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求一些超级跑车的名称。
帕加尼.佐丹 法拉利。
恩佐 宝马i8兰博基尼lp700 , LP670 , aventador j conceptmazda的furai conceptmclaren的F1，P1保时捷911，918，卡雷拉，帕加尼风之子，帕加尼风神，柯尼塞格，萨琳S7，迈凯轮，Zenvo，阿斯顿马丁one-77，法拉利恩佐，玛莎拉蒂MC12，保时捷卡雷拉GT，SSC Ultimate Aero实际上最快的跑车——谢尔比超级跑车公司的Ultimate Aero TT跑车。
当今世界最快的跑车 目前世界上最快汽车的纪录由谢尔比超级跑车公司的Ultimate Aero TT保持。
这个纪录诞生于2007年的10月9日，该纪录并不是在通常测试最高速度的试验跑道上测出的，而是诞生于华盛顿州211号高速公路的一个封闭路段上。
速度测试使用了德微创公司的DEWE-VGPS-200C型速度传感器，这家公司致力于航天器的数据采集系统，这样可以让人们直观的感受到Ultimate Aero TT究竟能跑多快。
那么，到底有多快呢
按照吉尼斯关于汽车速度纪录的规定，Ultimate Aero TT在跑道上行驶了两次——按相反的方向——将两次行驶最高速度的平均数作为最快速度纪录（这样可以把路况和天气状况的影响降到最小）。
第一次行驶的测量数据为每小时414.3公里，第二次为每小时410.2公里，平均速度为每小时412.3公里。
这打破了先前在2005年二月由科尼塞克CCR创造的每小时403.5公里的纪录，同样打破了2005年四月由布加迪威龙创造的每小时408.5公里的非官方纪录。
这是自1967年福特GT40创造纪录之后，美国汽车第一次荣膺世界最快跑车的称号。
而且该纪录不是像大多数欧洲速度纪录那样，在试验跑道的完美路面上创造出来的。
谢尔比超级跑车公司的拥有者查德谢尔比相信Ultimate Aero TT可以在欧洲封闭的试验跑道上打破自己创造的纪录。
美国宇航局的风洞试验表明，虽然Ultimate Aero的极限速度——引擎开始出现损坏的速度——大约为每小时418.4公里，但是他即使达到每小时439.4公里的速度时仍能保持空气动力学上的稳定。
因此很明显这辆车还有提升自己速度纪录的空间。
由Ultimate Aero TT保持的是世界上最快量产车的纪录。
这就意味着您可以购买一辆这种车并且把它放在自己的车库里——当然，至少要为其支付600000美元。
有人不同意这种观点，但是Ultimate Aero TT根本不是用来出售的车，它被制造出来的唯一目的就是为了创造纪录，并且为SSC公司的其他汽车增加关注度。
查德谢尔比公开承认Ultimate Aero被设计出来的目的就是为了使高端汽车的购买者能注意到谢尔比超级跑车公司，同时他也表示十分愿意出售他公司计划生产的50辆Ultimate Aero TT。
这辆车也被认证符合美国运输部街道方面的相关法律。
但如果Ultimate Aero TT不是世界上最快的跑车，那么什么车会排在第一呢
先前的官方世界纪录由科尼塞克CCR保持，该纪录诞生于2005年2月28号意大利的纳多测试跑道上（在这之前，此纪录被迈凯轮F1保持了12年之久）。
奇怪的是，纳多跑道呈圆环形，这种形状通常不利于创造速度纪录，因为汽车运动这一物理学现象需要有加速度，但是圆环跑道会使汽车呈曲线运动。
科尼塞克CCR创造的纪录实际上不到两个月时间就被打破了，2005年的4月19号布加迪威龙16.4创造了新纪录。
但是布加迪威龙创造的纪录没有被世界吉尼斯纪录所证实，因此被认定为是非官方的，这样就使科尼塞克CCR排在了第一位，直到2007年Ultimate Aero TT创造了更快的速度纪录。
但是这些创造纪录的汽车和喷气式超音速汽车Thrust SSC相比就太慢了。
SSC的意思是“超音速汽车（supersonic car）”，而且它真的可以比声速还要快。
它在1997年穿越内华达州的黑岩沙漠时创造了陆上汽车极速纪录，纪录为每小时1228公里。
Thrust SSC不是量产车，很难想象有人会想拥有一辆，除非他经常穿越平坦，开阔的地方。
但是可以证实的是，量产车想要达到汽车在陆上行驶的极限速度，还有很长的路要走。
但是2010年6月26日，布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶威龙特别版Super Sport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。
在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km\\\/h\\\/ ，434.211 km\\\/h的惊人成绩，平均极速431.072 km\\\/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSC Ultimate Aero 412km\\\/h最快量产车的头衔。
兰博基尼Reventon 这辆超级跑车全球仅有20辆，名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。
Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12引擎，最大功率提升至650马力，气动性能也作了大幅改良，0至100公里\\\/时加速只需3.3秒，极速则是轻松突破340公里\\\/时。
Volkswagen宾利Arnage极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但宾利同时也相当注重车的运动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点.正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛，而外形优雅、跑力十足的宾利Arnage是热爱追求速度、享受在公路上奔驰的贵族首选。
leen 萨林S7尽管与法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车大师相比，萨林知名度略低，但是这家美国高性能汽车制造商在2002年推出的超级跑车S7，成为当时众多汽车杂志公认的世界上速度最快的量产车。
此车年产12辆，极速416公里\\\/时，0至100公里\\\/小时加速只需2.8秒，萨林S7的确令人拍案叫绝。
超级跑车 Volkswagen布加迪Veyron布加迪Veyron于2001年开始正式投产，并决定限产不超过300辆，其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里(等同于每秒穿越一个足球场）、扭矩1250Nm\\\/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，其0至100公里\\\/时加速只需2.9秒，唯一比Veyron加速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车仅需2.3秒。
太多了太多了太多了
新宝马740
朋友． 这么给你说吧 宝马这个品牌就是暴发户品牌 ． 历史文化积淀远不如奔驰 宝马 唯一比奔驰好的就是操控性 （这并不代表奔驰的操控差 ）而且有专项调查显示 买宝马的爆发户远比奔驰多． 你看看过内那些知名的富豪有宝马的吗 郭台铭嫁女的时候 清一色奔驰 黄光欲 有一辆加长的奔驰 而且好多国家的领导人都坐奔驰．． 至于你说的 LS460呵呵 朋友 你应该知道日本车节油 和车身薄 轻有关系吧 日本车实用 但是不安全 你看日本车发生撞击的时候 有几个是好下场 所以楼主 你完全可以马上把LS460排除楼主你自己都说了。
你买车是家用 图个安全 实用 那么我建议你最好买奔驰S40那款混动车 奔驰的车 豪华舒适 安全 空间大 外形 稳重且不失尊贵风范 而且 奔驰是一个可以代表整个汽车工业发展的品牌 ． 买奔驰 可以显示出你的品位 任何场合都可以开．．而宝马给人的感觉 那就是暴发户开的车 ． 没意思． 有钱买宝马740来炫耀 何不买 保时捷 玛沙拉蒂 岂不更张扬
smart这款车的性能怎么样
奔驰smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩92牛米。
驱动这样一台小车可以用平淡来形容，动力并不是smart的亮点。
它独有的mhd混合动力技术，意为停车熄火功能，在使用中可以达到节油的目的。
奔驰smart与众不同的地方在于小巧、可爱、引人注目的外观，它的“三围”仅为2695mm*1559mm*1542mm，所以空间并不是它的优势所在。
虽然奔驰Smart是一款轴距不足两米的微型车，但其在安全和舒适配置方面却体现出豪华车的风范。
奔驰Smart四款车型全系标配ESP电子稳定程序、坡道起步辅助、前排双气囊及侧安全气囊。
而运动方向盘、方形盘换挡以及可加热真皮坐椅等配置，仅出现在奔驰Smart高配车型上。
虽然车身娇小，但对于车水马龙的都市，它也有着自己的一片天空。
不知不觉中，它会成为一道靓丽的风景。
