军训优秀标兵获奖感言600字
靠别人的力量是不可能的 要你自己去完成这才是真正的军人
消防队内务标兵的获奖感言
基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期。
女装销售服务标兵的获奖感言
营销经理如何撰写年度工作总结和新年度营销工作规划
年终企业的营销经理都要撰写年度工作总结。
但是我们要明白年度工作总结绝不是简单的日常工作描述：做了什么、做的怎么样。
不是由于销量好洋洋得意歌功颂德，就是由于销量差而灰心丧气批评检讨。
营销经理撰写年度工作总结不应该是被动、被指使，而应该是主动地、积极地，在系统全面分析年度市场整体状况、市场运作情况，深刻自省，挖掘存在的问题，然后有的放矢地提出新年度的营销工作规划，只有这样才可能保障营销工作稳健可持续性发展。
这两者是息息相关，密切关联的。
急~~~~~~求“学习标兵”初二代表的学生发言稿
尊敬的系部领导、各位老师、在座的同学们：大家，下午好
我是来自06秋人力资源管理(1)班的xx。
首先，我感到十分高兴能够获得“学习标兵”这一荣誉称号，并有机会站在这里谈谈我的感想，和大家交流下我的学习经验。
有这样一句话，相信大家都不会陌生：“大一不知道自己不知道；大二知道自己不知道；大三不知道自己知道；大四知道自己知道”。
记得我是在大一准备一次演讲比赛稿时，在一个大四的学长的空间上偶然习得的。
当时就告诉自己：既然这是前辈们的悔悟，我就不能重蹈他们的覆辙。
我要我的大学生活过的充实而没有遗憾，忙碌而又充满喜悦。
于是在那一刹那的顿悟间开始了我的大学生活。
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大学的生活与高中有太多的不一样，大学的生活有太多的诱惑：课程少了，自由支配的时间多了；上自习的人少了，钻网吧的人多了；课业压力轻了，整颗心好像都自由散漫了。
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但每当自己想要放松时，我就会提醒自己前辈们的经验之谈，回忆下自己曾经梦想的大学生活并告诉自己不要让自己大学四年留下太多的遗憾。
于是我坚持下来了，以不错的成绩告别了我那青涩的大一。
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大二开学，有机会做了大一新生导生，那一张张充满活力的笑脸，那一颗颗为梦想和激情跳动燃烧着的心，让我有了太多的感触。
我开始问自己：“我学习的动力在哪里，要怎样才能让我的大学生活不留下遗憾呢
”渐渐地，我发现我需要一个能够激励我勇往直前的动力，我需要开始对我的大学生活有个更深入的思考和规划。
于是，我开始思索：“我为什么要学
”、“我该怎么学
”“我该什么时候学
”第一，“我为什么要学
”为了大学本科的毕业文凭
为了含辛茹苦供我上大学的父母
为了祖国的宏伟建设
其实，我觉得应该是为了自己的梦想，一个可以涵盖上述所有内容的梦，一个在上述内容上精炼升华后的目标——对我而言，那就是让我的生命质量化。
目标，是人们欲求获得的成果或将要达到的标准，它是行动的指南。
合理的目标能够诱发人的动机，规定行为方向。
所以，一个恰当的目标，一个成熟的梦想对于我们将意味着很多，她会是我们学习的动力；她会让我们的生活不再空虚乏味；它会让我们感觉自己是活着的，而且活的很有质量。
第二，“我该怎么学
” 大学的学习模式与高中有了很大的区别。
也许会让人突然间失去了方向，感觉很迷茫：究竟应该做什么
即使想要做什么了，也不知道应该如何下手去做
1.科学制订计划 在确定自己的目标后，要开始学习制定相应的计划，对大学四年做一个规划。
计划，不仅是为了规划自己的时间，以至于不让他白白流失，更是为了在不确定的未来中给自己的一个确定的概念和信心。
我觉得有了计划，至少给了自己再见明天朝阳的理由。
2.善于运用资源 我觉得学校的几大阅览室是个很大的知识资源库，如能很好的利用，定能得到很大的收获。
报刊阅览室：陈列着各大报纸杂志，涵盖新闻、娱乐、政治、经济多块内容，在里面翻阅书籍，既能得到放松，又能习得知识；高地阅览室：珍藏着金融、会计等方面详尽的书籍，另外里面安静、认真的学习气氛可以促使你尽快地全身心投入到学习中去；电子阅览室：一个供我们同更大的资源世界联系的地方，拥有着最大量的知识和信息。
随着现代网络技术的迅猛发展，许多疑问都可以在网站很轻松的搜索到，它是一种解决我们平常学习中疑难问题的良好的途径。
但网络在提供便利的同时也能诱导一些同学沉迷于游戏。
所以我们要学会调整一颗正确的心态去看待网络。
3.爱读书读好书 大学里的课本知识固然重要，但若仅限于那些是远远不够的。
我们要学会自己汲取所需的养分，因为只有自己最清楚自己需要什么，缺少什么。
图书馆的借阅室罗列着各个方面的许多书籍。
我们要学会利用好这些资源，从中挑选一些好书，细细咀嚼。
有时一本书、哪怕只是这本书的书名或是里面的一个句子都能激起思想的火花，也许就带来了灵感，也许就恍然间就有了某些领悟。
当然还可能自己已经有了某些领悟但暂时还没发现，也许在潜移默化中已经影响到了你，提升了你的内在修养。
也许短期不会有太大的现实利益，但或许会给你带来巨大的长远利益。
也许我们也可以为自己订立一个大学四年的读书计划，有意识、有目标的涉猎群书。
既调剂生活，又提高修养，何乐而不为呢
4.学会劳逸结合 上大学后，早上很多同学都是踩着上课的铃声踏入教室的大门；晚上喜欢在熄灯后开上一两个小时的卧谈会再进入梦乡。
用在锻炼健身上的时间就少得可怜了。
所以，我觉得要好好利用体育课的时间，适当的运动能帮助人我们赢得了更多的精力、活力和生命，从而使我们情绪饱满、精神愉快地投入到学习中去，达到事半功倍的效果。
同时保持积极、乐观、平和的心态，告诉自己：我不能左右天气，但可以改变心情；不能改变容貌，但可以展现笑容；不能逃避现实，但可以勇敢面对；不能样样如意，可以事事尽力。
第三、“我要什么时候学
” 伟大的科学家告诫我们：你热爱生命吗
那就别浪费时间，因为时间是组成生命的材料。
时间的利用对任何一个人都至关重要，从某种意义上说，我们的学习就是和时间赛跑，谁能驾驭时间，谁就赢得了学习的主动权，谁就能奔向成功的彼岸。
要有效地利用时间，必须科学地运筹时间。
1.大学上课很注重效率，老师一堂课能讲完两三节甚至一章的内容，所以一定要保证上课的效率，同时适当的安排时间做好预习、复习工作。
2.切忌在考试前，临时抱佛脚。
8、9门功课同时复习，肯定会搅得我们的头大，况且到时复习的时间可能都不够，就更不用谈什么效率和质量了。
3.当然，也不能整天埋头于书本，毕竟我们的20岁只有一次，我们的青春只有这几年，我们在奋发图强的同时，也要学会好好享受我们的青春，使她过得同样质量化，同样不留下任何遗憾。
我们可以积极参加院、系部的各种活动，结交更多的朋友，开扩自己的视眼。
同时，就我个人的经验而言，我从第二课堂学到的并不比我、在书本上学到少，或许可以说是更多。
有时，一次活动能启迪我的思想；有时，朋友的一句不经意的话能给我很大的感触；有时，一个一起共事的同学能成为我学习的榜样和动力。
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走出去了，眼界也宽了，你的舞台也随之变得广阔了，能学到和了解到的东西也就比别人多了。
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以上便是我的思索结果，愿与大家分享和交流。
我始终坚信：每天都是一个新的起点，过去如何，我们都无法改变，我们所能决定的是现在，并努力创造美好的未来。
为了自己的那份动力，不要做自己将来后悔的事，我们所做的每一件事背后都有份责任，需要我们去承担
认真的、坦诚地对待每件事；带着感恩的心过好每一天，苦也好，累也罢，相信回首时，留下汗水的地方，早已满是灿烂的花朵，尽情绽放
尊敬的各位老师，亲爱的同学们： 大家好
今天能站在这里，我感到十分荣幸，感谢大家对我的信任
通过期中考试，我们对过去的这两个月做了一个总结，面对成绩胜不骄，败不馁才是我们应有的心态。
以此为契机，我想与大家交流一下学习的感受。
谈到学习，我想告诉大家的只有一个字“勤”。
早起的鸟儿有虫吃。
我们只有勤奋，才可能取得成功。
从本质上来说学习和种地的道理是相同的。
种地需要不断的翻新土壤，才能让作物更好的生长，而在学习上，大家也需要孜孜不倦地探求新知识，钻研问题，才能提高学习水平；种地需要适时地进行灌溉，从而避免禾苗枯死，至于学习，则需要我们不断的积累各种知识，做好笔记，善于质疑，敢于问难，把那些学习上的缝隙填满、塞满，把我们的学习踏踏实实地搞好，这就是我所认为的勤。
初三的同学们，掐指一算我们仅剩下二百天，就要就要面临中考了。
那将是一个人人生的交叉口，也是对我们这将近九年求学生涯的一个总结。
金色的秋季是农民伯伯们收获的季节，他们起早贪黑，不怕苦，不怕累日夜不停的辛勤劳作。
而中考是我们的秋季，是丰收还是欠收就决定与现在。
是时候了，同学们拿出你们的龙虎精神，为将来而奋斗吧
初一、初二的同学们或许你们并不会有这般感想，但事实上一年后，两年后，你们将成为如今的我们。
要知道将来眉毛下的泪水与眉毛上的汗水，我们只能选择一样。
抓住现在的每一天，为以后打下一个坚实的基础，你们的未来会比我们更明亮
同学们，紧张激烈的期中考试已经结束，你们一定从中找到了自己在学习上的优与劣。
让我们以此为契机，查漏补缺，扬长避短，争取再创辉煌。
相信你自己，只要肯奋斗，肯吃苦，就一定会取得成功
先进班级获奖感言怎么写
这是一个团结友爱的集体 这是一个奋发向上、朝气蓬勃的集体 这是一个有着强大凝聚力、生命力、创造力的集体 六（4）中队是一个拥有39名成员的班集体。
在这个温馨的大家庭里，每个人都在不断发掘自己的潜能，提高自身素质，为这个集体增光添彩。
虽然年轻，但充满自信；虽然稚嫩，但敢于拼搏。
短短的几个月来，我们相亲相爱，携手共进，以坚实的步履留下了让我们引以自豪的足迹，展示了我们独特的风采。
一、树立良好的班风、学风 良好的班风是班级顺利开展工作、健康发展的前提。
一个班集体要想有凝聚力，首先必须加强团结，营造一种健康向上的班级氛围，因此我们提出“班级是我家，建设靠大家”的观念，就是要靠集体里每位同学的悉心经营，同甘共苦，同心同德，增加同学们的，班级自豪感，形成团结协作，拼搏进取的团队精神，这种精神激励着我们不断向前进，形成了一股强大的。
当然，，一个优秀的班集体会有一套完善的班级制度来管理，为此，我们常常组织班委或是召开班会，共同讨论班级建设计划和发展问题，发扬民主精神，调动广大同学的积极性，让大家一起参与到班级的建设当中。
我们共同制定了、、、等一系列制度，督促同学们学习、做好各项常规工作，为班级顺利前进打下了坚实的基础，一学期来，流动红旗常常光顾我们班级。
一个班级的班风建设好了，才会有浓厚的学风，营造一个良好的学习氛围，让大家在这个学习气氛浓郁的环境中共同进步。
有一份耕耘，就有一份收获，在每一次考试中，我们班的平均分都居年级前列，深受老师们的好评，大家也都为身在这么一个优秀的班级感到自豪
优秀的学生更奋发，中等学生不再安居中游，后进学生也激励得要不断进步。
二、培养优秀的班干部 俗话说，火车跑得快，全靠车头带，一个成功的班集体，必须有一支能干的班干队伍。
班干部作为联系班主任与学生的桥梁，作为班主任的助手，他们工作能力的高低，工作方法的好坏，在同学中威信的高低，往往能够决定一个班级的精神面貌与学习风气。
我们班的班干部是通过学生自荐、竞选演讲、民主选举的方式产生的，后又经过一次、改选，在班主任的培训指导下，现在的班干部们工作认真、责任心强，都能，互相配合共同为班集体建设做出了自己的贡献。
在各项班级活动中，班长的作用可谓是功不可没。
正副班长既要负责筹划和协调各种活动，也要管理常规工作。
他们的工作贯穿于所有的班委当中，使到各项工作之间有条不紊地进行。
同时，他们还及时总结工作经验，加强与班级同学沟通，及时了解并反映同学们的意见，推动了工作更好地进行。
我们班的原班长小璐就是这样工作主动、认真负责且一身正气，是班主任的好帮手、同学们的好榜样，班级中的领头羊，现在她已凭着自己的实力和能力任大队部委员了。
日常的卫生工作是最不起眼的工作，也是最难坚持的工作，而这个大梁就是由劳动委员扛起的。
她不仅每天安排、监督好值日生完成劳动，还以身作则，在大扫除中带头挑起最重的活儿，在她的带领下，全班同学共同协作，班级卫生评比总是没得挑。
还有以身作则的学习委员，带领健儿们勇于拼搏的体育委员，多才多艺的文艺委员，细心负责的……班干部们的工作是出色的，正是有了他们不断努力与付出，发挥先锋模范作用，团结和帮助同学，班级才得以蓬勃得发展。
三、鼓励争做当家人 一个良好班集体的形成，除了要靠得力的班干部之外，还要千方百计地调动每个学生的积极性，给他们不断展示的机会。
只有让学生在集体中充当合适满意的角色，真正感受到自己是集体中不可缺少的一员，才能充分施展自己的才华，班集体才能充满新的生机和活力。
因此，在创建班集体工作中，我们积极创造条件，让学生担当主角，给学生提供自我管理、施展才华的舞台。
我们班现在就实行了“小当家制”，变过去单一班主任管理班级的体制为班主任指导下学生自我管理体制。
“小当家”是由全班学生轮流任职，轮流参与班级的日常管理，负责班级一天的大小事务，记录班级日志，并在放学前总结一天的班级情况、发表当家感言。
这不仅让每个学生都体会当家作主的辛苦与强烈的责任感，从而进一步热爱和关心自己的班集体，也给学生提供了表现自我的好机会，增强了他们的自信心和自主能动性。
三、注重班级文化的建设 刚开学时，我们就请全班同学动手动脑为中队起名称（飞鹰中队）、设计班徽、确定班歌（我的舞台）等，努力营造健康快乐的班级文化的同时增进了同学之间的友谊，融洽了班级感情，提高了集体凝聚力。
日常的文化建设主要体现在班会课以及班级日志上，通过班会课，我们探讨了许多人生的哲理，并且及时总结过去的经验教训，为各项工作提供了源源不断的动力；而班级日志为我们的班级文化增添光彩，通过对班级日常生活趣事的记录，同学们更加相互理解和团结。
教室里的墙报，展示学生的绘画、书法作品、优秀的作业、精美的小报等等，让学生置身于美的环境，不知不觉，自然而然地受到美的熏陶和启迪，也是利用班级文化氛围去浸润学生的心灵，熏陶学生的性情，提升学生的价值观念。
四、开展多彩的班队活动 1、班级在活动中增强凝聚力 上个学期刚开学学校组织了歌咏比赛。
学生还没有完全适应初中的学习，就又要投入紧张的歌咏排练中，任务重时间紧，我们只能利用中午休息和下午放学的时间练习，班长自告奋勇当指挥，全班没有一个叫苦叫累，大家齐心协力。
当比赛结束宣布优胜班级时，学生们无不欢呼雀跃，大家的集体荣誉感和班级凝聚力更强了。
运动会上，不仅个个运动健儿勇于拼搏，奋力夺冠的精神让人感动，啦啦队的呐喊助威、热情周到服务也给人信心与力量，果然除了运动员获得了多个个人奖项之外，我们还获得了入场方阵比赛第一、文明观众奖、广播操比赛第一等多个团体奖项，这些都是我们全班齐心协力、共同努力的结果，这就是班级团结的力量，这力量是铁，这力量是钢
2、主题活动中学生受到了教育 上海市已经将“学会感恩”写进了《中学生守则》，当今社会的独生子女问题受到越来越多的关注，我们也请同学们写过周记谈“感恩”，并召开了十分钟队会和“我爱我家”系列活动，通过大家相互交流父母对我们的爱而我们是怎么对待父母的，以及我们该如何回报父母，触动学生的心灵，让他们知道只有学会感恩，才会真正懂得珍惜现在所拥有的，才会懂得回报，才明白人生并不在于索取，而在于给予。
学生的感受深刻，收到了良好的效果。
在其他的各项活动中，学生们也受到了相应的教育，变得越来越懂事。
3、活动中学生展示才华 学校的英语节中，通过设计制作海报、英语会话、英语小组唱、英语短剧等各项活动，学生们的英语表达能力提高了，表演能力得到了充分的展示，一张张的奖状证明了我们的实力；艺术节中，学生积极参加合唱、舞蹈、课本剧……等节目，阵阵的喝彩与掌声是我们最大的鼓励。
一个学期来我们取得的成绩（团体奖）： 教院附中第三届运动会精神文明奖； 教院附中第三届运动会广播操评比第一名； 教院附中第三届运动会方阵评比第一名； 教院附中第三届英语节班级英语歌曲团体赛一等奖； 2005学年第一学期纪念抗日战争胜利暨反法西斯战争胜利60周年歌咏比赛一等奖； 教院附中第六届艺术节电脑板报设计主题大赛优秀组织奖； 教院附中第六届艺术节闭幕式暨文艺汇演文明观众奖 六（4）中队，这个集体是一个团结向上，朝气蓬勃的集体，毕竟也是一棵刚发芽的幼苗，总有不成熟和不完善的地方，我们会积极开展批评与自我批评，我们更会满怀希望与激情加强各方面的协作努力改进不足。
“学无止境”，同学们仍会继续努力，这是我们对过去取得成绩的认识，也是对我们今后工作的要求。
一分耕耘，一分收获，相信在全体师生的共同努力下，我们必将会走向更灿烂美好的明天。
我是纸品车间一名员工，公司要写以质量为题，写一份质量标兵的感想
质量之星 个人事迹材 第一部分：简单地自我介绍，、部门、进厂时间、位工作时间 第二部分：取得的成绩，包括被评为质量之星，还有平常无质量事故，无漏检错检，无操作错误，不良品是怎么堵住不流至下工序的，产品合格率达到多少等。
第三部门：案例，就是举例一个事实，在操作工序时，有什么情况因为你对质量管理要求严格，仔细发现产品的不良现象，没有让不合格产品流出去，及时进行修改或向领导汇报等。
第四部门：以后怎么再继再励，继续努力等。
优秀员工发言稿
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
孝敬父母标兵自我评价怎写.. 请写下.. 不用很多字.. 急要..
关于孝，是中华民族的传统美德，我们为个人都应该以孝为先。
这一直是我的思想。
我也正在努力做父母孝顺的孩子，因为我认为这绝对是应该的。
平时我无论去哪里，无论多忙，都一定要和父母做好交代，这样才会让父母放心。
如果在学校里面有事情，应该回家去却被耽搁了，我要给他们电话，讲清楚我不回家的原因，这样父母可以放心了，并且会再说好回去的时间内，一定会去，不要父母翘首期盼的辛苦。
在各个换季的时候，主动向这提醒父母增减衣服，有人可能会说多余，他们还不知道这样做吗
我认为你的一句话可以给他们带来心理的温暖，因为他们为我付出的太多，这样做事应该的。
在父母生病的时候，买药，去医院要态度积极，努力减轻他们身体的痛苦是我们做儿女的一份心意，一种抚慰，他们因此会安心多了……
