公司庆典感想
一“欢乐的气氛能感染人，激情的力量能感动人”在汇成十周年庆典上见证了汇成员工的欢乐、激情与畅想。
我常常想在寻求一种团队建设的理想状态，今天在汇成十周年庆典上仿佛找到了答案，那就是：“激情、欢乐、感恩以及畅想。
”缘自所有员工自发的组织，自发的编排，自发的行动最终落实到短短两个小时的舞台表现。
但是在其中浓缩了十年来老板从白手起家、徒手创业历经艰辛的发展历程和心路历程；浓缩了十余年来在公司兢兢业业、辛勤付出的员工心甘情愿、无怨无悔的奉献与回报；浓缩了在公司发展十周年际对既往业绩的自豪和对未来创建百年基业的激情与畅想。
还记得主席台边的两行标语：“汇天下之英才十年弹指磨一剑，成天下难成之事奠百年畅想之基业。
”我想这不仅是老板的宣言，也是汇成团队全体员工的梦想。
在整个庆典的过程中挂在所有员工脸上的热情，欢乐的笑容，源自内心的感怀感言都是这些的真实写照。
我相信有这样的员工、有这样的领导、有这样的团队氛围和企业的文化，没有不发展的道理，没有不成功的道理。
我尤其深信在这样的氛围的感召下，员工的付出都会是真心的、都会是快乐的。
回归人力资源的观点：“人是企业最宝贵的财富”，马云先生说：“阿里巴巴走到今天，团队是企业最大的核心竞争力。
”相信汇成人一定能够走远，一定能够迈走着稳健的步伐不断向前，因为他们有这样的领导、有这样的员工、有这样的团队。
一个团队文化的形成都会有领导者的烙印，汇成也不例外，我想，汇成的文化正如汇成的几位领导者一样：有健康的体魄、伟岸的身形但尤其重要的是宽广的胸坏
真诚的祝愿汇成真正成为东北松花江畔，白山黑水间冉冉升起的一颗璀璨的明星
二艾明公司十周年庆典感言汇总-------------------------------------------------------------------------------- 2008年第十一期 加入时间：2008-11-5 17:12:33 徐清松0 点击：2252 随着时间的推移，我们网点上的节目马上就要开始了，我的心情是多么的紧张多么的兴奋啊
我们快步踏上了舞台，在心里暗暗地下定决心：一定要努力把这个节目表演好，争取得奖，用我们优异的成绩来献给公司的领导和同事，来庆祝公司这个不寻常的生日。
—— 保洁部三片区：胡永秀 戚总神采奕奕地走上舞台，为公司十周年庆典致辞，当员工们推上生日蛋糕，戚总亲手点燃生日蜡烛时，我思绪万千：作为一个企业的掌舵人，对十周年的庆典，肯定有着更深刻的理解和体会。
回顾过往历程，艾明从无到有，从小到大，每走一步无不牵挂着他的付出和操劳。
在逆境中求生存，在竞争中求发展，经历了十年风雨的磨练，才铸就了今天的辉煌，其中的艰辛是不言而喻的。
在此，我为公司能够拥有今天的丰硕成果和拥有如此卓越的领路人而感到骄傲和自豪。
——兰桥尚舍网点：何伟 在排练中，跳舞的经常跳得腰酸背痛，但是还在不停地排练，任何人都没有一声怨言；打快板的姐妹们既要背台词，又要记动作，有时连口都背干了，嗓音都练哑了，但是没有一个员工打退堂鼓。
——科技孵化园网点：何成秀 作为艾明的一员，看到公司能有今天的成就，感到无比的自豪和高兴。
十年来，艾明经历了多少风风雨雨、坎坎坷坷。
在公司领导的带领下，才有了今天的艾明。
我由衷地希望公司能够再接再厉把艾明做大做强
我为自己是艾明的员工感到无比骄傲。
——王府井电影城网点：罗秀英 我和同事们观看了公司组织的文艺演出，无不欢欣鼓舞，在工作中信心倍增、干劲十足。
我感谢公司给了我第二次的就业机会。
我要以实际行动带领我们网点的全体同仁把工作做好，并且做到人尽其才，为艾明公司做大做强尽心尽责。
——水漪袅铜网点：廖子君在所有表演的节目中，我最喜欢的是《绝望中的希望》，这是今年5.12汶川大地震中的一个真实的感人故事。
它深刻体现了艾明人在灾区群众危难之时雪中送炭、舍己为人的高尚精神。
在我们的民族处于危机之时，同胞们处于危难之际，艾明公司的领导第一时间把救灾物质送到最需要的人手中，这种点燃自己，照亮他人的精神令我感动。
——鹭岛国际社区：周孟英 三公司十周年庆晚会感想——张德敏(2009-09-01 09:20:48)标签：杂谈 光阴似箭，转眼间，公司已经走过10个春秋，在邓总的英明领导下，在公司同僚的辛勤努力下，我们一步一个脚印地走了过来，，公司从小到大，从弱到强，不管是软条件还是硬条件，都取得了巨大成就。
尤其让我感动的是“因信而生、止于至善”的理念始终贯彻并深入人心，这是属于我们信达人的理念。
8月8，公司十周年庆，是公司大喜的日子，是扩大影响，提高知名度的一个机会，也是感恩回报关心支持我们公司发展的各位领导，朋友、客户的一个机会。
对我们整个销售部来说，显得尤为重要，是体现我们的接待能力及业务水平的时候，也是我们大家交流感情的一个平台。
在晚宴上大家觥筹交错，交流信息、交流感情，我在公司有4年多了，也属于公司的老员工了，公司的发展自己也出了一份微薄之力，自己开心，再加上客户、朋友的盛情难却，我喝多了，但听到他们的一声关心声，小张你没事吧，我扶你到边上休息一会吧，出自内心的关心，我感动了，晚上我酒没有白喝多。
晚会进行了大半我才清醒过来，朋友们都不在同一个地方了，晚会的气氛也进入了高潮，晚会结束后，听到的感谢声，“小张辛苦了，谢谢，”再一次感动。
我要不断提高自身素质，提高业务水平，以满腔的热情，扎实工作，作出不平凡的业绩。
与公司一同迎接更加辉煌的明天
结合党的发展历程,谈谈自己的思想,理想,感受等
我作为一名新时代的青年,社会赋予我的职责,不仅要学好文化知识,努力钻研技术业务,政治上一定也要严格要求自己.通过多种的政治的学习,使我深刻的领会和了解党的基本知识,提高对党的认识,自觉坚持党的基本路线,坚定共产主义信念,端正态度,全心全意为人民服务,更坚定了信心,为自身持续是一名合格的共产党员不懈奋斗.没有共产党就没有新中国,就没有社会主义建设和改革的发展；中国共产党是中国社会主义事业的领导核心,是全国各族人民利益的忠实代表；是以“马列主义、思想、理论、三个代表思想”作为自己的行动指南, 作为一名党员,我一直严格要求自己,从思想上入党,树立起正确的人生观和价值观,要有共产主义理想,必须树立全心全意为人民服务的思想作风,确立为共产主义奋斗终身的信念.还必须落实到行动中,认真学习马列主义、思想、理论、三个代表思想.学习党的路线、方针、政策及决议,自觉坚持党的基本路线,学习科学、文化和业务知识,努力提高为人民服务的本领,积极带头参加改革开放和社会主义现代化建设,在学习、工作、社会生活中起模范带头作用,以马列主义、思想、理论、三个代表思想作为行动指南,坚持党和人民的利益高于一切,不惜个人利益服从党和人民利益,克已奉公.自从加入了中国共产党这个光荣的队伍,自己得以不断的提高和发展.用实际行动来证明党员的价值,党员的先锋作用,随着年龄与文化知识的增长,我对党的认识也越来越深,所以在平时我不断加强自身修养,经常学习党的理论认识,用党性来武装自己的头脑,高举理论伟大旗帜,全面贯彻“三个代表”要求,在建设中国特色社会主义的道路上实现中华民族的伟大复兴,是历史和时代赋予中国共产党的使命,也是中国共产党人的庄严承诺.在实际行动上,积极与党中央保持一致,积极参加党的各项活动,时刻争做一名优秀党员.为了规范自己的行为,指正思想的航向,我这几年年来做到了以下几点： 一、思想上严格要求自己,在平时多学有关党的理论知识,多研究实事,时刻与党中央保持一致,时刻提醒自己严格遵照合格党员的标准要求自己. 二、认真学习实践“三个代表”重要思想,以高度的责任感和使命感,学习好、领会好、贯彻好十七大精神.努力学习文化知识,对于所学的每一种都一丝不苟,严肃对待,努力钻研,为工作岗位打下坚实的基础. 三、积极参加公司的各项活动,不论从组织到参加上,都尽量发挥自己的特长,兼顾公司的利益,真正起到先锋模范作用. 四、在平时的日常生活中,时刻保持与同事的良好关系,热心主动地帮助有困难同事,同时要求自己朴素、节俭,发扬党员的优良传统. 我努力做到以上四点,并随时向身边的优秀同事看齐,向优秀党员看齐,始终以党员的高标准来衡量自己的一言一行.没有追求与理想,人便会碌碌无为；没有信念,就缺少了人生航线上航标,人便会迷失方向甚至迷失自我,难以到达理想的彼岸,更不会完全发出自我的光和热,激发出人生的意义和生命的价值.要成为跨世纪的优秀年轻人,就要向中国共产党——这个光荣而伟大的组织去靠拢,我清醒地认识到：只有在党组织的激励和指导下,我才会有新的进步,才能使自己成为一个优秀的人,才能充分地去发挥自己的潜能,为国家、为人民、为集体做出更多的贡献. 认真学习、深刻领会“三个代表”的重要思想,用“三个代表”指导自己的思想和行动,努力把我们党建设成为有中国特色的社会主义的坚强领导核心,为实现跨世纪的宏伟目标做出应有的贡献. 我深知,作为一名共产党员,不仅要做一个解放思想、实事求是的先锋,更重要的是要在不断改造客观世界的同时,努力改造自己的主观世界,树立共产主义远大理想,做一个彻底的唯物论者和无神论者.只有树立科学的世界观、人生观和价值观,才能充满为共产主义而奋斗终身的信心和勇气,才能在现阶段为建设有中国特色的社会主义不遗余力地奉献自己的智慧和汗水.自己有幸成为一名党员,是我最大的荣幸,我将时刻牢记党员的责任,遵守党的纪律,严守党的秘密,认真履行党员的权力和义务,争做一名优秀党员.
公司十年发展感悟(1)
公司十年发悟周口是闻名遐迩的生产基地了培育出众多与粮关的产业外，其他产业很难出名。
然而，也有一些富有远见的企业，能够在市场逆流中，不断转变发展思路，顺应市场的发展趋势，在困境中成功突围。
公司，就是这样的一家企业。
伴随着钢构行业的发展，一直以来，公司坚持以市场为导向，以务实创新、品质致胜为自己的发展目标，集中开发并专营各类与钢结构有关的产业链，走过了自己的第一个辉煌十年。
回首这十年的点滴，公司人感到万分的幸运和荣耀。
十年来公司从一个只有十几人的双丰彩钢制品小公司，发展到二百多人的钢结构集团化公司，作为见证公司发展的员工，公司的成长也是我们的成长，公司十年，也是我们不断学习奋进、成长的十年。
十年，对于一个世纪，只是它的十分之一；而对于我们，对于我们公司，则是一段漫长的成长岁月。
从2004年双丰创业时的艰辛，2005-2006年彩钢市场的开拓，2007年公司钢构的组建，2008-2009年资源的重组，2010年宏昌设计的成立，2011-2012年贸易的内部调整，2013年产业链的扩展，我们得到的是磨难和逐渐成熟的团队。
回首这宝贵的十年，酸甜苦辣，内心自知。
有过失败时的懊悔、也有成功时的喜悦，但更多的是对未来无限的憧憬。
十年，对于四季，只是春夏与秋冬的往复轮回；而对于我们，对于我们公司，则是一部辉煌壮丽的拓荒史诗。
回首公司十年的发展历程，我认为公司今天的辉煌成就与公司“四气”密不可分。
1、企业有生气。
公司起源于双丰彩
一个二十年老员工的发表感言
我是一名好利来的老员工了，对有些事情要更有发言权的，现在看到网上很多的留言，有很多是在抱怨公司的一些政策，所用的一些语言也很极端
我觉得首先要端正自己的态度，看待问题也不能太偏激
公司现在的一些制度和政策也在不断的完善和健全，从这个角度看，是一个很好的现象阿
大家有时候发表的一些感言，只是一个极少的现象，我在好利来这么多年，见证了公司的很多历程，公司发展到今天不容易，是大家一起奋斗的结果，我们应该能在这样的一个企业工作而自豪，总裁的为人是值得我们敬重和学习
现在好利来的各方面的待遇还是很好的，可能大家没有更深入的去看其他企业的一些情况，我们已经很幸福了
希望大家能好好的思考一下
只有公司发展壮大了，我们才能有更好的前程
我支持公司，支持总裁
支持所有热爱好利来的人们
--------- 说起来,今年已经是我第三次参加”欧莱雅真情互动”校园义卖了，也算得上是一名名副其实的老员工了。
2005和2006年，我作为销售组的员工，参加了复旦大学和上海松江大学城的两场校园义卖。
今年，我由衷地感谢欧莱雅公司给我这样一个机会，作为学生主管，再次参与到这场传递真情的活动中来，并与公司的正式员工一起出差，转辗多个城市，与各地更多的同学一起协同合作，为西部的贫困大学生贡献一份力量。
三年里，从一名普通的义卖员工成长为学生主管，我收获颇多。
出任学生主管，这是公司对我的信任，对我来说不仅是一种荣誉，还是一份沉甸甸的责任，也是一种实实在在的压力，正因为如此，这是一次真真切切的锤炼。
亲身的参与使我获得了近距离接触国际知名跨国公司运作模式的机会。
同时，还得到了来自欧莱雅的专业培训，包括面试技巧、公司文化、产品知识、销售技巧及团队合作精神等。
我想，这样宝贵的经历无疑是值得倍加珍惜的，是我正式踏上工作岗位前的一笔不小的财富。
活动中，公司对每一个员工的真挚关怀及重视，充分调动了大家的主人翁意识，使得这场传递爱心，点燃梦想的活动真的越做越好。
在我看来，欧莱雅敢于这样放手，让像我这样的学生来参与运作一个大型活动，充分体现了公司对年轻人的信任，我想这应该是欧莱雅文化的一个重要方面吧，或许也是欧莱雅能够不断成功并永葆活力的原因之一吧. ---------- 一年一度的兴隆奥运又要开始了，做为阜新兴隆的一名老员工我感触很深。
记得去年的企业奥运我是在大东兴隆百货参加的，当时的我还是一名实习人员，第一次参加企业奥运对奥运充满了激情与梦想，在各项活动中表现也很踊跃。
激情过后我又在想，如果有一天能参加阜新企业的奥运，那一定会是特殊的情感。
今天，我终于迎来了阜新兴隆奥运的时刻，心中感慨万千，经过一年多的时间，从军训到实习，从筹备到开业，从各个企业学习到建设阜新兴隆。
我们付出的太多，也收获了更多，阜新兴隆虽然还有不足，但在所有员工的共同努力下，正一步步强大。
不惧对手，我们做好自己；不辞艰辛，我们发挥团队作战能力。
拨云见日，风雨彩虹，云云商海，还看兴隆。
今年的企业奥运，我们阜新兴隆将昂首阔步，搭乘集团高速发展的列车，与时代同步，去建设我们更美好的家园，让和谐大家族的鲜花开遍全中国。
--------- 一位联通的老员工，谈3G培训感受从02年毕业到了联通到现在我在联通公司已经工作了7个年头，7年间也经历过公司的很多次变革，特别是去年联通与网通合并之后，就像大家所了解的一样，每个岗位都在调整，从人员到薪酬体系再到各种制度规范和考核标准都比以前有了很大的变化。
也就在这样不断整合重组的变化中我们迎来了3G时代，所以从今年4月份到现在，公司对全员进行了3G业务培训，作为10010客服的骨干，更是参加了比普通员工更多的培训，同时也有了跟终端厂家交流的机会. 这次首批中标WCDMA定制中端的厂家不仅有三星，LG和诺基亚这样的大品牌，也有国产的像中兴华为等品牌的手机，本来像很多坛友们一样，以前也认为3G资费定的比2G高这么多，那么定制终端的价位也不会低到哪去.自然而然的就想到了C网当时刚推出的情况。
作为一名老员工，我经历了联通CDMA从兴起，发展，到最后出售给电信这样整个的过程.一路走来感触也很多。
隐约记得当时CDMA手机刚上市的时候只有那么几款机型，当时是预存话费赠机的销售政策，预存话费也都是非常高的，单机价格更是不便宜，02年的时候，终端刚推出都是2000左右的。
所以根据经验，这次3G主要面对的客户群基本也会是那些高端的用户.在培训前其实一直是这样想的。
培训的时候公司一共请了13个厂家的技术员为我们介绍了数十款机型，光介绍终端性能和演示我们就培了整整一天
从早上8点一直到下午5点
满满当当的
第一感觉就是：没想到有这么多WCDMA的定制终瑞
上午安排的是功能和终端配置介绍，主要是商务功能的，娱乐功能的这类的，而且怎么说呢，感觉每款手机都是具备了各种各样的功能，很人性化，比普通的2G手机多的多
各厂家都为自己的定制终端配了专业的音频处理和视频处理的硬件，摄像头都在三百万像素以上的居多，这次大部分厂家都推出了商务和娱乐两种不同使用倾向的定制终端（大家也能猜到，商务类的较娱乐类的价位要高）其中娱乐类的较多。
娱乐的功能也挺全面的。
午休时同事们在一起讨论，总体感觉是有很多机型都非常不错，当然在某些方面意见也是统一的：这些手机价位肯定很高.以我们的工资买不起。
下午，厂家的销售人员为我们作了现场的真机演示，演示完了之后大部分机型的报价都非常出乎大家的意料。
特别是中兴厂家的销售经理说有一款机器才800多，当时在场的人都楞了一下。
虽说800多的那款机器功能上不如大牌的3G手机那么面面俱道，但也支持联通3G的全业务.这个价位真的...挺让我们意外的。
WCDMA的定制机也有高端的，像多普达这次推的那款3G手机，价位是5600元左右，多数机型都是在2000元左右，中兴，华为和LG等厂家也有十几款1000元左右价位的手机。
不知道众位坛友对这样的价位怎么想，单就我个人而言，有点出乎意料。
真的。
下午还有无线上网本和无线上网卡的演示，无线的上网本只有键盘的标准键那么大（1公斤左右），无线上网卡也就普通U盘那么大（比U盘长一些）。
了解无线上网的人都知道。
不光是联通，像移动电信所报的那些无线上网的数据都是上网速度的峰值，在实际使用时根本达不到，能有一半就不错了，真的。
用过无线上网卡的人应该也深有体会。
CDMA无线上网卡从推出到现在，对外的峰值一直是153.6K\\\/bps，实际使用只就40K－50K左右吧。
而联通3G的无线上网本那天测的时候是2－3M（一共3款），大家也不用失望，可能对于光纤宽带来说，2－3M感觉不出什么来，因为现在大多数网友用的都是1M到2M左右的宽带，但对于无线上网来说，2－3M的速度是非常快的。
这个用过无线上网卡的人应该能理解。
还有一点，手机3G上网也会是这个速度，想像一下，小小手机上网的速度等同于家用的2M宽带的速度，那是相当快的。
各位坛友可能觉的我是联通的员工，是在给自己的公司做广告，做宣传，其实怎么说呢，我是联通的员工，肯定会比大家了解这方面多一些，但同样我也是一个手机用户。
只是在这里把自己的心里话用直白的写出来，请大家不要误会。
作为通信行业的一名从业者出于职业习惯，总喜欢到咱们这个版块逛逛（潜水），平时看到大家发的贴子都比较专业，也不敢发贴上来造次，最近看到坛子里有很多关于3G方面的贴子和评论，猜测.说法不一。
所以今天是以一个普通坛友的身份把我所了解的很多内部专业知识写出来，希望对于大家了解3G有一些东西有帮助。
公司举办生日如何写感言
内燃机以其率高、结构紧凑，机动性强行简便的优点著称。
一百多年以来，内燃机的巨大生命力经久不衰。
目前世界上内燃机的拥有量大大超过了任何其它的热力发动机，在国民经济中占有相当重要的地位。
现代内燃机更是成为了当今用量最大、用途最广、无一与之匹敌的的最重要的热能机械。
当然内燃机同样也存在着不少的缺点，主要是：对燃料的要求高，不能直接燃用劣质燃料和固体燃料；由于间歇换气以及制造的困难，单机功率的提高受到限制，现代内燃机的最大功率一般小于4万千瓦，而蒸汽机的单机功率可以高达数十万千瓦；内燃机不能反转；内燃机的噪声和废气中有害成分对环境的污染尤其突出。
可以说这一百多年来的内燃机的发展史就是人类不断革新，不断挑战克服这些缺点的历史。
内燃机发展至今，约有一个半世纪的历史了。
同其他科学一样，内燃机的每一个进步都是人类生产实践经验的概括和总结。
内燃机的发明始于对活塞式蒸汽机的研究和改进。
在它的发展史中应当特别提到的是德国人奥托和狄塞尔，正是他们在总结了前人无数实践经验的基础上，对内燃机的工作循环提出了较为完善的奥托循环和狄塞尔循环，才使得到他们为止几十年间无数人的实践和创造活动得到了一个科学地总结，并有了质的飞跃，他们将前任粗浅的、纯经验的、零乱无序的的经验，加以继承、发展、总结、提高，找出了规律性，为现代汽油机和柴油机热力循环奠定了热力学基础，为内燃机的发展做出了伟大的贡献。
往复活塞式内燃机往复活塞式内燃机的种类很多，主要的分类方法有这样一些：按所用的燃料的不同，分为汽油机，柴油机、煤油机、煤气机（包括各种气体燃料内燃机）等；按每个工作循环的行程数不同，分为四冲程和二冲程；按着火方式不同，分为点燃式和压燃式；按冷却方式不同，分为水冷式和风冷式；按气缸排列形式不同，分为直列式、V型、对置式、星型等；按气缸数不同，分为单缸内燃机和多缸内燃机等；按内燃机的用途不同，分为汽车用、农用、机车用、船用以及固定用等等。
本文将会主要针对煤气机、汽油机、柴油机这样一个发展脉络来向大家介绍。
最早的内燃机——煤气机最早出现的内燃机是以煤气为燃料的煤气机。
1860年，法国发明家莱诺制成了第一台实用内燃机（单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0.74—1.47KW，转速为100r\\\/min，热效率为4%）。
法国工程师德罗沙认识到，要想尽可能提高内燃机的热效率，就必须使单位气缸容积的冷却面积尽量减小，膨胀时活塞的速率尽量快，膨胀的范围（冲程）尽量长。
在此基础上，他在1862年提出了著名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气。
1876年，德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机（单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2.21KW、180r\\\/min）。
在这部发动机上，奥托增加了飞轮，使运转平稳，把进气道加长，又改进了气缸盖，使混合气充分形成。
这是一部非常成功的发动机，其热效率相当于当时蒸汽机的两倍。
奥托把三个关键的技术思想：内燃、压缩燃气、四冲程融为一体，使这种内燃机具有效率高、体积小、质量轻和功率大等一系列优点。
在1878年巴黎万国博览会上,被誉为“瓦特以来动力机方面最大的成就”。
等容燃烧四冲程循环由奥托实现,也被称为奥托循环。
煤气机虽然比蒸汽机具有很大的优越性,但在社会化大生产情况下,仍不能满足交通运输业所要求的高速、轻便等性能。
因为它以煤气为燃料,需要庞大的煤气发生炉和管道系统。
而且煤气的热值低(约1.75×107～2.09×107J\\\/m3),故煤气机转速慢,比功率小。
到19世纪下半叶,随着石油工业的兴起,用石油产品取代煤气作燃料已成为必然趋势。
汽油机的出现1883年，戴姆勒和迈巴赫制成了第一台四冲程往复式汽油机，此发动机上安装了迈巴赫设计的化油器，还用白炽灯管解决了点火问题。
以前内燃机的转速都不超过200r\\\/min，而戴姆勒的汽油机转速一跃为800—1000r\\\/min。
它的特点是功率大，质量轻、体积小、转速快和效率高，特别适用于交通工具。
与此同时，本茨研制成功了现在仍在使用的点火装置和水冷式冷却器。
到十九世纪末，主要的集中活塞式内燃机大体上进入了实用阶段，并且很快显示出巨大的生命力。
内燃机在广泛应用中不断地得到改善和革新，迄今已达到一个较高的技术水平。
在这样一个漫长的发展历史中，有两个重要的发展阶段是具有划时代意义的：一是50年代兴起的增压技术在发动机上的广泛应用；再就是70年代开始的电子技术及计算机在发动机研制中的应用，这两个发展趋势至今都方兴未艾首先我们来看一下汽油机在本世纪的发展历程。
在汽车和飞机工业的推动下汽油机取得了长足的发展。
按提高汽油机的功率、热效率、比功率和降低油耗等主要性能指标的过程，可以把汽油机的发展分为四个阶段。
第一阶段是本世纪最初二十年，为适应交通运输的要求，以提高功率和比功率为主。
采取的主要技术措施是提高转速、增加缸数和改进相应辅助装置。
这个时期内，转速从上世纪的500—800r\\\/min提高到1000—1500r\\\/min，比功率从3.68W\\\/Kg提高到441.3—735.5W\\\/Kg，对提高飞机的飞行性能和汽车的负载能力具有重大的意义。
第二阶段时间在20年代，主要解决汽油机的爆震燃烧问题。
当时汽油机的压缩比达到4时，汽油机就发生爆震。
美国通用汽车公司研究室的米格雷和鲍义德通过在汽油中加入少量的四乙基铝，干扰氧和汽油分子化合的正常过程，解决了爆震的问题，使压缩比从4提高到了8，大大提高了汽油机的功率和热效率。
当时另一严重影响汽油机功率和热效率的因素是燃烧室的形状和结构，英国的里卡多及其合作者通过对多种燃烧室及燃烧原理的研究，改进了燃烧室，使汽油机的功率提高了20%。
第三阶段是从20年代后期到40年代早期，主要是在汽油机上装备增压器。
废气涡轮增压可使气压增至1.4—1.6大气压，他的应用为提高汽油机的功率和热效率开辟了一个新的途径。
但是其真正的广泛应用，却是在50年代后期才普及的。
第四阶段从50年代至今，汽油机技术在原理重大变革之前发展已近极致。
它的结构越来越紧凑，转速越来越高。
其技术现状为：缸内喷射；多气门技术；进气滚流，稀薄分层燃烧；电子控制点火正时、汽油喷射及空燃比随工况精确控制等全面电子发动机管理；废气在循环及三元催化等排气净化技术等。
其集中体现在近年来研制成功并投产的缸内直喷分层充气稀燃汽油机（GDI）。
但是随着70年代开始的电子技术在发动机上的应用，为内燃机技术的改进提供了条件,使内燃机基本上满足了目前世界各国有关排放、节能、可靠性和舒适性等方面的要求。
内燃机电子控制现已包括电控燃油喷射、电控点火、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断、失效保护等诸多方面。
同样内燃机电子控制技术的发展也大致可分为四个阶段：1、内燃机零部件或局部系统的单独控制,如电子油泵、电子点火装置等。
2、内燃机单一系统或几个相关系统的独立控制,如燃油供给系统控制、最佳空燃比控制等。
3、整台内燃机的统一智能化控制,如内燃机电子控制系统。
4、装置与内燃机动力的集中电子控制,如汽车、船舶、发电机组的集中电子控制系统。
电子控制系统一般由传感器、执行器和控制器三部分组成。
由此构成各种不同功能、不同用途的控制系统。
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其主要目标是保持发动机各运行参数的最佳值，以求得发动机功率、燃油耗和排放性能的最佳平衡，并监视运行工况。
如Caterpillar公司的3406PEPC系统是在3406柴油机上采用可变程序的发动机控制系统，具有电子调速功能，采用电子控制空燃比，可将喷有提前角始终保持在最佳值。
美国Stanaclyne公司将其生产的DB型分配泵改为电子控制喷油泵，称为PFP系统，采用步进电机作为执行元件来控制喷油量和喷油定时柴油机——内燃机家族的另一个明星柴油机几乎是与汽油机同时发展起来的，它们具有许多相同点。
所以柴油机的发展也与汽油机有许多相似之处，可以说在整个内燃机的发展史上，它们是相互推动的。
德国狄塞尔博士于1892年获得压缩点火压缩机的技术专利，1897年制成了第一台压缩点火的“狄塞尔”内燃机，即柴油机。
柴油机的高压缩比带来众多的优点：1、不但可以省去化油器和点火装置，提高了热效率，而且可以使用比汽油便宜得多的柴油作燃料。
2、柴油机由于其压缩比大,最大功率点、单位功率的油耗低。
在现代优秀的发动机中,柴油机的油耗约为汽油机的70%。
特别像汽车,通常在部分负荷工况下行驶,其油耗约为汽油机的60%。
柴油机是目前热效率最高的内燃机。
3、柴油机因为压缩比高,发动机结实,故经久耐用、寿命长。
同时高压缩比也带来了缺点:1、柴油机的结构笨重。
通常柴油的单位功率质量约为汽油机的1.5～3倍。
柴油机压缩比高,爆发压力也高,可达汽油机的1.5倍左右(不增压的情况下)。
为承受高温高压,就要求结实的结构。
所以柴油机最初只是作为一种固定式发动机使用。
2、在同一排量下,柴油机的输出功率约为汽油机的1\\\/3。
因为柴油机把燃料直接喷入气缸,不能充分利用空气,相应功率输出低。
假设汽油机的空气利用率为100%,那么柴油机仅有80%～90%。
柴油机功率输出小的另一原因是压缩比大,发动机的摩擦损失比汽油机大。
这种摩擦损失与转速成正比,不能期望通过增加转速来提高功率。
转速最高的汽油机每分钟可运转10000次以上(如赛车发动机),而柴油机的最高转速却只有5000r\\\/min。
近百年来,柴油机的热效率提高近80%,比功率提高几十倍,空气利用率达90%。
当今柴油机的技术水平表现为:优良的燃烧系统；采用4气门技术；超高压喷射；增压和增压中冷；可控废气再循环和氧化催化器；降低噪声的双弹簧喷油器；全电子发动机管理等,集中体现在以采用电控共轨式燃油喷射系统为特征的新一代柴油机上。
目前,日本的Nippondeno公司(ECDU2),德国Bosch(ZECCEL)和美国Caterpilla公司(HELII)是研究和生产共轨式电控喷油系统的主要公司。
增压技术在柴油机上的应用要比汽油机晚一些。
早在20年代就有人提出压缩空气提高进气密度的设想，直到1926年瑞士人A.J.伯玉希才第一次设计了一台带废气涡轮增压器的增压发动机。
由于当时的技术水平和工艺、材料的限制，还难以制造出性能良好的涡轮增压器，加上二次大战的影响，增压技术为能迅速普及，直到大战结束后，增压技术的研究和应用才受到重视。
1950年增压技术才开始在柴油机上使用并作为产品提供市场。
50年代，增压度约为50%，四冲程机的平均有效压力约为0.7—0.8MPa，无中冷，处于一个技术水平较低的发展阶段。
其后20多年间，增压技术得到了迅速的发展和广泛地采用。
70年代，增压度达200%以上，正式作为商品提供的柴油机的平均有效压力，四冲程机已达2.0MPa以上，二冲程机已超过1.3MPa，普遍采用中冷，使高增亚（>2.0MPa）四冲程机实用化。
单级增压比接近5，并发展了两级增压和超高增压系统，相对于50年代初期刚采用增压技术的发动机技术水平，30年来有了惊人的发展。
进入80年代，仍保持这种发展势头。
进排气系统的优化设计，提高充气效率，充分利用废气能量，出现谐振进气系统和MPC增压系统。
可变截面涡轮增压器，使得单级涡轮增压比可达到5甚至更高。
采用超高增压系统，压力比可达10以上，而发动机的压缩比可降至6以下，发动机的功率输出可提高2—3倍。
进一步发展到与动力涡轮复合式二级涡轮增压系统。
由此可见，高增压、超高增压的效果是可观的，将发动机的性能提高到了一个崭新的水平。
转动式内燃机在蒸汽机的发展历史中有从往复活塞式蒸汽机到蒸汽轮机的演化。
这一点,对内燃机的发展大有启发的。
往复式内燃机运动要通过曲轴连杆机构或凸轮机构、摆盘机构、摇臂机构等,转换为功率输出轴的转动，这样不仅使机构复杂，而且由于转动机构的摩擦损耗,还会降低机械效率。
另外由于活塞组的往复运动造成曲柄连杆机构的往复惯性力,这个惯性力与转速的平方成正比。
随转速的提高，轴承上的惯性负荷显著增加，并由于惯性力的不平衡而产生强烈的振动。
此外，往复式内燃机还有一套复杂的气门控制机构。
于是人们设想:既然工具机的运动形式大部分都是轴的转动，能否效法从往复活塞式蒸汽机到蒸汽轮机的路子，使热能直接转化为轴的转动呢
于是人们开始了在这一领域的探索。
燃气轮机1873年布拉顿(GeorgeBrayton)制造了一种定压燃烧的发动机。
该机能提供使燃气完全膨胀到大气压所发出的功率。
20世纪初法国的阿曼卡(BeneArmangaud)等成功地应用布拉顿循环原理制成燃气轮机。
但是，因当时条件限制,热效率很低未能得到发展。
到30年代,由于空气动力学及耐高温合金材料和冷却系统的进展,为燃气轮机进入实用创造了条件。
燃气轮机虽然是内燃机,但它没有像往复式内燃机那样必须在封闭的空间里和限定的时间内燃烧的限制，所以不会发生像汽油机那样令人担心的爆震，也很少像柴油机那样受摩擦损失的限制；且燃料燃烧所产生的气体直接推动叶轮转动，故它的结构简单(与活塞式内燃机相比，其部件仅为它的1\\\/6左右)、质量轻、体积小、运行费用省，且易于采用多种燃料，也较少发生故障。
虽然燃气轮机目前尚存在一些缺点：寿命短、需要高级耐热钢材和成本高及排污(主要是NOx)较严重等，致使至今燃气轮机的应用仍局限于飞机、船舶、发电厂和机车，但是由于布拉顿循环的优越性和燃气轮机对燃油的限制少及上述的其它优点,使得它仍为现在和将来人们致力研究的动力技术之一。
若突破涡轮入口温度，大大提高热效率，且克服其它缺点，燃气轮机有望取代汽、柴油机。
旋转活塞式发动机一直以来人们都在致力于建造旋转式发动机，其目标是避免往复式发动机固有的复杂性。
在1910年以前，人们曾提出过2000多个旋转发动机的方案。
20世纪初，又有许多人提出不同的方案，但大多因结构复杂或无法解决气缸密封问题而不能实现。
直到1954年，德国人汪克尔(FelixWankel)经长期研究，突破了气缸密封这一关键技术，才使具有长短幅圆外旋轮线缸体的三角旋转活塞发动机首次运转成功。
转子每转一圈可以实现进气、压缩、燃烧膨胀和排气过程，按奥托循环运转。
1962年三角转子发动机作为船用动力，到80年代日本东洋工业公司把它用于汽车引擎。
转子发动机有一系列的优点：1、它取消了曲柄连杆机构、气门机构等，得以实现高速化。
2、质量轻(比往复式内燃机质量下降1\\\/2到1\\\/3)、结构和操作简单(零件数量比往复式少40%，体积减少50%)。
3、在排气污染方面也有所改善，如NOx产生较少。
但转子发动机也存在着严重的不足之处：1、.这种结构的密封性能较差，至今只能作为压缩比低的汽油机使用。
2、由于高速带来了扭矩低，组织经济的燃烧过程困难。
3、寿命短、可靠性低以及加工长短轴旋轮线的专用机床构造复杂等。
内燃机的发展趋势内燃机的发明，至今已有100多年的历史。
如果把蒸汽机的发明认为是第一次动力革命,那么内燃机的问世当之无愧是第二次动力革命。
因为它不仅是动力史上的一次大飞跃，而且其应用范围之广、数量之多也是当今任何一种别的动力机械无与伦比的。
随着科技的发展,内燃机在经济性、动力性、可靠性等诸多方面取得了惊人的进步，为人类做出了巨大贡献。
蒸汽机从初创到完成花去了一个世纪的时间，从完成到极盛又走了一个世纪，从极盛到衰落大约也是一个世纪。
内燃机的发明也经历了一个世纪的历程，从那时起，人类又前进了一个世纪，可以说如今内燃机已进入了极盛时期。
在世纪之交的今天，我们关注内燃机的未来，人们在拭目以待的同时，更希望内燃机能在新的世纪再创辉煌的业绩。
这里我将向大家展示新世纪里内燃机的发展趋势。
内燃机增压技术从内燃机重要参数(压力、温度、转速)的发展规律来看，可以发现这三个参数在1900年以前随着年代的推移提高得很快。
而在1900年以后，尤其是1950年以后，温度、转速提高变慢，而平均有效压力随着年代的增加仍直线上升。
实践证明：提高平均有效压力可以大幅度地提高效率，减轻质量。
而提高平均有效压力的技术就是提高增压度。
如柴油机增压可大幅度地缩小柴油机进气管尺寸，并使气缸有足够大的充气效率用于提高柴油机的功率，使之能在一个宽广的转速范围内既提高功率又有大的扭矩。
一台增压中冷柴油机可以使功率成倍提高，而造价仅提高15%～30%，即每马力造价可平均降低40%。
所以增压、高增压、超高增压是当前内燃机重要的发展方向之一。
但是这只是问题的一个方面，另一个方面发动机强化和超强化会给零部件带来过大的机械负荷和热负荷，特别是热负荷问题已成为发动机进一步强化的限制；再就是单级高效率、高压比压气机也限制了增压技术的进一步发展，因此，不是增压度越高越好的。
内燃机电子控制技术内燃机电子控制技术产生于20世纪60年代后期,通过70年代的发展,80年代趋于成熟。
随着电子技术的进一步发展,内燃机电子控制技术将会承担更加重要的任务,其控制面会更宽,控制精度会更高,智能化水平也会更高。
诸如燃烧室容积和形状变化的控制、压缩比变化控制、工作状态的机械磨损检测控制等较大难度的内燃机控制将成为现实并得到广泛应用。
内燃机电子控制是由单独控制向综合、集中控制方向发展,是由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度发展的。
随着人类进入电子时代,21世纪的内燃机也将步入“内燃机电子时代”,其发展情况将与高速发展的电子技术相适应。
内燃机电子控制技术是内燃机适应社会发展需求的主要技术依托,也是内燃机保持21世纪辉煌的重要影响因素。
内燃机材料技术内燃机使用的传统材料是钢、铸铁和有色金属及其合金。
在内燃机发展过程中，人们不断对其经济性、动力性、排放等提出了更高的要求，从而对内燃机材料的要求相应提高。
根据内燃机今后的发展目标，对内燃机材料的要求主要集中在绝热性、耐热性、耐磨性、减摩性、耐腐蚀性及热膨胀小、质量轻等方面。
要促进内燃机材料的发展,除采用改变材料化学成分与含量来达到零部件所要求的物理、机械性能这一常规方法外，也可采用表面强化工艺来使材料达到所需的要求，但内燃机材料的发展更需要我们去开发适应不同工作状态的新材料。
与内燃机传统材料相比，陶瓷材料具有无可比拟的绝热性和耐热性，陶瓷材料和工程塑料(如纤维增强塑料)具有比传统材料优越的减摩性、耐磨性和耐腐蚀性,其比重与铝合金不相上下而比钢和铸铁轻得多。
因此,陶瓷材料(高性能陶瓷)凭借其优良的综合性能，可用在许多内燃机零件上，如喷油点火零件、燃烧室、活塞顶等，若能克服脆性、成本等方面的弱点，在新世纪里将会得到广泛应用。
工程塑料也可用于许多内燃机零件，如内燃机上的各种罩盖、活塞裙部、正时齿轮、推杆等，随着工艺水平的提高及价格的降低,未来工程塑料在内燃机上的应用将会与日俱增。
综合内燃机的各种材料，为扬长避短，在新材料的基础上又开发出了以金属、塑料或陶瓷为基材的各种复合材料,并开始在内燃机上逐渐推广使用。
展望新世纪，在今后一段时期内，钢、铸铁和有色金属及其合金，仍将是内燃机的主要材料。
各种表面强化工艺将更加先进，并得到广泛应用。
以金属、塑料、陶瓷为基材的各种复合材料将在10年之后进入惊人的高速推广时期，新材料在内燃机上的使用也将同时加速。
内燃机制造技术内燃机的发展水平取决于其零部件的发展水平，而内燃机零部件的发展水平，是由生产制造技术等因素来决定的。
也就是说，内燃机零部件的制造技术水平，对主机的性能、寿命及可靠性有决定性的影响。
同样制造技术与设备的关系也是密不可分的，每当新一代设备或工艺材料研制成功，都会给制造技术的革新带来突破性的进展。
进入新世纪后，科学技术的发展会异常迅猛,新设备的研制周期将越来越短，因此新世纪内燃机制造技术必将形成迅速发展的局面。
由于铸造技术水平的提高，气冲造型、静压造型、树脂自硬砂造型制芯、消失模铸造，使内燃机铸造的主要零件如机体、缸盖可以制成形状复杂曲面及箱型结构的薄壁铸件。
这不仅在很大程度上提高了机体刚度,降低了噪声辐射，而且使内燃机达到轻量化。
由于象喷涂、重熔、烧结、堆焊、电化学加工、激光加工等局部表面强化技术的进步，使材料功能得到完善的发挥；由于设备水平提高，加工制造技术向高精度、高效率、自动化方向发展，带动了内燃机零部件生产向高集中化程度发展。
另一方面，柔性制造技术的推广，使内燃机产品更新换代具有更大的灵活性和适应性。
多品种小批量生产的柔性制造系统引起了内燃机制造商们的广泛认同，也顺应了生产技术发展及市场形势的变化。
电子技术及计算机在设计、制造、试验、检测、工艺过程控制上的应用,推动了行业的技术进步，提高了内燃机的产品质量。
新材料的发展也推动了内燃机零部件生产工艺的变革，特别是工程塑料、陶瓷材料及复合材料在内燃机上的运用，有力地促进了内燃机制造技术的发展。
随着内燃机电控技术的发展，电控系统三大组成部分(传感器、执行器、控制单元)将成为内燃机零部件行业的重要分支，同时向传统的内燃机制造业提出了新的课题。
由此我们可以推断:在21世纪,内燃机制造技术将向高精度、多元化方面飞速发展。
它的发展速度和方向不仅关系到内燃机的质量,还直接对内燃机的未来产生重大影响。
就其产品技术进步快慢而言,汽车内燃机发展最快,其次是机车、船舶、发电机组、工程机械、农业机械等。
内燃机代用燃料由于世界石油危机和发动机尾气对环境的污染日益严重，内燃机技术的研究转向高效节能及开发利用洁净的代用燃料。
以汽油机和柴油机为基础进行改造或重新设计，开发以天然气、液化石油气和氢气等为燃料的气体发动机为目前和今后一段时间内内燃机技术的重点之一。
其中气体发动机的功率恢复技术和氢气发动机的燃烧控制等是其中的重中之重。
综述内燃机在应用中不断发展，各种内燃机彼此相互竞争，相互渗透，相互综合，从中演化出各种新的混合式发动机。
如燃气轮机的发明和发展一方面对柴油机形成竞争，另一方面也补充了柴油机，使柴油机废气涡轮增压得到完善，反过来增强了柴油机的竞争能力。
燃气轮机本来也是蒸汽轮机的竞争对手，但人们把燃气轮机和蒸汽轮机这两种按不同热力循环工作的热机联合在一起，构成一种崭新的高效循环:燃气——蒸汽轮机联合循环。
热力学第二定律告诉我们，要提高热效率，应尽可能提高热机的加热温度和降低排热温度。
蒸汽机的排热温度较低(约300K)，但由于水蒸气本身特性和设备条件的限制，其加热温度不可能太高，目前稳定在800～900K以下。
随着冶金和冷却技术的发展，燃气轮机的加热温度一直在上升，目前已达1300～1500K左右；但其排热温度却不能太低，一般为700～800K，甚至更高。
所以这两种热机目前的实际热效率都未超过40%。
燃气——蒸汽联合循环，将燃气轮机的排气送进余热锅炉生产蒸气，供蒸汽轮机利用。
联合循环可以同时取得燃气轮机加热温度高和蒸汽轮机排热温度低的双重优点。
目前此联合循环机组最高热效率已达47%以上。
如果把它作为热电并供机组使用，其燃料利用率可达80%左右。
混合动力的意义越来越广，如电动马达加汽油机或柴油机，以应用各自的优点，屏蔽各自的缺点。
而日产汽车工业公司则把高性能的发电机兼电动机装入柴油机飞轮的位置,成功地研制出名符其实的混合式发动机，即成功地开发了使两种原理同时作用的原动机(HIMR发动机)。
混合式发动机是未来动力技术的热点之一，它极有望成为既不损害人类已获得的方便，又能保持美好环境的机械。
内燃机的发展史表明，具有本质上优越性的新技术，是富有生命力的新生事物，必有广阔的发展前途。
第一台实用内燃机热效率只有4%，而当时蒸汽机的热效率已达8%～10%；但内燃机“内燃”本质上的优越性决定了它很快地就超过了蒸汽机。
综上所述,21世纪的内燃机将面临来自各方面的挑战,它将义无返顾地朝着节约能源、燃料多样化、提高功率、延长寿命、提高可靠性、降低排放和噪声、减轻质量、缩小体积、降低成本、简化维护保养等方向迅猛发展。
在21世纪,天然气、醇类、植物油及氢等代用燃料将为内燃机增添新的活力,而内燃机电子控制技术在提高品质的同时也延长了内燃机行业的“生命”。
新材料、新工艺的技术革命,为21世纪内燃机的发展产生了新的推动力。
21世纪的内燃机,将在造福人类的同时不断弥补自身缺陷,以尽可能完美的形象为人类作出新的贡献
三星公司的发展史
1、李秉哲于1938年在韩国大邱创立了三星。
该公司最初是韩国一家食品出口商，向中国出口鱼干和面粉等商品。
2、三星于50年代至60年代开始涉足其他业务，包括人寿保险和纺织。
3、三星电子创立于1969年。
该公司最初生产电视机。
三星的首款黑白电视机于1970年面市销售。
4、三星于70年代进入更多领域，包括石化。
此外，三星也开始生产洗衣机、电冰箱和微波炉。
5、三星于80年代开始进一步关注电子行业。
该公司开始生产彩电、个人电脑、视频摄录机和录音机。
与此同时，三星开始向北美市场出口更多商品。
6、1989年，三星与英国石油(BP)合作，成立三星BP化学。
该公司在韩国销售化工产品。
7、90年代初期至中期，三星开始生产用于个人电脑的内存及硬盘。
目前，这仍是三星的一项重要业务。
8、1995年，三星推出了第一款手机，但无法正常工作。
有报道称，三星董事长李健熙当时前往了生产这款手机的工厂，并将所有产品焚毁。
9、在最初的失败之后，三星于90年代末开始更认真地对待手机业务。
1999年，三星发布第一款支持连接至互联网的手机。
手机最终成为了三星盈利能力最强的业务。
10、90年代末，三星在电视机领域取得了更多进展。
1998年，三星发明了全球首款能够量产的数字电视。
1999年，三星推出了完整的数字电视产品线。
11、三星于21世纪初开始生产高清电视机。
该公司随后开始生产蓝光播放器和其他家庭影院设备。
目前，三星拥有市面上最好的高清电视机产品。
12、在2010年的巴塞罗那移动世界大会(MWC)上，三星推出了首款旗舰级Android智能手机Galaxy S。
这一系列手机已发展到第3代，并被认为是最好的智能手机之一。
13、三星于2010年秋季推出了Galaxy Tab。
这一7英寸产品是第一款主流的Android平板电脑。
14、在2013年的拉斯维加斯消费电子展(CES)上，三星展示了电视机的未来发展。
该公司全新的智能电视机能够分析有线电视或卫星电视公司提供的节目信息，并向用户推荐电视剧和电影。
