四十一岁生日感悟感言
今天是我41岁生日。
以前过生日，都是稀里糊涂、热热闹闹的，没什么特别感受，但今年的生日却让我感慨颇多，它标志着我的人生已过了大半。
都说四十不惑，的确，到了今天才开始真正解开生活的疑惑。
其实，生活需要偶尔停下来细数一下自己走过的路，这样才知道自己幸运地走过了什么
真正幸福的拥有了什么
还在努力的争取什么
人生需要自己静静的品味、记录,不论你此时正是三十而立，还是不惑之年。
女人到了这个年纪真不想说出自己实际的年龄来，虽然平常也有人说：“你够40了
不像吧。
”我知道这只是恭维或者说是安慰。
我有自知之明，我的鬓角已经有了白发。
刚发现有白发时，我让丈夫帮我拔掉，丈夫说：“这是自然规律，有一根白发你拔掉一根，渐渐地，你的黑发变成白发被拔掉了，将来你连白发都没有了。
”我觉得他的话怪有道理，便不再看镜子，也不拔白发了。
现在偶尔照照镜子，发现两鬓白发越来越多，这意味着我已不再年轻。
是呀，谁也不可能抵挡岁月的侵蚀。
因为今天休息，所以昨天中午我提前和朋友们在一起吃饭，小聚了一下,算是为我过生日，表示祝福，我很开心。
今天上午，儿子打来电话问候，并祝我生日快乐，我很欣慰；老爸冒着严寒外出汇来生日礼金，我很感动；丈夫带着玫瑰花回来，很是温馨；公公婆婆提着生日蛋糕来共进午餐，还有我父亲也在，一家人在一起吃饭、照相，其乐融融，我感到幸福。
丈夫嫉妒地说：“你看你在家的地位多高，你过生日，一家人都是围着你转。
”生日过不过或怎样过,不过是个形式，有人惦记才是最重要的，同事们帮着过生日图个热闹，亲人送来问候图个吉利。
想起去年离世的妈妈，感觉只要能与家人在一起，要不要鲜花与蛋糕，都无所谓。
回想自己走过的这四十一年，可谓是酸甜苦辣不同寻常，有痛苦有悲哀也有幸福。
如果说人生以八十年计算的话，那么到今天，自己正是站在了人生的中途，感叹着人生的漫长，感慨着人生的短暂……不经意的四十年，一晃而过。
小时候，由于家境的贫穷使我懂得了生活的艰辛，父母的善良与淳朴，使我养成了坚韧、真诚、倔强的性格。
四十一年了，感谢父母给了我生命，让我学知识懂道理，感谢同事们给我的关怀和帮助，感谢爱人给我的呵护和关爱，感谢儿子带给我的欢乐，也感谢许多真诚的朋友，是他们让我的生活变得更充实更快乐更有滋味
寓言故事读后感
《伊索寓言》读后感_300字 今天，我看本叫《伊索寓言》，令我印象最的一则寓言是《鹰和屎壳郎》。
讲的是一只鹰在追逐一只兔子。
这时兔子看见了一只屎壳郎，于是他叫屎壳郎救自己。
屎壳郎安慰兔子后，便向鹰恳求不要伤害这只兔子，可是，鹰根本没有把小小的屎壳郎放在眼里，直冲下来把兔子吃了。
屎壳郎深感不快，觉得受到侮辱。
从此以后，他便不断地盯着鹰巢，只要鹰生了蛋，他就把鹰蛋从巢里推下去。
鹰无可奈何，只好四处躲避。
后来，鹰飞到宙斯那里，请求给它一个安全的地方生儿育女。
宙斯答应让他在自己的膝上来生。
屎壳郎知道后，就滚了一个大粪团，飞到宙斯的上面，把粪团扔到他膝上。
宙斯立刻起身抖掉粪团，无意间把鹰的蛋都砸了下来。
据说，从那儿以后，屎壳郎出现的时节，鹰就不孵小鹰了。
读完后，我觉得《伊索寓言》妙语连珠、说理深邃，还明白了故事中的道理，就是不要看不起任何人，因为再弱小的人，当他受到侮辱也会奋起报复的。
三（10）班 沈玉兰《伊索寓言》感_400字 寓言是一颗魔豆，虽然小，却能长成参天大树。
寓言是一根魔杖，虽然短，但能变出许多有趣的东西。
在《伊索寓言》这本书中，全是一个个短小故事。
但是，每个故事里都讲着不同的深刻道理。
其中，我印象最深的就是《龟兔赛跑》。
兔子和乌龟赛跑，兔子嘲笑乌龟的步子慢，但是，乌龟笑了，说总有一天它会跑蠃兔子。
它们马上开始了比赛。
乌龟拼命地爬，一刻都不停止。
而兔子却一个箭步冲到前面，并一步当先。
看着乌龟被抛在后面，兔子心想，比赛太轻松了，自己先睡一觉也能蠃。
它坐在树下，睡着了。
乌龟却坚持爬行，它慢慢地超过了兔子，成了冠军。
这个故事讲了一个道理，稳步向前者，往往能获得最终胜利
现在，你们想知道我为什么喜欢这个故事吗
告诉你们，其实我也有这样的经历哦
我在上四年级时，数学成绩一直不是很好，考试老是考不到分数线以上。
有同学就笑我：“我一次考试成绩，抵得上你两次考试成绩。
”听了这话，我无地自容，暗下决心：我五年级一定考个好分数给你们看
在暑假的时候，我狠下功夫，认真预习五年级数学。
有好几次我都想放弃。
但我的决心却给我不断地加劲。
坚持不懈的努力换来了好的结果
我的数学两次考试都在平均分以上
我回想起当时的场景，都为自己而自豪
上面的事情告诉我们，只要不断努力，就会有好的结果
生活中的寓言_读了《伊索寓言》有感_800字 索寓言通过简短的小寓言故事来体现日常生活中，那些不为我们察觉的真理，这些小故事各具美丽，言简意赅，平易近人。
不但读者众多，在文学史上业具有重大影响。
作家，世人、哲学家、平常百姓都从中得到过启发和乐趣。
许多故事真可以说是家喻户晓：龟兔赛跑，牧童恶作剧，狼来了，狐狸吃不着葡萄说葡萄酸。
到几千年后的今天，伊索寓言已成为西方寓言文学的范本，亦是世界上流传最广的经典作品之一。
在《伊索寓言》中，几乎每一个故事都来源于生活，大部分以动物为主人公，极少部分以神或人做主人公。
各个故事都富含哲理，源于生活却高于生活。
在许多寓言中，我最喜欢的寓言是《狮子和狐狸》。
这则寓言的内容是：狐狸讥笑母狮子每胎只生一子，母狮子回答说：“然而是狮子
”这个故事虽然不长，但它的启示却不小。
它让我懂得了，事物不在多，而在于精。
也就是说，美好的事物在质而不在量。
记得上小学时，有一次，老师布置了一项作业，要求把语文书第一单元的生字一个抄两遍。
回到家，我就翻开作业，以最快的速度三下五除二地抄完了。
抄完后，觉得第一单元的生字还比较少，便自作主张又把第二的生字抄完了。
合上作业本，我就喜滋滋地等着第二天交上去后老师给我的表扬。
可当作业本再次发下来，我的本子被老师用红笔写道：“写得不认真
”，看着这几个红字我心里就很不服气：哼，多写了一点还要受批评，什么意思嘛
现在，我明白了。
就像那一则寓言里的狐狸于狮子一样，就算狐狸一胎生五六个，可看着一头狮子，还不照样都得点头哈腰、毕恭毕敬的。
学习也是一样，如果只是盲目地为了完成作业而完成作业，心不在焉地学习，学那么多到头来还是一无所获。
我认为，学习不在于学的科目的多少，比如学绘画、学舞蹈、学提琴，若你什么都学，而什么都浮于表面，不深入下去，还有什么用呢
而如果精于一门，在一门上下功夫，在完全掌握了一门后再学另一门，也未尝不可。
或者，就专于一门。
比如只研究数学，当一名数学家；只研究音乐，当一名音乐家；或只现就科学，当一名科学家。
做任何一件事都深入下去，功到自然成。
以后，无论学哪一门课程，我都要深入地去学，而不仅仅是学一些肤浅的东西。
这样才算真正掌握了这门课程的知识。
当然，那本《伊索寓言》我一定会好好地珍藏，它将使我终生受益。
广东佛山南海区东翔学校初二:柳震读了《伊索寓言》有感_200字 我是一个爱看书的小女孩，手上总是抱着一本书。
我看过很多很多的书籍，其中，我最喜欢看的就是《伊索寓言》了。
《伊索寓言》原名为《埃索波斯故事集成》，是古希腊民间广泛流传的讽喻故事。
它的作者是生活在公元前六世纪的着名寓言家伊索。
伊索虽然生活在贫瘠的古希腊，却是一个知识渊博的人。
他笔下的《伊索寓言》狗有狗的忠诚，狐狸有狐狸的狡诈，奴隶有奴隶的朴实……什么都描绘得栩栩如生。
因此我也反复读了《伊索寓言》好几遍，读了一遍又一遍，总是还想读下去。
相信你就算只读了一遍《伊索寓言》，也会和我一样如此痴迷这本书的。
《伊索寓言》读后感_250字 暑假，我看了一本名叫《伊索寓言》的书，书中动人的情节，以及那一个个富有情趣和哲理的小故事都让我陶醉。
这本书让我受到了教育，书是世界的营养品，是最为耐心和最令人愉快的伙伴。
从书中你会发现很多乐趣，使人变得更加聪明、更加勇敢。
这本书中有一个故事，给我的印象很深，使我深受启发：有一年夏天，天气十分炎热，头顶烈日的两个人劳累极了，便走到一棵榕树下乘凉，休息了一会，他们恢复了体力，这时，他们开始讨论这棵榕树。
一个人先说：“这棵树真不错，可惜没有果子
”另一个人说：“对啊，不结果子的树，不是好树。
真是的，不结果子，让人快渴死了
”这时，大树说话啦：“愚蠢的人类啊，我让你们乘凉，恢复了体力，这时，你们却又怪起我来了。
” 这个故事让我明白了一个道理：做人要知恩图报，不能不知好歹，受了别人的帮助还要贬低别人
河南新乡卫辉市实验中学初一:常梦圆读了《伊索寓言》有感_650字 一个个鲜明的形象，用短短的寥寥几字就凸显出教育意义，这是《伊索寓言》的魅力，是伊索辛苦一身的着作。
人们对历史上的他所知甚微。
但对这一部，着作可谓妇孺皆知。
伊索世界里尽是一些举止野蛮，生性残忍之徒，人生在世独善其身，他人有难落井下石。
文章包括的内容十分广阔，都是揭露当时社会现实的残忍，自私，蛮横……篇幅短小的文章几乎是没有爱，没有人性的光辉。
污秽，丑陋，玷污了这个世界，我真想把这些东西狠狠擦去，不留一点痕迹。
文中有一小则故事是讲狐狸和葡萄，狐狸饿极了，一心想摘葡萄，偏偏够不着，还说是葡萄没熟。
我看呐，这葡萄又甜又大，又红又紫，色味都很不错。
只是狐狸不甘心，爱面子，才编了这么一个谎言。
这种自欺欺人的手法，只能骗自己，不会想法子，只知道找借口，志大才疏，不足成事。
有一则是两只口袋，云普罗米修斯造人时把装别人缺点的口袋挂在胸前，另一只装自己的缺点，却挂后面。
这样啊，人们只能低头看到别人的缺点，而他们自己的过错就看不见了。
若是让我觉得，应该是把后者的口袋挂前面，前者挂后面。
这样他们就能看到自己的过错并加以改正，而看不见别人的缺点便能宽容他人，就不会斤斤计较，将心比心，生活才会美好。
指尖划过书页间，阳光跑进书页里，这白纸黑字，我越看越感受到社会的污秽，但是在污秽肮脏中还是有善良的心的。
那是一个农夫和老鹰的故事，农夫发现了落网的鹰，把它放回来大自然的怀抱中。
因而那只鹰十分感激，是农夫躲过一场灾难。
这是人与动物之间的报答，这是一个善良好心的农夫，这是一只感激，有情有义的鹰，这是才是人性的光辉。
伊索寓言刻画的，有动物，有神或人，一个一个的故事，一个一个人生的哲理。
这就是生活的智慧和想象的魅力。
《伊索寓言》读后感_800字 学校是一个育人的摇篮，是一方纯净的沃土，校园的文明直接折射出社会的文明。
然而，我们校园中常常出现一些不良现象却不由得让我们对这个问题重新进行了思考：究竟，我们的校园还是一个文明的校园吗
我们的同学是有修养的吗
作为中国跨世纪新一代的青年就是我们这样的吗
同学们，为了自己，为了毕业以后找一份好的工作，为了在中国加入世贸后找到属于自己的一个位置，我们也应该是时候充实自己，完善自己了。
学习知识，才能提高修养呀
同学们，“天下大事，必行于细”。
让我们高度重视“讲文明”，让我们从自己做起，从身边的小事做起，把思想道德规范落实到每一个言行中。
让我们共创文明的校园，争做文明的大学生
同学们，我们正处于人生中最为关键的成长期。
这个时期的所作所为，将会潜移默化地影响到我们的综合素质，如果此时我们不提高自己的思想道德素质，即使掌握了科学文化知识，也得不到社会的肯定。
因此，我们必须严于律己，不做“有才无德”的人，而要努力成为一个“德才兼备”的人。
扫除大学生不良行为习惯，关键在于大学生的“自律”，而不仅仅是“他律”。
只要我们有恒心，有毅力，就没有攻不破的难关；只要我们真正做到：“爱国守法，明礼诚信，团结友善，勤俭自强”；做到“发扬优点，正视缺点，并且敢于改正缺点”；做到“踏踏实实做事，堂堂正正做人”，就一定能展现校园新风貌，就一定能成为一个“德才兼备”的人，一个合格的大学生。
同学们，我们是家之学子，国之栋梁。
传承中华民族的优良传统，提高自身的文明素质，是我们的历史使命。
在争做文明大学生的活动中，学生党员和干部要起“讲文明”的模范带头作用，从自身做起，带领全体同学争当文明的大学生，让文明充满生活的每个角落,再回到校园文明这个话题吧，如果我们大家每一个人都是文明人，那么何愁我们的校园不是一个文明的校园
学院的绿树红花，加上我们朗朗的书声，暖人的话语，整洁的仪表，这该是多么相得益彰的美丽画面呀
同学们，让我们携起手来，共同打造一个文明校园吧
我今天读了《伊索寓言》这本书，知道了很多知识。
作者伊索是公元前6世纪古希腊的寓言作家，传说是贵族的奴隶，后获自由。
他写的是对生活中各种现象的批判与教训。
他以各种各样的动物为角色，以一个个精美的小故事来告诉人们一个个人生的道理。
其中《农夫与蛇》的故事讲的是：农夫在寒冷的冬天看见一条冻僵的蛇，觉得可怜，就把它捡起放在怀中取暖，结果蛇苏醒恢复本性，咬死恩人的故事。
读完这个故事使我懂得一定要做一个懂得感恩图报的人。
做好事要讲究方法。
对恶人不能心慈手软，否则后患无穷。
类似的故事，书中还有许多许多，让我学到了很多知识和道理，我喜欢你——《伊索寓言》读了《伊索寓言》有感_300字 在我读了《伊索寓言》时，我常常感叹，伊索到底是一个什么样的人
当我看完这本书时，我终于明白，他是一个富有智慧、非常睿智的人，正是因为他懂得这些道理，才写出了一篇又一篇出类拔萃的文章，把他的文学才能发挥到了极点。
在我读完后，我发现了伊索能够从多方面、多角度的看地阿姨个问题，从而他能从不同角度理解一个问题。
他是一个非常睿智的人，他在他的寓言里揭示了许多道理。
比如《龟兔赛跑》中，他告诉我们当弱小者发愤图强时也能战胜骄傲自大的强者的道理；《农夫与蛇》中阐明了我们不应该去救不道德的、恩将仇报的人；《老鼠开会》说明了一个非常深刻的道理；出个主意很简单，可是你要想实践起来未必是一件简单的事情；《乌龟与鹰》还使我明白了别人正确的建议比自己的固执己见有用的多，如果只坚持自己错误的想法，最后只会落得一场空…… 在这部书中，每一个故事都有他深刻的道理，我们要善于学习、善于理解，这是一本经典的人生教科书。
郑州市第一〇〇中学初一：靳博文敲开睿智的门_读了《伊索寓言》有感_800字 漆黑的天空，有几点闪耀的星光，那是精灵提着智慧之灯。
而我们人间也有这样一盏智慧之灯，它便是——《伊索寓言》。
《龟兔赛跑》，《农夫与蛇》，《乌鸦喝水》，《狐狸和葡萄》……这些令人耳熟能详的寓言，已被我细细品味过十几遍了。
在字里行间，我总能感悟到许多人生的哲理。
我曾读到这样一篇寓言，《骡子的故事》，故事是这样的：一只骡子不慎掉进一口枯井里，农夫救不了它，只得将骡子埋葬在井里。
骡子感到绝望时，本能地将身上的土抖掉，再踩踏几下。
没想到，它竟因此逃离了枯井，获得了新生。
农夫的那一铲铲土，本是用来埋葬它的，然而，骡子却利用它一步步走出了枯井。
面对困境，我们本能的反应是恐慌，是痛苦，是怨天尤人，甚至是逃避，是放弃。
如果我们能拒绝这一切，以平和的心情和乐观的态度去面对，那么，那些看起来将要埋葬我们的不幸，往往可能是一种潜在的力量和财富，会给事情带来转机，会给我们带来意想不到的收获。
做事总慢悠悠的我，从二年级开始学习画画，忆及四年级时，因学画遇到了瓶颈，便不得不每天晚上练习画画，那简直是一种折磨。
每天下午放学后，我总是与时间赛跑：先是写作业，然后吃饭，最后去学画画。
每天都忙得团团转，第二天起来就变成了国宝大熊猫。
回忆起一天的经过，却发现在一天二十四小时中，我经历的除了忙碌，剩下的也只是忙碌。
就在我坚持不住，想要放弃学画的时候，我惊喜地发现我做作业的速度竟然越来越快了，更让我欣喜的是，我的画作被评上了全国一等奖
面对人生的困难，我们不要轻易言败，也不要轻易放弃那些看起来不可战胜的困难，有可能就是我们人生新的起点，新的开始
《伊索寓言》中，蕴含的岂止是这一个人生哲理。
当你坐在小屋里，打开书，就可以突破时空的限制，与千里之远，万里之外的人和生物，以及宇宙中的一切生命进行对话，你的精神世界将会被书中的伟大思想与高尚情操所浸润，心田总会被它的睿智之气所充斥。
《伊索寓言》具有无穷的思想价值与艺术魅力是每个人一生中都不应错过的灵魂驿站。
它经过了岁月的洗礼，时光的沉淀，它是沙里淘金留下的精华，它是璀璨迷人的珍珠，它散发出圣洁的光，将我们带入文学的殿堂。
请敲开真理的大门，在真理的海洋中遨游吧
读了《伊索寓言》的感悟_1400字 我认为一本好书的所在对于我们中学生来讲，它是否能够给我们以智慧和启迪。
所以我最喜欢的书就是《伊索寓言》了，这是古希腊学识渊博的伊索着作的，凝聚了了他的智慧和心血。
现在真想说这本书是我的好朋友，因为它帮助了我，让我懂得了许多道理。
在这本书里我最喜欢《蝙蝠，荆棘鸟和潜水鸟》这个故事。
讲述的是它们三个怀着侥幸心理发一笔大财，然后合伙投资去做了做海上运输生意，结果在航行的途中遭遇了风浪，发生了翻船的事故。
三个人损失惨重。
过了许久后来别人再叫他们去做同样的生意，可它们说什么也不去了，结果保住了它们生活的平安。
我读了这个故事感到它们十分聪明，因为它们在这个事上吃了一次大亏，便记住了这个惨痛的教训，时时挂记着成了它们不再犯同样错误的借鉴。
我不禁想到自己也是这样，不过我是不长记性的。
在某个地方摔了一跤之后，接二连三的在同一个地方摔跟头，吃了不少的哑巴亏。
现在我学会了自己应该牢记教训，好好认识自己如何不再犯同样的错误。
我学会了这个感到自己变得聪明了，错误绝不犯第二遍，不管是在学习中还是在生活中我都保持了这样警惕的心。
伊索寓言实在有趣，越往后读越觉得有劲。
有一个叫《病鹿》的故事深深地教育了我。
讲的是一头生病的路因为一些酒肉朋友来他家做客，最后把他家的粮食全吃光了，后来这头鹿因为没有吃的饿死了。
我读了这个故事感到震惊，因为我有很多朋友，但是许多都是酒囊饭袋，不务正业的。
妈妈常常叫我与他们脱离关系，但我不听。
现在这个故事让我为自己十分担心，会不会有一天我也会有这个结局。
为了自己的明天，我决定不与那些人来往了。
我交了一些品德优良的好朋友。
结果在学习中我的成绩变得更好了，品德也刚正了。
这让我庆幸，也让我领悟到交朋友就要交一些有本事，对自己无害且品行优良的人，少交一些无用的人做朋友对自己是有好处的。
我读完《伊索寓言》后，觉得每个故事都是有意义的。
其中的《海豚和猴子》的故事特别适用于我们的生活。
讲诉了一只猴子因为落水骗了救他的海豚，称自己是个贵族的朋友。
谁知海豚知道他在说谎，结果把这个骗子给淹死了。
我想这个故事警醒了我们生活中一些不诚实的人。
告诉了我们人要诚实，不能故意欺骗别人，否则会惹来祸事。
因为人与人之间需要的是真诚，而不是奸险的欺骗。
有了诚实的桥梁，会拉近人们的关系，从而让我们这个和谐的社会更加和谐。
我读了这个故事就知道自己对于爸爸妈妈和所有的朋友是千万不可以说谎的。
结果他们都认为我是个好孩子，见着我就夸我呢。
这让我深深感悟到要想在别人的心目中留下一个好形象，并不是靠阿谀奉承，而是自己要对别人有一颗闪光的心，充满着心与心之间的真诚。
《伊索寓言》是十分厚的，我很了好长时间用心的把它读完了。
结果受益匪浅。
虽然一条条做人的启示我是不可能用浅显的文字写下来的，但是我把它融进了我的骨子里，成为我做人的准则。
比如《孔雀和白鹤》让我知道了人要活得朴素，不能张扬；《孔雀和穴鸟》让我知道了人不可貌相，要用真本事说话的道理。
还有《驴和狗》的故事让我明白了人不能自私，也要学会想着别人，为他人着想…… 写到这儿，我真的想说这本书不仅仅是我的朋友，还是我的老师。
他深刻的教育了我，在社会里，在生活中该如何的做一个合格的好公民，这使我不曾走上邪魔外道，还让我改掉了许多不好的陋习。
现在我变成了一个正气昂扬的少年，说实话，还真得亏我读了这本大有好处的书，所以我会一直学到老，读到老。
并且这本书我会一直研读下去的，好好品味它的个中内涵。
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《斗破苍穹之地来》:我命由我不由天，敢叫换新天
天道轮序，万法无常；三千尽峥嵘，万古寂灭辟鸿蒙；乾坤万法证道衍，难穷法理一变数。
三十八亿年后重归地球，沧海横流尽显英雄本色，重走热血之路踏碎九重天，王者归来破苍穹诛十方魅。
《斗破苍穹之地球归来》将再次开启一段有关萧炎重回地球的热血之路，曾经未了之缘都会在这里找到答案······例如：萧炎和云韵的那段求而不得，却只能相忘于江湖的那段缱绻深情，云海仙踪孤鸿影，韵语寄君莫相思。
药石难医相思苦，岩谷旖旎忆初见。
或许，云韵爱的只是当年那个与其在山洞中有过一段春光旖旎美好回忆的药岩，而萧炎何尝不希望云芝就只是云芝，而不是云韵······还有小医仙，紫妍······很多书友一直都期待《斗破苍穹》之后的故事，身为地球人的萧炎在进入大千世界后，和武祖林动，牧尊牧尘共同抵御域外邪族，三人携手，最后击败天邪神。
而《斗破苍穹之地球归来》（斗破苍穹2）写炎帝萧炎的故事就是从这里开始的，随着天邪神的陨落，炎帝萧炎的出生之地——地球也遭遇了史无前例的灾劫。
在人类经济，文明，科技日新月异的同时，由于环境，生化等各种衍化的原因，地球上出现了一种和人长得一模一样，却自命比人类高等的异能者，地球人把这些摧毁地球家园，想要奴役地球人的异能者称之为魅。
在和魅族的对抗中，地球人节节败退，最后做出了弃地球逃生的计划，凭借着在科技层面的突破和成就，倾所有人之力制造了一个可以容纳上亿人的逃生舱，并在其上储备了可供人类使用壹万亿年的能量，进而在和异能者的最终决战中保全了地球文明的火种，逃生舱成了人类最后的希望，而地球却在和异能者的决战中彻底被摧毁，地球上的几十亿生灵也随之烟消云散。
天道轮序，地球被摧毁后，和地球一同被毁灭的几十亿生灵在轮回之力的法则生衍下，重新开启了一个上古洪荒时代，而身为地球人的萧炎也感应到了冥冥之中不可抗拒的召唤之力，其灵魂自大千世界穿越虚空38亿年后，再次回到变了山河，处于人人争相修炼，欲开启天域九重天的地球，可谓是热血再战，再次重走斗破苍穹之路。
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要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
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启借鉴 不迁怒，不贰过。
在三千弟子孔子最喜欢的学生是颜回，不仅因为他好学不倦，始终努力实践孔子的理想，还因有“不迁怒，不贰过”的修养。
“不迁怒”意为不把自己的怒气发到别人头上；“不贰过”是指不重复犯错误。
人难免要犯错误，但决不能重复犯错误。
比如说谎骗了父母或老师，但经指出后就要坚决改正，决不能再犯。
如果再犯，就是“贰过”，就是明知故犯。
再如玩电脑游戏玩过了头，结果耽误了功课，学习成绩下降。
这种情况发生后一定要吸取教训，以后绝不再把大量的时间花在玩游戏上。
要做到“不贰过”，首先要总结教训，其次要有改正错误的决心。
没有这两点，错误会一犯再犯。
