以闯红灯为救护车让道写一篇作文
12月7日晚6时，恰逢周五晚高峰。
北京田村北路一名骑车人被轧成重伤，120救护车在送其前往医院的路上，遭遇堵车鸣笛却鲜有车避让。
40分钟后救护车终于停在了武警总医院的门口时，病人已经死亡。
王雨竹医生难过地说，这是她从业以来“最惨烈的一次抢救”。
平时只要10分钟的路程，最终花了四五倍的时间，而一路上及时避让的车超不过4辆。
其实，类似的新闻已经不是第一次了。
去年7月，朝阳区东五环上一起车祸，7名重伤员就因为应急车道被占用，导致急救车无法前行而延误抢救时机。
8月，沪宁高速1119路段发生车祸，应急道再次被社会车辆堵住，而让急救车无计可施!事实上，人们都知道，120急救车是救命车，一旦上路，就意味着将与时间赛跑，因为这关系到患者的生命安全，对于急救车来说，争分夺秒地赶到医院是神圣的职责。
更重要的是，我国道路交通安全法规也赋予了急救车“在执行紧急任务时，其他车辆必须让行”的“特权”。
然而，现实情况却是，在我国，急救车并未受到人们的敬畏，也未能完全享受到法律赐予的“特权”。
本应跑在死神前头的救命车，却因为堵车而一筹莫展，交通堵塞成为急救工作中不能承受之痛，又怎能不令人扼腕?为何本该“特权”的车辆没有享受“生命特权”?堵在路上的，不仅仅是车辆，还有生命和人心。
究其原因，除了城市交通不畅、道路拥堵严重之外，也反映了部分司机避让急救车意识的缺位;同时，与某些市民素质偏低、遵守交通法规意识淡薄等脱不了干系。
正如医生所言，有些司机生命意识淡薄，不惜与急救车抢道，耽误了抢救时间。
然而，板子也不能全打在司机身上，有些司机是想让，但却不知如何避让。
一旦遭遇堵车，所有车都是进退不得，寸步难行。
一位司机激动地说，“路上已经堵得水泄不通，车又不像人，挤一挤就能过去。
我也想让，可往哪儿让呢?谁又让我让呢?”这种情况下，除非有交警的协助，现场疏导交通，急救车才能得以突围而出。
当然，更长远的举措是，有关部门出台专门的急救制度，开辟“生命通道”，保障急救车的道路优先权。
无论有什么原因，我们都必须要充分敬畏生命，毕竟在任何时刻，生命都是第一位的，没有什么理由可以不给生命“让路”。
而且，我国《道路交通安全法》第53条规定，急救车等在执行紧急任务时可使用警报器、标志灯具;在确保安全的情况下，不受行驶路线、方向、速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
显然，这是遵从“生命至上”的原则，在生命面前，每个人都应该腾出自己的空间，铺就一条救助生命的“康庄大道”。
遗憾的是，我国虽然制定了“社会车辆必须为急救车让行”的法律规定，但未能得到较好的执行，也鲜见采取过惩戒措施。
在美国，特种用途车辆尤其是救护车和消防车一旦拉了警灯，道路上行驶的其他所有车辆此时必须立即停车，等特种车辆驶离一段距离之后，其他车辆方可继续行驶;“没有人会和急救车辆抢时间，”这在日本是司机的基本常识。
在驾校学习的时候，老师就会教授避让紧急车辆的观念和方法;而韩国人则十分“害怕丢脸”，韩国媒体告诫大家，在让道方面做得好不好，代表着一个国家国民意识水平的高低……总之，“一切为生命让路”的理念深入人心。
给急救车让路，事实上就是给生命安全让路。
所以，对于抢救生命的120及工作人员，请大家多给一份理解，在路上尽量给急救车让出一点“生命通道”。
要知道，你的让行，意味着也在参与抢救生命。
间接救了别人，是对生命的尊重，也是对公共道德的恪守。
“天地之大德曰生，人民之大本曰善”。
人因有生命，而倍显尊严。
“抢救生命”就是最好的证明材料，它应成为畅通无阻的“通行证”。
为了生命请给救护车让道。
消防员的职责是什么
交通安全顺口溜： （1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。
（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路离不了。
（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。
骑车更要守规则，不能心急闯红灯（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。
交通安全宣传警句： 1.行万里平安路做百年长乐人 但愿人长久千里路畅通 人生美好步步小心 路无规不畅国无法不宁 狭路相逢“让”者胜 处罚违章不留情 看似无情最深情 爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零 2.乱穿马路 失道无助 超载超速 危机四伏 酒后驾车 拿命赌博 一秒钟车祸 一辈子痛苦 遵守交规 储蓄安全 礼让礼让 人车无恙 高速公路 行驶适速 心无交规 路有坎坷 安全行车十五想： 出车之前想一想，检查车况要周详； 马达一响想一想，集中精力别乱想； 起步之前想一想，观察清楚再前往； 自行车前想一想，中速行驶莫着忙； 要过道口想一想，莫闯红灯勤了望； 遇到障碍想一想，提前处理别惊慌； 转弯之前想一想，需防左右有车辆； 会车之前想一想，先慢后停多礼让； 超车之前想一想，没有把握别勉强； 倒车之前想一想，注意行人和路障； 夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮； 通过城镇想一想，减速鸣号切莫望； 雨雾天气想一想，防滑要把车速降； 长途行车想一想，劳逸结合放心上； 停车之前想一想，选择地点要适当。
交通安全知识 交通信号灯 在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。
红绿灯是国际统一的交通信号灯。
红灯是停止信号，绿灯是通行信号。
交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。
红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
人车分流 各行其道 每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。
如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。
交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。
在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。
它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。
告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。
这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。
警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。
禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。
指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。
行人行进的标志。
指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。
辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。
我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。
安全走路 走路，谁不会呢
其实不然。
如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。
因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。
我们走路要走在人行道上。
在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。
走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱 马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。
一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。
汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱 马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。
其实，汽车不是一刹就停的。
由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。
就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。
何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。
所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱 马路造成的。
血的教训应该引以为戒。
不在车前车后急穿马路 有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。
驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。
要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。
所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。
在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
汽车的眼睛 汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。
夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。
在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这不是用来指示方向的“方向灯”。
汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。
当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。
此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意：的叫声，我们也要及时避让。
汽车的“内轮差” 你知道汽车是怎样转弯的吗
汽车是依靠前轮来转向前的。
随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。
但是前后两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。
因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。
因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。
注意避让转弯的车辆 知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。
当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。
千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。
集体外出 集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。
行进时，就靠右侧走在人行道上。
要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。
过马路时，应在人行横道上通过。
在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。
让特种车辆先行 在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。
特种车辆担负着特殊紧急任务。
交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。
所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
不吊车 不玩车 有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。
其实这是十分危险和不道德的行为。
最容易造成事故。
当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。
因为拦车和追车时容易和其它行驶中的车辆相碰撞发生伤亡事故。
吊车时由于人小手劲差而半途掉下摔伤。
特别是向车辆投掷石块，这是一种破坏公共财产和国家财物的不法行为，应严厉禁止；此外容易使车内人员受伤，发生交通事故。
文明乘车 当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事频繁发生。
为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念。
遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。
做到“高高兴兴上学，平平安安回家”，这是我们每个学生的应尽职责。
文明乘车，确保安全。
我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。
要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。
上车后要主动买票。
遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。
车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。
不能将身体的任何部分伸出车外，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。
下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。
安全过铁路道口 铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。
为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。
火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。
千万不要跨越栅栏，冒险抢道。
通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。
四季交通安全 春天 一年四季，气候特点各不相同，它们跟交通安全关系十分密切。
掌握好每个季节交通安全的规律，才能确保安全。
春天是多雨的季节，细雨绵绵，道路上湿漉漉的。
车辆在雨中行驶，车轮容易打滑。
如果在车辆临近时突然穿过马路，将会使驾驶员措手不及，以致把你撞倒。
行走时，步子要小，走得慢一些，注意避让来往车辆，如果你撑着伞，别让伞遮住视线，看不见前进的方向。
夏天盛夏，酷暑难熬，我们的户外活动增多了。
尤其在暑假里，经常外出，更应自觉遵守交通规则，好让家长放心。
骄阳似火，路面滚烫，洒水车给路面降温，同学们千万不能在洒水车周围玩耍。
当台风暴雨突然来临时，不能急奔跑；晚上纳凉，不要占据道路，影响交通。
秋天秋高气爽，是旅游观光的好季节，也是多风沙的季节。
外出活动时，要防止灰沙侵入眼睛。
不要 风倒着走，要注意安全。
秋天也是放风稳的好时光，但不能在城乡道路上奔来跑去放风筝，以免发生交通事故。
冬天寒风凛冽，雪花飘飘。
有人戴上了帽子和口罩，可别遮信了自己的眼睛，此外，地面上结起了一层冰，道路又湿又滑，走路，骑车稍不留神，就要摔跤，行走时不能急奔快跑。
不能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。
一年四季气候不同，同学们交通安全防范不能放松。
学骑自行车 自行车轻巧灵活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想学骑自行车。
学骑自行车不仅要有大人指导和保护，还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方，禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。
当你学会骑车、兴冲冲地骑车上马路时，可千万要注意骑车安全啊
十二岁以下儿童不准骑自行车 城市道路复杂，车辆繁多。
由于儿童缺少生活经验，应变能力差，同时《中华人民共和国道路交通法实施条例》也明确规定：“不满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车”，小朋友们应自学遵守。
如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。
写一遍作文《我的同学某某》200个字
篇一：我的同学 他，个子高高的，十分挺拔。
圆圆的鹅蛋脸上嵌着一对水汪汪的大眼睛，非常有神。
眼睛下面是他那直挺挺的鼻梁，它可跟那张圆圆的、红红的大嘴巴做了十年的“老邻居”啦
他是一个非常有爱心，喜欢助人为乐的同学。
他就是我的同学刘泽宇。
有一天在自习课上，我写作业时一不小心错了一个字，就在铅笔盒里找橡皮，找来找去也没有找到，我又开始翻桌斗，翻了半天也没有。
哎呀，怎没回事啊
我急的像热锅上的蚂蚁——团团转。
这时我一拍脑袋，想起来了，一定是昨天写完作业忘记放到书包里了。
这可怎么办啊
这可刚上第一节课啊
这时刘泽宇正好交完作业本走过来，看见我这么着急，便关心地问我：“你怎么啦，怎么这么着急
”我无奈地回答：“忘记带橡皮了。
”刘泽宇接着说：“那你用我的橡皮吧。
”说着，他把一块黑色的橡皮递给了我，我心中十分感激。
下了第一节课，我特意走过去谢谢刘泽宇：“刘泽宇，谢谢你。
”他却说：“没关系，好朋友么，不用这么客气。
这块橡皮可以今天放学再还给我。
我怕有同学没有带起学具，每天都多带一块橡皮、一把尺子。
” 以前我对刘泽宇不是特别的了解，听了他的话我知道了他是一个助人为乐、乐于助人的好同学。
我真为有这样一个好同学而感到高兴。
篇二：我的同学 乌黑发亮的头发，黑珍珠似的眼睛，一张能让人笑逐颜开的樱桃小嘴，她就是我的同学——王子琪。
由于她非常搞笑，所以我们都叫她“搞笑大王”。
记得有一次春游，我和她一个组，当我觉得很无聊的时候，她突然说要跳绳。
我吃了一惊，心想：这个地方太小了，怎么容得下她跳绳呢
再说了，我和她也没有带绳呀。
正当我思考的时候，你别说，她还真跳了起来。
我一看，哦，原来是空手跳
正当她跳得起劲的时候，“嘭”的一声，吓了我一跳，我定睛一看，原来是她的零食袋被她踩烂了，虚惊一场，我以为她摔倒了。
这时“嘀——唔——”的声音又响了起来，我以为是救护车来了，再仔细一看，原来是“搞笑大王”在装哭，逗得我们捧腹大笑，害的我们笑得肚子都痛了。
如果你觉得她虎头虎脑只会搞笑，那你就大错特错了。
她不光会搞笑，思维敏捷在我们班也是响当当的啊。
有一次上课，老师让我们续编课文，由于很难，所以班里没人举手，都在思考，而她很快思考好，把手举了起来“小鸟来到小驯鹿的家……”编的即快又精彩，老师不停地夸她。
我要跟她做一辈子的好朋友，向她学习。
简述车间着火怎么应急处理
火灾发生的应急救援响应工作： 1.在本部门（或车发生火灾时，在工应立即对初起火灾进行扑救，就近原则运用消防救援装备如灭火器材（如灭火器、消防炮、消防栓等）扑灭火源；使用灭火器要注意以下要点：先拉开保险栓，操作者站在上风位置，侧身作业，手按压柄，距火点二米位置胶管对准火源扫射； 2.当火势未能得到控制时，要立即通知当班保安和安全负责人； 3.当班保安接到火警后，立即通知全厂警戒并通知保安组长迅速调集全体保安员利用身边的消防设备赶到火灾现场参加扑救，并且做好火灾现场人员秩序维护和无关人员的疏散撤离工作； 4.当火灾蔓延到非本厂力量所能控制的程度时，在岗员工应立即敲破玻璃按响火灾按钮使用消防水栓，并安排报警——119，（报警人员应向消防部门详细报告火灾的现场情况，包括火场的单位名称和具体位置、燃烧物资、人员围困情况、联系电话和姓名等信息），并安排人员到路口接消防车，以便消防队员把握火灾情况和尽快抵达，采取相应的灭火措施，抓住火灾救援时机； 5.火灾应急总指挥和现场指挥在接到火警后应在第一时间内赶赴火灾现场指挥扑救工作，指挥设备维修组把电梯迫降到底层，并切断生产区的电源，同时保证各消防设施的正常运转； 6.火灾警报拉响后各部门应立即切断电源，并组织门（或车间）人员撤离到安全区域待命； 7.人资部立即组织司机疏散本厂内停放的车辆和厂门口的障碍物，以确保救灾现场的畅通和车辆用急。
火灾的灭火扑救工作： 1.火灾应急总指挥根据现场的情况对消防突击队进行初步分工，分别成立灭火组、抢救组、供水组、后勤组等各个小组，做好消防队到来之前的辅助性工作：如火灾情况的调查、人员受困情况的初步估计、各消防装备的准备就绪、救灾道路的畅通等，并随时与消防队保持联系以汇报情况； 2.消防队赶到时，应急总指挥和现场总指挥应立即向消防队员详细汇报火灾情况，协助消防队制订灭火扑救方案； 3.消防突击队应以“救人重于救火”，“先控制后消灭”的原则果断地协助消防队员参与灭火任务； 4.各部门（或车间）的主管人员随时为消防队员和消防突击队提供火灾现场的具体情况，为灭火扑救工作提供有效的建议，并随时听从应急总指挥的调度以参与灭火扑救工作中去，并且积极配合医疗救护人员参与人员的医疗急救护理工作，尽量减少人员伤亡。
火灾事故的处理工作： 1.火灾扑灭后，各部门（或车间）应立即清点本部门（或车间）的人员和受损物资，尽快确定人员伤亡和物品损失情况并向厂安委会汇报，安委会应做好详细的记录并存档； 2.人资部应尽快协调各部做好医疗救护工作，包括医疗经费的提供、受伤人员的住院安排与护理以及以意外伤害保险的理赔工作等； 3.设备维修组配合相关部门（或车间）人员对受损设备尽快安排修复并投入生产产使用； 4.以安全主任为主，各安委会成员联合成立事故调查小组，调查火灾发生原因并按“四不放过”的原则进行事故处理； 5.安委会做出事故调查报告，同时总结本次火灾事件的教训，在全体员工中实行安全事故的教育培训，杜绝类似事件的再次发生。
疏散自救方法： 熟悉环境，临危不乱：每个人应对生活、工作的居住建筑结构及逃生出口熟悉，平时应做到了然于胸，而当身处陌生环境也应当养成留意通道及出口的方位等的 习惯，便于关键时刻逃离现场； 保持镇定，明辨方向：突遇火灾时应保持镇定，不要盲目地跟从人流和相互拥挤，尽量往空旷或明亮的地方和楼层下方跑。
若通道被阻，则应背向烟火方向，通过阳台，气窗等往室外逃生； 不入险地，不贪财物：不要因为害羞或顾及贵重物品，浪费宝贵时间，紧记生命最重要； 简易防护，掩鼻匍匐：往过有烟雾的路线，可采用湿毛巾或湿毯子掩鼻匍匐撤离； 善用通道，莫入电梯：发生火情尽量使用楼梯，或利用阳台、窗台、屋顶等攀到安全地点，或利用下水管道滑下楼脱险；不可进入电梯逃生； 避难场所，固守待援：如在房内侧手摸房门，感到烫手，千万不能开门，应关紧迎火的门窗，打开背火的窗门，用湿毛巾塞住门缝，不停用水淋湿防止烟火渗入，固守房间，等待救援； 传递信号，寻求援助：被烟火围困时尽量在阳台、窗口（白天可用鲜艳的衣物在窗口晃动，晚上可用手电等物闪动或敲击物品发出声音求救）传递信号求救； 火已近身，切勿惊跑：如果身上着火切勿惊跑和用手拍打，惊跑和拍打只会形成风势，加速氧气补充，促旺火势。
正确的做法是，立即脱掉衣服或就地打滚，压住火苗，能及时跳入水中或让人向身上浇水更有效； 缓降逃生，滑绳自救：高层楼层起火后迅速利用身边的绳索、床单、窗帘等制成简易绳并用水打湿后，从窗户或阳台沿绳滑至下面楼层逃 生。
即使跳楼应在消防员准备好逃生气垫并且要求楼层在四层以下才考虑这一方式。
还可选择水池、软雨蓬、草地等，如有可能应先丢下大量棉被，沙发垫或打开大伞跳下。
汽车过人行道不让行人扣几分，罚款多少?
我国《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道应当减速行驶；遇行人正过人行横道，应当停车让行”；又根据公安部123号令：“对机行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元，记3分；“机动车辆行经斑马线应主动礼让行人。
针对一些机动车不主动礼让行人并抢行通过的，交警会根据《新交规》相关规定予以处罚。
”原路交通安全法》规定，机动车不避让行人，将被处以记2分、罚款50元的处罚；2013年1月1日起执行的新规加重了处罚力度，原有记2分提高为记3分。
另据了解，不避让行人出事故，机动车司机要负主要责任。
扩展资料：驾驶员其他相关处罚：《中华人民共和国道路交通管理条例》第七十七条 机动车驾驶员有下列行为之一的，处五十元以下罚款或者警告，可以并处吊扣三个月以下驾驶证：1、逆向行驶的；2、驾车下陡坡时熄火、空档滑行的；3、驾驶未经检验或者经检验不合格的车辆的；4、驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不合安全要求的车辆的；5、饮酒后驾驶机动车的。
第七十八条机动车驾驶员有下列行为之一的，处三十元以下罚款或者警告，可以单处吊扣二个月以下驾驶证：1、驾驶后视镜、刮水器不合安全要求的车辆的；2、进入导向车道后，不按规定方向行驶的；3、向右转弯，遇同车道内有车等候放行信号时，强行转弯的；4、行经交叉路口、铁道路口，不按规定行车或者停车的；5、不避让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车的；6、不按规定申领和使用机动车临时号牌、试车号牌或移动证的；
