谈谈学习古典诗词的心得体会500字以上谢谢，考试啊 ~~
就我个人的观点来看，欣赏和写作点诗词，能够充实我们的精神世界。
寄情托志，交流情感，从而获得审美的情趣。
我们作为年轻一代，不仅可以提高文化素质，而且可以陶冶情操。
对我们以后的人生道路也会受益匪浅。
欣赏古典诗词是一种艺术享受，亦是一种文化修养。
我觉得这几个月以来我忽然懂得了很多道理，在欣赏和创作诗词中猛然领悟到的。
我国上下五千年灿烂文化，值得看的真的是太多太多了。
她就像浩瀚的大海，而我们就像一叶扁舟，有很多的地方值得我们去探求；她又像一个万紫千红、绚烂夺目的万花园，任何人都不可能全部细细来品尝，但我们可以撷取其中最为绰约多姿、为后人传颂的名篇来吟诵。
我们不能仅仅局限于欣赏这个层次上。
在这个基础上，我们为何不试着练习写点诗词呢
古人云“诗言志”，即指诗是表达自己的志向和理想的；古人又云“诗缘情”，就是说诗是抒发内心情感的。
古典诗词又常常在非常凝炼的文字中以生动的形象寄寓非常深刻的哲理，表达作者对人生的思索和探求。
我们都是年轻人，我们有沸腾的生活，火热的激情，正可以利用古典诗词这种短小灵活的形式，抒发情怀，相互启迪。
纵观古代文化，许多传世名篇不一定都是专业诗人写的。
有很多无名的人亦能写出惊世之语。
比如南宋一位不知名的诗人林升，在京城临安邸馆的墙壁上题了一首诗，这首《题临安邸》很快就在社会上传播开来，并且流传至今，为大众所喜爱。
不用说，这首诗大家已经猜出来了。
全诗如下：“山外青山楼外楼，西湖歌舞几时休
暖风熏得游人醉，直把杭州作汴州。
”全诗只有四行，却有无限情意，耐人寻味，意在言外，含蓄不尽。
像林升这样的人还有很多。
在此不再多举。
诗是“心之歌”，是内心感情的自然流露，只要入了门径，人人都可以写出诗来，人人都可以作诗人；只是在艺术上在高低粗细之分。
写诗不是难事，写出好诗却不容易。
我建议，在练习写诗词这个问题上，我们可以通过互相切磋诗艺的途径，从而得到提高的成效。
下面就诗词立意、格律方面谈一下自己的感受。
我想一首诗，重在立意，“诗以意为主”，这是我国古典诗词创作的优良传统。
“意”，指的是诗词所集中表现的思想感情。
对于这个命题，古人有过很多论述。
《后汉书》中云：“常谓情志所托，当以意为主，以文传意。
以意为主，则其旨必见；以文传意，则其词不流；然后抽其芬芳，振其金石耳。
”清人王夫之在《姜斋诗话》中说：“无论诗歌与长行文字，俱以意为主。
意犹帅也，无帅之兵，谓之乌合。
”从此可见立意的重要性。
但是，我们创作诗词不能单单注重立意就可以了。
如果根本不讲格律，那就不必学写诗词了。
有人说：“尽信书不如无书。
”我说，如果不信书，不如不读书。
我想此和彼在某种程度上应该有相同之处。
所以，我们在写作诗词的同时，应该同时注重诗词的格律，简单说就是平仄了。
以七言绝句为例。
我觉得一首七言绝句，如果绝句中不出现平仄失对失粘，节拍字平仄不适合，每句三字尾为三平或三仄声，有孤平的句子，那这首绝句的格律已经注意得非常好了。
其他如七律、五绝和五律可以从此发散开。
不再多说。
总的来说，如果在注重立意的同时兼顾格律，那作品既有深远的境界，又富有音乐节奏美。
鱼和熊掌两者兼得，何乐而不为
好了，不再敲了，虽然输入法用的是王永民先生的极品五笔，但敲得还是有点累，想休息了。
只是不知道各位诗友在学习古典诗词的过程中，又有什么心得体会呢
又是否愿意与我共同分享呢
心得体会的开头怎么写
体会开头1 从20**年9月，我们有幸接触到了“生育”这一理念，随后，我们一起听了一场专告和一节生本数学示范课，初步感受了生本课，后来通过看观摩课、集体学习、个人阅读生本教育的书籍、上网查找资料，和其他老师一起开始学着上“生本课”，结合自己的实践，简单谈一下自己的学习体会。
心得体会开头2 我参加小学校长培训班提高学习，受益非浅，体会颇深。
下面就本次学习培训，谈谈自己的体会： 心得体会开头3 此次学生干部培训包括了各种培训，其涵盖内容之多，范围之广，强度之大，使我感受颇深，对我们全体同学来说是一次非比寻常的体验。
关于此次学生干部培训我有以下几点体会： 心得体会开头4 近段时间，通过学习廉洁自律这本书，使我充分认识开展“廉政文化进校园”活动的重大意义。
我国教育的改革和发展，关系到21世纪我国综合国力的提高和现代化目标的实现，关系到社会主义祖国的前途与命运。
对人民教师，我们不仅提倡对教育事业的献身精神，更注重强调教师的义务感和责任意识。
“学高为师，身正为范”，在当前形势下，要特别强调“廉洁从教”，每位教师都要遵守职业道德，坚守高尚情操，发扬奉献精神，自觉抵制社会不良风气影响。
心得体会开头5 接支队通知，5月19日下午，我到省科技馆参观《科学发展观：人与自然和谐发展篇--大自然的警示与启示》大型专题科普展览。
这是我国目前第一个关于科学发展观的专题科普展览。
它首次走进河南，是贯彻中央领导指示精神和三个代表重要思想的具体举措，也是我省开展保持共产党员先进性教育活动的一个重要内容。
寒假的社区服务和社会实践登记表该怎么填呢
活动时间 活动项目 活动过程 社会调查报告或自我感受
社会实践报告 我在这里提出一个假设: 1.活动包括很多，现在我并不知道社区内有什么设施，假如有医疗所，交通岗亭，老年活动中心等需要服务人员的场所可以组织人员进行服务帮助或参观；假如你所在的地方允许放鞭炮可以组织人员进行清扫残屑，是北方且下雪可以扫雪，如果我说的以上都难以实现，至少还可以到楼道或社区内去清除小广告。
2.活动主要要注意三点： 一.实现联系好有关部门，如街道办事处，社区业主委员会，物业公司等 二.有组织有纪律，不要扰民。
三.最好有专业的工作人员和成年人陪同， 3.活动范围你自己可以定，不要太大也不要太小，最好可以和你要组织的人数相般配。
前言：写出社会实践的参加者、实践的主题、时间、地点。
然后用“现将此次实践活动的有关 情况报告于下从而过渡到正文。
正文：写实践者根据学校要求应该和自己想要报告的内容，例如：活动内容，经验体会，理性 思考，问题和建议。
作为学生应该着重写自己的认识，特别要写出自己的体会，思考后的理性认 识，对组织社会实践活动评价。
结语：可以写出作者对此次活动的意见、批评或者建议。
落款：署名和报告时间。
写上参加实践者的个人或群体（如班、组），报告完成的时间。
应该注意的是，写作时可以按以上几部分构思，但行文时不要写上“前言”、“正文”、“结语”、“落 款”等字，而要写标题，如“基本情况”、“主要体会”、“几点思考”、“问题和建议”等。
实例： 大学生寒假社会实践总结报告 为使广大团员青年积极投身社会实践活动，充分发挥自身优势，为家乡建设做贡献，过一个祥和、文明、充实而有意义的寒假，根据团中央、团省委、学校党委、团委有关文件精神，在院党总支、团总支的总体部署下，经济学院积极开展寒假社会实践活动。
现总结如下： 一、 活动的主题 今年寒假经济学院开展的大学生社会实践活动以“强化社会责任感，落实科学发展观”为主题。
共组织学生干部、入党积极分子两支团队近300人分赴全省各地进行寒假社会实践活动。
全面贯彻“三个代表”重要思想，认真贯彻落实党的十六届四中全会精神，按照中共中央、国务院《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》等文件精神，围绕我校学生的培养目标，突出国情教育和社会责任感教育，广泛动员广大青年学生积极参与社会实践，强化社会实践经历，积极引导广大青年学生在丰富生动的社会实践中学习、宣传、实践“三个代表”重要思想，并且在实践中提高了自身素质，落实了科学发展观，进一步增强了青年学生建设祖国、振兴中华的责任感、使命感和紧迫感。
今年寒假大学生社会实践活动仍然坚持“受教育、长才干、做贡献”的原则，充分发挥了青年学生的智力和人才优势，深入社会各个层面开展社会调查活动，强化对国情和省情的认识，传播科学技术和文明新风，为农村经济和社会发展做出积极贡献。
二、活动的指导思想 深入学习、宣传、贯彻党的十六大、十六届四中全会精神，以“三个代表”重要思想为指导，以“真情助困进万家”为主题，充分发挥大学生知识技能优势，以分散为主，按照就近、就地、就便的原则，进一步深化“三下乡”活动和“四进社区”活动，为广大人民群众做实事、办好事、解难事，切实把党和政府的关心送到群众中去。
三、活动的重点内容和形式 经济学院今年的寒假社会实践活动在总结以往工作经验的基础上，充分发挥了经济学院学科和专业优势，采取点面结合、集中组队与就近就便分散活动相结合的方式进行。
活动形式重点以社会调查、志愿服务为主，由各年级（部）围绕以下主要内容组织青年学生就近就便参加。
（一）社区文化服务与社区需求调研活动。
下学期，经济学院即将启动大学生志愿服务社区行动计划。
为确保此项工作有效开展并建立长期机制，各个学院要利用学生返乡的机会，深入所属社区开展社区文化服务和社区需求调查活动，重点掌握城市社区的各个类型、现状以及对志愿服务活动的需求情况，总结了以往大学生开展社区服务的经验和教训，对下一步我院开展大规模的社区服务活动提出意见和建议。
各学院不仅发动广大同学深入调研，写出调查报告，各年级、班级还专门组织力量开展了专题调研活动，开学后组织了学生召开座谈会，汇总掌握有关情况，向院团总支提交高质量的调研报告，为我院开展好社区服务活动提供政策依据。
通过各个年级的汇报情况可以看出，我们的这一次调研显示了青年大学生的社区优势，知识优势以及年龄优势，通过调研同学们知道了一些在日常的学习和生活中所不为所知的东西，获得了许许多多有价值的信息。
（二）基层落实科学发展观学习考察访谈活动。
我们组织青年学生进行基层落实科学发展观考察访谈活动，青年学生在学习考察访谈过程中，深刻感受到科学思想的伟大精神力量转化为促进农业和农村经济发展的巨大物质力量的生动现实和杰出成就，加深了对科学发展观内涵的认识，学习领会了党的十六大的精神实质。
我院青年学生进行基层落实科学发展观学习教育考察访谈活动要充分发挥青年学生党员和入党积极分子的专业技能优势和优良的政治素质，通过发放张贴宣传品、开展社会调查等形式，积极为农民群众开展支教扫盲、文艺演出、帮扶农村弱势群体等多种服务，把先进文化、先进生产力送到农村基层，在服务中宣传、实践“三个代表”重要思想。
通过寻访党的革命历史旧址、走访老党员、考察农村改革开放成就、与地方党政干部座谈等形式，重点了解了基层在落实科学发展观过程中发生的积极变化，使广大青年学生学习、继承了党的优良传统，从中学习和借鉴新鲜经验，接受正面教育，坚定理想信念。
（三）文化科技卫生“三下乡”志愿服务活动。
（1）组织留校学生深入学校附近的社区，宣传十六大精神、“三个代表”重要思想和科学发展观，引导社区群众积极参与到全面建设小康社会的实践中来，为社区的物质文明政治文明和精神文明建设做好事、做实事；（2）组织返乡同学依照“就地就便”原则，充分利用所学知识，开展法律咨询、支教扫盲、环境保护等科技、文化、卫生服务等活动，为城市、乡村的发展做贡献。
（四）“繁星计划”基层文化建设专题调研活动。
按照中共山东省委宣传部、省委高校工委、共青团山东省委的统一部署，在去年暑期组织大学生开展专题调研活动基础上，继续利用了寒假的时间，深入研究分析社会各方面状况开展文化建设调研活动，形成高质量的调研成果和对策建议。
开学后各年级抓紧汇总了有关调查报告，择优上报院团总支参加评奖。
（五）寒假社会调查和大学生就业见习活动。
为进一步深化“大学生素质拓展计划”，竭诚服务大学生成长成才，大力促进大学生就业创业，大学生利用的返乡机会，自主的进入企事业单位进行就业见习和社会调查等活动，增加了大学生职业体验，提高就业创业能力。
同时以论文或调查报告形式进行总结与归纳。
（六）“挑战杯”科技创新活动专题调研活动。
“挑战杯”山东大学第九届学生课外学术科技作品竞赛已全面展开。
参赛学生充分利用了寒假时间，做好课外学术科研项目立项准备，并投入项目运作。
经济学院的各个系、各个年级重点准备了哲学社会科学类学术论文和社会调查报告类作品，以及一些自然科学类学术论文和科技发明制作类作品。
做好了重点项目的论文撰写、调查实施和实验测试、实物制作等工作。
下学期初，学院将选择部分优秀项目予以立项资助，备战第九届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛。
四、活动的特点 1、我院的本次活动将宣传实践党的十六大、十六届四中全会精神和“三个代表”重要思想，引导广大学生在社会实践中深入学习、宣传、实践，积极结合起来，利用大学生的思想优势、知识优势和群体优势来推动农村学习教育活动的深入开展，服务农村的改革、发展和稳定。
2、把社会实践与个人青春创业活动结合起来。
鼓励广大学生积极参与企业经营管理活动，为企业建设提供智力支持，为今后学生创业打下良好基础。
3、自发性和有组织性结合。
本次社会实践出现了许多同学通过自发组织的形式去实践“三个代表”及科技下乡知识宣讲活动。
五、 总结 我们通过精心组织，认真发动以及同学的自发组织，各系、各年级的高度重视，充分发动，保证了大多数学生投入到活动中去，使活动搞得扎扎实实、丰富多彩。
实践活动结束后，各系、各年级写出了活动总结，通过开展“实践归来话成就”主题活动，组织了参加“三下乡”寒假社会实践学生展开交流，选树典型，加强宣传，扩大教育成果。
通过这次活动我们积累了经验，获取了各方面比较全面真实的材料，对以后的研究和教学工作提供了素材。
小学优秀教师经验交流发言稿
各位领导、各位老师：下午好
首先感谢领导和同志们对我的信任和鼓励，我借此机会，谈谈我上学期的工作情况。
上学期，我担任高一（7）班班主任，承担了三个物理班的教学工作。
另外，利用暑假和周末承担校创新社团工作，组织学生参加全国及省、市各类创新大赛。
回顾这一学期的工作，既辛苦又充实，也取得了一些成绩，下面就和大家具体交流一下。
一、 班主任工作首先，从思想上我是这样认识班主任工作的：①作为青年教师，如果不能胜任班主任工作，教师工作是不完整的；②经过几轮循环教学，基本胜任高中教学，希望能有机会挑战自我，进一步提升班级管理的能力；③最主要感到年龄也不小了，有危机感，想趁年青，在精力充沛的情况下，多做些事，争取能做出点成绩。
所以，本学期，我积极要求从事班主任工作，争取发挥自我能力的空间。
这学期的班主任工作，我主要注意以下几个方面：①向身边教师学习，学习他们在教育教学及班级管理的成绩经验，加强与任课老师交流，发现问题，及时处理。
做好学生与老师间的协调工作，发挥纽带作用，尽己所能帮助任课老师解决一些诸如调课、代上晚自习等方面的困难。
②注重培养学生的集体荣誉感，学生有了集体观念，对集体荣誉就会产生较强的共鸣。
鼓励学生积极参加学校开展的各项活动，给他们提出具体的任务、目标、要求，并教育他们要尽最大努力，获得最佳成绩。
班级在跑操、校运会等活动中，都取得了很好的成绩，校运会获高一年级第二名；③全面了解学生，融入到学生中去，和他们一起解决实际问题，比如说包干区问题，针对部分班级学生从窗户口随手乱扔垃圾，难打扫的情况，我向学生提出：在先搞好自身卫生工作基础上，再向全校师生发出爱护校园环境的倡议，学生积极性很高，有的从家中带相机拍照片取证，有的从废纸上的蛛丝马迹发现乱扔废物的学生和班级，通过班级的一些措施，包干区问题解决了，班上卫生也上去了。
正因为在班级管理中师生通力合作，采取有效措施，本学期本班在班级常规管理评比中名列前茅，被评为08-09年度文明班级。
二、教学工作针对三个班教学的工作量偏大，作业批改上有有大难度，特别是课后辅导方面也不能及时跟上，自己曾有过畏难的情绪，考虑到学校存在高一人手紧的实际困难，我顾全大局，首先端正自己的教学态度，凭着对学生负责，对家长负责的责任心，想方设法挤时间，提高工作效率，经常是早晨查完早读后就忙着批改作业，接着又忙着上课，在课堂上注重让学生体验，通过多种手段吸引学生，在有限的时间内提高他们听课质量。
虽说工作比较辛苦，但学期终了，所教班级物理学科在普通班名次靠前，这一点还是让人比较欣慰的。
三、在干好本职工作的同时，积极参与创建学校创新社团的活动去年暑假，我们组织15名学生首次参加全国第二届青少年创意大赛，该赛事是由中国教育学会、中国知识产权局组织的，是目前全国规模最大的创新大赛，我们取得了可喜的成绩，初赛十五人参赛，十四人获全国一等奖，一人总分进入全国前十。
总决赛获一金、三银、一铜、团体金奖。
取得这样的成绩，首先离不开校领导的高度重视，为我们提供良好的实践平台，特别是徐主任的直接领导为活动的顺利开展创造了有利的条件。
其次，也是我们团队合作、共同努力的结果，比如说刘凯在商标设计上的教导，蔡春、耿兴慧比赛过程中的全程参与。
就我自身而言，我对这次活动比较感兴趣。
一方面这一活动与我国目前大力提倡自主创新，创建创新型国家，创新型社会的大背景相吻合。
另一方面，在对学生的指导的过程中能体会到共同学习的乐趣。
作为一名物理教师，也需要通过这样的活动来提高自己的实践水平，所以付出比较多，在教学任务重的情况下想方设法挤时间。
校运会期间，在关心比赛的同时，还要在实验室指导学生。
在整个过程中我们曾经在火车上帮学生背商标法，知识产权法知识要点；曾经为了准备模型的改进材料一上午奔波在商场中，中午赶不上吃午饭，还要帮学生改进模型参加下午的比赛；曾经连续几天为了第二天的比赛研究，到深夜十二点钟。
总决赛前夜，和学生在实验室一起摸索到十一点，家里小孩生病住院也顾不上。
最终，大家的辛勤劳动换来了令人满意的结果，参加本次活动的最大感受是有好的想法要立刻付诸于实际行动。
以上是我上学期的工作和想法，在今后的工作中，我将一如既往，不断地改进自己，提高自己。
朱大强09年2月9日
浅谈如何在道德与法治课堂教学中渗透核心素养培养
一、从“思想品德”到“道德与法治”，课堂正在从“学科本位”转向“素养培育”1、将价值引领与实践导行放在首要位置，从“学科教学”转向“学科教育”立德树人是教育的根本任务，价值引领与实践导行是初中“道德与法治”最核心的理念，也是基于核心素养的教育改革的本质追求。
正如顾润生教授在活动总结时所说，法治教育的最大价值不在于法律知识的教育，而是价值观的引领。
难能可贵的是，此次参赛教师普遍都能够寓价值引领和实践导行于知识教学之中，潜移默化地进行科学的世界观、人生观和价值观教育，培养学生具有正确的价值认同、强烈的法治意识、科学的理性精神和积极的公共参与意识，实现德育教学目标的入耳、入脑、践行。
2、注重“真实情境下的问题解决”，从“碎片式”情境教学转向“主题情境探究”活动、探究是新课改所倡导的教学方式和学习方式，也契合初中道德与法治课的特点。
而活动和探究离不开一定的情境、问题和案例的选择和设置，这是学生自主学习、探究学习、体验感悟学习的载体。
基于核心素养的教学从最本质上讲就是真实情境下的问题解决，强调让学生在真实的问题情境下，将所学知识迁移到新情境中去解决实际问题，这时知识才能转变为素养。
此次参赛课堂教学中，不仅情境案例式教学成为一种常态，而且不少教师试图改变过去那种随意、零碎、杂乱、无序的情境设计，通过“主题情境探究”这种以主题为中心、情境为载体、问题为桥梁、探究为途径的集约式教学，将情境预设成为与教学内容相关的一个主题系列。
通过一系列问题设计，将情境与教学内容紧密联系起来，引导学生在现象和本质的统一中探究，从而使教学的主题性、整体性、逻辑性更强，并实现情境由小到大、由远到近、由国家社会到自身的有机连接。
求解，ERP沙盘大赛 具体的过程（一个队从头到尾应该做什么）
好评 立刻
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
