参加职业技能大赛后的感受
我现给你编：训学习心得\ 财务部领导：\ 本人参加了由XX的培训，通过一个月的认真学习刻体会，收获很大．现在本人的习得汇报如下：\ 一、业务知识得到拓展和巩固，以往从学校书本上所学的只是理论，实际操作性不强，总公司的会计核算手册，涵盖了我们日常会计业务的所有内容，包括往来账，成本核算等手册中都有详细的说明，使我们在实际工作中更易于操作；\ 二、通过学习公司的财务文件，使我领会到公司财务方面的管理思想，认识到财务不光是算账报账，还要分析和参与企业管理和考核。
使我真正认识到“经济越发展，会计越重要”这句话的实质内涵；\ 三、增长了技能，点钞，珠算，计算机盲打字（我瞎编的，你自己根据培训内容看着写），使我看到了咱们公司的高手和差距，使我有了比学赶帮超的动力，并想参加本次财务会计技能大赛\ 四、今后的打算：1。
加强学习，学无止境。
一次不落的参加公司组织的会计学习活动，业余时间到百度上回答财税方面的问题，帮助别人提高自己。
\ 2。
向管理型会计发展，针对公司管理上的问题提些合理化建议，给领导当参谋； 以上为本次培训心得体会，望领导及同仁帮助我，共同把咱财务工作做好。
发表学校参加职业技能比赛获得了二等奖，需要录一段视频，就是获奖感言这样的，我该怎么说
耕耘，一份收获一直坚信的真理心与谦谨一直是我坚持的生活态度踏实地一直是我认定的学习方式。
这次获奖，有喜悦更有感动，因为我深知，这份荣誉不止是我个人的努力和汗水，它更多的是来自于学校辛勤的栽培，老师们孜孜不倦的教诲，同学们热心的帮助以及父母不厌其烦的鼓励。
鲜花感恩雨露，因为雨露滋润他成长，苍鹰感恩蓝天因为蓝天让他展翅飞翔，我要感谢我身边的每一个人，是你们帮助平凡的我成就了我的梦想，更让我有机会在这里和大家一起分享我获奖的喜悦，从此我的梦想不再平凡。
我也深知，我必须保持这份刻苦学习的精神，并带动带动我身边的同学，去取得更佳的学习成果，用实际行动回馈每一位给我帮助给我感动的人。
观看点钞比赛后的工作感想
台上一分钟,台下十年功.他们那样的速度和精确度都是平日里工作中累积出来的,是对于自己职业的专心和投入.做好一件事或许很容易,但要一直做好一件事就困难了,点钞是容不得半点错误的,他们获得的成绩肯定是由无数的失败和劳累堆砌而成.只要对自己的本职工作全心全意,愿意钻研和努力,不管是什么样的工作,必能有自己的一番天地.
获奖感言一句话大全
1、王菲在台湾金曲奖，非常个性：我会唱歌，这我知道，所以对于金曲奖评委给我的肯定，我也给予充分的肯定。
2、这位仁兄曾5次与奥斯卡最佳导演奖失之交臂，这次终于一偿夙愿。
他上台后连说了十几个“谢谢”，并打趣说：“你们没有读错人名吧
” 3、谢销售与市场杂志社，我伴着销售与市场杂志社成长，我是忠实的读者，销售与市场杂志社永远是我们经销商的家，谢谢。
4、渠道需要培育，想起当年在渠道奋战，感慨万千。
能获得这个奖项非常高兴，在今后的日子里，我会更加努力的学习，争取做强作大。
5、站在这里的虽然是我，但功劳属于大家，荣誉属于集体，感谢支持和厚爱，提前祝福大家新春吉祥快乐。
6、很荣幸被评为2004年度的优秀员工，这既是公司对我个人工作能力的肯定，也是对我做好今后工作的一种鼓励，虽然这一年里我没有什么可炫耀的业绩，但在自己的工作岗位上始终兢兢业业，认真对待每一件事，多思考，多关注，为把好产品的质量关尽自己的一份力。
在今后的工作中，我将更加出色的完成各项工作，不辜负公司对我期望。
7、能获得这个奖项非常高兴，在今后的日子里，我会更加努力的学习，争取做强作大。
8、当然现在在管理方面还有很多不足，在以后工作的日子里，我会一如既往的努力。
9、作家不应该是鹦鹉，不应该是人皮喇叭，更不应该是一群只会汪汪叫的宠物，他们应该发出自己的声音，在必要的时候，还应该是清醒而正直的声音。
当他拿起笔，他就不再是任何人的奴隶，他有权利不向任何人效忠，只忠于真相和自己的良知。
10、我认为一名优秀员工应该起到表率作用，应该以高度的主人翁精神，默默地奉献着光和热；应该抱着务实认真的工作态度，埋头苦干，敬业爱岗，勤勤恳恳地做好本职工作。
现在我们公司的全员活动在轰轰烈烈地进行着，我做为钻房一名优秀员工，将积极参与改善活动中去，不断地展现自己的热情和智慧，为公司和自己创造一个更加优美的工作环境。
展望未来，我还有很长的路要走，我不会被现在一点成绩冲昏头脑，我将继续发扬成绩，不断创新，不求做得最好，但求做得更好。
在以后工作中，以无缺勤、高效率，少报废为目标，为CCTC成为世界一流企业做出更大贡献。
11、荣誉至上，它集合了一个人的辛劳、智慧以及公众的认可和尊崇，肩负荣誉，我甚感荣幸与欣慰。
我虽渺小，但也知道自己的重要。
尽管人在工作中总会遇到一些坑洼，但我会让自己保持着一颗平静的心去面对。
世上是没有解决不了的困难，只要有信心。
所以，我要自信、也自信——我能把事情做好
12、李雪健演《焦裕禄》拿了百花奖，他的得奖感言是：苦和累都让一个好人焦裕禄受了，名和利都让一个傻小子李雪健得了。
13、首先，我想感谢CCTV、感谢MTV、感谢Channel、感谢SMG，能给我这个机会让我在自己的blog里记录这些东西。
谢谢主办方新浪，以及推广公司百事可乐、可口可乐、非常可乐、雪碧、芬达、七喜公司、还有我的经济人。
14、自从参加工作以来，“追求突出，无论何时何争做最好”，一直是我的座右铭，入厂以来历届优秀员工都是我学习的榜样，沿着这个目标，我不断努力前进，我想优秀最重要的一点就是：要有一颗奉献的心，敢于行动，愿意付出，才有收获。
获得优秀员工这个荣誉后，“优秀”这个词会鼓励我更加努力地去开展5S活动、TPM活动，用积极向上的态度去营造一个更加有战斗力的团体，更好地为公司服务。
15、有幸获奖，我将化为企业的动力，更加把企业做大做强，同时多承担一些社会责任。
16、谢谢一直支持我的FANS，谢谢所有给过我帮助和温暖的人
17、感谢领导的厚爱和同事们的帮助
18、在这里借着这个机会感谢程总对我这么多年的栽培及对我的信任，让我从一个普通的销售人员变成一个项目经理，从一个不会管理的项目经理变成一个今天公司评的优秀项目经理，都说风雨之后见彩虹，这句话我是很有体会，我想每一个成功的人都不是一帆风顺的，相信有付出总会有回报。
19、感谢XX让我得到了这个奖，在这我最要感谢的是XXX，没有他，我就不会得到这个奖项，谢谢您XX。
我会继续努力的。
20、一个人工作上优秀不优秀，并不取决于你的工作有多重要、贡献有多大；而在于你是否能兢兢业业地工作，把工作出色地完成，那你就是优秀；如果你不论负责哪项工作均能够同样做到这样，那你就是最优秀的。
21、感谢铁岭TV，辽宁TV，将来还有可能感谢CCTV，感谢我的家人，我的朋友，我的粉丝，那些忠实的“白鼠”们，没有你们，就没有我白云女士的今天。
22、打造礼品界的航母，为礼品界的荣誉而战。
23、当然了，好好学习天天向上也是我不断激励自己的口号，有心情就会上来记录一下的，在此呢，我还要特别感谢主办方，谢谢你们能作出这么好的平台出来，我会继续支持你们的，并且会做好宣传工作。
24、感谢我的家人对我的支持。
25、第82届奥斯卡颁奖典礼上，最牛的获奖感言出自获得最佳外语片奖的阿根廷导演胡安之口。
他说：“感谢评委没有把大都说外星人话的《阿凡达》算作外语片，我的《谜一样的眼睛》才有了获奖机会。
” 26、在新的一年里，祝愿公司的业绩蒸蒸日上，自己的工作能够做的更加优秀。
27、最佳女配角获得者珍妮弗赫德森刚出道不久，她之前参加《美国偶像》比赛落败，这次却凭影片《梦幻女郎》赢得了一座小金人。
难怪她热泪盈眶：“我没有做梦吧
看看上帝做了一件多么好的事
”并感谢所有在她失去信心时给予她支持的人。
28、岁月如梭，转眼又是一年，晃眼间我已进入公司4个年头，回想一路走过的路程感慨万千。
29、继续努力，没有最好，只有更好。
30、百尺竿头，更进一步；海纳百川，地生万物：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
让过去华丽的谢幕。
把握好现在，怀着满满的期待，向着收获的明天出发。
31、舒淇获得金马最佳女主角，“我要把脱掉的衣服一件件都穿起来”。
32、渠道需要培育，想起当年在渠道奋战，感慨万千。
33、朱丽娅罗伯茨的奥斯卡获奖感言：“感谢在我的一生中我遇到的每一个人。
” 34、拿到这个经销商奖我非常高兴，非常感谢销售与市场杂志社这么好的一个学习跟交流的静态，我相信在今后通过我们的努力，会创造出新的突破性的销售业绩继续努力，没有最好，只有更好。
能获得这个奖项非常高兴，在今后的日子里，我会更加努力的学习，争取做强作大。
有幸获奖，我将化为企业的动力，更加把企业做大做强，同时多承担一些社会责任。
我做为钻房一名优秀员工，将积极参与改善活动中去，不断地展现自己的热情和智慧，为公司和自己创造一个更加优美的工作环境。
谢销售与市场杂志社，我伴着销售与市场杂志社成长，我是忠实的读者，销售与市场杂志社永远是我们经销商的家，谢谢。
拿到这个经销商奖我非常高兴，非常感谢销售与市场杂志社这么好的一个学习跟交流的静态，我相信在今后通过我们的努力，会创造出新的突破性的销售业绩。
很荣幸被评为2014年度的优秀员工，这既是公司对我个人工作能力的肯定，也是对我做好今后工作的一种鼓励，虽然这一年里我没有什么可炫耀的业绩，但在自己的工作岗位上始终兢兢业业，认真对待每一件事，多思考，多关注，为把好产品的质量关尽自己的一份力。
这个奖项对我们企业是莫大的鼓舞，我想把这种鼓舞转化成更多的社会责任，服务更多的社会大众。
另外感谢一下组委会的刘小姐的热情款待。
感谢领导的包容和鼓励，感谢同事的无私奉献，当然还有自己的拼搏和努力!只要耐得住寂寞，把信念坚持下去，承受得住压力，最终你会闪烁不一样的光芒!我认为一名优秀员工应该起到表率作用，应该以高度的主人翁精神，默默地奉献着光和热;应该抱着务实认真的工作态度，埋头苦干，敬业爱岗，勤勤恳恳地做好本职工作。
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在以后工作中，以无缺勤、高效率，少报废为目标，为yjbys成为世界一流企业做出更大贡献。
荣誉至上，它集合了一个人的辛劳、智慧以及公众的认可和尊崇，肩负荣誉，我甚感荣幸与欣慰。
我虽渺小，但也知道自己的重要。
尽管人在工作中总会遇到一些坑洼，但我会让自己保持着一颗平静的心去面对。
获得优秀员工这个荣誉后，“优秀”这个词会鼓励我更加努力地去开展5S活动、TPM活动，用积极向上的态度去营造一个更加有战斗力的团体，更好地为公司服务。
当选为公司2014年度的优秀员工，这是一份荣誉，更是一份激励。
在今后的日子里，我将秉承团结奋进的精神，引导更多的人加入到我们的优秀队伍中来。
当选为优秀员工，仅仅是进步的起点，这将是我今后工作的鞭策和动力，它将推动我更加努力地完成公司的各项指标，做好每一件事，我决心在员工中起到革新技术，提高效率，发扬团队精神等带头作用。
获奖感言怎么写
最简短的感言【篇一：简单获言】很荣幸被评为2014年度的优工，这是对我工的肯定，也是对我做好今后工作的一种鼓励。
加入公司这一年来，从一个对人事行政仅仅有一点点模糊理解的门外汉，到现今已熟练掌握各类工作流程，整个过程离不开上级领导的教导和同事们的热心帮助，在以后的工作当中，我将不辜负领导和同事的的期望，更加尽心尽责，抱着务实认真的工作态度，并不断学习提升自己的工作技能，迎接新的挑战
用实际行动为公司的发展尽自己的绵薄之力
【篇二：简短而不俗的获奖感言】简短优秀员工获奖感言大全获奖感言一一个人的成功离不开大家的支持与企业的培养。
我也一样，以前我对印制板毫无所知，觉得自己十分渺小，现在通过努力也可以成为一名优秀员工。
这当中，我非常感谢我的领班陈旭纯小姐和经理马志彬先生，是他们培养了我，给予我机会和自我发挥的空间。
我认为，他们一个友善的微笑，一句肯定的话语都在激励我进步。
在这里我也要鼓励所有的同事：只要你肯努力，希望就在你面前。
简短优秀员工获奖感言大全简短优秀员工获奖感言大全。
获奖感言二在未来的工作当中，做为一名年轻的讲师，我们也将确立更高的目标，去取得更新的成功，以新的成功去开拓一片新的天空，为教育事业进一步发展，作出我们应有的贡献，对学员负责，对家长负责，对学校负责。
人生的道路漫长而曲折，教育的终极目标至高无上，个人的奋斗永无止境。
三尺讲台，是我们最爱的地方，教书育
百货员工合理化建议获奖感言怎么写，公司要求我写获奖感言一份
尊敬的各位领各位同事，各位朋友：大家好，我是斯基酒店收银员涂首先，感谢大赛的组委会给我创造这个美好的机会，衷心感谢深圳市政府、团市委、市妇联、总工会等单位对我们收银员的关怀。
在我人生的舞台上，初次得到如此众多领导的爱护，感激之情难以言表。
我的家乡是江西西北的一个小县城，那是个发展迅速还算富足的地方,白天能看到热闹的商场、酒店、餐厅，夜晚也有霓虹闪烁，各式的货车和私家车载着人们的梦想日夜疾驰往返在连接这个小城与其他城市的高速公路上，然而，那里没有一台pos机，没有一位像我们这样的收银员。
当我第一次告诉我的父母我参加了全市收银员大赛的消息时，我花了很长的时间去向他们解释这个比赛，事实上至今他们仍不能完全理解。
就在那时我猛然明白，当我们在商场、酒店、餐厅里尽情地享受着刷卡消费给客户带来的便捷和快乐时，当我们把这一张张小小的卡片装进钱包里带入到生活中并将之作为一种时尚而普通的生活方式来对待时，还有着更多的人并不明白这卡片的巨大力量。
还有很多像我父母一样的人，在他们的意识中，银行卡仅仅是代表一个储蓄工具而已。
和我的故乡人相比，我幸运地享受了深圳社会经济的快速发展带给我们每一位深圳人的美好生活。
回想2007年从一个的懵懂大学生走出校园面对社会,那个时候选择到深圳这个改革开放最前沿的地方，当一名普普通通的收银员。
起初失落的情绪，一路的艰辛和坎坷，也曾让我退却和徘徊。
但今天，我站在这个领奖台上，是大家的肯定和支持，也是我自己的一个成长历程。
今天的荣誉让我切身感受到深圳的宽广和包容,它使我懂得只要你坚持拼搏和不断的奋斗，无论在怎样平凡得岗位,无论在社会哪个角落都会有闪耀自己光芒的舞台。
每个人都有自己的人生舞台，而我选择在收银员的舞台上挥洒我自己青春和魅力。
经过深圳银联“收银员之家”的技能和各方面的培训指导，让我切身的意识到我的一举一动、一言一行都将成为深圳市对外服务的窗口形象，成为银行卡受理软环境的最重要的环节。
我感谢大家，感谢凯宾斯基大酒店对我的培养和帮助。
我一定会好好珍惜这份荣誉、这份鼓励、这份感动…它会永远的伴着我的人生，因为它在我人生的旅途上插上了新的翅膀，助我展翅高飞。
再次衷心谢谢这次活动的组委会。
谢谢
参加区足球比赛后的感想
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
