火灾爆炸具有什么特点
火灾和爆炸有以下特点：（1重性。
往往造成伤亡和多人伤亡事故，使国家蒙受巨大损失，严重影响生产的顺利进行，甚至迫使工矿企业停产，通常需较长时间才能恢复；（2）复杂性。
事故原因比较复杂，如可燃物种类繁多，引起事故的火源也有多种等。
事故发生后，设备炸毁、厂房倒塌、人员伤亡等因素，也给事故原因的分析带来困难；（3）突发性。
各类事故往往在人们意想不到的时候突然发生。
火灾爆炸事故应急处置措施包括哪些
一）、煤炭自燃发火的： 1、巷道温度、湿度增高，出现雾气或巷出汗等异常现象。
2、巷道内出现类似松节油的气味。
3、巷道流出的水温增高。
4、人体有不舒适感，如头晕、气闷、精神疲乏、四肢无力等现象。
5、通过气体检测，巷道空气中氧气浓度降低，出现一氧化碳气体并且浓度逐渐增高。
（二）、矿井火灾的预防措施 1、杜绝引火源：预防明火（即严禁吸烟、严禁用灯炮取暧等）、放炮引火、电气引火、摩擦引火。
2、采用不燃性材料：井口房、支架和井口建筑物都应采用不燃性材料进行建筑。
3、设置防火门：进风井口必须安装防火门。
4、设置消防材料库：井口附近设置消防材料库，井下主要运输大巷和机电硐室都备有灭火器材。
5、建立井下消防系统：在地面设置消防水池和井下消防管路系统。
（三）、发生火灾处理的基本原则及注意事项 最先发现火灾的人员，必须保持镇静，除采取措施尽力灭火外，应立即向井口调度室报告，说明事故的地点、性质、范围等情况；调度室应立即通知救护队和井口领导，井口领导应迅速组织力量按矿井事故应中国求援预案进行抢救，先撤出并救护直接受害地区的人员。
井下遇险人员应迎着新鲜风流选择安全避灾路线，有秩序地撤离危险区，同时注意风流方向的变化，如遇到有毒烟雾时，应立即戴上自救器，尽快通过附近风门进入新入鲜风流中。
如确实无法撤退时，应进入避难硐室；进行自救或等待救护。
如该处有压风管路，应打开阀门或切断管路，放出高压气维持呼吸。
救护队到现场后，应进行侦察，抢救遇险人员并弄清火源地点、火灾范围、巷道完好情况，以便确定灭火措施。
（四）、灭火基本常识 在发生火灾时，若火势不大，可直接组织身边人员用水、砂子、干粉、化学灭火器和直接挖去火源等方法灭火。
若火灾范围或火势太猛，现场人员无力抢救、自身安全受到威胁时，应迅速戴好自救器撤离灾区。
1、用水灭火应注意的安全注意事项： （1）、要确保有不间断的供应充足水量。
（2）、要监测瓦斯与一氧化碳含量，并采用正常通风，排除水蒸气与火烟。
（3）、灭火人应站在进风侧，为防止火势蔓延，回风侧应设水幕或拆除一段可燃性支架。
（4）、只能从边沿向中心地带灭火，不能一下子往中心喷水，因为水蒸气会分解为氧和氢，两者能助燃和自燃，混合体会爆炸。
（5）、用于灭油类火灾时，只能细水喷雾，把油与空气隔开，不能用射流，以防止油飞溅或飘浮于水面。
2、电气火灾灭火法。
先要断电，再用不导电器材灭火，以免漏电与杂散电流伤害。
一是用砂子使燃烧与空气隔开。
二是用四氧化碳灭火器灭火。
三是用二氧化碳灭火器灭火。
3、灭火过程预防一氧化碳中毒。
救灾人员必须在进风流中待命，不得随意进入回风烟流中。
当人员撤离必须过烟流时，应戴自救器在救护人员带领下迅速穿过。
若无自救器，应用湿毛巾堵住嘴、鼻、力求一氧化碳溶于水，减轻对人体的伤害
发生火灾、爆炸事故时，应立即拨打什么电话
如题 谢谢了
当然是119
厂子发生火灾后员工的感想
1、写一下火灾发生的经过和相关的细节2、感想分为以下内容：一是直接感想，火灾比较大，烟大，火猛，救援的辛苦等，根据当时的实际情况来写；二是联想，要考虑今后做好防火工作，要做好灭火准备；三是要思考本次火灾中存在的问题，经验教训，下步的工作打算等。
火灾爆炸
一旦发生火灾，由于空气压力的作用，火势会迅速蔓延形成一条火龙，燃烧产生的有毒烟雾和热辐射也会在车厢内迅速扩散危害旅客； 由于车厢内人员众多、通道狭窄、车门少，且被困人员受到高温、烟雾及火势的威胁易惊慌失措，失去理智，给逃生和救援带来困难。
因此，选择正确的逃生方法，是减少火灾人员伤亡的有效途径。
列车在行驶中发生火灾，应立即通知乘务人员采取措施使列车制动。
火灾初起火势不大时，乘客要听从乘务人员指挥，如不要随意开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入加速火势扩大蔓延；按照乘务员组织，利用列车上的灭火器材扑救火灾；有秩序地从车厢的前后门疏散到相邻的车厢等。
每节车厢内都有一条人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，被困人员应在乘务员的指挥下，尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场；也可利用坚硬的物品将列车的窗玻璃砸碎，被困人员通过窗户逃离火灾现场。
当车厢内浓烟弥漫时，被困人员要将毛巾、衣物等用水浸湿，捂住口鼻采取低姿行走的方式，逃离到相邻的车厢或车厢外。
旅客列车发生火情、火灾、爆炸应急处置预案1旅客列车发生火情、火灾、爆炸应急处置预案1.1 停车遵循的原则火势严重时，应立即使用紧急制动阀（在时间允许的情况下，列车长应指挥运转车长与机车司机联络停车），停车时避开桥涵、隧道、坡道等易引发、扩大火灾的场所或地带，尽可能停留在地势开阔，方便救援的地点。
1.2 疏散旅客的原则1.2.1 疏散旅客应本着快速、安全、有序的原则。
1.2.2 列车超员或其它车厢无足够空间疏散时，应立即停车，然后打开车门向地面进行疏散。
1.3 扑救火灾遵循的原则1.3.1火势严重时应本着“安全第一”的原则，在保证旅客和列车员自身安全的情况下，予以扑救。
1.3.2 空调车和电源线路起火，在扑救前必须先切断电源。
1.3.3 衣物、棉絮起火，应就地取材灭火。
1.3.4 餐车炉灶、烟筒根起火，应用石棉被铺盖，严重时使用灭火器，严禁用水扑救。
1.3.5 电气化区段严禁攀登车顶灭火。
1.4 车辆分离遵循的原则1.4.1 车辆分离操作由车辆乘务员和运转车长（无运转车长时，由检车员代替）负责，列车长负责协助指挥。
1.4.2 进行车辆分离时，车辆乘务员必须准确判断车厢分离部位，注意风向引起的火势转移。
1.4.3 把起火车厢运行方向后面连接的车厢先行与列车分离，列车运行一段距离后再把起火车厢与列车分离。
1.5 应急处置1.5.1 判明情况。
当列车发生火情、火灾、爆炸时，本车列车员应根据起火材质、起火部位及火势判明起火性质，着火情况，针对不同性质、不同程度采取不同方法妥善处理。
1.5.2 初起火情处置预案1.5.2.1 立即灭火。
a、衣物、棉絮等物质起火，能够立即扑灭的，就地取材或使用就近的灭火器，在火情没有扩大前及时予以扑灭。
b、、油漆、有机溶剂起火，使用灭火器灭火。
c、列车运行中发生电器设备冒烟起火，立即关闭电源开关或断开保险。
d、餐车后厨发生火情，立即切断电源，使用石棉被覆盖火源或使用灭火器扑救，如厨房靠车体一侧边门处于开启状态，要立即关闭，避免火借风势，封闭靠近前台一侧的后厨门，防止冒烟串到餐厅。
1.5.2.2 控制火源。
火情扑灭后立即控制火源，防止易燃物扩散。
1.5.2.3 传递报警。
果断采取措施后，本车列车员立即通知邻车，严禁喧哗、跑动，防止引起旅客恐慌，由邻车列车员报告列车长、车辆乘务员和乘警前来处理。
1.5.2.4 及时反馈。
a、列车长赶到现场核实，立即按照信息直报要求向段生产调度室报告，得到调度指示后，迅速向路局相关部门报告。
报告内容：我是××次列车长×××，×时×分，列车运行至××线（区间），××（车种）×××（车体号）×（车厢号）×××（部位）起火（或发生火情），详情续报。
b、火情得到控制后，在场人员要注意观察冒烟起火部位，向列车长、车辆乘务人员详细介绍发生的时间和扑救的过程及有关情况。
火情扑灭后，列车长、乘警长、检车长要对起火部位进行全面检查，确认火已完全熄灭后，保护现场，调查取证（列车长、乘警要采集不少于两份的现场旅客证言），由列车长向段调度室汇报详细情况，形成事件概况后按信息直报制度向路局相关部门报告。
1.5.3 列车火灾、爆炸处置预案1.5.3.1立即停车。
a、列车在运行中发生火灾时，使用灭火器仍无法将火扑灭，严重威胁行车和旅客人身安全时，列车员应就近使用紧急制动阀，将列车停在（避开桥梁、隧道）。
b、本车列车员通过手势或语言将起火信息逐车传递给列车长、乘警、车辆乘务员。
1.5.3.2疏散旅客。
a、列车发生火灾时，起火车厢的列车员应迅速组织本车厢旅客向邻近未失火车厢或疏散，如车厢内浓烟弥漫时，要指导被困旅客使用湿手巾、衣物捂住口鼻，采取低姿行走的方式疏散到安全车厢。
b、列车停车后立即打开运行方向无线路一侧车厢车门，必要时打开车窗（空调车使用安全锤或其它坚硬物品将车窗玻璃击碎）疏散旅客，对重点旅客要重点协助，如火势猛烈动员旅客放弃携带物品。
严禁向线路中间疏散旅客，以免邻线来往列车撞（轧）伤旅客。
c、做好警戒工作，防止发生旅客跳车、趁火打劫等意外发生。
d、列车长组织做好广播宣传及口头宣传，稳定旅客情绪。
如广播线路中断，则由列车值班员负责各车厢之间的通信联络。
在疏散旅客的同时，由车辆乘务员切断着火车厢电源后再行扑救，在电源未切断前任何人不得用水灭火，列车长、乘警要立即指挥其他工作人员进行扑救，并通知各车厢列车员封锁车厢，严禁旅客下车、跳车、串车厢，防止其它意外事故发生。
1.5.3.3迅速扑救。
快速将灭火器材传递到起火车厢，实施扑救时可以动用一切可以利用的人力、物资、器械。
1.5.3.4切断火源。
a、列车火势较大，不能扑灭时，在列车停车后，由车辆、和运转车长（检车员代运转车长）负责，迅速将起火车辆与列车分离，切断火源，防止火势蔓延。
b、发电车列车员坚守岗位，防止破坏，落实安全措施。
c、电气化区段，在电源未切断前任何人不得用水灭火，着火车辆分离后，立即通过段生产调度室和相关路局调度通知（供电中心）将接触网停电，以便灭火。
1.5.3.5设置防护。
按照车辆分离的原则，在车辆分离后，运转车长（检车员代运转车长）和迅速设置防护，当火势危及邻线通过列车安全时，应使其停车，检车列车员对区间停留的车辆采取防溜止轮措施。
特殊情况可动员旅客进行手推调车，但要尽全力保证旅客安全。
1.5.3.6 报告救援。
a、列车长接到火警后，迅速赶到起火车厢，确认情况后，立即按照信息直报制度向段生产调度室和路局相关部门报告。
报告内容：我是×××次列车长×××，×时×分，列车运行至×××线×××（区间），××（车种）×××××（车体号）××（车厢号）××（部位）发生火灾（或爆炸），详情续报。
b、列车长得到路局客调准许后，及时用对讲机、手机等通讯工具分别向邻近车站、所在地铁路局调度报告，详细了解列车编组、起火车种、车厢号、起火部位、原因、人员伤亡情况、旅客人数、去向、重点旅客、是否有外宾、首长乘车、行包、邮件、煤、水、餐料等情况，向当地政府请求人力、物力和医疗等方面的帮助。
c、段调度室接到报告后，迅速了解详细情况，按照信息直报制度向路局相关部门报告。
报告内容：我是×××次列车长×××，×时×分，列车运行至×××线×××站至××站区间××千米××米处，组中机后×××辆×××车由于××原因，引发火灾，车上旅客共计××人，其中重点旅客××人，外宾、首长××人，目前人员和财产损失情况，餐料、煤、水情况，已与××站取得联系。
1.5.3.7抢救伤员。
救护人员接到火警后，迅速赶到起火车厢，疏散和抢救伤员，首先从起火车厢开始，其次是火势蔓延方向的相邻一节车厢，而后是另一相邻车厢。
列车应急救护员对伤员进行救护，同时请求当地医疗部门救治。
1.5.3.8保护现场。
要注意维护秩序，防止混乱，保护好火灾现场。
1.5.3.9协助查访。
a、列车长及乘务人员应积极协助了解情况，提供线索，帮助调查。
b、乘警应及时了解火灾事故情况，调查取证。
c、列车长组织列车员清点火灾车厢旅客人数，恢复原始座号，进行登记；询问旅客查明火灾原因，协助乘警调查，找出火灾肇事者或说明情况；统计伤亡人数；调查旅客损失的物品，登记造册；餐车做好旅客的餐饮供应工作。
d、恢复运行后，列车长将列车受损情况，及时向有关部门进行反馈，拍发电报、编制记录。
《预防火灾》观后感200字
火灾发生原因多，属类、液体类等等。
里有很多可能性引发爆炸，如油锅着火，燃气管道爆炸，电器发生爆炸等。
如果油锅着了火，要关掉油烟机，更好的办法是往锅里放些蔬菜或者盖上锅盖，以免火力更大。
为了防止燃气爆炸，要经常检查燃气管道是否泄露等。
电器发生爆炸的原因有电气老化、电线短路等。
所以电视、电脑用完后一定要关好电源，电视要关闭总电源，电脑要关闭主机和显示器，否则容易自然着火。
这位专家还教我们灭火器的使用方法，那就是一看，二提，三拔，四摇，五压。
只要我们能养成良好的习惯，在多方面注意，就不会引发火灾。
现在是冬季，是火灾最容易发生的季节。
就在昨天，上海一座高楼发生了一场火灾，其中有53人遇难。
火灾是多么无情啊，所以我们一定要牢记这位专家教给我们的知识，、用火，避免火灾的发生。
即使着了火，也不要惊慌，记住要按照消防知识来保护自己，防止发生意外。
火灾爆炸事故专项应急预案
（按GB\\\/T29639-2013编写）1.1事故风险分析火灾爆要于危险化学产装置、油品储罐区，其发生主要由物料内在因素--自身的特性，可燃易燃物质的泄漏，外界因素--火源的存在和产生、设备本身存在的缺陷及岗位操作人员误操作等决定。
危险化学品爆炸能够造成大量人员伤亡、设备毁坏、装置停产、资源浪费等，尤其是有可能将其它生产设备设施、油罐等的油品引燃引爆，造成二次、三次的连续爆炸事故，连续爆炸是油品爆炸的一个重要特征，它会使生产装置、油品储罐区遭受严重破坏。
由于作业频繁，人员、设备较多，且会危及厂区的安全。
1.2应急指挥机构及职责。
1.2.1应急指挥中心及职责1.2.1.1应急指挥中心成员公司成立应急指挥中心，由总经理、副总经理组成。
1.2.1.2应急指挥中心成员职责（1）总指挥：由总经理担任，负责如下工作：①负责组织本公司预案的制定、修订及组织预警预测工作。
②负责预案演练计划及应急物资计划的审批工作并督促落实。
③检查督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
④负责启动和终止应急预案。
⑤负责事故救援处理领导工作。
⑥负责向企业主管部门及县级市（县、区）安全监管局报告及请示工作。
（2）副指挥：由副总经理担任，负责如下工作：②（④第一发现人③②
如何做好火灾爆炸的安全防护措施
火灾爆炸的安全防护措施:1、建筑物的安全门、安全疏散通道按《建筑设计防火规范》中求设计，满足建筑防火犯规要求。
主厂房设有两个以上安全出口，所有建筑们与窗户均应向外开启。
2、易燃易爆场所的送风、排风管道采用阻燃材料制备。
易燃易爆场所的地面应采用不产生火花的材料制备。
3、易燃易爆场所内使用的设备为本质安全型，设备、设施、仪器、仪表要达到防爆要求。
设备、设施、仪器、仪表的合格证、鉴定书、技术文件要齐全，设备上的保护装置严禁损坏、拆除。
故障停电未查清原因前严禁强行送电。
4、防爆设备要严格按技术条件规定运行测试，并严格按《爆炸危险场地电气安全规程》有关的规定进行检修。
5、易燃易爆场所内所有金属制件、排风管道、送风管道和输送可燃液体的管道，必须具有可靠的接地。
6、易燃易爆场地内应采用固定灯具照明，并用透光板固定灯具欲外界隔开，透光板应采用难燃材料制备。
7、易燃易爆场所应每年至少进行一次通风系统效能技术测定和电气安全技术测定，并按测定结果记入档案。
8、易燃易爆场所操作人员应按规定穿戴防静电防护用品。
预防火灾，爆炸事故的基本措施有哪些
防止火灾的基本措施些?(1)严格控制火源的：包括明火，如照明、、烧饭，燃烧废弃物，未熄灭的香烟头，焊割作业等；物体撞击或摩擦，如金属物体的碰撞或摩擦，运输胶带在非正常状况下长时间运转摩擦等；炽热物体，如焊割的飞溅物，轧钢与锻造的碎渣，爆破的碎片等；电火花，如短路、静电产生的火花等；化学反应热；雷电火花。
(2)加强易燃物的管理：易燃物和可燃物要有专门的贮备仓库，仓库的建设和管理要严格按照消防法规进行。
易产生火源的作业场所周围严禁堆放易燃和可燃物品，而且在作业前必须清理干净。
必须放置在工作场所的易燃和可燃物品，应采用耐火或阻火设旋进行隔离。
(3)加强监督：包括在可能发生火灾的作业点设置火灾监测器，在可燃或易燃物旁设置“禁止火源”等警告标志，派专人进行巡回检查，制定专门的操作规范等。
(4)配备适用的消防器材：严格按照国家有关规定配备适用的消防器材，并要经常检查器材的性能完好程度；消火栓要保持完好状态，而且要确保水源和水压。
(5)发现火灾，应立即报警，以免贻误灭火时机而酿成大的火灾事故。
电话报火警时应该注意什么
要讲清楚起火单位、详细地址、着火情况、什么物品着火、有无爆炸危险、是否有人被困及报警用的电话号码和报警人的姓名等吸烟在哪些情况下容易引起火灾
1）躺在床上或沙发上吸烟。
（2）漫不经心，不管场合，随手乱丢烟头和火柴梗。
（3）在维修汽车和清洗机件时吸烟。
（4）叼
