公司降低成本的生产员工感想
转载一则，供参考。
企业如何降低成本 1.靠现代化的管理降低成本 要降低成本，必须抓住管理这个纲。
各企业要将实行成本目标管理与经济责任制相结合，强化成本核算，在产、供、销、财务等各个环节都要加强管理，把生产成本中的原材料、辅助材料、燃料、动力、工资、制造费、行政费等项中每一项费用细化到单位产品成本中，使成本核算进车间，进班组，到人头。
变成本的静态控制为动态控制，形成全员、全过程、全方位的成本控制格局，使降低成本落实到每个职工的具体行动中。
在此基础上，一是要加强供应管理，控制材料成本。
企业要制定采购原材料控制价格目录，实行比价采购的办法，实行货比三家、择优选购，做到同质的买低价，同价的就近买，同质同价，能用国产不用进口，以达到降低成本的目的；二是要加强物资管理，降低物化劳动消耗。
物资储量和消耗量的高低，直接影响着产品成本的升降。
因此，各企业要从物资消耗定额的制定到物资的发放都要实行严格的控制，对原材料等各种物资的消耗用品，要实行定额分类管理，在订货批量和库存储备等方面实行重点控制，要按照适用、及时、齐备、经济的原则下达使用计划，并与财务收支计划、订货合同相结合，纳入经济责任制考核，对影响成本的各种消耗进行系统控制和目标管理，防止各种不必要的浪费，从而达到合理储存、使用物资，降低成本，提高效益，使之既保证生产的合理需要，又减少资金占用；三是强化营销管理，降低销售成本。
要把增强销售人员的法律意识与加强销售管理相结合，在每一笔销售业务发生以前，要对客户的营运状况和承付能力认真调查核准，不能贸然发货，更不能搞“感情交易”、“君子协议”，避免不必要的经济损失，对业务人员的工资、奖金、差旅费、补助、业务费及装卸费、短途运输费、中转环节等费用本着既要节约，又要调动积极性的原则制定相应的管理办法，并严格考核与奖惩，对拖欠的货款，要采取经济、法律、行政的手段予以积极清收；四是要加强资金管理，控制支出节约费用。
企业要建立健全财务监督体系，建立厂内银行，通过推行模拟市场核算来降低成本，控制费用来提高经济效益，避免用钱无计划、开支无标准，多头批条和资金跑冒滴漏现象严重从而造成在资金使用上不计成本的做法，严格加强对资金的控制，使全体职工感受到市场竞争的压力，变由几个算帐为人人当家理财，特别要加强行政费用及一些事业性费用的核算，包括管理部门的行政、差旅费、办公费等的开支。
在这方面要根据承担的工作性质不同，核算每个人头的费用基数进行控制考核，每只铅笔、每张稿纸都必须从承包额中列支。
2.靠技术改造降低成本 近年来，原材料价格上升、能源提价对成本的上升影响很大。
如何在这些不利因素存在的情况下降低成本、提高效益
企业必须树立技术改造是降低成本重要途径的观念，通过技术改造，采用新技术、新工艺、新材料，提高产品技术含量，开辟降低生产成本的途径。
一是要特别注重工艺技术改革，积极采取新技术、新工艺节能降耗，从根本上减少原材料的消耗，在达到产品质量目标的同时，保证成本控制目标的实现；二是在实施技改项目建设中应注意降低项目建设成本，注重以较少的投入求得较多的回报。
一方面要采取短、平、快的技改方式；另一方面要采取超常规的基建和技改管理，上项目时机要选准，立项要准确，实施要快速，在保证质量的前提下，千方百计加快技改工程进度，降低项目建设成本，争取早日投资回报。
3.靠深化改革降低成本 深化企业改革，不断激发职工的劳动热情，提高职工素质，建立适应市场经济的精干高效的运行机制，也是降低成本的重要一环。
各企业要把深化改革作为降本增效的重要工作。
首先，要改革人事制度，打破干部和工人的界限，体现“肯干、能干、干好”的用人原则，实行招聘与聘任制相结合的人事制度，优化劳动组合，竞争上岗，优胜劣汰，做到“能者上、庸者让、差者下”，从而调动干部职工的积极性，提高劳动生产率，增强企业干部职工的工作责任感和危机感，发动全体干部职工投入到降本增效的工作中去。
其次，在科学测定确保最佳成本目标所必须的劳动量的基础上，相应改善劳动组织，核定劳动定员，改革内部分配制度，减少因非生产性人员过多和窝工、怠工、劳动量不足造成的消耗。
各企业内部可根据各科室、车间的工作性质、工艺复杂状况、劳动强度、工作环境等因素，分别采取相应的分配形式，做到向苦、脏、累、险和高技能岗位倾斜，进而激发职工的劳动热情，增加有效劳动时间，降低单位产品的劳动消耗量和工资成本，按生产经营实体需要，对职能科室进行精简合并，本着精干、高效的原则配备管理人员，改变人浮于事的局面，达到降本增效的目的。
4.靠过硬的质量降低成本 产品的质量与产品成本之间有着极为密切的关系。
在竞争异常激烈的情况下，谁的产品质量高，谁就有竞争力，产品就有市场，就不会占用过多的资金；产品质量高，不出或少出次品，可以直接降低生产成本；产品质量高，就可以按优质优价原则，以较高价格出售，相对降低成本在销售收入中的比重；产品质量高，可以赢得更多的用户，直接增加销售量，降低销售成本；产品质量高，实际上也就节约了能源、原材料；产品质量高，就可以节省劳动力与管理费用，这样无疑会降低成本。
因此，企业要十分注重提高产品质量，千方百计严把产品质量关。
一是要强化对质量管理的领导，企业厂长（经理）要亲自抓质量，形成质量管理网络，每天反馈质量信息，进行质量分析、控制质量成本；二是要有严格的工艺技术标准，对影响产品质量的供、产、销等各个环节实行系统的质量管理，做到不符合质量要求的原材料不采购进厂，不符合质量要求的半成品不流入下道工序，不合格的产品不出厂；三是要充实质量管理力量，完善质量管理制度，建立专职检测队伍，制订自检、互检和专检相结合的质量检测制度和标准，严把产品质量关，同时将质量管理纳入经济责任制考核，推行优质优价优工资、劣质废品惩工资的分配原则，对因各种原因影响产品质量的人或事要给予严肃惩处，以此增强企业上下的质量意识、提高产品质量；四是开展群众性的质量管理小组活动，有计划有组织地进行质量攻关。
对影响产品质量，一时又难以搞清的质量问题，作为QC 小组的攻关课题落实到车间、班组，开展群众性的QC小组攻关活动，使群众性的QC小组活动在有组织领导、有活动课题、有计划安排、有检查落实的受控状态下进行，从而提高产品质量。
5.靠优化结构降低成本 一是优化产品结构。
一个企业的产品是否受市场欢迎，能否在市场中占有一定的份额，是降低成本的基础前提。
如果一个企业的产品销售不出去，造成积压，根本谈不上降低成本。
只有产品品种多，产品结构合理，才能满足不同层次消费者的需要，才有稳定的市场，才可以减少库存和产品资金占用，加快资金周转，只有产品结构合理，才能加速产品扩散，实行多角化经营，加快市场渗透，提高市场的相对占有率，从而达到降低成本的目的。
所以各企业在生产经营中必须认识到自己的不足，认真分析、审时度势，及时改变生产经营战略，对市场形势不好，积压占用成品资金多的产品进行限产和转产，对选择的主导产品要通过采用先进技术，提高生产的机械化、自动化水平，强化生产指挥调度等一系列措施提高产量，以降低产品成本中所含的折旧、利息等固定费用。
同时还必须不断创新、优化产品结构，采取“你无我有、你有我多、你多我精、你精我转”的策略，增加花色品种，开发新产品，追踪世界发展潮流，结合不同地区、不同层次消费者的需要，形成不同的产品结构，使产品市场逐步扩大。
二是优化资本结构。
在激烈竞争的市场形势下，企业要不断发展，以此来增强参与市场竞争，抗衡市场风险的能力，但是要发展就要靠大的投入，而且在目前整个市场低迷的情况下，大的投入必然给企业背上沉重的包袱。
为此，各企业要通过兼并、租赁等多种形式，加大资产的流动和重组，优化资本结构，实现资本的扩张，以此来扩大生产规模、降低成本，提高市场占有率和竞争力，达到降本增产，增销增利的良好效果。
就要靠大的投入，而且在目前整个市场低迷的情况下，大的投入必然给企业背上沉重的包袱。
为此，各企业要通过兼并、租赁等多种形式，加大资产的流动和重组，优化资本结构，实现资本的扩张，以此来扩大生产规模、降低成本，提高市场占有率和竞争力，达到降本增产，增销增利的良好效果。
最佳提案奖获奖感言
1.我有幸被评为的员工。
首先，我要公司领导对我的信任和厚爱；其次，谢其他同志的帮助与支持。
当选为优秀员工，仅仅是进步的起点，这将是我今后工作的鞭策和动力，它将推动我更加努力地完成公司的各项工作，做好每一件事。
我决心在今后的工作中，起到模范带头作用，提高效率，发扬团队精神，再接再厉，保质保量完成任务，为大家服务。
2.很荣幸能够被评为2008年度的优秀员工，谢谢领导和同事对于我的信任和支持。
自进集团工作至今，我并没有为集团做出了不起的贡献，也没有取得特别值得炫耀的成绩，我只是尽自己最大的努力的做好属于自己岗位上的工作。
08年对于我而言是一个起点之年，责任、严谨、效率一直是我工作的信条，来到了新部门，接触了新领导新同事，在新的环境下得到的是探索、学习、成长。
能得到此份殊荣需要感谢领导对我的信任和包容，感谢同样优秀的同事对我支持和帮助，当然这也是一种激励，以后的工作需要更加努力学习，不仅要做好表率，更要使自己的能力、素质有个质的飞跃。
3. 静 “新年伊始,万象更新”,在新春佳节之际,请允许我向一年来关心、支持帮助我的各位领导和全体同事们致以新春的祝福和诚挚的谢意! 过去的一年,是我们德勤集团不断发展壮大的一年,也是公司各项事业蒸蒸日上.兴旺发达的一年，在这一年里,公司领导忘我的工作热情和对员工的无微不至的关心是我们事业兴旺发达的根本所在，正因为有了这个根本,我们全体员工才把德勤当作自己的家,才把德勤的工作当做自己的事业来干,才有了今天同心同德,同甘共苦、同创大业的大好局面,我为在这样的集体里工作而感到骄傲和自豪。
成绩只能代表过去,新的一年我们更加任重道远，要想赶上经济大发展的潮流,在金融危机的逆势中,迎头博击,我们就要赶上集团发展的理念和要求,就要紧密地团结在公司领导层的周围,想德勤之所想,急德勤之所急,确确实实,踏踏实实,勤勤恳恳的干好本职工作,为德勤的事业做大做强,贡献出自己的一份绵薄之力。
最后，衷心祝愿我们德勤的明天更加美好。
电工优秀员工获奖感言
卞海林同志作为行理部的后勤保障长，自觉遵守公司各项规章，工作尽职、公正无私，严把采购审核以及对供货方的合格评定关，在采购过程中做到货比三家、价廉物美才确定购买，多种日常必需品的采购价格最少下降15%，基本杜绝了不必要的浪费。
并改变了员工饭卡的使用形式，为公司增创了效益。
同时，对车队工作从严管理，加强对驾驶员的安全教育，全面树立驾驶员是“勤务员、安全员、保密员”的观念，在确保行车安全的同时降低消耗，去年一年，仅保险和维修两项就为公司节省近25000元。
丁义春同志是技术保障部电工班的班长，工作中能做到吃苦耐劳，带领班组完成上级交办的各项工作，团结员工，善于与员工之间进行沟通，合理安排好班组工作，牢固树立安全生产意识，预防为主，把各种安全隐患消灭在萌芽之中。
在对园区各项设备的维修中，始终控制维修成本，坚持以修为主，以换为辅的原则，降低营运成本。
在班组建设管理上，每位员工都落实了责任区，建立健全了班组台帐，实现人机相符，从而达到有效的班组管理。
坚持学习和钻研园区各项游乐设备的技术资料，在实际操作中，解决了许多问题，也为公司节省了不小的开支。
陈建福同志是公司较早开赴上海开展工作的成员之一，对上海市场的开发充满热情、兢兢业业，为2003年1-3月份上海市场的突破作出了很大的贡献，即使在“非典”期间，仍然心系市场，坚持每天和旅行社保持电话联系。
非典解禁后，第一批返回上海，为九月上海市场的重新启动献计献策，出色地完成了销售任务。
陈建福同志在上海工作期间，除了做好本职工作外，作风正派，始终把公司的荣誉放在第一位，在公交车上捡到别人的钱包后，乘车辗转数小时，终于找到失主并将钱包归还，体现了龙园人拾金不昧的高尚品德。
技术保障部处长刘文昌同志一年中带领全体技术保障处的全体员工，对一、二期工程设备进行了全面维修整改工作，对一些设备的主要部位，容易造成故障的零配件进行一系列的改革，解决了很多问题。
在重大设备的大修工作中，前期采用自己设计、自己制作的方法，解决了一些技术难题，也降低了返修率，为公司节约成本数万元。
在园区设备每个月的月检中，一丝不苟地检查所有设备，发现问题，马上整改，使重大游乐设备天天处在良好的状态中。
吴阿平同志工作认真负责，兢兢业业，任劳任怨，独立承担了恐龙园和园博园的花草养护工作。
尤其是筹备江苏省第三届园艺博览会期间，对恐龙园和园博园相关部分进行绿化调整，累计栽种各类树种2万多株，铺设主、次入口草坪5000多平方米，为配合园博园的延期开放，克服时间紧、天气热以及黄梅多雨影响，日夜加班，及时组织了20万盆草花，按时完成了任务，园博园工程中累计为公司节省近20万元。
2003年度苗圃累计生产各类草花41万盆，20多个品种，并有计划地引种了一批新品种，以丰富园区草花品种，在此基础上加强常规管理，使用有机肥料，改造土壤环境，使草花有效花期延长。
施娇莉同志进入恐龙园工作至今，进步显著，服务意识强，常得到游客的赞扬。
注重导游技巧的运用，针对不同层次的游客，采用不同的讲解方法，同样受到良好的效果。
工作之余，常阅读和摘抄相关旅游资料，以丰富自己的专业知识和讲解内容，已取得全国导游人员资格证书，并被评为新北区“巾帼建功”先进个人。
秋游时，有一位女学生把鞋弄湿了，冻得浑身发抖，施娇莉同志看见后，主动把自己的工作鞋借给她，并和她一起把鞋烘干。
平时看到年纪大的老人，也会上去扶他一把，提醒他们看清路面。
张武威同志在平凡的岗位上做着平凡的工作，面对工作环境的艰辛，丝毫没有怨言，而以一颗真挚的心热忱地为每一位进园游客服务。
每天开园之后，总是站在收银房前，看见游客主动上前介绍游玩项目。
在高空滑索，遇到游客因为恐惧而拼命抓住栏杆不敢滑行的时候，张武威同志会以微笑和家人般的亲和、温馨的话语给游客勇气和信心，也因此得到了游客的广泛赞赏，许多游客在临出园前还特意赶来向他再次道谢。
钱伟同志身兼商业管理部业务拓展处、综合财务处处长职务，针对园区礼品品种单一、款式陈旧的特点着重对园区礼品进行了调整和开发，并根据每个时段不同的消费群体开发和增加了不同的品种，同时还在降低礼品成本的问题上痛下工夫，根据园区特点自己设计开发了一批新品。
在下半年参与园区的礼品超市改造，通过改造极大的拉动了园区礼
人生感言一句话座右铭
1、企业的成本管控运用有效、简单的运营核算办法，去进行“数据化”管理。
首先是建立企业的产品标准成本模型，而该模型不仅是从工艺消耗的理论计算中得出，更重要是通过自身企业在生产实践中不断验证，充分检验每一项产品成本的正确性；其次要建立企业内部月度运营标准成本，该成本是表明企业当前实际的内部运营总成本。
企业利润好坏是决定于市场价格变化及内部成本控制，而市场价格是在市场竞争中进行妥协的结果，企业有时也是无能为力的。
因此我们只能根据企业不同时期的订单变化，建立科学有效的报价机制，以确保公司产能发挥与效益的平衡。
2、改善每一项产品成本每一项技术、设备、生产流程改进都能够推进产品标准成本的改善。
由于企业特定产品的标准成本是指经技术部门理论测定，并经生产部门反复验证的一个材料成本总消耗数，因此是产品成本实际数，是所有改进工作衡量的标准。
要把不断降低产品标准成本的上限作为企业内部运营管理的总纲。
3、调动整体的企业资源实现产能最大化，用同样的资源去发挥最大效率是企业管理层要承担的责任，因此对于月度内部运营贡献值=月度产品成本管控贡献值+超产产量*（每单位产量差价贡献—对应直接新增成本）。
如果未达到标准产能的数用负数值表示，用这个公式去算，可能计算值为负数，可见内部运营成本管控在没有达到设计产能或成本管控有问题时，会出现不仅没有创造增值，反而影响公司正常利润，因此企业的管理层要非常明确哪些管控点是很重要，一定要用数据去计算及描述。
工厂管理工作总结报告怎么写
转载了一份供您参考
年度管理工作总结报告 各位领导、各位同事：200x年，我厂时刻紧盯全年目标任力不放松，按照制定的各项任务，结合自身实际，广大干部职工积极配合，进一步明确目标，找准方向，强化管理，全年深入开展安全生产月活动、质量宣传月活动，顺利完成了全年的各项目标任务，为进一步发展奠定了坚实的基础。
现将200x年工作开展的具体情况总结如下： 200x年工作开展的主要做法： 一、目标细化分解，目标责任明确。
目标为我们确定了前进的方向，是工作的动力。
年初以来，我厂即对目标细化分解，层层落实到班组，个人，做到人人清楚和紧盯目标，人人头上有任务，个个肩上有压力，全力向目标冲刺，结合目标任务，出台了相应的制度与管理考核办法，加大管理力度，及时查找目标运行过程中的不足和纠偏，使目标运行走在良性循环的发展轨道。
二、队伍人员稳定，品种完成较好。
我厂处处本着“以人为本，精细管理，确保各项工作顺利完成”的目的，全年狠抓人员稳定管理，一是健全相应的管理制度和规章制度，从人员出勤，规范操作，劳动效率上着手，细化责任，量化考核，达到制度管理人，用制度约束人的目的；二是搞好各种培训，提高员工素质，以提高培养员工的大局观念，质量意识，培养岗位操作技能，并做好对人员的培育吸纳和储备工作，以增强员工的稳定性，三是在全厂职工中营造良好的企业文化氛围，向员工宣传灌输企业文化理念和精神，提高员工的责任感，使命感和主人翁意识，全力打造出一支技术娴热，操作过硬，勇于拼搏，敢于胜利的员工队伍。
三、质量管理完善，产品安全可靠。
质量是我们赢得市场的最终保证，为此，在2007年内，我厂在质量管理上毫不放松，在积极主动的查找不足，针对市场反馈及时调整，并加大对生产过程的全方位控制力度，加强对各质量控制点的监控，明确生产加工过程中各环节的质量责任，加大对质量标准体系文件的学习，增强质量规范意识，提高过程操作严肃性，以标准指导人的操作，以考核约束的行为，确保产品质量稳定提高。
四、现场管理提升，操作行为规范。
一是加强基础管理人员的管理，防止基层管理人员的管理方法简单粗暴。
二是充分发挥基层班组人员的模范带头作用，确保员工身先士卒，率先垂范。
三是对人员合理调配，量方定岗施其专长，促进现场管理正常有序，四是加强现场的监察力度，从员工着装等细节入手，规范和强化现场管理力度，增强员工参与现场管理的自觉意识和责任感，提高现场管理水平。
五是加强现场维护与考核力度，指定专人负责对生产现场的清理与维护工作，对生产过程中的不符合项进行及进的完善与整改。
五、设备管理创新，安全生产稳定。
一是加强设备基础监查，尤其是抓好水、电、汽等成本资源的管理和超耗控制，做节奖超罚，使节约部门在工资上得到体现，齐抓管理，形成合力。
二是抓好设备安全管理的基础上，加强员工的安全培训，有效维护和保养设备，认真开展设备安全、现场自查、互查、监查、推动日常检查、监督的有效实施。
三是依托科技创新推动整体工作，以有效的科技创新来拉动整体工作的逐步上升。
六、实现挖潜增效，创造最佳效益。
年初以来，我厂就一方面全年坚持不懈进行全员参于，集思文益的科技创新活动，积极鼓励和支持车间班组个人发明、创造、为工厂创效益，另一方面实现产品的效转化，合理控制机物料耗费，加强了废弃物品的回收利用，防止产品流失，控制副品率。
同时以目标管理为动力，找准原材料生产加工各环节的效益挖潜点，以规范管理为切入点，树立成本意识，加强对成品质量的出品合格率及出成率的把关控制，实现最佳效益。
07年我们的工作虽然取得了一定的成绩，但在实际的工作中也存有差距，如：人员管理的不足，基层技术人员的流失，员工素质特别是质量素质与安全素质需要加强和提高。
为此，在今后的工作中，我厂将努力总结以前的工作不足，认清差距，克服困难，加强自身的素质修养，整合外部资源，齐抓共管，加大动力，形成合力，共同推动我厂工作在新的一年里取得新的突破。
具体做法如下： 1、加大工作执行力度，一是对即定的目标考核上，一旦形成文字，就要不折不扣的认真执行，不容有半点的松懈与放弃。
二是加大对各部门之间的考核，促进各部门工作之间能进一步的相互协助、相互提高。
三是对问题实行四小时复命制。
对出现的问题，能给予现场解决的现场给予解决，不能给予解决的，要在四个小时之内给予解决，对于实在有困难在四个小时之内不能解决的，必须有书面材实予以说明，以推动各部门在工作中的主动性和自觉性。
2、从细节管理着手，确保各环节无庇漏，基层管理工作扎实，细节决定成败，细节管理要求全员参与，从操作现场的每一个操作台面上抓起，必须树立从我做起，从自身做起，从身边做起，要加强员工的细节培训，如工作期间的规范操作、开关设备时的相关注意事项等工作，进一步夯实基层管理要点，增强基础管理意识。
3、从员工素质和思想着手，打造一支能打善拼，敢于胜利的干部员工队伍，老课题新方法，首先从改变观念，更新思想上着手，做到工作上创新，管理上改革，从而以崭新的面貌，崭新的心态，面对和迎接新的挑战。
4、积极开展岗位练兵活动，在比、学、赶、帮的氛围中推动工作再上台阶，岗位练兵和各项活动的踏实有效开展，是员工素质提高的基础，是爱岗敬业的真实表现，也是推动各项工作不断进步的有效途径，要积极想办法，研对策，开展多方位，多层次的岗位练兵活动，开展 ；“质宣月”、“安全生产月”等活动。
5、从成本控制着手，确保效益目标正常运行，成本是各项管理的基础，成本控制的好坏直接影响员工的工资收入，也是影响员工积极性的重要因素，员工虽然参与但主要在于管理，向管理要效益，是成本控制的有效手段，效益的好坏是衡量一个企业的最终结果的最明析最直接的方法。
6、从强化考核着手，使各项工作始终走在正确发展的轨道，考核是管理者实现目的的必要手段。
要对目标认真调整和修订完善制度，做到制度合理、公平、全面、彻实反映和真实解决问题为目标，实现保驾护航，要求政策制度的严肃性，无弹性，用考核约束和推进各项工作任务的实现与完成。
面对新的一年，我厂将力争做到以目标管理为中心，进一步夯实质理管理基础，实现各项管理的落实到位，并以严格的保证措施，推动全面管理再上台阶，从而以崭新的面貌，精细的管理，较好的经济效益向新的目标发出新的冲刺，取得更大的胜利
写关于公交行业的2篇感想
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
团队激励课程的感悟与收获
我这里有熊鹤龄沙盘模拟大纲第一部分：课程导入1、沙盘介绍：企业沙盘模拟训练的认识2、课程认识：为什么要接受沙盘训练3、企业介绍：企业初始状态设定（统一假定的训练前提） 4、规则介绍：从道具到工具到角色到操作5、小试牛刀：沙盘引导年经营模拟操作1）引导年运行规则说明2）引导年运行流程说明3）培训师带领学员模拟操作一遍 6、团队讨论：搜集小组成员感到疑惑的问题，培训老师解答第二部分：战略谋划1、知识铺垫：企业战略管理——从偶然成功走向必然成功的“利器”2、战略决策：从概念到愿景到使命到战略到职能到计划的解读1）工具（波士顿矩阵、平衡计分卡、盈亏平衡分析、全成本核算评价）2）解读3、战略规划：小组讨论、确定——CEO主持1）制定本团队的“企业愿景”2）制定本团队的“企业使命”3）制定本团队的“企业战略”4）制定本团队的“职能战略”5）制定本团队的“部门计划”4、小组讨论：小组讨论、确定——CEO主持1）制定本“企业”6年的战略规划2）可以比照沙盘进行推演练习（预演）3）方法：如果计划无法实现，就要调整5、讲师点评：工业经济时代和知识经济时代企业战略管理的异同第三部分：战略实施本部分为沙盘实战，学员分角色全程操作、体验、感悟战略管理的精髓1、开局布阵：模拟企业第一年战略实施1）CEO战略管理：如何成为一名真正的CEO
2）沙盘模拟实战对抗第一年过程体验3）小组讨论：检视本年度失误，调整下一年度经营策略4）讲师点评：如何进行战略谋局 2、苦心经营：模拟企业第二年战略实施1）CFO战略管理：如何成为一名真正的CFO
2）沙盘模拟实战对抗第二年过程体验3）小组讨论：检视本年度失误，调整下一年度经营策略4）讲师点评：如何进行财务战略管理 3、战胜危机：模拟企业第三年战略实施1）CMO战略管理：如何成为一名真正的CMO
（营销∕销售总监）2）沙盘模拟实战对抗第三年过程体验3）小组讨论：检视本年度失误，调整下一年度经营策略4）讲师点评：如何进行营销战略管理4、迎来曙光：模拟企业第四年战略实施1）CTO战略管理：如何成为一名真正的CTO
（技术∕生产总监）2）沙盘模拟实战对抗第四年过程体验3）小组讨论：检视本年度失误，调整下一年度经营策略4）讲师点评：如何进行产品开发战略管理 5、激烈对抗：模拟企业第五年战略实施1）CHO战略管理：如何成为一名真正的CHO
（人力资源∕采购总监）2）沙盘模拟实战对抗第五年过程体验3）小组讨论：检视本年度失误，调整下一年度经营策略4）讲师点评：如何进行人力资源战略管理 6、决战胜利：模拟企业第六年战略实施1）企业战略管理：如何实现从感性到理性的决策和执行2）沙盘模拟实战对抗第六年过程体验3）小组讨论：如何评价一个企业的战略管理成果（经营结果）4）讲师点评：如何进行运营战略管理（C0O） 第四部分：课程总结1、战略工具回顾：五种（4+管理驾驶舱）2、课程收获总结：1）企业竞争战略2）战略力量体现3）课程精髓所在4）战略把控依据（财务报告分析）5）现代企业战略：知识经济时代的企业战略把握3、小组业绩汇总：方法、排名4、小组现场总结：畅谈沙盘课程体验和收获5、个人业绩评价：方法、评比6、颁发优胜奖：课程结束熊鹤龄1、国家人力资源和社会保障部全国高级人才评荐中心高级咨询顾问 2、国务院发展研究中心《国家软实力之企业软实力标准I版》课题专家组成员 3、北京大学教育文化与品牌战略研究所战略发展部副主任4、北京大学民营经济研究院、中国人民大学EMBA班特聘教授一、沙盘课程：1、《运筹帷幄》——企业战略管理沙盘模拟训练 2、《制胜之道》——企业全面经营管理沙盘模拟训练3、《王者归来》——企业经营决策沙盘模拟训练4、《决战商场》——高效执行力沙盘模拟训练 5、《巅峰对决》——战略营销管理沙盘模拟训练6、《步步为赢》——区域营销沙盘模拟训练7、《财智之道》——非财务经理的财务管理沙盘模拟训练8、《人来财聚》——非人力资源经理的人力资源管理沙盘模拟训练9、《合力聚变》——高效团队与群体决策沙盘模拟训练10、《众志成城》——企业文化建设沙盘模拟训练11、《因你而荣》——卓越领导力沙盘模拟训练12、《一招鲜吃遍天》——高级项目管理沙盘模拟训练13、服务业企业经营决策沙盘模拟训练课程14、连锁业企业经营决策沙盘模拟训练课程15、服务业非人力资源经理的人力资源管理沙盘模拟训练课程16、连锁业非人力资源经理的人力资源管理沙盘模拟训练课程王大琨沙盘模拟课程大纲第一部分：管理者经营管理能力与领导力综述1、管理者存在的使命与价值
--创业绩能力与带团队能力2、管理者的任务与岗位分析—-解读某个总监的岗位说明书3、从专业高手到管理者提升中的常见问题
--新主管的易犯的错误4、影响管理者管理效果的原因分析
5、管理者管理素养模型
--两个方面的十种关键能力 6、经营管理的概念和体系是什么
7、公司经营管理的核心要点
8、经营管理与其他学科的关系
互动：我们企业在经营管理中的特色
从系统角度分析管理者在企业经营管理的难点
第二部分：管理者如何提升企业的经营绩效
一、如何明确企业经营的业绩目标
1、 如何确定团队业绩目标
--从企业战略目标到运用团队年度目标
2、 运用管理目标的四个层次
---如何让战略在运用的各方面落地
3、 系统经营目标的“3化”---如何让经营目标传递到团队每个人员
研讨：我们团队今年的经营管理业绩目标
二、如何根据企业计划制定的自己团队的经营计划
1、企业经营计划的类别包括哪些
2、谁来组织系统的编制企业的经营计划
3、经营计划的制定过程是怎样的
4、如何进行企业经营计划的协调
演练：1、我们团队今年经营计划编制的回顾与优化。
三、如何对经营执行进行有效监控和调整
1、经营监控的本质是什么
要监控哪些内容
2、如何对进度监控
--里程碑、关键路径、计划前置3、如何进行质量监控
--敏感质量点、质量的五个质量把控点4、如何对成本进行监控
--敏感成本、关键成本控制、责任成本落实5、如何对各类变化进行协调与管控
研讨：我在自己团队经营执行中成功的控制措施和手段有哪些
四、如何进行企业经营系统的总结与优化
1、为什么大家不愿意进行系统的经营总结工作
2、谁来组织企业的经营管理总结
3、企业经营管理总结应该包括的内容
--针对经营目标的全面总结4、企业经营总结的成果如何被应用
--总结的分享、管理体系优化研讨：我们团队在经营总结方面还可以做哪些工作
中层、基层管理者定期该总结什么
第三部分：管理者如何带好团队
一、如何构建企业经营的组织管控构架
1、如何解读企业的组织构架
2、如何优化团队经营的流程与操作要点
3、如何帮助员工认知经营管理中的任务、工作成果与工作特点
4、三种不同的经营管控模式是什么
我们企业适合哪种模式
我们团队的经营模式
反思：1、我的团队在经营管控方面还有哪些可以优化的
二、如何组建团队和发展团队
1、企业团队合理的人员结构是怎样的
--团队角色认知、八个角色2、如何对团队人员从职业、角色、性格等方面进行匹配
3、团队四个的发展阶段的特征是什么
--团队全周期的管理4、针对不同的发展阶段经营管理者的管理要点
演练：我的团队如何进行角色优化
三、如何辅导团队进行经营能力提升
1、如何把握团队的学习方向和需求
--任务导向、问题导向2、如何让每个员工认知的经营中的要点
--岗位要点、短板分析3、如何用教练式方式在经营中辅导员
--教练技术的七步曲4、如何组织团队针对经营问题进行学习提升
研讨：如何针对团队现状组织一次针对性的团队培训
四、如何在经营中促进团队的沟通和协调
1、如何组织团队会议
--会前、会中、会后的全周期把控2、如何与不同专业的员工沟通
3、如何针对员工不同个性进行有效的沟通
--四种不同员工的沟通要点4、如何规划和组织团队的沟通系统
演练：如何设计与实施与一个员工进行一次绩效面谈
五、如何进行经营考核和激励团队
1、如何看待绩效管理和考核
--绩效管理常见问题分析2、如何确定团队和个人的客户指标
3、如何对员工进行绩效改善
4、非物质的激励方法有哪些
--发展激励、精神激励5、如何对团队进行激励
--节点、成果、团队的组合激励6、如何针对不同员工进行针对性激励
--个性、及时、组合演练：如何针对某个员工进行有效的激励
第四部分：管理者如何提升团队领导力
1、如何发现员工的专长、帮助员工选择合适的工作岗位
2、如何帮助认知员工岗位的任务、工作成果与工作特点
案例分析：设计总监的岗位分析3、如何通过提升专业和管理能力来提升个人的能力
案例分析：成本管理人员的能力提升4、如何辅导员工制定个人计划
5、如何提升员工工作中的沟通技巧
6、如何加强对员工执行中的指导和监控7、针对不同员工的个性化激励8、情境领导艺术在领导员工中的应用第五部分、如何解决经营管理中的问题和提升经营管理者的素养
一、如何解决企业经营系统中的问题
1、 问题与问题解决“七步法”介绍2、 我们团队在经营中急待解决的系统问题是什么
3、 如何有效运用问题解决的七步曲解决我们团队经营管理中的急切问题
二、如何提升经营管理者的能力
1、中层管理者现在和未来的运用管理工作挑战是什么
--格局、心态、专业、经历2、自我分析：我的优势和劣势是什么
--长处发展、回避短处3、我重点的学习经营管理提升点是什么
4、我的学习方式与路径有哪些
--六种个性的经营管理者学习方式
演练：管理者经营管理和领导力的学习提升计划
王大琨（IBM特聘专家、中国第3代沙盘模拟领军人物）清华大学、北京大学、复旦大学、上海交通大学、浙江大学、中山大学、中央财经大学等国内16所顶尖商学院总裁班特聘教授清华大学管理硕士专业毕业教学观点：1、通过企业案例找到你的标竿；通过授课系统你的知识；2、通过参与把别人的能力变成你的本领；3、把教室变成你未来经营的操练场，把课堂的遗憾变成你在决胜商场的阶梯。
