（第一首）
从来蜀道最难登，头顶祥云百丈冰。
举步三阶争气喘，卧床半夜闹头疼。
耳边岚雾时时窜，脚下泥坡日日崩。
艳羡雄鹰真本领，凌空展翅任升腾。
（第二首）
与君神游向高岚，苍昊荒野凭转旋。
通麦重崖悲困厄，鲁林新树喜轮环。
难得一夜然乌意，理会三生布寺参。
大我滂薄方物外，红尘其上任翩翻。
（第三首）
拉萨归来是雅安，痴心往返六十年。
风花不改风沙烈，雪月难遮雪雨寒。
百万车行川藏路，三千名荡水云天。
忠诚印证高原事，最忆西山落日圆。
（第四首）
峰林森笏路不平，雪映残云远天青。
银瀑清涟深涧落，翠林湖光映九重。
岭头极目天低旷，脚下长岫幻化风。
举足登高群山小，层峦封裹万年冰。
（第五首）
雪域高原举世闻，谋求幸福志凌云。
江河水险风波恶，峻岭山高白日薰。
廿载艰难修道路，常年维护赖民军。
双通南北川藏线，入眼奇观卓不群。
（第六首）
绊柳横花清水江 潺湲漱玉咏家邦。
千山绿透春秋树 三界红开南北腔。
人在石桥弹梦笔 舟回桂渚绕烟桩。
得闲拈个琴书韵 月影关河入竹窗。
引导语：“蜀道之难，难于上青天。”李白的《蜀道难》十足的道尽了蜀道的艰险之处，然而，现在，蜀道已经发生大变样了，哪些美轮美奂的公路吸引着一个个游客前行。
蜀道难,蜀道美
千百年来，蜀道难，难住了一代又一代蜀人。变蜀道难为蜀道通，从城市至农村，从国、省县主干线到乡村公路，四川的公路路网已发生了翻天覆地的巨变。
现如今，四川有多条公路被旅游爱好者们冠以“最美”的名号，今天就来给你盘点一下，四川都有哪些公路值得游上一遭。
川藏线
318国道线
说起四川最美的公路，那么首先想到的必然是川藏线无疑。其实严格来说，川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都是极好的，但以川藏线最为出名，这里是骑行者的天堂，是中国的景观大道。
川藏公路以风景优美路途艰险著称，沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等)，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
郎川公路
213国道若尔盖段
如果你心里有一个美国梦，一个公路自驾梦。一定不会不知道美国66号公路。行驶在美国66号公路上，仿佛掉进了时光隧道一般，回到了西部牛仔风行的`时代。
然而就在我大四川，也有这么一条公路，被旅游爱好者们亲切地称呼为中国的"66号公路"，那就是国道213线若尔盖段的郎川公路。这条公路几乎穿越整个若尔盖大草原，它像一根线，线的两端串起了两座寺，一端是川主寺，一端是郎木寺。
甘白公路
甘孜-白玉
很多人其实并不知道甘白路，因为它是一条从白玉县至甘孜县的没有编号的省级公路，全长 200多公里，其所经路段人烟稀少，沿途风光却非常优美，一路上河谷、原始针叶林区、草原、雪山等景色美不胜收，尤其是此路却是有名的“一高三差”，即海拔高、地形差、地质差、自然环境差。
或许正是这样一种未开发、野性的美，让人欲罢不能，无论甘白线全线有 140 公里路段海拔高度在 4000 米以上也好，氧气稀薄、气候条件恶劣也好，还是近 100 公里处于无人区、160 余公里无移动通讯信号等等，都无法阻止去过的驴友们对它的喜爱之情。
雅西高速
雅安-西昌
如果有人问你，中国的天路是哪条，可能很多人会说是西藏铁路，但你也许不知道中国还有一条真正的“天路”，被称作中国高速公路建设史上的“逆天工程”，它就是从四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌的雅西高速。
这条全长240公里的高速公路，经四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶，沿线区域海拔从600米爬升到3200米，相对高差，堪比一整座峨眉山，其符合生态环境的设计美感很是醉人。
省道210线
宝兴-夹金山段
省道210线 宝兴-夹金山段是前往四姑娘山的路线之一，公路环绕硗碛湖而行，湖景美不胜收。这条路多数在高山深谷中穿行，弯道较多，开车时要注意飞石。垭口处还有崎岖的盘山公路，所谓艰险与美景并存，走这条路一定要小心。
其中翻越夹金山那一段最为有名。夹金山是中国工农红军长征途中翻越的第一座大雪山，海拔4200多米。不同时节，这段翻山公路就有着不同的美，远眺公路全景，像一条白练缠绕在山坡上。
17年6月初从深圳一路出发，经过湖南，重庆，四川，从成都走川藏线318国道进藏，前前后后走了整整一个月，一路流浪后，回到生我养我的地方，一晃半年过去了，梦醒时分，突然想起了一个人的西藏之旅。西藏，一个人的浩浩荡荡。恍然间，才发现，回老家群居的热闹，其孤独，比我一个人在拉萨街头流浪更加落寞。
从深圳到亚丁，2736公里，感谢我姐的一路相伴，从稻城到拉萨，1738公里，我一个人的流浪。
最美川藏线318，最美也是最孤独。刚从成都进川藏线，在康定停歇的时候，318国道就给了我一种“没有回头路”的感觉，蜀道难，难于上青天，这里在今天依旧通车不方便，越往藏区走，通车越不方便，时刻让我有一种此去便不再回头的错觉。常常在到达川藏318线上的某一个小镇时，想着要是走不回去怎么办，几乎每天都要考虑怎么通往下一个城镇，这里的城镇之间不通大巴，没有公交，只有我们俗称的小黑车在拉客。而我们唯一的交通选择也只有这些小黑车，因为他们是藏区土生土长的藏族人，只有他们才熟悉这318线上的山路。蜀道难，难于上青天，每年多少人葬生于此路上。
我们从成都出发，经过康定，新都桥，雅江，理塘，稻城，亚丁，再到巴塘，芒康，左贡，八宿，林芝，最后才到拉萨。光318川藏线就2千多公里，我们每到一个地方除了越感人迹荒芜之外，便是觉得深入高山，再无回头之路。经过康定，路过折多山时，海拔就已高达4298米，西藏，在那高山之内，又在那高上之上，是需要翻过一座又一座高山才能抵达的地方。站在折多山山上，遥望着远方，遥望着那万丈深渊，呼吸着微薄的空气，我们敬畏生命，更敬畏大自然，高山之巅，极寒之地，有这么一群人在努力的对抗着大自然，在努力的生活着，并延续万代，成为了这个贫瘠之地的主人。
经过塔公寺，在塔公寺停留转经，转了一圈又一圈，心中所想的竟是仓央嘉措那“转山转水转佛塔，不为修来生，只为途中与你相见。”感谢仓央嘉措的柔情，才能在千百年后，让我们依旧能遇见。
一路风尘仆仆，风餐露宿，日晒雨淋，当我们冒着小雨抵达世界高城理塘时，竟意外的天晴，踏入理塘的那一刻，迎接我们的'竟是七色彩虹。理塘镇大道，因为寒冷，因为下雨，竟空无一人，远远的仅见一个朝拜的僧人迎面走来，双手合十，心中有信，脚步笃定，丝毫不受天气影响。理塘，这座建在云里的城市，美得不可方物，一路走来怀着一颗虔诚的心进藏，以朝拜者的姿态匍匐前进，我们匆匆而来，匆匆而走，依旧折服于您的全城安然之中。
我们一路幻想着最美的仙境是什么样的来到了稻城，在稻城我们稍作停歇，趁着天晴，将许久未洗的衣物拿出来晒干洗净，让许久未得到良好休息的自己稍作生息，我们在稻城租了一辆小绵羊，在稻城里闲逛了一天。越发高的海拔，日落得越晚，我们常常惊呼不知不觉间已经到了晚上七八九点了，可是天依旧微亮，完全没有感觉到时间的流失。我们住在青年旅馆，旅馆有一个大大的庭院，我们跟一众客栈，义工，游客坐在庭院里，吹风聊天等星星，整座城市寂静得犹如世外桃源，似乎在谈笑风生的我们只是这个时间里的过客，只是别人书画里的一角。
在稻城亚丁游玩之后，我与我姐各自踏上了自己的旅程，她走回成都，我继续往西藏走。我们在稻城分别，我开始我一个人的晃晃荡荡。
从稻城走到拉萨，一共走了五天，这五天一路有驴友相伴，每天都在不同的地方醒来，每天都在一个人的客房中入眠，很多时候已经忘记了害怕，甚至已经不懂得害怕了，经过怒江七十二拐的时候，我在那里停留了许久许久，七十二道拐是高山纯天然的险造就的，那会我一直在想多少革命先辈用鲜血与汗水才能在这么险峻的高山之中开凿出这么一条险峻的路来，一路经过金沙江，雅鲁藏布江，还有已经想不起来的大峡谷，雪山。车程颠簸险峻，当我亲眼看到318国道上常见塌方地段，整条公路因为塌方被硬生生的砸成两半，一半连接着山体，一半倾向悬崖的时候，当我乘坐着汽车从那一半连接着山体的塌方路段经过之时，再经历了漫长的塌方路段之时，当电影里才会出现的公路断裂出现在我面前之时，我惊讶得不知道该如何表达，不知道该怎样惊叹！除了感恩一切，我竟萌发不起其他感想。
最美318，最险318，当美丽与危险共存之时，我们常常被美丽所吸引而忘记了危险，而又因为危险，我们学会了感恩。
一路上，无数次一个人拖着行李箱走在路上，不知道为什么在路上，亦不懂得如何停留，常常在想，如果可以，便就这么一直都下去吧。
从深圳出发一路到拉萨，一共走了23天，从稻城亚丁到拉萨，我一个人走了5天，整条川藏线走了足足11天。到了拉萨，第一件事我依旧拖着行李箱四处找住的地方。很感谢的我行李箱这么多年陪我走过了一个又一个的地方，尽管它已残破，却依旧陪伴在我身边不离不弃，我不曾想过，这么多年过去后，留在我身边唯一不变的竟是我那破旧的行李箱。
到拉萨找到青年旅馆之后，我便感冒了，窝在青年旅馆里大睡了一场，一觉醒来竟然好了。感冒好了之后，我便一个人在拉萨街头游荡，我可以起个大早去看布达拉宫初升的太阳，在大小昭寺门口静静的嗮太阳，也可以就蹲在拉萨街头看着人来人往直至脚麻，脚麻之后干脆坐下来，坐到自己想走的那一刻，可以在布达拉宫等日落，只为看一看布达拉宫的夜景，可以在深夜十点找不回回旅馆的道路，由着百度地图将我导到僻静的小路上，却一点都不慌张，不知为何，在拉萨从不担心坏人，许是因为自己心大，亦或者因孤而勇。在拉萨街头四处流浪，即使遇到了骗子都能耐心反套路，明知道她是骗子依旧不会生气。在目送走骗子之后，想起自己在深圳的那段时光，是多少次被骗之后痛心疾首骂自己愚蠢才会有今天在拉萨街头遇到骗子泰然处之且全身而退。我不知道那时嘴角的笑是苦笑还是无奈的笑，只知道最后坐在路边发呆了许久。人生轮回，是喜是悲？时过境迁之后，当初那个傻傻的经常上当受骗的小女孩也终于有了防人之心。
在拉萨街头游荡了两天，最后在大昭寺前发现自己出发前刚买不久的鞋被自己一路走坏了，苦笑了一下，这真是一双有故事的鞋！想着需要把它妥善藏好，却在归程的某个路段中丢弃了，即使念念不忘，却无法一起向前。
我离开拉萨的时候，下了一场大雨，我一个人拖着行李箱穿越了半个拉萨城去坐火车，当我在公交车上，行李箱因为急刹车从车尾直接被甩到车头的时候，我淡定的把行李箱拖回自己的位置旁边，一个人带着行李箱吃饭，上厕所，挤公交，找旅馆，因为行李箱足够沉重，才能一直觉得不孤单。
从拉萨到西安的火车，两天一夜33个小时，买了六盒方便面，精心挑选了一盒一个味道，漫长的火车之旅，望着青藏线一望无际的草原，听着旁人互相逗趣倒也不无聊，两天的时间里，我犹如一个隐形人，坐在窗边一角，默默的看着其他人的玩闹，当夜深的时候，我走过一个又一个的车厢去寻找热水，看着大家或坐或卧，形态各异，百态人生，此时每个人脸上也都只是一脸疲倦并无差别。经过可可西里无人区之时，百公里内毫无生物，空气寂静得可怕，这个与世隔绝的地方，仅有此一辆火车通行，让我一直在想如果火车失事，我们应该没有生还的可能。
到达西安稍作整顿，在青年旅馆内又遇到了一些可爱的人，我溜达到兵马俑陵墓时，一个人找了一个地方坐了许久，时常惊叹天生路痴的我居然能一路没有迷失方向，全凭着相信百度一路走到现在。犹记得在接近五千米海拔的山巅，有一个人问我，妹妹，你是一个人吗？我说，是啊。她说，你可以给我拍一张照吗？这么多年，我第一次遇到一个人游玩的人。只能说我性情孤僻，如若遇不到志同道合的人，我甘愿一个人流浪。
从西安到拉萨的火车依旧是两天一夜的路程，这次我学乖了，并没有买那么多的方便面，而是准备了许多水果，火车的行程有多久，我就发呆了有多久。一个人，流浪了快半个月，突然要回到群居生活，心中突然有了害怕。那些一个人在蹲坐在街头嗮太阳的时光太过肆意，以致于不知道该如何去面对那些正儿八经。
一个人这些年拖着行李箱流浪过一个又一个的城市，常常蹲在路边看着人来人往，时常在路边坐到夜深人静依旧灯火辉煌，可是，自我回家之后，我再没有蹲在路边过。可能，我再也找不到可以蹲在路边的理由。
西藏，一个人的浩浩荡荡。去时有多孤独，归时就有多么落寞。
