买车格言就在这了，看不看随你
买车格言就在这了，看不看随你1、没买房的人不要买车第一笔钱要用来买资产，第二笔钱再用来买消费品。
如果买不起自己住的三房，就买个一房出租，反正不要用来买车。
只有一个例外，就是你买的车不是家用，而是营运，或者帮助做生意用，用来帮助你赚钱的，那么可以视同投资看待，可以买。
2、想花多少钱才是王道不管怎么选来选去，最终决定你买什么车的还是你想在车上花多少钱。
想在车上花多少钱和兜里有多少钱是两码事，不是说你有XX万资金就必须买XX万的车。
3、买低配不买高配现在车厂很坏，经常一个车最低配10万，最高配20万。
在我眼里这些厂家都是耍流氓。
同样，在我眼里买高配的人都是被耍流氓。
配置不重要，车本身才重要。
如果你一定认为重要，请把空间、底盘、发动机当做核心配置来看待。
而且，在一定意义上，底盘比发动机还重要，因为只有底盘这个配置是全系标配的。
4、买风尾不买鸡头在相同价位但不同级别的两辆车里面，如果这两个车都满意，那么我的观点是统统要风尾，不要鸡头。
5、买新车不买二手除非是自己身边的人，而且是一年内的准新车，而且价钱比市场二手车价低，否则统统不要考虑二手车。
关于汽车的名言
关于汽车的名言如下： 1、奔驰是名牌的，高档是无疑的，售后是太差的，被砸是活该的； 2、奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的； 3、吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的； 4、桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的； 5、波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的，省油是肯定的； 6、富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的； 7、塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄的； 8、捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的； 9、奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的； 10、别克是气派的，故障是不断的，老美是狡猾的，赚钱是没说的； 11、广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的； 12、夏利是普及的，实惠是可以的，2000是不错的，屁股是太高的； 13、红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家的； 14、奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，A4是期待的； 15、昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的； 16、皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了； 17、蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的； 18、日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的； 19、德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的； 20、英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的； 21、法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的； 22、意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的； 23、美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的； 24、瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的； 25、韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的。
二手车能买吗
骗子居多
以诱人的低价吸引你，不是赚你的电话费就是负责送车上面先汇一半的运费。
送你一句名言：不图便宜，不吃亏
回答完毕
二手汽车 怎么修改公里数
你想买二车手，是纠结于改公里数的问题是吧。
改公里数很简单，所以买二手车不能只看公里数。
在不是事故车的前提下，我们来谈二手车。
我这里说的事故车的概念，擦一下、碰一下都不算，而是动了“手术”的那类事故，所谓的手术，最基本来说就是动了发动机仓和大骨架的。
事故车多少钱都别要，除非要死爱面子不要命。
第一、一般来说，二手车在车况差不多的前提下，一般以使用年限为定价标准，傻子都知道以年限为标准是不对的，但是以公里数更不靠谱，因为公里数太好改了，修车的人都会改
上下班开一年和运营开一年，何止差十万八千里
所以第二条。
第二、知道卖前此车的使用功能最最重要。
一般来说，上班族的私家车是很靠谱的。
能知道原车 主的职业，则基本知道此车使用程度。
要是能知道原车主的爱好和其它情况，比如这辆车如果不是原车主的第二辆车或第三辆车，那车况一般不错。
私家车车主自己卖车的，有些是懒得改里程的。
现在二手车公司大多数都讲基本的诚信（不讲诚信他生意好不了），改公里数也有个度的，七年的车改成三万公里，鬼都不信
举个例子，七年车如果开到二十万公里，当成二手车卖的话会改成10-15万公里之间，在二手车公司你会发现，基本是一年平均2万公里左右，其实老把式都懂，中级车或中级以上的日系车、德系车差个几万公里根本就没区别，没必要改，但考虑到买车的人心理感受，也得改啊
所以买二手车不要太纠结于公里数，在崎岖的山地开一万公里的车损恐怕是在北京的道路上开一万公里的车损的十倍也不止吧
如果你一定要弄清到底开了多少公里，可以到四S店去查，四S店能查。
所以有些卖二手车的人没改公里数的就会承诺愿意去四S店查验。
现在规范的二手车公司根本就不收事故车，也谈不上有事故车卖。
事故车方面倒是要提防个人卖车的，有的事故车卖二手车公司不收，只能自己在网上卖。
当然有的原车主自己卖车是因为二手公司收车时压价，他不愿意让二手车公司赚差价，直接自己卖可以多挣点。
所以，个人卖还是二手车公司卖，都不是判断好坏的标准，看车况是真理
第三、找懂行的人看车，主要看平时看不到的地方，事故车就是上帝修也看得出来。
老司机试车，主要听发动机、开、感受动力总成、提速刹车等等不多说，整体车况坐在车里能感受得到，底盘紧不紧，封闭好不好，感觉得到。
另外，不建议买改装车，改装车比人做整容狠啊，不仅割肉，还拆骨头，更重要的是拆车的心脏了，改不好就废了，年检还要找人。
有的地方交警队没人的话，哪天被查到就没收了，很多地方不承认异地的改装证。
第四、我们都要记住：天上没馅饼掉。
价格比同年限的车便宜太多的二手车，要么是骗子，要么是事故车，要么是偷来的车，要么是非正规渠道来的进口车，反正不能买。
第五、二手车买回来以后的安全和保养注意事项。
个人的二手车，你是直接面对原车主，保养情况、车的情况能全部问的明明白白，这些都好办。
稍难点的是二手公司，有的二手车在销售前会认真收拾，有的根本就不收拾就大概弄个外面光就OK，他们满院子车没那么多时间的，但买时还是要认真问问卖车人他们收回以后的做了哪些工作。
最重要的是安全要放在第一位，刹车感受一下硬软，油门感受一下敏感度，补齐灭火器和换胎工具，四个轮胎和备胎要细细检查，胎是生命轮，刹车片等看一看要不要换，一刹车就有声音一般就说明磨得差不多了，轮股那能看到刹车片，自己实在觉得不放心就开到修车那里全面检查一下，把车吊起来全面看一下，反正你和他说好了以后来保养维修，他不会乱收费的，四S就免了吧，宰人不商量的地方，四S刚培训出来的小青年不一定有小修车店的店老板懂车呢。
如果只有一把钥匙，要赶紧补配一把备用钥匙放家里，万一丢失再配，价钱就大了去了。
如果这是你的第一辆车，那得补补车在保养和修理方面的小常识，认真看车的使用说明书，大概按说明书说的保养就行。
修车建议去当地最大的修车市场，他们竞争激烈价格便宜很多，工费基本就省了，四S其实贵的是工费。
最好固定在一家最好是小点的修理店，如果是有事就去的话，店老板会非常珍惜你这个客户，他不会乱坑你。
我想告诉大家，很多修车店是两个价的，可能常来的人是一个价，陌生的人是一个价。
第六、车是贬值最快的物品之一，聪明人应该买二手车开，因为即使是新车一到手就成了二手车，按现在中国的道路状况，非营运车辆五年左右或十几万公里内的二手车一般都没什么问题，根据个人需要买来放心开就是。
二手市场上有一句名言，叫“好的不会贵，差的不会贱”，自己琢磨吧。
以上是一个二十年老司机的原创，有人问我是不是卖二手车的，肯定不是，我开过两辆新车，两辆二手车，我说的可能用词不太标准，但大概的意思都是我的经验之谈。
我不知道别的地方啥情况，反正北京这边很多三四年、五六年的二手小车的性能和新车开起来差不多，就是有的车三年一换代外型老了点，其实很多车开四五年开个几万公里卖了，车主心理就是车换代了，外型不好看了，是面子原因卖车，其实卖掉是很可惜的，因为大城市的道路比较好，车损不大。
十万元左右买个新的A级车再加购置税的话，不如买个两年左右的现代车，四五年左右的B级车如雅阁、凯美瑞、CRV、帕萨特、甚至蒙迪欧、君威、君越、迈腾，性价比是王道，甚至七八年的A级车，二手车免税，换牌子花不了几百，二手车成交价即是上路价。
顺便说一下，日本车在二手市场上价格坚挺的原因就是它确实耐开，小毛病少。
屌丝级别的老司机都喜欢日本车，不信就去问。
别提什么哪个车安全哪个车不安全，安全永远靠自己。
也别和我提爱国，俄国人对我们的伤害是实实在在的几百万平方公里的土地，我还不还是当他们是好朋友
把消费和爱国挂钩的基本是屌丝。
第七、因为很多买二手车的朋友是新手，重点把安全驾驶这块说说。
开车分分秒秒都要小心谨慎，重点是养成良好的驾车习惯，开车看短信、找东西等恶习一定不能要，很多事故发生在底头和抬头的一秒间
千万别说哪个车安全哪个车不安全，别因为开个所谓的好车就觉得自己耐撞了。
二十年多来，我见了不少的百万名车在高速上车毁人亡的悲剧，即使是坦克超过一百迈的时速飞奔翻车也有亡命的可能，何况我们在高速路上都会超过一百迈。
新手一定要上网多学习高速路上开车的注意事项，网上有很多好贴子，要学习，生命只有一次，你的亲人在等你回家吃饭呢。
心情不好千万不能影响开车，赶急事更不能影响安全，赶不上下次记得早出门，别和安全抢时间。
注意力千万别放松，越是老司机他开车越谨慎小心，因为为数不少的老司机从车祸中捡过一条命，也见过太多太多的悲剧的发生，不信去问老司机。
倒是开了一两年的一些朋友开车很猛，左冲右突，还乐此不疲，吹自己多会开，你见过老司机吹过牛说自己开车好的么
开车好不好只有一个标准——安全，和速度一点关系也没有。
无知者无畏呗。
当然还有很多人因为开车压死人而倾家荡产的，第三者责任险要多买，第三者险一百万也就一千多吧，朋友，省它干吗呢，真哪天压死人了，起大用。
开车门时坐副驾座的人要是看不到后边情况就先个小缝确认后边无自行车和电动车再推开门下车，碰一下就几千元的，人心狠着那。
第八、说说失控，因为几乎所有重大事故都和失控有关。
失控就是你失去了对车的控制，车子不再循迹运动，速度、方向、刹车是三个关键词，失控有多可怕
闲时到大的操场上直行带着刹车的同时快打一把方向盘试一下就知道了，理论上说方向在向正前方的时候你把轮胎快速横过来了，那就重者翻车轻者甩尾打转，这是旱地。
到下完雪的路上、结冰的地方，你只需正常转个弯稍带一点点的刹车，你就能体验到失控的感觉。
防止失控的办法，旱路上：高速时别急转弯、急转弯别猛刹车，想急转弯就提前把车速降好。
沙路上：即使慢也不能急转加刹车。
雨路上：速度慢一点，慢不下来的高速路上非直线别刹车，雨路高速行车急转弯一刹车即失控。
冰雪路上：冰雪路除慢行别无它法，即使慢，刹车时也要特别注意不追尾。
如果正常道路上比如高速路上，前方突然出现短的冰路，不能刹车，且记抬油门直线溜过去。
高速过冰面路，刹车即飞，不管你直不直。
车子在较高速度下发生的两车擦碰或都车的一侧擦到了中间水泥护栏，都容易失控，新手的车感差一点，开车时且记注意点水泥护栏别贴太近，因为你现在的技术不能保证精确到厘米。
千万不要以为天朝一年那四十多万的车祸伤残死亡者离你很远，每年的车祸的死亡数字是固定且上升的。
安全就是命，且记我的话，不然没有后悔药。
还有，碰到任何事都不能跑，听交警朋友说出事逃跑的一年内的新手居多，因为新手容易害怕而逃跑，我的交警朋友忠告新手朋友们：逃跑就是犯罪，罪加N倍，该陪的还一分不少；不逃就是民事责任，至少人身是自由的，人身自由就可以去创造财富。
最后预测一下，用不了几年，中国人就会象接受二手房一样地接受二手车。
请写两则提醒住户关楼道门,锁好车子的广告语
人贵有自知之明，不要把自己想的太重要
