参观工业园区心得体会1
当我看到它的第一眼，就被它深深折服，它——xxx工业园。
我们的车一驶进工业园大门，立即就被它严谨、严肃的氛围所笼罩。小到保安的敬礼，大到领导的亲自接待，让我们感受到了大企业的风范。随即，我们被分为几个小组分别被带到不同车间参观。一进车间，首先是被里面的布局震撼到了，“6s”工作做的非常到位，从机械物品的摆放到员工工位的安置，都极大节省了空间和搬运时间。其次他们工位是站着作业的，但是却没从他们脸上看到丝毫倦色，各个精神饱满。
最让我意想不到的是，工厂特意为新近员工准备了模拟培训室和产线，并派有专人指导作业，这么完善的岗前培训，员工想不优秀都难，正所谓“磨刀不误砍柴工”。
参观完厂区已近正午时分，我们在后勤部负责人的带领下有序进入餐厅就餐。整个就餐过程，工作人员的服务都很周到，而且营养均衡，很受大家的喜爱。走出餐厅，我们才发现原来这里是园区的生活娱乐区的一部分——饮食城。完全生活区与工作区分开的格局，更体现企业的劳逸结合的工作模式。紧接着，陆续参观了生活区其他的场所：健身房、舞蹈中心等等，无处不体现人性化的管理，让我们心中不由的感叹！
经过一天的参观，我发现有很多方面我们都很欠缺，但现在唯一要做的是总结积累他们的`精华，运用到以后的工作学习中，以受到最佳的效果。再者，就是要肯定自己，相信别人，我始终坚信：没有完美的个人，只有完美的团队。
最后，真诚感谢xx集团给了我们这个难得的机会，对于刚踏上工作岗位的我们来说，没有什么比长见识更重要的了，谢谢你们！我们会成为你们心中所想的那样优秀的，相信我们，也相信你们自己的眼光，我们会让光宝璀灿的光芒照亮整个咸宁乃至整个中部地区！
参观工业园区心得体会2
昨天，来自松北区和呼兰区的85名居民代表乘坐参观车，踏上“邻里牵手逛新城———喜看家乡变化，共议发展前景”活动的旅程，走进工业园区，切身感受工业化和城市化给哈尔滨发展带来的推动力。
旅途中，松北区松北镇胜利村农民崔亚琴拿出了自家种的葡萄分给同车的居民代表。作为第一批参加“邻里牵手逛新城”活动的农民代表，崔亚琴颇为兴奋地说：“这些年，咱们胜利村的变化就不小，如今要亲身体验一下全市的新面貌。”
进入宾县宾西开发区，一台台不需要操作员控制就能自动完成切割、焊接任务的数控机床，让参观宾西开发区四海集团的居民们发出了阵阵感叹。呼兰区退休工人刘向东深有感触地说，他当年使用的手动切割机都是进口的，如今哈尔滨自己就能生产全自动设备，他感到无比自豪。看到自动化流水线几分钟时间就能把一头活牛变成包装精美的牛肉，参观宾西牛业的松北区居民张淑英告诉记者，现代化的加工工艺不仅让农民们养牛不愁销路，也让广大市民吃肉放心。
参观工业园区心得体会3
一个月前，在青岛海尔工业园为期一天的参观交流，让我受益匪浅。整个交流活动环环相扣、井然有序，然而，在看似平静的参观交流背后，我听到最多的感叹居然是：“海尔疯了吗?”的确，在海尔，我们听到了很多颇有冲击力甚至让人震撼的概念和口号，比如“两创精神”、“三无管理”，比如“人单合一双赢”模式、“倒三角”网络化组织创新，比如“端到端”自主经营体建设、“每个员工都是CEO”等等。
在整个参观过程中，我们华润人分享的东西，海尔人大都能听懂;然而，海尔人分享的内容，我们大部分却不太明白，需要他们反复解释和举例，我们才能大致弄懂。更加不可思议的是，这么多新概念，海尔上下口径一致，表述相同。
是什么让海尔在没有路的地方敢于踏出路来?我理解，应该是海尔提倡的“两创精神”，即创业精神和创新精神。纵观海尔的发展史，创业和创新精神始终一以贯之——同行业国内厂商中第一个引进德国生产线;砸冰箱狠抓质量赢得行业第一枚质量金牌;国内需求暴增时走出国门，不在国内吃肉，却到国外啃骨头、喝汤;发展平稳后，又要打破平衡，力推组织再造。过去的30年，海尔创业和创新的脚步从未停歇，它把世界上优秀企业的管理思想、管理工具拿来，结合海尔自身的特点，大胆探索，形成了一套具有海尔特色的管理理论体系和实践方法，形成了海尔网络化的发展战略。
“人单合一双赢”模式是海尔网络化发展战略的基石。“人”是指员工，“单”是指由客户需求形成的契约，“人单合一双赢”模式下，通过竞争抢“单”的方式，员工组建“自主经营体”，负责人成为“网主”，网主招募员工形成团队来完成“单”，公司对“单”的价值进行评价，确定需要投入的资源和支付给团队的报酬，由此激活组织，让每个员工都有成为CEO的可能，都有自由选择自己想做和能做的事情的机会。这种模式不仅能激发内部员工的工作动力，而且还能对外部的优势资源产生巨大的吸引力，吸引产业链上的优势资源前来共同创造价值。依托这种开放的模式，海尔为市场贡献了超节能冰箱、超静音洗衣机、“24小时按约送达”等解决方案，重塑了企业的核心竞争力。“人单合一双赢”使得员工在给客户创造价值的同时，能够实现自身的价值。机会公平、结果公正、充满活力的价值平台允许员工拥有无止境的欲望，但这种欲望从原来向企业要变成了向客户要。在这样的新型网状组织中，没有层级和上下级之分，只有能不能创造价值之别。传统层级组织束缚了的员工潜力爆发出来，势不可挡。
海尔的运营模式与硅谷模式异曲同工。硅谷模式的成功在于，让创意、人才、资本这三种最主要的资源在非常公开、非常市场化的环境里进行重新组合并产生巨大价值。海尔的探索也有类似之处，除了“两创精神”，海尔还倡导“三无管理”，即管理无领导、企业无边界和供应链无尺度，通过打破各种壁垒，为员工创造一种资源开放、机会均等的内部市场化环境，充分挖掘每个员工的潜力，充分发挥各类资源的效用。
管理无领导是指每个人的目标不是来自于领导，而是来自客户，不是通过自上而下的战略解码和层层分解，而是谁能够提出创造更大客户价值的目标，谁就有机会获得更有竞争力的岗位，比如成为网主。网主在传统模式下是职位很高的经理人，然而在新模式下，网主的心态是不同的，他/她不会认为自己是领导、是指挥者，而是资源整合者，目标是根据客户的需求来设定的，效果是由客户来评价的，自己做不好就会有别人来做，如果做好了，大家就可以分享得更多。
企业无边界，对于海尔这种平台组织形式，最大的改变就是内部彻底的扁平化，不是金字塔式的拥有各级领导，而是变成了以自主经营体和利益共同体为基本创新单元的扁平的动态网状组织，类似阿米巴经营模式。阿米巴模式就是将整个公司分割成许多个被称为阿米巴的小型组织，每个小型组织都作为一个独立的利润中心，按照小企业、小商店的方式进行独立经营。比如制造部门的每道工序都可以成为一个阿米巴，销售部门也可以按照客户、地区或产品分割成若干个阿米巴。
海尔的无边界，不仅对内无边界，而且对外开放，和客户、合作方、供应商等利益关系方共同组成利益 共同体。这种基于自主经营体和利益共同体的扁平化动态网状组织，为员工提供了自我实现的平台。海尔网状组织中每个节点都是一个自主经营体，原来的8万多名员工和外部客户、合作方、供应商等利益关系方组成了2000多个自主经营体和利益共同体，每一个利益共同体按“单”聚散，动态变化。
作为继彼得61德鲁克之后世界最有影响力的战略管理大师之一，加里61哈默这样评价海尔：海尔最重要的战略资产是适应力。适应力就是所有人都能习惯于变革，所有人都能适应这种变革，能持续地挑战自我。
这次海尔参观交流活动是一次开拓视野、触动心灵的旅程，海尔的这场变革，大胆到近乎疯狂，这种创新近乎癫狂。目前在全球范围内，在如此大规模的企业进行如此颠覆性的管理创新，尚没有成功先例，海尔会是个例外吗?
No dark, no hide, no cave! Follow the Light! 不要躲避，追逐光明!这是最近热映的电影《疯狂原始人》的主题精神。疯狂海尔人不也正在玩一场追逐光明的冒险游戏吗?海尔围绕“家”的概念，通过全球资源整合，搭建以客户为中心的定制化服务平台，通过“两创”、“三无”、“人单合一”等手段不断尝试和探索，勇往直前。正如宋代诗人杨万里的名句：“正入万山圈子里，一山放过一山拦。”无论是个人还是企业，困难和挑战都是躲不过去的，我们唯有拿出变革的胆略、创新的勇气，直面未来的不确定。
2016第十一届中国国际航空航天博览会
上周，我翘课了。去珠海参观航展。
都说“内行看门道，外行看热闹”，我这外行就谈谈参观的感受。
展览会是厂家展示商品和撮合交易机会的舞台，据说此次航展达成意向成交额40亿美元，又创历史之最。但从自己的
参观最大的震撼是歼10的表演，起飞后几乎垂直的爬升，空中连续翻滚等动作显得机动性非常强。A380的表演也让人感叹，这么大的大家伙噪音非常低，而且很灵活。
另外就是绝对南航的show还是很吸引眼球的，充分利用美女经济，云集一批奥运宝贝和美女空乘次第登台表演，难怪南航的展台前人气最旺，长枪大炮云集。
在珠海呆了两天，感受到这真的是一个适宜居住的城市，到处都是绿色，空气湿润清新，大街上看不到几个人，偶尔走过也是悠闲散步的男女，没有大都市的脚步匆匆。走在海边的并不独属于情侣的情侣大道上，感受海风的清凉;在与澳门仅仅几米之隔的河边，远眺对岸的葡京赌场，感叹这就是制度的力量，感叹国门的开放让世界看到了中国的力量。
相对珠海来说，广州就很让人失望了，人流涌动，高楼林立，高架桥割断了城市的'生气，让人的心静不下来。
2016第十一届中国国际航空航天博览会观后感二：
本届航展恰逢珠海航展20周年，最吸引国人乃至世界关注的，毫无疑问是“20系列”中的歼20。而在开幕式当天，与国产四代机同场献技的，还有“山鹰”高教机——歼7的终极改进型。
比起四代机，“山鹰”可谓微不足道，早已吊不起军迷的胃口。可要知道，1996年的首届航展上，“山鹰”的前辈歼7是当时的明星。歼7MG(歼7E的出口型)在珠海上演低空通场时，曾达到了将近40度的可控迎角，一时技惊四座。却被西方略带戏谑的称为“改进的最好的过时飞机”。
说起歼7，她是中国空军和海军航空兵长期使用的主力战机，作为中国第一款可两倍音速巡航的喷气式战机，在夺取前线制空权和国土防空等方面，做出了突出贡献。被军迷们亲昵的称为“七爷”。
在那个歼10尚在襁褓、歼11尚未引进，甚至歼8II都数量稀少的年代，是七爷撑起了共和国的蓝天。况且算来，八爷也算是七爷的“魔改”，更不要说从超7计划发展而来的“枭龙”了。
歼7的原型——米格-21是苏联的经典二代机，而她却在中国被发扬光大，甚至被改到“亲妈都不认识”。服役50多年，歼7总产量早已超过2000架，是中国生产数量最多的二代机，也是改进型号最多的战机。仅不完全统计，就包括歼7I、歼7II、歼7III、歼7IIIA、歼7B、歼7M、歼7E、歼7G、歼7P、歼7PG、技术验证机歼7FS等型号，被出口到17个国家。
20年弹指一挥间，七爷陪我们经历了许许多多。一部歼7的历史就是中国军用飞机的发展史，也是中国航空工业的由弱到强的成长缩影。过去迫不得已修修补补的辛酸，如今已是可以讲给孩子们听的传奇。
2016第十一届中国国际航空航天博览会观后感三：
第十一届中国国际航空航天博览会(以下简称“珠海航展”)将于今日起至6日在珠海举行。本届航展共有11类160多项核心航空产品和系统展示，其中63项以实物展示，57项为首次展出。一些国内外军迷都十分关注的机型也加入展示，其中，一直带着神秘光环的中国新一代隐形战斗机歼-20，定于今天上午划破珠海航展的上空，进行飞行展示。
美国有线电视新闻网(CNN)10月31日评论称，此次珠海航展提供了一次罕见的机会，让世界得以一睹中国最先进的军事技术与硬件水平，并特别指出歼20可与美国的多种先进战机媲美。文章称，在争夺制空权方面，由中国成都飞机工业集团制造的歼20与美军的F-22猛禽战斗机和F-35闪电II型战斗机“不相上下”。
此次珠海航展中将展示的歼-10B多用途战斗机、空警-500预警机、轰-6K战略轰炸机以及武装直升机武直-10K也都颇具亮点。在无人驾驶方面，中国也将展出多种兼具监控和攻击功能的无人机，如翼龙II型中空长航时无人机和彩虹-5型无人机，后者可以与美军的MQ-9“死神”无人机相提并论。
珠海航展显示出，中国在武器装备国产化的路上已经越走越顺利。在上世纪90年代，中国空军的许多装备还是从俄罗斯进口。如今，中国空军的装备自给率正在以令人惊叹的速度迅猛增长，中国空军也将活动范围从仅限于守卫境内领土扩展至可向指定区域投射侦查与战略力量。
珠海航展的飞行表演“巨星”登场，航展就像“看大片”快来看看下面的
2016年中国珠海航展观后感一
11月1日，第十一届中国航空航天博览会(以下简称“珠海航展”)在万众期待中正式拉开帷幕。
军工企业整装亮相，全能导弹、反隐身雷达“帅气”登场……被军迷们称为“航展明星”的诸多国际化新型装备正式揭开了神秘面纱。在40多万平方米展区里，全球700余家参展商，不仅规模空前，更亮点纷呈。
“20”系列装备震撼亮相 跨越式发展引关注
运-20大型运输机、歼-20战斗机、“鹘鹰”战斗机等我国最先进的“20”系列跨代装备，在此次珠海航展闪亮登场。
歼-20飞机是适应未来战场需要、我国自主研制的新一代隐身战斗机。该机将进一步提升空军综合作战能力，有助于空军更好肩负起维护国家安全的神圣使命。空军新闻发言人申进科大校表示，目前，歼-20飞机的研制正在按计划推进，该机将进一步提升我空军综合作战能力，有助于空军更好地肩负起维护国家主权、安全和领土完整的神圣使命。
歼-20呼啸而去，运-20轰鸣升空。这款由中国自主研发的大型、多用途运输机，于今年7月正式列装空军部队后首次进行飞行展示。身躯庞大的运-20大坡度盘旋转弯，小速度低空通场，展示了优异的机动性能。它的列装，标志着中国空军的战略投送能力迈出关键性一步。
围绕航空防务、民用飞机、直升机、通用航空等七大专业主线进行统一布局，仅中航工业就展出了11大类160多项核心航空产品和系统，其中57项为首次展出。
除“20”系列跨代装备外，“龙”系列、“影”系列等五大系列高端无人机，以及歼-10战斗机的重大发展型歼-10B、高级教练机、新型导弹等，全面展示由制空作战、预警指挥、远程投送等力量组成的空中作战装备体系。
2016年中国珠海航展观后感二：
此次航展，中国航天科工集团公司展出由防空、海防、对地打击、无人作战、预警与雷达、空间应急、后勤保障七大体系组成的全域攻防装备体系，以及防务对抗体系仿真演示系统等50个展项，展现我国导弹工业“领跑者”的风采。
新一代中近程导弹武器系统FM-3000，无人机克星FL-2000C，“全能选手”FD-2000……在防空体系中，航天科工展出的导弹武器装备均达到世界先进水平。
不远处，中国航天科技集团的展区内，神舟十号载人飞船返回舱实物旁，长征家族的全系列火箭如哨兵一般，笔直地挺立在展区中央，接受着大家的“检阅”。
天宫二号和神舟十一号还在太空中遨游，长征火箭和快舟火箭先后迈出商业航天的战略步伐，普通人离自己的太空梦也不再遥远。
据介绍，中国航天科技集团携神舟十号载人飞船返回舱实物、新一代大型运载火箭长征五号、新一代长征十一号运载火箭以及嫦娥五号月球探测器等模型参展，它们当中大部分属首次参展。
国务院国有资产监督管理委员会有关负责人表示：以中航工业、航天科工、航天科技、中国电科、中国电子、中国兵工、中国兵装、中国航发等为代表的军工央企，在此次航展上展示了我国航空航天产业加速发展的成果，挺起了中国航空航天强国的关键脊梁。
2016年中国珠海航展观后感三：
每届航展上，特技飞行表演队都是当之无愧的“巨星”。中、俄、英、巴4国空军将同台献技，这也创下参加珠海航展的外军飞行表演队及飞机数量之最。
据主办方介绍，除军方飞行表演队外，空客A350、湾流G650ER、苏霍伊SSJ-100、庞巴迪CS300等民用明星机型也将在珠海一一亮相。
对军迷们来说，这次航展的'收获除了能看到“天上飞的”，更能目睹那些“地上跑的”和“平时看不着的”。主办方专门开辟了7万平方米的区域作为地面装备动态演示场地，届时装甲坦克、防务型突击车、越野车等10多个型号的装备将爬纵坡、过壕沟，为观众带来一场身临其境的“战争大片”。
除一系列先进机型、装甲战车以及火箭、导弹、雷达外，以新兴际华集团为代表的防务周边产品和军民融合成果的展示也是本次航展的重头戏。
从“看热闹”到“观门道” 航展20年见证航空航天自信
从8000平方米，到超8万平方米的庞大规模。经过20年的发展，今天的珠海航展已经吸引了来自42个国家、地区和国际组织的50多位知名航空航天专家。从“看热闹”到“观门道”，航展规模扩大的背后，实质是专业性的提升。
本届珠海航展，境外展商数量接近全部参展商比例的一半。除美国、俄罗斯、法国、加拿大等国家外，奥地利首次组织国家展团参展，高端国际空间合作更加密集。
谈起20年前的办展经历，珠海航空产业园管委会副主任周乐伟告诉记者：如今的“当红小生”曾经也有过四处求人办展的经历。他表示：“以前的航展看热闹的人多，真正的买家少。从愿意来参观，到愿意来参展”，珠海航展用了整整20年。
20年后再出发，一个崭新的珠海航展正向世界航展之巅迈进。
