如何能激励员工创收更多业绩
1、不吝赞扬 每个人都希望得到赞扬，而且这也是最容易实现的事情。
记住，从CEO发出的表扬，会远远超过你的想象。
对你团队成员取得的每个成就表示赞扬。
以前，你可能习惯于对员工进行一对一的赞扬，现在试着在别人面前表扬他们。
2、摆脱管理者 项目没有项目管理者
这对吗
Ilya Pozin建议尝试一下。
不要项目的领导或者监督，授权你的职员像一个团队一起工作，然后彼此相互汇报，这会创造奇迹。
想想看，比让你的监督失望的更糟的是什么
是让你的员工失望。
让你的人们一起像一个团队一样工作，同事之间在同一水平上，经常能创造更好的项目的速度。
他们会来的更早，工作的更晚，奉献更多经历去解决问题。
3、把你的想法变成他们的 人们都讨厌被告诉要做什么。
别告诉他们你想要做什么，用一种提问的方式，让他们感觉像是他们提出的想法。
把“我想你这么做。
”转变成“你认为用这样的方式做好吗
” 4、从不批评或更正 没有一个人愿意听见他们做错了。
试一个间接的方法让人们改善，从他们的错误中学习，并且改正他们。
问，“这是解决这个问题最好的方法吗
为什么不是
有什么想法你能做什么改变
”然后你们来谈话，讨论解决方案，不是指手画脚。
5、让每个人成为领导 强调你的优秀员工的力量，让他们知道因为他们的优秀，你愿意他们成为别人的榜样。
你会设置一个更高的工作压力，他们也会被激励活出一个领导者的样子。
6、一周一次带一个员工一起午餐 给他们一个惊喜，不要宣布你正在设立一个新的政策。
直接走近你的一个员工，邀请他们和你一起吃午饭。
这是一个简单的方法，提醒他们你在关注，并且感谢他们所作的工作。
7、提供赞誉和小的奖励 这两件事有多种表现形式：在公司会议上，对某人的成就大声表达。
组织竞赛，或者内部游戏，追踪结果，并显示在公司每个人都能看到的白板上。
不是倾家荡产的有形奖励也是有效的。
可以尝试吃饭、战利品、SPA服务或者奖牌。
8、举办公司聚会 当大家已经工作一段时间，举办一次聚会。
举办公司野餐，组织生日聚会、举办快乐一小时，不要只等到节假日才举办聚会。
一年中不断举办聚会，提醒员工们，你和他们在一起。
9、分享荣誉和痛苦 当你的企业做的好时，庆祝。
这是你让员工知道你感谢他们努力工作的最好时刻。
当人们帮助公司成功的时候，离开你习惯的方式，显示你的企业要走多远。
如果你失望，也要分享他们。
如果你希望员工有更好的表现，你的团队值得了解企业处于什么位置。
保持诚实并且透明。
激励员工需要真实地关心员工，让他们感受到领导的真诚，让员工在好的办公环境下努力工作。
好的管理者不是那种例行公事，公事公办的人，需要更多的情感投入在员工身上。
写关于公交行业的2篇感想
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
超市收货工作心得体会
2009年全年已经过我在领导的帮助和全体员工的努力下及他部门的配合下工作进展，较好的完成了上级下达的各项任务，期间经历了元旦、春节、五一、十一等几大节日的旺季销售和三次大盘点，下面工作总结如下：1、自身学习：年初单位进行考评，店里对自己提出一些工作中的不足之处，我在接下来的时间里，针对性的进行改善，努力使自己有一个大的提高，积极与各部门沟通，不使沟通不畅而产生工作上的差异；积极参加店里组织的相关培训，使自己的专业技能进行巩固与提高；进一步提高和改善自己的管理水平，使自身业务技能得到提高，从而带动本组工作更上一台阶。
2、人员及培训管理: 收货部人员偏紧，通过每天的部门例会和日常要求，使员工状态、工作作风较去年有了明显提高。
对公司文件、制度及时传达到每位员工，组织全员学习培训。
对本部门发生的问题，及时纠正并制定相应制度，杜绝错误的重复发生。
通过日常管理，使员工统一了思想，规范了流程，工作技能也有了提高。
在工作中，要求每位员工，即是收货员又是库管员，强化管理，细化工作，责任到人，使每个人都有事可做，在保证工作质量的同时又使效率得到提高。
2009年较好的完成了收货及囤货工作，由于桃园店地理位置的特殊性，夜间送货较多，在节日期间通过员工加班加点完成了本职工作，保证了期间正常销售，并且配合楼面各部门做好各项支援工作。
进入六月份，市政开始对桃园路进行大修，严重影响供应商的送货，对此，门店积极与相关单位沟通，送货车辆夜间由水科所进入超市，白天送货车辆不能进入超市的，组织员工到水西关路口将商品拉到收货码头收取，合理安排班次进行夜间收货，每日安排一名员工到水西关路口对进入超市的顾客及送货车辆进行引导，将修路的影响争取降到最低。
进入十月份、对国庆、中秋和十一年店庆期间员工自觉加班加点完成了本职工作，保证了，国庆、中秋和十年店庆的正常销售，并且配合楼面各部门做好支援工作。
制定培训教案，在2009年全年对全体员工进行了培训。
重点是收货流程及异常情况的处理，并于培训结束进行了考试，考试结果基本令人满意。
3、 收货管理：收货部是全店商品进入超市的第一关，工作中，我要求员工严格按流程执行，加强其责任心，一定要保证所收商品的质量与数量，不符收货标准的一律拒收。
由于一开始对扫码不够重视，导致部分商品在结款时扫不出码，影响销售，现在有了手持终端后，收货品项整体速度平均提高了40%。
减免投单的商品扫码环节，待收货时间大幅缩短。
商品扫码与录入合一，减免了二次录入收货环节。
收货的准确度提高，改变了以往持单对照收货方式，实现真正意义的盲收。
条码扫描判断商品，避免串号，超订单送货，规范了收货行为。
杜绝商品无法通过收银POS现象。
收货自动记录，避免人为确认与录入失误造成的数据错误。
人力成本相对节省，现在要求员工商品要按类码放和商品，必须左右码放的原则。
坚持做好商品的整理工作合理的利用库存区域提高了商品周转速度，与楼面共同维护好库存商品。
对收货过程随时监督，检查有无违反流程现象，对现场中出现的问题及时解决。
在交接班例会中对工作中出现的问题多次讲解避免再犯，不使不合格商品流入卖场。
4、 库房管理：在2月份从内蒙拉回货架，我们在一星期内搭完，现大库有96个BAY，小库及外库有87个BAY。
重新对库房进行了划分，实行分区管理，即提高了使用效率，也符合了消防要求；进一步提高了卫生要求和库存管理，做到日清日结；现做到商品按区域存放，按类集中码放；标识张贴齐全，库存单粘贴及填写规范，通道畅通，干净卫生，按规定填写各种单据并及时录入系统。
对每个区域都划分了责任人，由其负责对该区域的维护；要求收货部当班人员，必须爱惜商品，做到轻拿轻放，对开箱商品及时封箱，降低损耗；定期派人抽验商品保质期，做到商品先进先出；随时整理库存区，将所有整理出来的库位让给畅销商品，确保各组的快讯商品及畅销商品的库位，为楼面销售打下了良好的基础。
库房工作是持久性的，维护是工作的重点，要求员工要持之以恒坚持下去，按照一个高的标准去工作及要求员工，将库房工作上一个新的台阶。
5、退货及录入管理：在每档快讯结束后，各部门的快讯商品库存量较大和状态“5”的商品进行集中清退，降低了仓库的库存压力和提高了楼面的新品引进几率。
同时积极清理退货区，对退货区的卫生经常的扫除，整理。
通过经理对库房人员的调整有了专职的退货员。
现在退货库的商品明显比以前少多了。
6、耗材及成本控制：我们在工作中，严格控制员工耗材使用量，杜绝不合理使用，对手套等规定以旧换新，严格控制胶带纸使用量，杜绝浪费。
在白天楼面员工不提货时关闭库房部分照明电源，想尽各种办法，努力降低运营成本。
7、磁扣，条码管理：09上全年磁扣发放21235个，创收 2123.50元，日常工作中，磁扣专管员每日对供应商所领磁扣做好统计，每月初上报财务，收取费用。
条码共打印259690个，创收12984.5元(前三月为0.01元\\\/个，后九月为0.05元\\\/个),店内码每日由电脑员做好手工帐与电脑系统录入，为财物扣款提供正确数据。
8、 设备管理：叉车现有25辆，定期进行维护与保养，但由于地面不平及使用较多，大部分叉车都有问题，对小问题我们自己修理，无法处理的拖至水电班进行维修，现仍有8辆在维修。
栈板在日常工作中注意轻拿轻放，对损坏的栈板自行进行维修。
保证各种商用设备有良好的使用状态和延长其使用寿命9、其他：l 支援楼面盘点工作，并在盘点前针对库存的异常状况，积极与楼面沟通，寻找解决的办法。
在盘点后，对出现的差异，配合楼面共同查找，及时解决。
l 支援团购，对团购出货工作，优先安排，保障销售。
l 支援收银l 其它修路期间每日早晨派人去前门修路等、如在，每挡开挡每日早晨派人支援生鲜卖菜。
在工作中，我对现有制度及流程严格执行，要求员工做到的自己首先必须做到，起到带头作用，只有这样，我们才能上行下效，通过对执行力的加大，我们才能打造一个有凝聚力的高效的团队。
现有问题：1、库房偏小，库存结构不合理库房原则上存放快讯和畅销品，但由于卖场局限，造成库房存货品项较杂，存货量较大，尤其是到了销售旺季，有堵塞通道现象，造成楼面提货困难。
建议：* 楼面加大对卖场小库及架顶的利用，将一件半件商品尽量全提至卖场，不能将压力全压至库房。
* 楼面补货时要将排面补满，补实，不要只补前边几层，后边一推全是空的。
* 合理订货，增加定货次数，减少定货量，勤进快销。
* 合理囤货，大批量进货时预先通知收货部，以便有一定的时间准备。
* 库房在保证安全及卖场提货方便的情况下，加大整库力度* 对做完快讯还有大量库存，与采购沟通可否退货，对销量不好的商品保持最低库存即可。
* 对滞销品加大清退力度，且要及时清退。
* 楼面提货时，配合库房作好维护，不要提完货后现场一片狼籍，虽然提货时有库管监督，但收货忙时，也有监督不到位现象，希望楼面自觉配合，相互理解。
2、部分人员业务素质不是很高，责任心还需加强。
* 加强培训，提高其业务能力。
* 加强管理，制定奖罚机制，充分调动工作积极性，进一步提升其工作责任心。
3、执行力有一定欠缺，导致一些工作没有达到预定的目标如多次强调的整库时不许上下码货等但仍有发生，首先加强自身管理，严格要求，加大执行力度，布置完任务后一定要有落实，监督到位。
随着与华联的发展，我相信自己的工作一定能够提高，与华联共同成长与进步。
总结过去，展望未来，我将在不断的学习中提高自己，我们将始终坚持“优质高效、真诚热情”的工作态度，为华联发展尽自己的绵薄之力，最后祝华联发展蒸蒸日上
邮政局的正式员工月薪待遇是多少
几年一签合同
邮政局好还是邮政储蓄好
邮局局的正式员资：一线城3000，二线城市：2500元元，三线城市：2000元元，（以上所述是每基本薪资，年终奖不包括在内）合同签订周期，按相关部门规定，分为一年，三年，五年，十年，邮政的正式员工没有几年一签这种说法，只要是邮政的在职正式员工，合同只签一次就可以了，三年一签或五年一签，就不是正式员工，是合同制用工。
邮政和邮政储蓄二选一的话，很难选，邮政局全称为：中华人民共和国国家邮政局，为中华人民共和国交通运输部管理的国家局，国家邮政局承担邮政监管责任，单位登记分为，省级，市级，区级，乡级，地方邮电所，邮政局的正式员工是属于国家公务员编制，享受国家公务员待遇及福利。
邮政储蓄，是属于国有企业性质，单就单位性质而言，是比不上邮政局的，但是薪资待遇就说不准了，毕竟邮政储蓄是银行。
以上就是邮政局与邮政储蓄的基本情况，至于怎么选，就要看每个人自身的想法了。
信用卡发展经验交流发言稿
信用卡营销经验交流 第一篇：银行信用卡营销经验材料第二篇：信用卡商户分期付款业务经验交流第三篇：信用 卡商户分期付款业务经验交流第四篇：银行营销经验交流第五篇：营销经验交流汇报更多相 关范文 正文第一篇：银行信用卡营销经验材料 1 联动营销以快制胜 ——邯郸分行武安支行卓越龙卡发卡经验材料 信用卡一直是邯郸分行武安支行个人业务发展的主打产品。
该支行继2014 年取得财政公务 卡全省发卡量第一名的好成绩之后，今年又联合新金钢铁有限公司推出了新金卓越龙卡，在 短短一周时间里进件量超过四千张。
截至9 月25 日，共计发卡4987 张，占该公司职工总数 的80%，发卡量和成功率均在全国建行系统名列前茅。
在卓越龙卡营销过程中，该行始终坚 持“一把手负责制”，公私联动，网点联动，上下联动，捕捉信息，抢占先机，充分调动各 渠道资源，以快制胜，最终实现成功发卡。
公私联动高层营销 新金钢铁有限公司是武安市一家中型钢铁企业，注册资金1.86 亿元，员工6300 余人。
同武 安支行一直保持着良好的信贷合作关系。
2014 年初，该行就把同新金钢铁公司联合办理卓 越龙卡发卡列为今年一项主要工作来抓。
当时，当地农行也正在加紧与该企业洽谈共同办理联名卡的事项。
在得知这个消息后，该支 行行长杜永斌同志亲自带领公、私业务条线相关人员，多次上门同新金钢铁有限公司高层接 触，正式向公司提出办理卓越龙卡的事项。
同时为 充分挖掘卓越龙卡特色优势，还特地邀请邯郸分行信用卡中心客户经理上门服务，重点向公 司老总和高层宣传卓越龙卡企业提升品牌、节约财务费用的特点，得到高层领导的认同，成 功打开了发卡突破口。
抢得先机一锤定音 在同公司财务总监接触的过程中，该行捕捉到一条重要信息：新金钢铁公司董事长高总经常 出国，但是他手中没有一张信用卡。
该行抓住这难得的机遇，主动提出为其办理一张信用卡。
在上级行的大力帮助下，很快，高总就收到了这张200 万元额度的钻石卡。
高总对该行优质、 高效的服务赞不绝口。
在指导高总开卡、使用的过程中，该行员工不失时机地宣传我行各项 产品和服务，不仅为下一步成功办理卓越龙卡打开了敲门砖，而且，高总还成为建行忠实的 信用卡客户和理财客户。
6 月底，得知新金钢铁公司医院正在筹备开张，该行主动上门提出为医院安装pos 机。
届时， 企业职工都可使用卓越龙卡在本单位医院进行消费。
此举不仅能够帮助企业解决了职工医保 问题，而且能够免除医院和企业职工现金结算的烦恼，还能提供良好的用卡环境，使广大职 工都能够充分享受信用额度。
此项一举三得的方案最终打动了企业，7 月底，新金钢铁公司 最终同我行正式签订了卓越龙卡发卡协议。
上下联动争分夺秒 由于受到医院开业的时间限制，企业向该行提出了近乎苛刻的要求——9 月初务必收到卡。
时间紧、任务重，支行为此专门进行了分工协作：一方面由个金部负责联系上级行随时解决 卡面设计工作，做好申请表供应等支持保障；一方面按照企业各部门和分厂的员工人数划分 成六片，支行六个网点分别盯紧一片，各自负责片区之内的人员资料填写、后续服务。
8 月 11 日开始，武安支行全员发动，冒着三伏天的酷暑，早出晚归，深入工厂一线，指导员工 填表。
他们白天收表，晚上回到网点加班整理。
到8 月18 日，仅用8 天时间，该行就收集 申请表4308 余张，日均进件500 多张，占全部发卡总量的86%。
这时，邯郸分行信用卡中 心也已经用最快的时间完成了卡面的审核。
经过上下联动，团结一致，这批申请表很快进入 发卡审批环节。
为了确保承诺的时间，武安支行对企业10 名高层领导的白金卡申请了加急办理。
9 月1 日 开始，企业高层陆续收到了崭新的新金卓越白金卡；9 月7 日开始，中层和员工们也陆续收 到了金卡和普卡。
看到职工们的笑脸，悬在大家心头的石头也落了地。
动起卡来效益自来 发卡不是目的，动起来才见效益。
为了使员工们手中的卓越龙卡尽快用起来，从单纯的发卡 量变成实实在在的收 益，武安支行采取了多种措施：一是专门印制了龙卡使用宣传页，6 个网点再次深入厂区， 指导职工开卡激活；二是确保新金钢铁公司医院的pos 机安装调试到位，医院一旦开业，马 上投入使用；三是专门订制了印有建行各项产品宣传的扑克牌，作为卓越龙卡刷卡激活礼品 使用。
同时，武安支行将利用汽车分期业务在该地区推广的有利时机，专门将针对新金卓越 龙卡客户群体的喜好和承受能力，对当地所有的汽车经销商进行筛选, 确定合作车型, 争取 切实的优惠政策,在今年年底和明年一季度专门为新金钢铁公司开展汽车团购活动，定会取 得良好的社会效益和经济效益。
卓越龙卡在武安支行的成功发卡，离不开支行公司业务部门的联动营销，离不开二级分行、 省分行和总行相关部门的鼎力支持。
在未来的日子里，该行将继续坚持信用卡发展战略，继 续发掘新的目标客户，力争取得更大的成绩。
第二篇：信用卡商户分期付款业务经验交流 创新商户分期付款业务 打造亮点 --xx 支行信用卡商户分期付款业务经验交流 今年以来，xxxx 支行支行在省分行营业部党委的正确领导下，以陈总提出的业务发展要从“以 客户为中心”向以“产品为中心”的转变为经营思路，认真分析市场需求，不断创新营销方 式，全面拓宽信用卡分期业务渠道，提升信用卡业务的，把拓展信用卡批发类商 户分期付款作为实现的一个重要突破口，发挥“智慧”营销，挖掘市场潜力， 培养优质客户资源，在省分行、营业部和支行三级联动，共同努力营销下，前期重点拓展了 全国知名品牌“意尔康”鞋业和“七匹狼”服饰分期付款业务。
截至6 月底，我行分期付款 金额2014 多万元，实现分期手续费收入41 万元，迈出了分期业务创新的新步伐，成为全行 中间业务创收的新亮点。
现将工作开展情况汇报如下，不到之处，请予以指下。
一、高度重视，三级联动。
xx 商圈的市场需求历来江西金融产品创新的源头，在省分行营 业部大力发展和支持 xx 支行做大做强的同时，部领导高瞻远瞩、审时度势，批发类商户分 期业务无不成为全行分期业务营销渠道上的一次大胆创新，也将成为我行一个 新的支柱。
在该项业务具体实施过程中一是认真筛选目标客户，优先拓展对我行业务贡献度 高的商户。
从3 月底开始，省分行、营业部及相关处室领导多次率队深入我行走访商户，根 据总经销商及代理商之间频繁的购销需求和周期性资金往来，以及今年以来紧缩的信贷政 策，筛选出年销售额在1 亿以上的意尔康鞋业和七匹狼服饰江西总代理等在全国叫得响的总 代理批发类商户作为前期重点拓展对象，为客户“量身定做”信用卡分期付 款业务，力求 解决总、分经销商间的资金需求，实现银行与商户的共赢。
二是规范业务操作流程，因信用 卡分期付款业务在全国银行业来说都是一种创新，如何打造产品亮点与防范风险并重成为一 个新的课题，我们在前期推广营销过程中，通过三级行对筛选出的重点商户进行了多次可行 性市场调研，在上级行的大力帮助下，制定了具体的业务操作规程，明确了风险防控措施。
通过详细调查客户的个人基本情况、资信状况、征信情况和性质规模、经营状况等信息，实 行客户准入实行名单制管理，在提供真实有效资产证明的同时，坚持做到“三亲见”，实地 对客户进行调查，分析客户经济收入是否稳定，还款来源是否有保障。
三是支行政策倾斜， 针对推广期的实际情况，我行从资源、人员上给予分期付款业务大力倾斜，制定了营销指引， 采取了机动灵活的推广期营销激励措施；从支行领导、个金部、网点，每个机构都共同参与 具体项目的营销工作，相互加强了沟通，及时研究营销工作遇到政策和操作流程的疑难问题， 全行上下形成营销合力，大大提高了营销效果。
二、加强培训，提高素质。
针对业务这一新亮点工程，我行在不断摸索、总 结、完善分期付款业务操作经验的基础上，积极开展新业务知识培训，将分 期付款业务深入到全行每位员工心中，由此全面推动业务的快速发展。
一是 组织支行分期业务条线经理向省分行营业部信用卡中心专业人员取经，通过学习课件、现场 答疑等方式，使其对业务流程、风险防范进行系统性学习；二是在推广初期，我行将信用卡 分期付款业务作为个金类业务重点产品进行推动，多次组织条线经理对全体员工进行操作流 程和营销策略培训，并对分期付款业务的操作流程、要求、风险点、注意事项等进行详细说 明，使每个员工能充分了解信用卡业务；三是以会代训，为进一步提高网点负责人对信用卡 分期付款业务的重视程度，在每次支行会议上，每次都强调指出信用卡分期付款业务收入对 中间业务收入的贡献度和重要性，推动信用卡分期付款业务的快速发展；四是鼓励员工人人 参与体验。
为提高整体联动营销效应，以省分行营业部“人人为期业务”推动为契机，我行 让每位员工亲自体验分期付款业务，通过人人参与，亲自体验这项业务，熟悉业务大致流程， 更好地做好营销宣传工作和为客户提供服务。
三、重点业务，重点宣传我行积极开展多渠道营销宣传活动。
一是在营业厅内摆放宣传折页、 海报，通过大堂经理、客户经理向客户宣传分期付款业务金额起点低、手续简便、 适应范围广等特点和办理流程的优惠政策，迅速抢占分期付款客户市场份额。
二是突出宣传 亮点，在信用卡分期付款业务推介过程中，重点向客户宣传商户分期信用卡分期付款业务具 有办理便捷、费用低廉等优势，将现行手续费与同期进行比较，从字面上吸引客户 眼球；三是对现有存量的销售额在1 亿元以上的批发类商户，采用手机短信、电话联系、大 堂经理介绍等方式向客户讲解农行消费分期付款业务知识；四是上门推介业务，我行先后为 意尔康鞋业、七匹狼服饰的50 余名总、分销商进行授课，在总经销处上门集中讲解产品特 性、优势、注意事项，使办理业务的客户对信用卡分期付款业务有了充分的认识和了解。
到 目前止，我行已与波斯登服饰、曾氏内衣、鸿展内衣等5 名客户达成三季度分期业务初步合 作意向，通过重点宣传，有效提升信用卡分期业务的产品竞争力与中间业务收益。
四、捆绑营销，效益为先我行在大力营销商户信用卡分期付款业务的同时，始终牢记效益为 先，做到联动捆绑组合营销，深度挖掘客户贡献度。
一是在总经销办理分期业务时，为其下 线分销商每人办理一张贷记卡，做到客户必须在全省农行存入一定数额的存款开设借记卡进 行绑定，以便系统自动约定还款。
二是大力营销pos 机、支付通、个人网银及手 机信使等电子金融产品。
三是带动存款发展，与总经销商约定，通过分期付款方式的资金确 保货款回笼不少于70%在我行流转，带动了经办行日均存款的均衡增长，统计,仅6 月28 日， 七匹狼服饰信用卡分期付款业务，就为星加坡分理处月底新增存款900 万元。
四是客户申请 白金贷记卡时必须签订消费分期承诺书,确保消费分期付款业务顺利开展。
五、考核激励，营造氛围。
信用卡分期付款业务成为各家银行提高中间业务收入的重点，同 业竞争的抢手货。
一是我行要求全员要有清醒的认识和业务定位，加大对信用卡业务考核权 重，完善分期付款考核办法，强化对分期付款业务督导、营销进度通报、充分调动员工的营 销积极性、主动性，以确保序时推进，积极应对同业市场竞争。
二是提高网点对分期付款业 务的重视度，该行在季度考核评比中，增加分期付款业务的考核比重，并且每旬通报各网点 的业务开展情况，对网点完成任务情况进行激励和鞭策，形成了你追我赶，不甘落后的可喜 局面。
三是为鼓励员工积极营销分期付款业务，按照省分行营业部制订的产品计价标准，加 大讲解与宣传力度，在大会小会上经常强调，今年计价风向标分期业务是重点之一，做好分 期是提高产品计价收入的重要来源之一，此举极大了提高了员工的工作热情。
六、热情服务，防范风险。
一是积极树立“售后服务”理念，树立农行服务品牌，使每位办 理分期业务的商户都感受农行服务的专业和热情。
在客户办理业务过程中遇有不解之处，总 会耐心解答，热情服务。
同时指派专人建立台帐加强管理，并按月定期进行维护和账户跟踪， 在即将到来的7 月份意尔康鞋业3 个月分期业务的首笔还款期，我行将通过电话、短信等多 种方式提醒客户及时还款； 二是坚持防范风险与业务发展并重，严格遵循分期付款业务客 户准入政策，不断强化客户经理队伍建设，提升客户经理的服务能力与营销技巧。
严格分期 业务管理，对信用卡分期付款业务的每个环节进行跟踪，及时整理纸质及电子档案，从源头 防范风险。
第三篇：信用卡商户分期付款业务经验交流 发展分期业务 打造收入亮点 武陵支行2014 年在市分行党委的正确领导下，认真分析市场需求，不断创新营销方式，全 面拓宽商户分期付款业务渠道，提升业务，把拓展商户分期付款业务作为实现中 间业务收入的一个重要突破口。
截至8 月20 日，我行分期付款业务交易额已达1.2 亿元， 余额达9000 万元，实现分期手续费收入700 多万元，占全行中间业务收入的40.4%，打破 了市城区该项业务由垄断的局面，目前已抢占城区市场份额的三分之二，迈出了分 期业务创新发展的新步伐，成为全行中间业务创收的新亮点。
现将工作开展情况汇报如下， 不到之处，请予以指正。
一、高度重视，部门联动 首先，针对这项业务的推出，支行领导十分重视，将其作为优化客户群，扩大有效交易和透 支规模，增加中间业务手续费收入的重点工作来抓。
其次，客户部、综合部、财务部三部门 联合出台了贷记卡汽车分期付款业务审查、审批操作流程，为汽车分期业务的开展提供了制 度保障。
最后，我行从资源、人员上给予分期付款业务大力倾斜，采取了机动灵活的营销激 励措施。
从支行领导、网点，每个部门都共同参与具体项目的营销工作，相互加强沟通，全 行上下形成营销合力，大大提高了营销效果。
二、强化培训，练好“内功”。
本着“打铁先得自身硬”的原则，我行对商户分期付款业务高度重视，认真研究营销方案， 并把培训作为拓展业务的基础工作来抓。
首先，是以会代训，提高全员对分期业务的理解， 在每次支行会议上，都强调指出商户分期付款收入对中间业务收入的贡献度和重要性，对控 制信用卡不良率的有效性，推动了分期付款业务的快速发展。
其次，抽调业务骨干组成培训 组，对网点负责人和个人客户经理等员工进行培训，让大家熟练掌握该业务功能和流程，为 业务营销和办理打好基础。
再次，到特约商户对商家对进行培训，以加大商家对我行产品的 认知度，加大商家对我行产品的宣传力度。
三、分析结构，精准营销 面对常德业务市场情况我行选取了以汽车经销商、建材经销商、装修公司、电器超市四类客 户作为营销对象，其中又把汽车经销商客户作为重点对象。
现已营销汽车经销商商户分期客 户30 户，占到商户分期总数的55%，涉及汽车品牌有：雪铁龙、，现代，标致， 丰田，广本，东风起亚，，，一汽奔腾，天津马自达，东风小康，长 城，奇瑞等。
加强与装修公司的合作，商户分期商户现已实现对常德市场的百分之百的覆盖。
四、捆绑营销，效益为先 我行在大力营销商户分期分期付款业务的同时，始终牢记效益为先，做到联动捆绑组合营销， 深度挖掘客户贡献度。
一是在客户办理分期业务时，除办理乐分卡外，还绑定办理一张普通 贷记卡用作消费，同时要求客户必须在农行开设借记卡进行绑定，以便系统自动 约定还款，提高了我行贷记卡和借记卡的发卡数量。
二是加大对于商户分期商户相关人员的 营销，主动向他们推介我行的黄金、基金、等服务，现已成功营销个人高端客户 100 余户，已成为我行储蓄存款新的增长点。
五、重点业务，重点宣传 一是媒体宣传。
分别在《常德日报》、《常德晚报》进行商户分期付款业务宣传，并在常德交 通频道播放业务广告。
二是网点宣传。
在辖内各营业网点统一悬挂“欢迎办理农行分期付款 业务”宣传横幅，并在宣传架上摆放分期付款业务宣传折页，还制作分期付款业务宣传牌进 网点宣传。
三是设点宣传。
我行已成功借助湘西北汽车博览会和常德市少儿故事大赛等大型 活动开展的机会组织展台，向市民分发分期付款业务宣传资料，提供业务咨询讲解等，让市 民知悉分期付款业务的金融产品，实现超值消费。
。
六、考核激励，营造氛围 一是我行定期通报各网点分期付款业务营销情况，并将该业务列入网点综合绩效考核重要指 标进行考核，同时与营业费用挂钩。
二是提高对分期付款业务的重视度，我行专门组建了分 期业务小组，配备专人从事分期业务的开展，每周通报分期业务开展情况。
三是坚持“谁营 销，谁得益”的原则，由各网点对个人客户经理和其他员工营销分期付款业务直接计价，与 绩效工资挂钩，较好地调动了员工营销积极性。
七、两手齐抓，严控风险 在该项业务开展之初，支行党委就坚持了“两手抓，两手都要硬”的方针，一手抓分期业务 的发展，一手抓风险的防控，现有营销的620 户乐分卡中没有发生一笔逾期的情况，实现了 又快又好的发展。
一是严把客户准入关，严格遵循分期付款业务客户准入政策，不断强化客 户经理队伍建设，提升客户经理的服务能力与营销技巧。
二是严把客户调查关，在提供真实 有效资产证明的同时，坚持做到“三亲见”，实地对客户进行调查，分析客户经济收入是否 稳定，还款来源是否有保障。
三是严把客户管理关，指派专人建立台帐加强管理，并按月定 期进行维护和账户跟踪，我行将通过电话、短信等多种方式提醒客户及时还款。
虽然我们在过去的工作中取得了一定的成绩，但与其他先进单位相比，还有一定的差距。
在 今后的工作中，我们决心知难而进，勇于开拓，不断探索在新形势下商户分期付款业务工作 的新路子，在业务发展中再铸辉煌。
我的汇报完毕，谢谢大家
第四篇：银行营销经验交流 银行营销经验交流 一、阳光心态 我们在忙于日常繁杂事务时，往往忽略调节心态。
容易出现心情烦躁、工作效率低、出差错 等。
有时候我们不会去想自己是怎么了
一觉睡醒又开始了新的一天的工作，然而导致自己 心情不好的原因不知道，一天天过去，终于有一天爆发了，不知道是什么结果。
通过学习， 了解了为什么要塑造阳光心态，如何塑造阳光心态。
一个人来到这个世界，在成长的过程中， 就会不可避免地遇到这样那样的问题和困难，有顺境也有逆境，因此，塑造一个健康向上的 心态，是做好一切工作的良好开端。
有人说，你改变不了环境，但可以改变自己；你改变不 了事实，但可以改变态度；我们遇到困难不能抱怨、等待与放弃，而是积极的思考、乐观的 精神、不断向好的方向改进和发展。
通过改变工作态度，享受工作过程，学会感恩，提升自 己的情商去缔造阳光心态。
二、外拓性思维 我能不能
能
不能
通过九球游戏的学习，外拓性思维我怎么能
回想下当自己工作中遇 到问题时，就是惯性认为我能或我不能。
有些事不是不可能，只是缺少方法。
解决问题的方 法有很多种，打破常规看问题，解决问题要创新。
跳出圈外看问题，大胆假设解问题。
通过 老师的讲解，自己在今后工作中，遇到问题时能学以致用，相信方法总比问题多。
三、营销理念 现在银行业竞争越来越大。
如何加强我们的营销能力，首先加强自身的学习，熟悉自己行的 各种业务，从敢讲、能讲、会讲 第五篇：营销经验交流汇报 营销经验交流汇报材料 首先，要搞好饭店营销，必须做好市场分析，我们积极以市场为导向，开展市场调研和有针 对性的客户走访工作，重点收集饭店市场及客源的动态消息，了解竞争对手，出台市场分析 报告。
我们站在双赢的立场上，以顾客满意为中心，在稳定老客户的基础上，不断了解顾客 需求的变化，努力满足顾客的需求，使之成为忠诚客户。
其次，对重点客户和潜在客户进行销售访问，对客户进行细分，制订不同的走访计划，根据 我们山庄的特殊性质，决定了以政务接待为主。
根据这一特点，我们在营销活动中，积极发 展接待任务较多的党政机关、事业单位为协议单位，定期进行走访，以优惠的价格、优质的 服务和有效的沟通，努力巩固这部分客源。
有计划地对竞争对手开展调研活动，积极收集客 户反馈信息，征求客户对山庄服务的意见、建议，及时解决、纠正服务过程中的不足之处。
根据我们统计的大客户排名，明确了山庄历年来较为稳定的大客户，为大客户提供多方位、 高规格的服务，以优质的服务和有竞争力的价格，提高了客户的回头率。
第三，宣传是我们营销工作的重要一环。
我们在山庄领导的支持和各部门的鼎立配合下成功 组织开展营销活动，策划并实施了山庄三星级庆典活动和年度大客户座谈会，协助编辑山庄 店报。
还制作设计公路导向牌、明信片、四季贺卡、客房欢迎座签、餐桌席位签等各种宣传 品，给客人留下了深刻的印象，加强了与客户间的联系，对扩大山庄的知名度，树立良好的 企业形象起到了推波助澜的作用。
第四，针对季节变化推出不同的市场营销策略。
对消费大户出台相应的奖励政策，节日期间 开展走访慰问活动，每年策划实施多种形 式的大客户联谊活动，更好的与客户进行双向信息沟通，在活动中收集客户反映较为集中的 问题，同时向客户发布山庄经营发展的新动态，加深山庄和大客户的感情，能更好的吸引潜 在目标客户。
第五，针对商务客人及零散客人，我们推出对商务客人不同类别的协议房价，吸引了一部分 较为固定的商务客人，仅此一项年增加收入70 多万元。
对于会议和重要接待，我们积极与客户联系，盯紧会前、会中、会后服务三个环节。
会前做 好会议服务促销；主动参与会议策划；认真落实服务承诺。
会议期间落实接待中的细节，制 定接待计划下发相关部门，确保会议服务的统一指挥和协调。
我们本着让举办方办会轻松、 省心的原则，创立了紧贴式全程服务。
我们从接会到会议召开完毕，一条龙服务，还拟订了 vip 等接待流程，大大减少了会议组织者与宾馆多个部门沟通协调的麻烦。
加强与举办方的 联系，做到嘴勤、手勤、脚勤，用心了解客户，真心方便客户，对重要信息及时汇报，会后 注意收集举办本次会议的有关信息，为下次会议的承办打下基础。
把资料归类、分析、整理 并存档，从中发现问题，找出原因，总结经验。
搞好跟踪回访，定期或不定期的向会议组织 者和出席者寄送饭店的有关信息和资料，并进形定期销售回访，联络感情，逐渐使对方感到 自己是饭店的贵宾，从而成为饭店忠实的回头客户，与客户建立了朋友间的友谊。
同时在每 月的质量分析会上把客户信息及时做出反馈，作为提高会议服务质量的，宝贵财富。
第六，工作上，我们积极进行探索，不断健全完善营销工作制度和标准，先后建立了营销定 期汇报、营销业务报表管理、营销例会以及考勤和奖惩制度等一系列制度和服务流程，引导 营销人员自我激励、自 觉营销，使营销工作有据可依、有章可循，由原来的粗放型逐渐步入规范化、系统化营销管 理体系。
为更好的开拓市场，留住客人，山庄领导最大限度地授权给我们，赋予我们在特定 条件下的价格独立处理权、纪念品发放权、宴请客户权等。
市场竞争日益激烈，搞好营销工 作，提升企业效益，需要具有专业知识，具有科学性、灵活性、创造性的销售队伍。
山庄领 导积极创造条件，为我们营销人员提供外出培训学习的机会，跟随领导成员出席活动的机会， 努力在实践中接受先进的营销理念，提高了整体营销水平。
有专家指出：市场营销工作的好 坏要看三方面的指标完成情况，一是增长的顾客数，二是增长的顾客回头率，三是增长的顾 客平均消费额。
这些目标的实现，建立顾客忠诚度。
我们在工作中实行“一对一关系”营销。
我们定期不定期地了解顾客需求，努力满足顾客今天的需求。
每天有计划地接触客户，征询 他们的意见，倾听他们的感受，达到了互通信息、增进了解的目的。
部门内每个员工身上都 有一个小笔记本，随时记载客人的信息资料，开展客户跟踪服务，努力培养顾客的情感忠诚。
总之，我们在营销方面的工作还有较大的差距和不足。
希望大家对于我今天的的发言能给予 我们更深层次的批评指正，同时我们以这次交流为契机，提高我们的营销水平。
南京自从原一中校长吴晓茅当上教育局局长后，为何中学又可以大面积补课了
楼主的问题好啊
为何现在南京可以大面积的补课，因为吴晓茅在南京一中任校长时一中就在补课，一开始是以家长委员会组织，委托“崇文培训中心”在一中学校内补课，后来有投诉就拉到校外，但还是一中的学生一中的老师。
南师附中从不补课，但为什么南师附中却比补课的一中高考成绩还要好呢
自从吴晓茅当局长后，就放开了学校补课，以前是初三、高三两个比毕业班补课，现在是90%中学的从初一到高三每个年级都补，有的学校是与社会的上培训机构联合起来补课，有的学校干脆就在学校补；60%的中小在与社会上的培训机构勾结在一起补课。
南京市的网络问政上也有过不少投诉，但教育局的发言人的回复太过于敷衍，傻子都可以看得出，是局长大人同意补课，否则南京怎么会有这么大范围的补课
另外大家都知道补课是要交钱的，这种补课是可以创收的，这是才是补课的主要原因
南京现在的补课风，还有南京的大部分老师在家带家教的行为，吴晓茅你没有责任吗
你这样补作为省会城市南京的高考仍旧一如既往的差，你不愧疚吗
你的获任感言你还记得吗
你说的教师流动、办好每一所学校你做到多少了
你说的与其花万元上补习班不如小区建个QQ群让孩子们玩在一起，现在孩子们还有时间在一起玩吗
......你是不作为呢
还是无能呢
吴局长你应该踏踏实实为南京的教育做点事了
写一篇100字的参观科技馆后的感想（要写出看了这些后是你想到的）
参观馆 今天下我和妈妈一起去科技馆看第21届温州市青少技创新大赛优秀作品展示。
我科技馆里看到有小学生发明的洒水扫帚，有多功能斜面演示器。
有多功能超市购物车等等。
还有很多很多的作品画。
这些画有小学生画的，有幼儿园里的小朋友画的，也有中学生画的。
他们都是小画家。
科技馆里的东西可真不一般啊
