今天我有幸向大家分享近期阅读的丹尼尔·平克所著的《驱动力》一书。该书正文只有225页，很快能阅读完，内容短少却一度是亚马逊最畅销书的50强。
正如该书的名字以及书的封面上所写，该书探讨的是“在奖励和惩罚已全然失效的当下，如何焕发人的热情”，如何提高人的积极性，如何发挥人的驱动力3.0潜力。
书中作者把人类的的工作积极性分为了三个层次，驱动力1.0、驱动力2.0和驱动力3.0。
驱动力1.0是生物性驱动力，是指人们为解决温饱等基本需求而存在的生存冲动，是为了解决马斯洛需求理论中的生理和安全需求而产生的积极性;随着社会进步及经济、技术发展，人类的生活水平大为提高，驱动力1.0已经不是激发人们工作积极性的主要动力。
驱动力2.0是外在动机驱动力，表现为制度化的奖励和惩罚管理，即通常所说的“胡萝卜加大棒”，是“如果-那么”型驱动。驱动力2.0认为人类是懒惰和安于现状的，要调动人们的积极性，“就要奖励好的行为，惩罚坏的行为”，好比要让一头驴子好好工作，最好在它表现好时给个胡萝卜，表现差用时用大棒子抡它，这样驴子就乖乖干活了，这也是目前大家普遍认为和接受的提高人的积极性的观点。驱动力2.0自工业革命开始广泛应用，是非常有效的、为目前多数企业所采取的、对推进全球经济发展和技术进步至关重要的积极性提高策略。
然而，经过现代专家的多种实验研究，“胡萝卜加大棒”模式的驱动力2.0，适用于简单、机械、重复性的推算型工作，而对需要思维和创新的、非重复性的探索型工作，不仅不能有效促进，反倒是有害和具有破坏性的，因为“胡萝卜加大棒”模式具有7个致命的弱点：令内在动力消失、令成绩下降、扼杀创造力、抑制善行、鼓励欺诈走捷径以及不道德行为、让人上瘾、滋生短视思维。
而驱动力3.0，即内在自主驱动力，才能激发人们满足马斯洛需求理论的最高层次即“自我实现需求”的欲望，才是个人、组织提高绩效、焕发工作热情的秘诀，才能真正调动人们精益求精、追求卓越的欲望，才是企业和个人突破瓶颈或平庸天花板的法宝。
作者在文中使用了诸如猴子开锁、接孩子迟到罚款、有偿献血、志愿者免费维护的维基百科战胜了资金雄厚的微软百科、开源和免费的Linux/Apache/火狐用户群庞大等多个有趣和具有代表性的实例，论证了驱动力3.0在工作、生活和人们的潜意识中所发挥的巨大作用和影响力，并指出在新时代，需要将驱动力系统由2.0时代升级至3.0时代。
最后作者研究指出，驱动力3.0的实现需有三大引擎：自主、专精和目的。自主是指“我做什么，我决定”，“在做什么、什么时候做、和谁做以及如何做上能够自主”，是释放人们自我管理能力的关键。专精是指我们自己“把想做的事情做得越来越好”的欲望，相信自己通过不断学习和努力一定能实现进步，并通过持续投入和克服过程痛苦做到极致;这个过程中，“自我实现便是目标，活动本身就是奖励”。目的是指我们将自己正在从事的事情变换成乐趣，以兴趣最大化原则为导向而非利润最大化，把利润看做是取得成就后让人愉快的副产品。因此驱动力3.0是“既然-那么”型驱动。
通观《驱动力》全书，作者用翔实的实例和试验向人们揭示了驱动力2.0的不足和驱动力3.0带来的效益。虽然书中主要以提升工作积极性为论述出发点，而人生的目标和成功多种多样，并且受多种因素的制约，但驱动力3.0的理论对我们日常方方面面都有效。我个人就书中观点，结合我们的企业和部门管理、个人发展、子女教育谈一下个人想法，不当之处大家可以共同探讨。
我主要谈驱动力在以下三方面的应用：
1、企业和部门管理;
2、个人发展;
3、子女教育
针对企业和部门管理1，企业、部门、科室需要对工作进行分类，管理人员的管理思维应有意识的有所侧重和区分，不同的工作应采取不同的管理制度、激励方案。针对推算型工作，“胡萝卜加大棒”仍是需要的，而针对探索型的工作，应想办法为个人提供相对自主的工作环境，并选用自我管理能力较强的人去承担相关工作。虽然咱们部门是研发部门，但也有大量的工作并非创新型和探索型的，因此推算型和探索型两种类型工作通常在个人身上是交叉的，这样也意味着部门和室内的管理很难用某一种模式一刀切，怎样调动不同人在不同类型工作时的积极性就得见仁见智，而且需要在不同情况下灵活调整。
2，具有自动、自发的主动性，并可以克服过程痛苦、持久专精的探索型人才，对一个创新型企业的发展有着重大的推动作用，其作用可能远远超越只能“依葫芦画瓢”的照搬者和遇到问题束手无策者，虽然后者付出了很多，保证了今天的企业收入，但要使企业未来不倒并蓬勃发展，必须依赖前者。怎样识别出谁是真正的探索型人才、哪些人的探索能力更佳，也是管理者的一个挑战。另外由于我所人才流动性较小，建议在招聘时考虑应聘者的驱动力差异，识别出书中所述的“I型”和“X型”行为的人，将内心“欢迎努力“的“I型”人才留下会对单位有更大的促进作用。
3，书中指出，要想发挥驱动力3.0的作用，营造相对公平、宽裕、宽松的工作环境和收入水平是必要的。客观上，大部分人认为所里在宽裕和宽松上应该是基本有保障的，而公平正如书中所述是“相对公平”。所里、部里、室里通常在通过多种机制保证“相对公平”，但也会有人通过某一次、或与某一人的对比认为“不够公平”，这是人们“不患寡患不均”和“更多看到自己缺少的，较少看到自己已经拥有和多余的”的特点决定的，也很可能是“自己认为的不公平”，因为对比中有优势的另一方会认为“这才是公平的”。个人相信“不够公平”肯定存在，因为绝对的公平是不存在的'。出现“不够公平”时，除了自我心理调节外，驱动力3.0的人会因为专精和自我实现而不会有强烈表现，因为“活动本身就是奖励”，且驱动力3.0的人会更倾向于“既然-那么”型奖励，从而保持一如既往的主动性。
4，驱动力3.0要求企业、部门、科室的管理人员发掘员工的积极性外，自身更需要具有该特质，不断的主动思考管理问题和技术创新、对自己所负责领域日趋专精、把所负责方向的进步和利润最大化做为自己的目的和最大兴趣，这就要求管理人员在思想上、行动上比普通员工更加积极和努力。尤其是我们这样的基层研发部门，管理人员要优先能够“低头拉车”、埋头苦干，其次能够“抬头看路”，指出方向，要像下面的图片表示的，形成“兄弟们跟我上”而不是“兄弟们给我上”的氛围，有助于避免俗语中讲的“有人干、有人看、有人专门提意见”的不良风气，使部门、科室集体上更有驱动力3.0的特质。
针对个人发展1，为什么而工作。不否认每个人到企业的第一要务是赚钱生存，但“初心”应该不单单只是为了赚钱，很多时候是认为自己会喜欢这个工作，或认可该工作背后的社会价值，或认为自己在该工作上可以达到自我实现。正如书中所说，如果没有对工作的喜欢和工作时的个人满足作为自我激励，驱动力3.0的层次将很难达到，自主、专精及工作的乐趣也就不会存在。
2，“给多少钱干多少活”的想法要不得。从书中的论述可以看出，驱动力3.0采取的是“既然-那么”奖励，属于工作干好后的事后奖赏，驱动力2.0采取的是“如果-那么”奖励，虽是事前许诺，但前提也是先做好事情。所以“给多少钱干多少活”的思想既不利于调动自己的积极性，又显得目光短浅，可能会过于计较，所以至少要相信“干多少活给多少钱”，即使短时间内不能体现，但长期坚持一定会有收获。两种不同的想法或许就是古语“性格决定命运，气度影响格局”的一个缩影。
3，海尔集团CEO张瑞敏在看完《驱动力》这本书后，给员工提出了“自驱力”的概念，要求员工“珍惜工作机会，不管遇到什么困难坚持下去，自己做自己的心理医生”。大家都知道唯物主义辩证法中的“内因起决定作用”，无论大环境如何，自己怎样发挥“自驱力”，做到“自主、自发、坚持、卓越”，直接决定了自己的工作态度、积极性、甚至成就。
4，自我认知与他人评价。需要指出，自己认为的“自驱力”和积极性，与他人对自己评判的“自驱力”和积极性可能是不同的。有人会认为我已经非常努力，但别人可能觉得还不够努力;有人想我已经加班到到12点足够了，但也有人认为进度这么紧张，起码得通宵;这就是“自我认知与他人评价之间的差距”，换句时髦的话“你以为你以为的就是你以为的吗?”(中国人民大学出版社出版的图书)。我们是社会中人，社会是他人评价型的，也就是说每个人要不断修正自我认知与他人评价的偏差，以使自己符合大家“积极的”预期。
5，驱动自己做更有挑战性的工作。每个人都有自己的“舒适区”，挑战舒适也需要自我驱动。例如某些工作我已经很熟练了，做起来顺手就更愿意做;摸不清思路的排故，或者别人未曾做过的新设计就不敢尝试，既害怕失败，也不愿多付出，这就是“自驱力”不足的表现，会阻碍个人、科室、部门的进步。
针对子女教育1，需要培养孩子成为具有驱动力3.0特质的人，包括书中所说“I型”行为的人，这样孩子无论从事怎样的活动、进行何种学习或工作，都能够主动、自发，从而更加卓越。具体做法见仁见智，可以多看看书中的实例。
2，有可能的话培养孩子成为“右脑思考”的人。根据书中的描述，推算型工作属于“左脑思考”，而具有创造性的探索型工作则属于“右脑思考”。推算型工作可能逐渐被计算机代替或外包到人力成本更低的国家或地区，对经济和工作增长具有70%以上促进作用的探索型工作，却无法外包和自动化，是核心竞争力。
以上就是我对《驱动力》这边书的一些思考和感受，与大家共勉，欢迎批评指正。
驱动力具有三个层次，你Get到了没：
1、驱动力1.0：生物性驱动力;
2、驱动力2.0：动机性驱动力;
3、驱动力3.0：内在自主驱动力
《幼儿教育》4月的杂志又已经到了，我也习惯了随时看看《幼儿期刊》中的文章。里面的文章更新不但快，而且有很多实用的东西，值得我们学习效仿的。这次的文章中，让我特别想写的是《让材料成为游戏发展的驱动力》这篇文章。
幼儿在幼儿园的时间中，主要是以游戏的形式贯穿一天的生活和学习。而游戏材料的科学投放、游戏空间的合理设置有助于幼儿有牺牲我开展，是推动幼儿游戏深入进行的驱动力。所以孩子的活动材料的可操作性很重要。本篇文章中，陈建华老师给我们讲解了四种投放材料的.方法特点：一、投放丰富的材料引发幼儿的游戏行为;二、提提供可操作的材料，为游戏加入更多挑战;三、分段投放材料，满足幼儿游戏的需要;四、设置自选材料去，实现多元化教育价值。其中我对第三点和第四点最感兴趣。
分阶段投入材料，满足幼儿游戏的需要说：顺着游戏深入进行，有的幼儿部在满足于现有的材料，这时就需要教师根据幼儿的发展的状况作出调整，以推进幼儿游戏水平的提高。
我所感：一般幼儿园中，会以区域活动为投放材料的重点。每周都会有两次的区域活动，虽然每个班级总是会布置各种各样的区域，确实也会很再最初的时候投放很多的材料，可是在活动过程中，有时我们老师会为了方便，对区域更新的很慢。就像我们班，有时孩子在进行区域互动的时候，对娃娃家、小超市会玩的没有兴趣，这时，我们老师才会进行对区域进行调整、投放新的材料。比如说在孩子每次进行活动的时候，他们会提出还需要什么材料，这时教师就可以和孩子们商量，用什么材料来补充或是和孩子们一起搜集这些材料。还可以进行阶段性总结，如不定时的和孩子们集中到一起来，说说你们觉得哪个区域中，还可以增加投入写什么材料会让幼儿更感兴趣?教师和孩子们一起想办法解决这些问题，再重新为区域投入新的材料，这样孩子们就会对区域活动一直保持着新鲜感。
设置自选材料去，实现多元化教育价值。其中我对第三点和第四点最感兴趣中提到：随着游戏情节的逐步发展，幼儿常常会产生新的想法，并力图寻找合适的材料来支持自己的设想。如果教师能提供一个材料箱或是材料区提供幼儿随时取用材料，就可以很好地给予支持。
我所感：我一直认为“孩子是天生的创造家”这句话是很有道理的，比如给孩子们玩雪花积木，在不同年龄阶段，孩子们会不断的在自己的探索实践过程中，把雪花积木拼搭成各种各样的事物。从而可以看出，孩子是很喜欢去创造自己喜欢的东西。所以我觉得，在教室的有限的空间中，教师应该为孩子创设一个能放一些各种各样不同的材料，让孩子们能在那里发挥自己的想象力和创造力。
我觉得能给孩子创造一个大胆想象，大胆模仿的空间，是作为一名教师的职责之一。要想让自己能在这块净土上得到更多的快乐，必须要让这些嫩芽们得到快乐。这样我们的快乐才会变的更美好。
物流管理读后感2000字1
中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
我国物流行业发展现状
1、普货物流：鱼龙混杂，环节极多。小件物流（快递）体系发展完善，大件物流体系尚处于空白状态。快递产业链已实现高度分工，准入壁垒低导致参与者水平参差不齐，数量众多，竞争十分激烈。国内外快递企业业务分化明显，国内民企的信件快递业务前路未卜。
2、鲜货物流：冷链断档，尚未起步。我国冷藏冷冻储运设施设备严重不足，冷链链条存在断档，真正的冷链物流尚未起步。冷链覆盖率低下，带来巨大的食品损耗和食品安全隐患。
3、危险品物流：水下冰山，秩序混乱。我国危险品物流需求巨大并保持快速增长。盈利水平高于普货物流。然而高准入门槛与监管缺位导致正规危险品物流服务供应不足，市场秩序混乱，安全隐患较大。
4、物流费用：效率低下，成本极高。近年来我国物流行业整体硬件环境改善较多，物流作业能力得到大幅提升。但物流效率低下导致物流成本过高，远超过发达国家水平。
动物流行业走向变革的五大动力
1、生产成本未来可能大幅上升，问物流要利润成为必然。我国刘易斯拐点已过，人力成本将大幅上涨。资源品的稀缺和通过膨胀将进一步提高生产成本，压缩企业的利润空间。从世界经验来看，我国物流行业将迎来发展契机。
2、政策发力：对物流发展的强劲推动。在次贷危机的影响下，国家开始真正重视物流行业的发展。物流规划的详细政策和实施细则在陆续出台，省市也纷纷提出了相应的实施意见。物流行业的发展将获得巨大的政策推动力。
3、电子商务的蓬勃发展对物流行业提出新的要求。消费者对网络购物的认可程度越来越高，网上大件商品购买的增多对快递行业的大件物流能力提出了挑战。次贷危机使B2B 电子商务获得了高速发展，现有物流体系无法适应B2B 物流特点的问题亟待解决。
4、城市化进程推动物流体系的建设与物流节点的整合。城市化与消费升级带动城市物流需求迅速增长，城市物流与交通环境和土地稀缺之间矛盾加剧。城市物流管理制度的完善与配送节点的整合将是趋势。
5、区域经济战略：产业迁移与经济赶超，变革孕育发展机遇。11 个区域经济规划的批复使我国经济进入多极化增长时代。在要素优势与政策导向的作用下，沿海产业也将陆续向内陆转移。配合产业经济的发展，物流行业将获得巨大的发展机遇。
物流行业未来格局展望
1、物流节点的整合与网络化。物流节点的发展对我国物流体系的建设意义重大。国家经济发展计划的实施需要现代物流体系的支撑，城市化的推进也要求物流体系的变革。我国的物流节点将逐步从自发无序的状态走向整合与网络化。
2、物流服务商向供应链服务商的延伸。供应链服务是我国物流业向现代物流发展的必由之路。目前国内发展供应链服务的软硬件环境都已经成熟。供应链服务企业开始受到资本市场的青睐。
3、5PL（数字物流）的出现与壮大。5PL网站对消除物流供求信息的不对称，提高物流效率具有重要意义。目前国内数字物流已经出现萌芽，但水平参差不齐。在政策的推动下，预计未来5PL将会获得快速发展，并走向成熟。
4、鲜货与危险品物流体系的建立与成熟。随着生活水平的提高，消费者对食品品质与食品安全越发重视，这将推动鲜货物流体系的发展。我国危险品产量巨大并快速增长，但危险品物流市场秩序混乱，安全隐患严重，未来必将成为物流政策重点调控的领域之一。
物流管理读后感2000字2
最近读了一本关于企业成本控制的一本书，其中着重介绍了和物流相关的信息，对我个人很有启发。我将自己的想法记录如下！物流成本指物流过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物品在实体运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、物力、财力的总和。在强调高品质和低价格的激烈竞争时代，通过对物流成本的有效把握，利用物流各个要素之间的关系，因地制宜地组织物流活动，可以使企业以较低的库存水准和大量的输送最大限度地降低物流成本。目前我国的大多数企业对物流成本的管理没有足够的认识。出于对物流成本管理的重大意义，我个人对我国的企业可以采用的物流成本管理模式探讨如下：
一、供应链管理
供应链是产品生产和流通中所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商及最终消费者组成的供需网络。把供货商、生产商、销售商等在一条供应链上的所有节点企业联系起来进行优化组合，如何使生产资料以最快的速度最优的服务通过各个环节到达客户手中？这就是供应链管理亟待解决的问题。
设计供应链系统时，应当在时间、生产资源和空间三方面对企业进行重新规划。时间上对企业的生产制造和供应流程进行重新分配，使产品的差异点尽量在顾客基本满意的时间点完成。在生产上集中所有的材料进行集中管理，使其成为一个整体，降低企业的采购成本，并保证了企业充分的物资供应。空间上充分考虑生产区与客户和供应商之间的合理布局，缩短产品运输距离，避免不必要的库存，降低运输成本和储存成本。合理选定地址是供应链管理的重要组成部分，为供应链中的各个组成部分寻找最佳的.地理位置关系到企业的长期发展大计。在选择位置时，必须考虑以下几个因素：直接成本，客户位置、供应商位置。
企业的供应商往往不止一家，即使同一种材料也有许多家供应商，根据企业制造流程合理安排物资的库存是非常必要的。从运输上看，尽量考虑相连性，即同种材料供应商的选择尽量在同一运输路线上。在库存方面，库房的位置应当与生产车间保持较短的距离，方便出货。
作为管理者，应该对供应链的运行进行绩效评定，根据目标的不同，所采用的指标也不尽相同，如果是只是为了降低物流成本，不需要过多考虑设备的利用率；如果是为了保证物流迅速进行，那么只要关注物资的流动速度就可以了
二、配送中心管理
配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织，它集备货、理货、送货等职能于一身的专门机构。具体来说，配送中心的功能包括以下几点：储存功能，在企业的内部，为了更好地发挥企业生产的作用，配送中心需要配置一定数量的仓储设备；分拣功能，配送中心的服务对象包括企业内部各个生产部门和企业外部的客户，为了有效地进行配送，配送中心必须对收到的物资进行拣选，根据材料的用途和类型进行存储；集散功能，配送中心通过拥有的各种设施，将企业的所有物资集中到一起，然后根据客户的需要进行配送；衔接功能，配送中心把供应商，企业和客户连接起来，并通过储存的功能及时解决由时间差而引起的供需矛盾。
配送中心收到企业业务部门订单后，确定需要的物资种类和数量，检查现有的存储量，如果没有或者不足，及时向供应商发出订单，通常情况下，供应商很快供货，配送中心工作人员对此进行验收，检验是否与合同一致。对于收到的物资，工作人员必须对此进行分拣，有类别地地放到指定的仓库，进行存储。为了方便出货，配送中心必须对存储的货物进行必要的加工，比如将小包装换成大包装。配送中心的最终工作是出货，使用机械或人力将物资运送至各个部门或者客户手中，根据需要，合理地安排送货路线，机动灵活地进行送货作业。
为了更好地实现配送中心的作用，应用科学的物流管理方法对配送中心的各项作业进行管理，保证配送中心发挥最大的效应，减少不合理的成本支出，保证物资的畅通流转。库存管理上有很多科学的管理方法，决定合理库存量的因素在于经营、生产、运输、购入时间和销售五个方面。
运输管理上主要运用节约里程法。节约里程法能够帮助企业在运输过程中缩短路程，节约运输成本。运用这种方法进行配送时，配送路线和车辆的安排按照以下步骤进行：
（1）作出最短距离矩阵，列出配送中心到客户以及客户之间的最短距离；
（2）从最短距离矩阵中，计算客户之间的节约里程；
（3）将节约里程按照大小顺序排列；
（4）按照大小顺序，组成配送线路图；
（5）按照上述方法逐次替代，得出最佳路线。这个方法比较适合稳定的客户，同时应当考虑道路状况。
进行物流配送中心管理时，必须注意存在的二律背反问题。即对于同一种成本的两个方面处于互相矛盾的关系当中，比如减少企业的库存量，势必使库存补充变的频繁，增加运输次数，提高了运输成本。
目前，我国大多数企业对物流成本的认识依然处在探索阶段，无法很好地利用物流成本管理为企业创造经济效益。通过采用合理的物流成本管理模式，不仅能帮助企业降低成本，而且节约企业的资源，并提高了企业的运作效率。
