引导语：《超级工程》是一部非常值得观看的纪录片，那么看完之后，相关的
超级工程观后感一
四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事？央视纪录频道近期推出的五集纪录片《超级工程》对这些问题给出了答案。
《超级工程》是中央电视台纪录频道今年继《春晚》和《舌尖上的中国》之后，推出的又一部大型原创纪录片，也是该频道自2014年1月1日开播以来摄制的第一部科学类工程题材纪录片。
“在国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目。中国的鸟巢、t3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型工程均被美国探索频道、国家地理频道列为重点选题进行摄制，这些纪录片的播出充分说明了国际主流媒体对中国现实发展题材的高度关注。因此，在央视纪录频道开播之初，《超级工程》便成为第一批重点立项的纪录片项目。目前，它已经成为国际电视市场上第一部由中国人自己拍摄的工程题材纪录片。”中央电视台纪录频道总监刘文说。纪录片《超级工程》选取了当下中国最具代表性的５个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。片中每一集讲述一个工程，分别为《北京地铁网络》、《上海中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级lng船》。这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。“正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造与智慧。”刘文说。
与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡……
《超级工程》于今年“十一”长假前后在中央电视台综合频道和纪录频道面向全球播出，为海内外观众带来了不小的惊喜。而对于刘文和他纪录频道的同仁来说，《超级工程》制造的惊喜，早在今年的法国戛纳电视节上就已经体验到了。
“我清楚地记得，在今年4月份举行的？法国戛纳电视节国际纪录片交易大会上？，在所有参展的中国纪录片中，《超级工程》的点击量位列第一，许多国际电视机构当场表达了购买意向。节目播出之前，就已经有几十家国际机构陆续签订了意向性购买协议，这说明这部纪录片受到了海外市场的高度关注。”
纪录频道开播之初，刘文曾多次强调频道开播的两个重要意义：一是试图用国际通用的方式，在国际主流电视频道展现中国形象；二是通过台内改编、版权购买、委托制作、联合摄制等方式，建立中国纪录片的行业标准，并通过国际合作，缩短中国纪录片行业与国外的差距。今天，不论是《颐和园》、《故宫》，还是《春晚》、《舌尖上的中国》，以及刚刚播出的这部《超级工程》，纪录频道的初衷正在通过它推出的作品和不断获得的社会影响中得到实现。
“纪录频道开播以来，一直致力于推动现实类题材的纪录片创作。《超级工程》的成功，证明了央视纪录频道坚持推动？国际化的表达？和？市场化的路径？的策略，正在让中国纪录片在国际电视市场产生越来越大的影响力。”刘文说。
超级工程观后感二
看完《超级工程。中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的`运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当 于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。 所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
超级工程观后感三
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展，超级工程Ⅱ观后感。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到2020年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32。645公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164。851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。
勇敢的船长读后感1
我有一本书——《勇敢的船长》。一有时间，我就迫不急待地读起了它，很快我就读完了它。书中讲述的是：小男孩哈维被大浪卷入海中，“海上号”救起了他，哈维要“海上号”把他送到纽约去，“海上号”船长泼拉特不同意，因为大家都不相信他是大富翁的儿子，哈维没有办法，只好在船上打鱼，过着辛苦的劳动生活，但是哈维在船上跟着船长泼拉特以及船员们学到了许多知识和本领，经历了很多奇特惊险的事情。过了好长时间，“海上号”靠岸了，哈维给父母发了一份电报，父母赶快来把哈维接了回去。经过这一次历险，哈维变化了许多，他想上学好好读书了。
我读了这本书，明白了生活的艰辛，人要勤劳，爱学习，不怕苦，要有坚定的信心，生活会更美好。
我要改正自己的缺点，更加努力地学习，要树立信心，像勇敢的船长泼拉特那样成为一个对社会有用的人。
勇敢的船长读后感2
寒假，我看了一本名叫《勇敢的船长》这本书。他的作者是英国的吉卜林，书里还配有许多的看精美插图。这本书还被列入了外国儿童经典100部。
书里讲述了一位船长，他叫哈维，他驾驶的船号叫“无畏号”。他和他的船员们在一望无际的大海上漂泊了几个月，最终回到了自己的国家。在这几个月里，他们遇到了各种灾难。比如说像暴风雨、海啸、遭到鲨鱼的袭击、甚至在海上触礁等等。但是这些困难，都被船上每个人的聪明才智给克服了。
我读了这本书，我觉得自己要做一个迎难而上、不怕困难的人，在学习上也一样，不能因为一点小问题而退缩，而且还要有智慧，遇到问题要自己想，不能想都没想就去问爸爸妈妈。只有这样才能当一名优秀的小学生。
勇敢的船长读后感3
最近我读陈一本叫《勇敢的船长》的书。这本书是讲一个叫哈维的娇气小男孩，在去旅行的船上，被大浪卷入了大海里。幸运的是，被一些渔船救起来了。从此，天天过着必须要靠自己的劳动成果才能换来饭吃的生活，渐渐地变成了一个坚强的勇敢的男子汉。真正的由一名小爷磨炼成一名合格的渔夫，而他自己也终于知道以前的自己像条寄生虫，并且给自己订立了目标。
由于我从小体质不怎么好，因此，家里人对我的照顾就多一点，渐渐地我就很依赖。习惯了想要什么都让家里人帮忙拿给我。胆子又很小，又特别爱想像，喜欢身边总有人陪着，不敢独自一个人呆着，担心一个人呆着就会有危险出现。
看了这个故事后，我决定了要向哈维学习，做一个坚强而勇敢的男孩，例如，自己去兴趣班、帮妈妈去打山水。
勇敢的船长读后感4
暑假里，我读了《勇敢的船长》这本书，全文叙述了一个百万富翁的独子哈维·切尼，因在一班船上抽烟，忽然失足落水，差点丢了性命，后被一条渔船救起，在惊涛骇浪的海洋里度过过了几个月，他尝到了打鱼人的酸甜苦辣，从一个娇生惯养，脾气乖张的少爷变成了一个乐于食其力的少年。
在短短三个月，哈维·切尼就变了，从骄傲无礼的大少爷变成了忠厚，老实的小水手，这就是逆境帮助他的，怪不得有一个名人说：“逆境是最好的大学。”而渔船这种恶劣的环境恰恰给了他最好的成长环境。
读到这里，让我想到自己，一碰到困难就知道放弃和知难而退，但我读了这本书。决定要正确对待困难和逆境，一定要像哈维·切尼一样改变自己。在我的身边也有一些这样的人，例如，一个学生的妈妈由于工作忙，而没有时间做饭，家里没人，而在这样的环境里学会了自己做饭，虽然他失败过很多次，但他却永不言败，坚强的与生抗争到底。
我现在知道：原来，只有在困难中坚强成长起来，敢于直面困难并与搏斗，才是正真的勇敢。
勇敢的船长读后感5
读了《勇敢的船长》，我才真正了解了“成长”的含义。它不是身体上的变化，而是心灵经过不断的磨练渐渐成熟。
书中的主人公哈维也是这种身体的成长。由于从小在富贵人家长大，好吃懒做。有一次，哈维在船上，他因吸了一只烟，觉得头昏脑胀，去甲板上透气时，不慎掉入海中，但却在这次意外的沉船事件中，死里逃生，被一艘船救起，成为一名水手，并渐渐的体会到了一种前所未有的感觉——劳动所得到的报酬是那么令人珍惜。
哈维的成长过程，是许多人都会经历过的。因为太过放松自己，也因为父母的骄纵和环境的舒适，使孩子养成好吃懒做的习惯。哈维的经历不仅在告诉我们道理，更是予以那些与他一样的人的警告。我们都是家中的小皇帝、小公主，从小就被许多人宠爱，不会太严格要求自己，不理解成长的真正意义。所以到了社会上，什么也不会。
哈维的一生，我们因从中得到教训，不要好吃懒做，不要贪图享受，这样才能让我们成长。同时，大人们也要注意，如果太过骄纵，往往会事与愿违。
勇敢的船长读后感6
最近，我读了一本书名字叫《勇敢的船长》。他的作者是英国著名作家吉卜林。吉卜林生于1865年，1936年去世。是著名的小说家和诗人，一生出过8部诗集、4部长篇小说、21部短篇小说和故事集。他生于印度孟买。是英国首位获得诺贝尔文学奖的作家。
这个故事讲了一个百万富翁的儿子在海上失足落水后被一艘名叫“海上号”的渔船救起。后来，他跟随着这艘渔船一起乘风破浪，遨游在大海之上，他深深地体验了打鱼人的辛酸苦辣，从此，这个娇生惯养、性格乖张的豪门小少爷便成了一个懂得和善于自食其力的勇敢少年的故事。
《勇敢的船长》写于1897年是作者旅居美国的时候所写成的，是吉卜林的短篇小说中十分出色的一部。书中所描写的人物栩栩如生，故事情节也是环环紧扣，紧张激烈。书中所描写的这所小小的渔船上更是有着无比的热情、友谊、磨砺、和成长。
最后，我提一个小小的问题：“究竟谁才是勇敢的船长？”我的回答是：“船上的每一个人都是！”
勇敢的.船长读后感7
《勇敢的船长》这本书，是英国第一个诺贝热文学奖获得者吉卜林的一部著名儿童小说。这本书叙述了一个百万富翁的独生子哈维，有一次在乘坐着纽约开往欧洲的豪华班轮不小心失足落水，被海上一艘双桅渔船的水手救起。哈维断了归路，只能在船上做帮工。在惊涛骇浪中的一叶扁舟上，哈维体验了大鱼人的酸甜苦辣，学会了在汪洋大海上谋生的本领，从一个娇生惯养、脾气暴躁孩子变成了一个乐于自食其力的少年的故事。读完后，心中有种说不出的滋味。
在这本书的前言中写着这样一句话：“这部写于一百多年前的小说至今读来仍使人感到十分亲切，原因就在于今天我国几亿家庭中，几乎每家都有一个想哈维这样的孩子。”不错，现在的孩子几乎都是独生子。富裕的出门车接车送，不富裕的也是衣来伸手，饭来张口。所以初中生普遍不会做饭。我们处处依赖父母，没有父母，衣服没人洗；没有父母，饭也没人做。更不要说买菜、交电费、买油盐酱醋、甚至挣钱了。我们不能在处处依靠别人了，否则我们将永远长不大，永远是一个娇生惯养的孩子。
不经过风雨的桃花心木长不大，依偎在母亲怀抱下的小鹰飞不高，我们不要依靠别人，我们要学会自食其力，这样，我们的明天才会更精彩！
勇敢的船长读后感8
这个寒假我在家读了好多书，其中有一本书，名字是：《勇敢的船长》。今天我就来和大家分享一下我的读书体会。
《勇敢的船长》作者是英国著名作家吉卜林，故事主人公之一哈维是个冷漠、无礼、任性的男孩，一次晕船，让他跌入海中，经过那里的“海上号”救了他。当时，稚嫩的他不但不感激船长，反而骂了他。船长尽管很生气，还是收留了他。海上的日子很艰苦，哈维在船上学会了很多，经历了一系列的挫折与磨砺，最后他成为了一个有责任心的男人。
我觉得哈维在船上的日子里，不仅仅学会了生存的技能，更是学会了如何去生活，懂得了什么才是生活的真谛。哈维用他的行动给我们做出了榜样，他告诉我们这样一个道理：每个人在成长的历程中，都会遇到困难和不幸，但是一定要记住，所有的困难最终都会有解决的办法，只要你愿意努力去克服它，勇敢地去面对它，那么你就一定可以像哈维一样体验到成功的快乐。我们要感谢父母一路走来的扶持，我们要感谢老师的谆谆教诲。正因为我们要感谢的人太多太多，所以我们应该在心里默默祝福所有帮助过我们的人。
勇敢的船长读后感9
几天前，我读了一本名叫《勇敢的船长》的书，对我启发很大，值得一读。
在一艘开往欧洲的游轮上，有个不知天高地厚的男孩叫豪戈，他出身豪门，傲慢无礼，他和大人们比赛抽雪茄，抽得头昏脑胀，在游轮上跌跌撞撞，一不留神，掉进大海里。
“福地号”渔船及时地救起了豪文，豪文不仅不知道感谢，还目中无人地要船长马上送他回家。船长断然地拒绝了他。就这样，豪文百般无奈地踏入了另一个世界。豪文每天都随大人去打渔，风平浪静时，大家一起谈心事，一起聊天。捕鱼多时，他们很快乐；惊涛骇浪时，渔民们就要全力拼搏。豪文在海上艰苦生活的同时，也开始了他巨大的变化，从一无所知的孩子到学会开船，叉鱼，知道了船上每一根绳子的用处。他在这段日子里已经脱胎换骨，等他再回到陆上时，他不再骄傲无礼，目中无人，他变得善良，能勇敢的面对生活了。
我读完这本书，深受启发，在每个人生活中都会有彷徨无助的时候，我们要勇敢的面对困难，你就会不断地成长。
勇敢的船长读后感10
一个人从贪婪、自负到负责任、能干，需要有多大的磨练？看完这本《勇敢的船长》，你会有答案。
《勇敢的船长》是由英国第一位诺贝尔文学奖得主约瑟夫·鲁德亚德·吉卜林所著，故事主要叙述了富家子弟哈维在豪轮上不慎坠入海中，却被一艘捕鱼船所救。由于在家娇生惯养、过分溺爱，哈维起初不适应渔船上的生活，但最后他的纨绔习气被勤劳取代了，成了一名真正的水手。
看完这本书，有一个经典的命题值得我们去思考：什么是成长？成长意味着什么？成长是心智从幼稚迈向成熟的过程，成长是历经苦难后的领悟，成长是一个人内心的使命感的生成；人的成长不是骄纵乖戾、目中无人，而是要经历一番风雨，正所谓“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。在渔船上，家中的天之骄子哈维历经磨难，知道了一切都得靠双手得来，渔船上的生活让他从富二代公子哥“堕落”成了渔民，也让他换了一个角度看世界，体会生活的艰辛与不易，从某种意义上说，哈维迈出了成长的一大步。
当然，成长的历程少不了周边人的鞭策、关爱、鼓励。要是没有迪斯科那一巴掌，哈维可能到现在还没有觉悟；要是没有曼纽尔，他可能已经落入了鱼肚；要是没有丹，他也不会心甘情愿地干活，所以，成长的过程中必然也少不了家人、朋友的指导、关爱，从而走上正确的道路。
困难不是一个绊脚石、拦路虎，它有时会给你一把力，让你走向成功，变得成熟，只要认准正确的方向，用坚定的步伐向前进，我们也能像哈维一样茁壮成长！
当品读完一部作品后，从中我们可以吸收新的思想，需要写一篇
我以前看书总是喜好浏览，书中的内容只是匆匆掠过，大致掌握梗概便算完成。可《这是我们的船》这本书，我却仔仔细细的品读了一遍，其中蕴含的哲理让我感触颇深，作者迈克尔·柯维，把他十年海军生活的感悟运用到职业生涯中，使他能在短短的两年时间便获得了所在公司的“年度杜邦员工最高成就奖”，在成就他所在企业的同时，也成就了自身。
从这本书的题目便能略知本书的大致精神，题目中的两个关键词是“我们”和“船”，“我们”便代表了一个团队，“船”就是这个团队所赖以生存的环境，船当然会有船长和士兵，一个企业也会有领导和员工。船是船员的生命之舟。船只有在水中并承载着生命，才能称为真正意义上的船。很多企业家都表示过一个企业真正的灵魂是这个企业内部的企业文化，这才是一个企业赖以生存的基础，而企业文化不是一个领导说了就算的，它的形成是内部所有员工的工作及生活激情所迸发出来的。一个人在人生的开始都会遇到挫折，很多困难和挫折虽然给人带来痛苦，但它往往可以磨练人的'意志，激发人的斗志，从而使人学会思考成功的路径，调整行为，曾就辉煌的事业。一个企业也会是这样，它并不会一帆风顺，它会不间断的出现人才及资金等的短缺，或是出现更严重的危机，这个时候才是真正体现一个企业的企业文化坚韧度的时候。很巧合的就是基本每个企业内部所提倡的最主要的就是团队合作，也可以说这不是一个巧合，而是成功的必备因素之一。本书中也根据作者的十年海军生涯及后来的商业活动提炼出八项原则：目标明确、团结互助、畅所欲言、互相倾听、强烈的参与、各负其责、死心塌地、创新才有发展，以上八项是一个强大的团队成功所必须遵循的，团队中的每一位成员只有充分发挥主动性，才会建造一个属于自己战无不胜的“船”。
在接到新的工作岗位，面临新的环境，我也无数次的问自己：准备好了吗？对书中麦克·马龙对柯维说的一句话记忆犹新：“适应？你不知道这要是在战场上，等你适应好了，早就没命了！”。真的会是这样，在企业中一个新的岗位交给自己，不可能给很多的时间去让自己适应，甚至是根本没有时间适应，所以既然自己选择上了一条船，就应该站好属于自己的岗位，也就应该承担更多的责任，要学着改变自己，也许改变是艰难的，但改变能让我们重新认识自己。一个人的能力不是天生就具有的，它是在后天的不断学习、不断实践、不断的总结中培养出来的。在生活的艰难跋涉中，我们自己要相信，可以输给别人，但不能输给自己。这不仅需要有坚韧的意志，其次还要正确看待自己的职业，也就是自己是否把所在企业看成自己的生命船，是否自始至终站好自己的岗，是否挑战过自己，发挥了最大的工作潜能，是否付出最激情的行动，在最短的时间内完成工作任务，是否超越了自己的工作岗位，帮助上司走向成功。
靠着默契的团队合作及自身的工作能力我们能取得成功，但当我们历经磨难，沉浸在成功的喜悦之时，我们是否想过要不要挑战一下自己呢，那这样我们又能取得成功吗？其实任何人在自己的船上，如果想让自己从人群中脱颖而出，并从工作中取得巨大的收获，那就要尝试自我突破了，完成份内工作的同时，要勇敢的挑战具有开拓性，创造性的工作，为自己的“船”多出主意、想决策，并随时协助别人的工作。挑战需要勇气，还要合理运用自己的方式给自己寻找挑战的机会，亲自、认真、严肃的去完成它。适当的给自己加码，加压，有压力才会有动力，加码加压之前，首先要肯定自己，其次还要善于寻求帮助，并合理分配，制定切合实际的目标，规定在自己所能承受的范围内。如果我们对自己的挑战能力判断有误，挑战失败之后，把“不可能完成”变成现实，千万不能沮丧和失望，即使失败了，我们也会得到大家的认可，因为我们有敢于挑战“不可能完成”的工作态度，我们是职场上的勇士。
只要我们上了船，我们就和船捆绑在一起了，努力帮助船长和上司把船往正确的方向行驶就一定没有错，仅仅是因为“这是我们的船”。
《这是我们的船》是一本难得的好书，能够启迪人的心智，是进行企业文化建设的难得的教材。作者的思想更会深远的影响着我们。
