关于叉车工作的口号
1、工作就是自己的人生舞台，能不能赢得掌声在于你自己。
2、今天工作不努力，明天努力找工作。
3、才能加付出才等于业绩。
4、人按素质分贵贱，薪以业绩为依据
开叉车失误检讨书
开车犯错检讨书开车超速检讨书尊敬的单位领导同志：您好，在此我怀着无比愧疚的心情向你们递交这份巡查工作中违规超速驾车的检讨书，首先我对自己在巡查工作中散漫自由，无视纪律而多次超速驾驶的行为给单位造成了很多负面影响，向领导同志表示深深地歉意。
并郑重地向您说一句：对不起，我错了!关于我此次的巡查工作中违规超速的行为，是我工作这么长时间以来犯下较为严重的错误。
其中犯错的原因很多，但在此我并不想说说出种种缘由来掩盖我的错误。
此次我这般巡查工作中超速驾车的违规违纪行为，虽然存在一些客观方面的人情世故，加上夜间路况较好，让自己有些大意，可归根结底还是我主观方面的轻率犯下的严重错误。
在这里，我有必要在反省此次我犯错行为之前，对我的错误经过做一次深刻的回顾和认识。
20xx年xx月这段时间，我的巡逻工作大多安排在夜间，半夜里，有些收费站亭急需更换零钱，有时候常常发现一些意外状况急需我开车前去，加上有时候要接送一 些人有时候有事故了 ，我一时心急就会加快车速，不觉上个月超速了20余次，但我深知作为一名路产巡查工作者，工作中驾车更要遵守交通规则，为此我深感自己工作的不细心和不严谨。
此致：非常抱歉!
怎么写叉车申请书
叉车司机需要特行证（叉车证），这是行业的要求，如有证可以申请亲爱的公司领导: 我因XXXXX原因虚调往叉车部门开叉车，这是我的有效证件。
。
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请批准 年月日 姓名这个其实直接拿着证件找领导当面说就行了，不用搞得太书面化（这样反而可能会通不过）祝你成功。
叉车司机实际操作技能
叉车安全操作规程 一、目的：规范叉车安全操作，安全驾驶； 二、适用范围：叉车驾驶员； 三、叉车安全驾驶守则： 1. 必须经过相关部门考试合格，取得政府机构颁发的特殊工种操作证，方可驾驶叉车，并严格遵守以下各项安全操作规程。
2. 必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。
掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。
3. 严禁带人行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈；不准行驶途中手机通话。
4. 车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。
[1] 电动叉车驾驶员的操作必须符合安全规程的要求 1、运行前要检查刹车系统有效性和电池电量是不是充足，如发现缺陷就在运行前处理完善后再操作 2、搬运货物时不允许用单个货叉运转货物，也不允许用货叉尖端去挑起货物，必须是货叉的全部插入货物下面并使货物均匀地放在货叉上 3、平稳起步，转向前一定要先减速，正常行驶速度不要过快，平稳制动停车 4、不准在货叉上站人，叉车上不准载人运行 5、对于尺寸较大的货物要小心搬运，不要搬运未固定或松散的货物 6、定期检查电解液，禁止使用明火照明来检查电池电解液 7、停车不用前，要将货叉下降着地并将叉车摆放整齐，停车并断开整车 8、电源电量不足时，叉车的电量保护装置自动开启，叉车货叉将拒绝上升操作，禁止继续载货使用，此时应该空车驶到充电机位置给叉车充电。
9、充电时，先断开叉车工作系统与电池的连接，再将电池与充电机连接，再连接充电机与电源插座，开启充电机。
10、通常情况下，智能型充电机无需要人工干预，非智能充电机，则可以人工干预充电机输出电压与电流值，通常电压输出值比电池标称电压高10%即可，输出电流应该设定为电池额定容量的1\\\/10左右。
（例如DC24V\\\/210AH电池，充电机输出电压与电流可设26V，21A）四.叉车各项安全要求 （一）检查车辆 1. 叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
2. 检查起动、运转及制动安全性能。
3. 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。
4. 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。
5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（二）起步 1. 起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。
2. 液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。
3. 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
4. 起步必须缓慢平稳起步。
（三）行驶 1. 行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。
2. 行驶时不得将货叉升得太高。
进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。
载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。
3. 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
4. 转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。
禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
5. 行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。
6. 叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。
7. 叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。
除堆垛或装车时，不得升高载荷。
8. 载物高度不得遮挡驾驶员视线。
特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶 9. 禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
10.叉车厂区安全行驶速度5公里\\\/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。
11.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。
12. 发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。
（四）装卸 1. 叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。
2. 禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。
特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。
3. 在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
4. 车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。
5. 用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。
应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。
放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
6. 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。
7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
8. 禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。
9.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。
10.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。
（五）离开叉车 1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。
2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。
3.发动机熄火，停电。
（除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟）。
4.拔下钥匙。
（六）停车注意事项 1. 发动机熄火前，应使发动机怠速运转 2. 2-3分钟后熄火。
发动机熄火停车后，应拉紧制动手柄。
3. 低温季节（在零度以下），应放尽冷却水，或者加入防冻液。
4. 当气温低于-15度时，应拆下蓄电池并搬入室内，以免冻裂。
转动机油滤清器手柄 1-2 转，检查螺栓、螺母有无松脱现象，并及时排除不正常情况。
5.将叉车冲洗擦拭干净，进行日常例行保养后，停放车库或指定地点。
2017年技能比武方案
你得把方向盘打熟练了，要靠自己找到感觉，自己练不会的话，就算有个视频也不顶用的，就算有个人在你面前开给你看都是没用的，多练习体会，主要就是要掌握好方向盘和离合的脾性
当兵的感受以及武装部的感受3000字
离开部队回到学校已经快一个月了，回顾这两年的军旅时光可谓充满了艰辛坎坷，却也不乏快乐与激情。
今天我将这两年在部队的经历简单地做一回顾，总结入伍期间的体验和收获，以及退伍回到学校的感受和体会。
走出学校大门，踏上军列的那一刻，我的心里充满了对家人，朋友，同学的不舍和对部队的好奇和恐惧。
在火车上度过了紧张兴奋的十六个小时，从车站拉着行李箱出来的瞬间就被震到了，当天凌晨下着不大不小的雨。
车站的广场整齐的停着几十辆敞篷解放卡车，然后我们就被分成了若干的队伍手脚并用的往车上爬。
又在这部队特有的“敞篷跑车”上颠簸了近三个小时后终于到达了教导大队。
大门口拉着“欢迎新战友”的大横幅，操场上班长们站的笔直。
我以为我的军旅生活就这么正式开始了，该是紧张的军事训练和标准的队列动作了。
然而，事实上，班长让我们干的第一件事是：叠被子。
不要以为部队的豆腐块好叠，要一遍遍地压，一遍遍地叠，一遍遍地抠，一遍遍地捏，尽可能地使它的形状接近豆腐块。
每天早上五点楼道里总是挤满了拿着小板凳压被子，叠被子的新兵，稍微晚点还没位置，就只能去厕所了。
打扫卫生也很让人头疼，明明看起来很干净的宿舍，班长却偏偏让我们一遍一遍地打扫，扫地擦地，一个污点也不能放过，那真是所有人人手一块抹布跪在地上擦地。
最让人难以理解的是对抹布的要求，让我们把被子叠成豆腐块也就罢了，连抹布也要叠得方方正正、有棱有角，实在有些让人想不通。
第一天心里就这么纠结着。
直到晚上班长讲评的时候才告诉我们，让我们这么做的目的是为了培养我们良好的生活习惯，对每个细节要求苛刻是为了培养我们追求完美的意识，一旦有了良好的习惯和对高标准的追求，那么我们做事的效率就会大大提高，成功的几率也会相应增大。
原来好的习惯是从生活的细节中慢慢培养起来的，从此我们对叠被子和打扫卫生不再有怨言。
还记得回到学校进宿舍的第一反应就是要收拾宿舍，当天舍友们回来后脸上惊讶的表情和由衷的赞叹：“当过兵是不一样啊，这卫生打扫的，牛
”让我感到非常的受用和满足。
现在想想，这种良好的习惯就是在当初日常中的点滴养成的。
接下来的三个月新兵训练很枯燥，无聊但是也充满了欢乐并且非常充实。
每天的早操，三餐，晚上看新闻，夜里站岗，日常的训练把我的日程排得满满当当。
每天都能感受到自己在进步，在成长。
我现在还清楚的记得我们班长说过的一句话：“合理的当成是锻炼，不合理的当成是磨练，是个爷们就扛着，男人，不对自己狠一点还叫男人
”那是在第一次跑五公里想半途放弃的时候。
回到学校后因为学业上的事屡屡受挫时总会想起班长的那句话，更何况我还是一名军人，怎能轻言放弃
三个月的军事训练锻炼了我的体质，磨练了我的意志；内务整理、卫生打扫培养了我扎实严谨的作风；团结友爱的集体改变了我清高孤傲的性格。
在这个大熔炉里，我逐渐地由里到外发生了质的变化。
新兵连三个月，班长教会了我很多，队列，体能，军事都已能够达到优秀，并荣获团部优秀新兵和训练标兵。
在团比武中也取得了不错的成绩。
下连之后有了自己的岗位，自己的职责，慢慢的更加成熟，稳重。
肩上的军衔也从一拐变成了两拐。
在军营里每天做着平凡而琐碎的事情。
但正是这些平凡琐碎铸就了战士们的不平凡。
从清晨第一次队列集合的洪亮口号声，到一天三遍边边角角的卫生打扫；从炎炎烈日下的队列训练，到日复一日的五公里长跑 。
许多以前认为不可想象的事，在军营里都变成了现实；许多以前认为应该只是形式的问题，在军营里都得到了严格的落实。
也许从一名普通百姓的角度来看，这些事情都毫无意义，甚至有些滑稽。
可是军人是要保卫国家的，关键时刻，一声令下，能否像狂风一样一齐冲锋陷阵，英勇制敌，取决于平时有没有养成一丝不苟的工作作风、有没有锻炼出过硬的军事素质、有没有在日常生活中养成令行禁止、绝对服从的意识。
而只有不停地做这些看似没有意义的琐事，才是部队磨练士兵的关键点之一，才能在和平时期铸成一座钢铁长城。
在部队，学到了很多，懂得了很多。
第一次五公里让我知道了什么叫坚持；第一次独自站夜岗让我明白了什么是思念，更懂得了珍惜；第一次出任务让我知道了责任的意义；第一次跑障碍，过云梯让我克服了恐惧；晚上训练完睡觉后起床上厕所看见班长给战友被子知道了什么叫温暖；每当有人外出回来带的大包小包知道了什么叫分享。
这所有的一切都归功于部队对我的锻炼，我想这也将是我一生受用的财富。
总的来说，当兵两年可能失去很多，但得到的却是保卫祖国所带来的欣慰和个人的成长。
对于从大学入伍的同志来讲，在部队的这种锻炼机会是很宝贵的。
刚到部队的时候，身上多多少少会带有一些散漫气息，完成任务标准不高，没有时间观念，喜欢叫苦叫累，存在抵触情绪。
这都是一些很普遍的问题，我相信凭一名大学生的理解和接受能力，会很快克服这些问题，很好的融入到部队这个大家庭。
作为一名战士，把自己的青春默默奉献在军营中，还是那句话，当兵不后悔，后悔不当兵
