作为大二的学生，我们还没有进行汽车营销等专业知识的学习，学校能为我们安排这样的认知实习，让我们在学习专业课之前就先去接触专业的学习这对我明确了在以后学习道路上的重心，无疑这对我们以后的专业知识的学习有很大的帮助。下面就分享一下我在本次车展中的收获。
汽车营销—任重而道远
我认为现在大家还没有对汽车营销形成理性的认识，对营销这一概念还没有真正的理解。在车展现场，带队老师为我们安排了和车企的互动活动，即由我们根据在准备过程中发现的问题向有关的负责人员提问，对方为我们解答。在与上海大众的互动时，大众的负责人员专门为我们安排了相关的负责人员为我们解答，正为他们的细心的安排赞叹的时候却惊讶的发现，他为我们安排了精通车身、底盘、发动机的负责人为我们解答。很显然这样的安排并不符合我们的胃口。当我们同学向他们提问关于领域和一汽大众迈腾的推广策略与有何不同时，对方的负责人员思考了5秒钟后说不知道。在其他几家企业的.互动时也发生过类似的事情，例如在比亚迪的互动中，我们问到关于比亚迪的新产品S6的上市有没有采取什么措施回避前段时间的“退网门”事件时，对方却还是向我们陈述一些毫不相干的事情；当
我们问到产品的目标市场和营销渠道时，对方却无言以对，或者以“你们是营销专业的，你们比我们要了解”来回答我们。这样匮乏的营销知识和短浅的营销认知又怎能在商界立足？
汽车市场已从垄断市场演变为竞争性市场，正逐步从卖方市场向买方市场转变，其主要标志是汽车供给主体的竞争性和汽车服务的差异性凸显，汽车消费行为的主导性增强，汽车消费方式的选择性增多。汽车市场的变化带来了消费者行为和动机的较大变化，消费动机与行为更趋理性和实效。这些变化无疑对当前的汽车营销提出了更高的要求，针对市场转型带来的消费行为的变化，传统汽车营销方式面临诸多挑战。汽车经销商要持续发展，必须改变营销方式，调整营销策略，激发潜在汽车需求，促进企业健康持续发展。作为汽车营销专业的学生，我们任重而道远！
促销 -- 小举动，大收益
促销作为市场营销的很重要的一部分被企业关注。好的促销宣传可提高公司的形象，提高企业及相关产品的知名度。当然在这次车展中，车企们也都费了好大的功夫做促销。分发企业宣传册，便携袋，有奖问答，展台表演，但是这样的效果如何呢？大家在场内都积极踊跃的去领取宣传资料及便携袋。但是在展馆外垃圾桶旁边观众随手丢弃的便携袋不得不引起企业的思考，这样的宣传作用何在？
顾名思义，车展重在“展”，基本上没有人会在车展上买车。所以企业只需做好宣传就够了。我认为宣传不光要靠在车展现场凭借靓丽的车模、轰动的展台表演或者声势浩大的有奖竞答吸引更多的观众，更要注重观众的再营销作用，即以观众为宣传载体来为本企业做宣传。以分发宣传册为例，在我搜集到的宣传册中可以发现，宣传册的整册内容都是介绍该企业的新车或新技术的，大家看过之后，内容就知道了宣传册也就没什么用了，所以大家就随手丢弃了。我想如果把宣传册做成笔记本或便签本，那样即为自己做了宣传还能为大家所用。样式精美大家还可以收藏为念或赠与朋友都是很好的选择，大家在使用的过程也是对企业的再一次认识的过程，当然这样的宣传效果也是显而易见的。
车展车模，应用之有道
当然就是本次车展的一大亮点---车模。车展是车的盛会，更是车模的盛会。游走在不同的展区中可以明显的发现，凡是有车模的展台前，都是人潮涌动，闪光灯此起彼伏。我本以为是大家是因为欣赏该展台的车和车模达到了“人车合一”的境界而前来参观，但无意中惊讶的发现大家相机中聚焦的内容，相机中的整个画面都是亮丽的车模，却没了车的踪影。靓丽的车模固然可以吸引眼球，令人赏心悦目，可以招徕观众，但是对自己品牌的宣传作用有多大？这个问题很值得
思考。我想既然中国的汽车市场主要是家庭式轿车，不妨把车模也向家庭式发展一下，即把一个和谐美满的家庭作为那些目标定位为家庭轿车的企业。庭成员中，爸爸妈妈为车模，孩子作为点缀，形成一幅美满而又和谐的画面。这样可以为那些潜在客户描绘一幅美好的心理图像，这样的图像因为和潜在客户的实际想象比较相似，所以更容易被他们接受。
能够参观这样国际性的大型车展，对我们的专业认知有很大的帮助。让我们领略到最先进的汽车营销知识，让我们有机会去感受到专业知识与实际操作相结合的过程。这样的盛会更是开阔了眼界，让我们认识到更多的专业知识，让自己学习的理论知识得到升华。希望学校在以后的教学过程中能够为我们提供更多的机会。
今天，我来到了芜湖国际会展中心参观盛大的芜湖第二届秋季汽车展销会，虽然外面下着小雨，但是展厅里却人流如潮，可热闹了！
在展销会上，一辆辆汽车展现在我的眼前，令人眼花缭乱。有许多名车和新车，比如：艾瑞泽7，瑞虎5，奇瑞E3，现代名图，现代朗动，奥迪TT，奥迪A8，Jeep指南者，还有捷豹XF和路虎极光等，我流连其间，突然眼光似乎被一辆车给勾住了，急忙跑过去仔细观看，那就是艾瑞泽7了，我被它那帅气的样子所震惊了！展台的大哥哥介绍说：“这是奇瑞汽车的又一次创新之作，出自世界巨匠之手，艾瑞泽7的车身采用了HDS灵性动感水流车身造型技术，这源自大自然中的“水”元素，流畅的'车身弧顶线条、侧面俯冲式双腰线设计彰显了俯冲的动感，让艾瑞泽7显得美观大方。”听了讲解，我觉得这车果然不同凡响。
然后我又看了东风启辰R50，它的斜开式前门别具一格，引得众多参观者驻足拍照，接着我看到了现代名图，它的流线型也很吸引人的眼球，凯迪拉克更加光芒四射，奥迪TT、A8等车型也是十分抢眼，标致408、508十分典雅，现代飞思小巧玲珑，本田杰德宽大舒适，MG6与众不同，还有奇瑞以执着、乐观、分享和时尚为一体的E3。一辆辆精美大气的汽车让我仿佛看见了厂家们认真研究，用心良苦、仔细制造的过程，它不知凝结了多少人的心血呀！
我爱芜湖车展，我希望明年的芜湖车展上可以看到更多、更新、更好、更环保的汽车，让我们一起期待更加美好的芜湖第三届秋季汽车展销会吧！
显而易见的一点是，颇具文学情怀的导演许鞍华和编剧李
然而，也许正是因为过于渴求客观与真实，影片采用了最为笨拙的方式去演绎萧红的一生。它从萧红第一段失败的恋情开始，事无巨细地一点点推进着人生前进的步调。与萧红有过交集的成群的人物走马灯似的出现在银幕上，留下零星的事件，便迅即离去。观众只是明白发生了什么，却难以理解一切为何以及如何发生。对于更多史料难以确证或影像无力表达的部分，则采取了令人惊异的由演员面对观众大段念白的方式予以呈现。这些频繁出现的间离段落，犹如一则旨在介绍史实的电视纪录片，让整部影片本已破碎飘零的同时，更让人有出戏之感。以至于有论者感慨影片更像是一部资料翔实的论文，而非电影。事实上，即便将其视作一篇论文，其论据材料之取舍，也值得商榷。对于理解萧红的性格至关重要的童年家庭部分以及与萧军端木等人感情关系的诸多细节全部按下不表，却对每一次文人的聚会就餐细节描绘得丝毫不差，而对于萧红与萧军、端木难以善终的两端感情尽数归咎于男方(萧军的狂放与多情，端木的懦弱与自私)，多少也有悖常理——感情终归是两个人的事，问题怎可能单属一方？
以上种种，归根结底都是编导有意无意的粉丝心态使然。《黄金时代》犹如他们向偶像致敬的赞美诗，其中关于偶像的描写都是俯就身躯的仰望，必然容不得一丝瑕疵与污垢存在。因此，萧红自身性格的缺陷，都成了《黄金时代》里尴尬的留白。而这些散落四处的留白，对于对萧红其人其文并不熟悉的当代观众而言，甚至成了理解故事发展的隔阂与阻碍。至于不少人曾经期待的，通过这样一部深入描
影片将全部的焦点统统对准萧红一人身上，除了令大量原本各具风貌的配角沦为脸谱式过客外，还丢掉了主人公所处时代的真实背景。二萧身在上海与武汉之时，恰逢抗日战争最为惨烈之际，加上二萧所在的`左翼作家阵营，也遭到了政府当局的围追堵截。他们的每一次出行，其实都是在谨小慎微的状态下进行，而每一次辗转和迁徙，则都是迫不得已的转移。然而，战火在影片中，仅仅是在最后的香港段落有一短暂的呈现，在其余大部分时间里都隐身幕后。给人的错觉竟然是，二萧与友人的活动与来往，皆如闲庭信步般洒脱自如，甚至有点像《午夜巴黎》中文人间的谈笑风生。
总而言之，《黄金时代》确凿无疑地映射了许鞍华和李
所幸，从片方发布先导海报起一直在强调的“自由”这一核心命题，经由萧红崎岖坎坷的一生多少算是被凸显了出来。从年少时为了爱人逃家私奔，到与未婚夫忍受周遭白眼在旅馆闷居四个月，以及后来始终不愿成为男性附庸、谋求自我独立的意识，贯穿了萧红的一生。再加之其对政治的懵懂，令其没有盲目跟风抱团，而是执着地忠于自我风格进行文学创作，更令其在同时代人群中经历时光的洗礼焕发出神采。当然，就这一点而言，《黄金时代》也还存有巨大的提升空间。
我们所能欣慰与感叹的，是许鞍华有勇气在如今这样的时代拍摄一部与普罗大众存在天然隔阂的巨作，其罔顾左右的气魄倒是与萧红有了几许遥隔时空的共鸣。至于那个许鞍华想要表现的充满魅力的真实的萧红，只存在于电影之外，甚至萧红的文字之外更多的历史想象中。
