5月13日，我厂全体员工在公司领导的倡导下，集体观看了专题影片《铁人》。这部被中宣部列为庆祝新中国成立六十周年献礼的影片以全新的视角，演绎了新旧时期两代钻井工人的先进事迹，“铁人”王进喜那忘我拼搏、艰苦奋斗、无私奉献的精神，深深地感动了我，震撼着我。
在铁人身上，我感受到了满腔的爱国热忱。影片中，一列破旧的火车把王进喜和他的1205钻井队从甘肃玉门油田拉到了大庆。作为石油大会战的主力军，王进喜和他的队伍肩负着让新中国甩掉贫油帽子的希望。在建国初期那个物资贫乏的年代，施工设备严重缺乏。为了让新中国用上自己开采的`石油，王进喜在大会战动员大会上喊出了“宁可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的豪言壮语，“北风当电扇，大雪当炒面，天南地北来会战，誓夺头号大油田”，铁人用这种以苦为乐，不向恶劣环境低头的精神深深感染着身边的人。他带着他的团队用撬杠抬，用大绳拽，将数吨重的泥浆泵拖上井架。他们用血肉之躯和钢铁般的意志克服了重重困难，连续数昼夜的奋战，使大庆第一口油井终于开钻。铁人正是把自己对祖国、对民族的热忱，化作了对工作的动力，创造了一个又一个辉煌的业绩。
在铁人身上，我体会到了伟大的奉献精神：第一口油井打好之后，王进喜的腿被滚落的钻杆砸伤，他却顾不上住院，拄着拐杖缠着绷带连夜回到井队。奋战在生产第一线。第二口油井突发井喷迹象，同事们建议到安达找领导，铁人听了大吼一声“等你们去安达找领导要回重晶石粉压井，钻机早掉进地球里头去了”.紧急时刻他当机立断用水泥代替石粉，水泥沉在泥浆池底必须搅拌，现场却没有搅拌机，王进喜便扔掉双拐，不顾自身的安危，纵身跳进泥浆池......看到此处，我不禁感慨万分。一个病人，跳进刺骨的水泥浆中充当“人体搅拌机”，那滋味可想而知。这需要多大的精神支承啊！为了实现心中的梦想，铁人们无私奉献了自己的时间，精力，健康甚至生命！
在铁人身上，我看到了人性中的真实。影片中的铁人不再是英雄式的人物高高在上，而是通过对人物细节的刻画使之丰满起来。使人感觉铁人王进喜就是我们身边普普通通的一员。他气急了也会讲脏话，也会踢人，他也会抢领导的烟抽，也会向他组队里的人偏心。这就让人感觉铁人很真实，在真实中甚至还有些可爱。令我尤其感动的是铁人追送徒弟的那场戏。最器重的徒弟王文瑞在最困难的时候当了逃兵，他疯了似的到处去找。当终于在火车上找到了徒弟，徒弟泪流满面地说“师傅，我熬不住了……”铁人面对“背叛”自己的爱徒，眼里没有过多的责备，只有痛惜，嘴里吼着“熬不住就给我滚！”却给徒弟留下了当时稀缺珍贵的三个馒头和一小袋米。这就是一个真实的铁人，在工作中豪情万丈，在生活中也有“柔情”的一面。
在新一代的铁人身上，我看到了铁人精神的延续。影片塑造了一位新时代石油工人刘思成。作为大庆石油工人的后代，刘思成深受铁人精神的影响。但在经济发展的今天，他的所作所为却得不到周围人的理解与认同。作为单位的业务标兵，他曾经孤独、困惑过，但是，在工友失踪的突发事件面前，他义无反顾地踏上寻找工友的征途，让铁人精神在新一代身上得以回归。
影片在感动与震撼中结束了，我的心却久久不能平静。同铁人时代相比，我们虽然拥有了现代化的先进设备，却缺少了一种艰苦奋斗，勇于创新的精神；我们多了一份对金钱名利的追求，却少了一份纯净的心灵，美好的向往；我们多了一份对物质上的要求，却少了一份精神上的奉献......在经济危机的今天，在吉化掘起的未来，正是需要我们拥有这种敢于吃苦，勇于奉献，不计较名利，不计较个人得失的铁人精神。作为新时期的我们，如何能让生命过得更有价值，如何能让人生活得更有意义，我想那就是无论我们做什么，都要将这种精神发扬光大，都要将铁人精神进行到底！
《管道的故事》是我看过好多遍的书，是一本创业
这个故事对我的触动很大。我挑了30年的水桶，如今回头一看我是穷人。竹蓝子打水一场空，忙活了一辈子白忙活，我就是那个帕玛罗，努力半生付出和收入不成正比。对我影响最深的是“管道的建造者——柏波罗为了实现自己的管道梦想，不在意别人的嘲笑；在别人享受快乐的时候，自己却夜以继日地辛勤工作，精心设计，艰苦施工，并时时刻刻提醒自己，为实现自己的目标而不懈努力”，从而建成了属于他自己的“管道”网络，水流源源不断。
这本书里讲了一个思路的问题。不能墨守陈规，随着社会的发展不能坚持原来固有的陈规旧律的东西——用桶提水，不求变化，这样既费时费力，成效也不大。适时的变换一下思维方法——创建管道输水，效果就明显提升。虽然在建设管道的过程中，有很多艰难的地方、也有很多人不理解，伴随一路的是拒绝甚至嘲笑。但管道建成之日，人们还是为之惊叹，而且工作的成效也大大提升。
读了柏波罗——管道建设者的故事，我明白了几个道理：
第一、更大的成功，取决于更多的知识、更多的付出；
第二，与时俱进，不能安于现状。在“提桶”的同时考虑建设“管道”，用现在的话说就是要建立长效机制；
第三，在建成管道的`同时就要进行维护和加粗，使其流量更大，财源滚滚，真正达到财务自由。要想达到这个理想，首先要改变的是工作的思路和想法。这个需要付出很大的努力和汗水，这就是建管道的过程。
《管道的故事》中讲述的三个故事，同样的故事就给那些思考者很多启示，而对不善于思考的人随随便便就看完了，因此我们一定要学会思考，人的贫富只差是和人的思考有关的。
（一）《管道的故事》给我们三个启示：
一、二十世纪成为百万、千万富翁是一种机遇，而在二十一世纪成为百万、千万富翁是一种选择，并且只有你自己才能做出这个选择。人这辈子成功、失败、不取决于你的年龄、学历、社会关系甚至你今天的收入，成功、失败就取决一个决定，我观察了很多成功者，就因为他们曾经做了一个正确的决定，然后做了一系列正确的决策，加之不断的努力不断的面对挑战，超越自己战胜磨难，最后达致成功！而很多人做了一个错误的决定，选择打工提水桶来挣丰厚的薪水改善生活，他再努力成功也几乎不可能，因为那家公司，那家工厂不是他的，所以“选择大于努力，智慧大于吃苦，你应该做什么比你正在做什么重要”......
《管道的故事》告诉我们：21世纪你必须做出一个决定——立即开始修建属于自己的管道，没有人替你做这个决定，只有你自己才能决定愿不愿意修建这条管道。
二、成功一定要有规划。世界上所有的成功者都有一个特点，那就是对他的人生做过规划，一个没有认真思考和规划过的人生是没有价值的人生。每个人都要做一个人生规划。
三、成功一定有步骤。《管道的故事》告诉我们成功的三个步骤是
1、研究成功模式，就拿我们做科士威来说，现在如果还是用传统式的模式做直销，那就太落后了，我们的领导人的超前意识令我钦佩，把培训搬上了互联网，让大家省时省力省开支，足不出户在家创业，兼管照顾家人，一举多得呀，这就是开拓创新智慧绝顶。追随这样的领导人你一定会成功的！！
2、复制成功模式。将这种模式继续复制，直到永远。
3、坚持到底做下去。这就是21世纪的创业方法，我们叫它“管道的故事”。
（二）三个问题：
1、老板和工薪族有什么不同？世界上95%的人是打工的，5%的人是老板，5%的人租赁95%的人为他打工。所以打工者眼睛盯的是老板，因为他的工资、升职、福利……都由老板决定；而老板眼睛盯的是整个世界，因为没有人告诉他什么时候发工资，就因为这一点的不同就使打工者的潜能或多或少被压抑了。“人一辈子最大的悲哀不是在你离开这个世界时你是穷还是富，而是你离开这个世界时你不知道自己有多大本事。”太多的人一辈子没做出过一个重大的决定、没有按自己的意志去做一件事情——这才是人一生中最大的悲哀！
2、“为什么做？”和“怎样做？”哪个更重要？很多人一生都不明白为什么活着，为什么工作，为什么要开创个人事业。
3、你究竟要什么？要多少？什么时间要？现在80%的人用80%的时间想和一个字有关的事情，你猜？那是个字什么？“钱”！对，就是钱。我敢打赌，每天最让大多数人头疼的就是这件事，！人一生成就事业就一定要有梦想，实现梦想一定要有自信心，那么增加自信心最好的方法是什么呢？就是增加财富，“钱不是万能的，但当一个人连生存都解决不了，他所有梦想的实现都会被打上折扣甚至变得不可能。
（三）目前开创个人创业的三个途径：
1、自创一个系统。就是自己创办一个企业，“人、财、物、产、供、销、存”七个字都由一个人来管。在美国，个人创业以10年为计，前五年破产达到90%，后五年剩下的10%中又有90%破产，10年当中个人创业成功率只有1%。
2、购买一个系统。就比如加盟“麦当劳，肯德基”，成功面比较大，但投资大，一般要几百万吧，普通人做不起。
3、就是参与一个系统，不用大投资——这就是我们目前的模式。互联网“交互式合作”这种生意模式，它就是给“有梦想，不甘于现状，想做点事的人但没背景，没社会
（四）人生的思考：
1、态度。你能否成功最重要的就是态度，只有你自己相信能成功，才有可能成功，世界上穷人有两个典型的态度：
1机会向她敲门，他全然不知，机会就在他眼前他还说没机会，还在苦苦的寻找机会。你如果给他介绍一个项目，他会问三个问题：挣钱多不多？；快不快？；容易不容易？（据调查，同时符合这三个特点的只有是抢银行）。
2幻想一夜暴富，哎呀！我这个比安利好，挣钱快......（我说了，你比世界飞人儿跑得快，怎么不是世界冠军呀？哈哈）
2、朋友。人要成功就一定找到生命中的良师益友，有句经典话说：读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数，阅人无数不如名师指路。
3、语言。请记住这句话“人和人之间，没有什么能力上的差别，成功者和失败者的差距就在于他们的思维模式的不同”，而人的思维模式和观念从哪里来的呢？就是语言，祝愿朋友们每天都说积极的语言，在《管道的故事》的启发下，开创个人事业，修建属于自己的管道，为了爱你的人，你爱的人而努力，愿大家都“梦想成真”，谢谢各位！
《东京机场管制保安部》
民航地勤工作者分两种，
一种没关系的，
一种有关系的。
没关系的就：
化个大花脸给人笑粧厚，
延误给乘客投诉谩骂，
赔礼赔笑赔钱。
鸟来了开辆车去跑道，
用个奇特的意念方式赶鸟，
飞机降落一降落，
就钻进黑乎乎的引擎检查。
每天一早就等新上任的空管来上班，
每天送个小礼物讨个近乎拉个关系。
。。。。等，再细分。
有关系的：
关系杠杠的就，
做一两年没关系人员的工作，
穿套名牌，化个潮装，
上个高塔，操口奇特英语，
不理死活个性十足地管飞机起降。
做了错事，差点发生民航事故，
上头还有干爹顶，责任全推不听话的飞行男孩。
嗯，没错。
他们都是为每一名旅客，能安全舒适乘机，
做出巨大贡献的一名普通民航工作者。
：只能说豆瓣沙逼真的太多太多了，没看一集剧就胡乱留言喷我剧评。拜托你们也好歹看个第一集再喷不迟吧。这剧评根本就是用天朝的口吻调戏剧情的，而且根本没有含沙射影的意思。你们没看过就别胡乱嚷嚷！还拉出一堆我是空管我牛逼，楼主听不懂日语，没专业知识来压我。我工作在航空公司，也是正统日语专业出身，你懂的我可能比你们还要多。
《东京机场管制保安部》观后感（二）：准专业人士真的大爱这部剧~
说实话，真的很奇怪为什么这么多人给这部剧评了三星。。。
我是中国民航大学的空管专业的学生，以后我所从事的岗位就是电视剧中的管制官。我的同学都在看这部片子，大家都很喜欢。下面说说我的看法：
1、这类题材的影视作品真的不多，甚至我们的父母都会不理解我们的岗位到底是承担如何的责任，这部剧很好的呈现出管制员以及其他和飞行有关岗位的比较真实的工作状态。对于一般的大众，是一种科普。在电视剧中看到我们平时学的东西就是这样应用的，比较激动，虽然有的地方翻译的有小问题，但是绝对瑕不掩瑜。
2、整部电视剧充满了正能量。虽然有的剧情确实不太符合实际，但是总体告诉我们新人进入职场应当努力的提高自己的业务能力，像剧中的香织一样，很执着地选我所爱，爱我所选。另外，剧中人都有一种对于职业的敬仰，我觉得这在现实生活中很稀缺，尤其是我们这一代的孩子，感觉对于什么都没有那种笃信的感觉，而这个职业，担负着千千万万人的身家性命，确实需要我们首先对它有着本能的尊敬。
3、大力着笔墨去强调做事以“人”为中心。细心的朋友们会发现，塔台由于香织的加入，渐渐起了一点变化，更加注重各个部门的协调，引导一种和谐的，以人为中心的思想。我国空域只有24%开放给了民用航空，所以在我们的空域规划上受尽了各种条条框框的限制，结果就是我们的空域利用率比较低，跟不上发展的步伐，出现大面积晚点。因此，我国也在一步步调整这种规划。
4、剧中的英语发音真的完全可以接受，并且不影响理解。很多人在吐槽干嘛非用英语，其实这是日本走在航空国前列的一个印证。英语作为国际民航的工作语言，是以一种标准化的定位出现的。记得老师曾跟我们说过，对于一些高端民航运输会议，即使参加的人都是中国人也是用英语展开的，它代表了一种专业，并且被广泛认同的工具。关于发音，我觉得这个发音真的挺好了，记得我们专业课的一位老师，外教，原来是澳大利亚的管制员，按说他是native speaker，英语又是工作天天在用的，但是他也有浓重的澳大利亚地方口音，说实话，比日本人说英语更难理解。。所以吧，大家也不必纠结~
综上，大爱此剧！
《东京机场管制保安部》观后感（三）：众演员给广大群众们普及一下航空知识 就别计较日式英语了
日本经常拍民航剧 从大神的GOOD LUCK到彩姐的Attention Please到电影Happy Flight再到今天的TOKYO AIRPORT
有意思的是这四部的赞助分别是ANA JAL ANA JAL。。。。。。。。。。。
虽然大家强烈的觉得日本是个电车国家 但其实日本的航空业也是发达的一塌糊涂
第一集的小BUG。。。。。。。。。
1。ATC通知go around那么久了 机长就不知道TO/GA吗 非得等离那么近了。。。这个是严重事故症候 要下岗的。。。。。。。。。理解编剧非得要个电视剧的紧张感。。。。。。。
2。RJTT的34L和34R的五边是不用做22的那个转弯的 鸟撞那架，还做了个四转弯才进五边
3。天气终端上好多BUG 下大雨的时候是0500 早上5点然后就黄昏了么 那么大雨 能见度居然3200
4。机场那么强大的气象雷达都敌不过小燕子飞飞
总之我是挺吹毛求疵的。。。。。。。。。大家可以忽略了。。。。。。。。。。。。
《东京机场管制保安部》观后感（四）：姐姐未老，但感觉难找
每年秋天，英美和日秋韩秋齐齐上架。
韩剧咱就不细评了，高峰期的王子、公主流水线产品呈井喷势，其中不乏精品。但因创作局限，无法像日剧一样，在高峰后保持品质，坚持记录社会民生、人间百态。真正的艺术来自生活，但不是只有财阀/巨富/明星的生活才叫生活。（寥寥可数，近年韩剧最感动，贝多芬病毒。最粉红，仁显王后。最流水账，家门的荣光。最阳光，医生冠军。最暗黑，还是看电影吧）
英剧是拍给自己爽的'，高高在上，且氤氲着或田园或闹市的烟火气。
美剧的拍摄环境无疑最为完善，已成了名副其实的光影帝国，百花齐放，各家争鸣。但遗憾有收视率作祟，有些冷门的好剧总是让观众提心吊胆，领导们说砍就砍啊。
今年秋季日剧还是非常齐整的，不像之前推理剧一窝蜂的怪吓人。还没有全出，目前大推荐GOING MY HOME，是枝裕和拍电视剧了，您不看吗？
对于明星和艺人，有时候爱戏难爱人，有时爱人难爱戏。我相信对姐姐的感情，属于第二种。毕竟，恭子姐姐是日剧行进史上的标志之一，并且无视时间，颜无敌。最重要的是，她的可爱是自创的。那小脑袋微微倾斜的角度，吃饭团时手指并拢的程度，念台词时嘴角特有的弧度，微笑时固定露出哪几颗牙齿，这些都是恭子姐姐自己发展出来的。
在青春剧或家庭剧中，这些表情也好动作也好绝对是锦上添花。比如早期的诸多剧，神啊给我时间，蛋糕草莓，FIRST LOVE，阿南小情人，峰女壁女（青春吗= =）。主妇剧比如前几季里的主妇侦探，第二处女。尤其主妇侦探，本以为难看到出奇的题材，因为各角色到位，尤其是恭子的主妇角色，整剧变得反而饶有趣味。甚至了不起的亡灵里的女仆装扮都恰如其分。
但是，这些神态、行为特征放在职业剧里实在有力不从心，难司其职之感。这是个硬伤，职业剧却没法让观众有发自内心的信任感和认同感，看她耍可爱就想死，干练女性的可爱不是这么耍的。而且这部片里，英文发音实在太让人痛苦了！！！！！！！！
听日本人说英文已经很痛苦了！！！！！！！！
这部片一边说一边摆出自信的脸实在不可原谅啊啊啊啊啊啊！！！！！！！！
各位爆破音请您送气出来啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！！！！！！
/ r /分明念不出来就请您不要摆“我念的很标准”的表情啊！！！！！！！
：唉，发在这里真奇怪，不去评自己喜欢的，倒是在这里发神经。
《东京机场管制保安部》观后感（五）：作为中国的管制员，随便谈谈对前两集的感想
一：上个世纪中国就拍过类似的电视剧，只是拍得很2，情景真实度之低让人发指。详见豆瓣页面http：//movie。douban。com/subject/19966072/，百度百科http：//baike。baidu。com/view/1967629。htm
二：想象中日本的同行会个个西装革履的上班（日本的上班族一般不都是这样吗？），没想到都是便装。
三：空中交通管制单位分塔台管制，进近管制，区域管制。第二集出现了一会进近管制，区域管制连影子都没见到。香织应该属于塔台的某一班组，羽田的塔台不可能靠那几个人顺利运转的。
四：从地勤转为空管？大约十多年前，部门缺人的时候，曾经在通讯，气象部门里面组织职工去民航院校学习后再回来见习直到可以独立工作，但是此类人员数目极少，近几年更是闻所未闻。一向以做事
严谨甚至死板出名的日本人怎么会让地勤转成空管，这种故事设定太不符合常规了。
五：中文叫做“空中交通管制员”，日文则是“航空管制官”。就在10月份，出门旅行时遇到一位52岁的日本老头，他问起我的工作后，还啧啧几声。在日本这是一个非常受人尊重的工作，从两国的称呼可以看出一点端倪。在天朝，知道这个行业的人都不多。
六：香织在模拟机房训练时我还是有点震惊了。那塔台模拟机的真实程度相当不错，我所在的管制中心没有这样的设备，不知道北上广有没？
七：日本空管使用英制单位，高度用英尺，速度用节（海里每小时），管制指令还常有省略，比如通报风速风向：wind 320（degrees） at 5（konts），高度指令：climb to 1500（feet）。中国分别用米和米每秒。而且没有省略单位的习惯 ，meters per second 或是meters一般会带上。
八：人人影视第一集中go around这个词被翻译为二次起飞甚至是盘旋，第二集中才被更改为“复飞”，可能字幕组去查了资料或者请教了专业人员吧。
九：候机厅的大叔都那么快知道有飞机复飞，太扯了，一般的机场地勤人员对空中动态所知有限，即使复飞了也无从知晓，更何况那位卖点心的大叔。。。。。。
十：第一集最后能见度不好有飞机要降落时，香织这种见习人员在真实情况下连说话的份儿都没有的，一边呆着去吧。还侃侃而谈，据理力争。。。。。。别做梦了，让主管上吧。忍不住多说一句，深田恭子演
了这么多年，演技仍无看点，大概有干爹哦，一个面瘫女经常还有戏演。
十一：我不是塔台管制员，不过剧中的英语通话大部分都能听懂。日本人英语不好，但是据我所知他们至少七十年代时地空通话就以英语为主，遇到特殊情况时才使用母语，比中国先进多了（别跟我说国
内为什么要用英语不用汉语，这是国际游戏规则，中国人在空管方面和发达国家比较还落后得很，老老实实学别人吧）。中国也有这方面的计划，早在90年代末就号称要全面实现英语通话，现在也还没成功
。这是大趋势，总有一天要和国际接轨的。
十二：第二集一开始，竹内因为缺人去进近管制去客串，国内这种情况发生几率很低。这不是你今天开个大众明天换个宝马开那么简单，各单位有各自的工作方法和特点，人员相对固定，不会没事把人换来换去的。即使有相应部门的工作执照，若3个月（也许是6个月吧，具体我也记不起来了）没有接触过此类工作，必须重新见习，才有资格去值班。
十三：竹内小孩病了，她脱不开身，只能坚守岗位，这倒不这个煽情。我们这个行业因为工作顾及不了家事实属平常。我在外地参与工作时，我妈手腕摔伤了，都没告诉我，因为我不可能回来；和剧情一样，女同事遇到孩子病了也只能干着急，该上的班也得上；也有同事家里老人去世了，不能及时回去
