复兴之路观后感一：
《复兴之路》的入口设在了国家博物馆的二层。跟随着馆内的的路标，我走进《复兴之路》的大厅，立刻就看见了展厅墙上醒目的大字“第一部分中国沦为半殖民地半封建社会”。这是多么熟悉的字眼啊，从小到大，这些字不断地出现在历史课、政治课上。华夏五千年，中国有着多么悠久灿烂的历史!长城、兵马俑这些世界所称颂的伟大奇迹;丝绸之路、四大发明、郑和下西洋，这些推动和促进了世界历史进程的伟大壮举……可是，就是这样的一个号称“居于世界中央”的大国沦为了半殖民地的国家，在那些所谓的欧洲“蛮夷”的坚船利炮下不堪一击。没落腐朽的封建制度，封闭的大门，陈旧落后的科学技术和文化知识，这是曾经的中国……看着墙上一张张帝国主义列强残杀中国人的照片，我的心无法平静。作为一个中国人，我深为自己祖国的悠久历史和灿烂文明感到骄傲，同时也为这一段屈辱的历史感到痛心和愤怒，但我认为我们更应该直面这段近代的屈辱史和血泪史，决不能忘记过去，要把它作为警钟，时刻提醒自己。
第二部分，讲的是探索救亡图存的道路。面对空前严重的民族危机和社会矛盾，中国社会各阶层开始探索民族和国家的出路。农民阶级发起反封建统治和外国侵略的武装斗争，封建统治阶级试图通过局部变革巩固政权，资产阶级寻求改良方式变法图强。这一切，在当时产生了程度不同的积极影响，但由于历史和阶级的局限性都没有成功。从洋务运动试图以封建统治秩序与西方技术相结合来实现自强到维新派试图以君主立宪来改革政体、变法图强从而挽救清王朝的腐朽统治但这些最终都失败了，直到孙中山提出‘振兴中华’的口号并领导辛亥革命摧毁封建专制制度，才为中华民族的进步打开了闸门。帝国主义侵略扩张和清王朝腐朽落后给中华民族带来了种种苦难，在探索救亡图存的过程中透过那时期中国政治、经济、文化、社会意识的独特历史细节，让我们感受到那时候中国人民在苦难中不屈服、在黑暗中寻找出路、在危难中图强的顽强精神神。虽然不同的阶级选择了不同的道路，但是，出发点都是为中国寻找一条出路，实现中国的伟大复兴，这就是伟大的中国人!
展览的第三部分，讲述了辛亥革命之后，陈独秀、李大钊等人开始探索中国革命新道路。1920年初，他们开始酝酿筹建中国共产党。在“上海中共一大会场和嘉兴南湖游船”，中国共产党成立了。然而，共产党成立之初，在王明、博古的领导了，中共走了不少弯路，面临着生死存亡的重要关头。在摸索中前进的中共，最终在遵义会议中确立了以毛主席为代表的马克思主义的正确路线在党中央的领导地位，这一举动挽救了党、挽救了红军、挽救了革命。在八年的抗战和解放战争中，中共领导下的中国实现民族的独立和人民解放。
展览第四部分是“建设社会主义新中国”。新中国成立后，社会主义工业化取得了重大成绩。虽然由于缺乏
展览第五部分是“走中国特色社会主义道路”，我觉得我好像目睹了祖国发生的巨大变化。这里有三峡大坝和青藏铁路的景观模型，为了亲身体验青藏铁路给人民带来的幸福，我坐在的座位上感受一番，看着窗外的“蓝天白云”，心里感到很幸福。这里还有成功进行载人试验飞行的神舟飞船，有中国农村、城镇发生的翻天覆地大变化，有申奥成功的喜悦，整个展厅洋溢着昂扬的斗志和振奋人心的力量。没有改革开放，就不会有我们今天取得的如此巨大的成就。如今，中国已经成为世界上最为投资者所青睐的国家之一。人民的生活水平提高了，中国也从一个制造大国开始向一个创新大国迈进，我亲身地感受到祖国正在发生的巨大变化，我感到自己正在经历着一个历史的转折，一场伟大的复兴。而这一切当之无愧地应该归功于领导中国革命和建设的中国共产党。没有共产党，就不会有中国各族人民的团结凝聚;没有中国共产党的高瞻远瞩，就不会有改革春风吹遍神舟大地;没有中国共产党的一心为民，带领人民奔小康。
我们要做一个坚忍不拔，永不言弃，能伸能屈的民族，这是复兴之路给予我们的启示。一个强大或追求强大的国家，都需要精神的力量。在中华文明几千年的沉淀中，有过无数的辉煌，也曾多次经受各种天灾人祸的考验。尤其是近代百年，更是内忧外患，灾难深重。汶川大地震、H1N1病毒的大肆蔓延、玉树大地震、洪涝干旱和台风等都给中国人带来了很大的灾难。但是，无论经受怎样难以想象的磨难，伟大的中华民族总是能从坎坷中奋起，百折不挠，闯过难关，攀上新的高峰。正是在这一过程中，我们形成、发展并传承着中华民族的浩然正气。也正是这样一种精神，支撑和引导着我们从历史中走出来。这一精神的血脉，源远流长，生生不息。我们要永远保持民族的自尊、自豪与自信，时刻将祖国的利益和民族的尊严置于首位。
复兴之路用事实证明，只有坚持党的领导，坚持中国特色社会主义道路，中华民族才能实现伟大的复兴。可见，复兴之路所证实的是今天的中国在民族复兴的道路上所面临的，而且必须作出正面回答和正确选择的根本问题，那就是举什么旗，走什么路的问题。这与党的十七大所确定的高举中国特色社会主义伟大旗帜的主题正好吻合，展览选取各个历史阶段最具代表性的人物和事件进行历史重现，讲述了中国从民族觉醒，民族救亡到走上社会主义道路，并在社会主义建设过程中实行改革开放，建立和完善社会主义市场经济体制，在新的历史条件下为全面发展建设小康社会，建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家而努力奋斗的历史进程。事实证明，中国特色社会主义道路是引领中国发展进步的正确道路。
历史的变革留下了一串串清晰可见的脚印，中国从繁荣富强到沦为半殖民地半封建国家，又从半殖民地半封建国家走向富强。中国曲折的历史告诫我们要始终与时俱进，实事求是。中国的伟大复兴让我领会到了国富民安的道理，认识到年青一代所肩负的历史重任。我们是祖国的希望，我们要继承先辈的优良传统，为报效祖国做出更多的努力。
作为生活在当下的中国人，我们是骄傲的，因为我们的国家在富强;我们是自豪的，因为我们有如此多的精神领袖和如此伟大的民族。我们应该矢志不渝的追寻他们的梦想，承担起事项中华民族伟大复兴的历史责任，用自己的努力为中华民族的发展史续写新的篇章。勿忘国耻，以史为鉴。让我们更加紧密地团结起来，为全面建设小康社会，实现中华民族的伟大复兴而继续努力奋斗!
复兴之路观后感二：
《复兴之路》是继《东方红》、《中国革命之歌》以后我国舞台艺术史上第三部具有重大政治、文化意义的大型音乐舞蹈史诗。一听名头就知道是那种根红苗正的片了，前两部我没看过，但看了今天这个估计我也能想象得到那两个是什么样子了。据说《复兴之路》参与表演的有3200名演员参加，6500件道具，据我的目测可能数量还要远远大于这个，总导演张继钢真是没白跟张艺谋混08年的奥运会，这次的舞台剧完全得到了老谋子的真传：力量力量力量，震撼震撼震撼、大块色块、大声嗓门、大秀排场、人海战术。169年中国历史就这这种充满了力量震撼大嗓门里人海中过去了。这种方法要是第一次看还觉得真是挺牛逼的，然后会激动的热泪盈眶，然后什么民族自豪感自尊心都油然而生。不过要是看了3编以上就都免疫了，激动的热泪盈眶的都是那些第一次看这种形式的人了。
电影是挺好的，就感觉是一个大型的团体操表演，不过这个可比我在学校的时候规格高多了。不过要是把它这就冠以“电影”二字还是有点牵强，这整个就是一场歌舞剧的一个电视录像的回放，镜头不断的中景、远景、特写之间切换，画面变幻之频繁，摄像机的角度都让我有点观看春晚的感觉。看它不需要用观看电影的心态，没有太多的镜头语言，画面的切换完全是严格遵循转播晚会的规则，而整个画面的流畅就像一个大型MV一样，看起来不累特写就是为了显示主角，大全景就是为了让你看到跟多的人，也挺好看起来不累，根本就不用想什么后现代注意或则画面的意义。当然如果是观看现场的舞台剧我们肯定会错过很多场面但摄像机的镜头把这些导演觉得好的画面都捕捉到了，然后我们就可以几百人在影院的影厅内观看，这让我有种上学时候在学校礼堂看纪录片《中华崛起》感觉。反正如果这也算电影的话，那每年的春晚就都是一场充满了悬念、刺激、搞笑、重口的精彩电影了。
看完电影总结有那么几点，第一点就是人多，咱中国别的没有，人口数量绝对不差，一场表演几百个人都是小意思，这让那些欧洲小国肯定羡慕不已，像什么梵蒂冈咱搞次奥运会开幕式的人就都比他们全国人口都多了。这个电影里也是，每次出来的跳舞的都是乌泱乌泱的，根本都看不出个个数，反正就是多。第二点就是重颜色，满眼的大红大黄大绿……这可真是中国人的审美，红黄绿唱大戏。色是真不错，要是我姥姥还在的话肯定会喜欢看的，用她的话说就是“白沙沙的黑布醋溜的多可岑，还是大红大绿的遭人稀罕!”可见这个电影的美术指导的审美很民族很古朴。第三点就是造型熟，无论是歌手还是舞蹈演员或者是朗诵者他们每一个动作、表情、眼神都有种是曾相识的感觉，一举手一投足一颦一笑都是社会主义新中国下的完美产物，有点样板戏时期全国标准舞的意思。第四点也是最重要的一点，就是激动和自豪，泱泱华夏、千年文化、洋洋洒洒、浓缩精华。2个多小时的电影里将近代169年的历史付诸在舞台上，里面有斗争、有崛起、有苦难、有思索。当电影结束的时候，很多人的眼中已经噙满了泪水。为什么他们的眼中常含泪水，因为他们对我们的祖国爱得深沉…
大国重器观后感 篇1
《大国重器》，一部记录新中国工业崛起的长歌史诗；《大国重器》，一帘见证中国工业创新裂变的长廊画卷。这股从民族工业血脉中迸发出的最强音在11月的深秋，划破寂静的夜空，向全球昭示中国民族工业的全面崛起。
这部纪录片讲述的是我国装备制造业的发展与成就，作为建国以来第一部记录中国装备制造业振兴发展历程的大型高清电视纪录片，《大国重器》将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级、创新中的关键人物，真实记录了他们的智慧、生活和梦想，通过人物故事和制造细节，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，到赶超世界先进水平背后的艰辛历程。
从这个纪录片中我们可以看到中国装备制造业的迅速发展及巨大的潜力。从几十年前我国的装备不被其他国家认可，出口一台机器简直比登天还难，还要看尽外商的脸色，但如今世界各地的施工现场上都有中国制造的机械装备的身影，这是一个巨大的转变，每个中国人都为之自豪的转变。
例如在世界上最大的磷肥选矿厂，这也是沙特政府矿业开发的一个重要项目，这个项目需要很多的设备，把几百家生产的设备集合起来，变成一套完整的设备，如果没有一套完整的设备系统，就无法做世界上工程的总承包，而在这个项目中有中国制造的机械在参与运转。装备制造，尤其是高端装备制造，在一个国家的发展中是不可或缺的，装备中国是为整个中国的发展提供一个基础的手段。
装备企业之间的竞争，已经不仅仅是企业与企业之间的竞争，而是国家与国家之间的竞争。以前中国是磷肥进口国，但现在我们所用生产的这套机器核心设备已经完全国产化，中国现在是磷肥第一大出口国，这就是装备制造业对一个国家的影响。现在中国已经挤进全球225家承包商的行列。这些发展与我国各行业的创新是离不开的，我国有着自我研发系统，有些技术是世界上独一无二的。令我印象最深刻的是数控机床，这是装备制造业的核心，一个国家数控机床的发展对一个国家有着很大的影响。我国现在的各项装备都是依靠自主研发，这些研发都是那些创新人才的努力，还不乏一些女性，这是让我尊重与崇拜的。
中国在进步，由以前的进口到现在的出口仅仅在几十年之间，我们已经追上了世界发展的脚步。这是每一个人都应该感到自豪的，我们不会因为没有独立自主的技术而让其他国家小看，这是我们的能力。看到那些机器发挥它们各自的功能时，我觉得真的是很震撼。但是我们有些技术还是要依靠其他国家，还不能与世界上强大的装备制造国相比，例如美国和德国，我们还是要努力，我们现在已经意识到装备制造业对一个国家的影响，这不仅仅影响装备制造本身，还对新能源发展有着重要的影响。
我们要靠设备发现及利用新能源，我国新能源占到全部能源仅仅百分之几，与有些国家的将近一半还是有很大差距，所以尚未获得真正的成功，我们还是要努力，但我对我国装备制造业的发展有着无穷的信心，我国装备制造业的发展的潜力是巨大的。
大国重器观后感 篇2
听说为纪念国务院《关于抓紧研制重大技术装备的决定》颁布30周年，拍了一部大型高清工业电视纪录片《大国重器》，以宣传中国装备工业30年来取得的伟大成就，共六集。《大国重器》讲述了十八家装备工业企业的成就，以及他们的领导人、技术工人的学习先进技术并加以创新、创造的精神，鼓舞人心，他们的事迹成就值得效仿。
花了几天时间看完这部系列片，感触很多。
首先，虽然这么多企业获得的这些成就都很值得说道，但除非是与之密切相关的人员，知道这些企业的国人是非常少的。可以看到，这些企业基本上都已经上市，对这些企业的宣传，一是在全国树立一个可以学习的典型，二是鼓励更多的中国企业能够在当代的企业转型中实现自主，三是为中国向制造业强国的转型指出方向。
其次，这次宣传的主要还是一些先进装备的制造，宣传的目的性很强。这些企业都很典型的在一些领域站在了世界一流水平，甚至是世界最先进的水平。这充分的说明了改革开放30多年来，我国在制造业水平上的极大提升，从一个基本没有重工业基础的制造业弱国，到现在的制造业大国，我国的很多企业的领导者和基层的技术人员经历了很多，也有了非常多的发展，应该说是基本上完成了进入跨国企业行列的初始积累并逐步进入国际市场。
再次，这些记录篇针对企业的领导者和技术工人的篇幅很多。一方面是对他们在促进中国制造业发展中做出的贡献，更主要的是为中国众多的企业领导和广泛的技术工人树立一个先进典范，告诉他们只要"真的"想要完成一个目标，凭着中国人的能力和智慧，这个目标一定能够完成，只是实现的.时间的长短不一。我觉得这才是最重要的，做人必须要有相当强烈的自信心和实践能力，这样才能够完成自己的目标。
最后，这些企业多是打破了某些领域的垄断而获得相当大的成功的。当今的大企业大多已经发展了很多年，很多人根本就没有勇气在一个有垄断的领域中创建一番事业，这部纪录片的宣传，不仅宣传了正能量，更是要让人们有一种打破垄断，开创新事业的信念。
总体来说，我看到了装备工业的几个方向的发展，一个是总体的、大型的、集成的装备制造，一个是材料的、零部件的基础装备部件的制造加工，还有一个是小型精密仪器装备的制造加工。但不论那一个，只要有成为世界一流的愿望，都要做到更高的效率、更高的精度、更低的成本，最主要的是有自主的先进的核心技术能力，只有这样才能不受制于人，才能有光明的未来。未来的制造装备业可能会竞争的极其激烈，但只有在激烈的竞争中，才能火中出金，实现自身的升华。我们不仅要成为制造业大国，更要成为制造业强国，以实现中国梦，实现共产主义。
大国重器观后感 篇3
《大国重器》记录了中国的装备制造业的发展及创新，机床，轨道交通，工程机械，电器装备，重型装备，海港装备，关键零部件等，首先我想到的是片中有那么多的优秀技术人员敢于拼搏，敢于担当，“严谨的工作态度比工作技能更为重要”，有个好的态度，不会的技能可以学，但如果有技能只是把工作当成任务草草了事，那照样是做不好一件事情的，一个德国学习回来的女焊接技术说了一句“焊品如人品，要表里如一”我在想我们公司人员真能做到把公司当成一个大家庭吗？片中也讲到一个拉小迪琴老工程师从年纪轻轻进公司一直到退休一直在做一件事情，他说：“我们工人把高科技的产品做出来也是一种了不起的创新”，在他身上可以看出公司的事情就是他的事情，那种工作精神，很让人感动，而且他的创新就是把东西做好，其实也是我们没有那么多的东西要去设计只需做好，如都像那老工程师那样就没什么是做不好的了，我们都能做到吗？所以我们要建立更完善的生产制度，但监督好像更为重要，我们制定过一系列的制度，但执行到最后好像都没有执行了，（就像一个《员工提案》一样，今年好像就执行过2次，前2次都无果而终）现在是第三次，标准文件还没有最终下发。我觉得我们好像缺少这种担当，负责，及严谨的态度。
我们都知道数控机床以后的发展只有那么几点，更高的精度，更高的速度，更高的稳定性，更完善的功能，片中也讲到一家数控机床厂有那么多的机床卖不出去为什么？因为它没有好的精度，没有快的速度，注定要被好的机床替代，因为现在产品的精度越来越高，大家也许都知道现在有些机床都论斤卖的，那样的话是在卖高科技的数控机床吗？不是的，是在卖铸铁！高精度的产品没有高精度的机床它生产的出来吗？我在想，近快一年了的丝杠热变形我们解决了吗？我们讨论过的方案落实了吗？难道是我们公司解决不了？难道要像机床漏水的问题一样要处理一两年的时间？的确我们做的不好，我们做的不好的原因是什么？其实还有很多，就像客户要求的打样产品一样，我们认为可以了，其实有的还没有达客户要求，严谨的工作态度很重要，样件不合格就失去一个订单，就像片中清洁船内部如不穿厚衣服，不戴手套，不拿毛巾，汗水滴在上面就会有隐患一样，他们对工作进行了标准化，我们现在也在做，我想我们也可以做好。
每集都会讲到自主创新，我想我们也一样没有自主创新技术，也是无法形成核心竞争力，现在市场上的机床凭借低成本，低价格优势聚拢客户，机床也越卖越便宜（高端除外）便宜后它的质量肯定会下降，当产品性能，质量存在一系列问题时，终究还是会失去所有客户，就我们而言唯有掌握核心技术，（我们的核心技术在哪？有哪些是我们需要去努力的）生产高精，高速，稳定的产品才能走的更远，“片中有个数控加工的拿个深度尺还讲解说道，加工这个高精度产品”有点不符合实际，但我们要做的是需要实实在在去做，让“品质改变未来，服务成就梦想”离我们更近一点。
大国重器观后感 篇4
11月6日，我国第一部大型高清工业电视纪录片《大国重器》在中央电视台财经频道正式开播，吸引了全国人民的眼球，更是成为行业关注焦点。
这部电视纪录片历时两年多的时间，摄制组北上南下，深入中国装备制造业的工程机械、重型装备、通用装备、港机装备、轨道交通、关键零部件等十余个重点领域，精选了全国18家行业领军企业，讲述了中国装备制造业《国家博弈》、《国之砝码》、《赶超之路》、《智慧转型》、《创新驱动》、《制造强国》系列专题故事。该片重点关注重大装备企业自主创新和转变发展方式的成功经验，以全景式、史诗式、政论式的磅礴气势，用感人的讲故事手法，展现和讴歌了中国装备制造业的“国家队方阵”，反映中国装备制造业艰难发展的曲折道路，以及振兴与崛起于当代的辉煌历程。
现在我们都在学习《大国重器》，这让我不得不想起清末的洋务运动，而洋务运动接下来还有预备立宪、戊戌变法和摧毁了封建社会的辛亥革命。如果眼光再延伸一点，甚至能让我想起日本的明治维新。大国重器的蓬勃，让我借助现代的传媒手段，通过些许的想象，看到在洋务运动时期的江南制造总局、轮船招商局、唐山胥各庄铁路、上海机器织布局等等兴旺起来的民族实业，也能透过记忆中路过的风景看到的荣宗敬荣德生们满怀救国大义的一腔热血，还有我自己曾经待过的湖北自强学堂，路过的汉阳铁厂遗址。
回到《大国重器》。我看到了很多高精尖的设备，看到了高端制造业中聪慧的善于创新的现代工人，也看到了国内这些走在行业前沿的领军企业如何在国际商业环境中冲锋陷阵。就连欧洲人在北车集团面对即将出厂的CRH系列动车组也在感叹，这才是欧洲的大工业梦想啊！可是很遗憾，我依然只看到“器物”层面的革新和创造，对于制度层面的改革，我没有很深的体会。
作为新时代的青年学生心中还有很多感想要说，而我要提的是，中国高端技术产业的研发和生产产业是必不可少的民生文化；并且，它与美国、西方乃至整个星球在进行着如火如荼的科技创新、市场竞争，及国力、国民智慧、毅力的较量。这句话其实在一开始要说的，“中华的全体为高端产业奋战在第一线的工人们、技术员、工程师们，您们辛苦了，你们的故事，比衣着华丽的明星们要耀眼、感人得多，你们憨厚的面孔，其实展现着朴实无华的东方面孔的美……辛苦了，让我们一起加油吧！”
这个世界，追赶的时间、追赶的是速度，这个世界，不管哪个领域，我们要用勤劳、坚强、勇敢和实力来赢得人们的尊重和钦佩。加油！还有很多感想要说，从今天起，我学会了尊重科研的这一群人，制造产品的这一群大众，我敬爱你们，尊重你们的贡献，钦佩你们的勤劳，加油。现代化，国家要强大、民族要富强，我们不能停止我们追赶世界的脚步！
大国重器观后感 篇5
《大国重器》记录了中国装备制造业创新发展的历史。该片将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级创新中的关键人物，真实记录了他们的智慧、生活和梦想，讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从无到有，赶超世界先进水平背后的艰辛历程。
虽然我国制造业发展突飞猛进，然而依然面临中小企业没饭吃；劳动力成本逐渐增高竞争优势减小等现实问题。不过无论如何，作为一部略显特殊的纪录片，《大国重器》给了我们一次机会，去关注默默支撑着我们的工业制造业。片中为我们介绍的杨建华，是沈阳鼓风机集团股份有限公司一个普通的焊接工人，自己琢磨着学会了小提琴，但就是这双按动琴弦的手，当年制造出了百万吨乙烯压缩机的外壳，现在大型压缩机的外壳焊接中，普遍采用的分体焊接制造技术，这套工艺是杨建华靠自己的经验，在工作中一步一步摸索出来的，不得不令人佩服！还有来自西安陕鼓动力股份有限公司董事长印建安，在一次全厂大会上，把一封来自云南云峰化工厂的信念了一遍又一遍。信里，一名工作在一线的女工，诉说了她在使用硝酸机组时的困惑，由于机器性能的不稳定，让她随时都担心自己的机组出现故障。这封信震动了所有员工，他们把云南的这套机组拉回了西安，并捐款130万元，为这家化工厂更换了最新型的设备。
《大国重器》反映了这样一批有信念、有坚守、默默奉献的中国工业人。这些工业人中，有雄心勃勃向高端领域进军的企业家，有数控机床研发中屡败屡战的工程师，有动车制造中精益求精的女焊工师傅，更有无数个车间里那些最普通最寻常的一线工人。这样一些人，如果不是《大国重器》的播出，可能根本不会被一般公众所知晓。然而，正是有了他们的热情、理想、信念、汗水、青春和付出，这个国家的产业才有了脊梁，这个国家的梦想才有了最坚强的依托！打造大国重器需要知识和技术，同样需要信念和风骨。
作为第一部反映中国装备工业的纪录片，尽管《大国重器》仍存在着缺陷与不足，对于中国装备工业“大而不强”的警示处理得还是比较淡化的，但是它见证中国工业创新裂变的长廊画卷，“农业是立国之基，工业乃强国之本”，《大国重器》向全球昭示中国民族工业的全面崛起。让我们看到了中国装备的工业的希望，燃起了我们做工业人士的对工作的热爱和信心，让我们为我们的工作感觉到由衷的自豪！
当看完一部作品后，相信你一定有很多值得分享的收获，现在就让我们写一篇走心的
超级工程观后感1
这是一个从零开始的故事。“中国，全球排名第一的贸易大国”、“全球排名前十的港口中，有七个位于中国”、“短短三十年，中国建设了世界上最大的高速公路和高铁网络，架设了众多全球技术难度最高的桥梁”、“港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥”、“超级摩天大楼——上海中心大厦”……
这是我在观看《超级工程》纪录片时所做的笔记，走进这些大工程的背后，我内心油然而生出自豪感。我看到了这些工程在建设过程中面临的种种挑战，看到了工匠精神贯穿在工程建设的每一个环节，也看到了建筑工人用汗水浇筑超级工程，他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出。
《超级工程》纪录片作为中国高速发展的缩影和典范，不仅以国际化的表达方式彰显艺术的力量，更关注了钢筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活环境都是一成不变的，这种生活是枯燥的，他也曾经厌烦过，但他还是坚持下来了。像我大伯父这样的建筑工人还有跟多，每个工程背后都有一批这样的建设者，每个建筑奇迹都是建筑工人们用汗水、用无数甘于寂寞和无私奉献的努力换来的，也让工程本身充满了故事。
成败的关键在人。在这些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建设中不断遇到困境，但那些拥有疯狂想象力、创造力的设计师、工程师和辛苦伟大的工人们不断地攻克难题，人类的勇敢和智慧超出想象。大型设备的制造和技术上的不断创新，让工程师们更有自信去挑战从前难以征服的自然环境，将跨越天险的能力不断提高，纵横南北。
在建设港珠澳大桥中，隧道工程建设周期长、高风险、重复性强，工作精度、难度高，加之“孤岛”“孤船”水上作业，极易造成人员思想波动。那么，依靠党建工作，强化精神意志，培养工人们攻坚克难的执着追求和激发全体员工“强国筑梦”的荣誉感是关键。党组织的延伸，浓厚文化的感染，引领着工人们坚守信念，让建设团队在历经磨练中变得更加团结，在战胜困难中变得更加坚强。
“想象一下，3000人牵手一起在大海上‘走钢丝’，而且要走6年之久，个人的一丝差池都可能会前功尽弃。如果没有党建引领和保障，这将是不可能完成的任务。”谈及港珠澳大桥岛隧项目党建工作的作用时，岛隧项目总经理、党委副书记、总工程师林鸣打了这样一个比方。
林鸣还强调了：“这是摆在中国人面前的历史性工程，要么攻下来，要么绕着走，每一次创新都是风险与收益并存。”此后的一年多时间里，他们攻克一项项技术难题，最终形成了完整方案，中国建设者成为世界上“深埋沉管结构设计”、“深水深槽沉管安装”中第一个“吃螃蟹”的人。
关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住，这就是党建为工程建设提供的强力支撑。我认为，作为一名党员教师，更应该立足本职、创新实干、奋勇争先，要以学生服务作为立足点和出发点，把解决学生最关心、最直接、最现实的利益问题作为首要工作，关键时刻站出来，帮助学生解决问题。在平时的工作中，秉承和践履工匠精神，不懈奋斗、积极进取、肯干实干，让不可能变为现实。
超级工程观后感2
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到2020年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的.开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。
超级工程观后感3
《超级工程》选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观的纪录了它们从无到有的的建设过程。纪录片每集讲一个工程，分别是《港珠澳大桥》、《上海中心大厦》、《北京地铁网络》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。这些工程渉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生。不论是科技含量还是建造水平，都体现了国内乃至世界最高标准。
刘文说：“这5大工程正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造和智慧。”这5大工程项目的发展，让我们看到了我们国家不懈奋斗的成果。港珠澳大桥世界上最长的跨海大桥,兼具世界上最长的沉管海底遂道。港珠澳大桥将香港、澳门、珠海三地连为一体。
工程师们用他们的科技、智慧和勇气来完成这个奇迹工程，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建设，沟通起跨海大桥与海底遂道，这也是一项史无前例的工程。它的成功将会给祖国的同胞们乃至世界的观众们带来心灵的震撼。
上海中心大厦，一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。它是世界最高绿色超级摩天大楼，这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃慕强，打造东方的“空中花园”。这是一个城市的梦想和一个城市的标志，它也符合我国绿色环保的城市发展。
北京地铁网络在北京高速发展中运应而生，十年时间，要完成包括31条线路，560坐车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。这将是怎样的壮观辉煌呢？
超级LNG船，世界上造价最昂贵的货运轮船、也是世界上建造难度最大的民用船只。它在海上航行可以让其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃气的运输专用船，它承担起了上海市一半的天燃气供应。
海上巨型风机，它是在人类开发利用清洁能源中，最大的风电装机。中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。
这5大工程项目的发展，展现了我国科学技术质的飞跃。也证明了我国的综合实力和经济的发展。
在这伟大的工程后面，有着一帮普通的建筑工人，他们用他们的技术和智慧为这些奇迹工程添了一抹阳光。在他们不懈努力中一个个奇迹工程在中国孕运而生，让这些诞生了的工程成为中国的标志时代的象征。看到一个个伟大项目工程我感到很自豪，我们国家从零奋斗努力探索，经历了多少风霜才取得了今天的成功，今天的中国让我看到了一个大国的崛起，一个大国的辉煌，我深感自豪。在这部纪录片中，我看到了每一位工程师的努力和奉献，感受到了他们对祖国深沉的爱。也让感受到了他们浓厚的爱国情怀。
中国一步步走来，从一个闭塞的国走到了一个四通八达的国，从一切为零的国走到了一个强大富足的国，历害了我的国。
超级工程观后感4
xxxx年11月22日，由院学生会组织发起的观看大型纪录片《超级工程》活动在L8-619举行，随着纪录片镜头的转换，同学们见证了那些工程在建设过程中面临的种种挑战;见证了贯穿于工程建设每个环节的匠人精神;也见证了建筑工人用汗水浇筑超级工程。他们的智慧、努力、梦想和严格要求自己的精神，震撼着所有在场观看的同学
超级工程，大国典范。时代飞速发展，科技发展的也越来越快，确确实实给人们带来了很大的便利。信息化数字化是不可扭转的历史趋势。我们都感受着科技给我们带来的便利，以后的发展会越来越智能化。以前读万卷书、行万里路，现在足不出户可知天下事，这都是科技带来的便利。我相信我们的生活因社会的发展、科技进步而更加便利。需要我们年轻一代更上一层楼，为祖国助力。我们应该学习老一辈科学家、企业家的精神品质，将自力更生、艰苦奋斗的优良传统传承下去。美好的祖国因为我们而更加绚丽多彩!
在社会不断进步的今天，举世成果不单单是市场经济的发展，居民生活水平的提高和日益紧张的人与自然关系也是重中之重。《超级工程》更加着眼于整体上的谋篇布局，其并非以单个工程的复杂难度来表达我国实力的增强，而是在多个方面进行选材和组合，体现出一副优势互补，互相协助，动态平衡的超级系统，从而更加清晰地从整体上来展现这些工程给国家和个人生活带来的意义。
这部纪录片选取了中国具有代表性的工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程，这些工程涉及交通、芯片，服装，能源各个方面，与城市中的人们息息相关，不论是科技还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与"超级工程"建设的普通工人，真实记录了他们的生活、情感和理想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。
《超级工程》既让我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。镜头的不断切换，作为一个中国人的我，一次次感到无比的自豪与骄傲。所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，是几代人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们内心油然而生的自豪感。这，就是祖国。作为新时代青年，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
这部纪录片从民生的角度出发，关注衣食住行这些最基本的需求背后的超级工程，展望未来，寻找让生活变得更好、更加和谐的行为方式。其除了能给我们带来视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考。
相信看完《超级工程》后，你们会和我一样内心澎湃，久久不能平静。看到了国人的努力，会感受到了国家正在日渐强大的实力，会被祖国深深的感动了。作为一个中国人，赶在时代发展的潮流中，你是幸运的，相信日后你们不仅能见证祖国工程的发展，而且会做出自己的贡献!
超级工程观后感5
看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行·······所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
