《从0到1》读后感1
六月份买的书，拖拖拉拉，到十一月份才拿出来读，已经记不清当时买的初心是什么了。是为了拼单，还是别人推荐?又好像是想要创业，好在20xx年把它读完了，还是很开心。
从0到1，开启商业与未来的秘密，这句话源于书的封面。看完一遍之后，总觉得不过瘾，书中很多的观点无法完全理解，所以读三遍以上还是很有必要的，尤其是每个想要创业或正在创业的人。另外，书中的很多观点非常清晰、实际、有力度。
对我影响比较大的，是书中提到的科技、创新、合作、竞争、垄断。
先来说说，科技和创新。大部分人认为世界的未来由全球化决定，但事实是-科技更有影响力。一个新公司最重要的力量是新思想，新思想甚至比灵活性更重要。而每个初创公司必须做的思维运动便是，质疑现有观念，从零开始重新审视自己所从事的业务。接着来说说合作，我把它分为三类：一是与其它公司合作，作为一个初创公司，需要和其他人合作来完成工作，但也需要控制规模，使组织有效运转。二是企业内部员工之间的合作，公司内部团结对公司来说非常重要，既能保证公司以高效率快速运转，也可以省去很多烦心事，没有必要整日围绕勾心斗角而耗去很多的精力。我很喜欢内部团结的公司，虽然我现在的公司还没走达到想象中的团结一致，但至少同事间的关系还不错。三是，公司合伙人之间的合作。选择合伙人就像结婚，而创始人之间闹矛盾就像离婚一样令人不快。每段关系开始的时候都很乐观，而冷静地思考以后可能会出现的问题就不那么令人愉悦了，因而人们都不去想。但如果创始人之间有不可调解的矛盾，公司将深受其害。所以，公司的基础很重要，基础没有打好的初创企业是无法挽救的。最后来说说，颠覆我原有认知的竞争和垄断。一直以来，我都认为只要有特色，就一定具备竞争力，一定可以赢。然而，我却忽略了一个问题，那就是激烈的竞争。处于平衡竞争中的任何一个企业，如果哪一天消失了，对这个社会并没有什么影响;而如果一个垄断企业在某一天突然消失了，那所产生的影响必然是巨大的。在商界，平静态即静态，静态就是死亡。垄断并不是商界的症结，也不是异常存在，而是每个成功企业的写照。
企业成功的原因各有不同：每个垄断企业都是靠解决一个独一无二的问题获得垄断地位;而企业失败的原因却相同：它们都无法逃脱竞争。
《从0到1》读后感2
最近把特别火的《从0到1》读完了，我认为好的书是可以和你产生共鸣，而神作或者优秀的书在于颠覆你现有的思想，而这本书就是后者。
书中讲的一个核心点就在于，创新的本质就是与众不同，找出差异化。而不是纯粹的模仿和竞争。为什么要竞争?是因为你们所处的是同样的市场，开发的是同样的产品，面对的是同样的客户所以才要竞争，而如果有差异化就无所谓竞争，而在差异化上又有核心的技术那么就会是垄断。在垄断市场中几乎是没有什么绝对的竞争对手的，可以自由定价，而对手只有自己。
Apple就是一个很好的例子，Apple每一款产品几乎都市场的领先者，当初的iPod血洗了音乐播放器行业。而iPhone是血洗了手机行业。最近的AppleWatch 也是要血洗指标行业的节奏。至于Mac，当新款iMac发布的时候，傅盛在微博上吐槽说;“真不知道其他传统电脑厂商再做什么”。
在音乐播放器行业中只有两种，iPod和其他播放器。在智能手机市场中只有两种，iPhone和其他智能手机，在电脑行业中也只有两种，PC和Mac。苹果在所有的行业中不是硬碰硬的和你直接竞争，而是明显和其他所谓的对手在不同的维度上
从0到1啥意思?它指的是如果要做大企业，那么需要从事的应该是开创性的产业，而非同质化当前的商业模式。比如前几年特别红火的团购，当时我们号称百团大战。这就是书中提到的从1到N的现象，就是说这个社会上已经存在的相关的公司开展这项业务，而后来者只是瓜分原来的利润，是一个零和游戏，这是利益的重新划分而非增值。
书中的观点认为任何大公司都是靠垄断发展的，虽然这个和我们社会提倡的公平竞争违背。这个论断放在当下的中国是成立的。石油、电信、能源领域，大国企的垄断带来了巨额的利润。私企方面就BAT而言，腾讯在社交领域、阿里在电子商务领域、百度的搜索领域构建了自己的围墙从而维持了高额的利润。这就要求我们一旦创业，那么选择的领域竟然避开现在已有的，理应预测未来所需的那么只是一个很小的领域，我们需要在小市场占有大份额然后逐步扩展。与其在白菜价的利润行业拼杀，选择一个前言的领域杀入确实是很好的开始。
在工作中，我们需要遵循幂次法则。这个法则讲的是80%的财富集中在20%的事情。虽然这几乎成了我们的口头禅，但是这个道理告诉我们不能做投机者，而是做决策者。我们的最主要的精力应该放在最重要的几件事情上面，而不是每个事情都去做，这样的结果就是就几件事情能够产生的价值比其他N多事情的总和还要多。书上说他们有一个实验，在农场里面20%的豌豆占据了80%的重要，虽然这个实验我还是持有怀疑态度但是我觉得这个道理确实需要好好执行。
还有，一个大公司的爆发很多时候是跟领导人相关的。苹果、微软、特斯拉这些大企业，都是在创始人魅力四射的时候壮大的，而在职业经理人手中走向平庸，当然平庸与否和股价不一定完全挂钩。亚洲四小龙的壮大，都是跟当时的领导人采用强权政治，或者称之为铁腕政治有关。所以，虽然我们的经济学、管理学试图让我们的企业变成职业化管理，但是我觉得这只适用于守业而非创业。
《从0到1》读后感3
“全体奋斗在国际业务战线的青年朋友们，让我们以青春的激情、创业的姿态、培植差异化优势，共同推进八局国际的创新型发展!”
恰逢国际公司团委开展“书香国际，爱上阅读”的活动，国际公司党委书记钟玉平为大家推荐了畅销书籍《从0到1》，并写下了上述寄语鼓励全体青年员工。
作为20xx年最畅销的商业书籍，几乎每间书店都有上架这本书，说洛阳纸贵兴许夸张了些，家喻户晓实不为过。本书作者彼得?蒂尔是硅谷公认的创业教父，社会地位类似中国的马云。读完这本书后，我认为虽然作者着重讲的是商业和创业，但这本书对生活中的每个人都足以产生深刻的共鸣，刷新现有的观念。
书中一个核心点在于，创新的本质就是与众不同，找出差异化。而不是纯粹的模仿和竞争。这里作者提出了从“0到1”和从“1到n”的区别：简单讲，从“0到1”是从无到有，是垂直升级，是创新和质变，需要的是发现和尝试;而从“1到n”是从有到无穷，是水平普及，是复制和量变，需要的是协调和耐力。
从“0到1”却很艰难。但是有了“从0到1”，最后却不一定能成功。好的开始是成功的一半，而行百里者半九十，从“0到1”和从“1到n”各占一半功劳。
今天的最佳方法可能把我们引入死胡同，而最佳途径就是未经尝试的新路径。在日常工作和学习中又何尝不是如此。我们既需要发现和尝试，也需要耐力和普及。
公司走在转型升级的大路上，为了更好地激发员工活力，实现项目更好的履约和更多的.创收，公司在内部创新型开展了“全生命周期考核”。公司各个项目积极推进“全生命周期考核”并根据项目跨行跨业的不同情况，以及形式各异的项目现实制定个性化考核方案。激励每一位员工将责任扛在肩头，以主人翁的形象参与项目建设。
为弘扬员工创新精神，发挥优秀技术骨干、高技能人才在推动公司创新发展中的带头引领作用，公司鼓励成立“员工创新工作室”，进一步宣传和激励创新，随及带动各项目纷纷成立自己的“员工创新工作室”。
我认为公司不断提出新概念和新名词就是公司内部的从“0到1”，而各下属单位的积极推广则是从“1到n”的过程。有了公司的牵头创新，才会有更多项目的创新递延和普及，从而使公司真正实现转型升级，实现做大做强。
书中还提到“先发优势”和“后来者居上”。同样，我认为创造先发优势是从“0到1” ，而注重长远发展则是从“1到n”的过程。
一个企业要想获得成功，必须要有先发优势。要学会识别市场和占领市场。最初的市场很小，小到看上去根本不是一次商机。Facebook的创造者马克扎克伯格只是为了让同班同学注册，而不是吸引全地球人。有了先发优势，更重要的是靠实力正确经营。一个公司想要有价值，不但必须成长，还必须能持续发展;不仅要注重短期增长，更要注重长远的发展，形成品牌优势。书中举例了亚马逊一开始先花长时间大精力垄断卖书市场，然后到书籍的其他垂直市场如光盘，软件，影像销售等，最后扩张成无所不卖的现在的亚马逊。
因此创造先发优势和靠实力正确经营同样重要。
公司从单一的国内水电业务逐渐发展为国内国际多元化业务，实行业务重组，分公司合并等各种手段削减生产线，实现资源优化配置靠的就是占领市场，靠实力正确经营。国内的铁路市场更是如此，正是凭借参建京沪高铁的机遇，公司在一片红海中国成功杀入铁路、地铁市场，并站稳脚跟，扩大规模，逐渐改革形成了铁路公司。
公司在印尼片区也是如此。印尼区域公司由一个火电项目，循序渐进发展市场，先后中标并承建了亚齐、东加、苏苏、明古鲁多个火电站，培植了品牌优势，为公司翱翔的火凤凰增添了羽翼。公司成功参与建设雅万高铁，就是凭着丰富的海外经验和在印尼的比较优势，通过前提紧盯项目，频频主动出击，提供大量资讯和服务，积极配合中国铁路团队拿下了这中国高铁出海第一单，从而成功进入印尼高铁市场。
1912年，罗尔德阿蒙森成为第一个探索南极的人，他说：“胜利只等待那些有准备的人，也许这就是人们说的运气吧。”这里作者想告诉大家一个简单的道理：成功不是中彩-票，不要被成功有如中彩-票的天命论所迷惑。机会青睐的是有准备的人。长期规划很重要，规划优先于机遇。
因此我们不能坐等机会的到来，要有长期的规划和设计。
欲图发展，先定战略。这让我不禁想到了公司近期召开的“水电八局战略研讨会”。公司新一届领导班子为进一步完善公司战略规划，描绘公司发展新蓝图奠定了基调。会上分“总体战略表述”、“四年规划目标”、“内部环境分析”、“核心战略”、“行动计划”五大部分阐述了公司20xx-2020年战略规划建议。力求在国家战略中发现机会，在行业变迁中发现趋势，在与先进企业的对比中寻找经验，在自我剖析中发现问题，进而通过一系列的战略调整与行动，为公司未来发展之路打下坚实基础。
从“0到1”很艰难，变革需要的是创造力;从“1到n”也不易，发展需要的是执行力。成功=从“0到1”+从“1到n”。我相信在各级领导班子的带领下，在全体员工的积极参与下，公司一定会紧跟时代脚步：从“0到1”，实现一次次变革;从“1到n”，实现可持续发展。
《从0到1》读后感4
去年非常火的一本书《从0到1》终于有机会拜读，书中讨论了很多问题，几乎涵盖了一个初创企业要面对的方方面面。书的一开头就引来了一群牛人的名言：Facebook 创始人、特斯拉创始人、GE CEO、网景联合创始人等等，还有《经济学人》、《财富》、《科克斯书评》的大力推荐。这样的开篇令人觉得这是一种普通的成功学书。鉴于自己知识基础有限，以下部分会引用一些高手们的观点。
书中指出初创公司最重要的是新思想、新思维，敢于创新，能有共同梦想的人一起规划并铸就新的未来。在创新的路上要获得成功，不仅仅需要扎实的知识基础，更需要有质疑的胆量和勇气，从0开始审视自己所从事的业务。企业成功的原因各有不同，他们都是靠解决一个独一无二的问题获得垄断地位，在技术上，无法替代、无法复制的核心竞争力，他们创造更好的新事物，给予消费者更多的选择，丰富了社会、世界的需求，成为让社会更美好的推动力。 粗粗读来也不觉有新意。但书中对“垄断企业”的描述令人很感兴趣。彼得。蒂尔给出了垄断企业的四大特征：专利技术、网络效应、规模经济和品牌优势。专利技术：公司最实质性的核心优势，很难被其他公司复制，最好领先行业平均水平10倍以上，实质上是全新的产品。 网络效应：使用的人多，产品更有用。产品更有用，使用的人就会越多。形成网络效应的企业，必须从非常小的市场做起，比如Facebook。规模经济：服务性企业难成垄断企业，单纯扩大规模，如开多家瑜伽馆，只能获取有限的利益。产品不需要重复投入，以更高的销量来分摊，边际成本趋近于零，这样才是真正的规模经济。品牌优势：打造强势品牌是形成垄断的有力方式。品牌经营靠的不是理念，不是明星，而是实力。他觉得没有科技公司，可以只靠品牌来发展。理论上大谈特谈，甚至在其中他对谷歌、Facebook、亚马逊、苹果等赞誉有加，而对微软平板、Xanadu、雅虎等颇有微词，这方面我觉得不是太让人信服。万能的苹果几乎垄断了智能手机行业的利润，是彼得。蒂尔很喜欢引用的成功典范。但对照上述四大特征来看，并不完全符合，苹果是智能手机行业的后来者，从专利技术方面并没什么优势；另外三个特征，换成谁成功都一样，与其说是形成垄断的原因，不如说是成功之后垄断的结果。九十年代的诺基亚，如今的三星，也拥有上述四个特征，但是无法和苹果相披靡。 不管是哪种创新模式，差异化和核心竞争力才是铸就垄断的王道；品牌和规模经济才能助推垄断的持久性和生命力。
垄断企业之所以垄断，最核心的特征，在于这些企业做到了“与众不同”。当然，与众不同关键在于技术创新和产品的更新换代，以此来不断赢取顾客的“忠诚度”。如iPhone的成功，在于iPhone时尚、可爱、易用，让人一见倾心，加上其独特的商业模式。如果有一天，某公司生产出一款手机，让顾客觉得比iPhone更加动人，商业模式更加独特，iPhone不再“与众不同”，那就只能重复诺基亚的覆辙了。 毫无疑问，企业能垄断绝对能够取得最大利润值，这对企业的发展也更为有利。那怎样才能垄断呢？彼得。蒂尔给出了建立垄断企业的方法：占领小市场：从小市场起步，宁可做小也不能做大，目的是先立足。然后，集中优势兵力，重点突破，垄断某个行业或品类。因为垄断，才能获取巨额利润。因为利润，才有能力攻城略地，构建帝国。扩大规模：由利基市场逐步扩大，培养和迎合顾客“满意度”。循序渐进、有纪律发展壮大市场。由核心事业逐渐向外扩张。破坏性创新：用科技创新低价推出一种低端产品，然后改进，使产品升级换代。且扫除一切障碍，不破不立。同时，为获得创新优势，专利技术在某些方面必须比它最相近的替代品好上10倍才能拥有真正的垄断优势。公司必须力争做到10倍的改进，稍有改进对终端用户来说就是毫无改进。假设你开发了新的空气净化器，比现有技术的效率高20%——这是实验室数据，但实验数据还要扣除新产品在实际市场中面临的生产成本以及风险。而且即使你的产品确实给顾客带来20% 的改进，由于人们习惯了夸大其词的广告宣传，销售该产品时，你也一定会受到质疑。只有10倍的改进，你的产品才能给客户带来明显的优势。
在第六章节有个四象限的分类，我对这四象限的分类很感兴趣。他把象限分为未来是否明确和态度是悲观还是乐观。并且用1950-1970年的美国（明确乐观） 现在的美国（不明确乐观） 现在的中国（明确悲观） 和现在的欧洲（不明确悲观） 来说明这四个象限的状态。同时把哲学家的对未来的看法也按这四个象限划分。彼得蒂尔认为对未来明确乐观是最佳状态，会极大的促进社会的发展。 明确悲观则人们会倾向于保守和储蓄。不明确乐观很可能造成虚假繁荣，最终导致崩溃。不明确悲观则可能造成享乐主义和破罐破摔。其实对一个人
《从0到1》读后感5
世界必然会变得不同，但变化必须基于当今的世界。
看到第三章，〈所有成功的企业都是不同的〉，特别是关于完全竞争型企业与垄断企业的区别时，真的有非常大的共鸣，一个朋友要开一家重庆面馆，要以18元每碗的价格卖给北方居民，在我意识形态里已经觉得完全不可行，在这本书上找到了对应的观点。在完全竞争中，企业着眼于短期利益，不可能对未来进行长期规划。
第四章思考竞争的意义。如果你能看出竞争不能带来价值的提升，而是充满破坏力，你就比大多数人要理智。
第五章后发优势，终于给我一些如何判断一个公司是可投资公司一些明确性指标。
中国现今处于对明确的未来伴有的悲观主义，对未来悲观，表现在储蓄资金，对已经存在的东西进行复制，毫无新意。
《从0到1》读后感6
最近都在拜读来自paypal创始人peterthiel的《zero to one》，中文名《从0到1》。这本书被誉为“可能是迄今为止最好的一本商业书”虽还没有看完，但还是想分享下自己的些许感悟。
作者彼得。蒂尔认为，进步有两种形式(原文)：第一，水平进步，意思是照搬已取得成就的经验，直接从1跨越到n。第二，垂直进步，也称深入进步，意思是要探索新的道路——从0到1的进步。水平进步的最大红利就是全球化，而垂直进步能够用一个词来概括，就是科技，就是互联网。
其实从0到1，个人理解就是从无到有，是从未知到极限的突破。07年的世锦赛上，刘翔简单一跨，胜过小将罗勃斯。跨栏项目，一向是美洲、非洲人的囊中物，刘翔是第一位在奥运会田径项目上获得金牌的中国运动员。然而这个不到30的小伙子，却用自己零的突破向世人宣告：亚洲人也能够有同样的成就。刘翔凭借着他的坚韧让我们清晰地明白了从0到1的可能，这就是从0到1。
但是此刻的中国人大多是羊群思维，擅长从1到n，严重不擅长从0到1。为什么呢?
因为每一个从0到1的突破必定先经历从0到1的失败。此刻很多人害怕失败，所以才埋没了自己从0到1的思维。古有：盖西伯拘而演《周易》;仲尼厄而作《春秋》;屈原放逐，乃赋《离骚》;左丘失明，厥有《国语》;孙子膑脚，《兵法》修列;不韦迁蜀，世传《吕览》;韩非囚秦，《说难》、《孤愤》我们看到了因为坚持不懈而取得的突破，更不能忘却在每一个突破背后的无数失败。没有失败，何谈成功;没有跌倒，何来爬起;没有沉沦，何来觉醒;没有挫折，何来突破。而每一次从0到1的失败才铸就了每一次从0到1的突破。
所以，不要害怕失败，要敢于突破。从0到1，勇于创新，才能使你立于不败，至少不会被社会淘汰。
《从0到1》读后感7
读完《从0到1》，像是一本哲学导论，过去此刻未来的关系，为什么“我”要创造，人与人、与命运、与科技的关系。书中很多是没有所谓正确答案的提问，只是告诉我有哪些可能。《蓝海战略》更像是一本36计的工具书，如何避免竞争，寻找外部存在却没被他人发现的需求，如何从战略战术上占领它。两本书一个聚焦于自身、科技创新，一个更多聚焦于外部市场的扩展；一个是为什么，一个是怎样做。资料上各有千秋，但更喜欢《从0到1》，只是这本逻辑上有点跳跃，像散文随笔，晦涩难读，知识总结也毫无头绪，就从最有感触的几点写开吧。
书中第一章提出一个让我脑洞打开新观念，对于未来的定义。未来之所以是未来，不只是还没有到来的时刻集合，更是因为未来的世界与此刻不同。假如空间状态定格，时间还在走，1年，100年都不是未来，因为世界没有改变。如果平行空间真的存在，那么我在平行空间中的跳跃，时间没变化，但空间变化了，我的思想行为变化了，那我就应算去到了过去或是未来吧。扯远了。我们期盼进步的未来，所以才促使我们不断科技创新，产生0—1的发展，而不只是在1的基础上复制。创业公司往往是科技创新的诞生地，推动未来进步的更多在这类企业里面。
“以史为鉴能够知兴衰”，看好未来，前提是要明白过去。作者回顾了1999那场互联网泡沫以及带给人们的经验教训，可惜的是很多人因为过去而全盘否定了那些年人们创业的热情。他认为未来创造就应是：
1、大胆尝试胜过平庸保守。
2、坏计划好过没计划。
3、竞争性市场很难赚钱。
4、营销和产品同样重要。以上四点同样适用于我的生活：既然未来除了要死，其他都不能预测，何不有计划性尝试多种生活。如果想更成功就要选取做小池塘的大鱼，减少竞争。
三四五章提到了竞争和垄断的关系，如果没有快速达成成功的竞争，只是内耗了价值，作者不支持。就应用创新性来实现垄断才能实现进步。开创创新性垄断企业方法（最后有了方法论）：先在小市场取得垄断地位，再在成功的基础上一步一步扩大垄断，同时不要主动破坏毁灭原有产业，增加与原有产业的竞争。另外先发优势并不必须是好的，也能够等别人开创了市场，但是由自己来最后一击。想到苹果公司，貌似是用ipod如此发家的吧，干掉了索尼一众卖卡机、cd播放器的。
“成功不是中彩票”这章像是人生观的论述，成功来源于潜力与计划，不是运气。我想追求自己定义的成功是每个人毕生的梦想。为此我们不断的学习、进步，规划着自己的明天。但结果是怎样样，我们很难去控制，所以把成功因素更多归因于运气，来抵消自己未尽全力的愧疚。但是追求成功是方向，不是人生的目的地，追求的过程相对于结果对我来说更重要。
作为读书笔记的一部分，我务必承认，除了“创始人的悖论”那一篇，本书的最后几章我并没有细看。说一个很奇葩的原因。这本书是我在机场购买，来回出差带着看完一半后，遗失在飞机上了，于是只能看pdf版。想用一句很时髦的话来形容看电子书的感觉就是“当人生第一次翻看过纸质书籍后，再看电子书就是将就，而我不想将就。”于是乎我跑到上海图书馆去找这本，没有。最后的解决办法就是我在上图楼下的季风书店坐了一下午，看完了后半段。要问我从头到尾执拗不再买一本的原因，竟是我赌气中信出版社如此浪费纸张的排版，一本书里面竟然有12页空白。当然，抠门于不值得再买本我认为目前不会再读第4、5遍的书就应也算原因。重新回到书中，最后提到只有像古人那样拥有第一眼看世界的新奇，我们才能重构世界，独立思考。为何将上述反面教材写出，就是想说读书不存在排版、购买、电子版与纸质版的问题，只聚焦于书籍所传达的思想，每每看来都有新的想法，才能有所积累与思考，走出创造的第一步。
《从0到1》读后感8
买它是因为被他的名字所吸引。
随着年龄的增长，阅历的充盈，思维不断地变迁，我们会越来越多的思考我到底要的是什么？为什么我没有办法得到？我们希望通过一定的可行方法来指导我们：究竟我应该怎么做才能实现我想要做的？
值得一提的是：这本书的想法和概念是完全值得学习的。人生不能像做菜，把所有的材料都准备好了再下锅，就像我们开车时不能等所有的红绿灯都变绿了才开始出发一样，荒唐无稽，也永远没办法出发到达目的地，最重要的是开始。
书中更像一位成功商人的经验自述和看法，当然，从名头上来说确实很牛逼，至少别人是比我成功的。我一项的学习原则是：只要别人在某方面做的比我厉害，那就说明人家确实是在某方面值得自己学习的，用事实打自己脸，不要固执己见。
耐心的读完了整本书，发现干货量在比较接地气的商人传记里面并不显得特别出类拔萃，整体思维有，但是偏空洞，并没有涉及怎么教人去实事求是一步一个脚印的去解决企业经营中的某些问题，或者说把自己遇到的困境和心理斗争、思考方式描述出来，让人更加信服。
年龄越大，越要踏实。饭要一口一口吃，路要一步一步走。少年时最喜欢看的电视剧是《士兵突击》，最喜欢许三多那一步一步的憨劲儿，你会感觉快乐又充实，虽然比较累，而且在外人眼里看来好像是一个傻子，但是最后这个傻子走出了很多聪明人都没有达到的高度。
社会发展步伐越来越快，我们越来越焦虑，成功的速度赶不上年龄的增长速度。时而振奋，时而迷茫，时而觉得自己是有理想的热血青年，时而复盘时觉得自己啥也没有，啥也不是。
别着急，慢慢来；越急越要慢慢来。
每一次读新书都感觉是一次新生，你在翻阅老前辈的故事，帮你增长见识、扩大视野；帮你教诲人生、激你奋进。重要的是，我们要从中筛选适合自己的，慢慢扩充自己的内心世界，每一次细微的感悟都值得被肯定，因为它代表着我们在思考，在前行。
多看看别人的故事，你会与众不同。
《从0到1》读后感9
作为前些年一度受企业家和商界最受推崇的一本商业宝典，《从0到1》始终以其清晰逻辑思路，实际又深刻的商业哲学吸引每个从商之人。
说先来说说什么是从0到1，在我看来这更像是与中国人所讲的“道生一”的哲学思想有重合，现在的大部分公司都在通过各种商业运营来争夺市场，而很少的企业注重创新，没有实际的核心竞争力，大多陷入了同质化的境地，而作者认为企业应该用一种批判的思维去考虑商业，去做一些突破，他讲发展分为2类，一种叫水平进步（从1到n），一种叫垂直进步（从0到1）顾名思义，真正推动我们发展进步的就是从0到1，而本书的核心就是围绕着0的突破，从而创造出一个全新的市场维度，并以垄断的方式去占领这个蓝海市场，而作者在书中用了较大的篇幅去阐述垄断，在传统的经济学家看来，垄断会妨碍到市场公平竞争，然而在作者的眼中，在一个法制和商业规则健全的社会，垄断不仅不是商人的罪过，反而是行业内推动创新的催化剂，因为有垄断企业才会不断地创新，维持着现在的地位，而垄断的利润又可以继续支持着公司地运作，不断推陈出新，取得优势。
书中彼得强调要摒弃竞争思想，并提出行业4个重要的方法帮助企业获得自己的“垄断”，分别是：专利技术、网络效应、规模经济、品牌优势。专利技术自然不用多说，无论是传统行业还是新兴产业，产品才是核心竞争力，对产品迭代优化和对新技术的不断追求才是成为行业的龙头的因素，网络效应，其实应该属于社会传播的领域，要打通产品销售宣传渠道，让跟多人知晓，更多人使用，才能创造更多的价值，同时做到边际成本尽可能降低成本达到规模化，做好企业的品牌形象的定位和差异化才能脱颖而出。
但说到底，再多的方法论都要根据瞬息万变的商业形势而改变，本书想传达的是一种商业哲学，一种勇于创新的理念，才能为企业创造价值，成为标杆。
《从0到1》读后感10
《从0到1》不是一本创业指导手册，而是一本关于创造和走向未来的书。没有人能手把手教你创新，教你创造出不一样的东西，实现从0到1的突破。从0到1无处不在，不只是商业，也在你我每一天的生活里。
一、什么是从0到1?
随着互联网新经济如雨后春笋般生长，越来越多的人投身于互联网创业热潮。在互联网时代，成功企业的商业模式不再是照搬现有经验，从1到N的重复过程，而是从0 到1创造市场的过程。创业者把成就归功于商业模式和机会窗口，归功于创业者本人拥有的资源和能力，但还有一个最重要的因素，就是对未来有宏观的判断，从未来着手当下，最终走向成功。
从0到1即依靠科技创新，是一个从无到有的过程。中国在过去30多年的发展中迅速壮大，靠的就是不断对标学习先进，拿来主义，因此也出现了“山寨”、“Copy to China”等标志性词汇。未来的世界肯定会更加趋同，由于知识产权的保护，科技创新越来越难以复制，中国赶超式发展必然遭遇瓶颈。如果不能从“1到n”实现“从0到1”的转变，未来发展将走向迟缓甚至衰退。企业也一样，靠复制将使企业难以立足。书中提出了创业者实现从0到1的创业三部曲：发现“秘密”，避免竞争陷阱，打造垄断企业。从1到n，利润微薄的量变在作者彼得看来并不高明，通过科技创新实现从0到1的质变，才能为企业带来垄断利润，为人类带来更多的可能性，为世界创造新的价值。
二、竞争还是垄断?
虽然说幸福的家庭总是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。而在商业中，情形恰恰相反。企业成功的原因各有不同。每个垄断企业靠解决独一无二的问题获得垄断地位，而企业失败的原因却相同：它们都无法逃脱竞争。
竞争不只是一种经济概念，而是一种观念。人们往往忽视了真正重要的事情，只把精力放在竞争对手上。要想将企业从每日的生存竞赛中解脱出来，唯一的方法是：做到独一无二，获取垄断利润，如苹果公司。
三、重新认识幂次法则
幂次法则即遵循指数方程式的增长，是最不平均的分配。我们生活里多被二八法则蒙骗，不管是正态分布还是二八法则，原理都是同一回事。在实际的投资中并不遵循正态分布，而是幂次法则。
就像我们平时常说：不要把鸡蛋放在一个篮子里，不孤注一掷。如果把未来看成投资的话，我们之所以平凡，碌碌无为，是因为我们对未来的不确定性充满恐惧，学钢琴、学画画、学书法等等，觉得总有一样可以应付未来，每一个都想学，每一个都没学好。我们从来没考虑什么才是我们最擅长的，并发挥到极致。我理解的幂次法则就是把一件事做到最好，成就人生之巅，企业亦是如此。
如果成功来源于运气，那么像乔布斯、埃隆·马斯克这样的连续创业成功者就不存在了。艾默生说：浅薄的人才会相信运气和境遇……强者只相信因果。我们当下的任务就是找到创新的独特方式，使得未来不仅仅与众不同，而且更加美好。
一天，阳光灿烂，蔚蓝的天空飘着几朵像棉花一样的白云。
我们要乘动车去上海，我的心情非常高兴，比吃了蜜糖还甜，因为弟弟、妹妹、姐姐都跟我一起去。
我们准备出发了，提着很多行李，叔叔把我们送到了火车站。
到了火车站，那里人很多，老老少少排着长长地队伍。动车来了，我兴奋极了，就连忙叫妈妈们快点，赶紧跳上动车。
动车的座椅很舒服，是软软的沙发，椅靠背可以适当调速，吃饭的'时候可以放下小桌板跟飞机似的。我们坐在动车里不一会儿，动车就开了。开始时有点缓慢，渐渐地车速快到了249km/h，我们的耳膜都被震疼了。我们在里面说说笑笑很开心，还拿出自己带的零食吃。过了一会我们就不说了，动车里也就安静了一点，于是我们就睡着了。不知不觉就到了上海，乘动车又快又舒服。
大国重器观后感1
《大国重器》是我国建国以来第一部记录中国装备制造业振兴发展历程的大型高清电视纪录片，它将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级、创新中的关键人物，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，到赶超世界先进水平背后的艰辛历程。
中国高速铁路的发展，就是我国重工业发展的一个典型。
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。
同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。
2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。
2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。
2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。
2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营。
如今，“中国高铁”这个名词已经开始让世界耳熟能详。继李总理在泰国为我国高铁作出推广、伦敦市长对我国高铁作出高度评价以后，阿根廷的采购计划也得以顺利签订。从2006年8月30日第一组200KM/H级别的CRH1A列车在青岛出厂到2010年5月27日长春中国北车长客股份高速车制造的“首辆车”（注：不是“首列车”）CRH380A下线，新一代高速列车超过京津、武广上运营的高速列车，创造了一个新的世界运营速度最快纪录，持续运营时速达350KM，最高商业运营速度达380KM/H，为世界之最。其中，最高运营时速于2010年12月3日的先导试验中达486.1KM。
一系列的数据表明了中国高铁在世界轨道交通行业“后来居上”的发展历程，这其中包含了太多的智慧和汗水。时下，中国高铁正渐渐进入行业“深水区”，其科技创新的先导性也将日益显现出来。
大国重器观后感2
第一集：《国家博弈》
装备强则国强。古往今来，国与国之争，实质是装备制造业之争。当前阶段，高端装备之争已上升为大国之间博弈的核心和不可或缺的利器。
2007年11月，中国瓮福集团在与欧美20多家公司的角逐和博弈中取胜，成功中标沙特全球最大磷肥装置的选矿项目。他们管理团队又拿下了工程未来的管理项目。作为项目总承包商，他们提振了约100亿元人民币的国内GDP增长。带动上百家中国装备制造业企业走出去。当全世界的港口都在使用着中国的港机设备时，振华港机又走向更高更远的远洋海工装备，具有国际水准的深水钻井平台、海上石油铺管船、大型海上浮吊已经制造完成。
湘潭电机厂以电机为动力驱动轮子转动的几层楼高的300吨矿山电动轮自卸车，驰骋在国内外的大型矿山。目前，收购了有“风车王国”之称荷兰的风电制造企业达尔文公司，并承担国家重大项目的下一代太阳能和陆地、海上风电设备的研制，这将在未来国际核心产业竞争中赢得先机。
第二集：《国之砝码》
装核心技术是王道。实现技术突破，才有讨价还价的资格，才能勇敢地对老外说不。从百万吨乙烯工程到高端数控机床，再到工程机械的全面超越，国际垄断被一一冲破。
2009年，沈鼓集团自主研制的我国首台百万吨乙烯装置的心脏———裂解气压缩机组试车成功。这标志着国家重大化工项目的核心主机从此实现自主独立制造，进口产品的价格被迫下降一半，价格的国家砝码越来越重。
大连光洋集团承担了国家的重大专项研制任务，走上了自我研制高端精密数控机床的艰难历程，打破了国外对精密机床出口中国的控制。目前，其面积12000余平方米的“地下工厂”已经封顶，成功离他们越来越近。
与美国卡特彼勒同台较量，徐工集团实现了。从50吨到1200吨全地面起重机，再到3600吨履带式起重机，徐工在不断超越。不久前，徐工收购了德国的一家生产活塞的企业，三年后，受制于日本人的活塞产品将实现自给，这将使工程机械上的部分核心部件掌握在自己手中。国际竞争力的砝码将徐工高高托起。
第三集：《赶超之路》
后来者居上。在引进、消化、吸收的基础上，在实现赶超的征程中，中国的装备企业默默坚守并勇往直前。
唐山客车厂制造了清末第一辆火车和新中国的号机车。如今的中国北车唐车公司已经能够接受西门子发来的订单，制造难度更大的宽体客车，他们制造的CRH3动车组各项技术参数均达到世界一流的先进水平，创造了运营速度、载客量、节能环保、舒适度四个世界第一。
北京第一机床厂已成为数控铣床的领跑企业。通过成功的并购，它极大缩短了技术创新的时间，并以“独门绝活”保持世界领先的技术创新领域。
沪东中华集团早在10年前就已经把目光锁定在造船业公认的三颗“明珠”之一的LNG船，登上造船极端制造赶超的顶峰。而沪东人当时对LNG船的制造技术完全陌生。一份图纸，给沪东带来了机会，获得机会的沪东人抱着必死信念研发LNG船，摘下了世界造船业“皇冠顶上的明珠”。
第四集：《智慧转型》
“智”造转型势在必行。在智能制造引领全球制造业转型升级的背景下，向“智造”转型，向“高端”升级，中国企业深谙顺其“自然”。
山推集团将自己生产的各类工程机械的关键零部件，打入了美国、日本等发达国家。山推借助研制成功巨无霸的900吨大马力推土机，正在向产品的全产业链进军。
转型作能量转换的系统服务商和总包商，让陕鼓集团在金融危机冲击制造业的年代反而利润上升。西门子、GE、爱默生等知名跨国公司加盟其中，共同为客户提供高质量的解决方案，已经有超过10年历史。过去10年，陕鼓通过协作网的采购额超过了100亿人民币。
沈阳机床集团将高附加值的“机床大脑”———“飞扬”智能操作系统作为主攻方向取得成功，并独创机床4S店销售网络并全面布局，试图颠覆中国机床业的游戏规则，更可能改写世界机床的生产销售和服务方式。
第五集：《创新驱动》
创新驱动是关键。在创新驱动的战略下，我们实现由中国制造向中国创造的转变，向装备强国的阵营进发。
2011年12月，济二机床获得了福特汽车美国两个工厂全部5条大型快速智能冲压生产线订货合同。这次济二第一次实施了“交钥匙”工程，实现了从分包商到总包商的“蝶变”。
沿着引进、消化、吸收再创新的道路，上海电气集团不断跨越。其世界上最大的120万千瓦超超临界汽轮机正在这里研发。其研制的大型船用曲轴，使中国实现了半组合曲轴制造的零的突破。
双良集团参与制定溴化锂制冷机、智能化锅炉、立体停车设备等产品的国家及行业标准，形成企业的核心竞争力，并引领世界产业潮流，运筹帷幄，将要革命性地解决全球能源问题。
第六集：《制造强国》
制造强国渐行渐近。随着关键核心技术的攻克和突破，中国，正在用自己的方式，缩短着从制造大国到制造强国的距离。
2012年底，沈阳新松把自己的移动机器人装上了位于长春的德国汽车制造生产线上，打破了德国企业绝不使用其他国家自动化装备的神话。现在，新松机器人已经进入全球机器人制造第一梯队，移动机器人已接近垄断全球市场。在无锡经济开发区一排崭新的建筑上赫然镌刻着这样的字“全球叶片供应商”，这就是无锡叶片的追求。在中国，近乎所有的电站都使用着他们的叶片，一半的产量均服务于全球企业。从注重质量的小作坊到走向世界的正泰集团，在与世界第一的电气企业德国施耐德的品牌与技术的诉讼之战中，最终以胜诉为中国装备制造业呐喊。现在，全球顶尖的太阳能设计制造专家加盟正泰，共同致力于太阳能科技发展。
大国重器观后感3
我们讲“农业是立国之基，工业乃强国之本。”《大国重器》，一部记录新中国工业崛起的长歌史诗；《大国重器》，一帘见证中国工业创新裂变的长廊画卷。这股从民族工业血脉中迸发出的最强音在11月的'深秋，划破寂静的夜空，向全球昭示中国民族工业的全面崛起。
作为中国首部工业纪录片，《大国重器》以其惊艳恢宏的画面、先进的创新实例在新时代一线市场引起了强烈反响。6天的时间，300分钟的精彩连续，画面、配音、明星产品、技术创新、人物故事等等，都成了新时代人连日来最“热门”的话题。在一线市场、国珍健康生活馆里、团队培训演讲台上，《大国重器》让新时代人再次看到了民族工业创新的实力，也更加坚定了我们振兴民族产业的历史使命。
十八年前，在新时代公司成立初期，我们缺少人才、缺少资金，缺少市场经验。但是我们凭借着对松花粉项目的坚定信心，以永不言败的精神，克服了重重困难，用仅有的500万资金，建成了第一条松花粉生产线，功克了松花粉破壁等历史性难题，在租用的狭小办公室里，开始了松花粉销售的第一步。
十八年来，新时代创业者们以敢为天下先的勇气和智慧，不断尝试和探索，首创“店铺+销售员”的“中国新时代专营体系”，开辟了一条符合中国国情的直销道路。在上级集团、行业专家的大力支持下，在全体新时代人的不懈努力下，新时代如同浴火凤凰般涅重生，创造了国有资产增值1400多倍的奇迹。
在专营店里我们所有新时代人更是集体“抱团”观看，时而安静思考、时而欢呼雀跃。《大国重器》让我们看到了中国装备工业的巨变，让我们又一次直击了民族工业的崛起，让我感觉到能作为一名中国人感到无比的自豪，更让我兴奋的是我是一名新时代人。
在《国之砝码》中，徐工王民董事长那句“在世界工程机械的最高顶峰上：我们必须要有位置，"激荡着所有新时代人的内心。话语背后，引发我们的思考，在健康产业领域，一定要有我们新时代人的位置。我相信在黄永刚总经理的英明领导下，我们有能力，更有信心超越我们的竞争对手，成为中国健康产业的NO1。
放下镜头里的精彩，我们更要看到中国工业的未来。“大国重器”向“强国重器”的迈进，我们还有很长的路要走，科技广度、创新高度、核心深度是中国工业留给我们中国人“万亩技术良田”。深铸强国重器，放飞强国之梦，中国制造再创新高；智领技术先机，成就国之大器。
十八岁的天空无限广阔，风华正茂的新时代前途无量！我们希望看到越来越多怀着事业追求和人生梦想的人走进新时代；希望所有的新时代人遵循市场规律、遵守法律法规、传承中华优秀传统文化，努力创业、以德立业、和谐展业、快乐兴业，在新时代事业的大舞台上，实现“我的梦、国珍梦、中国梦”！
大国重器观后感4
我国第一部大型高清工业电视纪录片《大国重器》在中央电视台财经频道正式开播，吸引了全国人民的眼球，更是成为行业关注焦点。正如摄制组负责人刘宝恒说的一样：“拍摄这样一部电视纪录片，是我国几代装备人的梦想，是献给全国人民一次视听盛宴。”
这部电视纪录片历时两年多的时间，摄制组北上南下，深入中国装备制造业的工程机械、重型装备、通用装备、港机装备、轨道交通、关键零部件等十余个重点领域，精选了全国18家行业领军企业，讲述了中国装备制造业《国家博弈》、《国之砝码》、《赶超之路》、《智慧转型》、《创新驱动》、《制造强国》系列专题故事。该片重点关注重大装备企业自主创新和转变发展方式的成功经验，以全景式、史诗式、政论式的磅礴气势，用感人的讲故事手法，展现和讴歌了中国装备制造业的“国家队方阵”，反映中国装备制造业艰难发展的曲折道路，以及振兴与崛起于当代的辉煌历程。
主攻高端制造，实现产业转型升级——这是中国工程机械制造业呈现的新突破、新亮点。在《智慧转型》专辑片中展现的“开天神推”——中国最大马力推土机SD90—5，给人印象颇深，让大家看到了厚德坚韧的山推团队精神，看到了推山填海般的巨无霸设备产品，看到了中国工程机械的希望。“开天神推”SD90—5开创了建国以来自主研发、实现国产装备自主配套的先河，是目前国内最大马力、最高效率、最智能化的推土机。产品性能达到国际先进水平打破了国外公司的技术封锁，形成了我国大马力推土机的整机技术标准及推土机大马力传动系统等关键部件的技术标准。对国家工程机械行业长远战略规划、优化民族产业结构、实现国产装备的自主配套具有重大的经济和社会效益。
“这个产品是完全我们自主开发的，随着能源的这种大量的开采，这种使用大型设备的工矿越来越多，过去完全靠进口，我相信我们研制成功以后，能够完全替代国外的进口产品。”山推股份董事长张秀文在片中的自信让国人振奋，山推SD90—5的推出，也向全球工程机械行业展示了中国自主创新取得的成绩和贡献。
在过去十年，中国迅速成长为一个制造业大国，中国的工程机械制造业也随之快速壮大。然而，中国机械制造所需的核心零部件主要依赖于国外进口，中国部分中低端产品，国内需求趋向饱和，产能过剩成为各家企业共同面临的难题。在《智慧转型》专辑中，机械科学研究总院原副院长屈贤明一句话点中要害，让人感受颇深——“核心的部件中国不能造，所以整个产品盈利附加价值就会很低，就不能根据这个主机产品的发展提供相应的零部件，现在发展到了这个程度，不解决这个问题就不行。”在镜头中，我们不但欣喜地看到了独领风骚的山推系列主机产品，也看到了占据优势的关键零部件的身影。其关键零部件涵盖了底盘件，传动部件、结构件、铸造件、驾驶室等，这里生产的履带全球闻名，包括小松、沃尔沃在内的众多国际巨头，都为自己的工程机械配上了中国生产的履带底盘，在行业内也形成绝对的竞争优势。
与其他专辑表现手法不同的是，在对山推股份公司的讲述中，重点展现了一个富有激情、勇于创新的山推团队力量，从装配技师、焊接技师、质量检查员、设计工程师等心无旁骛、专心致志工作的一个个场景。让观众如同置身于忙碌、有序的生产现场，融入到了山推的精益生产和严谨的研发团队，奔赴在飞沙走石、机器轰鸣的新品验证施工现场。在“焊神”的话语中、在质检员的眼神里、在翻滚的三维设计中，我们看到了对产品制造的精益求精，看到了对产品检验的全程跟踪，看到了对产品设计的尽善尽美。正是这一群人，在持续推行卓越绩效管理中执着坚韧、创新奋进，使得山推在治理结果、战略决策、运行机制、经营绩效等方面发生显著变化，打造了中国典范的制造产业链，成为支撑中国装备制造业发展的坚挺的脊梁。
装备制造业是国家综合实力和技术水平的集中体现。是各行业产业升级、技术进步的重要保障，中国作为全球最大装备制造业国家，要挺起大国脊梁，铸大国重器。镜头中，再现威武雄壮的中国最大马力推土机SD90—5缓缓开来时，被震撼的心依旧久久不能平息。《大国重器》将为实现重大技术装备国产化和我国工业发展的“中国梦”鼓与呼！我们看到的不仅是山推，更看到中国工程机械的勃勃生机和无限潜力。
