关爱他人生命，莫开“超员车”，关注自身安全，不乘“超员车”，下文就是有关三年级交通安全手抄报图片资料，欢迎大家阅读!
三年级交通安全手抄报图片篇1：小学生交通安全常识宣传资料
1、安全走路
走路，谁不会呢?其实不然，如果我们不注意交通安全，走路就会闯祸。因此我们上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走人行道上。在没有行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并行行走，不要乱过马路，更不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆装倒，后果非常严重。
2、汽车不是一刹车就停的
有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。
3、不在车前车后急穿马路
有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才横过马路。在有“人行横到”和“人行天桥“上行走，这样才比较安全。
4、文明乘车
我们在等乘公共汽车时，应在站台上有次序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。
小朋友们，你们是祖国的未来。为了你的健康成长，请你自觉遵守交通安全法规!
三年级交通安全手抄报图片篇2：自驾途中遇突发情况怎样逃生?
在行车途中，可能由于多种原因产生突发情况，如突然爆胎、自燃、车辆落水、翻车、刹车失灵等，在遇到这些紧急情况时，有些人会因惊慌而乱了阵脚，未采取有效的逃生方式，从而加大了事故所造成的损失。所以在日常生活中，自驾者不仅需要谨慎驾驶，还需要具备一定的逃生技巧，不仅可以避免一些意外伤害，还能防止一些错误操作带来的不良后果。
高速爆胎
在高速公路上，车辆爆胎是非常危险的。遇到这种突发情况，一定不能慌神，更不能猛踩刹车，否则很容易造成车辆横转或侧翻，重则导致车毁人亡。所以，在遇到高速爆胎状况时，采取正确的'处理方法是非常必要的。
如果是前轮爆胎，会严重影响驾驶者对方向盘的控制，这时应紧握方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要因慌张而采用紧急制动或反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至翻车。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减档，松开油门踏板并反复轻踩刹车(点刹)，将汽车尽量缓慢停下来。
如果是后轮爆胎，车辆尾部就会呈现不稳状态，颠簸不已，从而产生一股轻微的力量，使车辆倾向爆胎的一边。此时应双手紧握方向盘，反复轻踩制动踏板，使汽车重心前移，让完好的前轮受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。采用收油减档的方式让汽车逐渐减速并使其最终停下。
温馨提示：出车前，特别是长途行驶的时候，要仔细检查轮胎的胎面和胎压。车辆在行驶过程中，严禁超载行驶，防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。汽车在高速公路上行驶时，每间隔两三个小时进入服务区稍作休息，切勿立即向高温轮胎上洒水，以免导致轮胎变形。
自燃
在行车的时候，如果突然闻到电线烧糊的味道或者废气味，甚至看到发动机舱盖四周缝隙冒烟，这说明汽车很有可能发生自燃了。
汽车自燃一般都有冒黑烟、焦糊味等先兆，发现后应立即停车熄火、切断油路和电源，下车进行检查,并尽可能靠边停车或停在空旷地带，以免将危险波及其他车辆。切记不要打开引擎盖，因为一打开引擎盖，就相当于提供大量的氧气，从而助长火势。确认车辆起火后，驾驶人员应保持冷静，将车辆安全停靠，用灭火器对准起火部位喷射。如果火势很大，或有爆炸危险时，应尽快远离车辆，不要贪恋财物，切勿盲目灭火，防止造成不必要的人员伤害。需要注意的是，在靠近尾箱拿灭火器时，一定要先观察火势有没有蔓延到汽车尾部，如果汽车尾部有冒烟或燃烧的迹象，应尽快撤离，以免油箱发生爆炸而导致人员伤亡。
温馨提示：驾驶员应定期对汽车的电路和油路做好检查，随车须配备消防工具。不可加油过满，汽车油箱盖都有通气孔，如果油加得太满，行驶的颠簸可能会使汽油溢出，遇上静电很容易起火。尽量不要在车内，特别是仪表台上放置打火机、可乐等易拉罐饮料。强烈的太阳光穿过弯曲的挡风玻璃后，足以使液化气、汽油味燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾，也可使罐装饮料炸开，造成人员伤害。
车辆落水
通常汽车在落水后，不会很快就沉入水底，而是车头下倾、车尾翘起，且仍有一至两分钟在水面上，然后逐渐下沉。在此情况下，最重要的是保持冷静，评估形势，然后选择适当方法逃生。
车辆落水后要在第一时间解开安全带，迅速逃离车辆，设法浮出水面。只要水位没有超过车窗，车门都比较容易打开。因为在车体刚落水的时候车门是最容易打开的，所以此时为逃生的最佳时机。
当水位高于车窗时，打开车门的阻力明显加大，可以待车身入水到接近顶部时，尝试打开车门游出。此时车内外压力接近，车门较易打开。如果车门实在无法打开，则选择从车窗逃生。可以慢慢降低车窗，尝试在水流进入车身期间逃出。如电动车窗无法降下，需用工具打破车窗。在汽车入水时，还可尝试从天窗逃生。如果天窗逃生失败，最好考虑从尾箱逃生。
温馨提示：当水位超过车窗时且水较深时，先不要急于打开车门和车窗。此时，应使头部先保持在水面上，迅速用力推开车门，同时深吸一口气，及时浮出水面。
翻车
当驾驶员感到车辆不可避免地要侧翻时，首先应立即熄火，双手紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车辆上的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。事故发生后，因车体变形可能出现解不开安全带的情况，可尝试用锋利物品割断安全带，或者将身体慢慢抽出后逃脱。
温馨提示：发生翻车后，不要急于解开安全带，调整身姿，双手撑住车顶，双脚蹬住车两边或仪表盘，确保身体固定，然后一手解开安全带，慢慢站稳后，再打开车门，确定车外没有危险后再逃出车辆，以防二次事故的发生而造成伤害。如果是在驾驶座位上，则应翻向副驾驶一侧，因为驾驶员一侧有方向盘，逃生空间比较小，而副驾驶一侧的空间相对较大，有利于逃生。
刹车失灵
当发现刹车失灵时，尽快挂入低速挡，千万不要挂空挡，因为发动机自身的牵阻，带挡停车能更快的将车停住。具体步骤可总结为松油门、再靠边、后抢档、拉手刹、最后停车。需要利用手刹停车时，如果速度过快，手刹最好不要一把拉死，因为可能会把手刹线拉断，所造成的后果更危险。可以分几下拉手刹，待车辆停稳后，再完全拉住手刹。
如果在市区道路上，需注意前后车辆，选择合适的时机靠边停车;若在高速公路上，应马上打开右转向灯，准备在右边紧急停车道停车，车辆进入紧急停车道后再改打危险报警闪光灯;若处于下坡路，应尽快回到低速挡，然后利用手刹停车。自动挡的车辆无法抢挡，但切记不要挂空挡，利用变速箱自动换挡功能让车减档，直至停车。
如果是在危险路段出现刹车失灵时，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物增大车辆阻力，以至停车。
温馨提示：根据相关数据表明，副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部，躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
这周的周六，我第一次尝试了骑行。
骑行对我来说是个梦想和一种生活的方式，它可以让你暂时告别一些东西，让自己纯粹的去为一段路程努力。一切都因为最终的终点而起，所有的路途都是意义。我也不记得什么时候开始了解并关注骑行的，就好像自己本来就应该骑行一样。去年的时候认识了一个骑行川藏线的同学，我羡慕他已经走过的路程并在心里暗暗的下决心我也要去挑战一下自己。时间一滑走过大半年，才有了第一次的机会去实现自己内心的渴望。对于自己真正喜爱的东西常常找不出一个具体的理由，其实就是想这样做，就是喜欢这样做。对于骑行，我也有种说出不喜爱的原因的感觉，但就是这样，才会有真正去做的动力。
我们一行七个人，从长沙出发，骑到株洲。路程有一百多公里，对于从来没有骑行过的我来说，我对于距离没有概念，我只知道这是一个不容易走的距离。周六早上七点半，我和小伙伴们集合之后，就踏上了骑往株洲的公路。刚开始的路程就是从长沙市区骑到郊区，一路还算是熟悉，有些地方之前来过，但是骑行的感觉是不一样的。双脚踩在山地车上，就好像鸟儿展翅在天空那样舒服。在公路上骑的速度是比较快的，对于没有任何骑行经验的我来说，也不算是一个问题，毕竟从小就在骑自行车读书，在马路上骑总有种要去上学的感觉。真正的挑战来自于道路的选择，虽然我们一行人之后有四个人是有骑行经验的，他们不止一次的骑行到过株洲，但是每一次都要有挑战，我们就选择了一条比较近的路。刚开始路况还是比较好的，谁知走到后面马路变成了泥路，坑坑洼洼的不好走。还有很多的大型卡车经过，就更加的'尘土飞扬。这一路最困难的就是这一条路，不过幸运的是路旁边就是一个人工湖，很大很美，放眼望去都是绿油油的树木。在春天选择骑行绝对是个很好的选择，在路上感受春光总比去植物园寻找要有兴致的多。这一路美景和颠簸同行，也算是别样的风景了。
一路前行，基本上没有休息。我们快速的骑行将大大小小的村子抛在身后，遇到路人，他们总会稀奇的看我们一眼，那目光就和我之前没有骑行的时候看别人骑行的目光一样，带着好奇和惊讶。渐渐的，一路上也习惯了这样的目光。遇到小孩子盯着我们看，我们总会笑笑，毕竟这些孩子们以后可能和我们一样爱上骑行，他们以后可能比我们更加热爱自由。其实要不是因为喜欢，骑行真的是一种耗费体力的运动。大概骑了一个多小时的样子，我们几个没有骑行经验的女生都出现了浑身酸痛的情况，胳膊、手腕、腿、屁股都处在一种煎熬的状态。但是这样的酸痛只有停下来才能后感觉的到，在路上的时候只是一直往前骑，不会过多的关注自己的身体，再加上路上一路春色，，更想不到酸痛这一说了。只有休息的时候，才发现自己的腿不听使唤了，屁股不能放在座位上了，手腕不能弯曲了……我问男生怎么样的时候，他们说不管骑什么自行车骑久了都会难受的，更何况是这样长距离的骑行了。一想也是，做什么事情不都是需要付出的吗，付出体力，收获美景，怎么算都是自己收获了。
骑了一上午，我们在十一点的时候到达了湘潭大学——骑行的中转站。下午的时候再从湘潭出发，大概骑三个小时就可以到达我们的目的地——株洲。骑了一上午，我们骑车慢慢的溜达在湘潭大学的校园里，油然而生的满足感把我们紧紧包围。吃过午饭，我们跟着湘潭大学的同学在校园里逛，大学给人一种清晰感，好像之前在高中被禁锢的自由一下子迸发出来，大家都在尝试做自己喜欢做的事情。身体虽然很累，但是头脑更加清晰，虽然不知道自己在想什么。但是这样的一种放空感让人着迷。为了赶路，我们没有在湘潭大学呆很久，休息了一会就出发了。
下午的骑行比上午要累一下。刚开始骑没多久，就下起了小雨。一开始没在意，以为一会就要停了呢。谁知雨越下越大，把衣服打湿了我们才想起来穿雨衣。风吹着雨，雨打在我们的身上、脸上。不一会我的裤子就湿了，他们的情况也差不多。尽管下着雨，我们也没有停下来，也没有人说停下来。我们一路赶路，不断的上坡下坡。上坡是最累人的，只要坚持上去就是下坡。这样快速的回报是最让我们开心的。往往看到下坡我们都会开心的大叫，然后加速，再冲上另一个坡。就这样，行走了两个小时多的样子，我们终于看到了距离株洲还有八千米的路标。这让我们重新有了精力，一鼓作气的骑到了株洲。终于到了株洲，雨也停了，被雨水洗过的城市有种泥土的气息。我喜欢这样的城市。我们终于骑到了，一百多公里，骑行时间六个多小时。
本来打算两天的行程，一天就结束了。我们打算直接回长沙。男生们还想骑回去，我们打算一起的时候，一个女队友的车子爆胎了，我们只好想其他的解决方案。于是我们再骑到火车站，打算坐车回去。在城市里骑行虽然没有我们在路上那样自由，需要来回的让路和等绿灯，但我还是有一种满足感和兴奋感。在路上的时候遇到了一个骑行伙伴，虽然我们都不认识，但是他回头朝我们笑了一下就加速了。这样志同道合的骑行好友不必相识，也不必记得彼此的名字了解彼此，只是互相笑一笑，萍水相逢的友谊，大概就是这样子了吧。
到了火车站，男生补胎，后来发现有好多洞，要是一直补的话我们就赶不上回去的大巴了。于是我们打算直接坐大巴回去，还好好心的司机师傅可以让我们把自行车都放进大巴里。还有个小意外是到了长沙把车从大巴里取出来时，发现另一个队友的车胎扁了。我们七个人，坏了两台车，只能让女生先搭公交回去，另一个队友的车骑一公里就要打打气还能勉强维持。就这样，再骑了一百多公里后，我们还要骑十五公里回学校。长沙已经晚上了，我们带着疲惫和满足骑着，目光渐渐游离在闪耀的霓虹灯里。那白天的经历就像做梦般不真实，但是的确是真真实实的存在。这样的感觉，说不清是累还是兴奋。但是我们真的做到了，一百多公里，行进一天，各种意外挑战，第一次骑行，就这样画上了句号。
要用多少的文字诉说，才能说出自己一路的收获。真像那句话所说：经历是全部的财富。又或者是，读万卷书不如行万里路。只有自己去经历了，去做了，才发现很多事情并不难，很多事情都有潜在的快乐。即使现在回想起来，我的心情和当时一样平静。这就是我的收获吧，只有踏实走路的人，才不会左摇右摆。
虽是风雨骑行路，但更是快乐骑行，享受骑行。
将目光定在西藏那神秘的神龛，有朝一日定要穿过心底的期盼，拥抱属于自己的圣洁。
