2016年车险新规注意事项
出险次数与保费
出险2次，保费上浮25%，出险3次，保费上浮50%，出险4次，保费上浮75%，出险5次以上的，保费直接翻一倍!
关于车险的计算问题
以前来计算车险价格的公式是这样的：(车价×费率 基础保费)×调整系数。
新的保费计算公式：[基准纯风险保费÷(1-附加费用率)]×费率调整系数。
可能大家看上边的这些公式有些不懂。简单的说，就是以前车型不同，但是购置价格相同。保费可能相同。但是在以后，可能车购置价格相同，但是因为品牌的不同，风险不同。价格也就不同!
再说的通俗一点，以前，买辆奔驰A级，20多万，买个大众也是20多万。但是这时，奔驰的保费就比大众的要高!
改革后，我们应注意哪些问题?
1.买车的人在选择品牌是应慎重抉择。要多考虑一下今后养车的问题。比如，该车的零件费用，维修费用等。车价和零件费用都要考虑到!
2.以前选车的时候，可能看的更多的是安全性、外观、发动机性能等。今后您可能要多加一项，看看“费率表”!以前赔付率较高的车型，在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
如何才能获得更低的保费?
通过上述的种种情况，其实我们可以看的非常清楚了，想要保费低，那就别出事啊。因为在车险改革的新规定中，有这样说过：新车在上一年没出险的，可以得到85折的优惠，连续两年，7折，连续三年没出险的，可以得到6折的优惠!
同时，新的保险改革可能会和违章有一定的挂钩。因此，请各位开车的时候一定要谨慎驾驶，谨慎驾驶才是降低保险费用的'硬道理啊!
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之前的车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数
新的保费价格=【基准纯风险保费÷(1-附加费用率)】×费率调整系数
这可能看不懂，来点浅显易懂的：
一年出险2次，保费上浮25%;
一年出险3次，保费上浮50%;
一年出险4次，保费上浮75%;
一年出险5次以上，保费翻一倍。
新车在上一年没出险，保费享8.5折优惠;
连续2年没出过险，保费享7折优惠;
连续3年没出过险，保费享6折优惠。
改革后，车险方案很大的不同就是：3年没出险，保费可打6折，一年出险次数达5次，保费将会翻一倍。
打个比方：如果你的车出了险，哪怕是蹭了指甲盖大小的漆，只要叫了保险员来，你第二年的保险就是全险(假设全险为5000元/年)。如果你叫了2次保险员，第二年就会变成6250元，如果叫了3次保险员，直接7500了!如果4次，8750元!5次，10000元!是不是很心疼啊!
改革后，车险费率会与出险次数挂钩，这就意味着，不出险的车主保费会更便宜，而出险多的车主保费会更贵!
不过你也不要太担心，从先期试点的18个城市来看，保费普遍下降，车险保费同比下降约9%，约77%车主的保费下降，费率与风险挂钩后，小额案件的报案数也在下降……
除了保费折扣和价格上的变化，费改后还需注意以下几点：
变化一：打破电网销价格壁垒
费改新政后，电网销的价格壁垒将被打破，换句话说，今后电网销的车险的呼出业务将被全部取消。这意味着，你今后将再也不用担心被各种保险公司的推销电话骚扰了。
变化二：三者险家人也在赔偿范围
最显著的改变就是，上了保险没上牌时出事故也可获赔，同时司机的家人也列入了第三者责任险的赔付范围之内(原本司机若撞了家人保险公司不予赔付);
变化三：对方不赔保险公司垫付
改革还赋予了商业车险一项新的权利——“代位求偿”权。改革后的商业车险规定：投保车主如遇车祸，如果对方是全责，可对方车主投保额不足或是拒不赔偿，可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
变化四：加入“零整比”条款
改革加入了“零整比”的概念。所谓“零整比”就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，比如，都说奔驰的配件超级贵，反映到零整比，它的零整比至少是12:1。新的条款设计促使普通品牌高配车的保费将会更加便宜。
变化五：高端品牌保费更贵
在商业车险没有改革之前，车辆保费由车价价格决定。商业险改革后，如果一辆高端品牌的低配车和一辆普通品牌的高配车同样都是价值30万元，但由于高端品牌的车辆零部件价格昂贵，其保费相较而言要更贵一些。
以后路上发生小擦小碰的，要不要走保险一定要先算清楚!同意点赞!
2016年广东省车辆保险新规定
2015年12月1日起,广东省各财产保险公司将正式使用新的商业车险条款费率。从12月10日起,现行商业车险条款费率在广东地区全面停止使用。
此次车险改革将扩大财险公司定价的自主权,并让车主得到更多实惠。不过,“马路杀手”们开车也要更加小心了,对于一年出险超5次的车辆,次年保费将翻番。
改革后,对于低风险的客户,商业车险基础保费最高可优惠达五折。
而对于高风险客户,保费则将达2倍。以一辆16万元左右的本田思域高配车型为例,购买全险的费用约为6800元左右,且可享七折。
然而一旦车主一年内出过5次险后,次年无论找哪家保险公司续保,全险保费报价都有可能突破1万元。
据了解,2015年12月10日是最后的续费时限,届时,旧条款、费率系统将停止使用。如果2016年3月中旬前保险到期的车主,建议务必提前在12月10日前续保。续保前如需要出保险修车或有已出保险未结案的,尽快结案后再续保。现在可以提前三个月出单,尽尽量不要留下未结案件到下一个年度(保险结案以收到赔款作为依据,未赔款不算已经结案)。
了解：车险费改在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛第一批试点。借此，各个保险机构从业者们均张贴出友情提示：自2016年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!
那么，为什么要改革?
有数据显示，2015年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。 其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众迈腾为例，保费基本是一致的。但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。
车险计算公式变脸
原保费计算公式：保费=(车价*费率+ 基础保费)*调整系数新保费计算公式：保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数改革前，新车购置价相同，则保费相同;改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样了。
对后市场的六个影响
1、车险价格与驾驶行为密切相关
车险费率化后，车险定价的因子，将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。2、同价位车型车险价格完全不同车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款“基础保费”很高的汽车，未来无论你来自“人”的因素的驾驶习惯是多么的优异，那你也必须是承受着“车”因素的高富帅。3、二手车真实车况不再遮遮掩掩
中国汽车保险费率市场化改革后，实现从“车”到由“人”定价，将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革，我们需要收集分析和应用来自驾驶者的“人”的因素，那么，未来二手车基于驾驶者的因素，我们也完全知道。这个“知道”，就是车主的驾驶行为，他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。4、现行汽车维修体系将面临冲击如果不出预料，很快将有一大批社会维修机构，成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来，你出险报案后，定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修，而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。5、车联网嫁接车险成为终端应用中国汽车保险费率市场化的改革，我们过去是需要“车”的因素，我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来?基于车联网硬件的数据收集，就是“人”的因素的重要来源之一。6、按里程按天气买车险成为可能中国汽车保险的费率市场化改革，还将有一个“创新条款”——即支持和鼓励有条件的保险公司，根据自由数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法——即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司，他们的市场发展定位是不一样的，有的保险公司需要的.是保费规模，有的保险公司需要的是优质客户，有的保险公司需要的是综合成本率可控。
改革后买车三大注意点
车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了：
1、买车：不只看车价，还看零整比“车险费率改革方案中，机动车辆的零整比也将考虑进去了。”产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。什么是车辆零整比?就是指配件与整体销售价格的比值。简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的数据显示，有的机动车辆，全车换零部件的总价格，可以买10多辆同样的新车。一些车辆零部件价格畸高，不仅让车主的保养成本居高不下，也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。“此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩，可以倒过来影响高零整比车辆的销售。”
【温馨提醒】今后买车不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比，否则每年可能都会多花保费。
2、选车：不单选品牌，还看费率表“以前买车可能觉得哪个系列的车安全性好，哪个系的安全性较差，今后大家在选择时会有更好的参照了。”产险人士透露，车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
【温馨提醒】今后买车不要单凭感觉买哪个品牌的哪个车型，而要事先保险公司对该车型的费率表。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。
3、开车：不任性驾驶，保费或五折“要获得更低的车险保费，最好的办法就是安全行车。”产险人士表示，今后开车不要任性了，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至更低的费率都有可能，反之，车险费率就有可能大幅度地提高。今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如：闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。
【温馨提醒】今后开车千万不要任性，一要严格遵守交通规则，二要时刻做到安全行车,车险费率将改革可能影响你买车。
车险改革预计在2016年1月1日在全国执行，3月19日前车险到期的都能在1月1日前续保!请各位车主根据你车辆出险的情况尽快投保，避免1月1日后多付保费!
2016年浙江车险新规
根据中国保监会的部署，浙江保监局日前下发了《浙江省商业车险条款费率管理制度改革工作实施方案》，按照计划，浙江省(不含宁波市)财产保险公司将于今年6月3日晚进行新旧车险业务系统切换，正式实施商业车险改革工作。
据了解，新的费率政策会采取“奖优罚劣”的方式，平时出险率低的车辆，对应保费会大幅下降，而那些出险较多的车主，则要多掏钱了。
保费直接与出险率挂钩
很多车主都关心，今后的保险费到底是涨还是降?这很大程度上要取决于车主平时的驾驶习惯了。此次商业车险改革的最大亮点在于，将定价权交给市场，强调保费与车主驾车风险、车型挂钩，促进费率公平。
据了解，以前的车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数，而新的保费价格=【基准纯风险保费÷(1-附加费用率)】×费率调整系数。
简单点来说：一年出险2次保费上浮25%，一年出险3次保费上浮50%，一年出险4次保费上浮75%，一年出险5次以上保费翻一倍;新车在上一年没出险保费享8.5折优惠，连续2年没出过险保费享7折优惠，连续3年没出过险保费享6折优惠。
这意味着，不出险的车主保费会更便宜，而出险多的车主保费会更贵，所以说，今后一些安全意识强、出险少的“好司机”将获得更多实惠。业内人士指出，车辆出险频次直接决定车险费率，有利于帮助车主养成良好的驾驶习惯，减少行车事故的发生。
从先期试点新政策的18个城市来看，保费普遍下降，车险保费同比下降约9%，近77%车主的保费下降。值得一提的是，费率与风险挂钩后，小额案件的报案数也在下降——发生价值几百元的小剐蹭后，车主们自己也在算账，修车费用与第二年增加的保费相比哪个更便宜。
保险责任范围有所扩大
除了保费折扣和价格上的变化，出了事故后的理赔情况也是车主们所关心的问题。记者了解到，这一次商业车险改革扩大了车险的保障范围，删除了多达15条责任免除，最值得关注的几个变化，就是车子上了保险没上牌时，即便出了事故也可获得理赔，车上货物或者人员意外撞击导致车损时，同样能获赔。
同时，此次改革还明确了“第三者”等概念，即司机的家人(直系亲属)也列入了“第三者责任险”的赔付范围之内。也就是说，假如司机撞了自己家人，原本保险公司不予赔付，但今后出现这样比较特殊的情况，车主也可以找保险公司理赔。
另外，车主投保了专项附加险后，将不再扣减找不到第三方的30%的绝对免赔。改革前，车主的车如果被撞了，在不知道是谁撞的情况下，保险公司往往只赔付车损的70%，其余的30%要车主自己承担;而改革后，只要车主投保了专项附加险，这个30%的部分也将由保险公司一并承担。
可以说，改革之后的索赔方式将变得更加明确，具体为：直接向责任方索赔，向责任方保险公司索赔，还可以向自己的保险公司申请先行赔付并授权公司向责任方追偿。在极端情况下，投保车主遇到交通事故，如果对方是全责，但对方车主投保额不足或是拒不赔偿，车主就可以让自己的保险公司先行赔付，然后授权保险公司向对方追偿，从而更好地保障自己权益。
车辆投保时实际价值决定保费
在商业车险没有改革之前，车辆保费由车辆价格决定，而今后保费的确定方式，会由原来的`新车购置价改为投保时的实际价值，当投保车辆发生全损时，按照投保时的实际价值计算赔付。
打个比方，以前一辆新买时价钱为25万元的轿车，一年后市场估价20万元，投保时仍旧按照25万元的新车购置价支付保险费用，理赔时却只按20万元进行赔付;改革之后，车主只需按照实际估价20万元来支付相应保费，对应的赔付也在20万元左右。这样一来，车主就减少了保费的支出，避免了长期存在的“高保低赔”问题。
此外，商业险改革后，如果一辆高端品牌的低配车和一辆普通品牌的高配车同样都是价值30万元，但由于高端品牌的车辆零部件价格昂贵，其保费相较而言也会更贵一些。
还有一项变化，对于许多车主来说应该是值得开心的事：费改新政后，电网销的价格壁垒将被打破，今后电网销车险的呼出业务将被全部取消。换句话说，车主们今后将再也不用担心被各种保险公司的推销电话“骚扰”了。
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出险次数与保费
出险2次，保费上浮25%，出险3次，保费上浮50%，出险4次，保费上浮75%，出险5次以上的，保费直接翻一倍!
关于车险的计算问题
以前来计算车险价格的公式是这样的：(车价×费率 基础保费)×调整系数。
新的保费计算公式：[基准纯风险保费÷(1-附加费用率)]×费率调整系数。
可能大家看上边的这些公式有些不懂。简单的说，就是以前车型不同，但是购置价格相同。保费可能相同。但是在以后，可能车购置价格相同，但是因为品牌的不同，风险不同。价格也就不同!
再说的通俗一点，以前，买辆奔驰A级，20多万，买个大众也是20多万。但是这时，奔驰的保费就比大众的要高!
改革后，我们应注意哪些问题?
1.买车的人在选择品牌是应慎重抉择。要多考虑一下今后养车的问题。比如，该车的零件费用，维修费用等。车价和零件费用都要考虑到!
2.以前选车的时候，可能看的更多的是安全性、外观、发动机性能等。今后您可能要多加一项，看看“费率表”!以前赔付率较高的车型，在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
如何才能获得更低的保费?
通过上述的种种情况，其实我们可以看的非常清楚了，想要保费低，那就别出事啊。因为在车险改革的新规定中，有这样说过：新车在上一年没出险的，可以得到85折的优惠，连续两年，7折，连续三年没出险的，可以得到6折的优惠!
同时，新的保险改革可能会和违章有一定的挂钩。因此，请各位开车的时候一定要谨慎驾驶，谨慎驾驶才是降低保险费用的硬道理啊!
