简报一：
按照《行业改革实施意见》和《网约车实施细则》征求意见工作安排，10月26日，湖州市运管局召开新政征求意见阶段网约车平台公司座谈会。市交通运输局、市运管局及“滴滴快车”、“易到专车”、“曹操专车”平台公司负责人参加会议。
会上，运管局相关负责人解读了《意见》和《细则》两个文件的起草背景和法规要求。平台公司也分别发表了各自的意见。“滴滴”平台以其在本市的运营数据为支撑，提出适当降低湖州市网约车新政对车辆价格和人员条件的准入门槛;“易到”平台希望相关部门尽快公布许可流程;“曹操”平台则表示更加关注从业人员的准入标准。
下一步，市运管局将充分考虑各平台公司的建议，征求相关专家和其他有关部门的想法，统筹各方意见，科学完善网约车新政，同时也要求平台公司先行落实主体责任。
简报二：
继前天下午北上广深四地公布网约车新规细则草案之后，昨天下午3点，杭州召开网约车管理政策座谈会。根据杭州网约车管理细则(征求意见稿)，杭州网约车将在数量和价格方面实行市场调节。
据记者了解到，杭州版的网约车管理细则(征求意见稿)相比起其他城市的细则，被网友称作是非常人性化。此外，征求意见稿今天(10月10日)正式公布，征求意见7天，自2016年11月1日起试行一年。
杭州出台“网约车”管理细则
昨天下午，杭州发布了“网约车”管理暂行办法，主要有三点，第一是对驾驶员做了规定，要求网约车主为杭州市户籍或者本市取得《浙江居住证》6个月以上的居民。取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录等。
其次对车辆做了要求，在杭州本市注册登记，使用性质登记为“预约出租客运”的7座及以下乘用车，燃油车车辆轴距达到2700毫米以上或者车辆购置的计税价格在12万元以上，新能源车车辆轴距达到2600毫米以上或者综合工况续航路程达到250千米以上。车辆使用年限不超过5年，行驶里程不超过60万公里。不喷涂巡游出租汽车标志标识、不安装顶灯装置。
最后，对于杭州市网约车的数量问题，管理细则指出，将实行市场调节，网约车运价实行市场调节价。价格怎么定?网约车需要明码标价，并向乘客提供相应出租汽车发票,运价调整时，应当提前15天向社会公布，并向相关部门报备。
网友称细则颇具人性化
对于刚刚出台的网约车管理细则(征求意见稿)，大量网友拍手叫好。不少网友表示，杭州版的网约车细则比起北上广深，更加人性化，比方说，北京、上海“网约车”司机必须是本地户籍人士，杭州不仅允许杭州户籍人士，还将允许持有杭州市所属各辖区签注的“浙江省居住证”6个月的人士，也可成为“网约车”的司机。
不仅如此，网友认为，与其他城市的管理规则相比，在车辆自身条件上，杭州市将不限制汽车的排量，轴距方面也略微放宽了条件。
记者分别随机采访了几位网约车主、乘客，“我还是比较赞同有规章制度的，网约车确实非常好用，但是晚上了总会担心不安全。”杭州市民李小姐告诉记者，在此前听说某些城市的网约车主中有吸毒、犯罪前科人员后，她很长一段时间不敢坐网约车，就怕遇到坏人，“现在规定出来了，对驾驶员有一定的要求，也有监管，那就放心多了。”
不过，对于一部分网约车主来说，这个规定确实让他们一筹莫展了，小王是一位老网约车主，杭州本地人，这两年来，他从业余的网约车主转变成了职业网约车主，每天的工作就是开车，“我的车子也是老车，已经开了6年了，如果按照新规定，肯定是不能开了。”小王目前要考虑的是再买一辆新车，还是找一份工作继续上班。
顺风车每日接客不得超过4次
这次改革的一大特征为：将“专车私家车性质”改变为“营运车性质”。而成为营运车后，车辆保险、车辆使用年限(最长不超过8年退出营运序列)都会发生改变。
基于这一点，不少市民担心会有大量司机退出专车市场，那么不改变车辆性质还能开专车吗?专车业务当然不行。不过，这类无法改变为“营运车性质”的车辆可以从事私人小客车合乘业务，也就是顺风车。
关于顺风车业务，改革方案规定，私人小客车合乘出行不以营利为目的，不属于道路运输经营活动。
私人小客车合乘应当遵守的规定有，驾驶员预先发布驾车出行信息;免费互助或仅分摊部分出行成本。出行成本只计程不计时，每公里费用总额不得超过巡游出租车行业运价的50%;每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务不得超过4次。
这些问题，大家都很想知道
在座谈会现场，相关部门的'负责人对网友热议的几大焦点问题，作了解答。
问：照杭州市的规定，是否统计过有多少车和司机符合规范?
答：今年上半年统计全市从事网约车工作的车辆大约在30万辆，政策实施以后还是要看实际情况。
问：符合条件的司机有多少?网约车驾驶员办理相关手续是否收费?
答：曾向平台征求意见，平台表示理解对人员的要求。如果出现阶段性的车辆、人员退出，可能会制定过渡期，以满足市场需求。目前没有考虑收费。
问：目前杭州市有多少网约车司机符合取得《浙江省居住证》的标准?会不会出现近半年缺司机的情况?
答：人员车辆的标准是固定的，接下来会有一个过渡期。首先平台要准备好，其次是人员培训考试，目前已经在搭建考场。最需要时间的还是车辆的改变。
问：网约车要摇号吗?
答：网约车主要依靠存量转换，不单独新增网约车小客车指标，不设置网约车专用牌照号段;《网络预约出租汽车运输证》有效期与车辆使用年限挂钩，最长不超过8年，到期可转为私家车继续使用。
问：平台经营许可证规定有效期1年，1年后怎么办?
答：期满后需要重新申请。
简报三：
上周，《嘉兴市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则(试行)》(以下简称《实施细则》)征求意见稿公开发布。昨天，记者从桐乡市公路运输管理所获悉，上周四下午该部门邀请了桐乡部分市民代表、出租车司机代表以及出租汽车公司代表，召开公开征求意见座谈会。
根据《实施细则》，对于争议较大的司机户籍、车型采用了灵活的举措，比如，嘉兴的政策并没有限定网约车司机必须是本地户籍，取得了居住证及本市社保在缴且已连续缴纳两年以上的外地人口(在本细则发布之日前已取得本市出租汽车驾驶员从业资格的除外);不得超过法定退休年龄;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、最近连续3个记分周期内没有记满12分记录、无暴力犯罪记录、近3年内无重大以上交通责任事故记录、近3年内无道路运输违法经营行为2次及以上记录的承诺书等。
此前备受关注的车辆号牌是否限制为本地的问题，细则规定，外地牌照原则上不允许参与本地网约车市场运营。要求车辆在本市取得经营许可的网约车平台公司同意其接入经营;具有本市浙F牌照;车龄不超过4年，行驶里程不超过30万千米;燃油车车辆购置税最低计税价格不低于10万元，车辆轴距不小于2600mm，车辆购置税最低计税价格在15万元以上的不受上述车辆参数标准限制;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，车辆卫星定位装置符合《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》(JT/T 794)等要求。这既是保护乘客保障服务水平的需要，也是有序维护城市交通通行的必然要求。
《实施细则》发布后引来桐乡各界热议：
出租车企业代表：桐乡市国信汽车租赁有限公司员工姚建清：《意见》有几个亮点。一是明确了优先发展城市公共交通，有序发展网约车。二是对网约车的平台、车辆和驾驶员都进行了准入限制，提高了门槛。三是明确了网约车平台要承担承运人责任。希望能够通过文件的落地实施来营造一个公平公正的合理竞争氛围。
出租车司机代表：朱师傅：对于网约车，没必要在一个行业用两个管理办法，这样容易造成两个群体的对立。意见对网约车门槛设置合理，尤其是保障乘客安全方面的规定。关键是能否落到实处，因为把网约车的数量权交给地方政府分配，有些条款需要细化;王师傅：对于网约出租车，搞促销可以，但价格不能低于巡游出租车。同时要加强对行业的管理，提升巡游出租车司机的服务意识与素质，提高出租车行业在市民心中的形象与声誉，从而增强出租车行业的竞争力。
市民代表：钱周涛：谁的服务好我选择谁。要保障出租车司机的权益。在提高网约车车辆和驾驶员的准入门槛这几点非常好，等于经过一层层筛选后留下最优秀的车辆和驾驶员，以后我们市民使用起来更加安心放心。
【篇一：师爱伴我成长】
当我拿起笔写爱时，我又想到了她，那个与我度过五年的“妈妈”——聂老师。当我想起聂老师时，与她度过的日子便在这一瞬间，如一朵鲜艳的牡丹花不经意的绽放了。从三年级起，我就展翅飞向“作文”这片美丽的云朵。
记得那是第一次写作文，因为是第一次写，所以老师讲的很细，我专心致志的听着，把要点记录了下来。开始写了，因为我听得认真，所以一节课的时间我就写完了。作文本发下来了，我迫不及待地打开作文本，只见作文本上写着这样的评语：“这篇作文写得很好，事例写的非常具体，语句也很优美，美中不足的是自己的感受太少，如果能够多加点感受的话，那么你的这篇作文就更好了，加油!”我看了这段评语后，照着老师指出的不足认真地改了起来，改完后我又把作文本交给了老师。老师看了看，作为范文在班里读，我的心里美滋滋的。
当我再次拿到作文本时，里面多了一张我最喜欢的名信片，上面写着：“王世豪，由于你的这篇作文写的好。所以，我送你一张你最喜欢的名信片，以此鼓励你，加油!”看着这张名信片，我的心里暖暖的。其实，一张名信片并不值钱，而比这张名信片更重要的是老师的情意。这是老师在鼓励我，鼓励我不断向前，让我能把作文写的更好。在老师的不断鼓励下，我的作文水平可以说是突飞猛进。后来，我从老师那儿总结出来点
因为我得到了鼓励，所以我也经常鼓励别人。当同学遇到困难时，我就会鼓励他勇敢地战胜困难，当同学心情不好时，我也鼓励他们，他们听到我的的鼓励，心情也会变得好了起来，还会感激地说声“谢谢”。听到这个词，我感到一种无比的高兴和亲切，这高兴就像蜜蜂采着了蜜一样，这亲切的感觉就像妈妈在我身边一样，我知道这都是爱的给予带给我的幸福。聂老师对我的爱是那样浓厚，浓到我的心里，它就像一把吉他，越到动情处越拨动你的心弦，它又好似一把钥匙，帮你打开智慧的大门。
这种爱让我感到从未有过的温暖与幸福，也让我学会了爱别人，学会了感恩，聂老师的爱将会伴我一生。
【篇二：师爱伴我成长】
苗得以健康成长全赖于雨水的滋润。——题记
师爱伴我成长。在我的学习生涯中，我遇到许许多多的老师，老师使我们从幼稚变得成熟，从天真的小孩变成知识丰富的青少年。老师，您们是祖国的园丁，栽种着祖国的花朵。
2013年5月7日星期五晴天
“太好了，今天是星期五，又能回到温暖的家了，”我对同桌说。“你怎样回家啊?”“我打算搭陈老师的顺风车走，陈老师回家时经过我家，”我对同桌说。震动人心的铃声终于响起，因为陈老师要开会，所以我在班里一边写作业，一边等陈老师……陈老师终于来叫我了。我和陈老师一起走到停车场，我和其他一同搭顺风车的老师就在旁边，等陈老师开车过来。一位老师看到我，就指着我对其他老师说：“你不就是陈老师的爱徒吗?”我听到这句有些幽默的话，感到很高兴。我偷偷的笑一笑，羞涩的看着他们。我暗地里想着原来我在其他老师心中是这么有地位的`啊!搭车时，我跟班主任说了这件事，班主任笑一笑回应说：“的确。爱徒。”对于我来说，顺风车已变得不顺风了，这也全是陈老师对我的关爱。
2013年9月14日星期三晴天
第五节的铃声一响，我们不约而同的冲向饭堂。经过五节课的学习，精神粮食的确饱了，可物质粮食缺乏了很多。我们像刘翔那样以8·5m/s的速度冲向饭堂。突然，有一位老师从转角处过来，我急刹车来阻止自己的前进。啊，原来是之前教我地理的老师，有一段时间没遇见地理老师了，有些还念她。我止住了向饭堂前进的步伐，停留在这里与老师谈谈我的学习情况……
2013年9月15日星期四晴天
今天语文老师来上课时，总感觉有些不妥。过了一会儿，我才发觉语文老师生病了。老师的声音未免有些沉重，但那依然挺直的身姿与格外的毅力使我对她肃然起敬。老师的生病对课堂有一定的影响，老师讲了一会儿就拿起洁白的纸巾擦擦红肿的鼻子。我看了有些心痛，老师带病来上课，班上的同学不应该违法纪律的，但我依稀的听到坐在后面的几个“捣蛋王”在那儿讲话，我很想站起来责骂他们，但我并没有这样做，因为这样做会使老师感到更辛苦啊!
师爱伴我成长。无论在生活上，还是在学习上，老师都会施予我伟大的爱。我爱我的老师，与老师相处的点点滴滴，我将永不忘怀。
7月28日网约车新政正式出台，网络约租车走向合法化，宁波市公共交通客运管理局相关负责人表示宁波网约车细则拟10月出台，下面是相关内容，欢迎阅读。
波网约车细则
计划10月出台
交通运输部的《网络约租车管理暂行办法》将从11月1日起施行，要求各城市结合实际3个月内制定实施细则。宁波如何落地?
宁波市公共交通客运管理局相关负责人说，宁波目前正在抓紧研究制定相关政策，争取尽快出台实施，细则出台前将充分听取社会各界意见。
目前，在宁波从事网络约租车运营的平台有滴滴、优步、易到等6家。全市范围内，在各大平台注册的网络约租车大约有15—18万辆，但车辆登记有重复。很多车辆可能同时登记了2—3个平台。
他特别提到，在宁波网络约租车实施细则出台前，私家车从事非法营运仍然是被打击对象。管理部门会与网约车平台密切沟通，督促平台逐步清退不符合标准的车辆和人员，并鼓励有志从事网约车经营服务的社会组织或个人做好相关准备，努力实现政策平稳过渡。
网约车要本地牌照
车辆标准要高于出租车
随便一辆车都能从事网络约租车吗?当然不是。
交通运输部对从事网约车经营的车辆设置了相应的许可条件和报废标准。7座以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合营运安全相关标准要求。
“以后并不是所有的车都能从事网约车服务，车辆同样要满足一定的条件。”宁波市公共交通客运管理局出租车管理处相关负责人说，宁波将参考其他城市的做法，结合本地实际，制定车辆的`具体标准和营运要求。总体设想：
第一，网约车车辆技术标准要高于传统巡游出租汽车，包括车辆购置价格、主要尺寸等。目前宁波市区传统巡游出租汽车的更新车型是上海大众朗逸1.6排量油气双燃料车型，车辆购置价格约10万元，网约车要高于这一标准。
第二：要求本地牌照;
第三：主要尺寸达到一定标准的前提下，鼓励使用清洁能源车型。
以后，私家车可以从事网络约租车了，很多人可能跃跃欲试。但是从事网约车运营的社会组织或个人，都应该有风险意识。以后，不符合网约车车辆技术标准要求的，将不能获得车辆营运资质。
按《网约车管理暂行办法》规定：“网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。”但政策中提到，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可以根据当地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定。
权威解答
以后平台需要承担哪些责任?
承担主体责任，要为乘客购买相关保险
网约车需进行纳规管理，网约车平台公司被定位为运输承运人，须为乘客购买承运人责任险等相关保险。那么，相关负责人说，网约车平台公司不仅仅提供信息撮合匹配服务，还直接组织车辆运营、分配工作任务、确定服务价格、制定服务标准、决定收益分配、实施驾驶员管理和服务评价等，属于客运服务承运人，应当承担经营管理主体责任。政府部门将建设网约车监管平台，通过信息化手段落实网约车平台的主体责任。
这些责任主要包括：一是应当具备基本的能力和条件，如企业法人资格、线上线下服务能力、安全生产经营制度和服务质量保障制度等;二是保证提供服务的车辆和驾驶员具备合法营运资质，车辆安全性能可靠，具有相关保险，开展驾驶员岗前培训和日常教育等;三是保障乘客和驾驶员合法权益，为乘客购买承运人责任险等相关保险，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议等;四是规范平台公司经营行为，应当合理确定运价，实行明码标价;五是严格数据安全保护和管理，按规定采集并存储相关个人信息和业务数据等。
街头网约车会越来越多吗?
将对传统出租车和网约车进行动态调整
网约车现已合法化，以后将纳入“正规军”，成为一种特殊的出租车。那么，街头的网约车会越来越多吗?
考虑到道路资源有限，诸如北上广等特大城市或将对网约车的整体进行把控，宁波会念“紧箍咒”吗?
早在今年3月份，宁波出台的出租汽车改革意见中就提到：宁波要建立出租汽车运力规模动态监测和调整机制，定期发布行业景气指数、白皮书，评估市场供求情况，综合考虑城市低碳环保、公共交通发展程度、交通拥堵状况、公众出行需求等因素，动态调整运力规模，逐步实现市场调节。
目前，相关部门已经委托相关科研机构，在对出租汽车行业进行动态监测的基础上，将对传统巡游出租汽车和网约车数量进行动态调整，有序发展。这就是说，网约车的数量并不是无限增长的，而是动态调整，来满足市民多样化的出行需求。
顺风车以后怎么办?
将制定拼车细则，包括次数人数等
在网络约租车平台上，大多有顺风车或拼车功能，一键拼车能享受更低廉的价格。那么，以后这类拼车合法吗?国务院《指导意见》中，明确鼓励开展私人小客车合乘。私人小客车合乘，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选乘坐合乘服务提供者的小客车、仅分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
宁波市公共交通客运管理局相关负责人解释说，私人小客车合乘不以盈利为目的，主要在通勤时段或节假日进行，且每车每日合乘次数应有一定限制，分摊的部分出行成本仅限于燃料成本及通行费等直接费用，这些都与网约车经营性客运服务有很大区别。
下一步，宁波将制定私人小客车合乘规则，比如合乘次数、合乘人数、合乘线路以及合乘价格等细化的限定，防止私家车打着“顺风车”、“拼车”的旗号从事非法营运活动。
网约车的价格会越来越高吗?
将实行市场调节价，价格不会大幅上涨
两年前，出租车司机平均一天能做42笔生意，但现在一天只能做31笔，生意淡了很多。网络约车“合法化”后，很多人的第一反应是：传统出租车是不是就要被淘汰了。
相关负责人说，网约车与巡游车各有优势，并不存在“谁取代谁”的问题，最终要由市场来选择。对不会使用手机操作的老龄人群和不愿使用手机操作的特定人群来说，传统出租汽车服务依旧会是他们的选择。其次在人口密集区域，出行高峰时段，以及机场、火车站等枢纽地点，出租车会更加高效便捷，巡游车这一服务业态会长期存在。
对宁波传统的出租车企业来说，可利用原有的车辆和人员优势，主动探索自建或与现有互联网平台合作方式，提供网约车服务;出租车企业和网约车平台公司之间可以通过兼并、重组、吸收入股等实现线下能力和线上能力的优势互补。以后，宁波或将出现更多的网约车平台，平台之间的竞争将更加激烈。
对普通市民来说，最关心的是，以后关负责人说，今后，宁波的网约车将实行市场调节价，而非政府指导价。以后网约车价格会越来越理性，而不是像现在这样一味采取“价格战”。随着平台运营投入的增加，网约车的补贴会减少，相应打车价格会提高。“但价格不会高得离谱，因为有市场竞争在，就会调节到一个合理的价格区间。”
