成为赛车手
第一，现在开始开卡丁车，你的年龄太大了。
第二，如果你孤注一掷连到外地去参加比赛的决心也没有，这些资金也没有，那是更不可能获得赞助商资助的。
第三，即使你到南宁参加，但那里不会有多少赞助商，哪怕你站站冠军，难度都是非常大的，你只能到上海，北京等大城市参加竞争更激烈的才有机会。
总之，我个人建议，你最好放弃这个想法，即使你有超过，的天赋，在中国，而且是在广西，又没有家底非常殷实，那就基本是不可能成为职业车手的。
当一个赛车手的基本要求
有20W就去上海333车队，可以玩一年哦，玩的好出成绩后就好玩了哦．．． 他们可有一套计划哦 成为一个赛车手，驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰，这一直都是无数人的梦想。
随着赛车运动的发展，这些曾经遥不可及的梦想正逐渐变成现实。
近日，笔者采访了333有限公司的新闻官王笑。
王先生向我们介绍了相关的情况，告诉你如何成为一个真正的赛车手。
进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。
笔者了解到，中汽联对培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是333车队、北京汽联基地和昆明。
培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。
据了解，333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。
最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。
整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。
此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。
考一本赛车照 经过培训，并且考核合格就可以拥有一张。
共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（专用）。
只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。
目前国内赛车手的驾照是由授权颁发的，正面为中文，背面是英文。
据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。
改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。
虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。
如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。
能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。
如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。
而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。
参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。
一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。
不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。
大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。
一般小车队和个人每台车则在6左右。
首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车，并且会定期举行赛事），有一定时，要求申请，并在俱乐部内进行比赛。
分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。
如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。
但非常难。
可以去培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。
但是成为赛手.人民币的多少是关键. 如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车. 注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。
考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了 百度知道赛车分类专家（侯俊鹏）的建议： 作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。
此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰。
目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。
目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车了，撞车了，修车的钱更是很大一笔
怎样才可以成为一名职业赛车手
我老公就是做赛车培训的，想成为F1赛车手要走的是非常长，而且艰苦：第一个条件：天赋；对赛车调试和掌控很多时候是靠赛车手的感觉，我曾见过两个瑞典的兄弟两个，一起从小开卡丁车到开方程式，可是成绩却天壤之别。
第二个条件：身体素质；要经过长期不间断的体能训练。
第三个条件：财力；赛车不是一般人玩的起的，尤其在国内赛车热情不高，大环境不够好，鲜有人来赞助没有什么成绩的赛车手。
从几岁的时候开卡丁车，就要买车买装备，一台卡丁车几万，会费几万，一套赛服几万，还要花钱参加比赛积累比赛经验。
其后的初级方程式，一场的参赛费就要10W，不算自己的练习费用和参赛时的食宿费用，参赛如果发生碰撞时要自己买单的，F1的有一些车手都是没有薪水的A1，GP2样样都是靠钱堆出来的要在欧洲生活还要满世界的跑，不是成功的赛车手之前，没有人赞助，程丛夫也没什么赞助，三大腾飞曾赞助过程丛夫，一年500W吧好像，他的成绩一直也普普。
天赋，胆识，执着，体力，财力，伯乐，缺一不可，国外能出一个没什么钱的哈米尔顿，国内几乎不可能。
如何成为赛车手
说实话,你的年龄太大了赛车手一般都是从小培养的基本上都是卡丁车起步而且最主要的是钱如果没有钱什么都是白搭如果想开方程式的赛车,劝您放弃....房车赛车手也比较困难,说真的,您的年龄对于想成为赛车手太大了而且还不会开车...我爱F1..
如何成为一个赛车手
在12-16岁期间。
这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。
这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。
此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。
我特没钱是不行的,找个有钱的人赞助你,不然的话,很难实现,汽车运动是烧钱的 想和你一样,我10岁就会开车了,16父亲才让我真正开,其实在他不注意的时候经常让同学从他家开出来,晚上去开车干坏事,现在快初中毕业了,真想快点拿到驾驶证,这样我就会更爱自己的车,不过我没有一次失误,你呢,若和我一样,那加油吧.为我们的梦想共同努力
如何成为赛车手
一线城市，如上海，北京，都有数量不同的卡丁车馆，可以先去那里锻炼，学习。
在馆内水平达到一个顶峰的时候，你可以去付费参加一些业余卡丁车赛，或者像POLO杯这样的业余赛事。
然后根据成绩情况，再做下一步决定。
POLO杯也不是没有出过职业车手，所以，只要真正有实力，有最起码的资金，还是会获得关注的。
只是F1或者INDY之类顶级方程式车手，以目前的情况来看，没可能了。
如果真的是天分很高，国内的CCC，澳洲的V8，房车赛事是比较切实的一个目标。
当然，前期在资金上的投入，对一般人来说，是相当巨大的。
而必须花这笔钱，在一线城市参加一些低级赛事，长期取得冠军，才会被赞助商所发觉。
我想成为一个赛车手，但是，我不知道怎么才能成为赛车手
2年驾龄，到中汽联指定培训机构参加赛车培训，之后拿到比赛执照（临时），参加尽自己的一切努力筹钱，这是成为一个F1车手，除了才能之外最重要的。
