导语：司机，也就是掌握“机”的人。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为司机。亦可称“驾驶员”，是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。以下是司机接待礼仪知识大全的内容，希望能够帮助到你们！
司机接待礼仪知识大全
一、 目的
司机是企业形象展示第一窗口，在现代企业中，驾驶员的工作不仅仅是开车和车辆保养的工作，更负担着接待客人、迎来送往的重要任务，有时还需要扮演商务助理的角色。这就要求驾驶员不仅有过硬专业技能，还要有良好的职业形象和接人待物的基本礼仪。
二、 适用范围：
公司车队司机岗位
三、 原则：
一专多能、全面发展
四、 司机的交通道德意识
1、依法行驶，不争不抢，车道、行人各行其道，遵守交通规则。
2、安全行驶，预防为先
（1）、在思想上牢固树立；“安全第一，预防为主”的观念。保持头脑清醒，要有强烈的责任心和谨慎细致的作风。宁可谨慎一生，不可疏忽一秒。
（2）、汽车的维护：汽车的维护讲究“七分养，三分修”，日常维护坚持“三检”，即出车前、出车中、收车后检查汽车。
1、车体外部。
2、车体内部。
3、发动机舱。
（3）定期做好车辆保养工作，每行驶5000公里，提前3天申请到指定的维修商处保养，如遇不能确定的较大故障，先去4S店查检后，上报再维修。
（4）出车前检查车辆安全。
（5）必须确保安全，不盲目高速行驶，违反交规，不盲目听从不合理要求。
（6）开车时不得猛打方向、急刹车。
3、文明行车，礼貌行车，处理车与车，车与人关系时要做到先让，先慢，先停的“礼让三先。不开急躁车、不开冒险车、不开赌气车、不开自由车、不开带病车、不开情绪车、不开霸王车。
4、开车时不抽烟，吃东西，接打电话，不单手操作，不随意向窗外乱扔东西。坚决杜绝酒后驾车。
五、司机的素质修养
1、热爱本职工作，忠于职守。
2、改善知识结构，提高文化素养，学以致用。
3、学习心理知识，学会察言观色。尽量满足不同的服务要求。
4、熟悉交通地理，学习地图，交通手册等
5、克服困难，做好服务，司机工作不分时间，不分自然条件的服务，要做到任劳任怨，吃苦耐劳。
六、驾驶员仪容仪表、着装要求
1、不能留胡须。
2、发型简洁，不染发、不留长发、不理光头。
3、可佩戴手表、婚戒。不得佩戴炫耀、夸张饰物，例如金项链、耳钉、手链等饰物。
4、着装得体，穿戴整齐，勤洗勤换。
5、不得穿短裤、不得在热天光膀子、挽袖子、穿拖鞋、光脚等现象。
6、有接待时需穿衬衣，系领带，衬衣的下摆要系到裤子里面。系领带的时候，第一颗纽扣必须系好，如果没有系领带，解开第一颗扣子。夏季可穿短袖衬衣，春秋季长袖衬衣，外穿西装。衬衣、领带、西装颜色不花哨，以纯色白色、蓝色为主。
7、鞋袜搭配，黑色皮鞋，深色袜子。
8、举止规范。应做到和气而不卑恭，热情而不浮躁，端庄而不冷峻。不论开车或停车休息时坐姿端正。
9、保持身体、口腔无异味，工作时间不得吃韭菜、大蒜、等有异味食品。
10、勤修指甲，指甲缝里无污垢
11、良好的仪容仪表、行为举止体现个人的修养，同时也树立了公司良好的形象。
七、车容要求
1、车身随时保持干净，爱惜、保护车内的一切设施。
2、做好车内（包括空调风叶）、后备箱的清洁工作，车内不能有杂物、异味。
3、每天早上上班需打开车门透气，擦拭内饰及车体外表灰尘，如遇下雨等天气，待雨停后第一时间清洗车辆。
4、客人下车后第一时间检查车内是否有遗留物品，检查是否有垃圾放在门把手或座位旁，及时清理垃圾。
八、司机的文明礼貌用语
1、一笑二问三道别，致歉致谢莫忘记。
2、上车首先打招呼。自己系好安全带后，提示同行人员系好安全带。
3、下车时要道别。
4、遇到问题要致歉，适时表达谢意。
九、行车文明
1、不能在车内吸烟，同时提醒同行人员不得在车内吸烟。
2、不能摇下车窗吐痰。
3、不能向窗外扔杂物。
4、不能未经许可接打电话，如需打电话，请先停车，并说对不起。
5、不得粗言秽语，控制不良情绪，不把个人情绪带到工作中来，做到平稳驾驶，安全第一。
十、司机的.服务艺术
1、车辆座位安排，一般情况下，小车座位后排左侧为主宾位，后排右位为主人位，司机旁位置为助手或陪同人员位。如乘车人有自己的乘车习惯的，应按照其习惯安排座位。
2、在接待2-3位宾客的情况下，司机应先拉开后排左侧车门，请主客上车，再迅速从车尾绕到车的另一侧，打开右边的车门，请其他客人上车。
3、在领导或客人已经做好，衣裙不影响关门时，轻关车门，并小跑绕道司机座位。
4、到达目的地，车停稳后，司机要迅速下车，由车后绕至离领导或客人最近的车门外，拉开车门请其下车。开门时，一只手开门，另一只手垫在车门顶上，表示尊重，也以防碰撞。
5、应听从领导安排，做到随叫随到，不能在未经充许的情况下，利用工作之便私自用车。
6、领导需要用车时，应该提前10-15分钟将车停在易于上车的位置等待，侧立于驾驶门边等待，以便及时开关车门，协助拿物品，等待过程中禁止鸣笛催促。
7、领导外出短暂办事、开会时，要求司机人不离车，随叫随走，陪同领导用餐，餐后需车时，应快吃快喝，提前发动车辆，只能车等人，不能人等车。
8、如果车辆停放在地下车库，及时检查手机信号，若无信号到地面等待，同时发短息告知领导车辆停放位置。
9、备好车内应常备的物品，尽可能提供舒适便利乘坐条件。车内常备笔、便签纸、纸巾、雨伞。按领导或客人的喜好备喜欢的茶水、饮料等。
10、 视天气情况，提前3分钟打开车内空调调节温度，使领导、客人有舒适的乘车环境。
11、 接待客人时，主动与客人打招呼，并帮助其拿些较重的行李，待行李放好，客人入座后，司机应逐一检查车门是否关好，方可行驶。车到目的地后，司机应先下车为客人打开车门，取出行李，帮助将其送到候机室、站台或房间并礼貌地向客人道别。 12、 言谈有度守秘密，领导与客人在车上谈话，要做到不该听的不听，不该说的不说；不得与客人闲聊有关公司重大内容的话题，更不得在车上讨论领导个人喜好的话题。可讨论话题更多的是天气、人文、历史、环境。
铁路职工演讲稿篇1
尊敬的各位领导、各位前辈：
大家好！
金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是一次我对未来憧憬和展望的宣言，让自己快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。
纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发
的优美心情。歌曲的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华丽的乐章。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承担。
敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想
提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！
敢为，就是敢于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是未来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩！
敢承担，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。勇于承担，才能让我们的服务更加完美；勇于承担，才能让我们铁路人形象傲人；勇于承担，才能让国家的钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符！
“腹有诗书气自华”。行为的养成是一个长期的过程，需要不断地锤炼。要成就行为，必须经历一次又一次教育活动的磨砺。理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。”塘水之所以清澈见底，正因为源头不断有活水流过。这源头活水就是一次又一次的实践提升活动。站得高才能看得远，每一次学习教育活动都能帮助我们形成高尚的政治品味，为成就行为打下坚实的基础。
“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论未来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平时看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神”的工作耕耘者！
工作如画，需要我们一丝不苟、精益求精去描绘；工作如诗，需要我们开拓创新、锐意进取去颂扬；工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。我相信，青春之旋律在未来，在我们每一个人的身边将奏响新时代的序曲，让你我共享！
谢谢大家！
铁路职工演讲稿篇2
尊敬的各位领导，各位同事：
大家晚上好，当今的中国，是一个飞速发展的国家，全中国每年的建设总量早已跃居全球第一：一幢幢高楼拔地而起，一条条公路绵延远方，一段段铁路破土竣工。如此巨大的工程量促进我国经济发展的同时，也给各工程单位带来了丰厚的利润。而恰恰是这金钱上的巨大诱惑，蒙蔽了一些人的双眼，怠惰了一些人的思想。他们不再积极进取，他们消极怠工，没有实干，没有思考，没有创新。他们想：既可以轻松地拿到钱，又不用努力地工作，何乐而不为呢?
各位，如果我们每个人都抱着这样的心态去面对自己的工作，那么高质量的工程作品就不会出现，随之而来的便是工程项目数量的缩减，甚至完全被其他工程单位挤垮，丢掉我们自己的饭碗!
这不是危言耸听，现实生活中这样的事情正在发生!严峻的现实让我们看清脚下的路，同时也激发我们寻找解决问题的方法。我认为实干精神是我们大家迫切需要的!因为只有实干才能增值，实干才能兴企!
什么是实干?我认为就是要谋实事，务实效。想干事，敢干事。实干，从当下看，是为企业增值、创收。从更长远的角度去看，是一个企业能够兴盛繁荣源源不断的动力。
企业兴亡，匹夫有责。我们每个人都是企业的员工，不管做为领导还是普通工人，都要怀着饱满的热情去对待自己的工作。工作没有贵贱之分，只有分工不同。不管是一道充满智慧的指令，一份科学精确的报表，还是一声坚定有力的锤音，所包含的都是对工作满腔的热情。我们的企业就像一台巨大的机器，我们每个人就是这台机器上的一个零件，我们只有踏实工作、相互协调、开拓创新，这台机器才能正常运转。我们的企业才能跟上时代的步伐，才不会被社会淘汰。
我是一名普通的……….我每天的工作是……….说句实话，有时候我也会觉得工作很枯燥，很乏味。但想到为整个工程殚精竭虑的领导，看看身边工作一丝不苟的同事，再想想辛苦奋战的在施工第一线的技术工人们，我觉得自己的疲惫，还有那令人眼花头痛的数字都不算什么了。我要精确每一个数据，努力做好每一份报表，这样才能让后面的工作有条不紊、准确无误的进行。才能让整个工程圆满顺利地完成。
我觉得作为一名普通的工人，工作虽然细微，但一定要有大局观，个人的努力与否影响整个企业的实力，我们不仅仅是在与国内的兄弟企业竞争，我们还在与国外的工程单位竞争，只有我们上下齐心，团结协作，发扬实干精神，发扬创新精神，才能在竞争激烈的旋流中立于不败之地。
其实，实干精神不仅仅是来自对企业的一种责任，更多的是源于对自己的一份感动。
作为一名铁路人，我们的工作性质大家都不言自明：与家人聚少离多，工作环境恶劣，工作条件艰苦。这样的辛苦，这样的隐忍，我们到底为的是什么?我想，我们没日没夜的辛勤工作，为的就是一条条铁路能够穿山越岭，为最需要联系的地方系上最温情的纽带。我们没有假期，但为的就是在假期，思乡的学子能够回家探望自己垂垂老矣的母亲;相隔异地的情侣能够见到自己日夜思念的恋人;久居在外的旅人能够回到自己魂牵梦绕的故乡。而他们所走的正是我们用心血、汗水铺就的铁路!
各位，一想到这些，我就觉得身为一个铁路人是多么的骄傲和自豪!我们铁路人的职业是崇高的，我们肩上的职责也是神圣的，为了这份神圣的职责，我们就发自内心地热爱自己的工作，实干也许就是这么简单，就是源于对自己工作的热爱，就是源于胸中澎湃的那一股激情。领导们、同事们，实干增值，实干兴企，实干源自对我们铁路人自己的感动。为了我们的企业，为了千千万万奔走在铁路之上的旅客，也为了我们自己肩上这份神圣的职责，请投入最饱满的热情去面对我们的工作吧，让我们发扬实干精神，相互协作，积极进取，开拓创新，续写铁路事业最辉煌的篇章!
铁路职工演讲稿篇3
尊敬的各位领导，青年朋友们：
大家好！我叫XXX，是一名铁路职工，能够参加共青团组织的“激发青春正能量，助力改革勇担当”的演讲比赛，心情十分激动，感到无比荣幸。今天，我作“品位精细化，谱写青春曲”的演讲，向各位领导和青年朋友们谈谈自己的一些感悟体会，目的是与大家一起交流，互相勉励，共同为企业的改革发展努力工作、贡献力量。
高山巍巍，江河奔腾，在新的历史发展时期，企业肩负着重大的历史使命，要通过改革发展，创造优良业绩，助推全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴的中国梦。青年作为企业一线施工生产的生力军和突击队，是企业改革发展大浪潮中的中流砥柱，要发挥自身的主导优势，具备“一颗小小的螺丝钉”的专业素养，去“品位精细化，谱写青春曲”，切实为企业深化改革和创业发展建功立业、贡献力量，谱写新时期铁路企业青年员工的时代赞歌。
品位精细化，谱写青春曲，我们青年员工要认真学习，懂得什么是精细化管理，懂得精细化管理的作用。所谓精细化管理是一种管理理念，一种管理文化，其以：“精、准、细、严”为基本原则，将复杂的事情简单化，简单的事情流程化，流程化事情定量化，定量的事情信息化。一个企业只有实行精细化管理，才能提高工作效率，才能提高工作质量，促进各项工作发展，完成生产工作任务，取得良好经济效益，进而提高企业的市场竞争力，为国家作更大的贡献。我们青年员工懂得什么是精细化管理和精细化管理的作用后，要自觉贯彻精细化管理理念，把精细化管理理念深入到内心，真正融入到实际工作中，形成人人学精细化、人人懂精细化、人人做精细化的良好氛围，促进工程项目施工又好又快发展。
品位精细化，谱写青春曲，我们青年员工要走出项目部，深入施工一线，贯彻落实精细化理念，打造标准化的文明施工场地。要做到：我们的队伍浩浩荡荡，着装整齐，换上崭新的五牌一图，树立起青年先锋岗、创先争优以及激扬青春奉献钼矿的标示牌；沿施工便道挂上森林防火的警示语及防火旗，美观有序；现场的材料堆码整齐，机械停放有序，生活区干净整洁，无乱堆乱丢的生活垃圾；让每个人都知道精细化管理的时代已经到来，要切实抓好精细化管理，促进精细化管理深入发展，取得精细化管理的实效。我们青年员工要将精细化管理融入到日常生活中，从细微之处入手，从点滴做起，着眼于生活的细节，不放过每一个死角，整洁的床铺，精细的摆设，没有了雨鞋满地，泥衣挂墙，没有了
品位精细化，谱写青春曲，我们青年员工要重视施工中的每道工序，每个细节，严把“质量的标准，安全的红线，确保安全质量受控”。要牢记项目领导说的话“精细化管理最直接的表现就是‘立即行动’，倡导大家‘立刻去做’，提高项目执行力。”要善于总结工作，找出得与失，找出存在的问题，按精细化管理的要求及时进行处理，推动项目施工健康发展。我们青年员工要做好施工过程控制，明确岗位职责，认真细致进行现场检查，消除那些细小的、不容易发现的安全隐患，切实保障施工安全。我们青年员工要时常对施工人员进行安全知识教育，尤其一些高危作业人员，一刻也马虎不得，要知道1%的错误会带来100%的失败，务必要心系安全，心系荣誉，从每个细节做起，从每件小事着手，处处精细化，事事精细化，把安全工作做到家，切实维护项目财产和员工生命的安全。
品位精细化，谱写青春曲，我们青年员工要具有担当精神和奉献精神。担当精神反映一个人的高度责任感和无畏精神，是工作的灵魂。具有担当精神纵然是身陷困境，纵然是千难万险，也敢于顽强拼搏，披荆斩棘，乘风破浪，一路向前，取得胜利。因此，我们青年员工要增强工作责任心，具有担当精神，把每一项工作做好，努力取得优异成绩，为企业发展贡献力量。我们青年员工要具有默默无闻的奉献精神，甘为人梯，象“春蚕吐尽青丝，蜡烛化成灰烬”，脚踏实地、勤奋努力工作，做到人在岗位一分钟，辛勤工作60秒，体现只争朝夕、争分夺秒的精神，干出优异工作成绩，促进企业健康持续快速发展。
泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。当前我国进入了开拓创新，创造辉煌的伟大时代，我们青年员工要把自己的岗位作为挥洒激情，成就梦想的广阔舞台，振奋精神，鼓足干劲，以全新的面貌、全新的姿态，全新的步伐，从自身做起，从细微处入手，全面贯彻精细化，处处做到精细化，促进各项工作又好又快发展，为推进企业全面深化改革、奔向光辉灿烂的明天，做出无愧于时代的贡献，让青春之歌回荡在祖国大地上！
我的演讲完了，谢谢大家！
铁路职工演讲稿篇4
各位领导、各位师长、朋友们:
大家好!我是来自地区乘务片的xxx，我演讲的题目是《心愿》。
“车轮飞汽笛叫，火车向着韶山跑。穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道，嘿迎着霞光千万道!”
这是我儿时妈妈教会我唱的第一首歌!
我出生在铁路世家，儿时听的最多的故事，是爷爷为武汉长江大桥做通车前的轧道。看的最多的照片，是外公顶着烈日为学员讲解蒸汽机车时攀上爬下的场景。认识的第一串数字“936”，是爸爸最引以自豪的前进型机车车号……
我的名字里有个“航”字，这是爸爸开着火车，希望儿子能开上飞机的一种心愿。因为他知道，开火车的辛苦!他想要儿子以后比他跑的更快、飞的更高……但爸爸没有想到的是，24年后，他的儿子刚大学毕业就毅然选择了参加铁路工作，选择像他当年一样，做一名火车司机。为了不让我做火车司机，爸爸给我讲了许多他以前开车时候的故事。
记得一年的夏天，那时长江二桥还没有建起来，爸爸去江岸西待班，得先坐船再转公汽。由于天气炎热，待班室又停电，所以他一晚上折腾着没睡着，到了下半夜刚眯上，却又被叫班员喊醒。带着疲困的身躯，他站在了熟悉的火炉旁……“江岸西-武东、武东-江岸西”一个往返后，正直晌午十分，本应下早班的他，接到调度员要他再拉一趟汉西保留的任务，于是又一次返回气温愈升愈高火炉旁……到了汉西，爸爸就觉得浑身疲软无力、头晕目眩，他意识清醒的知道自己中了暑，于是赶紧喝了瓶十滴水，乘停车间隙，艰难地买来一大带冰棒给自己降温，用缝衣针扎破手指挤血，拿风油精涂抹穴位……如果不是他平日身体素质过硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地冻，蒸汽机车顶着凛冽的寒风，拉着重车上大桥，因为平顶山煤渣滓多、发热量差，蒸汽压力直往下掉，为防坡停，爸爸拿出打老虎的力气来一个劲的加煤，忽然，一颗火星子飞进了他的眼睛里，一阵剧痛，但他顾不上疼痛，眯着眼睛继续奋力的将一锹锹煤甩进火炉里!等上了大桥才从眼睛里取出一颗小米粒大的.煤渣来。直到现在他的右眼白上还留有烧伤的痕迹……讲到这里时，我真有些后怕，很庆幸他的眼睛没事，庆幸老天保佑我们艰苦朴素的铁路人。
今天，我已经是乘务队伍中的一员，老爸还在打消我干火车司机的念头，他认为儿子压根就不该来承受做火车司机的这份苦，在他看来儿子也远远比不上他当年的身体素质。哪怕现在，我登上的是东风8型内燃机车，司机室内的空调早已取代了火炉。哪怕现在，待班室为了保障乘务员的睡眠质量，用中央空调、隔音设施取代了蚊帐加吊扇的年代。哪怕现在，我们都是乘坐单位接送到家的大客车去接班，不再有自己坐船、坐车的辛苦。哪怕现在，我们都是在运记的监控、提示下安全运行。哪怕不再有人用“要饭的”、“捡碳的”来形容我们，而且我的同龄人都认为火车司机是最酷最帅的。哪怕我每次下班回家都保持着笑脸，告诉家人我一天的工作，将开心分享给她们。可爸爸心里总有个疙瘩，唯有妈妈依然像当年支持爸爸的工作一样支持着我。夏天出乘，她总会习惯性的在我包里备上清凉油和一小盒人丹……
我知道，自已这辈子都甭想开飞机了。可机缘巧合，从大学时在电视上看到铁路第六次大提速的新闻，看到流线型车身的动车组以 250Km/h的速度飞啸而过，我便萌生了当一名机车司机的念头。到毕业后有机会参加选拔考试，并顺利走上机车乘务员的岗位，我花了大量时间在努力学习，克服着种种困难，希望有一天自己能开上动车组，争取让爸爸坐上我开的火车，体验一下飞一般的感觉，解开他心中的那个结，完成他对我的寄托与心愿!
我庆幸自己的坚持，但不知道该感谢谁，是谁给了我这个达成心愿的机会?
如果没有动车组，我就不可能达成心愿。如果没有铁路的快速发展，“动车组”也不会开行在神州大地上。如果没有“改革开放”政策，铁路压根就发展不起来。可话又说回来，这其中也少不了所有铁路职工高度的责任感和使命感，少不了他们的无私奉献精神，少不了来自他们父母、妻儿的鼎力支持。没有这些最可爱的人，铁路的发展也只能是纸上谈兵。
那么就感谢我所出生的年代，让我遇上了铁路事业的飞速发展，感谢所有为铁路事业发展所做出贡献的人们，感谢你们，我才能向着我的心愿前行。不能开飞机，就把车开好!
怀着一颗感恩的心，当步入铁路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春热血，奋发激情、昂扬斗志奉献给铁路工作，奉献给国家建设，奉献给我们的人民!在未来的30年里，我要驾驶着这列奔驰地火车，继续“风笛长鸣”，行离风雨，驶向坦途。这是我的又一个心愿!
铁路职工演讲稿篇5
各位领导，同事们，大家好！
我是xx车站的一名普通职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证安全，从我做起”。
在准备这次演讲时，我上网看了一些资料，浏览了许多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些积极的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：我热爱铁路吗？回答是肯定的！今天，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经历和感受。
4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了xx这个山区小站，从此便开始了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经历了铁路这些年巨大的变化，我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。对铁路，我有着非常深厚的感情，正因为我对铁路的热爱，才有精神动力让我坚持到现在。
我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发现自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易。我喜欢每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发现自己的人生价值就在这里。我没有理由不热爱她。
目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。也许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是幸福的。毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们向往。
“热爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础，没有安全，一切就是空谈。
“安全”是铁路运输的永恒主题，我想，“安全第一”不只是一个口号，她直接关系到我们
每个人的身体安康和家庭幸福，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。一定要始终把安全摆在第一位置，毫不动摇地保安全。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保安全都是有经验的。我觉得抓安全没有什么别的诀窍，说到底就是3条：1、保证设备质量；2、提高人员素质；3、强化管理基础.
做为铁路工人，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控”的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证安全的措施，也是最有效的。
1993年我刚参加工作时，当年发生的“7.10”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了32名铁路职工、8名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参加工作不满100天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。
参加工作十几年来，我学习了不知多少的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发现一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不认真造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个“懒”字，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒得多走一步，这个懒字是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的发生。
因此，我在工作中，并且也要求我教过的几个徒弟在工作中一定要做到两个字，一个是学，一个是勤，学就是要学好业务，提高业务水平，从而强化保证安全的能力，勤有两点，一是要坚持不懈的遵守各项规章制度，坚持不懈的严格按标准化作业；二是在干好自己的工作的同时，也要照顾好自己周围的同事，不要只顾自己，一定要搞好联防联控。
安全不是用来喊的，是需要我们用心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应该把它干好，从入路参加工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起，和铁路企业成了一个命运共同体，共兴共荣。我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。
我们看到动车组已经开始运行，客运专线已经开工建设，各种先进的设备相继投入使用，咱们安铁公司的改制也在稳步推进，虽然，金融危机给铁路带来了巨大的挑战，但同时也带来了机遇，中国铁路的未来将更加美好。
我相信，在我们的共同努力下，一切困难终将会被战胜，我们更要热爱铁路、珍惜岗位，要增强信心和热情，切实干好本职工作，积极投身到保安全、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为建设一流公司作出新的更大的贡献！
谢谢大家！
20xx年，综合车队在公司领导的关怀和支持下，在我队领导的科学管理和带领下，全队人员不懈努力、奋力拼搏，认真落实公司20xx年职代会精神，全面落实公司各项规章制度，围绕“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，在20xx年交通环境复杂、长途任务多、在车辆少、人员紧张以及交通形势严峻的情况下，我们优质、高效、圆满的完成了全年各项任务。20xx年，车队全年安全行驶210万余公里，实现全年安全无任何责任事故，为全面完成20xx年行驶任务及公司和谐稳定做出了应有的贡献。
20xx年，是积极进取的一年，是收获经验的一年，是安全质优的一年。回顾一年来的工作，我们车队坚持以人为本，严格消防管理，严格操作规程，加强和谐和法律教育，厉行节约，反对浪费，坚持优质服务的理念全心全意为领导和科室做好服务，在应对一切突发事件用车中，全体人员都能积极，主动、自觉的在队领导精心组织下，及时满足领导和科室生产用车的要求高水平的完成任务。全年一切交通责任事故为零，消防事故为零，工伤亡事故为零，机械事故为零，全队全年反馈不良意见为零，全年没有任何打架斗殴、酗酒闹事等不团结行为及触犯法律行为，我们车队的科学管理、层层严格把关，措施得力，管理到位，车队干部职工遵纪守法、从俭办事，受到领导的高度好评。现将20xx年具体工作总结如下：
一、严格车队管理，加强安全交通
安全工作是车队工作的重中之重，应该说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，相当于一百减一等于零。为此，车队全年自始至终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
1、交通安全方面
（1）领导重视，以身作则。车队领导十分重视车队的安全生产，能够和全体职工一样没有节假日，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车保持愉快心情，保证行车平安。
（2）提高意识，依法行车。车队人员能够牢固树立安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上。及时做好车辆巡回检查和保养工作，确保车辆完好率。行驶中，自觉依法行车，遵章守纪，确保行车安全。现在，安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，这种牢固的安全行车理念确保了车队安全生产的全面完成。
（3）安全教育，提高警惕。车队重视安全教育工作，每月进行四次职工安全培训，充实完善安全制度和考核奖惩办法；大力推进安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅随时见，还开展了多种多样的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光；经常组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。在今年七月份，车队参加了“百日安全专项治理”活动，人人都写下安全保证书。
（4）科学管理，确保安全。车队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金，队领导针对恶劣天气和其他突发情况实行二十四小时值班制监督和管理安全工作以保证突发事件的及时用车。为促进安全工作的全面开展，队领导每天进行现场监督和现场管理，发现问题及时整改；全队每周一召开安全例会，总结一周的安全工作，为下周的工作提出具体要求；车队每月进行一次车辆安全大检查，消除事故隐患。车队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。
2、消防工作方面
消防工作也是车队安全工作的又一重点。预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。今年以来，车队领导班子能够高度重视，严加防范，时时事事严格把关。例如门卫坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆随意进入，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道畅通，库内消防器材齐全有效。定期对库内进行消防检查。杜绝一切消防隐患。院内临时停车做到了按位停放，库内地面干净整洁。车队消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和消防演练。重点对车库易燃，易爆物品和脏乱现象进行彻底清除和整改。车队严格消防管理确保了全年消防事故为零。
3、车辆的管理方面
针对车辆的管理，我队按照明确的制度严格执行：出车归来的车辆按时归队，按车位停车；夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放，不准无私自在家或在外停放。每天调度都把所有车辆统计清楚，把长途在外的车辆统计清楚。在外执行长途任务的车辆，车辆保管、使用，以及安全情况经常打电话向队里汇报。严格落实双休日、节假日车辆三交一封管理工作。车队常年坚持严格的车辆管理确保了车辆的行车安全，取得了良好的`效果。
4、车辆保养管理方面
20xx年，车队全体驾驶员每天都能认真的检查和保养车辆、尽心尽责、爱车如命确保了车况良好、车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样，每次车队、公司对车辆进行检查，合格率都是百分之百。
二、严格费用支出，全面加强管理
全面做好节能降耗工作，是当前形势所迫，也是车队责任所在，也是企业发展所需。在队领导的严格要求和严格管理下，全队人员的共同努力下，我队开拓创新，严格管理，20xx年车队全年费用不但没有超标，还有节约。其中主要采取了以下重要措施：
1、实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，为了严格把关，车队每台车的费用情况天天有考核，月月有核算，年底总核算，对一年节约的同志要以资鼓励。对无原因超出的同志按规定进行处罚。
2、长途报销采取一月一报。所填写的一切费用必须和车辆路单登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队核算员精心对照核算，由调度严格把关，再由队长认真审核，确认属实后，由调度盖章后方能去财务报销。
3、为了节约支出，车队严格车辆管理，做到确保万无一失。全队全年杜绝了一切事故的发生，没有因保养不当和操作不当造成的机械事故，没有因作业不当造成的人身事故。消灭了一切交通事故，大大减少了修理费、配件费和事故费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
4、严格控制修理费的支出，车辆修理前，必须有队长或主管设备的领导组织有关人员检查，确认所修项目，一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。在修理的过程中，司机要严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。旧件必须交回车队。要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
5、严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。一切正常的车内装潢，要认真履行更换车辆装潢程序和手续，必须要按装潢规定装潢，装潢后，由资产员验收，所需的装潢费用要如实进行登记。
6、长途在外的车辆需要修理，必须向队领导请示汇报，属于自然磨损的修理，要经领导同意后才能进行修理。所修项目的发票、所用材料的明细表，经领导验收签字后方能去财务报销。如因自己检查不到位，保养不到位，属于非自然的机件早期损坏的修理，要追究原因，一切后果自己负责。若造成车内设施的早期损坏和丢失和轮胎的早期损坏和丢失，由驾驶员自己负责。
三、端正工作态度，提升优质服务
搞好优质服务是车队全体干部职工的天职，能否优质服务事关车队的素质和形象，车队是反映公司企业素质和形象的一个窗口。我队严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。在今年所有的大型活动中，车队领导精心的指挥车辆，合理的安排车辆，千方百计满足活动用车需求和领导用车需求，都是优质、高效、圆满的完成任务。没有任何事故和失误，受到公司领导和乘车领导的充分肯定和高度好评，全年反馈不良意见为零。
1、20xx年随着公司不断拓宽外部市场，各级领导用车和生产科室用车需求日益增加，随时都有用车的可能，但车队领导都是科学调配、精心指挥、千方百计满足了领导所有用车需求，保证了生产科室生产用车。
2、车队全年所有出车的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。车辆都是车容整洁、车况良好，对用户说话和气、礼貌，文明驾驶、谨慎开车，做到既当领导的安全驾驶员，又当领导的忠实保卫员，还当领导的热情服务员。全队全年没有因车辆抛锚等耽误领导乘车时间、到达时间和到达后的工作时间，确保领导满意。
3、班中班后，任何时候、任何情况下，车队所有人员都是随叫随到，及时出车，无言无怨，任劳任怨，无条件服从命令和指挥，高质量圆满完成领导交给的任务，热情周到为领导服务，为科室服务。
4、车队为了保证领导用车安全、及时，出车前、收车后，驾驶员都能认真检查和保养车辆，车辆始终保持车容整洁，车况良好，随时派车，随时出车。给领导所派的车，都能提前到位，等待领导乘车，从来没有误过领导乘车时间。车队全体人员全年都是提前上岗，坚守岗位，随时听从队领导的指挥。
四、加强班子建设，创造和谐氛围
我队领导班子高度团结、相互协调、紧密配合、相互协作、同舟共济，是一个坚强有力的领导班子，是一个富有远见的领导班子，是一个事业心、责任心很强的领导班子，是一个富有开拓性、创造性的领导班子。20xx年，车队能认真贯彻和执行上级的指示和文件精神。及时的传达上级所下发的文件并逐段逐句的进行学习和讨论，在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。车队还用板报形式广泛进行宣传，做到了令行禁止、雷厉风行、不折不扣、上传下达、政通人和，提高了我队战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，增强了执行力，我们深刻明白一个道理就是班子的团结、配合、坚强有力是再铸辉煌的关键。与此同时，车队领导始终执政为民，心系职工、关心职工，想职工所想，急职工所急，为职工办好事、解难事、谋利益，关心职工疾苦，倾听群众呼声，和职工心心相连，深受职工的忠心拥护，得到了全体人员的高度好评。
总之，面对当前新形势和新任务，全面做好20xx年的工作是形势所迫、责任所在，我们车队全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的辉煌。20xx年即将到来，我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，为公司的又好又快的发展做出车队应有的贡献。创造20xx年的新辉煌！
