1沥青路面就地热再生技术应用条件
就地热再生技术是利用表面加热、翻松铣刨旧沥青路面，并将相应量的骨料、沥青及再生剂等添加到旧沥青内，通过移动式现场拌和设备进行加热拌和，热铺成为新的沥青路面面层。公路工程沥青路面维护改造施工中，如选用就地热再生技术，必须确保沥青路面厚度在75毫米以上。当50毫米为沥青路面处理厚度（沥青面层在75毫米以下）时，在沥青路面就地热再生技术应用中下卧沥青路面少量基层结构将产生翻松现象，在拌和、摊铺施工中将增加施工的难度。在公路工程沥青路面维护改造前期，应认真分析路面损坏程度，在进行损坏类型、程度等相关信息的确定。在沥青路面维护中，就地热再生技术具有局限性，无法修复所有沥青路面。在确定损坏程度后，可根据旧路面实际情况，进行与之相适应施工工艺的选择，表面再生、复拌与重铺为就地热再生技术的主要工序，为提升公路工程施工质量，必须严格遵循相关施工要求进行有效施工，才能推动公路工程事业的可持续发展。
（一）路面结构承载能力评价
为确保施工质量，必须将沥青路面厚度控制在75毫米以上，才能使用沥青路面就地热再生技术。如旧路面结构承载力需补强时，可选用一般道路设计方式进行补强厚度的确定，只有这样才能避免大规范结构失效情况的出现。如旧路面结构承载力能够对预期交通量进行满足，可选用以下3种方式进行施工：
（1）所需再生厚度在20毫米以下的热拌沥青混合料路面，可选用重铺、表面再生等方式进行施工，并处理薄热拌沥青混合料加铺层。
（2）如再生厚度在20到50毫米范围内时，可选用重铺方式，必要时则可选用表面再生与复拌方式进行施工，并与薄热拌沥青混合料加铺层相结合共同运用。
（3）如再生厚度在50毫米以上时，可选用复合维护、分期维护及热拌沥青混合料加铺层等方式进行施工。
（二）旧路面材料性能分析
（1）芯样测试可选用表干法、水重法等进行试验，以此对旧路面材料的毛体积密度进行确定，并为配合比设计的确定提供可靠的保障。旧路面材料现场含水量直接影响着就地热再生加热的效率。旧路面材料现场含水量指标测试中，禁止取样过程中用水冷却，一般需选用干钻法进行施工。
（2）旧路面沥青材料的含量、性能直接影响着再生混合料的性能及就地热再生的效果。在旧路面材料油石比确定时，一般选用离心抽提法进行施工，旧沥青材料回收可选用阿布森回收试验，并对针入度、延度等参数进行确定，以此为配合比设计提供有利条件。
（3）矿料级配、强度为就地热再生施工中必须考虑的问题，在充分了解车辆荷载、自然因素的前提下，应对旧矿料性能变化进行分析，对其再生适用性进行断定。旧矿料级配是否合理将对就地热再生混合料的级配范围造成极大的影响。为此必须选用离心分离法对沥青进行抽提，并对剩下的矿料级配进行检测。在抽提旧料后，应及时检测各项常规性能，如压碎值、吸水率等。
2公路工程沥青路面就地热再生技术的应用
（一）工程案例
某公路工程总长度为2000米，3.75米为其宽度，40毫米为其再生厚度。旧路面现状为沥青混凝土路面，AC-20（40毫米）中粒式沥青混凝土为其上面层，AC-25（50毫米）中粒式沥青混凝土为其中面层，AC-25（60毫米）粗粒式沥青混凝土为其下面层。长期以来，由于行车荷载的作用，上面层出现了轻微车辙，厚度为10到20毫米，并逐渐向下发展，中下面层结构较为稳定，路面表面沥青已出现老化情况，如骨料露出路面等，这些问题的`大量出现，大大降低了路面的防渗能力与抗滑能力，极大地影响了路面的使用年限及行车的安全性。
（二）材料选用
通过筛分试验确定回收沥青路面材料的矿料级配，应保证矿料级配在AC-16沥青混合料标准级配范围内，并对该路段行车荷载、交通量等进行充分考虑，遵循相关参数，合理进行矿料级配设计。遵循《公路沥青路面再生技术规范》相关规定，明确标注旧沥青再生目标，进行再生剂的选择。在回收沥青内掺加1%左右的再生剂，一般在旧沥青内掺加热再生剂约4%时，其三大指标达到最佳值。
（三）沥青路面就地热再生技术的施工流程
（1）路面清理在公路工程沥青路面就地热再生技术施工中应及时平整与清理施工场地。将地面积水在施工前期及时排出，同时应进行路面杂物清理干净，防止混合料内掺入杂物，并确保工程便道的畅通性。在确定施工位置时，应严格遵循相关设计规定进行，确保其偏差在2厘米以下。
（2）预处理选用小型铣刨机械对层次较深的病害进行铣刨处理，填补材料应分层进行，并做好压实工作，以此提升病害处理的质量。在塌边唧浆没有出现在反射裂缝的情况下，一般进行2层铣刨，并分层填补中面层下铺抗裂位置。为确保就地热再生路面和旧路面连接位置的平直性，通常会遵循施工宽度、厚度对施工段起始点进行铣刨，长度控制在2到3米的位置。
（3）加热路面预热可选用加热机进行施工，应确保加热功率符合施工要求。与施工宽度相比，加热宽度两边都必须长出5厘米。选用单台加热器低功率进行起始点路面加热处理，重复加热，确保其温度符合施工要求。路面加热施工中，应严格遵循气候、地质及路表温度等因素，对加热器间距进行有效控制，一般在10到15米范围内进行有效控制。同时遵循路表加热情况及混合料温度等，对设备加热功率、施工速度等进行调整。
（4）铣刨路面遵循施工设计要求，确定铣刨宽度与深度，在铣刨路面施工中，应进行实时观测，对铣刨宽度、厚度进行有效控制。遵循施工方案需求，在铣刨施工中进行沥青混合料、再生剂的适当添加，再生剂用量及喷洒均匀度应与施工要求相符合。铣刨应确保纵向接缝的顺直性，选用拖杠2侧纵坡仪对铣刨找平加以控制。
（5）拌和及摊铺新料、再生剂在拌和过程中的掺加速度应与施工要求相符合，并确保添加的准确性。在拌和速度控制的基础上，确保拌和的均匀性。原路面作为摊铺施工的基准面，其混合料松铺系统必须控制在1.18到1.25之间。选用2侧纵坡仪对摊铺找平施工加以控制，每分钟摊铺机行驶速度控制在2.5到4米之间，并对摊铺机和加热器的间距进行充分考虑。摊铺施工中必须重视接缝施工，保证新旧路面接缝位置的平整性，路面多余集料应在接缝施工中及时铲除，并选用细料填充接缝位置。在现场主管的指导下对摊铺施工中出现的离析现象进行及时处理。
（6）接缝及碾压在旧路面上压路机进行横缝碾压施工，如3~5厘米为其新铺层，可由旧路面逐渐压向新路面，20厘米为每次压进的距离，遵循该工程实际情况，可选用振动压实的方式进行路面碾压施工。碾压机械通常选用双钢轮压路机及胶轮压路机等。在碾压面层时，初压可选用双轮压路机进行2次碾压，选用轮胎压路机进行多遍复压施工，最后进行终压施工，确保其压实度符合施工规定。
3结束语
综上所述，作为公路工程建设的重要技术之一，沥青路面就地热再生技术的运用与推广，对公路工程建设质量提升具有至关重要的作用。沥青混凝土作为我国高等级公路的主要路面材料，是旧路维护改造的一种有效方式，从经济性讲，沥青就地热再生技术具有良好的经济效益，能够有效满足市场需求，更是资源节约的有效途径。
资料员个人简历(一)
姓名：XXX
目前所在： 广州
年龄： 27
户口所在： 梅州
国籍： 中国
婚姻状况： 未婚
民族： 汉族
身高： 155 cm
体重： 49 kg
求职意向
人才类型： 普通求职
应聘职位： 资料员
工作年限： 4
职称： 初级
求职类型： 全职
可到职日期： 两个星期
月薪要求： 3500～5499元
希望工作地区： 广州，，
工作经历
**公司
起止年月：2011-03 ～ 至今
公司性质： 民营企业
所属行业：建筑与工程
担任职位： 项目资料员
工作描述： 主要负责保障性住房项目的工程资料，工程进程中质量资料的编制，整理，安全资料的编制、整理，材料的送检，各阶段分部验收资料的编制、整理、归档、跑盖章。工程竣工资料的整理、归档。材料的送检。项目部文件的收发、项目会议的记录等日常工作。
离职原因： 想寻求更好的发展空间
**公司
起止年月：2009-08 ～ 2011-01
公司性质： 民营企业
所属行业：建筑与工程
担任职位： 项目资料员
工作描述： 主要负责二广高速公路交安标工程项目资料，工程进程中资料的制作;主要包括工程自检资料、进场原材料报验、检验批等资料的制作;负责各类送检报告登记台帐;工程图纸的收集和管理;负责收集整理施工过程中所有技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档;负责施工后期竣工资料的录入系统;做好项目部文件收发、归档。2010年通过广东省建设厅资料员考试。
离职原因： 想寻求更好的发展空间
教育背景
毕业院校： 茂名职业技术学院
最高学历： 大专
毕业日期： 2009-07
专 业 ： 楼宇智能化
2003-09 2006-06 丰顺县第一中学 无 毕业证
2006-09 2009-07 茂名职业技术学院 楼宇智能化
2010-06 2010-09 广州市建筑集团有限公司
语言能力
外语： 其他一般 粤语水平： 良好
其它外语能力：
国语水平： 良好
工作能力及其他专长
1.善于学习，以适应信息时代对创新的要求
2.具有良好心理素质、职业操守、个人修养及人际关系;工作及适应能力强，踏实勤奋，创新
3.务实，节奏快，效率高;善于沟通，具亲和力，并能跟团队完成目标。
4.熟练掌握计算机操作系统(WINXP)和Word、Excel、Powerpoingt等Ms-office办公软件，熟练掌握CAD等
制图软件。
市政工程师个人简历(二)
姓名：叶先生
目前所在： 广州
年龄： 37
户口所在： 肇庆
国籍： 中国
婚姻状况： 未婚
民族： 汉族
身高： 165 cm
体重： 65 kg
求职意向
人才类型： 普通求职
应聘职位： 公路/桥梁/港口/隧道/岩土工程，建筑工程管理/项目经理
工作年限： 13
职称： 初级
求职类型： 均可
可到职日期： 一个月
月薪要求： 10000～19999元
希望工作地区： 广州，肇庆，不限
工作经历
**公司
起止年月：2013-09 ～ 至今
公司性质： 民营企业
所属行业：建筑与工程
担任职位： 生产部市政工程师
工作描述： 管理BT项目下属项目部的`现场质量、进度、施工协调等工作。
离职原因：
**公司
起止年月：2012-06 ～ 2013-08
公司性质： 民营企业
所属行业：建筑与工程
担任职位： 现场施工员、现场主管
工作描述： 市政施工现场的施工安排及管理。
离职原因：
**公司
起止年月：2011-01 ～ 2011-12
公司性质： 私营企业
所属行业：建筑与工程
担任职位： 附属工程主管
工作描述： 高速公路路面标段的附属工程管理，包括安排及管理施工队伍的施工进度、施工质量等相关工作。
离职原因： 工程完成
**公司
起止年月：2008-10 ～ 2011-01
公司性质： 私营企业
所属行业：建筑与工程
担任职位： 施工管理
工作描述： 施工现场的管理工作。投标、预算、工程结算。
离职原因： 公司主要业务地点变更
**公司
起止年月：2006-05 ～ 2008-08
公司性质： 民营企业
所属行业：房地产开发
担任职位： 工程结算
工作描述： 与施工队结算工程量。
离职原因： 性格不适合该工作
**公司
起止年月：2004-10 ～ 2005-02
公司性质： 民营企业
所属行业：建筑与工程
担任职位： 现场施工员
工作描述： 园区道路施工管理。
离职原因： 工程完工。
**公司
起止年月：1998-07 ～ 2004-10
公司性质： 事业单位
所属行业：建筑与工程
担任职位： 现场施工员
工作描述： 广肇高速公路从开工到结束，在工作中接触并实际参与了以下项目及工作：
1、试验室试验
2、新兴江大桥的钻孔桩、立柱的浇筑、预制梁板的架设……
3、路面工程水泥稳定层施工。
4、混凝土路面施工。
5、沥青路面施工。
离职原因： 公司改制
教育背景
毕业院校： 广东工业大学
最高学历： 大专
毕业日期： 1998-07
专 业 ： 工民建
语言能力
外语： 英语较差
粤语水平： 精通
其它外语能力：
国语水平： 精通
工作能力及其他专长
掌握了CAD的操作;
在高速公路及市政建设工程工作了15年，对施工技术要求施工管理和施工组织有较全面的了解和认识。
自我评价
通过这么多年的工作实践,我掌握了不少有用的东西,其中因为长期在南方工作我对道路软基处理的方法了解比较多比较全面,对换填、袋装砂井、搅拌桩等的软基处理施工工序和工艺要求比较了解。水泥稳定层、水泥路面、沥青路面的施工也有清晰的了解，对桥梁、涵洞的施工可以独立解决施工现场发生的问题。而且对工程的预结算也有一定的了解，中小项目可以独自完成预结算。
工程监理个人简历(三)
姓名：李先生
目前所在： 广州
年龄： 28
户口所在： 湖南
国籍： 中国
婚姻状况： 未婚
民族： 汉族
诚信徽章： 未申请
身高： 172 cm
体重： 60 kg
我的特长：
◆ 求职意向
人才类型： 普通求职
应聘职位： 预结算员，工程监理
工作年限： 5
职称： 中级
求职类型： 全职
可到职日期： 随时
月薪要求： 3500～5499元
希望工作地区： 广州，湖南，
◆ 工作经历
广东工程建设监理有限公司
起止年月：2009-12 ～ 至今
公司性质： 股份制企业
所属行业：建筑与工程
担任职位： 监理员
工作描述：
1、在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作;
2、检查承包单位投入工程项目的人力、材料，主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录;
3、复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证;
4、按设计图纸及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录;
5、担任旁站工作，发现问题及时指出并向专业监理工程师报告;
6、做好监理日记和有关的监理记录。
离职原因：
佛山南海海逸集团建筑公司
起止年月：2007-10 ～ 2009-07
公司性质： 民营企业
所属行业：房地产/建筑
担任职位： 助理施工员
工作描述： 协助施工员负责现场质量、安全、进度控制;参加施工放线，定位;连同现场监理一起对进场材料以及成品混凝土、砌体、粉刷、装修质量进行抽检;记录现场标高，坐标，施工日志，混凝土浇筑情况，验收记录，抽检数据等;参与基础，主体与竣工验收;配合提供资料员，安全员所需安全台帐、质量保证资料、施工过程资料、竣工图等相关工作信息。
离职原因： 项目完成
广东省建筑工程监理公司
起止年月：2006-07 ～ 2007-09
公司性质：
所属行业：房地产/建筑
担任职位： 监理员
工作描述：
1、在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作;
2、检查承包单位投入工程项目的人力、材料，主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录;
3、复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证;
4、按设计图纸及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录;
5、担任旁站工作，发现问题及时指出并向专业监理工程师报告;
6、做好监理日记和有关的监理记录。
离职原因： 为了更好的积累施工技术和经验转向施工工作
◆ 志愿者经历
◆ 教育背景
毕业院校： 湖南建材高等专科学校(现为湖南工学院)
最高学历： 大专
毕业日期： 2006-06
专 业 一： 建筑工程造价管理
2003-09 2006-06 湖南建材高等专科学校 建筑工程造价管理
2006-10 2006-10 广东省建设监理协会 建设工程监理 广东省监理员证
2007-07 2007-07 广东建工集团培训中心 五大员岗位培训 施工员证
2009-10 2009-11 二级建造师考试 建筑工程 二级建造师执业资格证书
◆ 语言能力
外语： 英语一般
粤语水平： 一般
其它外语能力：
国语水平： 优秀
◆ 工作能力及其他专长
本人工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强实际动手能力和团体协作精神，有责任心，有上进心。爱好广，泛勤奋好学。能迅速的适应各种环境，并融合其中。通过担任监理员、助理施工员等职务积累了一定的现场施工技术和经验，为从事预算工作打下了基础。
◆ 个人自我评价
本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。
虽然大学学的是建筑工程造价管理专业，但是为了将来能更好的从事工程造价工作，毕业后选择了进入施工现场工作，做过监理员和助理施工员等职务。经过三年的施工现场工作，现在想转入工程造价，急盼一份与工程造价相关的工作。由于长时间未接触造价工作，相关知识有所淡忘，实习造价员或助理造价员也可。
项目建议书是由项目投资方向其主管部门上报的文件，目前广泛应用于项目的国家立项审批工作中。它要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，把项目投资的设想变为概略的投资建议。下面整理了一篇公路项目建议书，欢迎查看~
公路项目建议书
一、项目背景
拟建项目省道线城步至**河段改建公路，地处湖南省的西南部，是我省通往广西的主要通道。该项目区域内资源丰富，风光秀美，经济发展潜力很大，尤其是旅游资源较为丰富，有南方最大的天然草山牧场，有“千岛湖”之称的白云水库等旅游胜地。但该区域内交通条件相对落后，唯一的公路主干线省道线线型较差，技术等级较低。
随着区域内国民经济的发展，交通量的持续增长，原有道路已不能满足经济发展的需要。因此，把该项目改建为一条较高等级的公路，对促进该区域社会经济发展具有极其重要的作用。
二、项目建设有利条件
1、气候、气象
本地区处于中亚热带季风湿润气候区，四季分明，雨量充沛，夏无酷暑，夏冬长，春秋短。城步苗族自治县儒林镇至**河段山地逆温效应明显。年平均气温16.1~17℃，年日照约为1300小时，年平均降水量约为1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影响区内无霜期较长，年平均为271天，但冬季有不同程度的冰冻天气。
2、水文地质条件
路线经过地段的地下水主要为第四系残坡积孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐类岩溶水，地下水受大气降水补给，水质良好。其次为岩层构造裂隙水，沿不透水的弱~微风化层渗出地表，从沟中排除。公路沿线未见较大的井泉出露，但沿线小河众多，且水质良好，对公路施工有利。
3、区域工程地质稳定性评价
公路沿线经过地层，其岩性以碳酸盐类为主。路基大多为岩质路基，但有少部分地基为第四系砾石层、砂砾层或残坡积层;沿线岩石大多为硬质岩石，呈中等风化或微风化状态，只有少数软石夹层。路线走向大多与岩层走向斜交，几乎全沿水系走。地质整体条件较好。
4、地震基本烈度
根据国家地震局《中国地震烈度区划图》(1992)，路线所经地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震设计规范》、《公路工程技术标准》(JTJ001-97)的有关规定可不设防。
5、筑路材料情况
沿线筑路材料如料石、片石、碎石、砾石等材料可就地供应，不仅储量多、质量好，而且分布广。多数料场有专业队伍常年开采。以汽车运输为主，运距相对较近，运输条件优越。城步苗族自治县境内砂料供应极少，必须从武冈市、新宁县和龙胜县调运。境内水泥厂少，运距相对较远。各种人工构造物，安全服务设施及桥涵等所用钢材可以从邵阳市、长沙市等地购入。路线经过地段多为灰岩，路基填料也须大量利用路堑挖方灰岩。沿线河流众多，用电用水方便、施工便利。
三、市场分析
1、可加快当地经济发展
城步苗族自治县具有独特少数民族地方经济，亚华南山乳业生产的乳制品畅销全国各地;三和木业生产的.绿化环保竹胶板远销东南亚地区;城步纸业生产的税务发票纸闻名全国。民族地方经济具有很大的市场空间。由于主干公路技术等级低，通行能力差，运输成本相对较高，公路交通条件制约了经济发展，成为该区域经济发展的“瓶颈”。因此，该项目的建设，必将极大地改善公路交通条件，对该区域经济的发展与腾飞起到积极的推动作用。
2、可促进扶贫开发战略的实施
城步苗族自治县是全国的“老少边穷”地区之一，是国家贫困工作重点县，大部分少数民族群众还没有摆脱贫困。近年来，该县积极实施扶贫开发战略，大力调整产业结构，建立板粟基地、无公害反季节蔬菜基地、花卉苗木基地，同时利用草山资源进行畜牧养殖业开发，取得了较大的扶贫开发效果。但落后的公路运输条件严重制约该县的对外经济贸易和招商工作，同时也影响少数民族群众脱贫致富步伐。因此，该项目的建设对区域内调整产业结构、实施扶贫开发具有重要的战略意义。
3、是旅游开发的需要
该项目区域内旅游资源丰富，风景名胜众多。城步苗族自治县八十里大南山，一年四季绿草茵茵，气候宜人，是休闲、渡假、避暑的好去处。白云洞钟乳石造型精巧;沙角洞银杉森林公园的古银杉是国家重点保护的濒危植物;白云湖小岛众生，风景秀丽;十万古田原始次森林郁郁郁葱葱;长安营民俗风情村具有浓溢少数民族风土人情。该项目的建设，能极大地开发生态旅游资源，形成桂林、龙胜、南山、崀山、张家界旅游环绕，使城步苗族自治县的旅游事业再上一个新台阶。
四、项目建设规划
1、交通量预测
根据省道相关路段观测点历年交通量观测数据分析预测，预计到2005年交通量为1131辆/日，2010年将达到1686辆/日，2015年和2025年将分别达到2393辆/日和4350辆/日。
2、建设规模和技术标准
根据预测的交通量以及本项目在区域公路网中的作用，并结合山岭重丘区地形条件，按《公路工程技术标准》，该项目选用了二级公路技术标准，计算行车速度为40km/h，路基宽度为8.5m，路面宽度7.0m，路面为沥青碎石路面结构，桥涵设计车辆荷载为汽车—20级，挂车—100。
3、路线起终点及总体走向
该项目路线起点在城步苗族自治县儒林镇沙坪底(K131+300)，与竹城二级公路相接，途经两河口、边溪、桥头寨至汀坪与南山公路相连，再经蓬洞于白山头越岭至高桥，终点为**河，与广西龙胜至资源公路相接，路线全长66公里。
4、主要工程数量
该项目全线设中、小桥6座，平面交叉4处，涵洞257道，路基土、石方工程数量144.74万m3(平均2.51万m3/km)，沥青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5亩，需耗劳动力1506608工日。
五、环境保护
公路建设将对沿线自然环境产生一些负面影响，如水土流失，植被破坏，废气等注入使沿线环境质量相对降低。公路规划与实施期间，环境保护根据不同时期采取不同措施。
1、计划和设计期，路线设计尽量利用地形避开基本农田保护区，少占良田，避免大填大挖，合理取土弃土，减少用地数量;桥涵设计考虑恢复和改善当地水系，尽量满足河流泄洪及农田灌溉的需要，设计综合排水系统，避免冲刷和水土流失;路基设计避开高填深切，加强坡面防护，设置碎落石及截水沟。
