办学历史可追溯到1896年(光绪22年)由清政府创立、盛宣怀督办的南洋公学，是中国高等教育的数个发端之一。1921年改组为交通大学(Chiao Tung University);而后复遭波折，历交通部南洋大学、交通部第一交通大学、国立交通大学(上海本部)，1928年,时任交通部部长的王伯群先生让三所学校再次合并，定名“国立交通大学”， 至1949年剔去“国立”二字，径称“交通大学”。1959年7月31日，国务院批准交通大学上海部分、西安部分分别独立为两所学校，交通大学上海部分定名为“上海交通大学”。1999年，原上海农学院并入。 2005年7月，上海第二医科大学并入上海交通大学。
上海交通大学是中国最著名的高等学府之一，在工学、商学、医学领域拥有崇高的学术影响力。
2016年5月成为国务院首批双创“高校和科研院所示范基地”。
历史沿革
发端
南洋公学
1896年，刑部左侍郎李端棻上奏《推广学校》一折，建议自京师以及各省府州县皆设学堂。
1896年3月，由清代著名翻译、近代小学教学方法改良的先行者钟天纬开办的三等公学开学。盛宣怀将上海电报局总办经元善捐出的高昌庙经正书院旧屋暂借给钟用作该校校舍。钟天纬于当日发布启示，先开蒙馆三塾，将来待经费许可，再开设六塾，将学有成效者，送南北洋大学堂。9月得到盛宣怀批准，由电报总局拨助常年经费洋1000元办学。盛宣怀在上海乘船去江宁府向两江总督刘坤一禀明，拟在上海捐购基地筹款开办新式学堂——南洋公学及银行、铁路、纺织等事宜。
10月，盛宣怀向清朝政府正式上奏《条陈自强大计折》，附奏《请设学堂片》，禀明两江总督刘坤一，拟在上海捐地开办南洋公学，经费由轮电两局捐输，聘请何嗣焜出任总理。12月得到光绪准允。至此，标志南洋公学正式创立。因学堂地处南洋(当时称江、浙、闽、广等地为南洋)，参考西方学堂经费“半由商民所捐，半由官助者为公学”，故定名为南洋公学。
1897年3月6日，借上海徐家汇民房一所作校址，“南洋公学”正式开学;4月，委任何嗣焜为南洋公学总理(即校长)。
初建时以培养高端法政人才为办学目标，先设师范院、外院、中院、上院四院，继设铁路班、特班、政治班、译书院、东文学堂等，体制完备，规划宏远，创开了我国近代教育的新风气。
1905年，学校改隶商部，改校名为商部上海高等实业学堂，始以培养高级工程技术与管理人才为目标。1906年秋，学校工科之始——铁路工程班成立。
1907年改隶邮传部，易校名为邮传部上海高等实业学堂;10月，学校设立的第一个工程专科，即学制3年的铁路专科正式成立。1908年夏，增设电机专科，为中国高等学校最早设立之电机系科。
1909年，航海专科成立，且于1911年改为商船学校。
1910年，建立电机实验室。同年秋，定“勤、俭、敬、信”四字为校训。
1911年，在辛亥革命的高潮声中，唐文治宣布学校改名为南洋大学堂，监督改称校长。此时期学校经费困难，唐文治提出自己减薪一半，师生同心，以维持教学。唐文治还著《人格》一书作为国文教材。此时期孙中山莅校演讲，全校师生共同致力于兴建中国实业。
茁壮
交通部上海工业专门学校
1912年秋，学校归交通部直辖，改校名为“交通部上海工业专门学校” ;学校虽几度更名，但坚持培养交通实业专才的宗旨不变。
1918年3月，学校又增设铁路管理科。
1919年7月，侯绍裘成立南洋义务学校。
交通大学
1920年12月14日，交通总长叶恭绰以“交通要政极需专材”为由，提交国务会议议决，将北京邮电学校、北京铁路管理学校、唐山工业专门学校及上海工业专门学校合并，改称“交通大学”。[10]
1922年4月8日，叶恭绰校长电示“今日为交通大学成立纪念日，放假一天”。
1922年由于政局变动，叶恭绰出走;7月21日，交通大学正式分为两校，改名交通部南洋大学和交通部唐山大学。此后校长多次变换，直到1924年底凌鸿勋再次任校长，学校才有了进一步的发展。此时期仍设置电机、机械和铁路管理三科，而土木科已调归唐山学校。学校在此期间又新建成体育馆和调养室，并创办了中国高校最早的工业研究所。
交通部第一交通大学
1927年，北伐胜利，北洋政府垮台，南京政府成立。国民政府交通部接管南洋大学。学校改组为第一交通大学，设立校务委员会。并第一次招收女生，实行男女同校。附中、附小脱离学校，另组私立南洋模范中小学。
1928年2月，国民政府任命蔡元培为1927年9月7日改名为“第一交通大学”的校长。
国立交通大学上海本部
1928年10月，南京国民政府改组，增设铁道部。学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学，分上海本部、北平铁道管理学院和唐山土木工程学院。1928年，时任南京国民政府交通部部长王伯群让三校再一次合并，定名“国立交通大学”。校长由铁道部部长孙科兼任，副校长由黎照寰兼任。不久，黎又被任命为专职校长。这样就把“部(铁道部)、路(铁路)、校(交大)联成一贯”，形成“部校合作”体系和“建教合作精神”，“校中师生均得安心教读，勤求学业，蔚成良善校风”。
这一时期学校经费充裕，校舍建设和系科建设都得到较快发展，校园面积也扩大到近500亩。期间，先后成立了科学学院、管理学院、土木工程学院、机械工程学院、电机工程学院和中国文学系、外国文学系，由此形成了以工为重点，理为基础，兼重管理的教学体系。这一时期学校发展迅速，特色明显，成绩显著，影响深远，广大校友称之为新中国成立前学校发展历史上的“黄金时期”。
1937年8月1日，学校划归教育部。八·一三事变爆发后学校迁至上海法租界继续办学。
国立交通大学重庆总部
日军侵占上海租界后，交通大学总部从上海转移到重庆九龙坡。此时期，交大开展院系建设。重庆商船专科学校并入交大组建造船等新专业，创办电讯研究所。学校规模扩大，教学设施、条例逐步完善。
国立交通大学
1945年10月，抗战胜利后，重庆交大总校师生分批复员上海。
1946年，国民党挑起内战，沪校与渝校会合，增设电信管理、电信技术两专修科。[14] 广大师生投入到反对内战的斗争之中。在通货膨胀、经济困难与白色恐怖之中，学校仍坚持改进教学，并增设电信管理、电信技术两专修科。
1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，并于同年6月15日接管交通大学。交通大学部分校友迁至台湾后“复校”，这就是后来位于新竹的“国立交通大学”。
交通大学
上海解放后，交大师生员工以极大的热情投入到教学以及中华人民共和国的建设事业之中。学校在华东教育部领导下，明确交大是理、工、管理类大学，其任务是为新中国培养建设人才。1952年全国进行大规模院系调整，交大由10个系、1个专修科调整为机械、电机、造船3大类、7个系;开办工农速中和工农调干生班、开展学习苏联经验的教学改革，走按专业培养专门人才的道路。
1953年恢复招收研究生。
1955年，交通大学迁往西安。
1956年7月1日，上海造船学院在交大现址成立。
1957年6月，国务院、高教部批准交大分设西安、上海两部分。
新程
上海交通大学
1959年7月31日，国务院批准交通大学上海部分、西安部分分别独立为两所学校。 1959年，经国务院批准，交通大学上海部分正式定名为上海交通大学。
1961年2月6日，中央决定上海交大划归国防科委直接领导，同时受教育部及上海市委领导。
1970年2月15日，学校划归第六机械部领导。
1982年9月17日，教育部、中国船舶工业总公司下达通知：国务院已正式批准，将中国船舶工业总公司所属上海交通大学移交给教育部领导，实行教育部与上海市双重领导以教育部领导为主。
1984年，同志亲切接见了上海交通大学学校领导和师生代表。
1984年6月10日，上海交大列为国务院批准的第一批国家重点发展的高等院校。
1996年，学校被列入211工程重点建设。
1999年7月，进入985工程;同年9月1日，学校隆重举行庆祝上海农学院并入上海交通大学暨上海交通大学农学院成立大会。[18]
2005年，上海第二医科大学并入上海交通大学成为上海交通大学医学院。[19-20]
校庆
2016年4月8日在纪念上海交通大学建校120周年之际，1947届校友、中国共产党第三代领导集体核心江泽民同志专程为母校发来贺信。
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2.西南交通大学校徽图片
3.北京交通大学校徽图片
4.交通大学新版校徽
5.北京交通大学校徽
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7.西南交通大学校徽
8.兰州交通大学校徽
上海交通大学的老师：
你好！在你我素未谋面的情况下，我只能用这一纸书信介绍我自己，希望能得到你的赏识。我是一名来自福建沙县一中的高三学生。我叫潘枫，用一副对联来形容就是“四大美女外加潘安一枝独秀，千百花木唯有枫叶面红耳赤”。
这幅对联是我为自己写的名字联，上下联的第七个字就组成了我的名字。而对联里也涵盖了我的特点，独立，独特，优秀。从小钟情于上海的我，听到的`第一所大学的名字就是上海交通大学。不知道是因为喜爱上海而选择交大，还是因为交大而更爱上海，上海交通大学在我心里落下来，从小努力学习，希望有一天能够成为交大的一份子。天地交而万物通，上下交而其志同，举一隅以三隅还，一点则通，将所学知识融会贯通，物尽其用。这是上海交大校训的释义，也是学习航海中一座重要的灯塔。
春
《红楼梦》中让人铭记的不只有宝黛钗三人的爱恨痴怨，还有“原应叹息”四姐妹迥异的性格。而我有元春的贤德，对老幼给予温暖，对需要的人给予帮助，对弱势群体给予爱心；迎春的亲和，微笑是人魅力体现的最大闪光点，而我就时常把微笑挂在嘴上，亲和力魅力大大加分噢；探春的坚持，坚持上海，坚持上海交大；惜春的淡然，或者用于丹老师的词“淡定”，遇见问题能够冷静的分析解决问题。
夏
每到夏季就是期末考试的时间，考前良好的学习安排和复习计划使我成绩能够比较稳定，且在年段有较好的名次。单科成绩来说，我生物比较突出，在年段10名左右。数学成绩比较漂浮，最好拿过年段第14，不过我会加倍努力，让你们看见更傲人的分数。语文的记叙文也是我强项之一，我喜欢写各种故事。英语在听力方面我比较好。物化方面，因为我从小看侦探方面的书籍说积累下的分析能力使我的物化成绩一直稳定。
秋
秋天是收获的季节，也是香山红叶飘零的季节。所以秋天对于我来说是个幸运的季节，明年的秋天我也将迈入大学的校门，希望是你……上海交通大学。
冬
冬天，就是这个时候。南方的冬天一样寒冷。而我们班却火热异常，因为在我的组建下，我们班的11个女生组成了“全球第一女子食物团——糯米团（MR。rice）。在这个团里，我充当活动策划，在前段我们团的纪念日里，我策划了多个活动，让同学们在高三紧张的学习氛围中能够缓解下来，得到放松，体验到更多的欢乐。
枫
这是属于我自己的一个季节。六年的毛笔学习使我能够用狼毫挥洒出一幅幅舞动飘逸的隶书；从小的象棋练习，让我在12年时光里，从象棋比赛中获得许多奖项；课余时间，我喜欢文字填空和数独，现在的我能够很快的做出一道道数独了。我喜爱阅读，从美国的欧亨利到英国的柯南道尔，从中国的路遥到当年明月。
也许，现在我不是你们眼中的最完美的学生，但我希望是最有潜力的学生，给我一机会让我成为你们学校的一份子，让你们见证我完美的蜕变。
我相信，我会成为上海交大的学生，因为我可以。
我相信，你们会选择我，因为我可以。
我相信，我能。
上海交通大学自荐信1
尊敬的自招办老师：
您好！
我叫（噼里啪啦），来自浙江省舟山中学。非常感谢能在百忙之中还能抽空一读我的自荐信。上海交通大学是我向往已久的高校。就在我们小小的一个班之中，就有二十几个人把她当做了自己的第一志愿学校，而我也满怀崇敬之心寄出了我的申请材料。我向往交大的拼搏精神，在50年代的院系调整之后依然崛起为中国第三大高校；我向往交大的氛围，毕竟“民主堡垒”的称号绝非虚名；我向往交大的创新，我愿意成为中国的“mit”中的一员！窃冀，我能有这样的荣幸。
我也是一个开朗活跃的人。作为校科技社的社长和校模联社的副社长，我组织参与了许多学校的社团活动，是学生会不可或缺的一份子。在高一的模拟联合国会议中，我还以团长的身份一举拿下了最佳代表团的奖项。作为班级的文娱委员，我义不容辞地担当起了三年间组织班队活动的重任，而且在元旦文娱汇演中以一段相声拿到了二等奖。而作为一个男生，体育怎么能不行呢？我是全班的长跑健将，年年1000米测试都是满分，而且在三届校运会中均有较好名次。热爱篮球的我，也曾经进入校队跟训。我想，我已经可以自豪地说，我是一个全面发展的人。
作为一个团员，不断要求上进才是我的作风。我希望交大的自由氛围能再容纳我这一个小小的头脑。我为化学狂，希望我能在贵校的实验室为祖国做出自己的一份贡献。在成为化学院的一员的同时，我也会给自己戴上一枚戒指——我愿与化学为伴，一生一世，无怨无悔。
上海交通大学自荐信2
尊敬的各位老师领导：
您好！首先感谢您能在百忙之中抽出时间审视我的申请材料！
我是xx市高级中学*届理科实验班的**，和其他的同胞或者说是竞争者们一样，我也但愿通过贵校的'自主招生来实现我一直以来的梦想——考入上海交通大学。
在众多高校中，唯有自由、开放、享有“东方MIT”美誉的上海交通大学深深吸引了我，而且我也听到上海交大的学长陈蕾先容说，上海交大非常适合那些“有想法主意”的人，只要你有想法主意，上海交大都会尽全力帮你实现，我觉得我就是那种有想法主意、有立异意识的人，这也使我更加坚定了“将来一定要到上海交大读书”的决心。凭借着十几年如一日的努力，我的成绩一直名列前茅，中考更是以全市第二十八的成绩考入铁岭市重点高中理科实验班。到了高中，我并没有骄傲，而是更加努力的学习，成绩也有了进一步的奔腾，每次考试成绩均不乱在年级前十名，施展好时还会进入前五名，我坚信自己是有资格进入上海交通大学的。
相信在此之前，您已经阅读过了无数的自荐信，对省、市三好学生，校学生会主席，团支部书记等也已经见怪不怪了。很可惜，这些刺眼的荣誉和职位我都没有，我有的是对交大全面的了解，有的是对交大始终如一的热爱与向往，有的是“非交大不去”的勇气与决心。更重要的是，我有着老实、量力而行的品质，我不会为了得到您的青睐而强调事实，虚张声势，而且我觉得一个人的领导能力、组织能力、交际能力和协调能力并不是只有靠这些职位才能体现出来的，究竟校学生会主席只有一个，但具有多地方能力的高中生远不止这些。
众所周知，上海交大的机械工程及自动化、车辆工程等专业都是当前海内最一流的。除此之外，贵校的密歇根学院不仅包含机械类专业，而且假如前两年在校成绩凸起，还能出国到密歇根大学继承深造，学习国外提高前辈的理念，这些都非常有助于实现我弘远的理想。我保证，假如我能进入上海交通大学，一定会本着“饮水思源，爱国荣校”的校训努力学习机械地方的专业知识，培养各地方的综合素质，成为像江**、汪**、钱学森、吴文俊、茅以升那样的上海交通大学的骄傲。
做事坚决，善于筹划是我的另一长处。说到筹划，我对自己的未来也已经做好了初步的打算：近年来，跟着中国经济的起飞，汽车已经走入了平常庶民家。因为汽车产业的提高，这地方精英的需求量也在随之增长。这对从小酷爱汽车，7岁就能识别数十种车标的我，无疑是一种巨大的激励，我也励志将来要进入一家汽车企业，介入设计制造一部机能优异，而且安全节能的汽车。据我所知，现今中国汽车在发念头的节油耐用，不乱机能上仍有一定的进步空间，而伴跟着油价的提高，增压直喷等技术也已走下神坛，进入乘用领域。在车身结构地方，人们对于安全恬静的追求是无止境的，所以有了碰撞吸能设计，有了更优秀的悬架，有了铝材，甚至碳纤维的应用。我愿把我全部的精力都投入到这些领域中，让中国的汽车有朝一日也能展示在世界的大舞台上。这一切看似虚幻的梦想，一旦进入上海交大，就都很有可能变为现实。
