在小学毕业典礼上的讲话
亲爱的朋友们：这是一荣的时刻，也是庄严满希望的时刻。
我们今这里，不仅是为了举行一个毕业典礼，也是为了见证你们得来不易的成功与智慧，见证你们新的未来的开始。
作为我，十分高兴地与你们一起分享此刻的荣耀；作为你们的母校，也为你们的成长与进步而沉浸在巨大的喜悦之中。
首先，我祝贺你们顺利地完成了小学六年的学习任务，祝贺你们就要从一个新的起点开始人生又一段新的征程
同时，我也要向为你们的成长倾注了无数心血的师长们表示深深的敬意。
正是他们的言传身教，无私奉献，才使我们共同迎来了这个充满喜悦的丰收季节。
有人说，少年是一本太仓促的书，是的，六年两千多页就这样匆匆翻过，回首来时的路，从呀呀学语到今天的充满智慧,你们留下了一串串深深浅浅的足印。
你们勤奋苦读，各方面都取得了长足的进步；你们激扬文字，对学校的很多工作提出了很好的意见和建议；你们众志成城，从容面对各种考验；你们追求进步，以成竹在胸的姿态迎接检验。
作为实验小学的毕业生，我为你们对母校的深切的责任感和深深的爱恋之情感动与骄傲。
考场上，镜头前，课堂外，你们为母校赢得了无数荣光，你们的一个个名字也闪烁着耀眼的光华。
你们有着出色的智慧，但你们更注重锤炼自己坚韧不拔的意志；你们渴望优异的成绩，但你们知道更重要的是培养自我成长的能力；你们有着自身优秀的个体素质，但你们追求的境界始终是互相搀扶着前进；你们，踏踏实实走着生活的每一天。
毕业了，不能忘记隐藏在你们耀眼光环后面的全体老师、员工那亲切、平易而疲惫的脸庞。
多少个不眠之夜，老师们为你们筹谋畅想，多少顿早餐夜宵，师傅们为你们精工细作，多少次床头檐下，生活老师为你们掖被关门，多少回进出校门，保安为你们迎来送往，多少个日日夜夜保洁员为你们汗流浃背，多少张试卷讲义，文印员为你们费尽思量……当你们鱼翔浅底时，当你们鹰击长空时，是老师的满怀喜悦；你们一个小小的失误，是老师的无数次追悔；多少次手把手的亲切教诲，多少次面对面的促膝谈心，你还记得吗
当你不交作业时，是他们在追着你，催着你；当你摔倒时，是他们在扶起你、关怀你；当你遇到困难时，是他们在呵护你、鼓励你
当你犯错误时，是他们在纠正你、原谅你……每一次长谈之后，泪流满面的你可否注意到了老师双眸中那盈盈的泪光
他们，甚至比你的父母更了解你的愿望需求，更明白你的喜怒哀乐，更知道你的优点瑕疵
他们用心良苦掩饰着自己的忧愁郁闷，他们全力以赴忘掉了自己的病痛疲劳……当然，老师也有犯错的时候。
也许，他曾经错怪了你；也许，他曾经忽视了你，也许，他曾经伤害了你……在这里，我代表学校和全体老师郑重地向你们道歉——请原谅我们的无心之过
毕业了，依依不舍的是彼此之间建立了很深的感情。
老师们喜欢课堂上你们思索的眼神，也欣赏运动场上你们风一样掠过的青春身影；喜欢你们无拘无束的慷慨陈词，也欣赏你们在不断成长中表现出的深思熟虑；喜欢你们挫折时有些脆弱和疲惫、满含期望和信任的眼神，也欣赏你们在激烈地竞争中不屈不挠的志气；敬佩你们朝着自己心中的理想孜孜不倦的追求，也感动于你们携手共进的友情。
我想象不出少了你们身影的校园，将会是什么样子，但是天下没有不散的宴席，年轻人志在四方，为了自己的前程，我们要勇敢坚强地走出去，去开创自己美好的明天
新兵授衔以后的感想
仪式教育活动，是通过举行新战士入伍宣誓暨授衔、士兵离队告别、晋升（授予）警官警衔、升国旗、入党（团）宣誓等仪式，以特定形式场景感染和激励官兵，增强官兵使命感、责任感、荣誉感的教育活动，是部队思想政治教育的重要方法和有效载体。
为规范公安消防部队仪式教育活动，依据《公安消防部队思想政治教育大纲》等规定，结合实际，制定本规定。
一、新战士入伍宣誓暨授衔仪式入伍宣誓是新战士对自己肩负的神圣职责和光荣使命的承诺和保证。
新战士入伍后，必须进行入伍宣誓。
宣誓时间不得迟于入伍后90日，宣誓仪式由新训领导机构组织实施，一般与授衔仪式结合进行。
入伍宣誓誓词是：我宣誓：我保证忠于中国共产党，忠于祖国，忠于人民，忠于法律；服从命令，听从指挥；严守纪律，保守秘密；秉公执法，清正廉洁；恪尽职守，不怕牺牲；全心全意为人民服务。
我愿献身于崇高的公安消防事业，为实现自己的誓言而努力奋斗
宣誓人：×××。
举行入伍宣誓暨授衔仪式前，新训组织机构应当组织宣誓人学习和熟悉誓词内容，对其进行部队性质、宗旨、任务、职责使命等教育。
宣誓必须庄重严肃、着装整齐，宣誓地点通常选择在具有教育意义的场所。
宣誓结束后，宣誓人应当在宣誓名册上签名，宣誓名册由新训组织机构首长签名后由新训领导机构司令机部队晋衔仪式发言稿关存档。
新战士入伍宣誓暨授衔仪式通常按照下列程序进行：1.宣布仪式开始，奏唱军歌；2.主持人讲话（简要说明授衔、宣誓的意义，讲解誓词的基本精神）；3.宣读授衔命令；4.向新战士代表授衔；5.宣读誓词（宣誓人立正，右手握拳上举，由预先指定的一名宣誓人在队前逐句领读誓词，其他人高声复诵）；6.新战士代表发言；7.首长讲话；8.奏唱《三大纪律八项注意》歌，宣布仪式结束。
仪式结束后，一般应组织合影留念。
地方大学生入伍宣誓仪式，参照新战士入伍宣誓仪式组织实施，一般在其被批准转为现役军人后集中组织。
二、士兵离队告别仪式退出现役是士兵人生的重要转折。
支队级单位或大队、中队应在士兵退役前举行离队告别仪式，激励退役士兵珍惜军旅生涯、珍惜战友情谊、珍惜军人荣誉。
士兵离队告别仪式前，支队、大队、中队应当组织形势政策、优良传统、法纪法规等方面内容的学习教育，开展学老兵、赞老兵活动，激励退役士兵站好最后一班岗、搞好传帮带、始终保持军人荣誉，安全离队，文明返乡，在新的岗位上再创佳绩。
士兵离队告别仪式通常按照下列程序进行：1.宣布仪式开始，奏唱国歌；2.宣布退役命令；3.向警徽（队旗）敬礼告别；
挂牌仪式授牌仪式和揭牌仪式的意义及区别
揭牌仪式是指揭开牌子的仪式；挂牌仪式是指悬挂招牌的仪式；授牌仪式是指授予“牌匾”的仪式；挂牌仪式、揭牌仪式的意义仅是一种形式；授牌仪式则代表得到一种肯定或荣誉，意义较大。
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詹天佑简介詹天佑（1861－1919），江西婆源人。
我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
他自幼酷爱学习。
1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。
在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。
1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。
1881年回国。
1888年在当时的中国铁路公司任工程师。
在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。
后来又建成了滦河大桥。
1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。
1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。
1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
詹天佑是我国著名的工程专家。
他8岁进私塾读书，由于所学的都是四书五经和八股文，詹天佑腻烦透了。
他最感兴趣的是工程、机械等新知识，用泥巴捏火车，做机器，身上老是装着小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等。
一天，小天佑对他家的闹钟突然产生了兴趣。
他想：这个方方的东西为什么能嘀嗒嘀嗒走个不停 小天佑决定要打开这个宝贝匣子，看看其中的奥妙。
把零件一个一个拆开，一直到把整个闹钟拆到不能再拆为止。
一大堆零件怎么按原样装起来呢 詹天佑凭着他那良好的记性，居然一件一件装好了。
他也弄清了闹钟的构造与原理。
1871年，清政府派我国第一位毕业于美国耶鲁大学的容闳负责筹办幼童留学预备班。
11岁的詹天佑听到后恳求父母答应去参加考试。
詹天佑满有信心地说：“保证马到成功。
”考试结果一公布，詹天佑成绩优异，名列前茅，被录取为第一批出国留学的预备生。
1872年，第一批留洋学生共30人登上征程了，詹天佑第一次乘轮船、坐火车，他对这些洋玩艺儿非常着迷。
中国人为什么不能制造火车 轮船在美国，为了学好英语，詹天佑住到美国市民家里。
第二年他考进了西海文小学，仅用三年就小学毕业了，两年中学毕业，他考上耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程专业。
1881年，詹天佑回到祖国的怀抱。
1905～1909年主持修建我国自建的第一条铁路———京张铁路。
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。
1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。
儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。
‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。
滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。
夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。
这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。
英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。
”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。
消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。
詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻
”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。
”1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”
“差不多”，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。
”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功
”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败
”为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。
京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。
一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。
但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。
”京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。
这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。
为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。
这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。
”詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。
到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。
周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
