感受高铁作文 篇1
在中国历史的长河中，曾经有一声呐喊，它不仅唤醒了沉睡的中国铁路人，也震撼了世界。这，就是詹天佑和京张铁路。而今天，又有一声呐喊，它激励了中国铁路人，也震撼了世界。这，就是中国奇迹——高铁。
10月1日上午，满怀着期待，我来到了广州南站，想要一睹这神奇的高铁。进站后，我看见一个个穿着大方、整齐、精神抖擞的列车员，他们手提着黑色公文包，神情庄重。母亲这时拍了一下我，说：“怎么发呆呢？看火车来了！”我顺着母亲手指的方向望去：一列白色的，崭新的，宏伟的高铁呈现在我的眼前。高铁显然比火车短得多，车头像子弹头一样。我心头砰然一震，这就是高铁。上车了，列车员面带微笑地为我们服务，就像天使一样。我坐了下来，等着列车开动。
“动了，动了，列车动了！”我像个小孩似的，兴奋地叫着。我感觉列车越来越快，列车屏幕上显示的时速也越来越快，向窗外望去，外面的景物从眼前消失得也越来越快，我的心跳也越来越快，越来越激动。终于时速突破了300，我也难以抑制心中的激动。我们飞起来了！
过了一会，我渐渐平静下来。我突然想：在我们享受着高铁的速度时，有没有想过奇迹的诞生究竟因何而起？因为中国铁路人。是他们，日日夜夜艰苦奋斗在铁路一线，修铁路，架桥梁；是他们，时时刻刻挑战着极限，努力打破记录，超越记录；是他们，在射线的侵蚀下，奉献着自己的躯体，为了高铁，付出自己。他们超人般的意志和惊人的智慧创造了奇迹，让我们享受着快的感觉。因此，高铁的奇迹包括两方面：一是速度，二是中国铁路人。他们见证了什么是超人的民族，谱写了属于中国传奇的诗篇！
返程的时候，我们再次乘坐高铁，这次是从中途上车。在站台上等车的瞬间，突然一列高铁呼啸着从其他站台上飞奔而去，站台上的旅客们甚至还没反应过来。我马上脱口而出：“子弹就是这样打出去的”。旅客们也说：“对，子弹就是这样打出去的，多快啊！”。每个人的脸上都洋溢着赞叹和自豪。
高铁之快，快在速度，更快在炎黄子孙的心头！一百多年前的奇迹和今天高铁的奇迹告诉了世人：中国，就是一个奇迹！奇迹不会停止，奇迹将会不断地发生在中国这片神奇的土地上！
感受高铁作文 篇2
随着科技的飞速发展，我们桐乡已经开通高铁了，我一直想去尝试一下，可是没有机会，这次正好趁爸爸去杭州办事，所以，我跟着爸爸乘了一趟从桐乡到杭州的高铁。
乘高铁的突出特点就是一个字“快”。站在站台边，火车开过时，就像离弦的箭，从面前一晃而过。坐在车里往外看，旁边的条条隔离栅栏已经连成了一条线。与高铁并行的高速公路上的汽车也被远远地甩在了后面。从桐乡到杭州的距离只要短短的二十三分钟。
乘车的环境也十分舒适。崭新的车箱宽敞整洁，软软的座椅坐上去十分舒服，听着广播里不时传来的甜美的声音，再加上乘务员细心周到的服务，让人感觉自己是坐在了飞机的头等舱里。
另外，高铁声音小，已经没有普通火车那种“咔嚓咔嚓”的声音了。爸爸说：乘高铁既方便又实惠，很多人都宁可把汽车停在火车站，再乘高铁去杭州、上海。同时也免去了大城市里无处停车的烦恼。
高铁时代的来临，让我感觉到现代化的交通给我们的出行带来的方便与快捷，感觉到我们与杭州、上海等大城市的距离是那么近，感觉到我们桐乡人的生活从此将变得如此丰富多彩！
感受高铁作文 篇3
小孩子一个人乘高铁，对于某些同学和家长来说这太荒唐了。但是在我十一岁时，独自一个人乘高铁去杭州，这是我人生中一个新的里程碑。
早晨6时，我已经从梦中醒来，开始幻想今天车上会碰到什么。终于，听到妈妈我叫起床了。吃过早饭，准备去乘车。我的小心脏跳得很快，大概是我太激动、太兴奋了吧。
坐着公交车来到车站，我不禁地想说：“噢耶，终于可以一个人去杭州喽，这是我盼望已久的事了！”我今天乘坐的高铁是G7568次列车，一进站，大厅的电子显示屏上出现G7586次动车已经开始剪票进站，我急急忙忙跑到剪票口，仔细一看，原来是我看错了，剪票的是G7586次，而我乘坐的是G7568次。哈哈，第一次乘车，出了个洋相，这让我牢牢记住，以后乘车一定要仔细对照自己的车次。我来到一楼候车区，等待我要乘的车。此时我的心情既激动又心急如焚地想上车，既心急如焚，又有点对妈妈的依依不舍。
上了车，我将行李放在身旁开始，心里就开始等待到杭州了。我东看看西瞧瞧，哇，高铁两旁飞驰而过的景色真美啊。看呀看呀，我浑然不知自己已经接近杭州站了，2个小时的时间过的飞快，我听到了车上的广播在播报“杭州站就要到了”，这时我做好了下车的准备。
下了车，我跟随着人流出了站口，我左顾右盼弟弟和小舅舅的身影，只听见弟弟叫我一声“哥哥”，吓我一跳，我才反应过来，他们就在我眼前。见了弟弟和小舅舅我的心一下子就踏实了，忍不住的喜上眉梢，我拉着弟弟的小手，一起回家了。
动车真好呀，听妈妈讲以前到杭州要十几个小时，现在只要2个小时呢，有了动车出行真方便！
感受高铁作文 篇4
今天，我要从长沙回深圳了，特意选择坐高铁回去。因为我坐高铁时的时速从来没超过300公里。
我买了一等厢，连候车室都和二等厢的不一样，是软沙发，还有自动售货机，那个售货机找我的钱比我花的还多。在候车室等了很久，高铁终于来了。我发现高铁从来不延误，只有动车组延误。一等厢就是不一样，有比较凉快的空调，比较清新的空气，还有枕头和脚垫以及更宽的椅子。我开始是一直在看书。没想到一半都没看完，时速就已经达到三百多了。整本书看完，时速就达到三百四十九公里了，我估计这是这辆车的最高时速。我看着窗外，再怎么看也不像有三百四十九公里，顶多像240公里的样子，坐着的感觉也没有那么快。但事实能证明一切，到站之后就能知道有多快了。我喝着橙汁，吃着豆子，打发着时间。我发现一等厢的食品也比二等厢好，二等厢最好的也就是薯片、王老吉，而且薯片没营养。哪像一等厢，有橙汁和一种辣绿豆浆，好吃又有营养。高铁现在的时速一直保持在三百公里以上。不知道现在高铁旁边的人是什么感受，我估计他们看到的应该是自己还没反应过来，火车就跑过去了。现在，火车到站了。过了一会，火车又跑了起来。它在五分钟内把时速加到了三百公里以上，我觉得这辆火车的加速速度太快了，比本身的速度还快，几分钟就加到了最高速度。我想着想着，广州南站到了。然后就做老爸的车到了深圳。
高铁的速度太快了，大家如果有机会一定要来体验体验哦。
感受高铁作文 篇5
我家有一个电动高铁玩具，一天我在家里玩我的高铁玩具，突然联想到了真正的.高铁。
记得去年寒假时，我要和妈妈回东北老家过年。姥姥家远在吉林省长春市，离我们安徽可是千里之遥。这要是在以前没有高铁的时候，回去一趟交通可不方便了。我们要在绿皮火车上颠簸两天一夜才能到，因为时间很长，我们要在火车上吃上好几顿的方便面，火车晃晃悠悠的一会儿临时停车，一会儿又到站停车，让人感觉旅途无比的漫长。我在上面呆了二十几个小时，无聊透顶了，不停地询问妈妈：“怎么还不到？什么时候才能到啊？”妈妈只好安慰我说：“快了，快了。”我不耐烦地在车厢内走来走去。
这次妈妈要带我坐高铁回去，第一次坐高铁的我兴奋不已。刚看到“和谐号”的时候我就被它的外型帅到了。短圆形的车头，像一个大型飞机的头部，车身线条流畅简洁。我迫不及待地赶紧进入车厢，哇！车厢里面宽敞而整洁，乘务员亲切地对我微笑着。高铁的速度真是太快了，听妈妈说普通火车的速度是120公里每小时，可高铁的时速最多可达300公里每小时，比起普通火车的速度这可真是天壤之别啊！早上我们在家吃过早餐出发，晚上就能到姥姥家吃上热气腾腾的饺子了，全程只用了九个多小时就从安徽到了长春，真是太神奇了。
近几年来，我们国家的高铁技术飞速发展，拥有全世界最大的高铁基础设施网络，它向全世界展示着它独特的魅力。我想到我自己就生活在这个和平、强大的国家里，感到无比的幸福。
时代是高铁的舞台，梦想是奋斗的灯塔。我也要不忘初心，好好学习，长大后为祖国贡献自己的一份力量。
感受高铁作文 篇6
11月28日，学校组织我们三年级同学参观上海铁路博物馆，让我们对这一天留下美好而又深刻的印象。
铁路博物馆下午2点开放，我们1点20分就到了大厅。一位管理员叔叔非常善解人意，怕我们干等着难受，给我们出了一道有趣的数学题：先设想一个不同数字的三位数，再把它倒过来，用大数减小数，只要把差的个位数告诉他，他马上就知道差是多少了。这道题看似容易，可是我们一个个连算带猜，折腾来折腾去，还是无法破解。最终，还是管理员叔叔给大家讲解其中规律，帮我们解开了迷团。
接着，我们饶有兴致地开始参观。走进这幢始建于1909年、具有英式古典建筑风格的博物馆，让我们有一种穿越历史时光和漫长征程的感觉。馆内有近千件展品，有100年来珍贵的铁路老设备、老器材和历史图片，它们见证了中国铁路事业的发展和变化。我们看到，在1876年中国第一条运营铁路-----上海吴淞铁路上运行的蒸气机车；也仿佛听到，它“呼哧、呼哧”地大口喷吐蒸气的汽笛声。它很努力，气喘吁吁，但时速只有30公里。
100年后的1975年，在中国的铁路上，内燃机车取代了蒸气机车，火车时速达到100多公里。随后，它越跑越快----我们登上这里的“和谐号”机车仿真操作台，可以真切体验到时速350公里带来的那种风驰电掣的感觉，我跟爸爸妈妈乘高铁去南京、杭州时，曾经不止一次地感受过这种速度。
从铁路博物馆出来，我在想：全世界都在惊叹中国的高铁速度，世界第一；更惊叹中国经济前进的速度，也是世界第一。我虽然才十岁，但肩负着祖国的明天，我也要加快脚步，努力学习，走向未来。
感受高铁作文 篇7
“天涯咫尺”曾是母鸡打鸣——异想天开的事，而现在已然成了现实。是谁有这样大的魔力呢？它就是一条条飞奔在中华大地上的银龙——魅力无限的高铁！
去年寒假，我们一家决定乘坐高铁去杭州旅游。这天，我们早早来到高铁站台，等待列车到达。“呜——”随着一声长鸣，一列子弹头的白色列车沿着铁轨轻轻滑到眼前。它犹如一条神龙趴在铁轨上，车头一对“眼睛”闪着锐利的光。我们上了车，车厢内干净整洁明亮，随着空调还有淡淡的清香，过道两旁座椅舒适整齐，犹如一支训练有素的军队整装待发，迎接八方来客。我坐到了自己的座位上，心情激动万分，对接下来的体验充满着期待。
一切准备就绪，这“银龙”缓缓驶出了站台，随即便以惊人的速度加速。先是铁路旁的房子缓缓从眼前滑过，紧接着飞掠而过的便是美妙的景物，时而小桥流水，时而滚滚波涛，时而摩天大楼，时而精致别墅……我的心情也如飞驰的列车一样似乎要飞起来。这时，耳边传来妈妈的感慨：“这一带变化可真大呀，之前的铁路沿线都是黑黑的山丘杂田，别提这秀丽山村、现代城市了……”我心里顿时升起一种自豪感，祖国的发展真是日新月异啊。
不知不觉，列车的广播提示我们就要到站了，妈妈转过头对我说：“以前从厦门到杭州需要二十个小时左右呢，现在仅需四小时就够啦！”我心里暗暗惊叹，是啊，有了高铁，早上还在厦门吃着沙茶面，中午就来到杭州吃着西湖醋鱼了。这全是魅力高铁的功劳啊！
下了车，我浑身轻松，没有以往长途跋涉旅途的疲惫。因为高铁，“一桥飞架南北，天堑变通途”。回望来时路，辆辆高铁闪着银光轻快地穿梭在祖国大地上，载满着乘客，满载着希望，驶向祖国更辉煌的明天！
感受高铁作文 篇8
今天我非常激动，因为我们接到通知下午要去参观并体验高铁模拟驾驶。中午我兴奋的睡不着觉，满脑子想着那里是什么样子？
终于下午到来，我们在老师的带领下，举着国旗迈着骄傲的步伐，排着整齐的队伍向着目标出发了。穿过一条大马路，来到了郑州机务段。进了大门，工作人员领着我们来到了一面浮雕面前，只见上面是一幅幅的革命前辈战斗的画面。有人拿着枪，有人拿着斧头，有人似在高声呼喊等等。这时候工作人员的声音响了起来，他为我们讲述了发生在革命时期的‘二七大罢工’，随着他的讲解，我们也仿佛回到了那个战火硝烟的革命岁月。我听了以后，也非常感动。
参观完这一处，工作人员把我们领到了这次的目的地———模拟驾驶基地。先看了一个个房间里的模拟驾驶室，工作人员为我们讲述了每个房间的设备。有现在铁路上跑着的各种火车头和动车组，还有最先进的‘复兴号’。这时候我注意到在大厅中间有三个铁盒子，有一个房间那么大，正当我琢磨着那是干什么用的？工作人员说了这是全方位模拟驾驶室。这时老师给我们分了组，三个人一组，有一位老师和一位高铁司机率领。我们有幸被分到了‘复兴号’上，那个高铁司机进来后就把设备打开后，和蔼可亲的对我们说：你们谁先开啊？另外两位同学互相看了一眼后指着我说：她是女生，让她先开吧！就这样，我坐到了驾驶椅上，在那位司机叔叔的指导下开始了驾驶体验。看着前方的道路和两变闪过的.景物，还有那些在站台上等待坐车的‘旅客’一切就像真的一样。这种体验太美妙了！
活动结束了，同学们依依不舍的离开了基地。我在路上想到刚才的一切不禁想到我的国家科技太强大了，未来一定更加美好！
感受高铁作文 篇9
自从有了高铁，我就一直期盼能坐上它，感受一下如飞的刺激。
寒假里，妈妈带我去湖南张家界。听说可以坐高铁，我心里有种说不出的愉快，我们坐车来到“韶关站”，买了票，兴高采烈地跑进去，“哇！怎么静悄悄的？”我情不自禁地叫了起来，我们找了个位子坐了下来。时间一分一秒地过去了，只听见广播里传来轻柔的声音：“到长沙南的乘客请到10号台检票。”我拉着妈妈跟着乘客们来到站台，忽然，有一道白光从我眼前飞过，还没等我回过神儿来，列车已经呼啸而过，我抬眼望去，只剩一个小白点儿。“隆隆隆隆隆”，另一列列车又来了，我目不转睛，死死地盯着来车的方向，这次我看清楚了，列车车头写着大大的3个字“和谐号”，列车是乳白色的，共有七八节车厢，一节车厢有20米左右。我们上了车，车厢干净、别致，一排排整齐的椅子，像飞机上的座位一样，还可以360度旋转。列车慢慢开动了，速度越来越快了：11、100、200、最高达到364公里，我心想：哇，这样快的列车，我还是头一次见，是谁发明的，这么厉害？现在的科技越来越先进了。我又好奇地问妈妈：“为什么在外面和在里面看到的速度不一样呢？”妈妈摸着我的头，轻轻地对我说：“因为车厢的玻璃是减速玻璃。”我又想：哇！连减速玻璃都能发明出来，太厉害了，简直超乎我的想象。妈妈又接着说：“世界上最快的高铁速度可以达到394.3公里。”“哇！”我更目瞪口呆了。不知不觉，列车到站了，可我还没来得及欣赏路途的美景。我依依不舍地下车了，真想再坐一次。
现在的科技太先进了，我们必须好好读书，掌握科学知识，才能跟得上时代的步伐，“与时俱进，开拓创新”嘛！
感受高铁作文篇1
一提起“中国高铁”，人们都会情不自禁伸出大拇指赞叹道：牛！高铁是咱们祖国繁荣富强的表现之一，它给我们日常生活的出行带来太大的方便了。下面，我就说说我们家和高铁的故事吧。
我的爸爸妈妈都不是本地人，每年寒暑假不是回爸爸老家看爷爷，就是回妈妈老家看外公外婆。之前没有动车的时候，从安海到妈妈老家古田，坐大巴通常都要六至七个小时才能到达。虽然我很喜欢去外公外婆家，可是一想到“长途跋涉”，我就叫苦连天。
后来有了高铁，时间一下子就缩短到两小时，而且乘坐高铁还不会晕车，因此我就越来越喜欢坐高铁回去看外公外婆了。去年，外公得了重病，工作忙碌的妈妈也可以利用周末乘坐高铁回去陪伴外公。每次来回，妈妈都不忘在家族微信群上发表“感谢高铁”的感言。
而让我印象最深刻的，应该是我第一次坐高铁的经历。那是发生在我一年级结束的那个夏天。
从我上幼儿园开始，每年夏天爸妈都会带我外出旅游。在高铁还没开通的时候我们去得比较远的地方就是云南了。那时我们从厦门乘坐绿皮火车到昆明，花了40多个小时。虽然西双版纳、大理、丽江的风景让我们流连忘返，但我和妈妈不大会坐车，一路上的舟车劳顿让我们回忆起来真有够苦的了。于是，我们就很期待以后出行能有更为便利的交通条件。
直到20XX年的夏天，爸爸看到报纸上一则新闻说“早上在福州吃碗鱼丸，晚上就能到成都或重庆来份麻辣火锅了”。我们早就对九寨沟的美景心驰神往，这则信息让我们全家终于打定了要去四川旅行的主意。
此次的四川之行我们坐的就是高铁直通车。我们早晨7点10分从福州出发，晚上10点15分就到成都了。晚上11点不到，我们便在酒店里进入了甜蜜的`梦乡。
第二天，我们精神十足地在成都市区各大景区行走，杜甫草堂、武侯祠、锦里、宽窄巷……晚上还在蜀九香吃上了正宗的麻辣火锅，感觉棒极了。之后的黄龙、九寨沟、都江堰、青城山……我们一路欢畅游来。
高铁出行的方便带给了我们一路的好心情，让我们的小家洋溢着无比的幸福。
感受高铁作文篇2
我们生活的时代是高速发展的时代，身边的事物日新月异，我们享受着科技带来的便捷。如今的社会也是越发展越快。正是中国成立XX周年的美好日子，望着身边快速闪过的滚滚车龙，向上崛起的高楼大厦，不由感叹时代发展的速度是如此的飞速。此刻，中国就像那高铁一般，正以高铁的速度前进，迈向前方，迈向辉煌！
你看，经过三年的奋战，京沪高速铁路终于投入了运营。“千里京沪一日还”，1314千米的京沪线，流线型的新一代列车在广袤的平原上飞速疾驰。朝发夕至，时代的快速发展让外出旅行的人们提供了无比的方便和便捷。放眼世界，中国高铁数第一，安全质量有保障，那巨龙从北京出发，奔驰在我们的国土之上。沿海前进，跨过长江黄河，造福沿线人民，令人无比感叹。朋友们，当你坐在京沪高铁的列车之中，望着车窗外飞速闪过的乡村美景，你可否体验到无比轻松愉快的心情？就如同当年的李白一样，以轻快无比的脚步，像乘上了高铁，大步迈向未来更加光明的道路。哪怕有一万公里的路程，哪怕有一吨行李的重量，我们也不会畏惧，依然坚持向前，毫不放松，冲锋向前！
你看，那北京、上海的高楼大厦，还有广州、深圳的一片片璀璨的灯光，不正是如今美好生活的写照么？沿海的一座座新型城市，一座座繁忙的港口，那城市中彻夜的灯光，正是我们的对外窗口，将中国美好的一面、飞速发展的成果和勇敢向前的事实展现给世界。在工厂轰鸣的机械旁，在三峡大坝喷泻壮观的大浪旁，在高楼林立、繁华无比的大都市中，我们能够
你看，那蜿蜒进藏的青藏铁路，那西气东输的一条条巨龙，那南水北调的滔滔巨浪，那不夜城中的彻夜灯光，那奥运开幕时的一片欢腾，那连获丰收的鱼米之乡，正是展现了我们的国富民强，蒸蒸日上。每当我们看到这一切，都会无比自豪，为祖国，为人民。此刻，正是建党XX周年之际，好好读书天天向上自然是祖国交给我们的重任。让我们努力学习知识，为自己打拼一片天地，为祖国增添一片光芒。建设祖国，义不容辞。祖国正需要我们努力学习，为祖国的发展增光添彩。我们要以高速列车的速度前进，走向更加光明的未来，祝我们的祖国越来越火，祝我们中国人民万事安康。来吧，让我们以高铁的速度前进，冲破重重阻碍，让我们的天空更加明亮！
感受高铁作文篇3
在中国历史的长河中，曾经有一声呐喊，它不仅唤醒了沉睡的中国铁路人，也震撼了世界。这，就是詹天佑和京张铁路。而今天，又有一声呐喊，它激励了中国铁路人，也震撼了世界。这，就是中国奇迹——高铁。
10月1日上午，满怀着期待，我来到了广州南站，想要一睹这神奇的高铁。进站后，我看见一个个穿着大方、整齐、精神抖擞的列车员，他们手提着黑色公文包，神情庄重。母亲这时拍了一下我，说：“怎么发呆呢？看火车来了！”我顺着母亲手指的方向望去：一列白色的，崭新的，宏伟的高铁呈现在我的眼前。高铁显然比火车短得多，车头像子弹头一样。我心头砰然一震，这就是高铁。上车了，列车员面带微笑地为我们服务，就像天使一样。我坐了下来，等着列车开动。
“动了，动了，列车动了！”我像个小孩似的，兴奋地叫着。我感觉列车越来越快，列车屏幕上显示的时速也越来越快，向窗外望去，外面的景物从眼前消失得也越来越快，我的心跳也越来越快，越来越激动。终于时速突破了300，我也难以抑制心中的激动。我们飞起来了！
过了一会，我渐渐平静下来。我突然想：在我们享受着高铁的速度时，有没有想过奇迹的诞生究竟因何而起？因为中国铁路人。是他们，日日夜夜艰苦奋斗在铁路一线，修铁路，架桥梁；是他们，时时刻刻挑战着极限，努力打破记录，超越记录；是他们，在射线的侵蚀下，奉献着自己的躯体，为了高铁，付出自己。他们超人般的意志和惊人的智慧创造了奇迹，让我们享受着快的感觉。因此，高铁的奇迹包括两方面：一是速度，二是中国铁路人。他们见证了什么是超人的民族，谱写了属于中国传奇的诗篇！
返程的时候，我们再次乘坐高铁，这次是从中途上车。在站台上等车的瞬间，突然一列高铁呼啸着从其他站台上飞奔而去，站台上的旅客们甚至还没反应过来。我马上脱口而出：“子弹就是这样打出去的”。旅客们也说：“对，子弹就是这样打出去的，多快啊！”。每个人的脸上都洋溢着赞叹和自豪。
高铁之快，快在速度，更快在炎黄子孙的心头！一百多年前的奇迹和今天高铁的奇迹告诉了世人：中国，就是一个奇迹！奇迹不会停止，奇迹将会不断地发生在中国这片神奇的土地上！
《从0到1》读后感1
六月份买的书，拖拖拉拉，到十一月份才拿出来读，已经记不清当时买的初心是什么了。是为了拼单，还是别人推荐?又好像是想要创业，好在20xx年把它读完了，还是很开心。
从0到1，开启商业与未来的秘密，这句话源于书的封面。看完一遍之后，总觉得不过瘾，书中很多的观点无法完全理解，所以读三遍以上还是很有必要的，尤其是每个想要创业或正在创业的人。另外，书中的很多观点非常清晰、实际、有力度。
对我影响比较大的，是书中提到的科技、创新、合作、竞争、垄断。
先来说说，科技和创新。大部分人认为世界的未来由全球化决定，但事实是-科技更有影响力。一个新公司最重要的力量是新思想，新思想甚至比灵活性更重要。而每个初创公司必须做的思维运动便是，质疑现有观念，从零开始重新审视自己所从事的业务。接着来说说合作，我把它分为三类：一是与其它公司合作，作为一个初创公司，需要和其他人合作来完成工作，但也需要控制规模，使组织有效运转。二是企业内部员工之间的合作，公司内部团结对公司来说非常重要，既能保证公司以高效率快速运转，也可以省去很多烦心事，没有必要整日围绕勾心斗角而耗去很多的精力。我很喜欢内部团结的公司，虽然我现在的公司还没走达到想象中的团结一致，但至少同事间的关系还不错。三是，公司合伙人之间的合作。选择合伙人就像结婚，而创始人之间闹矛盾就像离婚一样令人不快。每段关系开始的时候都很乐观，而冷静地思考以后可能会出现的问题就不那么令人愉悦了，因而人们都不去想。但如果创始人之间有不可调解的矛盾，公司将深受其害。所以，公司的基础很重要，基础没有打好的初创企业是无法挽救的。最后来说说，颠覆我原有认知的竞争和垄断。一直以来，我都认为只要有特色，就一定具备竞争力，一定可以赢。然而，我却忽略了一个问题，那就是激烈的竞争。处于平衡竞争中的任何一个企业，如果哪一天消失了，对这个社会并没有什么影响;而如果一个垄断企业在某一天突然消失了，那所产生的影响必然是巨大的。在商界，平静态即静态，静态就是死亡。垄断并不是商界的症结，也不是异常存在，而是每个成功企业的写照。
企业成功的原因各有不同：每个垄断企业都是靠解决一个独一无二的问题获得垄断地位;而企业失败的原因却相同：它们都无法逃脱竞争。
《从0到1》读后感2
最近把特别火的《从0到1》读完了，我认为好的书是可以和你产生共鸣，而神作或者优秀的书在于颠覆你现有的思想，而这本书就是后者。
书中讲的一个核心点就在于，创新的本质就是与众不同，找出差异化。而不是纯粹的模仿和竞争。为什么要竞争?是因为你们所处的是同样的市场，开发的是同样的产品，面对的是同样的客户所以才要竞争，而如果有差异化就无所谓竞争，而在差异化上又有核心的技术那么就会是垄断。在垄断市场中几乎是没有什么绝对的竞争对手的，可以自由定价，而对手只有自己。
Apple就是一个很好的例子，Apple每一款产品几乎都市场的领先者，当初的iPod血洗了音乐播放器行业。而iPhone是血洗了手机行业。最近的AppleWatch 也是要血洗指标行业的节奏。至于Mac，当新款iMac发布的时候，傅盛在微博上吐槽说;“真不知道其他传统电脑厂商再做什么”。
在音乐播放器行业中只有两种，iPod和其他播放器。在智能手机市场中只有两种，iPhone和其他智能手机，在电脑行业中也只有两种，PC和Mac。苹果在所有的行业中不是硬碰硬的和你直接竞争，而是明显和其他所谓的对手在不同的维度上
从0到1啥意思?它指的是如果要做大企业，那么需要从事的应该是开创性的产业，而非同质化当前的商业模式。比如前几年特别红火的团购，当时我们号称百团大战。这就是书中提到的从1到N的现象，就是说这个社会上已经存在的相关的公司开展这项业务，而后来者只是瓜分原来的利润，是一个零和游戏，这是利益的重新划分而非增值。
书中的观点认为任何大公司都是靠垄断发展的，虽然这个和我们社会提倡的公平竞争违背。这个论断放在当下的中国是成立的。石油、电信、能源领域，大国企的垄断带来了巨额的利润。私企方面就BAT而言，腾讯在社交领域、阿里在电子商务领域、百度的搜索领域构建了自己的围墙从而维持了高额的利润。这就要求我们一旦创业，那么选择的领域竟然避开现在已有的，理应预测未来所需的那么只是一个很小的领域，我们需要在小市场占有大份额然后逐步扩展。与其在白菜价的利润行业拼杀，选择一个前言的领域杀入确实是很好的开始。
在工作中，我们需要遵循幂次法则。这个法则讲的是80%的财富集中在20%的事情。虽然这几乎成了我们的口头禅，但是这个道理告诉我们不能做投机者，而是做决策者。我们的最主要的精力应该放在最重要的几件事情上面，而不是每个事情都去做，这样的结果就是就几件事情能够产生的价值比其他N多事情的总和还要多。书上说他们有一个实验，在农场里面20%的豌豆占据了80%的重要，虽然这个实验我还是持有怀疑态度但是我觉得这个道理确实需要好好执行。
还有，一个大公司的爆发很多时候是跟领导人相关的。苹果、微软、特斯拉这些大企业，都是在创始人魅力四射的时候壮大的，而在职业经理人手中走向平庸，当然平庸与否和股价不一定完全挂钩。亚洲四小龙的壮大，都是跟当时的领导人采用强权政治，或者称之为铁腕政治有关。所以，虽然我们的经济学、管理学试图让我们的企业变成职业化管理，但是我觉得这只适用于守业而非创业。
《从0到1》读后感3
“全体奋斗在国际业务战线的青年朋友们，让我们以青春的激情、创业的姿态、培植差异化优势，共同推进八局国际的创新型发展!”
恰逢国际公司团委开展“书香国际，爱上阅读”的活动，国际公司党委书记钟玉平为大家推荐了畅销书籍《从0到1》，并写下了上述寄语鼓励全体青年员工。
作为20xx年最畅销的商业书籍，几乎每间书店都有上架这本书，说洛阳纸贵兴许夸张了些，家喻户晓实不为过。本书作者彼得?蒂尔是硅谷公认的创业教父，社会地位类似中国的马云。读完这本书后，我认为虽然作者着重讲的是商业和创业，但这本书对生活中的每个人都足以产生深刻的共鸣，刷新现有的观念。
书中一个核心点在于，创新的本质就是与众不同，找出差异化。而不是纯粹的模仿和竞争。这里作者提出了从“0到1”和从“1到n”的区别：简单讲，从“0到1”是从无到有，是垂直升级，是创新和质变，需要的是发现和尝试;而从“1到n”是从有到无穷，是水平普及，是复制和量变，需要的是协调和耐力。
从“0到1”却很艰难。但是有了“从0到1”，最后却不一定能成功。好的开始是成功的一半，而行百里者半九十，从“0到1”和从“1到n”各占一半功劳。
今天的最佳方法可能把我们引入死胡同，而最佳途径就是未经尝试的新路径。在日常工作和学习中又何尝不是如此。我们既需要发现和尝试，也需要耐力和普及。
公司走在转型升级的大路上，为了更好地激发员工活力，实现项目更好的履约和更多的.创收，公司在内部创新型开展了“全生命周期考核”。公司各个项目积极推进“全生命周期考核”并根据项目跨行跨业的不同情况，以及形式各异的项目现实制定个性化考核方案。激励每一位员工将责任扛在肩头，以主人翁的形象参与项目建设。
为弘扬员工创新精神，发挥优秀技术骨干、高技能人才在推动公司创新发展中的带头引领作用，公司鼓励成立“员工创新工作室”，进一步宣传和激励创新，随及带动各项目纷纷成立自己的“员工创新工作室”。
我认为公司不断提出新概念和新名词就是公司内部的从“0到1”，而各下属单位的积极推广则是从“1到n”的过程。有了公司的牵头创新，才会有更多项目的创新递延和普及，从而使公司真正实现转型升级，实现做大做强。
书中还提到“先发优势”和“后来者居上”。同样，我认为创造先发优势是从“0到1” ，而注重长远发展则是从“1到n”的过程。
一个企业要想获得成功，必须要有先发优势。要学会识别市场和占领市场。最初的市场很小，小到看上去根本不是一次商机。Facebook的创造者马克扎克伯格只是为了让同班同学注册，而不是吸引全地球人。有了先发优势，更重要的是靠实力正确经营。一个公司想要有价值，不但必须成长，还必须能持续发展;不仅要注重短期增长，更要注重长远的发展，形成品牌优势。书中举例了亚马逊一开始先花长时间大精力垄断卖书市场，然后到书籍的其他垂直市场如光盘，软件，影像销售等，最后扩张成无所不卖的现在的亚马逊。
因此创造先发优势和靠实力正确经营同样重要。
公司从单一的国内水电业务逐渐发展为国内国际多元化业务，实行业务重组，分公司合并等各种手段削减生产线，实现资源优化配置靠的就是占领市场，靠实力正确经营。国内的铁路市场更是如此，正是凭借参建京沪高铁的机遇，公司在一片红海中国成功杀入铁路、地铁市场，并站稳脚跟，扩大规模，逐渐改革形成了铁路公司。
公司在印尼片区也是如此。印尼区域公司由一个火电项目，循序渐进发展市场，先后中标并承建了亚齐、东加、苏苏、明古鲁多个火电站，培植了品牌优势，为公司翱翔的火凤凰增添了羽翼。公司成功参与建设雅万高铁，就是凭着丰富的海外经验和在印尼的比较优势，通过前提紧盯项目，频频主动出击，提供大量资讯和服务，积极配合中国铁路团队拿下了这中国高铁出海第一单，从而成功进入印尼高铁市场。
1912年，罗尔德阿蒙森成为第一个探索南极的人，他说：“胜利只等待那些有准备的人，也许这就是人们说的运气吧。”这里作者想告诉大家一个简单的道理：成功不是中彩-票，不要被成功有如中彩-票的天命论所迷惑。机会青睐的是有准备的人。长期规划很重要，规划优先于机遇。
因此我们不能坐等机会的到来，要有长期的规划和设计。
欲图发展，先定战略。这让我不禁想到了公司近期召开的“水电八局战略研讨会”。公司新一届领导班子为进一步完善公司战略规划，描绘公司发展新蓝图奠定了基调。会上分“总体战略表述”、“四年规划目标”、“内部环境分析”、“核心战略”、“行动计划”五大部分阐述了公司20xx-2020年战略规划建议。力求在国家战略中发现机会，在行业变迁中发现趋势，在与先进企业的对比中寻找经验，在自我剖析中发现问题，进而通过一系列的战略调整与行动，为公司未来发展之路打下坚实基础。
从“0到1”很艰难，变革需要的是创造力;从“1到n”也不易，发展需要的是执行力。成功=从“0到1”+从“1到n”。我相信在各级领导班子的带领下，在全体员工的积极参与下，公司一定会紧跟时代脚步：从“0到1”，实现一次次变革;从“1到n”，实现可持续发展。
《从0到1》读后感4
去年非常火的一本书《从0到1》终于有机会拜读，书中讨论了很多问题，几乎涵盖了一个初创企业要面对的方方面面。书的一开头就引来了一群牛人的名言：Facebook 创始人、特斯拉创始人、GE CEO、网景联合创始人等等，还有《经济学人》、《财富》、《科克斯书评》的大力推荐。这样的开篇令人觉得这是一种普通的成功学书。鉴于自己知识基础有限，以下部分会引用一些高手们的观点。
书中指出初创公司最重要的是新思想、新思维，敢于创新，能有共同梦想的人一起规划并铸就新的未来。在创新的路上要获得成功，不仅仅需要扎实的知识基础，更需要有质疑的胆量和勇气，从0开始审视自己所从事的业务。企业成功的原因各有不同，他们都是靠解决一个独一无二的问题获得垄断地位，在技术上，无法替代、无法复制的核心竞争力，他们创造更好的新事物，给予消费者更多的选择，丰富了社会、世界的需求，成为让社会更美好的推动力。 粗粗读来也不觉有新意。但书中对“垄断企业”的描述令人很感兴趣。彼得。蒂尔给出了垄断企业的四大特征：专利技术、网络效应、规模经济和品牌优势。专利技术：公司最实质性的核心优势，很难被其他公司复制，最好领先行业平均水平10倍以上，实质上是全新的产品。 网络效应：使用的人多，产品更有用。产品更有用，使用的人就会越多。形成网络效应的企业，必须从非常小的市场做起，比如Facebook。规模经济：服务性企业难成垄断企业，单纯扩大规模，如开多家瑜伽馆，只能获取有限的利益。产品不需要重复投入，以更高的销量来分摊，边际成本趋近于零，这样才是真正的规模经济。品牌优势：打造强势品牌是形成垄断的有力方式。品牌经营靠的不是理念，不是明星，而是实力。他觉得没有科技公司，可以只靠品牌来发展。理论上大谈特谈，甚至在其中他对谷歌、Facebook、亚马逊、苹果等赞誉有加，而对微软平板、Xanadu、雅虎等颇有微词，这方面我觉得不是太让人信服。万能的苹果几乎垄断了智能手机行业的利润，是彼得。蒂尔很喜欢引用的成功典范。但对照上述四大特征来看，并不完全符合，苹果是智能手机行业的后来者，从专利技术方面并没什么优势；另外三个特征，换成谁成功都一样，与其说是形成垄断的原因，不如说是成功之后垄断的结果。九十年代的诺基亚，如今的三星，也拥有上述四个特征，但是无法和苹果相披靡。 不管是哪种创新模式，差异化和核心竞争力才是铸就垄断的王道；品牌和规模经济才能助推垄断的持久性和生命力。
垄断企业之所以垄断，最核心的特征，在于这些企业做到了“与众不同”。当然，与众不同关键在于技术创新和产品的更新换代，以此来不断赢取顾客的“忠诚度”。如iPhone的成功，在于iPhone时尚、可爱、易用，让人一见倾心，加上其独特的商业模式。如果有一天，某公司生产出一款手机，让顾客觉得比iPhone更加动人，商业模式更加独特，iPhone不再“与众不同”，那就只能重复诺基亚的覆辙了。 毫无疑问，企业能垄断绝对能够取得最大利润值，这对企业的发展也更为有利。那怎样才能垄断呢？彼得。蒂尔给出了建立垄断企业的方法：占领小市场：从小市场起步，宁可做小也不能做大，目的是先立足。然后，集中优势兵力，重点突破，垄断某个行业或品类。因为垄断，才能获取巨额利润。因为利润，才有能力攻城略地，构建帝国。扩大规模：由利基市场逐步扩大，培养和迎合顾客“满意度”。循序渐进、有纪律发展壮大市场。由核心事业逐渐向外扩张。破坏性创新：用科技创新低价推出一种低端产品，然后改进，使产品升级换代。且扫除一切障碍，不破不立。同时，为获得创新优势，专利技术在某些方面必须比它最相近的替代品好上10倍才能拥有真正的垄断优势。公司必须力争做到10倍的改进，稍有改进对终端用户来说就是毫无改进。假设你开发了新的空气净化器，比现有技术的效率高20%——这是实验室数据，但实验数据还要扣除新产品在实际市场中面临的生产成本以及风险。而且即使你的产品确实给顾客带来20% 的改进，由于人们习惯了夸大其词的广告宣传，销售该产品时，你也一定会受到质疑。只有10倍的改进，你的产品才能给客户带来明显的优势。
在第六章节有个四象限的分类，我对这四象限的分类很感兴趣。他把象限分为未来是否明确和态度是悲观还是乐观。并且用1950-1970年的美国（明确乐观） 现在的美国（不明确乐观） 现在的中国（明确悲观） 和现在的欧洲（不明确悲观） 来说明这四个象限的状态。同时把哲学家的对未来的看法也按这四个象限划分。彼得蒂尔认为对未来明确乐观是最佳状态，会极大的促进社会的发展。 明确悲观则人们会倾向于保守和储蓄。不明确乐观很可能造成虚假繁荣，最终导致崩溃。不明确悲观则可能造成享乐主义和破罐破摔。其实对一个人
《从0到1》读后感5
世界必然会变得不同，但变化必须基于当今的世界。
看到第三章，〈所有成功的企业都是不同的〉，特别是关于完全竞争型企业与垄断企业的区别时，真的有非常大的共鸣，一个朋友要开一家重庆面馆，要以18元每碗的价格卖给北方居民，在我意识形态里已经觉得完全不可行，在这本书上找到了对应的观点。在完全竞争中，企业着眼于短期利益，不可能对未来进行长期规划。
第四章思考竞争的意义。如果你能看出竞争不能带来价值的提升，而是充满破坏力，你就比大多数人要理智。
第五章后发优势，终于给我一些如何判断一个公司是可投资公司一些明确性指标。
中国现今处于对明确的未来伴有的悲观主义，对未来悲观，表现在储蓄资金，对已经存在的东西进行复制，毫无新意。
《从0到1》读后感6
最近都在拜读来自paypal创始人peterthiel的《zero to one》，中文名《从0到1》。这本书被誉为“可能是迄今为止最好的一本商业书”虽还没有看完，但还是想分享下自己的些许感悟。
作者彼得。蒂尔认为，进步有两种形式(原文)：第一，水平进步，意思是照搬已取得成就的经验，直接从1跨越到n。第二，垂直进步，也称深入进步，意思是要探索新的道路——从0到1的进步。水平进步的最大红利就是全球化，而垂直进步能够用一个词来概括，就是科技，就是互联网。
其实从0到1，个人理解就是从无到有，是从未知到极限的突破。07年的世锦赛上，刘翔简单一跨，胜过小将罗勃斯。跨栏项目，一向是美洲、非洲人的囊中物，刘翔是第一位在奥运会田径项目上获得金牌的中国运动员。然而这个不到30的小伙子，却用自己零的突破向世人宣告：亚洲人也能够有同样的成就。刘翔凭借着他的坚韧让我们清晰地明白了从0到1的可能，这就是从0到1。
但是此刻的中国人大多是羊群思维，擅长从1到n，严重不擅长从0到1。为什么呢?
因为每一个从0到1的突破必定先经历从0到1的失败。此刻很多人害怕失败，所以才埋没了自己从0到1的思维。古有：盖西伯拘而演《周易》;仲尼厄而作《春秋》;屈原放逐，乃赋《离骚》;左丘失明，厥有《国语》;孙子膑脚，《兵法》修列;不韦迁蜀，世传《吕览》;韩非囚秦，《说难》、《孤愤》我们看到了因为坚持不懈而取得的突破，更不能忘却在每一个突破背后的无数失败。没有失败，何谈成功;没有跌倒，何来爬起;没有沉沦，何来觉醒;没有挫折，何来突破。而每一次从0到1的失败才铸就了每一次从0到1的突破。
所以，不要害怕失败，要敢于突破。从0到1，勇于创新，才能使你立于不败，至少不会被社会淘汰。
《从0到1》读后感7
读完《从0到1》，像是一本哲学导论，过去此刻未来的关系，为什么“我”要创造，人与人、与命运、与科技的关系。书中很多是没有所谓正确答案的提问，只是告诉我有哪些可能。《蓝海战略》更像是一本36计的工具书，如何避免竞争，寻找外部存在却没被他人发现的需求，如何从战略战术上占领它。两本书一个聚焦于自身、科技创新，一个更多聚焦于外部市场的扩展；一个是为什么，一个是怎样做。资料上各有千秋，但更喜欢《从0到1》，只是这本逻辑上有点跳跃，像散文随笔，晦涩难读，知识总结也毫无头绪，就从最有感触的几点写开吧。
书中第一章提出一个让我脑洞打开新观念，对于未来的定义。未来之所以是未来，不只是还没有到来的时刻集合，更是因为未来的世界与此刻不同。假如空间状态定格，时间还在走，1年，100年都不是未来，因为世界没有改变。如果平行空间真的存在，那么我在平行空间中的跳跃，时间没变化，但空间变化了，我的思想行为变化了，那我就应算去到了过去或是未来吧。扯远了。我们期盼进步的未来，所以才促使我们不断科技创新，产生0—1的发展，而不只是在1的基础上复制。创业公司往往是科技创新的诞生地，推动未来进步的更多在这类企业里面。
“以史为鉴能够知兴衰”，看好未来，前提是要明白过去。作者回顾了1999那场互联网泡沫以及带给人们的经验教训，可惜的是很多人因为过去而全盘否定了那些年人们创业的热情。他认为未来创造就应是：
1、大胆尝试胜过平庸保守。
2、坏计划好过没计划。
3、竞争性市场很难赚钱。
4、营销和产品同样重要。以上四点同样适用于我的生活：既然未来除了要死，其他都不能预测，何不有计划性尝试多种生活。如果想更成功就要选取做小池塘的大鱼，减少竞争。
三四五章提到了竞争和垄断的关系，如果没有快速达成成功的竞争，只是内耗了价值，作者不支持。就应用创新性来实现垄断才能实现进步。开创创新性垄断企业方法（最后有了方法论）：先在小市场取得垄断地位，再在成功的基础上一步一步扩大垄断，同时不要主动破坏毁灭原有产业，增加与原有产业的竞争。另外先发优势并不必须是好的，也能够等别人开创了市场，但是由自己来最后一击。想到苹果公司，貌似是用ipod如此发家的吧，干掉了索尼一众卖卡机、cd播放器的。
“成功不是中彩票”这章像是人生观的论述，成功来源于潜力与计划，不是运气。我想追求自己定义的成功是每个人毕生的梦想。为此我们不断的学习、进步，规划着自己的明天。但结果是怎样样，我们很难去控制，所以把成功因素更多归因于运气，来抵消自己未尽全力的愧疚。但是追求成功是方向，不是人生的目的地，追求的过程相对于结果对我来说更重要。
作为读书笔记的一部分，我务必承认，除了“创始人的悖论”那一篇，本书的最后几章我并没有细看。说一个很奇葩的原因。这本书是我在机场购买，来回出差带着看完一半后，遗失在飞机上了，于是只能看pdf版。想用一句很时髦的话来形容看电子书的感觉就是“当人生第一次翻看过纸质书籍后，再看电子书就是将就，而我不想将就。”于是乎我跑到上海图书馆去找这本，没有。最后的解决办法就是我在上图楼下的季风书店坐了一下午，看完了后半段。要问我从头到尾执拗不再买一本的原因，竟是我赌气中信出版社如此浪费纸张的排版，一本书里面竟然有12页空白。当然，抠门于不值得再买本我认为目前不会再读第4、5遍的书就应也算原因。重新回到书中，最后提到只有像古人那样拥有第一眼看世界的新奇，我们才能重构世界，独立思考。为何将上述反面教材写出，就是想说读书不存在排版、购买、电子版与纸质版的问题，只聚焦于书籍所传达的思想，每每看来都有新的想法，才能有所积累与思考，走出创造的第一步。
《从0到1》读后感8
买它是因为被他的名字所吸引。
随着年龄的增长，阅历的充盈，思维不断地变迁，我们会越来越多的思考我到底要的是什么？为什么我没有办法得到？我们希望通过一定的可行方法来指导我们：究竟我应该怎么做才能实现我想要做的？
值得一提的是：这本书的想法和概念是完全值得学习的。人生不能像做菜，把所有的材料都准备好了再下锅，就像我们开车时不能等所有的红绿灯都变绿了才开始出发一样，荒唐无稽，也永远没办法出发到达目的地，最重要的是开始。
书中更像一位成功商人的经验自述和看法，当然，从名头上来说确实很牛逼，至少别人是比我成功的。我一项的学习原则是：只要别人在某方面做的比我厉害，那就说明人家确实是在某方面值得自己学习的，用事实打自己脸，不要固执己见。
耐心的读完了整本书，发现干货量在比较接地气的商人传记里面并不显得特别出类拔萃，整体思维有，但是偏空洞，并没有涉及怎么教人去实事求是一步一个脚印的去解决企业经营中的某些问题，或者说把自己遇到的困境和心理斗争、思考方式描述出来，让人更加信服。
年龄越大，越要踏实。饭要一口一口吃，路要一步一步走。少年时最喜欢看的电视剧是《士兵突击》，最喜欢许三多那一步一步的憨劲儿，你会感觉快乐又充实，虽然比较累，而且在外人眼里看来好像是一个傻子，但是最后这个傻子走出了很多聪明人都没有达到的高度。
社会发展步伐越来越快，我们越来越焦虑，成功的速度赶不上年龄的增长速度。时而振奋，时而迷茫，时而觉得自己是有理想的热血青年，时而复盘时觉得自己啥也没有，啥也不是。
别着急，慢慢来；越急越要慢慢来。
每一次读新书都感觉是一次新生，你在翻阅老前辈的故事，帮你增长见识、扩大视野；帮你教诲人生、激你奋进。重要的是，我们要从中筛选适合自己的，慢慢扩充自己的内心世界，每一次细微的感悟都值得被肯定，因为它代表着我们在思考，在前行。
多看看别人的故事，你会与众不同。
《从0到1》读后感9
作为前些年一度受企业家和商界最受推崇的一本商业宝典，《从0到1》始终以其清晰逻辑思路，实际又深刻的商业哲学吸引每个从商之人。
说先来说说什么是从0到1，在我看来这更像是与中国人所讲的“道生一”的哲学思想有重合，现在的大部分公司都在通过各种商业运营来争夺市场，而很少的企业注重创新，没有实际的核心竞争力，大多陷入了同质化的境地，而作者认为企业应该用一种批判的思维去考虑商业，去做一些突破，他讲发展分为2类，一种叫水平进步（从1到n），一种叫垂直进步（从0到1）顾名思义，真正推动我们发展进步的就是从0到1，而本书的核心就是围绕着0的突破，从而创造出一个全新的市场维度，并以垄断的方式去占领这个蓝海市场，而作者在书中用了较大的篇幅去阐述垄断，在传统的经济学家看来，垄断会妨碍到市场公平竞争，然而在作者的眼中，在一个法制和商业规则健全的社会，垄断不仅不是商人的罪过，反而是行业内推动创新的催化剂，因为有垄断企业才会不断地创新，维持着现在的地位，而垄断的利润又可以继续支持着公司地运作，不断推陈出新，取得优势。
书中彼得强调要摒弃竞争思想，并提出行业4个重要的方法帮助企业获得自己的“垄断”，分别是：专利技术、网络效应、规模经济、品牌优势。专利技术自然不用多说，无论是传统行业还是新兴产业，产品才是核心竞争力，对产品迭代优化和对新技术的不断追求才是成为行业的龙头的因素，网络效应，其实应该属于社会传播的领域，要打通产品销售宣传渠道，让跟多人知晓，更多人使用，才能创造更多的价值，同时做到边际成本尽可能降低成本达到规模化，做好企业的品牌形象的定位和差异化才能脱颖而出。
但说到底，再多的方法论都要根据瞬息万变的商业形势而改变，本书想传达的是一种商业哲学，一种勇于创新的理念，才能为企业创造价值，成为标杆。
《从0到1》读后感10
《从0到1》不是一本创业指导手册，而是一本关于创造和走向未来的书。没有人能手把手教你创新，教你创造出不一样的东西，实现从0到1的突破。从0到1无处不在，不只是商业，也在你我每一天的生活里。
一、什么是从0到1?
随着互联网新经济如雨后春笋般生长，越来越多的人投身于互联网创业热潮。在互联网时代，成功企业的商业模式不再是照搬现有经验，从1到N的重复过程，而是从0 到1创造市场的过程。创业者把成就归功于商业模式和机会窗口，归功于创业者本人拥有的资源和能力，但还有一个最重要的因素，就是对未来有宏观的判断，从未来着手当下，最终走向成功。
从0到1即依靠科技创新，是一个从无到有的过程。中国在过去30多年的发展中迅速壮大，靠的就是不断对标学习先进，拿来主义，因此也出现了“山寨”、“Copy to China”等标志性词汇。未来的世界肯定会更加趋同，由于知识产权的保护，科技创新越来越难以复制，中国赶超式发展必然遭遇瓶颈。如果不能从“1到n”实现“从0到1”的转变，未来发展将走向迟缓甚至衰退。企业也一样，靠复制将使企业难以立足。书中提出了创业者实现从0到1的创业三部曲：发现“秘密”，避免竞争陷阱，打造垄断企业。从1到n，利润微薄的量变在作者彼得看来并不高明，通过科技创新实现从0到1的质变，才能为企业带来垄断利润，为人类带来更多的可能性，为世界创造新的价值。
二、竞争还是垄断?
虽然说幸福的家庭总是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。而在商业中，情形恰恰相反。企业成功的原因各有不同。每个垄断企业靠解决独一无二的问题获得垄断地位，而企业失败的原因却相同：它们都无法逃脱竞争。
竞争不只是一种经济概念，而是一种观念。人们往往忽视了真正重要的事情，只把精力放在竞争对手上。要想将企业从每日的生存竞赛中解脱出来，唯一的方法是：做到独一无二，获取垄断利润，如苹果公司。
三、重新认识幂次法则
幂次法则即遵循指数方程式的增长，是最不平均的分配。我们生活里多被二八法则蒙骗，不管是正态分布还是二八法则，原理都是同一回事。在实际的投资中并不遵循正态分布，而是幂次法则。
就像我们平时常说：不要把鸡蛋放在一个篮子里，不孤注一掷。如果把未来看成投资的话，我们之所以平凡，碌碌无为，是因为我们对未来的不确定性充满恐惧，学钢琴、学画画、学书法等等，觉得总有一样可以应付未来，每一个都想学，每一个都没学好。我们从来没考虑什么才是我们最擅长的，并发挥到极致。我理解的幂次法则就是把一件事做到最好，成就人生之巅，企业亦是如此。
如果成功来源于运气，那么像乔布斯、埃隆·马斯克这样的连续创业成功者就不存在了。艾默生说：浅薄的人才会相信运气和境遇……强者只相信因果。我们当下的任务就是找到创新的独特方式，使得未来不仅仅与众不同，而且更加美好。
