水温传感器坏了换好几个也不行在有什么办法了
这是很明显的，传感器电路有问题，这样有故障的电路，换传感器就是烧钱，先把电路问题查出来修复，传感器怎么还会坏
有些朋友在处理故障时，往往是查到了故障元件后就是更换，这里要思考一下，这个元件是怎么会坏，总体原因有两个：1、该元件的自身问题，这主要是元件的参数，变异等，这叫寿终正寝，那么更换了这个元件，电路的工作就会恢复；2、其它元件的不良正常某个元件的故障失效，这时仅仅更换这个故障元件是无法有效解决的，要把故障的原因找出来，这叫斩草除根。
光斩草不除根是无法彻底解决故障的。
更换水温传感器如何不进空气步骤
1、在确保线路没问题时，在更换水温传感器2、水温传感器阻值与仪表或电脑是否匹配3、不排除电脑和仪表故障4、可以通过改变传感器电阻，实现与电脑或仪表的匹配。
换了不是水温传感器问题
水温传感器、仪表及电路异常：如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修站进行细致检查。
求教 关于更换老宝水温传感器
首先，宝来的传感器多了去了，有几个可没人算过，也算不过来； 第二，有故障码何不把故障码贴出来，否则怎么知道是哪里的问题； 第三，控制风扇的传感器在水箱上，是一个三角形三插的热敏开关，它不仅控制风扇的开闭，还要控制风扇的高低速，
更换进气压力传感器对水温有没有影响
更换进气压力传感器对水温是有些许影响的，但是最终水温的表现结果而言，我认为是没有影响的。
进气压力传感器是用于测量进气质量的主信号，非常重要。
因此进气压力传感器的更换，必然引起进气量的测量变化，（原进气压力传感器损坏或者因磨损导致测量数据偏小，更换后测量数据增大至正常值）测量进气量增大，喷油量也在控制系统作用下增大，发动机转速升高，水温提高，但是发动机的闭环控制又会监控到混合气偏浓，进而减低燃油喷射量，发动机转速回调，水温也会回调。
同时，冷却系统也不是吃闲饭的，它也会根据水温的变化对水温进行调节，所以，最终水温的外在表现结果，我认为是没有变化的。
水温传感器的作用和故障
简谈水温传感器 一、什么是水温传感器
水温传感器，顾名思义是探测水温，向ECU提供信号，确保发动机在启动或运行时控制喷油量的一种电子原器件。
进一步讲：ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。
二、为什么谈这个问题
冬天就要来，冬季发动机的启动比较困难的话题比较多，有人说保养了这个，保养了那个，但就是冷车启动困难。
假如一台发动机的基本检查都能通过，比如：燃油压力和气缸压力在正常范围内；检查喷油嘴，均能按顺序正常工作；检查配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况，也都没有发现问题。
通过一系列检查，发动机有油、有火，就是冷车不能起动，这时，应该考虑一下是不是水温传感器的问题。
三、水温传感器故障表现 当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。
这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。
比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。
需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。
如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位“去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。
如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要再冷车时检测。
四、注意的地方 一般许多人希望自己的车，发动机也干净，所以，洗车的时候，拿着水管子冲，这种干法，夏天勉强可以，但冬天确实有损于发动机机仓内的一些电子元器件。
其中水温传感器也会被水冲后而发生接头部位的一些问题。
所以，电喷发动机的机仓最理想的还是别用水冲，用高压气枪吹。
有油污的地方用布擦或用旧牙刷刷。
五、附图，让你看看水温传感器的模样，可能不同车型，模样也不一样，高档车的可能长的好看一些，但无论丑俊，其基本功能都是一样的，也是发动机离不开的一个小东西。
同时，如果有表述比清楚，或有疑问的地方，请指正。
请采纳答案，支持我一下。
水温传感器坏了会不会开锅
你好，会的，电脑依靠水温传感器识别发动机温度，以此来控制水箱散热风扇的开启与关闭，同理，如果水温传感器坏了，电脑无法识别正确的温度信号，水箱的水无法散热，最终发动机水温高，开锅
