一个很像大众辉腾的车是什么车
辉腾和帕萨特，这两个车子是很像的，可以看以下的。
大众的发展史
大众发展简史： 1974年首次推出“高尔夫”，带有1．5L、功率为51kW(70马力)的发动机，公众终于看到了盼望已久的甲壳虫的继承者，甲壳由过去由弗迪南德·波尔舍一个人设计的方式已经过时，现在“高尔夫”则是现代集体创作的典型。
“高尔夫”一出现就引起了真正的轰动，到1976年10月27日已经生产了100万辆。
总之，“高尔夫”表现出了一种似乎是相互矛盾的“一般的外表”与“高质量”的混合体，对动力机组可以有多种不同选择，而且得到世界上最大的销售机构的支持。
大众并没有离开它的用于甲壳虫的神圣原则，即稳步改进设计中的每个细节，逐渐慢慢地而又确凿无疑地，“高尔夫”将会接过德国“平民汽车”的角色。
甲壳虫不久只能存在于它的爱好者的收藏中，他们仍然满心地喜欢它，但不得不承认在现今汽车的景观中，它不过像一块令人喜欢的古老化石。
1975年3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kW(40马力)，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。
奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“A3”。
在随后的一年中大众销售量下降了12％，主要原因是石油危机引发的许多问题。
不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。
1975年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。
以后几年中，波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。
在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。
1979年“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。
直到1983年8月捷达第二次变型大约生产了7OOOOO辆，与第一代“高尔夫”的上百万辆相比，不算了不起的数字。
不过，捷达发挥了占领市场一席之地的作用，并保持了用户对大众的信任，因为用户要求有一种非常合适的行李舱，否则他们就会寻找其他车型了。
1991年通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。
作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。
大众汽车公司于1995年推出了夏朗车。
此款车型是一种安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车。
大众汽车赋予了夏朗极为广阔的驾驶视野。
这是当前世界汽车界一种全新的潮流。
夏朗汽车为7人提供了一个舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间。
该车是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。
它拥有足够的车内空间且灵活异常，益于环保。
自1998年收购了布加迪、兰博基尼、本特利和劳斯莱斯之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。
通过参与瑞典斯堪尼亚AB公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。
先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目前已开发出了于1999年上市的3升路波TDI，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。
2000年夏，大众汽车公司又推出了路波FSI。
2000年5月31日，沃尔夫斯堡的“汽车城”对公众开放，人们可以对大众汽车集团及其各个品牌有更深刻而全面的了解。
“汽车城”刚开放5个月就迎接了100万名参观者。
2002年的巴黎车展作为大众汽车制造史上的第一款SUV， 途锐的第一次公开露面，他无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想。
5年磨一剑，途锐的从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间同年秋天，首先在德国面市。
当时的途锐提供了V6和V10柴油版两种发动机。
途锐的大规模上市的时间推迟到了2003年，主要在发布在欧洲市场和北美市场。
2002年德国大众还研制出第一款顶级豪华轿车---辉腾。
2003年生产甲壳虫的最后一家工厂，墨西哥的普韦布拉工厂将在投产这款车50多年后的夏天关闭甲壳虫生产线。
在甲壳虫70年的历史中，共有2，200万辆甲壳虫在大众的全球工厂生产出来。
这些车价格便宜，质量可靠，但其相对落后的技术使得这款车的销售从70年代末期开始下降。
大众将用高尔夫代替甲壳虫，并且在1998年推出现代款甲壳虫。
新款车采用全新技术，但其高昂的价格会让普通人望而却步。
汽车中的几升发动机是什么意思
是不是越高越好的意思啊
排量 首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。
发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。
而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的 内燃机 气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。
缸数 了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。
很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。
这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。
汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。
排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。
3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。
排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。
排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。
在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。
汽缸排列形式 以上是有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个 发动机排量 重要参数。
一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。
另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。
直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。
一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。
另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。
6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。
V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。
一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。
V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。
而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。
我发现我的正驾驶室左前方有异响
不知道怎么解决
“听像是塑料和塑料之磨擦声音。
”你说的左前方是驾的左前方给你参考一下：我的车驾驶台的左前方有这样的响动，是车开到一定的速度会出现的。
这次免费检测，告诉了4S店的朋友，帮我拆下左侧的驾驶台挡板，也就是里面内测有保险丝示意图的那个，就是这个示意图塑料片会震动，发出的声音，里面衬上双面胶就行了。
我的问题是因为换保险丝引起的，所以，比较直接就找到那个发出声音的保险丝示意图塑料片了。
如何快速认车
如何快速识别一辆车
这个问题你可以这么理解，你认识的人有几百个吧，都是几百种类型和面孔，为何见面你都能记得别人叫什么
多看多记多学习多思考，所谓熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟就是这个道理
孰能生巧，只要感兴趣，多看多记就行
这就是世面，见多识广
新帕萨特怎么样
都说大众车小毛病多，真是这样吗
大众都是烧机油 这几年小毛病 比以前多了 很多 已经不像以前了 而且保养 后期 也不便宜 五千 费用一千多 宝马 一万公里 一千多 后期比宝马还贵 而且 质量不比从前了
