培训就是培养+训练。就是通过培养加训练使受训者掌握某种技能的方式。目前，国内培训主要以技能培训为主，侧重于行为之前。为大家分享了汽车培训心得体会的总结，欢迎借鉴！
篇一：汽车培训心得体会总结
9月份参加了机电工程学院骨干教师形态培训，汽车专业教研室着重到邢台职业技术学院汽车工程系参观学习，该校汽车维修与检测技术专业为全国高等职业教育示范专业，还开设有汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、汽车整形技术等五个专业，在校生规模1600余人，他们在专业建设、课程建设、教材建设、师资建设、实训基地建设、校企结合等多方面都走在了职业教育改革的前列，通过此次参观学习，我们获益匪浅，感触良多，总结以下几个方面值得我们重点学习：
1、校企结合工作扎实有效，强大而稳固的校企合作关系，促进了该专业的发展。汽车工程系先后与河北省汽车(集团)有限公司、奇瑞汽车有限公司、郑州宇通客车有限公司、长城汽车股份有限公司、冀东物贸(集团)有限责任公司、德国博士贸易(上海)有限公司、北京百得利汽车贸易有限公司等多家单位建立了稳固的合作关系，开设了订单教学班9个，拥有校外实训基地110余家。如何使我院的职业教育与企业紧密结合，使职业教育特色鲜明，培养的人才能够很好的与企业生产一线的要求，是值得我们重点学习和研究的课题。
2、职业教育的的稳步发展必须有一支技术过硬、理念先进的师资伍。该院在师资队伍建设方面不但重视教师的知识学历层次的进修与培养，更重视教师深入企业一线的企业岗位技能的培养，特别是青年教师。汽车系为了为适应高等职业教育需求，先后派出20余人下厂锻炼，30余人次参加学历进修，9人赴德国访问、进修。只有教师掌握了行业前沿的信息和技术，才能培养出企业需要的人才。
3、重视教科研工作。其高等职业教育的研究和探索始终走在全国职业教育的前列，通过科研引领
篇二：汽车培训心得体会总结
在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：
一、个人方面：
面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。
二、学习方面：
这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。
首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对湖南目前的汽车发展状况;目前汽车售后服务企业的状况;
目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。
其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。
再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业-4S店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4S店的“5S”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去总结、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。
最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。
三、学习环境方面
再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。
整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用PPT课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。
四、心得体会
在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的.中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。
我们在教学过程要注重这些方面：
1、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。
现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。
2、教学定位、提高学生学习的质量。
对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：1)、认识汽车基本结构;2)、熟练汽车拆装能力，3)、吃苦耐劳精神;4)、稳重踏实的做事方法。
3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率!
如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。
就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1)、学习的专业技术;2)、分配到好工作单位。
实践基地的心得体会 篇1
今天，我非常高兴，因为是我盼望已久的日子到了——那就是我们又可以去青少年实践基地基地了。
早上7点40分，我们站着整齐的队伍向青少年实践基地出发。一路上有说有笑，有吵有闹。外面高大的建筑让太阳隐隐约约。大树摇动枝干拍手向我们祝福。总觉得红绿灯比以前快了，路也不会堵了。天空隐约飞过几只麻雀也往下看看，看一看他们为什么高兴，听一听他们在说什么。30分钟后我们到了劳动基地。虽然已经不是第一次去，但还是紧张而兴奋。紧张是因为不知道又是哪个老师来教我们，兴奋是因为我们又要做东西了。不一会儿，便到了，首先大家排队来到了大厅，青少年实践基地的老师们早早的就在等候我们了。之后在老师与同学的发言过后，我们就跟着老师来到了“心灵手巧”活动室，老师讲解了活动要求后，便开始了“衍纸艺术活动”在老师的师范下，许多同学都已经跃跃欲试了。在我们小组的精诚合作下，一个个作品陆续摆上了桌，让老师们都拍手叫绝。甚至个别同学都开始自我崇拜起来了。在整个活动中，诞生了许多的小巧手，虽然有的同学失败了，但从中体会到了只有经历了失败能才认识到自己的不足，让我们有信心对面未来人生路上的一个个困难，也算是一个小小的收获了。一上午的时间就这样过去了，虽然时间短暂，但大家都大呼过瘾。
时间，无情的为我们此次基地之行画上了一个圆满的句号。通过这次活动，我们又多了一份踏实，多了一份成熟，从实践中将天真，幼稚抹去，知道了什么是团结，如何合作，怎样去生活。面对今后的学习，我们也必定会竭尽所能，绽放出成功的花朵。
实践基地的心得体会 篇2
经过了这几天的实践活动，我体验到了老师的那句话“我们出来不是玩的，而是出来改变自己的”。在这几天的活动中，我学会了许多，在这五天的活动中，我们进行了许多有趣的活动：趣味电子，火灾演习，趣桥世界，挑战NO1，雷地取水等活动。
在这些活动中我学到了许多团队精神，必须在团队的帮助下完成。
令我记忆犹新的是那天的”合力造桥“项目，这个项目充分体现了团队的合作的重要性，默契性。而这个项目确实我们表现得最不好的地方，最令代课教官生气的项目。在这一节课，我们失败了，我们三连二排中的11班，12班被重新分伙后开始考验团队精神，可是谁知我们谁都不服谁，教官让我们两个班各做一半桥，内部结构与外形必须相同，可以相互沟通10分钟，可是他们也不和我们沟通，我们也不和他们沟通，就这样最后我们从团队变成了团伙，所以最后的结果是失败了。这告诉了我们不能为了一己私立而搞垮整个团队。
哪里充满了欢声，也充满了笑语，也充满了泪水。
在大巴车上，我回头望了一眼那在雨中的基地，纵然不舍，在心中念道：基地，我们高二再见了
实践基地的心得体会 篇3
没有军训那么刻苦也没有平时生活的松懒。在集体中寻找自我，在自我外发现集体。每一个人都是集体中最重要的一员，但必须在集体中融化，才能更好的创造价值。团结就是力量。
小实践不能满足我们的实践欲与求知欲。于是，学校和基地为我们安排了社区村民的交流与寻访，我们共采访了十余户农户，我提问了大部分问题，感受颇深。
改革开放30年中国在发展，尤其近十几年，变化巨大。21世纪以来我国中东部地区发展飞快，以五里村为例，农民的生活翻天覆地，田地被集体征给工厂和企业学校等，子女外出务工平时生活略显无味。
幸运的是农村生活条件总体上来说是愈来愈好，大家都觉得过得比以前好只是发展带来了环境污染，村民们的环保意识都不是很强，有的村民说村里有物业，可是村里小河污水横流，没有办法，大家都知道排污企业有钱买通了上面的人，但每个人都坚信在反腐倡廉绿色可持续的大背景下这些现象势必会好转。
实践基地的心得体会 篇4
11月21日，我和妈妈很早来到了石家庄公安局警犬训练基地的大门口。一想到一会要看到很多品种的警犬，心里很是高兴和激动，不过也有点小害怕，因为它们和普通的狗不一样哦。
警犬们出场了，训犬员们牵着它们排成了整齐的一队，它们有的凶猛威武，有的很温顺，有的也很调皮。警官叔叔首先介绍了警犬的品种，有德国牧羊犬，黑贝，英国史宾格犬，比利时马犬，拉布拉多犬等常用的警用犬种。
表演要开始了，首先出场的是德国黑贝，它在训犬员的口令下完成了站立，卧倒的基本动作，还准确的找到了它们的专用道具小球。第二出场的是娇小的史宾格犬，它可是刑事案件侦查，搜爆，血迹搜索的高手呢，在今年的7月份它成功的找到了重要的犯罪证据，立下大功。
最后出场的比利时马犬，真是让我又惊又喜，它狠狠的咬住训犬员带着护具的胳膊不放开，训犬员好不畏惧，大家都鼓掌欢呼，竖起了大拇指。表演结束了，我们纷纷走进了训练场，和警犬们有了近距离的接触合影，那时我一点也不害怕，通过这次活动，我体会到了驯犬员的辛苦，勇敢。使我增长了不少见识。
在回家的路上，我很荣幸的搭乘了王斌叔叔的车，妈妈给我讲他可是《天天说交通》的节目主持人，在电视上每天看他的节目，我还是第一次见他本人呢，真帅。
实践基地的心得体会 篇5
今天下午，我们整个五年级参观了安全教育基地，目的是学习有关安全方面的知识。不仅如此，这次参观我收获不小。安全基地共有七层楼，里面体验的可多了，比如：有模拟火灾现场，有模拟坐地铁和巴士遇到火灾的情景观，有模拟打110报火警的情景，还有模板地震发生时的情景等等。
我印象最深的是模拟火灾现场。只见工作人员把我们带到一个房间门口，然后对我们讲述这个房间里的一些情况及要注意的安全事项之后，便打开房间门让我们进去。这个房间黑漆漆的，几乎是伸手不见五指了。仔细观察发现里面隐隐约约地看到一些火花，突然一股浓浓的难闻的烟火味朝我扑面而来，我赶紧用手捂住嘴巴，并住呼吸；弯着腰向安全通道走出去…。。过了一会我们才从火灾现场区逃出来，差点把我熏晕了。
通过火灾现场的体验，让我懂得了自救方法：万一遇到了火灾，首先用固定电话拔打110，因为用固定电话打要比移动电话打，接通要快30秒。在这时要争分取秒，时间就是生命啊。当着火时，用湿毛巾捂着口鼻，贴着壁弯着腰走，要不然有可能找不到前面的道路，如果自身着火了，就得打滚，如果还不能熄灭，就脱掉衣服，再用脚踩掉火苗，继续逃生。
这次参观安全教育基地真有意义，使我学会了许多安全知识，下次，还有和学校其他同学再去安全基地参观别的项目，以便懂得更多的安全知识。
实践基地的心得体会 篇6
今天，我们在老师的带领下，乘车来到平阳实践基地，收获了与众不同的启示与乐趣。
刚踏入实践基地，首先映入眼帘的，是“拓展区”。“拓展区”内的游乐设施一应俱全，“勇攀高峰”、“太空漫步”、“翻山越岭”、“穿越时空”，使得我们眼花缭乱、目不暇接，在拓展区里玩的乐不思蜀。
爱玩是人的天性，学习是人的天职。在一阵嬉戏打闹之后，实践基地寂静的鸦雀无声。首先进行的是模型制作。一听是“模型”两字，我小小的心又开始澎湃激昂。模型制作还真不简单！要想做好闹钟模型，就得拿起笔在泡沫板上细细勾勒一般，再将泡沫板放到泡沫切割机上小心翼翼地切成模版，最后进行深加工经过一步接着一步的加工后，一个完整的闹钟模型便大功告成。
虽然制作模型十分有趣，但我最喜欢的活动莫过于做木工了。起先也是在木板上“精雕细琢”一番，然后戴上白净的小口罩，就准备发动切割机的引擎。只听一阵阵轰隆隆的巨响，切割机随之运作，再使出浑身吃奶的力气将木板按压在切割机上慢慢切割，再不紧不慢地将切割下的七零八落的碎片粘合固定。最后再将作品修饰打磨，一件小巧玲珑的木工艺品跃然桌上。
在实践基地的实践活动中，我深深的感悟到：只要有恒心，万事能成；若要无恒心，十事九空。
实践基地的心得体会 篇7
今天，我去了济南青少年实践基地进行学习。
一进实验基地，映入眼帘的是文化长廊。这上面向我们介绍了基地的历史以及各种农作物的照片、种植方式和各种部分的介绍，并出示标本，内容极其丰富，我们看得是津津有味，直到老师吹响了哨子，我们才依依不舍得离开。接着是游乐区、休息区、教室、种植区、动物参观区以及种植工具展览区，每个部分都十分整洁，划分极其规整。
在这一天的时间里，我们看了动物，参观了植物和工具，还在游乐区玩了一会儿。其中对我印象最深的活动就是参观植物了。
按照顺序走进参观小道后，我顿时感到一阵惬意。笼住小道的架子上全是绿色且有点发枯的藤蔓，有些上面还挂着一个一个形态各异的葫芦，有大有小，花纹就更不用说了，就如同一个个瓷器一般赏心悦目。透过架子，一排排五彩斑斓的可爱植物呈现在我们的眼前，有小葱、白菜、生菜、莴苣......个个精小可爱，仿佛是一个个可爱的小娃，朝我们微笑。水通过管子、水渠，一条条地流进菜地里，这些被老伯伯们精心照顾的蔬菜，经过水的冲刷、滋润，仿佛变得更干净，更可爱了，看啊！他们正一点一点地长大呢！他们像一个个调皮的孩子得到奶糖一般开心地向我们招手！这些，是基地的伯伯们一天天积累起来的收获啊！
走出小道，丝瓜如帘子般垂下。这些收获是老伯伯辛苦得来的，是用他们的辛勤汗水换来的。让我们也争做劳动先进少年，用自己的双手种出收获的果实分享给我们身边的每一个人吧！
实践基地的心得体会 篇8
今天，我们怀着好奇的心情坐上了车，因为我们要去一个不知道的地方。到了目的地，我们才知道来到的地方是警犬基地，一听这名，同学们一个个活蹦乱跳地下了车。
刚一下车，作为中队长的我就立刻把队整好，随着警察叔叔我们来到了一片空地上。我坐在一旁，手里拿着一条鲜红的红领巾，因为要给警察叔叔系红领巾。当主持人让系红领巾时，我兴奋地走上前去，系好后，敬了个标准的队礼，喜出望外地合了影。
之后，我们看到了训练警犬，有一个训练是警犬从箱包找东西，工作人员正藏东西时，要找东西的乌龟在不停的偷看，真淘气！要找东西时，乌龟以飞快的速度找出了藏东西的箱包，叫了几声，乌龟真帅！之后，又表演了许多节目，都让我们妙不可言。
警察叔叔让我们见识了警犬的厉害。我想：警察叔叔训练警犬不就是为了我们安全着想吗？最后，我想对警察叔叔说；您辛苦了！谢谢您！
实践基地的心得体会 篇9
今天，终于盼到了去劳动基地实践，同学们都很兴奋，一路上都在天马行空的猜想着我们会制作什么样有意思的玩具，有的同学猜是要做“航模”，还有的同学猜要做“中国结”……
到了劳动实践基地，我们跟随着 张老师来到了教室一看，所有的疑问也随之解开，哦！我们今天的主课是“船模制作—东方号集装箱船”，副课是“微型机床”。
上课了，我按照老师告诉我们的制作方法开始工作，我先把船的电动部分、船架和甲板用胶水粘好，然后开始组装船上的“别墅”。这个“别墅”说起来容易，做起来却是非常的麻烦。在制作的过程中，因为有细小的零件，还要用胶水粘，所以相对比较难做。我先把轮廓粘好后，就开始粘细小的零件。在粘零件的过程中，经常不是把零件弄丢，就是把手指粘在一起，光是围墙就粘了五遍。不过，功夫不负有心人，一个完美的“别墅”就作好了。
下午，我们来到辅课教室用机床车一只KT板海豹，通过这一天的劳动，让我明白，无论干什么事情都要仔细、认真，只有付出，才会有收获。
今天，我们结束了在劳动实践基地快乐而有意义的一天。
实践基地的心得体会 篇10
今天我们班同学都怀着兴奋的心情来到了劳动实践活动基地，准备进行一天的劳动实践活动。大家都是自信满满，因为我们每学期来到这儿，都能带回快乐，带回收获，带回自己的作品。
这次我们劳动实践活动基地又迎来了一些新朋友，他们是德拉诺学院的老师和同学们。庆祝仪式非常热情，先是劳动实践基地的校长和老师们馈赠礼物，再是我们小学生送给他们千字文娃娃。我校不仅腰鼓队表演了腰鼓，而且还有一名女同学表演孔雀舞。
仪式过后，我们进入了教室开始劳动实践活动。老师先给我们发了实践用的材料，今天的实践题目是：木工制作――地震报警仪。主要分四步完成。第一步是测量和划线，我一时大意竟然多出了3mm，幸亏请教了老师才想出了法子进行应对。第二步因为是木工制作，所以要用到锯，我差点被锯着手。第三步是粘制，我在这部分作的很好，白乳胶贴的不多也不少。最后一步是电路连接并调试，我把电池装上后调试成功。
下面是辅课，艺术插花。艺术插花不仅培养了我们的审美能力，还锻炼了我们的动手能力。我们插的是一个扇形，还给它起了个好听的名字――“春暖花开”。
这次的劳动实践活动培养了我们的动手能力，审美能力，还真培养了我们的广阔的兴趣爱好，促进了我们的思维发展，真是太有意义了。
实践基地的心得体会 篇11
今天，我校五年级一，二，三班同学拎着大包小包的行李上了校车。前往河头实践基地参加劳动实践。经过四十分钟的颠簸，我们到达了目的地。一进实践基地就看见楼上那醒目的八个大字：体验，实践，合作，创新。老师分配好寝室后，大家就忙开了。到了宿舍后不能休息，必须先把枕头，被子。垫被都铺好。有些同学在家什么都不干，拿着被子束手无策，有的同学爬到被套里去，准备“勇闯被套”。
下午，我们正式开始上课，第一节是西点制作，我们班在老师的带领下来到一间面点室，分好组后，便开始给我们讲怎么做“旺仔”小馒头，之后，我被选为小组长上去拿材料，之后，因蛋打在了外面，老师又给我们一个鸡蛋，所以我们的面团很香，有些同学在做的同时偷偷把面粉塞进嘴里。做完面点，我们来到了生物探究教室，戴老师向我们介绍了许多种蝴蝶，然后每人发了一包材料包，打开一看，是蝴蝶的翅膀，还有一些装饰品，每再发一张贴标本的纸，便开始讲这样做蝴蝶标本。
体育活动是我最喜欢的项目，三个班聚在操场上准备进行一场拔河比赛，老师宣布了比赛规则，只听见哨声一向，队员们都死死抓住绳子，眼镜瞪得大大的，使出了全身的劲儿，憋得面红耳赤，一旁的拉拉队员为我们加油，我们的心里充满了信心，轻喊“一、二、三”过了一会我们队就拉过来了，太好了，我们赢了。
快乐的时光总是过得很快，一眨眼，三天时间就过去了。在这三天中我学会了不少知识，实践基地让我学会生存，学会团结，学会创造。
实践基地的心得体会 篇12
在乏味的学习生活中，终于迎来了去平阳的“实践基地”活动。今天风和日丽，我们伴着优美的旋律，我们来到了实践基地，我梦寐以求的今天终于来了，真是应该欢呼鼓舞。
我们来到了实践基地，一进去就让人惊喜万分。那里的设备太完美无缺了，这些设备让我无法想象，因为实在太好玩了，有的还让我有了冒险的感觉。我们全部到齐了，老师把我们集合在了一个操场上。我们站在烈日炎炎的太阳下面，也引起我那新的热血沸腾。这里所有的器材一应俱全，我太喜欢这里了。
我们开始了我们的课程，我们的第一节是铁艺课，已进入教室，老师就卡是为我们将关于铁艺的资料，我们听得津津有味，听得不一会就入迷，我们的铁艺是串珠，串珠可以穿好多样的东西，别具匠心。这次我们穿的是一个人骑自行车，我没有的材料只有两样，一是铁艺，而是珠子，珠子分三种，老是轻而易举做好了，轮到我们做了，基本都忘了，只好请老师在帮我们做一下，老师说了，只要做好了就可以带回家，我们大大的欢呼了一声，因为我们个个觉得不可思议，居然可以带回家，实在太惊讶了!我们终于经过百折不饶的.努力把这个铁艺做好了，我太高兴了。过后下课了……
中午，那里的饭菜真是色香味俱全，实在太好吃了。
伴着优美旋律低“实践基地”活动终于结束，这次是为了让我们动手，锻炼自身的能力。这次手工，我一次做成，这代表我的动手能力并不差，此次让我明白了一个道理：只要坚持练习，一定会去的好成绩!
马上就离开了，我们带着收获，带着快乐，恋恋不舍，满载而归。
实践基地的心得体会 篇13
9月26日是个雨过天晴的好天气，一场不大不小的夜雨，把野外的空气洗涤的湿漉漉的。大兴区旧宫二小四年级三个班的全体同学，在少先大队辅导员韩咏梅老师的带领下，分乘三辆大巴，向着位于北京最南端的大皮营综合实践基地奔去。我有幸和同学们一起前往，心情和所有的同学一样亢奋。
基地是一座典型的农家大院，东侧一排排老式的瓦房错落有致，四周的围墙上图文并茂地画着写着老北京的一些艺术文化。西侧是一片茂密的果树和各种蔬菜庄稼，一派浓郁的田园风光，此刻秋意正浓，成熟的庄稼和水果都散发出淡淡的清香。
在课堂上坐腻了的同学们如一群出笼的小鸟，这次他们找到了展示自己的蓝天，每张小脸上都写满了兴奋和向往。基地领导向各个小组授旗后，我们学校和礼贤二小的同学共分为8个大组，在各组指导教师的带领下，我们的实践活动开始了。
因为赵洪老师要拍摄同学们实践活动的照片，第五小组暂时由我带队。好在第五组都是女生，她们都文静而听话，让我不用操心。没想到我们小组的第一节课是桌上足球活动，这对一群并不怎么喜欢足球的女生来说，是很难点燃她们的兴趣的。那位年轻的指导教师倒是很有办法，讲桌上足球的起源，讲玩的规则和方法，用这项起源于法国的室内活动吊起了全体同学玩的胃口。女生们的积极性被充分调动起来了，她们两两相对，黑白相分，围着足球桌玩的如醉如痴，全没了课堂中的安静和生活中的文静，大家似乎都成了绿茵场上的足球女将。
实践课一节接一节地上着，我们陆续上了石膏浇铸、丝网拉花、包饺子等实践技能，需要说明的是，在这儿进行的实践活动全部是真刀真枪真家伙，每个人不仅要参与其中，而且要全部学会，要当堂出成果。同学们被现场的氛围所感染，在指导教师的带领下，大家不仅乐学、爱学，每个人都学会了，他们此行的成就感也就油然而生了。
北京的孩子们是幸福的，北京市教委每年都给学生一定的补助，每一名同学都有两次参加社会实践活动的机会，许多在家不愿学不愿干的事儿在这儿却干得兴趣盎然，连指导教师都夸孩子们太优秀了，家长们也由衷地感谢学校给孩子提供了这样宝贵的社会实践机会。一次有趣的活动，能让孩子们铭记一生。
实践基地的心得体会 篇14
怀着无比激动的心情来到了实践基地，度过短暂的三天。教官为我们精心准备了课程，还有班主任的全程跟踪，感觉好温暖。
来到基地的第一天下午，由于停电的缘故，教官把室外课改成了室内课。在他的课上，他说的每一句话都深入人心，掏心掏肺。他，给我们上了人生中最有意义的一次课，他就是我们班的排长袁教官。袁教官中等个子，戴着一副眼镜，看上去就给人一种令人仰慕的仪态。在他的言语中，透露出他的幽默。在课堂上，他不像其他教官直接就进入正题，而是先用事例来引导我们，我们听得也是专心致志的。我们挑战了两个项目。第一个训练的名字叫“有轨电车”。他先后搬来两块木板，上面还系着绳子，看起来像蜈蚣。他把我们分成了四组，随后说了规则。第一个抽的就是我们组，我们站上木板，手抓着绳子，正摸索着怎样前进时，他说了句“挑战失败”。当时的我很迷茫，不知道失败的原因在哪。就这一个小小的挑战，一次，两次，三次都失败了。后来，在袁教官的指导下，我们顺利的完成了挑战。在这个小小的挑战中，让我悟出了一个道理，人心齐，泰山移。
团结就是力量。如果因为某一个人的疏忽，导致集体挑战失败，用袁教官的话来说就是“恨你，恨你，恨死你”。挑战中，带头人的作用很大。无论是企业，还是学校都要有好的领头人，如果连领头人都做不好，那结果又会怎样？第二个训练的名字叫“风雨人生路”。袁教官把我们分成了两组，随后把我们带到了一段有障碍的地方，两个人一组，其中一个人先带上眼罩，不能偷看，另外一个人一个人搀扶着确保戴眼罩人的安全，然后，两个人交换，相互感受。在种种障碍物下，要确保同伴能到达目的地。大概二十分左右吧，这个项目就完成了。搀扶的人，在生活中，有的还不是往常说话的；有的不是玩的最要好的。就在我们彼此搀扶，相互拥抱的时候，我们感受到了一股暖流涌上心田。也许拥抱的是吵过架的人，也许拥抱的是两个很少说话的人。就在这天，每个人都讲了自己的心里话，大家都感动的流下了眼泪。是袁教官给我们上了人生最深远、最有意义的课。让我们彼此之间的友谊又增加了许多。感谢袁教官，让我们明白了做人的道理，感谢袁教官带给我们的乐趣，在这里道一声“我们爱你，你辛苦啦’，你愿意舍弃自己休息的时间，教授我们做人的道理，你就是我们心中的伟人，我很敬仰你。
三天时间，我们学会了许多，受益匪浅。我们学会了怎么做花，怎么磨豆浆，怎么除草。教官们跟我们讲了许多道理，使我们懂得了许多。比如，劳动的过程是很艰辛的，也许你现在还未感受到，一份耕耘，一分收获，当农民伯伯在骄阳似火的烈日下劳作时，他们毫无怨言，当秋天丰收的时候他们又是那么的高兴，只有付出，才会有回报。当我们把黄豆一步一步地制作出豆浆时，大家和老师聚集在一起喝豆浆，别提有多高兴啦，因为没想到自己亲手制作的豆浆会有那么好喝，有一种长大的感觉。仅仅三天的实践，有教官和班主任的陪同和带领，我们又学会了许多知识，懂得了许多道理。
通过这次实践活动，我觉得自己突然长大了，懂的也更多了。在每个挑战中，看到了大家的团结和毅力，也获得了很多快乐，但同时也觉得自己会累。不过，这次社会实践活动很值得参与。因为这些活动，让我们慢慢地了解社会、亲近社会、融入社会，为了将来更好的
服务社会，奉献社会。
我们挑战的项目是“风雨人生路”，其中，有困难、有挫折，我们都勇敢地走了下去，没有退缩。在生活中，我们同样要与困难，病魔作斗争，要有厄运打不垮的信念，就是天大的事也会成为简简单单的小事了。总而言之，这次的实践活动我们不仅玩的很开心，而且学到了许多以前不懂得人生哲理。在第三天下午，我们回到学校里学习，说句实话，我真的好留恋那里，留恋那里的一树一木，留恋那里的每一位教官。真的让我流连忘返！
短暂的三天就这样不知不觉的过去了，这三天里，让我学到了许多道理。让我们一起行动
起来，为自己的明天做好充实的准备吧！
在车间实习的心得体会1
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。
第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；
第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。
其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
在车间实习的心得体会2
一纸调令，我完成了在贵供培训基地的学习任务，拜师大会结束之后，我来到了镇远车间。
端正态度、认真工作、学以致用、重视现场的实际操作经验，争取做一名合格的供电人，是我师父教导我的理念。
我明白，现在的我自身各方面都还有很大的不足，现阶段是我需要努力付出，努力学习的阶段。所以在镇远车间的一个多个月，我积极参加现场施工作业，不断地虚心向车间的技术员和工人师傅学习现场的工作经验，在学习过程中提高自己各方面的能力。
没有在铁路工作过的人，不懂铁路工作的艰辛与苦涩，不能体会到那种寒风深夜里以月为明，以星作伴的孤独滋味，没有人能理解他们为铁路付出的背后所失去的青春与快乐，他们不说，并不能成为我们不懂的理由。
在镇远供电车间，我从车间月主任和罗书记的身上，学会了身先士卒和以车间为家的工作作风；从车间技术员，也就是我师父身上，我学会了细致认真、勤勤恳恳的工作态度；从车间许多职工身上我看到了不畏辛苦、无私奉献的铁人精神。可以说，镇远供电车间的每个人都是我的老师，他们身上有着太多值得我学习的地方了。
镇远供车间作为贵州的东大门车间，为了第一时间掌握管辖范围内接触网的运行状态，确保供电设备安全可靠运行，镇远供电车间制定长期生产计划，每个天窗点进行设备检查以及维修，仔细而全面地对接触网进行检查、调整和测量。
检查项目包括：定位器线夹处接触线是否入槽；定位线夹、吊弦线夹和电连接线线夹是否良好；腕臂支撑安装是否符合标准等等。职工们一根支柱一根支柱地进行检查，不遗漏任何一根支柱，任何一个零部件。
正值春寒料峭的三四月份，天气微寒，每天作业时间又是安排在凌晨，工人们要克服低温作业的困难，放弃夜间休息时间，这对长期工作的工人们来说无疑是一种考验，但镇远供电车间的工人们迎难而上，克服困难，坚持高标准、高要求的原则，抱以精益求精的态度，对工作进行细致化，以高品质、高质量、高效率完成每天的任务计划，他们默默无闻地坚守着自己的岗位，无怨无悔地付出，用青春与汗水谱写着中华大地上最绚丽的篇章。
通过一个多月的见习，我付出了很多，也收获了很多，我深深地感到我是如此幸运，在刚刚进入车间的时候就碰到了这么多为我指明方向的前辈师傅们，从他们每个人的身上都使我学到了许许多多的东西。
但同时，也深深地体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。
但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的供电人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为企业的发展作出自己应有的贡献！
在车间实习的心得体会3
时间飞逝，不知不觉来焊装车间已经半个月了。按照人力资源部的实习培养计划，我们很快就要离开焊装车间，前往底盘事业部实习了。在这半个月里，我在生活和工作上都收获很多。
焊装车间是我们实习的第一站，在这段时间里，我们从学生转变成一个工人。在工作上，我们了解了制造一辆完整的客车车身骨架的完整工艺。从六大片骨架的焊接到骨架的合装及焊接，骨架调型，前后围、两侧蒙皮的装配，钣金焊装，侧仓门装配再到最后的整车交验，在每个工位上我们都实习了几天。一边看着工人师傅们的摆件焊接，一边看着工艺卡片，理论与实际相结合，这让我很快的就熟悉了车身骨架制造的整套流程。在整个车身骨架的制造过程中，用的CO2气体保护焊来焊接各个部件，然后用打磨机磨平焊缝。看着车间里的工人师傅熟练地运用着各自的焊枪在车身骨架上焊接，我也心动的想去试试，于是一有机会我就拿着焊枪去焊接废旧的钢材和钣金，可是焊完了才发现不是焊穿了就是有飞溅和砂眼，看似一件简答的事情却很难达到合格的要求，我想这就是眼高手低的表现吧，因为缺乏长时间的重复练习，所以我们在焊接技术方面没有一线工人那么专业和优秀。
有些人说焊装车间里就是焊接机件，没有什么技术含量，我却不这么认为，看到工人师傅手里除了焊枪，打磨机，还有很多的自制工具，这些自制工具就是他们日常工作中智慧的结晶，这些自制工具让他们工作起来很得心应手，大大提高了他们的.工作效率。这里点我是有体会的。前几天赵老师交给我们一项工作，就是在整车交验工位上去点检车身骨架，我负责检查进气道与后围蒙皮处间隙是不是小于5mm，记录不合格的车型。因为这个间隙的长度是很小的，且在进气道与蒙皮之间，是圆弧形的，用一般的米尺测量很难把握这个5mm的量度，且工作效率低下。正在我发愁怎么测量的时候，我发现地上有一些厚度约为5mm的废弃的钢条，于是我有了主意，我把一根钢条的一端用锤子捶打，用打磨机打磨，使钢条的厚度刚好达到5mm，这就成了我的工具，我用这个钢条插入缝隙之间，插不进去，说明这个车架在进气道和蒙皮的间隙是合格的，反之，则不合格。这也给我了我启示，再简单的工作也有它的难度，我们要做好它，就要勤动脑，勤动手。
在生活方面，我们也完全转变了，以前在学校了的那种散漫的状态，缺乏时间紧迫感的思想在这半个月里彻底的改变了，我们能够协调好休息和工作的时间，能够把握午休和上班的时间点，能够处理好晚上学习与娱乐的时间。我们以一个职工的时间观念来严格要求自己，做到不迟到不早退。在态度方面，经过了自己尝试焊接失败的例子后，我知道我现在虽然有文凭，但是动手能力差，工作经验极度缺乏，而那些老员工恰恰动手能力强，工作经验足，因此他们都是我的老师，我也积极的向他们请教，学习。为以后能够胜任自己的岗位打下一个良好的基础。可能是由于还残留着学生时代惰性思想缘故，在实习的最后几天里，我的思想上松懈了，没有经常到工位上去学习，而是到处游荡，这使得我很盲目，幸亏有老师们及时的批评指点，让我明白了要不停的给自己警戒，要随时保持着谦虚好学的心态，并积极的投身到实习和学习中去，我们的职场生活才刚开始，我们有很多知识要学，我们还有很长的路要走。
在车间实习的心得体会4
一、实习目的：
通过实习，较为全面地了解企业的经营环境，经营特点，市场范围，了解企业各项职能管理的特点和在企业经营中的作用，了解学习企业成功的管理经验等，为进一步学习专业课程打下一定的基础。同时通过对企业实际的调查，研究，初步培养自己的理论联系实际的能力和分析问题与解决问题的能力。
二、实习内容：
主要学习的是质量检测与管理量具、刀具
1、第一个星期是认识期，基本上没有什么事情做。每天跟着工人师傅们刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线等。我进厂的那些天恰逢公司举办展销会，领导要求我所待得车间赶制出一批用于展销的产品其中重点是“仿形”这类切割机！由于在学校金工实习期间并没有真正掌握钳工生产要领，加之没有任何生产操作经验，因此常常会感到手足无措，实习报告《金工车间实习目的》。庆幸的是车间的师傅们看我刚从校门走出，知道我没有什么工作经验，虽然上面交代的任务比较紧去仍然花很长时间细心的来教我如何组装手轮、如何正确使用钻床并使钻出的孔符合生产尺寸、如何调试机器等。在学校实习的时候就领略到了钳工的辛苦，所以在工厂生产线上更不用提了，印象最深的就是7月8号那天，我想都不敢想自己是怎么坚持下去的，师傅们让我给他们弯钢构，全是那种20～30公分长的短钢筋条，一天时间加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的钢条弯完了，晚上回去之后才发现两个手掌心都磨破了。虽然心里知道自己不是真正准备在这里长期待下去，也产生过放弃的念头，但每次看到师傅们对手头工作的那种专注之情时，我还是咬牙坚持着，并且告诉自己能行！
2、第二个星期：这个星期我在检验室里跟着各个检验师学习，跟在她们身边观察她们是如何检验东西的以及所使用的检测工具。我认识了很多的测量工具，例如：r规、法线千分尺、三点内径千分尺等等。其实还有很多，只不过现在的我还没有接触到。这个星期我又多了一位指导——曾琦。我在学习检测同时，我还要学习如何进行量具的管理，现在我也在做着这个工作；曾琦还要我学习统计，同时还要学习“管家婆”这种管理软件，以方便来协助库房管理刀具，关于这项现在正在学习当中。
三、实习感悟：
1、认识了很多的量具，让我的知识面得到了很大的提高。
2、学习管理量具与刀具，以及管理软件的学习，让我除了专业知识以外又有了更深沉而广泛的认识，这对于以后的我来说是一项很宝贵的经验及知识。
3、在这段时间里，我学到了许多书本上学不到的知识，虽然开始有些单调有些无聊，但毕竟也让我学到了很多刚开始几天的工作让我对办公有了初步的了解，跟着师傅工作，会被她的开心所感染，她说要开心的工作，工作得开心，只有这样才能工作的更好，我也觉得做任何事情都一样，只有开心的去做，才能把事情做好。
在车间实习的心得体会5
转眼间，一个月的实习时间即将过去，这一个月是不同寻常的一个月，它是我们离开学校后正式走向社会的一个月，也是我们人生新起点的一个月。这一个月它不仅充满着对大学生活的美好回忆更充满着我们对未来独立生活的向往憧憬。
首先非常感谢公司能够给予我们这样一个进入公司工作的机会，在螺母车间实习的这一个月，使我体会到了很多很多，也学到了很多很载了太多太多的内容，它承载着我们对过去的美好回忆，也承载着我们对未来生活的向往与多的知识，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术知识而且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我们踏入社会的第一位老师。
从xx月xx号我们进入车间的第一天开始，也许就注定了我们与这些师傅们有一定的相识之缘，在车间的每一天他们不仅有一定的生产任务要去完成而且还是时刻刻的注意着我们的安全，他们原本可以为了自己的任务不理睬我们，但是他们却时时刻刻的关心我们，当我们向他们询问一些生产技术上的知识时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐心的讲解，借这样一个实习总结的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：谢谢师傅们，你们辛苦了！
在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了很多，也许在很多人的心目中认为能够待在办公室多好啊，但是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的，尤其是设计方面，因为只有你了解了下面具体的情况才能做出优秀的设计，才能够符合实际的生产需要，虽然在车间的这一个月里天气很热，噪声很大，出了很多的汗，帮师傅卸载模具时划伤流了很多血，但是我适应下来了，因为别人都能适应我为什么不能适应呢？俗话说梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经历了磨练只有经历了痛苦的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的，因为只有你亲自尝试了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能为以后的设计打下基础。
记得在帮师傅们维修机床时，一位老工程师曾经对我说了这样一句话：像你们大学生刚开始只具有理论知识，在下面实习时一定要在安全的情况下多动手多实践才能熟悉机床才能了解冷镦过程的各个环节，同时在动手的过程中就能慢慢学会如何去调好每一个零件。听了老师傅对我说的话使我收获颇多，通过在螺母车间这一个月的锻炼，使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关知识有了一个更深层次的理解，尤其是在设计模具的过程中需要考虑的众多因素它不仅包括模具的使用性更重要的是要考虑其在加工使用过程中的使用环境。
像螺母车间的螺母冷镦工艺加工在大部分机台上都是采用六道挤压成形工序，因此为了完成这六道成形工序必须要采用六套模具来加工，而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成，并且而每一套阳模和阴模又有不同的结构组成，因此在设计过程中需要考虑不同结构设计和所需成形形状，更重要的是这六套模具是在不同的工位上同时进行相关工序的成形，因此在设计时更要考虑在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。
虽然这短暂的一个月过去了，但我发现自己所了解的知识只是微乎其微，在接下来的一个月的实习工作过程中还需继续学习，尤其是在生产过程中的实际生产知识，不仅要了解更重要的是学会操作，只有会操作了，对机床了解了，才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的一个月中继续不断地努力，尽力去帮师傅们做力所能及的事，继续与同事和谐相处，继续做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃，使自己能够更早更快的适应！
在车间实习的心得体会6
白驹过隙，转眼在电子车间学习已3月有余，那段时间里感受颇多，收获也颇多。
说实话开始被指派到电子车间学习我是不大愿意的，毕竟接触的大多数不是民航产品了，觉得学习无从谈起。领导的一句话让我安下心来，虽然我们和内厂的工作方式是迥然有异，但是他们的高超技艺渊博的专业知识还有对待工作的严谨态度是值得我们学习的。
刚到电子车间首先接触了我的师傅，师傅没有因为我是来自定检车间的就对我有所看法，反而教授时尽心尽力，视若己出。刚开始对产品不熟悉，不敢乱摸乱看，慢慢的从刷螺丝开始帮师傅干活，到后来做外观，接收产品，填工卡履历本，目视检查，简单通电开机，焊接更换器件等，并开始接触故检，辅助性的完成一些维修任务，到如今一步步成长。说来惭愧，虽然时间不短，可是对产品原理，电路图，还是搞不太懂。
在这里我愈发明白一个道理，我们作为航修人员，真的是不能出任何错误，因为一旦出错，影响的是飞行员的生命，公司的声誉，国家的财产。就拿简单的刷螺丝来说，先要在香蕉水里泡足够时间，保证浸泡完整，众所周知香蕉水异味很浓，有一定毒性，可是刷的时候不能等香蕉水完全干掉，不然泡的效果就不好了，趁着半干半湿的时候刷。噢，刷的时候一定要做好防护工作，用镊子，带口罩，师傅说过我们作为一名工作者一定要先保护好自己的生命才能更好的工作。刷螺丝一定要仔细，千万不能有污物残留，一旦这个工作没做好，后面的重新电镀后就会存在隐患，不但上不进原本的螺帽不说，就算勉强上进了，对以后取出，还有机械强度都是有影响的。
后面的补腻子，喷漆，补漆，填工卡通电更加不用说了，都是细致活，都是一门学问。质量是我们航修人员的生命线，而保证质量的前提是从细节抓起，深入自身，杜绝隐患。古英格兰有一首著名的名谣：“少了一枚铁钉，掉了一只马掌，掉了一只马掌，丢了一匹战马，丢了一匹战马，败了一场战役，败了一场战役，丢了一个国家。”百分之一的错误导致了百分之百的失败，一钉损一马，一马失社稷，这就是细节决定成败！在整个生产过程中任何一个失误都会导致前功尽弃，导致人力物力的损失，影响产品的正常出厂。
注意细节，点滴做起。就是我在电子车间的最大收获。在我回到定检之后我一定不会因工作环境的改变而松懈，我会更加爱努力的对自己告高要求，严把关，组成钢铁一般的质量长城。
在车间实习的心得体会7
时间过得真快，转眼间来多功能厂车间实习已经十多天了。这期间，通过自己的细心观察与学习，在焊装车间的实习如期顺利完成了，自己也收获颇丰：不但学习到了工厂车间中的安全知识，还学到了TPM、班组生产管理方式和车身焊接的专业知识。
来到山东多功能厂，给我第一个好印象就是它的工厂环境和布局：工厂的车间外面绿化做的很好，每天早上从宿舍去工厂的路上，总能闻到有淡淡的青草香，这样的环境自然给人以好的心情，这对提高员工工作积极性满意度会有一定的帮助；此外宿舍食堂附近还有一些休闲娱乐的场所：凉亭、羽毛球网、篮球场等等，这些基础设施为员工们的业余生活提供了便利的休闲运动娱乐设施，这些充分体现出公司对员工们的人文关怀！其次是工厂布局：车身焊装车间、涂装车间、总装车间三大车间依次并列布局按工序合理安排，井然有序。整个工厂布局合理，干净整洁，环境宜人。
在车间实习过程中，通过与班组长和一些有经验老员工的交谈，我获得了车间管理生产模式的相关知识和好多车身焊接的专业知识。
（1）班组是企业中最基层的组织，企业的所有生产任务、服务工作、产品质量、经济运行目标都要经过层层分解最后落实到班组。班组这个企业细胞的生命质量，是企业机体是否健康的标志。只有所有班组都出色的完成本职工作并积极和各兄弟班组大力协作，企业才能最后实现优质、高产、低耗之目的，从而真正达到企业的各项经营目标！此焊接车间每天上午8：15都会有班组早例会，届时各个班组组长都会就前一天出现的问题提出更好的解决办法，对违规操作或行为给予警告，并布置当天的生产任务和注意事项，提出改善办法。我觉得这真的是一种好办法，只是有一点，就是车间噪音太大，班组长的声音有点小，站在后面的听不清楚，这是我的亲身感受。
（2）车间的墙上贴有“设备TPM目视化看板”，上面内容包括：设备操作指导书、设备预防故障发生标准、设备异常情况联络图等。车间的墙上还贴有员工提出并已被采取的现场设备管理改善办法，并有图示，如“关于工具存放的改善”“关于前围格栅支架存放的改善”等。这样做能够更好地改善现场工作环境，使之更整洁通道更顺畅，提高员工工作质量和效率，并有助于员工安全。
（3）在车间流水线上，我看到了普通的悬挂式点焊、CO2保护焊、氩弧焊、吊装线、遥控电动机车等设备，在一些焊接烟尘多的工位还配备有Donaldson（唐纳森）公司的除烟除尘的先进设备，保持了车间内员工的良好工作环境，保障了员工的身体健康；在配货通道中还有叉车、拖车；在流水线旁边还有多余材料回收再利用的蓝箱子，这大大的节约了成本，避免了不必要的浪费。
通过对多功能厂的实习，我对车间的产能效率有了一定的了解，和一些国外的工厂或是其他一些合资企业的车间相比，我们车间的自动化的确有差距，效率不是很高，生产线上员工还很多。但我认为我们不必盲目追求高产能高效率，而是应该综合考虑销量与产能的匹配，产能过剩造成成品的积压也并不好，反而造成资源的一定时间搁置浪费。此外员工多，我们提供的就业岗位就多，对提高当地百姓收入，改善当地百姓生活，拉动当地经济更有好处。
最后综合的讲，这七天在车身部焊装车间的实习生活让我对于汽车焊装的流程有了比较深刻的了解，我熟悉了风景车身的焊接全过程。此外我对车间的管理模式也有了一定程度的了解，TPM、班组例会总结制度使得生产过程能够不断改善，及时提高。相信在接下来的涂装车间的实习也一定能够收获丰富！
在车间实习的心得体会8
第一，细节决定成败。由于导管和球囊属于精密医疗器械，在整个生产流程中，各个工序的操作都要在显微镜下进行并且有详细的参数和技术要求，不能有一丁点马虎，必须重视各工序的细节。令我印象最深刻的是导管车间进行导管测漏试验，在导管的各部分均组装完毕之后，技术人员需要进行导管的测漏试验，在设定测漏仪的相关参数后，对导管进行逐一测试。经询问得知，如果不对导管进行测漏试验，那么在使用过程中导管一旦发生测漏将导致整只产品的报废进而导致医疗事故，进而危及患者生命。再比如热固导管时达不到规定的温度和时间就很有可能会出现导管脱落等后果，导致物料的耗损与报废；点胶时不控制好点胶机的点胶时间和点胶量就会导致引导管接口处出现气泡或粘结失败等问题。这使我想起古英格兰的一首民谣“少了一枚铁钉，丢了一只马掌；丢了一只马掌，翻了一匹战马；翻了一匹战马，败了一场战役；败了一场战役，失去了一个国家。”这就是百分之一的错误导致了百分之百的失败，是细节决定成败的最好说明。作为医疗器械生产企业，我们既是在做产品，更是在做生命，产品中绝不能有一丝的马虎，因为我们的产品承担的是患者的希望与信任。这就要求我们在招聘时选择那些细心、耐心的求职者，对现有员工不断加强技能和责任心培训，使员工真正把生产产品当作是救死扶伤的崇高事业来对待。
第二，团队协作是保证。一个合格的产品不是哪个工序或哪个人单独完成的，需要每一道工序的齐心协作，一旦某一个工序没有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都将付之东流。一个好的团队绝不是所有员工的机械组合，而是每个员工把自己的优势发挥到最大，充分发挥员工最大潜能，使团队优势最大化。正因为各车间和各工序的团结协作才保证了公司能及时保质保量的完成生产计划。上周人力资源部组织的关于《我给儿子当孙子》的讨论中，各小组充分发挥团队协作，各抒己见后完成每组的意见整理，各组代表再上台将本组意见进行讲解，都是在团队协作中完成的。这次活动不仅让大家对亲情有了更深的认识，同时也加强了员工们的团队协作意识。
第三，准确定位，不断积累，避免眼高手低。车间实习过程中让我再次领略到“闻道有先后，术业有专攻”的真谛。初来公司，我对医疗器械行业知之甚少，更不用说详细的生产流程等具体内容了，进入车间后从一头雾水到略知一二，是车间员工不吝赐教和我不断耐心学习与观察的结果。作为刚转型做人力资源的我，现在的状态可以用“一穷二白”来形容，在工作中需要学习的东西还很多，那么摆正自己的心态，虚心学习才是改变这种状态的途径。既然我选择了做人力资源，那么我就没有退路只能一往无前，既然选择了远方，便只顾风雨兼程。
在车间实习的心得体会9
在焊装车间的见习已经一个多月了。实习期间，在车间领导的正确安排下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺利地进入到了实习角色，并取得了一定的心得。
五月四号去报到，第二天培训专员就带我们到车体一厂观摩两天。刚开始一进去车间，就被这种恶劣的工作环境给吓到。当时心里在想着，要不要打退堂鼓。在旁边又同一批一起进来的同学抱怨着。后来冷静想了下，既然来了就好好干上一场，就当是磨练下自己的意志力。也还是有收获的。过了第二天，跟我同一批进来的女生全都当了逃兵，就剩下我一个女生，心又开始动摇了。可冷静思考下来竟然别人都能生存下去我照样也可以。观摩两天结束，我们又接着培训。公司就给我们安排安全培训和生产培训，主要说：安全培训是在生产中注意安全，工作前穿好工作服带好工作帽，检查所有工具是否齐备，有无损坏，观察周围环境并熟悉工作环境。生产培训是在生产中注意安全和焊接的质量。
根据领导的安排，我还是比较幸运被分到车体二厂，比一厂的环境优越了许多。按照工段的安排，我在焊装侧围A班的034工位见习。
第一天的工作，跟着生产线的师傅学习工作操作。当第一次站在岗位时，觉得什么不懂，都是靠师傅的指导，握着焊枪，第一感觉就是太重了，还有那看似很美很浪漫。
在车间实习的心得体会10
生产车间实习心得体会与收获范文一这段的实习是我从学生时代迈入社会的过渡的过程，使我感触颇深。
兴来到生产科实习，实习前我对“生产科”名词陌生，在的带领下，怀着忐忑和激动的心情来到生产科办公室，与生产科的每位工作人员了介绍。初到生产科，有管工带我生产科的工作流程及各分队的运行情况，每天要做生产日报，每周要做周报，每月要做月报。日报使我详细地到有鄂南、鄂北、新疆、哈国、舞阳五个工区，每个工区是由几个分队组成每个分队每天的工作情况。前几天日报由管工，各工区发来的日报问题或有疑问，管工就会或电话与工区人沟通，达成意见后即可日报，我只需要多看，多问，多思考。在管工的带领下我很快了状态，并且开始由我尝试着独立日报，次做日报我非常不自信，期间遇到问题，管工都会耐心地与我讲解，一段的学习，我在管工的下可以独立日报了，使我信心大增。周报如此，但月报还需的工作经验才能为。的工作生产科的各位都为我做了介绍，还需要学习才能度过我的学生时代。在整个实习过程中，我每天都有新的体会，最后总结了四点；要有不懈的精神。要勤劳，任劳任怨。要虚心学习，不耻下问。要确立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人员之间关系都很不错，我平时话不多，但我却能感受到非常欢迎我并且对我。在的环境下实习使我心情愉悦，工作充满激情和活力。我会珍惜这次难得的实习机会，搞好人际关系，学习技能知识，为我将来的发展打下的基础。
生产车间实习心得体会与收获范文二白驹过隙，转眼来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。
与刚毕业时相比，我由一个不谙世事的愣头青逐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个工业设计的毕业生，我起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，因为外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我开始去领悟设计，带着“镣铐”跳舞，我希望凭着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。
工作的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！
生产车间实习心得体会与收获范文三本次实习我们主要是学习两钠（硝酸钠、亚硝酸钠）生产车间的化工流程。
在这实习的时间里，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。
在以前的头脑中，我认为的工作都是很美好的，我想企业和工厂应该都是挺漂亮、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境肯定是整洁美丽的，工作应该也是有趣轻松的。我就是怀着这种憧憬到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方到处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。第二天我们就正式进入车间参加生产。我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻松，但是一般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开始我们都觉得不可思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭担起相应的责任！我们必须靠自己的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了，因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。
在实习时的工作学习同时让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层！但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！
总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己！
