大航海时代2 黄金航道
确实好几条,但我只记得一条:雅典的图画 ->卖到伊斯坦布尔->伊斯坦布尔的毯子->卖到雅典如此往复,很快就上去钱了(具体物品,地点,名字可能有个别字有差异,但就那个意思)我一直就跑这条线的,过一下爱琴海就好,很近,游戏时间2天肯定到
岷江的航道航运
里斯本没黄金， 于是你在马用几百块买的黄金在里斯本可以卖到1000多， 如果你能把黄金运到北欧城市（伦敦，阿姆斯特丹等）去卖， 可以卖得更高。
马没有橄榄油，从里斯本花几十块买的橄榄油在那里可以卖到上百， 所以也是赚钱。
当然，北欧的玻璃球在马也是稀罕东西。
之所以说它是黄金路线，除了因为两地分别有货物可以赚钱外， 最重要的是距离短，可以提高效率。
同样的，雅典的美术品和伊斯坦布尔的毛毯也是一条黄金路线， 前提是你有一定资本。
长江黄金航道主要指哪一段
长江航道是否充分开发了
其实真正的黄金航道只在下游，上中下游都各有各的问题，下游受限于大桥无法通过大型海轮，中游受限于水浅航道条件复杂，上游受限于葛洲坝三峡两船闸，库区以上航道复杂
各国船过马六甲海峡都得给马来西亚交钱吗
每年有94000船穿过, 古往今来都是免费的.印尼，，新加坡三方负责该地区的安全, 他们有建议收费...但又不能强迫船东付费.
海峡与地峡的区别
长江被称为“黄金水道”的主要原因是“航运价值高。
具体原因如下：1.近年来，由于中国经济已经步入飞速发展的快车道，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运发展迅猛，已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。
2.长江航运在港口吞吐能力、船舶运力、安全保障等几个方面也取得了重大发展和新突破。
长江一年四季不冻，是名副其实的“黄金水道”。
3.长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km（其中，0.7m以上水深的等级航5.7×10km），占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。
运网密度每万人高于全国平均50%，运网密度每100km为全国平均的3倍多，综合密度和经济相关密度也在全国平均2倍以上，显示出长江水系航运网的优势和在全国内河航道中的地位和作用。
