大国重器观后感1
《大国重器》是我国建国以来第一部记录中国装备制造业振兴发展历程的大型高清电视纪录片，它将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级、创新中的关键人物，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，到赶超世界先进水平背后的艰辛历程。
中国高速铁路的发展，就是我国重工业发展的一个典型。
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。
同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。
2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。
2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。
2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。
2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营。
如今，“中国高铁”这个名词已经开始让世界耳熟能详。继李总理在泰国为我国高铁作出推广、伦敦市长对我国高铁作出高度评价以后，阿根廷的采购计划也得以顺利签订。从2006年8月30日第一组200KM/H级别的CRH1A列车在青岛出厂到2010年5月27日长春中国北车长客股份高速车制造的“首辆车”（注：不是“首列车”）CRH380A下线，新一代高速列车超过京津、武广上运营的高速列车，创造了一个新的世界运营速度最快纪录，持续运营时速达350KM，最高商业运营速度达380KM/H，为世界之最。其中，最高运营时速于2010年12月3日的先导试验中达486.1KM。
一系列的数据表明了中国高铁在世界轨道交通行业“后来居上”的发展历程，这其中包含了太多的智慧和汗水。时下，中国高铁正渐渐进入行业“深水区”，其科技创新的先导性也将日益显现出来。
大国重器观后感2
第一集：《国家博弈》
装备强则国强。古往今来，国与国之争，实质是装备制造业之争。当前阶段，高端装备之争已上升为大国之间博弈的核心和不可或缺的利器。
2007年11月，中国瓮福集团在与欧美20多家公司的角逐和博弈中取胜，成功中标沙特全球最大磷肥装置的选矿项目。他们管理团队又拿下了工程未来的管理项目。作为项目总承包商，他们提振了约100亿元人民币的国内GDP增长。带动上百家中国装备制造业企业走出去。当全世界的港口都在使用着中国的港机设备时，振华港机又走向更高更远的远洋海工装备，具有国际水准的深水钻井平台、海上石油铺管船、大型海上浮吊已经制造完成。
湘潭电机厂以电机为动力驱动轮子转动的几层楼高的300吨矿山电动轮自卸车，驰骋在国内外的大型矿山。目前，收购了有“风车王国”之称荷兰的风电制造企业达尔文公司，并承担国家重大项目的下一代太阳能和陆地、海上风电设备的研制，这将在未来国际核心产业竞争中赢得先机。
第二集：《国之砝码》
装核心技术是王道。实现技术突破，才有讨价还价的资格，才能勇敢地对老外说不。从百万吨乙烯工程到高端数控机床，再到工程机械的全面超越，国际垄断被一一冲破。
2009年，沈鼓集团自主研制的我国首台百万吨乙烯装置的心脏———裂解气压缩机组试车成功。这标志着国家重大化工项目的核心主机从此实现自主独立制造，进口产品的价格被迫下降一半，价格的国家砝码越来越重。
大连光洋集团承担了国家的重大专项研制任务，走上了自我研制高端精密数控机床的艰难历程，打破了国外对精密机床出口中国的控制。目前，其面积12000余平方米的“地下工厂”已经封顶，成功离他们越来越近。
与美国卡特彼勒同台较量，徐工集团实现了。从50吨到1200吨全地面起重机，再到3600吨履带式起重机，徐工在不断超越。不久前，徐工收购了德国的一家生产活塞的企业，三年后，受制于日本人的活塞产品将实现自给，这将使工程机械上的部分核心部件掌握在自己手中。国际竞争力的砝码将徐工高高托起。
第三集：《赶超之路》
后来者居上。在引进、消化、吸收的基础上，在实现赶超的征程中，中国的装备企业默默坚守并勇往直前。
唐山客车厂制造了清末第一辆火车和新中国的号机车。如今的中国北车唐车公司已经能够接受西门子发来的订单，制造难度更大的宽体客车，他们制造的CRH3动车组各项技术参数均达到世界一流的先进水平，创造了运营速度、载客量、节能环保、舒适度四个世界第一。
北京第一机床厂已成为数控铣床的领跑企业。通过成功的并购，它极大缩短了技术创新的时间，并以“独门绝活”保持世界领先的技术创新领域。
沪东中华集团早在10年前就已经把目光锁定在造船业公认的三颗“明珠”之一的LNG船，登上造船极端制造赶超的顶峰。而沪东人当时对LNG船的制造技术完全陌生。一份图纸，给沪东带来了机会，获得机会的沪东人抱着必死信念研发LNG船，摘下了世界造船业“皇冠顶上的明珠”。
第四集：《智慧转型》
“智”造转型势在必行。在智能制造引领全球制造业转型升级的背景下，向“智造”转型，向“高端”升级，中国企业深谙顺其“自然”。
山推集团将自己生产的各类工程机械的关键零部件，打入了美国、日本等发达国家。山推借助研制成功巨无霸的900吨大马力推土机，正在向产品的全产业链进军。
转型作能量转换的系统服务商和总包商，让陕鼓集团在金融危机冲击制造业的年代反而利润上升。西门子、GE、爱默生等知名跨国公司加盟其中，共同为客户提供高质量的解决方案，已经有超过10年历史。过去10年，陕鼓通过协作网的采购额超过了100亿人民币。
沈阳机床集团将高附加值的“机床大脑”———“飞扬”智能操作系统作为主攻方向取得成功，并独创机床4S店销售网络并全面布局，试图颠覆中国机床业的游戏规则，更可能改写世界机床的生产销售和服务方式。
第五集：《创新驱动》
创新驱动是关键。在创新驱动的战略下，我们实现由中国制造向中国创造的转变，向装备强国的阵营进发。
2011年12月，济二机床获得了福特汽车美国两个工厂全部5条大型快速智能冲压生产线订货合同。这次济二第一次实施了“交钥匙”工程，实现了从分包商到总包商的“蝶变”。
沿着引进、消化、吸收再创新的道路，上海电气集团不断跨越。其世界上最大的120万千瓦超超临界汽轮机正在这里研发。其研制的大型船用曲轴，使中国实现了半组合曲轴制造的零的突破。
双良集团参与制定溴化锂制冷机、智能化锅炉、立体停车设备等产品的国家及行业标准，形成企业的核心竞争力，并引领世界产业潮流，运筹帷幄，将要革命性地解决全球能源问题。
第六集：《制造强国》
制造强国渐行渐近。随着关键核心技术的攻克和突破，中国，正在用自己的方式，缩短着从制造大国到制造强国的距离。
2012年底，沈阳新松把自己的移动机器人装上了位于长春的德国汽车制造生产线上，打破了德国企业绝不使用其他国家自动化装备的神话。现在，新松机器人已经进入全球机器人制造第一梯队，移动机器人已接近垄断全球市场。在无锡经济开发区一排崭新的建筑上赫然镌刻着这样的字“全球叶片供应商”，这就是无锡叶片的追求。在中国，近乎所有的电站都使用着他们的叶片，一半的产量均服务于全球企业。从注重质量的小作坊到走向世界的正泰集团，在与世界第一的电气企业德国施耐德的品牌与技术的诉讼之战中，最终以胜诉为中国装备制造业呐喊。现在，全球顶尖的太阳能设计制造专家加盟正泰，共同致力于太阳能科技发展。
大国重器观后感3
我们讲“农业是立国之基，工业乃强国之本。”《大国重器》，一部记录新中国工业崛起的长歌史诗；《大国重器》，一帘见证中国工业创新裂变的长廊画卷。这股从民族工业血脉中迸发出的最强音在11月的'深秋，划破寂静的夜空，向全球昭示中国民族工业的全面崛起。
作为中国首部工业纪录片，《大国重器》以其惊艳恢宏的画面、先进的创新实例在新时代一线市场引起了强烈反响。6天的时间，300分钟的精彩连续，画面、配音、明星产品、技术创新、人物故事等等，都成了新时代人连日来最“热门”的话题。在一线市场、国珍健康生活馆里、团队培训演讲台上，《大国重器》让新时代人再次看到了民族工业创新的实力，也更加坚定了我们振兴民族产业的历史使命。
十八年前，在新时代公司成立初期，我们缺少人才、缺少资金，缺少市场经验。但是我们凭借着对松花粉项目的坚定信心，以永不言败的精神，克服了重重困难，用仅有的500万资金，建成了第一条松花粉生产线，功克了松花粉破壁等历史性难题，在租用的狭小办公室里，开始了松花粉销售的第一步。
十八年来，新时代创业者们以敢为天下先的勇气和智慧，不断尝试和探索，首创“店铺+销售员”的“中国新时代专营体系”，开辟了一条符合中国国情的直销道路。在上级集团、行业专家的大力支持下，在全体新时代人的不懈努力下，新时代如同浴火凤凰般涅重生，创造了国有资产增值1400多倍的奇迹。
在专营店里我们所有新时代人更是集体“抱团”观看，时而安静思考、时而欢呼雀跃。《大国重器》让我们看到了中国装备工业的巨变，让我们又一次直击了民族工业的崛起，让我感觉到能作为一名中国人感到无比的自豪，更让我兴奋的是我是一名新时代人。
在《国之砝码》中，徐工王民董事长那句“在世界工程机械的最高顶峰上：我们必须要有位置，"激荡着所有新时代人的内心。话语背后，引发我们的思考，在健康产业领域，一定要有我们新时代人的位置。我相信在黄永刚总经理的英明领导下，我们有能力，更有信心超越我们的竞争对手，成为中国健康产业的NO1。
放下镜头里的精彩，我们更要看到中国工业的未来。“大国重器”向“强国重器”的迈进，我们还有很长的路要走，科技广度、创新高度、核心深度是中国工业留给我们中国人“万亩技术良田”。深铸强国重器，放飞强国之梦，中国制造再创新高；智领技术先机，成就国之大器。
十八岁的天空无限广阔，风华正茂的新时代前途无量！我们希望看到越来越多怀着事业追求和人生梦想的人走进新时代；希望所有的新时代人遵循市场规律、遵守法律法规、传承中华优秀传统文化，努力创业、以德立业、和谐展业、快乐兴业，在新时代事业的大舞台上，实现“我的梦、国珍梦、中国梦”！
大国重器观后感4
我国第一部大型高清工业电视纪录片《大国重器》在中央电视台财经频道正式开播，吸引了全国人民的眼球，更是成为行业关注焦点。正如摄制组负责人刘宝恒说的一样：“拍摄这样一部电视纪录片，是我国几代装备人的梦想，是献给全国人民一次视听盛宴。”
这部电视纪录片历时两年多的时间，摄制组北上南下，深入中国装备制造业的工程机械、重型装备、通用装备、港机装备、轨道交通、关键零部件等十余个重点领域，精选了全国18家行业领军企业，讲述了中国装备制造业《国家博弈》、《国之砝码》、《赶超之路》、《智慧转型》、《创新驱动》、《制造强国》系列专题故事。该片重点关注重大装备企业自主创新和转变发展方式的成功经验，以全景式、史诗式、政论式的磅礴气势，用感人的讲故事手法，展现和讴歌了中国装备制造业的“国家队方阵”，反映中国装备制造业艰难发展的曲折道路，以及振兴与崛起于当代的辉煌历程。
主攻高端制造，实现产业转型升级——这是中国工程机械制造业呈现的新突破、新亮点。在《智慧转型》专辑片中展现的“开天神推”——中国最大马力推土机SD90—5，给人印象颇深，让大家看到了厚德坚韧的山推团队精神，看到了推山填海般的巨无霸设备产品，看到了中国工程机械的希望。“开天神推”SD90—5开创了建国以来自主研发、实现国产装备自主配套的先河，是目前国内最大马力、最高效率、最智能化的推土机。产品性能达到国际先进水平打破了国外公司的技术封锁，形成了我国大马力推土机的整机技术标准及推土机大马力传动系统等关键部件的技术标准。对国家工程机械行业长远战略规划、优化民族产业结构、实现国产装备的自主配套具有重大的经济和社会效益。
“这个产品是完全我们自主开发的，随着能源的这种大量的开采，这种使用大型设备的工矿越来越多，过去完全靠进口，我相信我们研制成功以后，能够完全替代国外的进口产品。”山推股份董事长张秀文在片中的自信让国人振奋，山推SD90—5的推出，也向全球工程机械行业展示了中国自主创新取得的成绩和贡献。
在过去十年，中国迅速成长为一个制造业大国，中国的工程机械制造业也随之快速壮大。然而，中国机械制造所需的核心零部件主要依赖于国外进口，中国部分中低端产品，国内需求趋向饱和，产能过剩成为各家企业共同面临的难题。在《智慧转型》专辑中，机械科学研究总院原副院长屈贤明一句话点中要害，让人感受颇深——“核心的部件中国不能造，所以整个产品盈利附加价值就会很低，就不能根据这个主机产品的发展提供相应的零部件，现在发展到了这个程度，不解决这个问题就不行。”在镜头中，我们不但欣喜地看到了独领风骚的山推系列主机产品，也看到了占据优势的关键零部件的身影。其关键零部件涵盖了底盘件，传动部件、结构件、铸造件、驾驶室等，这里生产的履带全球闻名，包括小松、沃尔沃在内的众多国际巨头，都为自己的工程机械配上了中国生产的履带底盘，在行业内也形成绝对的竞争优势。
与其他专辑表现手法不同的是，在对山推股份公司的讲述中，重点展现了一个富有激情、勇于创新的山推团队力量，从装配技师、焊接技师、质量检查员、设计工程师等心无旁骛、专心致志工作的一个个场景。让观众如同置身于忙碌、有序的生产现场，融入到了山推的精益生产和严谨的研发团队，奔赴在飞沙走石、机器轰鸣的新品验证施工现场。在“焊神”的话语中、在质检员的眼神里、在翻滚的三维设计中，我们看到了对产品制造的精益求精，看到了对产品检验的全程跟踪，看到了对产品设计的尽善尽美。正是这一群人，在持续推行卓越绩效管理中执着坚韧、创新奋进，使得山推在治理结果、战略决策、运行机制、经营绩效等方面发生显著变化，打造了中国典范的制造产业链，成为支撑中国装备制造业发展的坚挺的脊梁。
装备制造业是国家综合实力和技术水平的集中体现。是各行业产业升级、技术进步的重要保障，中国作为全球最大装备制造业国家，要挺起大国脊梁，铸大国重器。镜头中，再现威武雄壮的中国最大马力推土机SD90—5缓缓开来时，被震撼的心依旧久久不能平息。《大国重器》将为实现重大技术装备国产化和我国工业发展的“中国梦”鼓与呼！我们看到的不仅是山推，更看到中国工程机械的勃勃生机和无限潜力。
航拍中国观后感1
早在几年前，我曾无意中看到一部名为《看见台湾》的纪录片预告，摄影师齐柏林花费近三年时间以俯瞰的视角、航拍的方式展示台湾自然、历史和人文景象，并以此获得2016年第五十届金马奖最佳纪录片，我当时就迫不及待的想要看到全片，无奈因没找到资源而一直遗憾。终于，在20xx年，这个遗憾因另外一部纪录片而弥补，而且这个弥补来的极其丰厚，这部让众人震撼不已的纪录片就是《航拍中国》。
很喜欢《航拍中国》片头的这一段引言：“你见过什么样的中国，是960万平方公里的辽阔，还是300万平方公里的澎湃，是四季轮转的天地，还是冰与火演奏的乐章，像鸟儿一样，离开地面，冲上云霄，结果超乎你的想象……”这段引言由类似于演员张涵予的男声念出，再配以遨游天际的美景，很轻易的就将我带上旅程。
第一个遨游地点是海南省。在此之前，我对海南省的认知实在浅薄，作为了文科生，只是知道那是中国版图的最南端，属于热带季风气候，海南岛是仅次于台湾岛的中国第二大岛，那里适合度假，有椰林树影、海浪沙滩。上大学时，机缘凑巧认识一个海南的女孩，为人热情大方、活泼开朗，笑颜里永远有无尽的灿烂，当时很是好奇，到底是什么样的家乡使她如此灿烂。现在我终于得解，所谓“一方水土养一方人”原来就是这个道理。不知道是从何时开始，我一直对灯塔情有独钟，觉得那黑暗中的一束光带给人无限的希望，海南岛上也有三座风格迥异的灯塔，分别为木兰头灯塔、临高角灯塔、兵马角灯塔，它们在漫漫岁月长河中，给无数的航海人指引方向，让他们得以平安返航，同时也见证了无数历史。看完这集，才知道海南岛上椰树的由来，对在海水中生长的红树林印象深刻，对“蓝洞”之内的世界充满好奇，也终于看到了“南山海上观音”，莫名就想起来之前南海问题被热议时的一个段子，在此就不做详述。
作为了陕西人，我一直是以为对陕西的了解足够深，自己本身是土生土长的关中人，上大学时又很巧舍友中一个是陕南安康人，一个是陕北榆林人，一个宿舍三分陕西，时常因为饮食习惯、风土人情的差异闹出不少笑话和小插曲，也是乐趣无穷。对于陕南的安康、汉中有过踏足，毕业之后一直待在陕北黄陵，关中自不必说，但看完《航拍中国》的陕西特辑之后，不禁为自己的无知汗颜，有种坐井观天之感。《看见台湾》中吴念真有句旁白“如果你没看过，那是因为你站得不够高”，航拍中的陕西，的确是另一种模样，有一种我不知道的美。对于秦岭的绵延，华山的险，有了更直观的认识，也更坚定了要去爬太白山的念头，不过想来闺蜜是更想去看佛坪自然保护区的棕色大熊猫七仔，大熊猫终于有了彩色照片。对于陕西的历史自不必赘述，第一次从空中看到“泾渭分明”实在令人感叹万千，同是梯田南北竟有如此差异景致，欣喜黄帝陵中的古柏有很长的特写镜头，也很自豪家乡的洽川湿地配以《关雎》出镜，不管漂泊何处，人对于家乡的热爱永远都是植根于心的，看了几集纪录片，还是最爱陕西，我对这片土地爱得深沉。
对于新疆，最初的记忆是小时候姑父在乌鲁木齐当兵，逢年过节总会带来好吃的葡萄干和很多叫不上名字的干果，听说那里冬天雪能下的没过膝盖，后来奶奶去那里待过一段时间，因为她是裁缝，看到维吾尔族小孩美丽的服饰，回来就亲手给我和弟弟做了一样的帽子和衣服，这成为我童年时期向小伙伴炫耀的物件，也是我人生中值得珍藏的宝贝。看完这集才知道，新疆远比我想象的要辽阔很多，各区域的差异之美出乎意料之外，每一处都是绝佳的电影取景地，天山天池、喀纳斯湖的每一个角度都美的令人窒息，开都河的日落叫人留恋，安集海大峡谷的大地抽象画让人连连称奇，伊犁河谷的杏花的确改变了我对新疆的印象，“杏花微雨”原来不止在江南，赛里木湖的美景与宫崎骏电影中的场景不谋而合，魔鬼城让人感叹大自然的鬼斧神工，在沙漠上空俯瞰大地原来如此壮观，“死而不倒，倒而不朽”的胡杨林很轻易就勾走了我的魂魄，当然火焰山也心向往之……
今年的春节，本来打算去东北感受冰雪纯净的美，可惜未能成行，但很幸运的是这个遗憾也得到了弥补。第四集走进冬的.故乡—黑龙江，我很轻易就被雾凇上冰花的美所惊艳，很想去看看能工巧匠雕琢的冰雪大世界、镜泊湖天然形成的冰瀑奇观，也希望去雪乡体验身处童话世界的乐趣，亦或者坐上小兴安岭的火车来一次森林畅游，当然中央大街的异域风情也是不能错过。追逐航拍器的东北虎的确展示了“森林之王”的霸气，冬捕者的收获让我不由想起小学课文中的那句“棒打狍子瓢舀鱼，野鸡飞进饭锅里”，东北物产之丰饶可想而知。至于江西那集，就留着日后慢慢欣赏，想来将会看到更多不同的美。
《航拍中国》带领我遨游天际，前往平时无法到达的地方，看见专属于高空的奇观，了解到很多自然风光、地理知识和人文历史，50分钟的空中旅程，却是一次前所未有的极致体验。
在当下忙碌的生活中，每天不知道要错过多少沿途风景，亲爱的你，是时候找个闲暇，趁着心情大好，家国河山大好，出去走走，碧海蓝天吹吹风……
航拍中国观后感2
正所谓，“明月出天山，苍茫云海间。”在茫茫的西北边疆土地上，停留在目光深处的似乎只剩下苍茫戈壁和漫天风沙，似乎只弥留了几座高耸入云令人望而生畏的雪峰。而在观看了《航拍中国——新疆》之后，却明白了，何为：“万木长毫开丽境，一池浓墨壮河山。”
随着自天空之上俯瞰而下的镜头，目光在那一个个瞬间流转，新疆这个“塞外江南”的风姿渐渐展现了出来。虽不是亲身所及，可那美景，确实让人身临其境。
也许，新疆美在她的勇敢奔放。新疆是世界上离海洋最远的地方，她未曾拥有浩瀚无边的海洋，可金黄的沙漠之上却有着比海更壮阔的绵延：塔克拉玛干沙漠、古尔班通古特沙漠……浩浩沙丘，积蓄的是祖国北疆那种勇敢而不退缩的磅礴气魄。自高空望去，那抹绝望与希冀交错的黄色，在脑海中深深地镌刻。
也许，新疆美在她的澄澈明朗。那五彩斑斓而蕴藏着诡秘水怪传说的喀纳斯湖，那波光潋滟的博斯腾湖和天池，想必苍穹之上的云翳也因之而驻足了吧。哦，还有那广袤无垠的大草原，绿浪滚滚，承载着牧民们的辛劳。
也许，新疆美在她的风姿迷离。壁画连绵的高昌古镇，“神鹰猎隼冲霄汉的“魔鬼城，还有那蕴藏着古文明的楼兰古国……一处处，一景景，无不展示着新疆的独特的风姿。
难忘，她的瓜果飘香；难忘，她的荡气回肠，而那，却更难忘！
记住了她的芬芳，记住了她的明朗，更记住这片辽阔土地为我们带来的力量，记忆中，守住了每一片繁花似锦，守住了每一寸沃土芬芳，更守住了西北边陲那天镜浮空的模样。
166万平方公里的辽阔，166万平方公里的不羁与明媚，一寸寸土地，一丈丈江山，回荡着的是幅员辽阔的祖国永不磨灭的历史和辉煌。这部纪录片当中，我读懂了来自祖国边疆的魅力与感动，更读懂了让祖国的每一寸土地潋滟于世的光荣。新疆是我们一抹充满绮丽的颜色，激励着我们心怀感激地面对祖国大地辽阔的江山。新疆的帧帧流影，让我们学会继往开来，学会为了祖国的万古流芳而努力的决心。展翅吧，我们是雏鹰，我们定要一同努力，共绘祖国明丽的风景！
航拍中国观后感3
刷了《航拍中国》第一季最后两集，有点失望…江西这么一个物华天宝的地方，自然风光竟然是只有这么点，而人文也并没有很大的可观性…
大魔都虽然除了崇明岛没啥风景可言，可高楼大厂也是特色，比较适合超级工程这种题材……
第一季完整看下来，新疆第一。除了海洋，湖泊、雪山、峡谷、沙漠、盆地，应有尽有。不到新疆，不只中国之美，很可惜只能拍一集。
黑龙江中规中矩，最东和最北还是给这个省份带来了很多独一无二的美景。
陕西有些小惊艳，颠覆了原来课本上的满目疮痍的印象，地图上满满的绿色真是有点不敢相信。
海南美中不足的是没能完整呈现海洋之美，三沙有可能是政治限制，并没有花大笔墨介绍，可惜了。
航拍中国观后感4
近几年，含有“中国元素”的自然纪录片在国外电视台里频繁出现，宣传中国。于是今年年初，中央电视台终于筹划了一档专注于介绍中国美丽自然风光的纪录片《航拍中国》。从上映开始，这部纪录片就大获好评，从文案到配乐都美到极致。成为即《舌尖上的中国》后有一档，口碑收视双好评的纪录片。
《航拍中国》采用航拍技术以高空视角俯瞰整个中国。每一集片中都会有几百个美景镜头。画面之精美，气势之宏大。航拍最能体现，雄伟河山的广大和人文之美。纪录片的第一季共播出了6集，包括了我国海南、陕西、黑龙江等地区。其中让我印象最深刻的，莫过于冬夏风情浓厚的黑龙江。
片中，北国雪境的气质一览无遗。在库尔滨，雾凇不仅美得晶莹剔透，更拥有长达四个月的漫长“花期”。亚布力滑雪场上的人群在欢乐滑雪中体验风的速度。松花江上，冰面被切割成一块块重达500公斤以上的巨大冰块，远看像一颗颗甜蜜的冰糖。就是这些大冰糖，在能工巧匠的手中，变成冰雪派对的现场，搭建出哈尔滨每年一度的冬日盛典。
通过《航拍中国》了解到了镜泊湖是中国最大的高山熔岩堰塞湖，水流和崖壁凝为一体，形成了冰瀑奇观。悬崖之下，是60米深的黑龙潭，水底的温度却常年保持在10摄氏度以上！老人纵身一跃，人与自然合二为一。黑龙江这集除了片中秀美风景之外，更值得一提的还有当地人与景的故事结合。
航拍中国观后感5
3月8日，央视9套纪录片频道播完《航拍中国》(第一季)最后一集。节目播完，但观众的热度仍然未减退――近日，超过3500名网友在豆瓣上给它的第一季打出9.4的高分。
这部被海外华人盛赞为“每一帧都美到想唱国歌”的纪录片，是中国有史以来航拍规模最大、单集投资金额最高的大型航拍纪录片。在第一季里，海南、陕西、新疆、黑龙江、江西、上海六地，成为纪录片拍摄对象。其中，“新疆篇”于第三集呈现。“新疆篇美哭了，是真哭了。”网友这样评价。
实际上，在2017年春节期间，《航拍中国》就已经播出了前4集。3月下旬，这部激起观众强烈反响的纪录片，一气将6集全部播出，最终，难以置信的航拍场面、美轮美奂的中国大地，令所有观众折服，并给出口碑一致的高评价。
要知道，第一季的6集内容，虽然每集只有50分钟，但整整一年的拍摄过程中，摄制组共动用了16架载人直升机、57架无人机，总行程近15万公里，相当于环绕赤道4圈。
“得到大家的认可，我们整个团队都很欣慰。其实，我们的初心，就是将创作模式和最终呈现出来的状态，让更多的大众能够无差别地介入到这个片子里来。这一点，我们做到了。”日前，《航拍中国》总导演余乐在微信中这样回复。
“我觉得新疆的美，只释放了一半，我还想再拍一次新疆。”新疆篇总导演、央视合作单位锐智九洲公司总经理王连明如是说。
航拍中国观后感6
继去年看过的纪录片《喜马拉雅天梯》之后，今年又看到了《航拍中国》，很久没有看过这么好看的纪录片了。
从前我从江北机场飞往南京，那天天气特别好，飞机飞得似乎也不高，从窗户里望下去，一大片混浊的绿，公路纵横交错，可以看到白色的和谐号动车穿行。那种清晰的俯瞰，印象深刻。我看到的那一大片土地，怀疑是湖北省，当然，是我猜的。
幅员辽阔的960万土地上，大自然的鬼斧神工和美轮美奂，极尽想象力。祖国母亲的绝色天姿并没有因为雾霾而失色多少。如果今生的足迹不能够踏遍这片土地，该是一种多么醉人的遗憾。
因为我的家乡江苏省差不多一马平川，整个省份的气候自然条件也相近，所以总是惊叹于云南一省之内，往西北的德钦雪山绵延，气温寒冷，而南方西双版纳却是一派夏日风景。同一省份气候相差之大，再大也没有新疆的火焰山和帕米尔高原之间的差异更大了吧，内陆深部腹地的这个省份，有塞上江南，也有不毛之地的沙漠……那种原始的还没有完全被工业文明侵蚀的风姿一定会激励着你：再贫瘠的土地上也有你不曾探索到的风景。
《航拍中国·陕西篇》，可以看到陕西的雾霾，熙攘的人群都隐没在雾霾中。西安的古城墙上适合自行车骑行游。汉中，是诸葛亮出川伐魏的地方。惊叹于，南郑到今天还存在这个地方……
航拍中国观后感7
这几天，在“学习强国”这款客户端上看了《航拍
片子以一句“你见过什么样的
本季《航拍
最后，必须要夸一夸这《学习强国》手机客户端，资源如此丰富，没有烦人的广告，还是
航拍中国观后感8
全程参与指导拍摄的“新疆篇”总导演王连明，也是《航拍中国》“海南篇”的总导演。两地拍摄下来，王连明最大的感受是，新疆太大了。
实际上，早在十余年前，王连明的锐智九洲就已经与新疆电视台纪录片拍摄团队有过多次合作，拍摄新疆，于他和他的公司而言，已相当熟悉。
但此次“新疆篇”的拍摄，仍成为他职业生涯中的一次挑战。“新疆体量是全国最大的，这也注定，拍摄新疆是难度最高的。”他说。
首先，要解决气候与天气问题。2016年3月底4月初，摄制组计划在鄯善拍摄一组航拍库木塔格沙漠的镜头，一行人在鄯善呆了整整一个星期，只有两天下午的时间真正开始工作，其余时间，都在，等风停。
“风沙太大了，根本没办法开设备。”王连明说。这一次拍摄以失败告终。直到7月下旬，摄制组拍摄到了尾声，才再一次前往鄯善重新拍摄。
“那时候，一天里最热的时段地面温度能达到70℃，可那个时间段，正是摄制组拍摄前期准备时间，大家实在热得受不了，苦中作乐，干脆试着在沙漠里煎鸡蛋，真熟了！”他说。
再来，就是地形带来的潜在危险。有一次，摄制组从巴音布鲁克往库车转场，直升机在飞越天山达坂时，前方遇到雷阵雨，但返航已不可能，只能硬着头皮往前赶，直到安全降落，大家才松一口气。
无限风光在险峰。而新疆的美，是山东人王连明拍不够的动力。
“每个季节，每一个地方，都有不同的魅力，这里太大了，每到一个新的地点，就会发现新的不同。比如，我们在古尔班通古特沙漠，在半空中，看到沙漠，特别像人的心脏剖面的血管，特有冲击力；4月的江布拉克，从半空看，那种只有高山草原才有的奇美，麦田吐新绿，一片深情。而到了8月再去时，时值初秋，风吹麦浪，漫无边际，两个季节，两种巨大的反差。太美了。”王连明感慨道。
航拍中国观后感9
作为《航拍中国》的总导演，余乐坦言，直到看到网上观众评价，他才松口气。毕竟，这是一个以80后为主体的新鲜团队，能够给观众带来多大的惊喜，还是取决于团队是否提供了清新的语言，与观众是否保持了平等沟通的姿态，并且最终节目本身是否呈现出了该有的质量。
6集纪录片中，最令人关注的，除了航拍下的美景外，人文因素贯穿其中，也成为一大看点。在“新疆篇”中，绿洲文明的特色，驼队、登山队、转场的牧民、城市的繁华都成为一部纪录片中令人惊艳的成分。
“人文的部分必须要关注。如果只拍风景，没有人类参加，就太孤单太冷艳了，人文跟自然是密不可分的两个部分。在新疆，自古人类逐水而居，绿洲文明是我们看新疆的总体方向，而且，新疆位于内陆腹地，亚洲中心，与多个国家接壤，与多个文明在历史上有交融，在大部分人眼里，新疆这种独特的人文特点，给人带来新奇的感受。这是一个很好的机会，向全世界介绍新疆。”余乐说。
拍人文纪录片并不容易，更何况，还是一个50分钟航拍的片子，要让观众有耐心地看，并心生喜欢，更加不易。毕竟，社会发展已令大部分人被新型的生活模式划分到不同空间，要从空中看，无法施展手脚，而室外的航拍，只能大部分还是以农业文明为主。
“所以在新疆，我们尽量以农牧业文明来展示人文环境，比如哈萨克牧民的转场，非常适合于航拍，他们经历了很长的路线，每个路段又有不同，整体拍摄下来，壮观震撼。”他说。
而对于王连明，更大的感受是遗憾：“没拍够，还是有很多镜头没有呈现得太理想。比如沙漠、戈壁，应该加入一些更有生机的元素，比如人，以及更能体现新疆野性的元素。”他说，“新疆篇”只是一次预演，自己的公司已打算拍电影版新疆，真正想把新疆的魅力拍出来，还得是在大银幕上：“虽然航拍中国得到较好的反映，
但我觉得，新疆魅力只释放了一半。还要再下点功夫，会更美，更震撼。”王连明说。
航拍中国观后感10
我是在哔哩哔哩上看完的《航拍中国》海南篇，看着弹幕里齐刷刷发出“好美啊”的赞叹，真心觉得祖国河山的壮阔和美丽，有机会真的应该多出去看一看这个世界，才不会局限于眼前的微小得失。就拿海南来说，这片祖国南端的神奇土地，从古至今孕育了无数靠海而生的人民，对于他们来说，大海并不意味着阻隔，而是通往远方的道路。从一颗顺着洋流而来的椰子，到迎着灯塔生生不息的赶海人，海南不但是一片充满生机的土地，更是蕴藏着无限希望的沃土。
身为北方人，我曾有幸去过海南，最大的感受是蓝天碧海，水清沙白，迎着阳光看巨大的南海观音像时，总有种身处世外桃源的错觉。比起北方的雾霾和沙尘，海南真的是太适合度假休闲了。我家亲戚每年冬天，都要带孩子固定去海南住上一个月，好躲开雾霾最严重的那些天。所以也不难理解，为什么从明星到普通人，越来越多的人都开始选择在海南买房子。即使一年只能住1、2个月，这片土地都算得上如今中国最适宜居住的地区前三名了。
多亏有了航拍中国这档纪录片，才让我能看到除了天涯海角外，更多元的海南。我知道了这里有东南亚风情的骑楼建筑，也有从小渔村变身亚洲论坛永久举办地的博鳌。还知道了博鳌这个名字代表的是鱼多鱼肥的意思，所以说，有时候起个好名字有时候真的很重要。
除了看到海南的美景和自然地貌外，我还看到了海南飞速的发展。这里有全球第一条环岛高铁，只需要3小时，就可以绕岛一周。也有时而波涛汹涌，时而风平浪静的蜿蜒海岸线；有尽情享受慢生活的内地游客，也有渴望搭上祖国发展列车的海南当地人。就像海南篇最终的结语一样，海南岛的发展，得益于当地得天独厚的富饶资源，更得益于祖国对海南逐年的重视，从自然经济到国防发展，未来海南的发展就像它身后的这片大海一样，前方的征途是星辰大海，永无止境。
《最美铁路人》观后感1
央视科教频道播出的《最美铁路人》是近年来少有的宣传铁路先进个人的系列片，一个个铁路先进职工不仅展现了业务上精益求精，工作上任劳任怨，更体现出铁路职工在危急时刻舍小家顾大家、勇挑重担的英雄主义精神。在收看这一系列宣传片的同时我作为一名普通的铁路职工有深切的感触，不仅仅是佩服先进们的敬业精神，更是钦佩先进执行规章的一丝不苟。
在第二集《特殊的闸把》中记录了机车司机刘钰峰的成长经历和突出贡献。片中介绍刘钰峰和同伴们驾驶“号”机车实现安全走行1078万公里，相当于绕地球270圈，一趟出乘进行近万次的呼唤应答和5000多次的手比确认，刘钰峰和同伴们始终一丝不苟的落实标准化作业。正是这看起来频繁的操作，看似多余的确认，保证了“号”机车的安全行驶成绩。反观我们的日常作业，不难发现简化作业程序、简化联系用语的情况。究其原因我想不过是以下几条：
1、对规章的敬畏心不够。没有深刻认识规章出台的背景和必要性。偶尔的一次违章没有造成后果，就认为规章无用。殊不知大事故都是小违章累计出来的，如果平时不尊重规章、敬畏规章就会造成惯性违章，累积久了难免发生大事故。
2、对工作的热情不够。工作是养家糊口的手段不是个人理想，这一想法普遍存在。我们先不谈理想，没有这份工作可能你的温饱都成问题吧？我们为了自己的温饱也要认真对待我们这份工作吧？虽然工作中有这样活着那样的不合理，我们的解决方案应该是反馈、解决。而不是消极应对。
3、存在懒惰思想。作业程序看似繁琐但是每一步都有其必要性，作业中舍弃一步程序就可能遗留一处隐患。不按程序作业的原因不是不懂其重要，而是怕麻烦，图省事。甚至有人说可以节约时间，这就有点本末倒置了。
我们应该学习先进的敬业精神、标杆做法。努力提升自己的思想认识和行动能力，在普通的岗位上尽到自己应尽的职责，为“交通强国，铁路先行”贡献自己的力量。
《最美铁路人》观后感2
观看《最美铁路人》后，感触很多，不仅是因为对先进模范的钦佩还有就是身为铁路的奉献者更明白背后的努力。宋腾飞作为铁路民警的优秀代表，爱岗敬业、数十年如一日的坚守都是铁路民警的真实写照，面对责任勇于担当，虽身处平凡岗位、依然兢兢业业，不怕困难，关键时刻迎难而上，这让为同为铁路公安而倍感骄傲。平凡的他们用拼搏、奉献、热情和担当诠释了最美的坚守。
敬业爱岗、勇于创新、追求卓越的思想品质和职业素养是他们最美的地方，作为一名铁路公安，虽然我们的岗位不同，工作内容有区分，但我们的目标是相同的。
“交通强国，铁路先行”不只是一句口号，而是时代赋予我们新一代铁路人的重任，让我们学习最美铁路人的“美”，让自己变得更美。
用忠诚守护旅客平安的“反扒专家”宋鹏飞的事迹报告，让我深切感受到了身为铁路公安的坚韧、果敢、刻苦、无畏的新风貌，这是我们铁路公安的骄傲，也是我们的精神财富，蕴含着催人奋进的无穷力量。在以后的.工作中，我会努力向他们学习，做务实进取之人，扎扎实实做好自己的工作，在工作中找到自己的人生价值。
《最美铁路人》观后感3
工作是美丽的，劳动是光荣的，创造是幸福的!在“交通强国，铁路先行”的征途上，“最美铁路人”将会影响越来越多的奋斗者形成磅礴之力，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。作为新时代的铁路公安，我将向宋鹏飞同志学习，向10位“最美铁路人”学习，积极投身到“交通强国、铁路先行、铁警先动”的工作实践中，不忘初心、牢记使命，顽强奋斗、不负韶华，为新时代铁路公安工作作出新的更大的贡献。
“最美铁路人”都是来自铁路基层最朴实无华的岗位，他们的先进事迹从各个方面展示了铁路人的刻苦钻研、热心服务、勇敢无畏的“最美”精神和意志，他们忠诚担当的政治品格，在平凡岗位上抒写的不平凡，是我永远学习的榜样。
对于身为铁路乘警的我来说，这更是一次心灵的洗礼，我会以他们为榜样，继续以饱满的热情、真实的行动去向他们学习，为乌铁公安事业奉献出自己的一份绵薄之力。
《最美铁路人》观后感4
这个特殊的春天，感动我们的不止是在疫情防控阻击战中的医护人员，还有在平凡中无数努力拼搏的人，今晚我聆听了10位2019年“最美铁路人”的奋斗故事，让我们在战“疫”路上，看到了振奋人心的时代之美，感受到了磅礴向上的中国力量，作为一名基层民警，我将尽我所能，立足岗位砥砺奋进，实现自己入警时的铮铮誓言。
此次观看《最美铁路人》直播，对于我们青年民警来说，是一次充实自己的机会，在日常工作中，我们一定要向这些先进看齐，加强自身学习、增强业务能力、自觉向实践学习，关键时刻顶得住压力，抗得了重活，打得了硬仗、经得住磨难，抵抗得住诱惑，立足自身本职工作，为新疆的长治久安奉献一份绵薄之力。
望着那一个个辛勤付出、无怨无悔的身影，给我很多感动和感悟。辛劳铁路人，服务为人民，这就是他们的真实写照，作为一名铁路公安，更是深有感触，保障铁路大动脉安全稳定是我们职责，为人民服务是我们的宗旨，现在耳边还回响着那一句“保护旅客生命财产安全是我们的职责，只希望用我们的汗水换来天下无贼”。朴实无华的话语，体现出的却是铁路警察的忠诚与担当、责任与使命。
《最美铁路人》观后感5
十位“最美铁路人”为我们树立了光辉典范，让我懂得了什么是坚强，什么是无私奉献，什么是人生价值，什么是人生辉煌。他们经历了多少个日夜奋战，却仍然有着火一样的激情;他们为了铁路大动脉的畅通，付出了多少代价，吃了多少苦，却仍然废寝忘食地工作着，在铁路建设上付出了全部的心血，贡献了自己全部的青春和汗水。他们用自己的勤劳智慧，主人翁的强烈情感，谱写出一曲曲感人故事，攻坚克难，所向披麾，以实际行动诠释了“人民铁路为人民”的根本宗旨，践行了“交通强国、铁路先行”历史使命。
我为自己身为铁路人而骄傲。他们创先争优的崇高思想品质和百折不挠的精神，激励我在岗位上努力奋斗，扎实进取，不浮躁、不懈怠，立足岗位追逐梦想。工作中严格要求自己，技精业勤练真功，提高工作标准，做好各项工作;生活中宽以待人，把帮助职工当成自己最大的快乐;廉政上树立正确的人生坐标，老实做人，干净做事，持节守制，树立党员干部的良好形象。
