送孩子出国留学的祝福语怎么写
1.派遣的留学生详细情况：时期留学生派遣的作用 详务派派遗留学生的目的是为了培养洋务事业的人才，从而巩固清朝的封 建统治，但其结果却发展了中国的资本主义，这是洋务派官员们始料所不及的。
期间，派遗留学生出国学习取得了一定的成绩，这些成绩主要是： 首先为中国近代工业培养了第一批实业人才。
留学生除了学习军政外，不少是学习机械、造船、铁路、采 矿、邮电、农业、的，从而为中国培养了第一批实业人才。
例如，魏瀚、 郑清濂、吴德章、陈兆翱、李寿田、杨廉臣六位留学生回国后，成了当时东亚最 大的船厂——“必不可少之员” ，他们绘画式、制轮机、定船身、造 器械，各有专精之艺而分工集事。
在洋员离厂后，这些归国留学生从独立自制七 百五十匹马力的兵抡开始，继而制造大至二干五百匹或更大马力的兵轮。
幼童到美首先是学习英语，因此，大多数学生住在当地居民家中，以便加快过语言关。
他们一般是先进小学，再进中学，而后入大学，循序渐进。
例如詹天佑就是先进西海文小学，再迸纽海文中学，而后考入耶鲁大学的雪费尔学院专攻铁路专业的。
争论结果，留学生终于1881年下半年先后“凄然返国”。
共撤回94名（在此以前因故撤回和病逝者26名），其中头批21名，均送电报局学传电报；第二、三批学生由船政局、上海机器局留用23名，其余50名“分拨天津水师、机器、鱼雷、水雷、电报、医馆等处学习当差。
”其中个别人如容闳侄子容揆在撤回后在容氏帮助下又到完成了学业。
中途撤回留学幼童，是顽固守旧派和一切俱怕西学危及清王朝封建统治者的“胜利”，却是对培养新型人才的扼杀。
当时不少有心人均为之惋惜。
郑观应说：“全数撤回，甚为可惜。
既已肄业八、九年，算学文理俱佳，当时应择其品学兼优者，分别入大学堂，各习一艺，不过加四年工夫，必有可观。
何至浅尝辄止，贻讥中外。
”黄遵宪在其中叹道：“蹉跎一失足，再遣终无期；目送海舟返，万感心伤悲。
”1900年游美国至哈佛时，谈起20年前幼童中途撤回事，亦“为欷歔久之”。
然而，由于派幼童出洋是为了适应洋务运动发展的需要，洋务派早就有对学生“各习一艺”的要求，所以尽管留学生被中途撤回，不少人还是学到些长技的。
1877年，也是第一批学生留美的第五个年头，即指示容闳等人说：“中国所亟宜讲求者，煤铁五金之矿，未得洋法，则地宝不出”，所聘洋人未必均是高材，“如出洋学生年有颖异可造之才，望送入矿务学堂”深造。
因而一时学矿学者较多。
又如，在临撤回前半年，因电报需才，电告即将任满的驻美公使陈兰彬，转请容闳赶速在幼童中“择其颖悟纯静，尚未入大学院者二十人，令速赴各处电报馆游历，讲求电学。
”容闳照办了。
因此，幼重中还有不少专业技术人才，对后来中国实业的发展起了较大的作用。
除众所熟知的铁路工程师詹天佑在中国铁路建设中所作贡献外，黄仲良先后担任沪宁、津浦铁路总经理，粤汉铁路副局长；黄耀昌、陈荣贵、唐国安、梁普照、邝荣光、邝景扬、陆锡贵等，成了首批矿业工程师；朱宝奎、周万鹏、袁长坤、程大业、吴焕荣等均在电线电报方面作出重要贡献。
总计120名幼童留学生，除早夭12人和私人经商等事共约20人左右外，近百名回国人员中，在实业界铁路、电报等企业任工程师、经理等技术和管理者有44人，外交官和翻译官16人，海军、海关官员、学校教员、医生等方面工作者约20余人。
可见幼童留学回国对起着作用。
因此，有人说“诸生卒业回华果然轶群者鲜”，是较公允之说，但如说“不过备翻译之选而已”，是不符合事实的过分贬低之说。
2.派遣的留学生详细情况： 1909年清政府宣布实行“新政”。
同年4月成立督办政务处,以奕匡力、(李死后,由补任)、荣禄为大臣,刘坤一、张之洞为参赞,主持“新政”机关的事务。
“新政”的主要内容是调整官制、整顿吏治、改定刑律、编练新军、奖励实业等。
为适应“新政”的需要,清政府开始大规模派遣留学生。
这一时期派遣国主要是日本,同时也向欧洲派遣一定数量的留学生。
在新政时期，清廷一面在国内创办新式学堂，一面派遣大批学生出国留学。
在派遣的留学生中，去日本留学的人数最多。
据记载，光绪二十七年(公元1901年)，清朝派往日本的留学生仅280人，等到了光绪三十一年(公元1905年)，留日学生就已经达到了8000人。
为什么要大规模地派学生去日本而不是别国
对此，张之洞的论述很有代表性：“至游学之国，西洋不如东洋：一路近省费，可多遣；一去华近易考察；一东文近于中文，易通晓；一西书甚繁，凡西学不切要考，东人已删节而酌改之，中、东情势风俗相近，易仿行，事半功倍，无过于此。
若自欲求精求备，再赴西洋，有何不可
”应该说，张之洞的主张既表达了中国人要学习西方先进文化的迫切感，又考虑到了派遣学生留学日本的诸多具体方便——“同文、同种、省费”。
对最初派遣的留学生，张之洞给他们的临别赠言是：“将来学成归国，代国家效力，戴红顶，做大官，可操券而获
生等其勉之
”由此可见，清朝对留学生是抱有厚望的——期待着他们学成归来，“戴红顶，做大官”，做大清王朝合格的管理人才。
可是，事情的发展根本就不按照以张之洞为代表的朝廷大员们的设想进行。
中国学生到了日本之后，眼界大开，很快就接受了新的思想洗礼。
同时，对照日本，他们愈加发现祖国的落后，产生了强烈的改造国家的愿望。
他们翻译书籍，创办杂志，用学到的先进思想启蒙国民。
可是，大清朝缺乏足够的胸襟，它不愿意看到留日学生鼓吹“宪政、民主”等新思想，对留日学生进行严密的监控、防范和镇压。
这些做法不但没有收到预期的效果(留学生在国外，控制起来毕竟不如在国内方便)，反而激化了留日学生与清廷之间的矛盾，促使留日学生几乎一致地倾向了革命，成了后来推翻清朝的重要力量。
更关键的是，留学生的新思想在国内得到了响应。
1905年4月，湖南籍留学生黄尊三等一行60人抵达武昌，他们要在这里拜别张之洞，然后启程赴日留学。
作为地方大员，张之洞要求学生们对他行跪拜之礼。
这一要求遭到了学生们的拒绝。
张之洞感到“很没面子”，就下令对留学生“不放行”，试图以此收到压服之效。
期间，湖南巡抚端方与张之洞反复磋商，端方致电威胁学生：如敢对张之洞不敬，将取消其留学资格。
学生们异常愤慨，表示宁肯不去留学，也不能牺牲人格尊严。
双方僵持，致使学生在武昌滞留了十天之久。
后经多方斡旋，双方接受了鞠躬之礼。
接见之后，张之洞虽然以西餐宴请学生，但大家并不领情。
针对此事，黄尊三在留学日记中写道：“中国大官，只顾一己虚荣，不知尊重他人人格，实属可鄙。
以自命好士之张香涛，尚不免此辱人之行，他更无论，思至此又未免可慨。
” 这批学生日后不但没有回国“戴红顶，做大官”，反而加入了同盟会，成了“革命党”，回国后干的正是推翻大清王朝的伟大事业。
张之洞与晚清留学生之间的互动关系非常耐人寻味。
张之洞是促成中国学生去日本留学的一位重要的大员，按张之洞的理解，留日学生对他这位老前辈心存感激那是天经地义的事。
以张之洞为代表的清朝官员的心态是：希望“学”成为“官”的传声筒和应声虫，成为没有头脑、不会独立思考、只会喊“喳”和“万岁”的奴才。
可是，晚清的留日学生不这么想，在他们眼里，人格尊严比什么都重要。
高贵的头颅和独立的思考是“学人”的安身立命之本，舍此，学者便不再是学者，只能是奴才
奴才靠跪拜“主子”而获得赏赐，而学者靠独立的思考和丰厚的学养赢得人们的尊重。
这是有着本质的差别的。
清廷希望通过新式教育培养出有着高超本领的忠臣孝子，可实际上，新式教育培养出来的人绝大部分成了清廷的贰臣逆子。
对詹天佑的感言 急用
詹天佑简介詹天佑（1861－1919），江西婆源人。
我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
他自幼酷爱学习。
1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。
在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。
1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。
1881年回国。
1888年在当时的中国铁路公司任工程师。
在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。
后来又建成了滦河大桥。
1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。
1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。
1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
詹天佑是我国著名的工程专家。
他8岁进私塾读书，由于所学的都是四书五经和八股文，詹天佑腻烦透了。
他最感兴趣的是工程、机械等新知识，用泥巴捏火车，做机器，身上老是装着小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等。
一天，小天佑对他家的闹钟突然产生了兴趣。
他想：这个方方的东西为什么能嘀嗒嘀嗒走个不停 小天佑决定要打开这个宝贝匣子，看看其中的奥妙。
把零件一个一个拆开，一直到把整个闹钟拆到不能再拆为止。
一大堆零件怎么按原样装起来呢 詹天佑凭着他那良好的记性，居然一件一件装好了。
他也弄清了闹钟的构造与原理。
1871年，清政府派我国第一位毕业于美国耶鲁大学的容闳负责筹办幼童留学预备班。
11岁的詹天佑听到后恳求父母答应去参加考试。
詹天佑满有信心地说：“保证马到成功。
”考试结果一公布，詹天佑成绩优异，名列前茅，被录取为第一批出国留学的预备生。
1872年，第一批留洋学生共30人登上征程了，詹天佑第一次乘轮船、坐火车，他对这些洋玩艺儿非常着迷。
中国人为什么不能制造火车 轮船在美国，为了学好英语，詹天佑住到美国市民家里。
第二年他考进了西海文小学，仅用三年就小学毕业了，两年中学毕业，他考上耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程专业。
1881年，詹天佑回到祖国的怀抱。
1905～1909年主持修建我国自建的第一条铁路———京张铁路。
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。
1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。
儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。
‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。
滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。
夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。
这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。
英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。
”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。
消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。
詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻
”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。
”1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”
“差不多”，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。
”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功
”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败
”为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。
京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。
一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。
但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。
”京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。
这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。
为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。
这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。
”詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。
到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。
周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
我要出国留学了在饯行酒宴上,该说些什么?
由中国的词:乔羽 曲:刘炽创作的合唱曲 《我的祖国》为我们留下了有形的音响,而由此升华的无形的力量却永远激励着我们的民族勇往直前.理解这首歌，理解上一代人对它的情感，要把它放在当时的时代背景下。
《我的祖国》是电影《上甘岭》的插曲，电影里表现英雄用的是浓墨重彩的战争场面，这也是那个年代常见的题材，主旋律。
乔羽在受命创作主题曲时不愿照搬《义勇军进行曲》和《英雄赞歌》这样比较激进到底的风格，苦苦思索后，在一次经过长江时灵感突来，想到了“一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸”的歌词，随即配曲，以悠扬婉转的旋律和对家乡的热爱来表现人物内心的爱国情怀，使电影里的英雄焕发出一种柔和的人性美，这也是那个年代的“另类”创举。
电影公映后，这首歌唱遍了大江南北，在欢迎老山前线战士归来时，在海外老华侨听郭兰英的演唱会时，这首歌都曾被人们含泪唱起。
因为不管我们来自天南地北，家在何方，正如乔羽所说，“无论你出生在何时何地，家门口几乎都会有一条河，即使是一条很小的河流，在幼小者的心目中也是一条大河，无论将来你到了哪里，想起它来一切都如在眼前。
” 教唱《我的祖国》教学目的透过欣赏和分析《我的祖国》的旋律和歌词内容,让学生1. 感受时人(出国作战的战士)对家乡美好河山的思念和爱护;2. 认识祖国是美丽的,英雄的,强大的,藉此提升国家凝聚力,加强人民对国家的感情和认同感;3. 欣赏在艰巨卓绝的情况下作战的战士那种保家卫国的英勇和承担精神.价值观爱国情怀,对国家的承担创作背景作於1955年,电影《上甘岭》的插曲.《上甘岭》是二十世纪五十年代的战争电影,反映战士的英雄事迹.1950-53年夏秋,韩战(又称朝鲜战争)爆发.朝鲜位於中国东北,鸭绿江是中朝两国的界河.战火延至我国东北边境,中国人民志愿军赴朝鲜,与朝鲜人民军并肩作战.上甘岭战役就是韩战的最高潮.上甘岭*是朝鲜地名,地理位置险要.电影讲述1952年秋,朝鲜战争谈判休会期间,敌军在三八线**附近发动进攻,企图夺取上甘岭阵地.坚守阵地的中国军人与敌人浴血奋战,战斗相当激烈,阵地军人退入生存艰难的坑道坚守了二十多天,为后方赢得时间,使整个战场形势扭转,人民得到和平.电影主要反映的就是这一段坑道战的故事,战役展示中国军队(志愿军)英勇的战斗意识,誓死顽强的精神.电影插曲《我的祖国》是一首抒情歌曲,旋律优美动人,它不写激烈的战斗场面,而是写祖国的美好河山和出国作战的战士思念家乡的情感,是中华儿女歌颂自己「美丽,英雄,强大」祖国的心声.*上甘岭是朝鲜中部五各山南麓一个只有十余户人家的小村庄**三八线是位於朝鲜半岛上北纬38度附近的一条军事分界线.三八线北部为朝鲜民主主义人民共和国,南部为大韩民国.作者简介词:乔羽,著名词作家,有「词坛泰斗」之称,山东济宁人.历任中央戏剧学院,中国戏剧家协会.创作有电影文学剧本《刘三姐》,《红孩子》;歌词《我的祖国》,《牡丹之歌》等,著有《乔羽文集》.曲:刘炽(1921-1998),作曲家.曾在人民剧社当小演员,於1939年入鲁迅艺术学院音乐系.1949年后在中央戏剧学院歌剧团工作.曾创作歌曲有《我的祖国》,《让我们荡起双桨》等,电影音乐有《上甘岭》等,歌剧《白毛女》等歌词一条大河波浪宽,风吹稻花香两岸;我家就在岸上住,听惯了艄公的号子,看惯了船上的白帆.这是美丽的祖国,是我生长的地方,在这片辽阔的土地上,到处都有明媚的风光.姑娘好像花儿一样,小伙儿心胸多宽广;为了开劈新天地,唤醒了沉睡的高山,让那河流改变了模样.这是英雄的祖国,是我生长的地方,在这片古老的土地上,到处都有青春的力量.好山好水好地方,条条大路都宽畅;朋友来了有好酒,若是那豺狼来了,迎接他的有猎枪.这是强大的祖国,是我生长的地方,在这片温暖的土地上,到处都有和平的阳光.乐曲特点《我的祖国》这首歌是F大调,4\\\/4拍,由主部和副歌两部份组成,主部先由女声独唱,再由女声领唱,曲调极其优美,婉转,亲切感人.此曲的特点是节奏拉得较宽,曲调起伏较大,尤其是前三个乐句,例如「大河」婉转开阔,「波浪宽」更高一层,「看惯了船上的白帆」的「看」字七度下跌,「惯了船」Do Re Fa 色彩一新,「白帆」代美拖腔.「听惯了艄公的号子」把两小节的乐句压成一小节,显得紧凑,推出一个小小的高潮.接下去是副歌,由合唱队伴唱.它的曲调宏伟,壮丽,但又不失轻快感,与主部形成对比.歌曲第一段是抒情独唱,歌者用圆浑高亢的声音唱出主题旋律,婉转的滑音由下而抖上,那细腻的唱腔充分表现了歌者内心的热情.从4\\\/4拍子转到第二段合唱的2\\\/4拍子,作曲家特别标明「稍快,宏伟壮丽地」,然而这一小节却只是引导,音乐立刻变成4\\\/4拍子,节奏稳定有力,这部份正好是第一段的和应,如此一唱一和重复三次,歌曲才结束.中国著名歌唱家,山西梆子(晋剧)代表艺人郭兰英所唱的《我的祖国》保留了一种独特的戏曲唱腔,声音铿锵激越,注重清晰吐字,例如「花香两岸」的「岸」字,「看惯了船上」的「船」字都会用力吐出,跟一般西洋艺术歌曲,著重旋律的圆滑流畅性的美声唱法有很大分别.歌词要点描写出国作战的战士思念家乡的情怀.歌曲以我国的「美丽,英雄,强大」为主题,歌颂祖国的美好河山,强调这是自己生长的地方,这裏有「明媚的风光」,「青春的力量」及「和平的阳光」.意在曲先抒情的战曲播放《义勇军进行曲》,《杠花江上》或《满江红》等抗战歌曲的部分旋律,让学生对歌曲的特色发表意见,如慷慨激昂,再概括这是战曲常见的特色;然后与学生一起听听《我的祖国》,问学生对此曲的感觉,印象,其曲调与上述战曲的不同,引导学生猜想作者为何要用抒情的调子作这首战歌.
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一、孝敬父母的故事事例一 子路借米孝敬父母的故事 中国有句古语：“百善孝为先”。
意思是说，孝敬父母是各种美德中占第一位的。
一个人如果都不知道孝敬父母，就很难想象他会热爱祖国和人民。
古人说：“老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼”。
我们不仅要孝敬自己的父母，还应该尊敬别的老人，爱护年幼的孩子，在全社会造成尊老爱幼的淳厚民风，这是我们新时代学生的责任。
子路，春秋末鲁国人。
在孔子的弟子中以政事著称。
尤其以勇敢闻名。
但子路小的时候家里很穷，长年靠吃粗粮野菜等度日。
有一次，年老的父母想吃米饭，可是家里一点米也没有，怎么办
子路想到要是翻过几道山到亲戚家借点米，不就可以满足父母的这点要求了吗
于是，小小的子路翻山越岭走了十几里路，从亲戚家背回了一小袋米，看到父母吃上了香喷喷的米饭，子路忘记了疲劳。
邻居们都夸子路是一个勇敢孝顺的好孩子。
事例二包公即包拯（公元999-1062年），字希仁，庐州合肥（今安徽合肥市）人，父亲包仪，曾任朝散大夫，死后追赠刑部侍郎。
包公少年时便以孝而闻名，性直敦厚。
在宋仁宗天圣五年，即公元1027年中了进士，当时28岁。
先任大理寺评事，后来出任建昌（今江西永修）知县，因为父母年老不愿随他到他乡去，包公便马上辞去了官职，回家照顾父母。
他的孝心受到了官吏们的叫口称颂。
几年后，父母相继辞世，包公这才重新踏入仕途。
这也是在乡亲们的苦苦劝说下才去的。
在封建社会，如果父母只有一个儿子，那么这个儿子不能扔下父母不管，只顾自己去外地做官。
这是违背封建法律规定的。
一般情况下，父母为了儿子的前程，都会跟随去的。
或者儿子和本家族的其他人规劝。
父母不愿意随儿子去做官的地方养老，这在封建时代是很少见的，因为这意味着儿子要遵守封建礼教的约束--辞去官职照料自己。
历史书上并没有说明具体原因，可能是父母有病，无法承受路上的颠簸，包公这才辞去了官职。
不管情况如何，包公能主动地辞去官职，还是说明他并不是那种迷恋官场的人。
对父母的孝敬也堪为当今一些素质底下的人的表率。
以前的故事讲的最多的是包公的铁面无私，把包公孝敬父母的事情给忽视了。
事例三 东汉时的黄香，是历史上公认的“孝亲”的典范。
黄香小时候，家境困难，10岁失去母亲，父亲多病。
闷热的夏天，他在睡前用扇子赶打蚊子，扇凉父亲睡觉的床和枕头，以便让父亲早一点入睡；寒冷的冬夜，他先钻进冰冷的被窝，用自己的身体暖热被窝后才让父亲睡下；冬天，他穿不起棉袄，为了不让父亲伤心，他从不叫冷，表现出欢呼雀跃的样子，努力在家中造成一种欢乐的气氛，好让父亲宽心，早日康复。
事例四老一辈革命家朱德著文，以无限的深情赞颂了母亲无比的爱和高尚的品质。
接到母亲病危的家信，星夜上路，昼夜兼程，他抚摸着母亲的棺木放声恸哭，悲痛之中挥笔写下：“吾母高风，首推博爱”。
宋庆龄孝心至诚，在母亲灵前“饮泣不已”。
陈毅探母，执意要给瘫痪在床的母亲洗衣服。
李鹏事母至孝，每逢假日，李鹏夫妇总要带上母亲喜爱的食物，到母亲处请安问好。
事例五在全国以实施“跨世纪教育工程”而著称的上海建平中学，一个13岁少年的题为的发言，使全国女市长考察团的26位成员潸然泪下。
这位同学9岁时，母亲双目失明，他幼小的肩膀过早地承受了家庭的较多责任和义务，为了买一盘母亲喜欢的沪剧磁带，他利用休息日在上海的街头整整跑了6个小时
