雷蒙德罗维生平的成就有哪些
雷蒙德·罗维20世纪最著工业设计师，设计行业的先锋者——线型与欧洲现代主合，建树起独特的艺术语言。
他首开工业设计的先河，促成设计与商业的联姻；并凭借敏锐的商业意识，无限的想象力与卓越的设计禀赋为工业的发展注入鲜活的生命元素。
他一生起伏多变，职业生涯恢弘而多彩；其设计数目之多，范围之广令人瞠目：大到汽车、宇宙空间站，小到邮票、口红、公司的图标。
无论上世纪中期的美国人意识与否，他们实际生活在雷蒙德·罗维的世界之中。
设计无处不在 雷蒙德·罗维生于1893年的巴黎，从小便对火车、汽车产生浓厚的兴趣，立志从事设计。
他获得工程学学士学位之后，便应征入伍。
一战结束后，于1919年移居美国。
当时的他已近30岁，而且几乎双手空空，却以此为契机，开始诚心追逐童时的梦想。
最初，罗维为著名纽约第五大道的Macy设计时装展示橱窗，并先后担任Vogue, Harper's等时尚杂志的插图设计，以其特立独行的艺术风格在时尚界占领一席之地。
1929年，他承接了第一份设计订单，改良Gestetner复印机，从此涉足工业设计领域。
这份订单不仅时限紧，而且难度颇高，要求设计师在五天之内，为该公司的复印机做改型设计，使其外观与效能双向结合。
罗维立即着手，设计了一个外壳，将内部机器包于其中，并改变机器转动曲柄、复印台面的形状，用四条苗条，却又坚实的支架代替了以往突出粗壮的支架。
由于罗维的灵感，丑陋、笨拙的机器摇身一变，成为富有魅力的办公家具，得以传延了许多年。
在设计之中，罗维应用人体工程学与审美理念，使该复印机在竞争中脱颖而出，销量节节攀升。
罗维的天赋与灵感激发创立了一个新职业——工业设计师。
作为设计与行销完美结合的第一例，罗维的首单生意开启了美国工业设计的新纪元。
罗维奉行流线、简单化理念，即由功用与简约彰显美丽，并带动了设计中的流线型运动。
他将一切流线、简单化——大到宇宙飞船，小到邮票。
较著名的作品包括——好彩香烟盒(lucky Strike)、GG1与S1发动机、可口可乐瓶、约翰肯尼迪纪念邮票、空间站、灰狗汽车以及标志；壳牌、埃克森公司商标；美国邮局的服务徽章；北极冰箱(Frigidaire)以及Studebaker Avanti车等。
时至1951年，他的工业设计公司如此多产，他可以骄傲地向世人宣布：一个过着正常生活的普通人，无论身在城市还是农村，每日或多或少会与R.L.A(雷蒙德罗维公司)领衔或部分参与设计的物品，服务标识及其建筑相接触。
最美的曲线是销售上升的曲线 作为职业设计师，罗维在业界声名鹊起，竖立起旗手形象。
他宣扬设计促进行销的新理念，认为功用化的设计对市场行销大有裨益。
他强调设计不是为了标新立异，而是为市场运作服务，并带动了好的设计才能占有市场的新概念。
他说：最美的曲线是销售上升的曲线。
美国大萧条时期，好的设计与商业开始联姻，而罗维的事业也蓬勃发展。
他凭借设计，赋予商品不可抗拒的魅力，使那些几乎没有购买欲望的顾客慷慨解囊。
1934年，罗维为冰点(Coldpoint)冰箱设计了一个崭新的形象。
冰箱外型采用大圆弧与弧形，浑然一体的箱体使其看上去简洁明快；冰箱内部也做了部分调整，奠定了现代冰箱的基础。
冰点登陆市场之后，年销量从60000台到275000台直线飙升，整个企业界眼睛为之一亮。
一时间，流线型成了消费者的采购目标，影响所及，到现在仍余音绕梁。
而罗维便是其首创者，并将它演绎得登峰造极。
1936年，罗维为宾夕法尼亚铁路局设计的GG-1火车车头是工业设计功能的另一明证。
他摒弃了不计其数的铆钉，采用焊接技术，制造机车头外壳，不仅使其外形完整、流畅，而且简化了维护过程，从而降低了生产成本。
在为可口可乐公司重新设计瓶形时，他赋予瓶子更加微妙，更加柔美的曲线。
它(可乐瓶)的形状极具女性的魅力——这一特质在商品中有时会超越功能性。
罗维的设计在商业中获得巨大成功，为可口可乐公司带来巨大利润。
而可乐的经典瓶形亦迅速成为美国文化的象征。
他将自己的设计哲学归纳为MAYA(Most Advanced Yet Acceptable极度先进，却为人所接受)原则，并在他的所有创作中加以传播。
在其漫长的职业生涯中，简洁、实用、充满活力的作品，从罗维办公室中源源流出。
动感之路 1930年，罗维受聘担当Hupp汽车公司的资深顾问。
他笑称，这份雇佣合同是工业设计师成为合法化职业的开始。
并解释说这是第一次，一家大公司在产品研发中向业外寻求建议。
自那之后，罗维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷的合作历程。
罗维将倾斜的挡风玻璃，内嵌式头灯以及轮胎外壳引进汽车设计。
早在汽油经济成为世界关注焦点之前，罗维便倡导生产车体低，车形细的节油型汽车。
他与底特律设计流派中的奢华之风展开了旷日持久的对抗战。
时代周刊曾载文评论道：他有这样的能力，经过几番小小改动后，使生产线上丑陋的猛兽摇身一变，成为美丽的独特之物；却没有能力改变汽车界的固执观念——油老虎(耗油量大的汽车)就是油老虎，绝不允许一个设计花哨服饰的人(指罗维)改变它。
1961年，在设计Avanti车时，罗维提出重量即敌人的口号。
在他的力争下，Avanti放弃了散热器护栅。
在这个汽油短缺的年代，谁需要护栅
护栅总让我联想起下水道。
尽管与底特律设计风格相去甚远，但是他的许多设计作品，如1953 Studebaker Starliner Coupe和1963 Avanti一经亮相，便受瞩目；时日今日，仍是汽车中的经典。
1972年由三大汽车公司联合发起的最佳汽车评选活动中，罗维的设计荣登榜首。
汽车报宣布道：1953 Studebaker，一款长鼻、几无修饰、却具动感的轿车，被誉为众车之中的经典。
视觉冲击 除去在汽车界的卓越成就，罗维无疑是世界上最具天赋的商业艺术家之一。
40年代，他开始承接产品包装与企业形象设计，其起因源于一次打赌。
长久以来，好彩香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。
1940年，美国烟草公司的老总掷金5万美圆与罗维打赌，认定他改变不了这熟悉的形象。
罗维接受了挑战，着手将绿底色改作白色，使印刷成本降低；随后在烟盒的正背两面印上好彩的标识，增大了整个烟盒的醒目度。
改妆后的好彩烟在商业上获得巨大成功，其形象保持了40余年。
在为壳牌公司重新设计公司标识时，罗维做了品牌改造，既延续了原有商标的贝壳概念，又将其风格化，使视觉效果更简洁有力。
罗维曾如此诠释他的商标设计：我寻求一种强烈的视觉震撼力，令人即便是短短一瞥，也能留下深刻的印象。
他确实做到了，他的成功设计：埃克森石油，灰狗长途客车，和纳贝斯克饼干以其独特的视觉冲击力，吸引着众人的眼球，令人过目不忘。
飞跃地球 一位纽约时报撰稿人曾评论道：毫不夸张，罗维先生塑造了现代世界的形象。
但自从美国宇航局采用他的设计灵感之后，他的影响力便飞出了地球。
1967到1973罗维被美国宇航局聘为常驻顾问，参与土星—阿波罗与空间站的设计。
他们需要他确保在极端失重情况下宇航员的心理与生理的安全与舒适。
他的大胆设计——模拟重力空间；开设能远望地球的舷窗——使三名宇航员在空间站中生活了长达90天。
George Muller，美国宇航局一负责人，在给罗维的感谢信中写道：宇航员在空间站中，居然生活得相对舒适，精神饱满，而且效率奇佳，真令人难以置信
这一切都归功于阁下您的创新设计。
而这设计正是您深切理解人的需求之后的完美结晶。
Muller预测，罗维的设计为人类的下一次重大飞跃奠定了基础。
罗维倍感欣慰，其后在提及他为宇航局所作的工作时，他说这是他最重要、最满意的一份设计。
罗维的设计生涯一直持续到80多岁高龄，后返回法国，享受悠闲的旅行生活，直到1986年走到非凡人生的尽头。
作为美国工业设计的奠基人，他的一生，伴随着美国工业设计从开始、发展及至顶峰并逐渐衰退的过程。
毫不夸张地讲：罗维的人生就是一部美国工业设计的发展简史。
被冠予工业设计之父的称号，罗维当之无愧。
雷蒙德·罗维的设计成就有哪些
想雷蒙德罗维当初在厕所斗蛆的场景，就可以想象得出他每项设计都是经过怎样的方才设计出来的。
由此可见他的设计特点独一无二，。
而美国当地的人民每天也都过着衣食无忧，无忧无虑的日子。
从此处看，美国的人民每天都能有大量的时间在厕所斗蛆，所以，由此可见美国的设计和雷蒙德罗维的设计特点是，不可分割的。
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他可以说是一个纯商业化的设计师，他的设计往往只注重外形，忽略其具体的实用性，以流线型的外观来吸引消费者的够买。
以他为首的流线型设计派往往都只注重这一点，他推动了美国20世纪二三十年代的流线型大潮，但流行性设计毕竟是设计受到了商业的影响而发生的畸形变化。
