饥荒海滩贝壳船和装甲船哪个好使
饥荒装甲船名称所属版本解锁条件生成代码（代码使用教程）装甲船SW炼金术引擎解锁ARMOUREDBOAT配方木板×2+贝壳×10+绳索×3介绍拥有500点耐久度，耐久度最高的船，可以装备武器\\\/船灯和船帆。
航行速度：6。
灯光船是如何工作的
灯光作原理及方法： 鱼也喜欢光灯光船船舷两侧配备8至10个高功灯，将这些灯下至海水10至20米处，然后通过船上的发电机发电，让这些灯发出耀眼的光芒，由于功率很高，灯光的穿透力也很强，几百米远的鱼群都能被这一束束光芒所吸引，并游过来“凑热闹”。
过一段时间后，船上的鱼群探测器开始探测灯船周围的鱼群。
探测器发出电波，如果有鱼群，那么电波因为碰到鱼群被发射回来，其时间会比碰到海底发出和返回的时间要短。
等确定灯船周围有大量鱼群后，灯船把灯收上来，开始撤离，早已候命的围网船开始上阵，把这片区域围起来，结果每次都是满舱而归。
船舶夜间在航应显示的航行灯是哪些灯
器或船舶夜航时，用以表示自身位置动方向，便相避让、识别的信号灯。
般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。
船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。
飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。
由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的。
常见的标准外部灯光系统有： 1、红色防撞灯又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。
用途是防止航空器相撞。
此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。
此灯在飞机推出及发动机运行时打开
（只要飞机动就必开） 2、机翼灯又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。
用于检查结冰情况。
此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开 3、航行及标志灯航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。
航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。
用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。
标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。
航行灯为只要飞机上有人就必须打开 4、机头灯（空客飞机）NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。
放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。
此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。
飞机起飞后关闭。
前起落架收起时，自动关闭。
*、滑行灯（波音飞机）TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。
1个。
地面滑行时，用来照明飞机前方。
飞机在滑行时打开，离地后立即关闭 5、着陆灯LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。
用于起飞着陆时照亮跑道。
此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。
因此在地面起飞前才能打开。
飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭 飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭 6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。
波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。
安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明。
用于照明滑行道、跑道边线。
起飞后关闭。
前起落架收起时自动关闭。
启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出 7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。
此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。
用途是防止航空器相撞。
此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。
注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯
FL100以上可以关闭此灯。
落地脱离跑道前要关闭此灯
正常飞机外部灯光使用的顺序应该是 1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯； 2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开） 3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出； 4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行； 5、 进入跑道后，白色防撞灯； 6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞； 7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭） 8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯； 9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯； 10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯； 11、飞机放起落架后打开滑行灯； 12、最后进近阶段打开着陆灯； 13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯； 14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯； 15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机
船的航行灯用于显示船舶航行或停泊状态的，可表示夜间本船的航行方向和本船的大小。
一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》（1991）（交通部令[1991]30号发布交海发[2003]357号修改）所规定的数量和类型设备各种航行灯。
航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。
其中布置的要求如下： 桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。
舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。
舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。
遮板的高度至少等于灯高。
船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。
尾灯：安置在船尾正中的白光灯。
在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。
桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。
船首灯：是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示，但不得高于舷灯。
环照灯：360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。
红绿闪光灯：是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。
船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。
黄闪灯光：安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。
红绿光并合灯：安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后22.5度内显示红光，到右舷正横后22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦67.5度内显示白光的并合灯。
桅顶灯：也称“锚灯”。
白光，装于桅杆顶端。
水平照射角度360度，环照。
有关号灯的各条规定从日落到日出期间都应当遵守。
在白天能见度不良的情况下也可以显示有关号灯。
在显示号灯的时间内，凡是可能与规定号灯相混淆或者减弱其显示性能的灯光，均不得显示。
号灯应当显示在最易见处，并符合内河避碰规则的技术要求，除内河避碰另有规定外，几个号灯，号型组成一组时，均应当垂直显示。
在航的机动船、船队、工程船、海巡艇、航标艇、危险货船应按下列要求显示船舶号灯。
一、 在航的机动船 除另有规定外，机动船单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红绿光舷灯各一盏，白光尾灯一盏。
船舶长度为50米以上的机动船，还应当在后桅显示另一盏白光桅灯；除快艇船外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿并合灯一盏，也可以显示红白绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。
下列船舶在航时，除显示前面规定的号灯外，还应当： 1、快速船白天和夜间均显示黄闪光灯一盏。
2、限于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏，白天悬挂圆柱形号型一个。
3、横江渡轮夜间在桅杆的横衍两端显示绿光环照灯各一盏，白天在桅杆横衍的一侧悬挂双箭头号型一个。
二、在航的船队 1、拖轮除显示舷灯，尾灯外，还应当按拖带形式显示； （1）吊拖或者吊拖右灯推船舶时，显示白光桅灯两盏。
（2）顶推船舶、排筏时，显示白光桅灯三盏。
拖轮显示上述号灯有困难时，可以改在船队中最适宜的船舶上显示。
（3）吊拖排筏时，显示自、绿、白光桅灯各一盏。
（4）吊拖船舶、排筏的拖轮，为便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在烟囱或者桅的后面，高于尾灯的位置显示另一盏白光灯，但灯光不得在正横以前显露。
2、被吊拖、顶推的船舶或者排筏在航时，应当显示下列号灯 （1）被吊拖、顶推的船舶应当显示红、绿光舷灯。
被编组为多排数列式队形时，应当在最左边的一列船舶只显示红光舷灯，在最右边的一列船舶只显示绿光舷灯。
顶推船队中最前一艘船的船首，应当显示自光船首灯一盏，其灯光不得在正横后显露。
被顶推船的船尾超过拖轮船首时，还应当显示白光尾灯。
吊拖船队最后一排船应当显示白光尾灯。
（2）船舶长度为满30米的船舶被吊拖为单排一列式时，每艘船可以显示白光环照灯一盏以代替红、绿光舷灯。
（3）人力船、帆船、物体在被吊拖、顶推时，应当显示白光环照灯一盏，被顶推时灯光不得在正横后显露。
当编组为多排数列式时，则在左、右最外一列显示。
（4）排筏被吊拖时，应当在排筏四角高出排面至少一米处显示白光灯一盏；被顶推时，在排首两角高出排面至少一米处显示白光灯各一盏，其他灯光不得在正横后显露。
三、 工程船 工程船未进入工地或者已撤出工地时，应当显示一般船舶规定的信号。
进入工地时，应当显示下列号灯、号型； 1、工程船在工地其位置固定时，夜间显示环照灯三盏，其连线构成尖端向上的等边三角形，三角形顶端为红光环照灯，底边两端，通航的一侧为白光环照灯，不通航的一侧为红光环照灯。
白天在桅杆横行两端各悬挂号型一个，通航的一侧为圆球，不通航的一侧为十字号型。
2、自航工程船在航施工时，除显示机动船在航号灯外。
夜间显示红、白、红光环照灯一盏，白天悬挂圆环、菱形、圆球号型各一个，被拖轮拖带的工程船在航施工时，除按第二十九条规定显示号灯外，还应当显示与自航船在航施工时相同的号灯、号型。
2、工程船所伸出的排泥管，应当在管头和管尾并每隔50米距离，显示白光环照 灯一盏。
船舶有潜水员在水下作业时，夜间应当显示红光环照一盏，白天悬挂“A”字信号旗一面。
四、 海巡艇和航标艇 海巡艇执行公务时，夜间应当显示舷灯、尾灯和红闪光旋转灯一盏。
航标艇在航时，夜间应当显示舷灯、尾灯和绿光环照灯两盏；停泊时显示绿光环照灯两盏。
五、 危险运输船 装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示为一般船舶的信号外，夜间还应当在桅杆的横衍处显示红光环照灯一盏，白天悬挂“B”字信号旗一面。
同时，彭高工强调，船员应对船舶航行灯应定期进行检查，检查方法有： 1、航行灯、信号灯的设置应符合规定 2、航行灯控制箱由两路电源供电。
其中一路必须由主配电板或应急配电板供电，两路电源转换开关应设在控制箱上。
3、主电源采用蓄电池时，可只设一路电源。
4、航行灯控制箱应设有每只航行灯发出故障的声光报警信号装置。
对小型船舶、航行灯、信号灯由同一只控制箱控制时，允许只设光报警信号。
5、每只航行灯（在控制箱上）应设有单独的控制开关、熔断器和开闭指示装置，并应设有铭牌或标志。
6、信号灯由设在驾驶室的信号灯控制箱进行集中控制和保护。
7、对无人驳船、非自航工程船、趸船等其他无人驾驶的船舶，其信号灯控制箱允许设置在值班或便于管理的场所。
航行灯为什么是左红右绿尾白
飞机灯光的分布其实是从航运界上继承而来。
航运界规定船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。
故此飞机的航行灯也被规定为左红右绿尾白，不可以使用其他颜色。
航行灯的照射范围是110度，所有的航行灯都必须符合这个标准。
在飞行中，从驾驶舱看到前方的飞机如果是右侧闪红光，左侧闪绿光，飞行员就马上可以知道有飞机在和自己相向飞行，需要马上做出反应。
因为两架客机的相对速度约为1800千米\\\/时，从发现到相遇大约只需十秒。
尽管有地面管制员对飞机的监控以及TCAS系统的监视，航行灯对飞行员的警示和进一步的判断也极其重要的。
尾部的白光则是告诉周围的飞机前方有飞机。
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谁发现麦哲伦海峡
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柯岩民间传说一则
柯岩起初以一座烂柯山出名。
这烂柯山上，至今留有一块八仙桌大小的棋盘石。
据说，古代曾有两位仙人在此下棋。
山脚下有一个穷孩子，上山来打柴，见到他们在下棋，就立在旁边看。
待到他们的一局棋下完离去，这孩子一看，他的柴刀柄已经烂得尸骨全无。
他下山回到村中，几乎已不认得他从小生长的小村。
他的父母早已去世，当初跟他一起玩的小伙伴，如今也都已做了爷爷奶奶。
人们问他这么多年到哪儿去了，他说自己才在村边山上看两位老人家下了一盘棋的工夫，哪知道山下已经过了这么多年，怪不得连他的柴刀柄也都烂掉了。
人们都十分惊奇，从此就把这座山叫做了“烂柯山”。
乌毡帽，是绍兴独特的民间常用帽。
明张岱《夜肮船》载：“秦汉始效羌人制为毡帽。
”明会稽人曾石卿亦有“鹅黄蚕茧燕毡帽”之句。
清光绪二十五年（1899），潘尚升从绍兴袍渎搬入城区西营，开设潘万盛毡帽店，年产毡帽约2000顶。
1940年，毡帽益盛。
绍兴县皋埠镇之红毡业，亦转产乌毡帽。
绍兴乌毡帽，内外乌黑，圆顶，卷边，前段呈现畚斗形，冬经风雨夏遮阳，除酷暑炎日，四季可用。
其制作精细，牢固耐磨，厚实硬邦，湿之即干，经济实惠，为农民及各种工匠所乐于购用。
乌毡帽以厚薄均匀、手感松软、质地坚挺为上品。
柯岩风景区，位于绍兴城西12公里处，总面积为6.87平方公里，是鉴湖省级风景名胜区的核心景区，始于隋唐，及清，已为越中胜景。
近代形成石佛、镜水湾、越中名士苑三大景区，是集自然、园林、宗教及娱乐休闲于一体的旅游胜地。
石佛景区 步入具有唐代风格的景区正门，迎面一座古朴石亭，亭中古碑上刻“柯岩绝胜”四字，照壁前可望见历代誉为“石魂”、“绝胜”、“天下第一石”的云骨，高31米，底围4米，最薄处不足1米，其形体曲折，宛如一柱青烟。
岩顶有清光绪初年镌刻“云骨”二字，字体刚劲，神形兼备。
顶端古柏苍翠、老枝横斜。
旁“云骨”而立的是石窟造佛，为弥勒像。
佛高20.8米，佛相宽颊广额，仪态端庄，为浙江四大石佛之一，最奇特的是大佛两耳相通，可容一人自如往来，世所罕见。
大佛对面石莲花，半径9.9米，由99块巨石拼接而成，象征“九九归一”，右侧回音壁上刻佛教大经——金刚经，五千七百余字。
大佛池北面蚕花洞，可见“一线天”。
七星岩，岩口狭窄险要，入内豁然开朗，潭水幽冷清澈，游鱼可数。
镜水湾景区 集中展示绍兴水乡风光，乡土人情，与邻侧的石佛景区交相辉映，构成柯岩独有的水石交隔的奇异景致。
进入镜水湾景区，是一个外方内圆的文化广场，象征着天圆地方的中国传统思想，三根6米高的汉白玉雕像，分别刻为孔子、老子和释迦牟尼雕像，象征儒、道、佛三教相聚。
边上有水的各种形态，通过曲折小溪流向“汇源池”，称为“三聚同源”，蕴含以人为本的中国传统文化远源流长。
踏上古纤道可见新景“越女春晓”，为一人工湖，状如侧卧少女。
登桥远望，曲线柔和、裙裾、秀发宛然。
湖中的古戏台，仿真沙滩，增添了水乡风光的别致雅趣。
依托石壁而建的“镜水飞瀑”，落差42米，为目前国内单落差最大的人工瀑布之一。
? 越中名士苑 位于镜水湾西部，占地3万平方米，苑门刻有诗词“鉴湖越台名士乡，忧忡为国痛断肠。
剑南歌接秋风吟，一例氤氲入诗囊。
”苑名借其意，以柯岩特有的石文化，运用雕塑、建筑、书法、园林等形式，设中心、古代、近代、现代四区和一个名士馆，设计创新，气韵生动，富有特色。
通过各种形式，一展绍兴众多历史名人风采，构成一处具有高度文化内涵的爱国主义教育基地及高艺术品位的旅游景区。
周恩来祖居坐北朝南，砖瓦平房，古朴庄严。
共3进，每进3间。
两进间各有天井相隔，天井两侧有小廊相对。
第一进中间为台门斗，左右为耳房。
第二进为大厅。
第三进原为楼房，后被台风刮倒改建平房。
周恩来祖居在城内劳动路上，相传祖辈中曾有一对夫妇寿至百岁，故旧称“百岁堂”。
周恩来先辈世居于此，祖父任职江苏时，迁居淮安。
1939年周恩来到绍兴，曾在此接待亲友和各界人士，宣传抗日救国，为抗日人士和乡亲书写多幅抗日题词，并填写家谱。
周恩来生前一直不准对其祖居进行维修和对外开放。
周恩来逝世后，为缅怀其革命一生和教育后人，1984年绍兴市政府对祖居进行全面整修，并辟“周恩来史迹陈列室”。
主要介绍周恩来在抗日战争时期来绍兴的活动。
沈园在城内延安路洋河弄。
原为沈姓旧业，是南宋时当地名园。
园中有芦池，上有石板小桥，连同池边假山、水井，均为当年旧物。
南宋诗人陆游初娶唐琬，后被迫离异。
绍兴二十五年（1155年），二人在沈园邂逅。
当时唐已改嫁，陆亦另娶。
陆游一时感慨万端，在园壁题《钗头凤》词一首云：“红酥手，黄滕酒，满城春色宫墙柳。
东风恶，欢情薄，一杯愁绪，几年离索。
错，错，错
春如旧，人空瘦，泪痕红邑鲛绡透。
桃花落，闲池阁，山盟虽在，锦书难托。
莫，莫，莫
”极言痛若之情。
鲁迅故里景区是市区保存最完好、最具文化内涵和水乡古城经典风貌的历史街区。
1881年9月25日，鲁迅先生就诞生在这里。
鲁迅故里包括鲁迅纪念馆、鲁迅祖居、鲁迅故居（含百草园、绍兴民俗展览、朱家台门）、三味书屋等全部建筑，是鲁迅青少年时代生活、学习、工作的地方。
游客在看到原汁原味三味书屋的同时，还能看到鲁迅祖居从未对外开放的西厢房，新近恢复的周家新台门、长庆寺、土谷祠、静修庵、恒济当与鲁迅笔下有关的遗迹，以及寿家台门、朱家花园等一批古宅古迹。
回答人的补充 2009-12-20 16:15 1、乌干菜——乌干莱又叫霉干菜，因其色黑故称乌干菜。
一般用芥菜，尚未抽苔的白菜和油菜等腌制后晒干而成。
此菜味道鲜美、吃了开胃，夏天用它做汤佐餐，还有消暑防痧之效，据说多年陈的干菜效果更佳。
乌干菜加淡笋，经过加工，称为“干菜笋”，亦有的称“笋干菜”的，用它蒸猪肉，是一道典型的绍兴家乡菜——“霉干菜蒸肉”，当地人则称为“干菜毗猪肉”。
此菜肉血红亮、油而不腻，菜含肉油，肉沾菜香，越蒸越糯，其味甚鲜。
据传此菜系明代徐文长所首创。
2、乌毡帽——该帽因色黑、顶圆、有卷边而得名。
用的原料是纯羊毛、染色、干燥、修整等工艺比较讲究，生产过程较复杂，先后要经过三十几道工序。
它有隔热、保暖、御寒、避雨、遮阴、当坐垫、防止外伤、不易受潮等多种用途。
过去小城镇及农村的男子人人头上都爱戴此帽，夏天戴了凉，冬天戴了热，既可当草帽，又可当笠帽，一年四季均可戴用，因而它成为有绍兴地方特色的一件生活用品，也成为绍兴人的一个显明标志。
正因为如此，所以在过去，你如头戴毡帽外出至杭州、上海等地，人们就会说此客自绍兴来。
它一直来被当作绍兴人的标志，旧时绍兴的制帽业，主要是制乌毡帽的“毡帽作坊”，而每家“毡帽作坊”都挂有一幅张牙舞爪的老虎画像，奉之为“祖师爷”。
乌毡帽的商标也用老虎图案。
为什么毡帽作坊称老虎为祖师爷呢?相传古时有个猎人，因追踪一只破打伤的老虎，直捣虎穴。
他在虎穴里发现老虎睡的是一块软绵绵、其形如饼的毡子。
很觉奇怪,原来，它是老虎平时拖吃其他野兽以后，将兽毛垫在睡窝里，经老虎身躯的压辗，天长日久，便压成了毡子。
于是猎人把这块毡子带回家，洗净晒干，略作加工后，当作帽子戴，不但冬暖夏凉，而且风吹不动，雨淋不湿，戴着很是舒服。
有心者从中得到启发，就以羊毛为原料制作毡子，再以这种毡子做成“乌毡帽”，居然得到绍兴本地农民、渔民、山民们的喜爱，一时成为时尚，于是，毡帽作坊如雨后春笋，成为绍兴的一业。
现在这种毡帽作坊已不多见，但年老的农民、渔民、山民们还是很喜爱戴之。
3、乌篷船——这种木船船体矫小，船篷用竹编成，中间夹着竹箬，呈半圆形，并用烟煤和桐油漆成黑色，船由此而得名。
乌篷船是水乡独特的、灵巧的、水上交通工具，一般可容纳四至六位乘客。
它的动力是靠船老大（船夫）用脚躅桨，船的航向是用划桨，或夹在腋下当舵使用，来控制的。
船行进时，船老大脚手并用，船体就轻盈地漂浮在湖面上了。
绍兴除小乌篷船外，还有一种大乌篷船（此类船数量极少），这种船的船身雕刻着各式花纹、图案，船头上雕刻着似虎头形象的动物鹢（古书上说的一种鸟）。
鹢居海内，性嗜龙，龙见而避之，所以船工就把它的形象雕刻在船头上，使龙不敢作祟，行船可报平安。
这种大乌篷船，船身高大，篷高可容人直立，船舱宽可以放桌椅，供人打牌、饮宴、看戏等，船尾有两支橹（也有四到八支的俗称四沓头、八沓头），航速较快，专供少数官宦、富户人家游览、扫墓、迎亲、看戏时用的。
碧波荡漾、景色秀丽的鉴猢水面上，常常可以看到一叶叶乌篷扁舟，如一条条乌鱼在冉冉游动。
而驾船的船家，坐在船尾，背倚一块直竖的木板，左臂腋下夹着一支划桨，劈水稳操方向，两脚一弯一伸地蹬着“踏桨”。
同时，在极窄的船舷上，放着一碟回香豆之类的下酒菜，右手握一把小酒壶，呷一口加饭酒，嚼一粒筒香豆，悠然自得，踏水行进。
这就是遐尔闻名的绍兴脚划船。
外地游客，一提脚划船，就会毫不犹豫他说出“乌篷船”来。
由于脚划船在全国来说比较罕见，又因为脚划船通常是乌篷的，所以两者会合而为一。
其实，绍兴习俗，凡用乌篷的大船、小船，埠船，载货船、搭客船，脚划船、手摇船，统统叫做乌篷船。
而用白篷的夜航船、檀船、小梭飞等，则称为白篷船。
绍兴江河错落、湖泊棋布，被称做水乡泽国，素有“东方威尼斯”之誉，绍兴人出门就遇河，抬脚得用船。
所以作为交通工具的船，种类很多，规格不一，乌篷船、白篷船，仅以船篷作区别而称罢了。
绍兴的船，除简易的农用船外，大多船头上雕刻出“螭首”，据考这种形同龙头的神物，是龙的九子之一，善治风浪，能使兴风作浪的水族望而生畏。
绍兴的船篷，习惯用细竹竿弯成拱形，一般一扇篷有三个拱，以竹丝作底、面，中间夹以竹著，两边及上下，夹以扁竹片，用铅丝扎住。
篷的大小以船的大小为准；篷的多少则以船的长度为准，五扇、七扇、九扇，十一扇不等。
其中固定的叫定蓬，活动的是便于乘客上下，欣赏沿途风景。
船蓬多用桐油，猪血，黑粉煎熬成”黑油”，涂于篷的外部，能防止雨水渗漏，这就是乌篷，用这种篷的就是乌篷船，包括脚划船、埠船、戏班船等，如果光用熟桐油涂于篷上，其色呈“竹蔑黄”，与黑色的乌篷相对照，就是白篷船了，如夜航船、檀船、夜埠船等多为白篷。
据考证，白篷船多系夜间航行，在黑漆的水面上，便于识别，有利安全行驶。
如檀船，多半夜晚航行在海湾天黑风高之时，满载几十吨货物，乘潮御风，只能用白篷才易被对面来船识见。
夜航船、夜埠船用白篷的道理也在此。
绍兴的埠船，旧时乃主要交通工具，以便民为目的。
所以，不仅沿途经过的“客埠”理所当然地停靠、搭客，就是荒畈、野地、桥头、岸边，随时有客招呼，也随时停下搭客。
因此，一般航行较慢，加上船舱不大，坐的客人又同在左右两条长板凳上，所以是谈天说地的好场合。
如果碰上一二个走南闯北的健谈者，则更会满船笑语。
有的船头脑（船家），如鲁迅《风波》中的七斤，还会边摇船边讲听来的城乡趣闻。
什么某村某店王嫁囡，嫁妆发了二十四大船，什么某村某家阿公“扒灰”，儿子与媳妇打离婚等等。
夜航船是夜间航行的远距离运输船，因客货两运，客人晚上要睡觉，所以总是六舱的白篷大船。
船舱里铺有全套船板，男客睡前、中舱，女客睡后舱，全是统铺。
船家出租被褥、席子。
夜航船一般在桅杆上悬有船灯一盏，灯上书有“西兴——绍兴夜航”等一类字样。
船工除摇橹、打篙的外，凡有纤路的地方都充任纤夫背纤，绍兴夜航船最盛时有东西十几条航线，西线如绍兴至萧山、西兴、闻家堰，坎山、塘头（瓜沥）、临浦、义桥，东线到百官、曹娥、东关、汤浦、哨金等地，都是傍晚下船，天亮到达目的地。
因夜航船容量大，时间长，又在晚间，客人们谈天说地更会有充足的条件。
社会上的种种奇闻逸事，官场甚至宫廷秘事，神怪荒诞传说都能在夜航船中交流，明代张岱的〈夜航船〉，就源于此而定其书名 历史绍兴加饭酒古称“山阴甜酒”、“越酒”，距今已有2300多年的酿造历史。
据史书记载，春秋战国时期绍兴即开始酿酒，南北朝时已很有名气。
梁元帝萧绎（公元508年－554年）写的《金楼子》 一书中记载，他小时读书，“有银瓯一枚，贮山阴甜酒”。
李白几次到绍兴饮酒作诗。
他在追忆好 友贺知章的一诗里写道：“四明有狂客，风流贺季真。
长安一相见，呼我谪仙人。
昔好杯中酒， 今为松下尘。
金龟换酒处，却忆泪沾巾。
” 宋代以来，江南黄酒的发展进入了全盛时期，尤其是南宋政权建都于杭州，绍兴与杭州相距相近，绍兴酒有较在的发展，当时的绍酒名酒中，首推蓬莱春为珍品。
南宋诗人陆游的诗句中，不少都流露出对家乡黄酒的赞美之情。
清代是绍兴酒的全盛时期。
酿酒规模在全国堪称第一。
绍酒行销全国，甚至还出口到国外。
绍酒几乎成了黄酒的代名词。
目前，绍兴黄酒在出口酒中所占的比例最大。
产品远销到世界各国。
绍兴酒酿酒总公司所生产的品种很多，现代国家标准中的黄酒分类方法，基本上都是以绍兴酒的品种及质量指标为依据制定的。
其中绍兴加饭酒在历届名酒评选中都榜上有名。
加饭酒：顾名思义，是在酿酒过程中，增加酿酒用米饭的数量，相对来说，用水量较少。
加饭酒是一种半干酒。
酒度15%左右，糖份0.5%-3%。
酒质醇厚。
气郁芳香。
此外，还有元红酒、善酿酒、香雪酒等酒都具有很高的品质，远销国外三十多个国家和地区。
典故：民间流传着“箪醪劳师”的故事：春秋时，越国被吴国战败，越王勾践酿造了许多佳酒献给吴国 君臣。
吴国伍子胥的军队驻扎在杭州湾的北岸，得酒狂饮，喝剩的空酒瓶堆积如山。
越王勾践牢 记奇耻大辱，经过十年经营，兵强马壮，粮食充足，决心兴师伐吴。
出征前，百姓们前来送行， 纷纷进献美酒犒师劳军。
勾践为了能与三军同饮，即将酒投江，众军民都俯身河畔，迎流而饮。
将士们勇气倍增，个个奋勇杀敌，终于大破吴军。
越王投酒之河，就是现在绍兴的“醪河”，又 称“劳师泽”。
特点：色泽橙黄清澈，香气芬芳浓郁，滋味鲜甜醇厚，具有越陈越香，久藏不坏的特点。
酒液深黄带红， 透明晶莹，有十分突出的芳香。
糖分高于元红酒，味醇厚，微带鲜甜，具有色、香、味俱佳之 独特风味。
酒度为18度左右，总酸在0．45％以下，糖分在2％，属半干酒类。
工艺：绍兴加饭酒是选用优质糯米、曲和鉴湖水为原料，采取独特的工艺，用摊饭法精制而成。
酒质醇厚，风味优美，是“绍兴老酒”中佳品。
生产企业：中国浙江绍兴酿酒总厂。
获奖项：在1910年南洋劝业会，1915年巴拿马万国商品赛会，1925年西湖博览会和1936年浙赣特产 展览会上绍兴加饭酒都分别荣获金牌和奖状。
1952年、1963年、1979年和1985年第一 、二、 三、四届全国评酒会上，均被评为国家名酒。
1985年3月20日，经法国
