部队感言是什么
安全队稳定和集一的基本标志，是部队全面建坏的综合反映，安全工作反映部队管理教育水平的镜子，既是经常性行政管理工作的组成部分，也是经常性思想政治工作的一项重要内容。
实践告诉我们，人的安全意识和安全行为的形成，不仅有赖于法律、法规、制度等外部手段、条件的约束、管理和规范，同时更要靠强有力的思想教育和政治工作，提高人的素质和觉悟来达到。
一、加强思想政治工作，是奠定安全工作的思想基础 在发生事故案件的诸多原因中，组织纪律观念差，法纪观念淡薄，违反条令条例、不遵守规章制度是一个重要原因。
因此，要做好安全防事故工作，就必须从思想入手调动和发挥人的主观能动性，提高人的素质，创造良好的安全工作环境和氛围。
(一)要筑起安全工作的坚固防线，抓紧世界观和人生观的教育是根本。
人的控制力，容忍力在很大程度上依赖其世界观和人生观。
一个有崇高的思想觉悟，良好的道德品行，严明的政策法纪观念，懂得真、善、美的人，是能够正确对待挫折、失败以及各种意外变故的。
因此，必须经常进行马列主义基本理论，党的基本路线和革命人生观教育，使官兵思想觉悟不断提高，尽快成熟，在实践中划清是非界限、荣辱界限，增强光荣感，责任感，这样就能从思想上消除发生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增强安全防事故的能力，注意安全意识的培养是基础。
事故往往发生在思想松懈麻痹的瞬间和片刻，头脑中意识减弱就会带来行动的偏差。
因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要让安全意识在头脑中牢牢扎根。
安全意识不仅体现在重视安全上，还应明确如何防止事故和保证安全上，尤其要善于引导官兵从耳闻目睹的事例中受到教育，学到知识，培养把事故、案件消除在萌芽阶段，把损失减少到最低限度，把影响控制在最小范围的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好经常性思想工作是保证。
经常性思想工作和经常性管理工作，是部队建设的重要环节，两者紧密联系，相辅相承，都是以提高部队战斗力，圆满完成本职任务为目的，都是把人作为工作对象。
离开了思想政治工作，行政管理就会成为无源之水，无本之木。
把经常性思想工作做深做细，各类事故、案件就能有效地得到预防，安全管理工作就会更有深度和水平。
加强对人员的管理、监督，使人人都在组织中，处处都有人管理。
二、加强思想政治工作，提高安全工作成效 要把安全防事故工作变为广大官兵的自觉意识和行为，需要针对官兵的心理状态，调动思想政治工作的积极手段，生动、活跃、全方位、多层次地开展工作。
首先，要加强基层组织建设，充分发挥党、团组织作用。
增强党团组织的核心力量，动员团结党团骨干和广大群众，落实岗位责任制，成立安全组织，健全群众性安全防范网络，做到事故苗头一出现就有人抓，异常情况一露头就有人报，违章违纪行为一发生就有人管，把苗头扼死在“出土”之前。
其次，是大力宣扬先进典型。
根据年轻官兵好学上进，不甘落后的心态，在队伍中经常开展“安全标兵”、“遵章守纪模范”、“百日安全无事故”等各项安全竞赛活动，并及时总结评比和表彰鼓励，使先进典型榜上有名，官兵学有榜样，讲安全蔚然成风。
再次，是应正确实施惩罚。
对发生事故者必须给予严厉的纪律处分并予以公布，达到处分一个人，教育一大片的目的。
三、加强思想政治工作，预防和化解不安全因素 事故案件的形成，发生不是偶然的，有着联系、发展的内在成因。
只要我们着眼预测，增强超前意识，掌握人的思想变化规律和端倪，收集思想管理信息资料，进行科学分析和逻辑推理，就能够把握事故、案件的发生规律和特点。
首先，抓好对人的管理。
人是队伍中最根本、最重要的因素。
任何事故的发生，人的因素起着主导的决定性的作用。
因此，对事故的预测要从人开始，做好容易发生事故、案件的重点人的工作。
其次，是抓好动态管理。
边防部队执法执勤任务重，人员、船艇、车辆出动频繁，而且具有急、难、险特点，易引发各种事故，必须及时掌握动态信息，把预防工作作在前。
再次，是抓好时机管理。
及时抓管理，不失时机做好思想工作，才能有价值，任何失去时机的管理教育只能是“亡羊补牢”。
要特别注意抓好几个时机，即执勤训练时、分散执行任务时、节假日时、探亲休假时。
这些时期人员思想活跃，受外部影响大，易出漏洞，易发生事故案件。
如果抓住时机，有的放矢地做好工作，就一定能较好地从主观上消除隐患，增强安全工作的预见性和主动性，达到防微杜渐防患于未然的目的。
武警部队参观后的感想
周五那一天，居委会的爷爷和奶奶组织我们社区的中小学生去殷高路的武警部队参观。
抱着好奇的心情，踏着激动的步伐，顶着烈日来到了武警部队。
武警叔叔的床铺的整整齐齐的，被子叠得像豆腐块儿一样。
柜子里面的物品摆放的井井有条，连杯子都整齐3排成一列，衣服整齐的挂在架子上。
我们还参观了食堂，食堂里有一个很大的菜窖，食堂里的桌椅擦得一尘不染。
后来我们又参观了娱乐室，那里有台球，台球的球很大，桌子也很大。
最后我们给武警叔叔表演文艺节目，武警叔叔也给我们表演了节目，我印象最深的是群体武术表演，表演的非常精彩，我旁边的同学还说：“我不是坏人，不要打我啊
”我真希望下次还能有机会来参观。
通过参观，我也仔细的对比了自己的过去与现在。
以前的我不懂得如何去孝顺父母，也没有自己的人生目标，每天都在昏昏沉沉地虚度自己的人生。
但来到了这里之后，我明白了孝顺父母的重要性，在老师的鼓励之下，我也最终确定并建立了自己的人生目标，并从现在开始努力。
但在我的身上仍有许多不足的地方，例如性格、与他人的相处之道等等。
我会继续努力，争取成为一个德智体全面发展的阳光少年，令老师满意，让父母放心，使自己成才
部队刻苦训练心得体会有哪些
给你一纲你自己去补充：根据上级组织安人有幸参加这次……，在集训人认真积极的参加每一项活动，通过领导对士官骨干的详细讲解本感触颇深，让我充分的领会到士官骨干的深刻意义、及重要作用，在今后的工作中，本人一定会把在这所学应用到平时的工作中去…………后面全靠你自己多吹一点，
我部队为安全献一计
从平时工作经验入手，加入本职岗位的安全条例。
自己动手丰衣足实
优秀员工工作感言和个人事迹的介绍(300字)
我认为一名优秀员该起到表率作用，应该度的主人翁精默默地奉献着光和热；应该抱着务实认工作态度，埋头苦干，敬业爱岗，勤勤恳恳地做好本职工作。
现在我们公司的全员活动在轰轰烈烈地进行着，我做为钻房一名优秀员工，将积极参与改善活动中去，不断地展现自己的热情和智慧，为公司和自己创造一个更加优美的工作环境。
展望未来，我还有很长的路要走，我不会被现在一点成绩冲昏头脑，我将继续发扬成绩，不断创新，不求做得最好，但求做得更好。
在以后工作中，以无缺勤、高效率，少报废为目标，为XX公司成为世界一流企业做出更大贡献。
对退伍老兵继续贡献社会的感言
从无忧无虑的幼稚少年到的有志青年，年年岁岁，岁岁年年，不辱使命，赤胆忠诚，兢兢业业，恪尽职守，无怨无悔，我们的青春时光全部献给了祖国的国防事业。
如今，可能大多士官都和我一样，全然没有一点自豪感、成就感，对于前程，一片茫然，何去何从，不得而知。
当初幻想部队里的机遇如何好，生存环境如何纯净，是实现个人理想的好地方。
在部队混了，其实不以为然，一切都是太过于期盼美满，现实它就是这么回事。
如今的士官队伍，概括起来就是：“表面风光，内心彷徨，容颜未老，心已沧桑，比蚂蚁忙，比岳飞忠良，事业难有，前程荒凉”。
关于部队。
胡主席提出的“”的建设构思在中国大地上不知叫响了多少年，虽然这些年部队在管理中提倡管理新观念、新思路，比如管理要做到“以理服人，以情感人，以德育人”、“尊重知识，尊重人才，尊重首创精神”、“训练上要耐心，工作上要用心，生活中要关心”等等新时期带兵新概念，取消管理中一些“土政策”(严禁打骂体罚，管理中退伍 ;严禁收受钱物，侵占战士利益，乱搞庸俗关系等等)。
但在某些方面，就难以体现出真正的“”。
首先，一些规章制度不够时代化、人性化。
明确规定士官不能在驻地找对象，不能使用移动通讯。
就而言，干完第一期年龄约二十四周岁左右，若是在地方上，已是谈婚论嫁的年龄，部队一向要求士官大龄化，对待婚姻推迟推迟再推迟。
年轻的士官群体，每年只有短短的假期，可是休假的规定还不能落实到每名士官身上，而很多时候为了执行任务完成工，士官不得不放弃自己的这份权利!即使没有重大任务，请假难也是一个问题。
一是上级部门根据比例批假，难以保障到每名士官都能按照规定休一次假。
二是请假时，有关系的打声招呼可以先走，甚至反复多次请假，占了请假比例，没有关系的就只有等，等到最后，按照规定都难以探一次家。
若是谈对象，除了探家休假时有机会与地方青年交往，再一个就是家人朋友或同学介绍，就没有其它渠道认识地方女青年了，更不要说找对象。
加之在现在通讯网络建设日新月异的今天，明文规定兵不能使用移动通讯(士官级别再高也是兵)，理由是怕泄露军事秘密，可真正知道军事秘密的是干部还是兵，难道兵知道的军事秘密比干部知道的还多，这是显而易见的。
没有移动通讯，就更谈不上与外界联系，家里介绍了对象也无法经常联系沟通，所以经常听到我们的战士说，女朋友写信来要求分手，你们连最基本的交流沟通都不具备，何来感情，你有理由不答应人家提出的分手要求吗?所以士官队伍大龄化，找对象难就见怪不怪了，针对这一情况，部队领导作思想工作时说：“不要急不要急，婚姻问题得慎重考虑”。
连认识别人的机会都没有，哪有选择余地，又何来慎重考虑!部队一向要求士官婚姻问题推迟推迟再推迟，教育时一再强调过早找对象分散工作精力，影响工作和部队建设，须知年轻的士官队伍，员受过部队的高度教育，但也是来自普通青年，也有七情六欲，也期盼有份美满的爱情。
制度的不够时代化、人性化，给管理带来一定的内部矛盾，制约了士官队伍的健康发展，也制约了部队的科学协调发展。
其次，少数管理领导者的偏见及领导风格不敢恭维。
虽说士官也是“官”，是兵头将尾，军中之母，战士的贴心人，在战士眼里，别拿士官不当“官”，这已足以体现出士官在管理中所发挥的重要作用，作为骨干队伍，士官在各个岗位履行着重要职能，在部队全部建设中起着不可替代的作用。
可是，很多时候，有多少领导把士官当回事呢!跟着一个好领导，是我们的最大幸运，不但懂得了接人待物，学会了很多知识，而且个人工作积极性也高，自然成长进步也快;一旦跟了一个不好的领导，自己几年的青春就这样忙忙碌碌中混完了!荒废的流沛，一事无成，毫无成就，能保证到安全退伍便以大幸也。
中国的统治制度讲究集中统一，所谓民主集中制，我认为只不过是一种程序和形式，部队里大多时候，领导的个人主义还是存在着的，并且还很严重。
部队里有这样一句管理名言：“是龙你就卧着，是虎你就趴着”。
你的权利就是服从，坚决服从，绝对服从，发扬民主权利时，有不同看法可以保留意见，切不可自作聪明，使用你的讨论权和发言权，因为这是民主集中会，就是要求决议与上级意图一致。
士官尤其要在工作和生活中要注意与领导处理好关系，历来都是这样，不然犯了错误时就难辞其咎，不管所犯错误大小，要么禁闭，要么处分，要不便是按义务兵身份退出现役。
因为谁都知道部队纪律严之又严，“天不怕地不怕就怕领导的认真劲”。
虽说只要不违背大原则性的，大事化小，小事可以化了。
但领导若是认真起来，把你犯的错误提升到政治高度，就是你的运气不好了，大会小会你都成了焦点，“批斗会”开了，你是战友身边的活教材，典型教育事例，怎能放过这种机会。
犯错误之初自己就不应存在侥幸心理，这只能怪自己思想不过硬，得接受再教育或思想改造…… 再次，对于兵的个人利益真正以人为本吗?兵是部队的全面建设中的主体，也是部队各项任务的最终执行者。
可以这么说，部队提倡以人为本，就应该是倡导士兵至上，保护战士的利益至关重要。
但在部队里，在这方面兵是无名小卒，永远都不能发挥主导作用，属于弱势群体，什么决定都是上面说了算，事关自身利益的事也是听从上级指示，服从组织安排，一些真正对兵有利的事，从首长指示再一级级往下执行，最终很难落实到实处或是存在大大缩水现象。
每个兵都清楚这一点，一切以大局为重，集体利益大于个人利益，祖国利益高于一切，不计较个人得失，这是领导的经常教诲，我们又还能说什么呢? 关于构建和谐警营。
部队强调建设浓厚的内部政治氛围，官兵关系、兵兵关系建设一定要融洽。
可历来中国人重视个人身份与地位，领导者更是无意识中存在一种阶级或层次观念，干部就是干部，兵就是兵，这是不可更改的事实，其中就得保持一定距离，因为种种，管理中更是不可能做到一视同仁，纪律面前人人平等。
就拿机关与基层的管理就存在不平等性，如机关人员的管理有时搞变通，对基层管理就相当重视规章制度;对干部迁就照顾，对兵坚决执行纪律。
无论志愿兵，义务兵都是兵，与干部始终存在着一道鸿沟，我们战士很想与干部交流沟通，分享干部的成长经历，学习干部的成功经验，可有的干部不可一视、自视清高、盛气凌人的官样，始终放不下架子与战士打成一片，说出一句话就足够让战士思考，伤心透了，难道这就是地位、级别的区分吗?是乎我们战士被定格在低人一等的层次，“战友战友，亲如兄弟”的那种画面只是在幻想中有过，工作上，生活中除了上级与下级的关系，何曾有干部与战士之间的“兄弟情”。
关于个人成长进步。
部队把我们培育成了什么人才，我们学到了什么，得到了什么财富?荣誉问题。
工作成绩的好坏，大家说了不算，领导说好就是好，说不行便是不行。
“努力拼搏不算啥，不如领导一句话”。
评先评优，入党考学及一年一度的转改士官，是个敏感问题，事关战士成长进步和切身利益。
我们知道事无绝对，所以在这方面自然就难做到公平、公正、公开了，这就要上面有人打招呼，这等好事才可能轮到自己，成为幸运儿。
即使这样，我不知道，花点钱找个关系，给我个“三等功”或是入个党，一个士官退伍了这些荣誉能发挥多大作用，它们会不会给我的生活带来一点点的惊喜(当然“二等功”以上及荣誉称号除外，和平时期，平凡岗位几乎不可能荣获)。
工作上做到问心无愧，坦然面对，淡泊名利，莫以得失悲与欢，荣誉谁愿争谁争去!!!走留问题。
初级士官的服役期限为三年，中级士官的服役期限为四年，由于的专业性岗位不多，要求不高，一般服役到三级就算到头了(转到一般都是关系，我们部队四级以上为个别)，通常情况下，当期士官服役期满，就面临着走留问题，若退伍了该干什么?若不退伍，想再晋级，就得慎重考虑划不划算(有关系的就不用想那么多，上面打声招呼便可留下，顶多请领导吃顿饭)，如今是经济时代，以经济建设为中心，部队大概也不例外(转一级和晋级都得花钱，一级两万左右，晋二级两万五至三万零点左右，晋三级五万以上)花钱不说，还得找对人，承担一定风险，若运气不好，没有留下，当初花的钱别人不可能全部退还你，除去请人吃饭和别人帮你的劳务费，小说也得扣掉四五千吧!留下来了，你前两年的工资就慢慢攒下来还债吧!别指望给家里寄一分回去，更别想买房，等着那点退伍费回创业、取媳妇，那可是用好多年的青春换回的啊!想起来不只是悲哀，更是凄凉，是否还有宿命! 也谈个人将来。
从当初的小青年，到现在的每天早晨的第一件事，便是找我的剃须刀，我才发现原来我悄悄地将要加入大龄青年的队伍。
朋友开玩笑说：“你在部队混了那么多年，差不多就算了，一直呆在部队也不是办法，也该回来为自己作作打算了”。
什么时候起，我也关心起自己的将来，我开始思考一个问题，我的人生价值在哪儿?我的前程驶往何方?如今是物欲横流的经济时代，没有一定的生存能力，将来怎么在社会上立足，怎么在社会上生存，怎么去养家?一名士官在部队默默奉献那么多年，到头来服役期满，还得回家站在最开始的起点，慢慢创业，可年轻的资本已耗了好几年。
部队，无非是一群男人在一块每天重复着同样的工作(除了绿色方阵，就是“三点一线”式的生活)，为了祖国的国防事业，把青春与热血抛洒在军营，除了忠诚与一腔热血，除了一身军事技能和坚决执行上级命令，我们还会什么?部队对于战士的处理办法是从哪儿来，回哪儿去，我们来自普通青年，也即将回归普通青年。
几年青春耗尽，全无一技之长。
以后退伍怎么办，可以做什么?我时常想，部队教育我们要如何如何忠于党，忠于组织，忠于事业，如何尽职尽责，坚守岗位，如何不去考虑个人得失，可我们不是神，我们是有血有肉的普通人，我们需要生存，将来还要养家，我们有个人奋斗目标，有个人的价值需要实现，而这些问题我们在部队能实现吗? 让我不禁想起了那句话：“表面风光，内心彷徨，容颜未老，心已沧桑，比蚂蚁忙，比岳飞忠良，事业难有，前程渺茫”!
浅谈如何做好部队油料节约工作
但在实际工作中，车辆船艇用油还存在一些薄弱环节。
下面，笔者就如何加强部队油料节约工作浅谈几点意见。
一、健全组织，加强领导，确保油料安全节约 油料使用管理是部队后勤建设的一项重要内容，是衡量部队战斗力标准的一项重要尺度。
为了发挥油料的管理使用效益，各级党委应提高认识，切实把油料使用管理提到党委议事日程上，成立高效的节油领导小组，明确责任，加大油料使用管理的检查督导力度。
在实际工作中，各级要注重加强车管人员、驾驶员、船艇人员对车辆、船艇的保养、油料专业知识的学习，严格执行标准制度，树立爱岗敬业精神。
并在运输队伍中大力开展节油活动，教育驾驶员、船艇人员严格遵守油料领用制度，规定每次所加的油必需与实际行驶公（海）里数相符，并做好登记工作，确保油料不外流，确实做到全心全意为部队服务。
二、加强装备维护保养，开展节油技术革新，确保油料消耗正常 车辆、船艇的技术状况好坏是节油的关键，也是节油的基础。
认真搞好装备的维护保养工作，确保用油装备的良好技术性能，使其在标准耗油范围内工作。
一是落实车辆、船艇保养制度，做到勤洗、勤查、勤修。
车辆、船艇检查除了眼看、手摸、耳听，凭检测者的经验和感觉进行检测外，有条件的单位不妨引进一些专门的检测设备，以切实提高车辆、船艇检测的科技含量，确保检测结果的准确性和科学性。
二是加强对车辆、船艇的维修保养。
对本单位车辆、船艇使用情况，定期组织对车辆、船艇保养状况进行检查，对发现的问题和故障及时排除，做到心中有数，确保车辆、船艇处于良好状态，最大限度的遏制车辆、船艇行驶过程中油料“滴、漏”现象，切实提高油料的使用效益。
三、落实制度，强化管理，确实把好出勤关和油料供应关 各级要采取不同形式，广泛开展节油宣传，经常性地组织用油装备操作人员，学习油料供应管理规章制度和节油知识，定期进行考核，不断增强官兵落实制度、科学用油的意识。
针对当前车辆、船艇用油问题，主要突出抓好以下四点：一是实行车辆、船艇“一支笔”派遣制度，严把车辆、船艇出勤申请关、领导审批关、业务部门派遣关；二是车辆、船艇执行任务时，要有效地控制规定任务之外的油料消耗；三是严禁非编车辆挤占正常指标用油，对非编车辆一律不得供应油料；四是严把油料配发关，坚持做到车辆、船艇需用什么油品，就加注什么油料，标准是多少就按规定加注多少，防止滥用油品、盲目加注导致成本上升。
四、加强教育，注重引导，努力提高节油素质 驾驶员、船艇人员是油料的直接使用者，决定着油料使用效益的高低，因此，必须强化驾驶员、船艇人员节油教育。
一是要在部队中倡导“节油光荣，浪费可耻”的行为，大力宣扬节油先进典型，充分发挥典型的模范带头作用，不断强化驾驶员、船艇人员的节油意识。
二是着力提升驾驶技术，打好节油工作基础。
平时应突出加强驾驶员、船艇人员节油知识和节油技巧的训练，定期进行标准节油考核评比，开展节油竞赛和查找不良驾驶操作习惯的揭短亮丑活动，进一步提高节油操作技能，培养节油习惯，从源头上抓好油料的节约。
三是结合“双红”评比活动，把驾驶员、船艇人员节约油料的多少列入“红旗车驾驶员”“红旗船员”的评比范围，从而调动驾驶员、船艇人员的节油积极性，为节油工作的长期开展打下坚实的基础。
(江苏南通边检站 崔恒宽）
