“汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”，这是铁道兵战士在不同的环境中锤炼出来的豪言壮语。“大军打到哪里，铁路修到哪里”，这是第一代铁道兵发出的铿锵誓言。“打不烂，炸不断的钢铁运输线”，这是抗美援朝战场上，美帝国主义的哀叹，也是祖国人民和朝鲜人民对铁道兵的赞誉。
电视剧永远的铁道兵
在这个世上，有这样一种人：他们的双手握着和工人同样的铁锹，他们的筋骨却充斥着军人的刚强，他们的衣服沾染的是工地上的泥浆，他们的旗帜却在边疆的战场上迎风飘扬。他们的名字叫“铁道兵”。
手里是雪亮的钢刀，胯下是雄健的骏马，驰骋在祖国辽阔的边疆线上，当一名光荣的军人是多少少年儿时最为真挚的梦想。肩上是闪亮的军衔，身上是整洁的戎装，在高高的山岗上迎风而立的伟岸身影又是多少少女春闺的梦中人。但是这一切与他们无关，只因为他们是铁道兵。
铁道兵没有清晨那一声嘹亮的军号，因为铁道兵的世界是没有白天与黑夜之分的。军人是护卫祖国的铁拳，而铁道兵则是输送养料的动脉，可能会有休息的拳头，但是从来没有休息的动脉。
当七月的烈阳灼烧着大地的时候，他们背负着火似的阳光用心筑路。
当劳累的一天的人们在甜蜜的梦乡中休憩的时候，工地的灯光下依旧散不去他们忙碌的身影。
当七夕佳节情人们执手相望的时候，他们却只能通过夜空中的明月传达着隐藏在心底的思念。
在边关的万里黄沙中迎风而立，在东海的无际海水中披涛斩浪。祖国大地的每一个角落里都留下过他们辛劳的身影。天南海北的施工环境养成了铁道兵坚毅的性格，不过他们的坚毅也使得他们不善言辞，寂寞的环境压抑着他们感性的冲动，男儿的尊严不允许他们留下代表着软弱的泪水。夜空下无人的.角落里时时响起一声撕心的吼声，那不是离群的孤狼，那是流落他乡的儿郎对家乡亲人最深沉的思念。寂寞的时候，大家都喜欢唱歌，用歌声传达出心中最寂寞的感情。可是世界上哪一首寂寞的歌曲能比得上这种深夜无人的吼声?
这就是铁道兵，另外一个战场上的军人。
战火纷飞的年代，他们和普通的军人一样上战场。军人用手中的钢枪面对敌人，他们则用手中的铁锹保卫国家。军用物资的补给线一向是敌人炮火最猛烈的地方，铁道兵和前线的战士同样用自己的鲜血来捍卫祖国的边疆。
和平年代，军人享受着国人的赞誉。归来的街道两边是祖国人民最热烈的欢迎，他们的对面是无数儿童少女为他们送上的花朵。但是在欢迎的人群中又有几个人知道战场上有一种士兵叫铁道兵?
作为一名军人要耐的住寂寞，作为一名铁道兵更是要忍得住寂寞中的寂寞。寄情山水，陶冶情操，那是对身家丰厚的旅行者而言。逢山开路，遇水搭桥的生活让谁又有那份精力去看山看水?就算工作是在城市之中，那闪亮的霓虹灯也不会出现在铁道兵的生活之中，围挡之内的那方天地才是铁道兵生活的世界。
在困难面前，一直在默默无私的奉献;在鲜花面前又从台前转到幕后。不会喊苦，不会喊累，只知道用自己手中的铁锹书写自己对祖国的无限忠诚，这就是我们中国的铁道兵。
永远的铁道兵观后感
看过一个关于铁道兵的纪录片，记录的是在一九五二年抗美 援朝战争的朝鲜战场上，铁道兵在三年时间里，把原来只有107 公里的铁路修建到了 1382公里，而且铁道兵修建的铁路被誉为 “打不烂，炸不垮的钢铁运输线”，美军出动58967架次飞机， 投掷炸弹190590多枚对我铁路线狂轰滥炸，在这种情况下，铁 道兵保证了铁路的畅通，为抗美援朝的胜利取得了铁路保证。能 得到这种光辉的成绩，是铁道兵“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵 前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精 神，这种精神在鼓舞一代又一代的铁道兵;能取得这样的光辉的 成绩，是一位又一位的不怕困难，不怕牺牲的铁道兵战士取得的， 这些英雄的战士在感动着一代又一代的铁道兵。
这一支英雄的部队，在完成历史使命下于一九八三年进行了 兵转工，退出了解放军的行列，形成了现在的中国铁建。而我有 幸成为了其中的一员。在战争年代保证祖国的运输线路，在和平 年代，就担负起了祖国的建设。如今的中国铁建，在2006年、 2007年连续入选“世界500强企业”，分别排名第485位和第384 位;连续九年入选“全球225家最大承包商”，2006年排名全球 第六;按照工程承包业务收入计算，中国铁建自2004年起连续 三年位居全国首位，是中国最大的工程承包商，是中国乃至全球 最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。现在的中国铁 建己经涉及到了建筑的各个行业和领域，不仅修建铁路、公路、 桥梁及隧道，也参与到了工业建筑和民用建筑里面，为新时期的 祖国建设付出了全部的力量。在新时代曙光的照耀下，跟随党的 步伐，改革开放，团结协作，一步步地将中国铁建打造成今天的 行业领头羊。在建筑市场陷入活难揽、事难干、钱难赚的困境， 我们的企业正面临着前所未有的考验，特别需要我们继续弘扬铁 道兵精神，把铁道兵精神作为我们的企业精神、企业文化，作为 强大的精神力量，同舟共济，负重前行，用奋斗过关夺隘，用科 学发展破解难题。
工程项目部都是临时性的，做完一个工程就要奔赴下一个 工程，所以要发扬铁道兵在战争时期艰苦卓绝的环境中留下的召 之即来，来之能战，特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗，危 难时刻显身手!战无不胜，攻无不克的精神。哪需要你就去哪， 不管面对什么样的困难与考验，都要勇于去挑战，在工作中不逃 避、不推诿，勇于拼搏，堪当大任。
我参加工作已经有6个年头了，深知这种工作的工作性质 是流动性大，而且只要工程开始就要到工程结束才会得到假期， 所以我们要学习铁道兵的志在四方、艰苦创业的精神。铁道兵的 足迹踏遍大江南北，哪里需要去哪里，不计较个人得失，不畏艰 难险阻，百折不挠，志在必得。到条件最艰苦的地方去，到祖国 和人民最需要的地方去，始终保持祖国和人民的利益高于一切， 不折腾，不抱怨，忠诚企业，埋头苦干。每当在工作中遇到困难， 一想到铁道兵精神就会觉得自己遇到的困难和他们遇到的困难
比真是不值一提，所以没有克服不了的困难。
作为铁建年轻的一代，就应该拿出铁道兵的精神，在和平的 年代中，继续为祖国的建设贡献自己的一份力量。每当在工作中 想到“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨 栉风，铁道兵前无困难”时就热血沸腾，眼前的困难就不是问题 了，就有了克服困难的强大的精神支柱和动力。
永远的铁道兵观后感
诚如叶元帅所说“逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;栉风沐雨，餐风露宿，铁道兵前无困难。”正是铁道兵的这种不怕艰辛，吃苦耐劳的精神，才换来了我们今天的幸福生活，正如外国评论家所说“如果说辽沈战役是小车推出来的胜利，那么，最后的胜利离不开铁路运输线的畅通无阻。”
战争有句
我的家在长春，我知道长春的冬天有多冷，站在外面，手脚冻得感觉又痒又疼，风吹得浑身冰凉。但是铁道兵在更加艰苦的条件下创造了奇迹。我清晰地记得一位老前辈说“那时候就知道累，不知道什么热啊冷啊，一坐下就睡着了。”一句朴实无华的话，道出了铁道兵的苦与累。但是他们觉得不辛苦，因为他们有着共同的梦想，那即是为了新中国。
“起得比鸡早，睡得比狗晚，干得比驴多，吃得比猪差。”这是很多刚刚毕业的人用来调侃自己生活状态的话。虽然有点儿夸张，但是，他们中的很多人的确一直都被灰色心情所笼罩——心里永远是多云转阴。记得有位哲人曾说：“我们的痛苦不是问题本身带来的，而是我们对这些问题的看法产生的。”铁道兵们累么?累!我们累么?累!但是为了生活哪有人是不累，用一句土话来说：“谁家的钱是大风刮来的?就算是刮来的，你也得弯下腰去捡，不是么?”铁道兵可以为了理想，不怕苦不怕累。我们也可以换个角度看工作和人生，这是一种突破、一种解脱、一种超越、一种高层次的淡泊与宁静，从而获得自由自在的快乐。
还记得第一集结束的时候，有人说“全国解放了，我们是不是该喘口气了?”我知道铁道兵们不会歇息，因为还有更多的硬仗要打，有抗美援朝等等战事;今天和平了，但是铁道兵们也不会歇息，祖国交通的建设需要他们，即使他们老去，还会有千千万万的铁道兵来继承他们未完成的建设美丽中国的梦想，因为我们新一代的心中都烙下了铁道兵的精神，我们都是铁道兵。
逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;栉风沐雨，餐风露宿，铁道兵前无困难。
最美铁路人的观后感1
最美，何为最美。在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。但是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业，坚持1天，不难；坚持1周，不难；坚持1个月，不难；但是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收获，杨卫华的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉着“多学、多问、多看、多做”精神，付出别人难以企及的努力，在他的六万多字的工作笔记中，每一条他都烂熟于心，在单位上，别人都叫他“活规章”、“土专家”。杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿，利用经验总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”，内容通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。
结合我段团员青年实际，目前我段团员青年日益增多，但是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，团员青年的政治取向及价值取向出现偏差；有的只讲享乐，不讲奉献；有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差；有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪；还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下，团员青年思想波动较大，触发点多，不利于广大团员青年的健康发展。当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应该抓住此机会。现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。他们受过高等教育，思维活跃，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼；有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼；有的对于线路知识的了解不够强；有的担当作为的底气还不足。
对于我们年轻人来说，这更是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。
最美铁路人的观后感2
今天，我观看了《最美铁路人》专题片，本片的主角们是来自铁路工作基层一线200多万铁路职工的优秀代表，有的致力于安全平稳操纵机车，以高超的技艺驾驶着复兴号奔驰在祖国广袤的大地上；有的刻苦钻研动车组检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片；有的待旅客如亲人，热心服务几十载，给乘客的.旅途送上春天般的温暖；有的坚持标准化作业一丝不苟，在铁路行车岗位三十年零违章、零违纪、零事故……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。看完后的我感触颇深。
短片中给我印象最深刻的是立足岗位，潜心钻研的“铁路客运信息化领域的领军人物”——单杏花。作为铁科院电子所副总工兼12306技术部主任，她是中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人。在她的带领和不懈努力下，她和团队攻克了12306一系列技术难题，使系统达到国际领先水平，实现了从手工售票向计算机售票，从车站独立售票向全国联网售票的转变。单杏花解决的，不仅仅是旅客不再需要通宵达旦排队买票，取而代之用手指头轻轻一点就可以在网上方便的购票，更是实现了春运、节假日期间，每一个在外漂泊想要与家人团聚的游子都能归乡的愿望！使中国铁路开启了一个新的时代——电子商务时代。而这一切，正是单杏花和她的团队顶尖的专业技术、怀揣心中的梦想与信念、和在阖家团圆的春节，或是举家出游的“五一”，依旧宛如一粒石碴，一根枕木，一根钢轨，牢牢坚守自己的岗位上的无私奉献换来的。她是当之无愧的“最美铁路人”！
我是来到成都铁路局成都工务段工作两年的一名青年职工，与单杏花不同，我的大学学习的是安全工程专业。铁路对于我来说，有着深远的意义。从很小的时候，我就觉得地球就像是一个村，而铁路就是连接每一个村庄的道路。如果把地球看成一颗小小的球，铁路，就像是这颗球上一条条的网，现在的我就像一只小蚂蚁，穿着黄马褂、拿着道尺威客，在这条网上穿梭检查，我的任务，就是保证这一条条线路各方面良好，保证每一辆列车安全平顺通行。而我的梦想，是给地球上的每一个“村”都铺上“路”，并且让这条路更快、更长、更高效、更安全。安全，是铁路运输生产最基本的要求，是提高铁路运输生产效率的前题，是铁路运输的生命线，更是实现铁路整体运行的基本保证。要维护铁路的安全生产必须从制度和思想两方面下手。我希望自己能像“最美铁路人”他们那样，成为一个有使命感、有担当的人，把自己喜爱的事情做到极致，钻研精修安全工程关于铁路专业知识，在铁路改革进程中做好安全管理办法，为中国铁路在运输安全和经营管理水平上达到世界领先水平做出贡献！为自己心中的那一条条“网”更快、更长、更高效、更安全做出贡献！古人说：“事者，生于虑，成于务，失于傲。”伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。
“最美铁路人”，我们都是奋斗者，我们都是追梦人。
最美铁路人的观后感3
我永远都会记得2019年5月8日那个晚上，在中央电视台看到了《最美铁路人》系列专题片，了解到救人英雄徐前凯的故事，深深被他的勇敢精神打动，也引发了我的思考。
17年的一天，徐前凯进行卸车作业，一如往常的`站在车列前端进行了望，突然一位老人从旁边的小路出现并顺着铁路道心行走；因为老人耳背，任凭徐前凯大声呼叫和吹口笛都没有作用，而车列虽然已经开始刹车，但是惯性作用使车列一步步逼近老人；危急时刻徐前凯纵身跃下及时抱住老人脱离铁路，却没来得及抽离自己的右腿，从而被火车无情碾轧。
在危急时刻能够奋不顾身去保护一个素不相识的人，这样的奉献精神让我动容，也不禁让我思考：自己能够为铁路带来什么？后来我想明白了，自己能够做的就是：努力工作、加强学习、做好每一件小事、注意每一个细节；因为如果我们每个人都尽职尽责的去工作，就可以最大限度的减少安全事故，而遇到这样的不可控突发性事故时，我们也要像徐前凯一样敢于奉献。
希望所有的人，尤其是我们年轻的一代，都可以踏实工作，并且学习英雄前辈的奉献精神，为铁路事业贡献自己的力量！
最美铁路人的观后感4
今日观看了2018年“最美铁路人”节目，发布仪式现场展示了十位“最美铁路人”先进事迹。十位模范的先进事迹从各个方面展示了铁路人的刻苦钻研、热心服务、坚持按标作业、保障人民出行温馨和安全的“最美”精神和意志。发布仪式旨在激励广大铁路干部职工不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行。榜样们的事迹即非凡又动人。
虽说每一名铁路职工都仅是中国铁路上的一点微小力量，而正是这股股力量将安全与效率深深扎入中国铁路的根基之中。无数个他们沿着铁路站成一排排，立在原地守望着列车疾驰而过，他们用自己的辛劳铸就了铁路的速度与安全，在他们心中不仅仅是日复一日重复的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行，爱一行，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。我们一定不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行，发扬不怕苦不怕累的铁人精神，用工作来磨练自己的毅力，将自己的热情倾注于眼下的事业当中，以个人的绵薄之力来支持国家宏大的铁路建设蓝图
作为工务段的一员，不管是寒冷的冬天，还是炎热的夏天，不管是刮风，还是下雨，我都能见到铁路工人的身影。职工们始终如一的在自己的工作岗位上默默地坚守着，认真地把控作业质量，提防安全隐患。也许每天的工作是枯燥乏味的，也许繁重的作业后还紧跟着各种出巡，但是他们始终用认真的态度、严谨的方式做好每一项工作，确保铁路设备的良好状态。没有正常的节假日，没有正常的工作时间，他们用自己的身躯驻守在铁路安全的第一线，保障着铁路设备的正常运转。作为刚入路的青年工作者，我们应该抓住当下在一线努力学习现场技术，积累经验，应当不怕苦不怕累，从最小的事情做起，从最繁琐的事情做起，将基础扎牢，对自己负责，对铁路建设事业负责，在自己的工作岗位上创造出自己应有的价值。
最美铁路人的观后感5
最美铁路人向我们诠释了，他们以认真负责的态度，忠于职守、忠诚担当的政冶品格，在平凡岗位上造就的不平凡，是我们永远的学习榜样，而任何岗位只要具备工匠精神都一样出彩，作为一名铁路职工，感受到的是铁路人不辞辛劳挥洒汗水，奋斗至今走出了一条雄伟的大道，看着他们的背影，更应懂得一切成绩、目标，都离不开拼搏与努力。
最美铁路人向我们诠释了，铁路人的工匠精神，代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任，只有广泛发动职工参与，将安全理念融入干部职工的日常工作中，筑牢干部职工的共同价值观，让“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。
“交通强国，铁路先行”是我们铁路人内心的责任与使命，是铁路人日夜不断的奉献与复出，而我们要想将这份光荣传承下来，交通强国的伟业中当好先锋，就更要不断锤炼自己，立足本职岗位发光发热，严谨专注，一丝不苟的守护着铁路安全，为中国铁路发展添砖加瓦，这种工匠旗帜，催人奋进，让我们每一名工务人充分发挥铁路工匠精神，为创造一流工务段做贡献。
铁道兵，一支特殊的部队，为新中国的解放和发展，他们征服无数悬崖峭壁，闯过道道激流险滩，战胜了千难万险，为祖国建设立下了不朽的功勋。
铁道兵的35年的历史虽成为过去，但不散的军魂铭记在铁建人心中，注定了铁道兵和中铁建的传奇。在寒冷的冬天，中国铁建与中央电视台倾情合作的大型电视文献纪录片《永远的铁道兵》的开播，让我们一起回顾历史，了解老一代铁道兵的艰辛和铁道兵“逢山凿路，遇水架桥”前无阻碍的英雄事迹，温暖着我们每一个铁建人的心，时刻提醒着我们作为铁建人应不怕困难勇往直前。
永远的铁道兵
“背上那个行装，扛起那个枪……雄壮的队伍浩浩荡荡，同志你要问我哪里去呀，我们要到祖国最需要的地方。”听着这首正气高昂让人心潮澎湃的歌曲，让我仿佛看到了为了新中国的解放和建设他们不畏流汗流血，勇往直前老一辈铁道兵们。
我有幸观看了《永远的铁道兵》，让我对铁道兵有了更清晰的认识，从1948年组建的一只东北人民解放军铁道纵队，到1954年铁道兵军团正式成立，再到1984年兵改工至今已过去66年，这是一只从战火中诞生并壮大的队伍，他为新中国的解放事业和解放后的建设发展做出不可磨灭的贡献。铁道兵的大无畏革命精神，攻坚克难、顽强拼搏的毅力是我们当今铁建人继续传承的法宝，身为铁建人，我们时刻不能忘记老一辈人留下的物质财富和精神财富。薪火相传，军魂永驻，他们脱掉军装依然是兵，告别军旗仍然是一只劲旅，正是这种精神力量将永远激励着新一代的铁建人。
影片中有着“登高英雄”称号的杨连弟，他以过人的胆识和毅力创下单面脚手架，攀上45米高的桥墩，并连续实施爆破百余次，清除桥墩混凝土26立方米，在铁道兵里像杨连弟的英雄模范人物很多，他们心里永远把国家利益放在第一位，有了这种勇于精神，在解放战争、抗美援朝战火纷飞的战争年代，和新中国铁路建设的成昆铁路、襄渝铁路、到京九铁路、南昆铁路、再到青藏铁路、京沪高铁等国家重大工程中创下一个有一个的惊人之举。
我身边的铁道兵最年轻的现在也已五十多岁了，每当他们讲起年轻时，还穿着军装时，表情透出发自内心的自豪感。当时他们生活各方面条件与现在是无法相比，在南疆铁路吐鲁番至库尔勒段的施工时，各方面条件非常差，隧道每掘进123米，就有一名倒下，但是他们没有退缩，他们传承了铁道兵传下来的精神力量，崇高美德，舍我其谁的英雄气概。
作为新一代铁建人，老一代人给我们创造出了如此好的条件，我们将义无反顾接起他们手中的接力棒，继续发扬和传承铁道兵光荣传统和逢山凿路，遇水架桥精神，为早日实现铁建梦贡献自身力量。
永远的铁道兵观后感_第2篇
大型文献纪录片《永远的`铁道兵》，该片以成昆铁路、青藏铁路等工程为叙事依托，叙述了铁道兵不畏艰险、勇往直前、顽强拼搏、攻难克险，出色完成党交给的一切任务，和这支队伍脱下军装、走向市场30年来改革发展的艰难历程。
中国人民解放军铁道兵走过了光辉历程，是一支从战火中诞生、修路中成长的铁道工程技术部队。铁道兵修建了30多条干支线铁路，长达10000多公里，占全国同期修筑铁路里程的三分之一。影片搜集了大量当时的历史纪录影像资料，采用情景再现，使我们新时代员工感受到那个激情燃烧年代人们的精神风貌和昂扬斗志，铁道拨那个被党和人民誉为“祖国铁路建设的铁军”。
这支部队用血汗和智慧铸就的铁道兵精神，“顽强拼搏、无私奉献、吃苦耐劳”的精神深深地铭刻在我们新一代员工心中，不会因时间的推移而被历史风化，它如一面迎风飘扬的红旗，依然迎风招展。
在新时代期间，从海拔最高的青藏铁路、到长大隧道等国家重点工程，老一辈铁道兵同志，在工作岗位上继续保持艰苦奋斗的革命精神，在工作中做出表率，如同《铁道兵志在四方》之军歌广为流传。
我们项目部全体员工，通过观看纪录片、宣传展板等活动，要以老铁道兵为榜样，传承铁道兵高尚品德的精神，掀起了学习铁道兵精神、为企业发展助力的热潮，我们要发扬这种大无畏的革命精神，在工作中做到克服困难，保证干一行、爱一行、专一行的职业素质，为企业发展建设努力做出贡献。
永远的铁道兵观后感_第3篇
十集电视记录片《永远的铁道兵》在中央十台探索发现栏目播出，该片从解放战争、抗美援朝到新中国建设，回放了当年铁道兵英勇不屈、可歌可泣的奋斗历程。从辽沈战役、抗美援朝中的炸不断、打不垮的铁路运输线到黎湛铁路、鹰厦铁路、成昆铁路、引
一是要坚定信念
如今在我们的企业，大部分的铁道兵都逐渐步入了退休行列，还有为数不多的老兵们，从他们饱经沧桑的脸上依然能感受到他们的厚重、质朴、坚韧和无畏。他们有的一辈子反反复复从事着一个岗位无怨无悔;有的一生都坚守在基层，奋战在施工一线不卑不亢;有的几十年如一日时刻坚守着“建设国家、服务人民”的这一信念，长年和家人两地分居，直到退休。
当年，铁道兵战士在超乎想象的恶劣条件下，始终保持昂扬旺盛的斗志，在逆境下坚守信念，克服一切困难，坚持一不怕苦，二不怕死，把生死置之度外，移山填海，筑路架桥，圆满完成国家交给的任务。铁道兵战士以为祖国做贡献为荣，以修好路，打好隧，架好桥为最高荣耀，他们的荣耀体现在这些铁路上、隧道里、石桥上，他们用青春、用健康、用生命换来了人类史上一个又一个奇迹。
如今，随着社会价值取向的转变，给我们企业内部一些人员思想造成很大的波动，坚定不移地坚守铁道兵敢打敢拼，不讲条件，不辱使命这一信念，矫正以利益为中心的思想弊端，树立正确人生观、价值观，不折不扣地服务于企业，服务于社会主义建设，任何环境下，我们都要保持召之即来，来之能战，战之必胜的气概，把特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗的铁道兵精神，融入到企业的发展建设中，不管面对什么样的困难与考验，都要不逃避、不推诿，从身边做起，从自我做起，才能保持我们的企业长盛不衰，永续发展。
二是要敢于挑战
“汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”，这是铁道兵战士在不同的环境中锤炼出来的豪言壮语。“大军打到哪里，铁路修到哪里”，这是第一代铁道兵发出的铿锵誓言。“打不烂，炸不断的钢铁运输线”，这是抗美援朝战场上，美帝国主义的哀叹，也是祖国人民和朝鲜人民对铁道兵的赞誉。
316公里的黎湛铁路只用了9个月修通了;697公里的鹰厦铁路也只用了一年半时间。再从贵昆、成昆到襄渝、南疆，他们所受的苦和累，他们所经历艰险和现在施工环境比一比，我们吃的这点苦又能算得了什么呢?现如今，有些同志在项目建设碰上急、难、险、重任务就畏手畏脚，不能充分发挥敢打敢拼，勇于挑战的铁道兵精神，遇到棘手问题便抓耳捞腮，怨天尤人，甚至打起来退堂鼓，还有的过于依赖组织，有问题就上交，要任务、要资金，最后还得要成绩，严重损害了企业的利益和名声。
继承和发扬铁道兵勇于挑战的精神，就是要学习当年的铁道兵在异常艰难困苦的环境中，忠于国家、服务人民，以小我服从大我，在血与火冶炼中，历练出忘我奉献的品格、演绎出人间的真情大爱。在困难面前，敢于面对、不屈不挠、勇往直前，以苦为荣、以险为乐。“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”叶剑英元帅的题词，既是对铁兵战士生活的真实写照，也是对铁兵精神的高度概括。这种“勇敢无畏”的精神，我们要固化于心，代代传承，并凝聚成为我们新一代铁建人、乃至整个民族，战胜困难，突破险阻，永不言弃的挑战精神。
三是要吃苦耐劳
六十年代，铁道兵长期工作在艰难险恶的环境下，工作强度大，物质条件差，所得报酬低。到七十年代初，他们的津贴每月大概是7块钱，长期吃的是压缩干菜，每天干的是打风枪、论大锤、扛枕木的重体力活，在异常艰难的情况下，他们以一种不屈不饶的精神和坚强不屈的意志修通了祖国一条又一条交通大命脉，许多人也因此付出了生命的代价。
在老一辈艰苦卓绝的铁路施工中，我们要继续发扬他们不言苦、不怕累的奉献精神;牢固树立以艰苦为荣、以劳动为荣，以当铁建员工为光荣的思想，内鼓士气，外扬志气，在激烈的市场竞争中，我们要审时度势，牢牢把握住国家的发展机遇，提高认识，科学组织，精细管理，在重难点工程任务建设中，勇担重任，争创一流。
光辉璀璨的铁道兵精神也时刻激励着我们前行。汶川抗震救灾、支援沙特麦加轻轨，青藏铁路的成功修建以及即将修建完成的2245公里的沪昆客专，处处都闪现着“铁道兵”的身影，在四年多的沪昆客专建设中，许多年轻的铁建员工，秉承着铁道兵吃苦耐劳的精神，在企业最需要时刻，耐得住寂寞、扛得住压力、担得起风险，出色地完成了标准高、要求严、速度快的铁路客运专线，为企业树立了又一座亮丽丰碑。
四是要热爱企业
翻开历史，我们可以看到铁道兵一页页辉煌的篇章。从1948年成立铁道纵队，到1984年兵改工，在解放战争、抗美援朝、援越抗美战争中，为保障钢铁运输线畅通无阻，立下了丰功伟绩。在国家铁路建设中，铁道兵在一条条艰难险阻的铁路修建中，立下了汗马功劳。 2000年，中国铁道建筑总公司成立与铁道部脱钩。2007年11月，整体重组改制设立股份有限公司，“中国铁建股份有限公司”正式挂牌成立。
一路风雨历程，一路艰难坎坷。创建一个大型企业不容易，守住这份传统和光荣更是难上加难。我们的企业建设在广阔的市场环境下充满了机遇同时也充满了挑战，30万铁建人也必须要有一种舍身忘我、敢拼敢打，不怕苦、不怕累的执着精神，要以一种铁的信念、铁的纪律、铁的团结、铁的意志、铁的作风来守住我们这份“庞大的家业”，热爱我们的工作，热爱我们的企业，热爱我们的文化，更要热爱我们这个整个民族都引以为傲的“铁道兵精神”。在未来的发展道路中，我们要团结一致，勇于担当，敢于突破，全心全力地把中国铁建打造成业内航母，在国际化的大海洋中畅通无阻，扬帆远航。
《永远的铁道兵》收集了铁道兵各个时期、各个战役、各个代表性人物的故事和线索。弘扬铁道兵精神，继承铁道兵不畏高山险阻，不怕流血牺牲，勇于克服一切困难的大无畏精神和光荣传统，将铁道兵精神代代相传，为祖国繁荣富强和中华民族的伟大复兴而奋斗。当前，我们要将铁道兵精神运用到施工生产，技术攻关，重难点突破上，为国家分忧，为企业解难，为“中国梦”的顺利实现奉献出自己的力量。
