矮寨大桥作文 篇1
听说矮寨大桥是个很雄伟的大桥，我们慕名而去。
一路上，山路崎岖，惊险。终于让我看到了矮寨大桥 !
我们在山上，我看到矮寨大桥后，我吓得目瞪口呆，它搭在山上单靠铁链来支撑整个桥。而且，它高大雄伟，旁边的如画的山和绿色的，和它无比的般配，似乎它们两个是天生一对呢!
虽然有点担惊受怕，但是，我也有想上桥的冲动，一看我马上就要上矮寨大桥，我心急如焚，我想：上了矮寨大桥那该有多好啊!可以看桥下的风景，那是多么爽啊!我想着想着，就仿佛我就站在矮寨大桥上，看桥下的风景真好看啊。我越想就越急，我就催赶紧开车上桥。
当时要上桥的时候，我心想：哇噻，这个桥工程师是怎么设计成这样的，建桥的时候一定死了不少人吧，那么大一座桥，用铁链吊着，那些铁链应该是世界上最好的铁链吧。真壮观，桥的入口和出口搭在山上，好恐怖啊，万一掉下去就完蛋了，我看着矮寨大桥出口，不由的想起了一首童诗"在山的那边"我一直眺望着矮寨大桥，一回儿想上去，一会儿又不想上去，我最后终于决定了要上去。
可惜我们没法上桥。因为他个桥听说是去重庆的必经路。
矮寨大桥作文 篇2
在过年期间，想起实在是无处可去，诶！要不我们去矮寨大桥吧。这个建议提出后，父母立即同意了，很早以前就听说过矮寨大桥了，早就想见一见了。
来到矮寨大桥，我的眼前绚丽多彩，红红绿绿的颜色在我眼中倒映，那么多绳索的力量连接着两个悬崖的桥。其中在建设中有关键性的五大难题，分别是：地形险要、地质复杂、吊装困难、气象多变和运输困难。但中国建筑工依旧没有放弃，他们面对困难，坚韧不拔，努力攻克难题，不畏惧，不退缩。在重重努力下才建造了这么一个工程奇迹。世界有许多著名大桥，至于喜爱的嘛，我倒唯独对矮寨大桥情有独钟。
中国历史中的桥类，发展速度也是显而易见的，从古代的悬索桥，到近代的悬索桥，已经是一个质的飞跃，证明人类的智慧是无限的，从近代的悬索桥再到现代的悬索桥，更是体现了人类的智慧。而我国的矮寨大桥正是现代悬索桥的一个典型代表。我们应该为祖国自豪，为我们不惧困难的工程师们感到骄傲。
从这矮寨大桥可以看出，人类智慧是无限的，只要有困难，就一定会有解决的方法，不要没尝试就做出判断。
矮寨大桥作文 篇3
星期二，我们参观了举世瞩目的矮寨大桥，这是一座跨越天险的世界性桥梁。一路上我们哼着小曲。听！小鸟在树上歌唱;瞧，白云在对着我们微笑……
大桥索塔主跨1176米，桥面设计标高与地面高差达335米，采用首创的”轨索滑移法”。该桥的建设，攻克了五大世界级桥梁施工的难题，造就了桥梁建设史上的四个世界第一。主梁直接与隧道连接结合两岸地形及地质条件。采用塔梁分离式县索桥结构休系减少了主梁长度;最大限度减少了对山体的开挖，节省了投资，实现了桥梁结构与自然景色的完美融合。
大桥除了跨度和高度令人惊叹之外，该桥的观赏性同样引人瞩目。大桥优雅地伫立在大山的两端，就像士兵般，不管风吹雨打，烈日爆晒，依旧雄伟。远看大桥就像一座悬挂的大秋千，大大小小的车辆穿梭而过，也如同一道彩虹，横跨峡谷，怎么看也看不够……
我情不自禁感叹：如此壮观的矮寨大桥，承载了设计者们敢于创新的意识，正因为他们的不畏艰难困苦，才有了今天的风采;承载了建设者们多少的汗水和劳动，才有了今天独一无二的杰作。在这个高科技发展的时代，只要用勤劳和智慧就能谱写一个更新的时代。
中国梦，我的梦！矮寨大桥的设计者与建设者们终于实现了优秀梦。我们是祖国的希望，祖国的未来。那么我们现在的使命就是刻苦学习，打好坚实的基础，才能挑起新一代接班人的重担，才能不辜负父母对我们的期盼，才能不辜负祖国对我们的期盼。
矮寨大桥作文 篇4
矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区20公里，矮寨大桥又叫矮寨特大悬索桥，悬索桥又名吊桥，悬挂在两山之间。
在一个阳光明媚的早晨，我们全家从长沙出发啦，坐了三个多小时的车程，我们到达了矮寨大桥，刚到，我就有一股仿佛走进了仙境一般的感觉，两边云雾迷蒙，前后山青水秀，置身于云海之中。 天色渐渐暗下来，浮现在我眼前的桥梁焕然一新，吊桥上灯光闪烁，色彩明丽。远看就像一条五彩缤纷的长龙在仙庭里自由翱翔;近看又犹如仙庭里挂着五花八门的'灯笼的走道;在高处俯视又好似一把宝剑插在两山之间，若隐若现！只要是来过这儿的人，绝对会因眼前的壮观景色而流连忘返。我认为这儿简直是人间“天堂”！
这样的雾围绕着这样的山，这样的山接连着这样的桥，让你觉得美不胜收，人人都会赞叹不已，而这座桥的设计师也会因此感到骄傲与自豪！
矮寨大桥作文 篇5
今天是个阳光明媚的好日子，爸爸开车带我们去看湘西桥梁一绝——矮寨大桥。
我们来到矮寨镇上，然后开车往山顶爬。爸爸看了导航后说：“这条路是盘山公路，有好多弯道，你们要坐稳了。”车子左拐右拐不停地往前开，到了观景台的位置，我们没有下车观景，而是想直接开上去看大桥。
突然，车子的档位失灵了，前进挡全部变成了倒挡，只能倒退了。而我们又处于半山腰很陡峭的地方，上又上不去，下又下不了，真是急死人。我往车外一看，好高的山，车旁就是几十米深的山崖，吓得我赶紧往车里缩。
爸爸见来往车辆很多，就把车停下，然后下车往回走看地形，发现后面不远处的观景台那有块平地。爸爸叫妈妈下车指挥，他就开始倒车。过往的车辆不知道我们发生了什么情况，不停的鸣笛示意。爸爸倒车，妈妈指挥，我和奶奶坐在车里干着急。“靠左一点；对，靠右；慢一点，后面有车来了；停下，可以了。”随着妈妈的指挥声，车子终于停到了观景台那块空地上，不会影响交通了，我们都松了一口气。
爸爸喊来拖车公司，把车拖到修理厂修好后，我们又继续按计划前进。
矮寨大桥作文 篇6
一根铁索，承载起了一座桥的重量，也承载起了千万人的心愿;一座大桥，连接起了峡谷的两岸，更创造了世界桥梁建筑史上的奇迹。这，就是矮寨大桥。
早就听闻矮寨大桥的盛名了，今年国庆节，我终于来到了这个令我心驰神往的地方。
仰望矮寨大桥，第一感觉就是险。要接近矮寨大桥，车子就必须沿盘山公路蜿蜒而上。我们一行人到达山脚时，雨已经淅淅沥沥地落了下来，原本崎岖的山路也就更加难走了。车子缓慢地向前行驶，随着路面向上倾斜的角度越来越大，车子拐的弯也就越来越多。从车窗向外望，公路的旁边就是万丈深渊，仿佛一不小心就会掉下去似的，让我们的心都提到了嗓子眼上;但一抬头，就见矮寨大桥高高地耸立在云端上，下面没有任何的桥墩支撑它。为了矮寨大桥而辛勤工作过的人们，你们倾注了多少心血，才铸就了这样一座举世罕见的大桥啊！
接近矮寨大桥，最深的感触就是摄人心魄。由于国庆期间参观者太多，矮寨大桥已经禁止行人通行了，所以我们只能站在桥边观看，但矮寨大桥带给我心灵的震撼仍旧是我所始料不及的。因为天气的原因，大桥已深深地被浓雾所笼罩，就算是站在桥边，也只能看到大桥周围白茫茫的一片。我们恍若置身仙境，而大桥仿佛就是一座仙桥，漂浮在云雾之中，想想传说中牛郎织女相会的鹊桥，虽与矮寨大桥一样凌空耸立，却总是少了一份壮美，而这壮美的矮寨大桥，却让“天堑”变成了通途。
观看矮寨大桥，我的心中多了一份感慨。离开观景台，我们驾车上了途经矮寨大桥的高速公路。车子行驶在矮寨大桥上，高速公路跟以往的没有两样，唯一不同的是，以往的高速公路下是坚实的土地，而矮寨大桥下却是幽深的峡谷。在科技不发达的古代，想必要穿过这样的峡谷就只能步行了，不知道要历经多少艰险啊。是人类的智慧征服了自然，才有了今天的矮寨大桥。从古到今，人们一直在不断探索，不断征服，才造就了一个个永恒的传奇！
游矮寨大桥，和文明对话;观神奇之景，与心灵交流。这是多么难忘的一次旅行啊！
已于2012年3月31日建成通车的湘西矮寨悬索大桥位于湖南吉首矮寨镇，是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷，德夯河流经谷底，十分雄伟壮观。悬索桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁粱悬索桥。主桥采用钢桁加劲梁，梁高为7.5米，梁宽27米，节段梁长14.5米，全桥共69节，主梁全长1000.5米。由于桥位地形险要，交通极为不便，使得大桥钢桁梁架设成为世界级的难题。
矮寨大峡谷是吉荼高速公路的必经之地，悬索桥方案成为最佳选择，矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制性工程。但是，特殊的地形地貌让这座世界级的峡谷大桥面临五大“世界级”施工难题。
首先地形险要：桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。其次地质复杂：索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首崖索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。第三气象多变：峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。第四吊装困难：主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。最后运输困难：土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。
曾被国家交通部授予“中国桥梁十大英雄团队”的湖南省路桥集团公司面对重重困难，精心施工，完成了目前世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥建没，被誉为桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范。在施工中，首次采用轨索移梁工艺进行主桁粱架设。轨索移梁法即利用大桥永久吊索，在其下端安装水平轨索。再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加劲梁。相对于桥面吊机拼装方案，轨索移梁方案可大大减少钢桁梁的高空拼装作业，既可节省工期和节约投资，又有利于保证施工安全及施工质量。首次采用塔梁完全分离结构。一般悬索桥设计中塔与梁相接，但矮寨大桥索塔位置距悬崖边缘仅70—100米，下面即是数百米高的谷底，地形比较特殊。使用塔梁完全分离结构可以最大限度减少对山体的开挖，缩短钢桁梁长度，节省投资。首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索。由于使用了塔梁分离式悬索桥结构，使钢桁梁长度小于主塔中心距，主缆存在无吊索区，吊索卸载应力为零的情况况就会出现，并且对大桥的钢桁梁受力也有不利影响。因而，大桥采用岩锚吊索结构。在吉首岸设置1对岩锚吊索，茶峒岸设置2对岩锚吊索。岩锚吊索作为调节器，让主梁受力平衡。并首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固。将岩锚吊索所受的拉力传至地面岩体上，常规岩锚索预应力筋材采用钢绞线，矮寨大桥根据研究试验后采用了高性能的碳纤维作为预应力筋材，与传统钢绞线相比，碳纤维材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀的特点，为桥梁的安全提供充分的保障。
大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历这惊心动魄矮寨特大悬索桥的一公路奇观”了。不过，那时候，当汽车在世界第一峡谷钢拉悬索桥上行走时．那种感觉也是以让人心颤的。作为吉茶高速公路关键控制性工程，该桥的历史意义和现实意义也非常重大：吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一——长沙至重庆高速公路中的一段，是湘西北的重要出口，作为该线建设的重要组成部分，矮寨大桥的作用真可谓是“天堑变通途”。矮寨大桥的建设，将极大地改善目前湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的'意义。
(材料来源于百度百科和香山新闻，有删改)
18．请说说这篇文章的说明对象是什么?在说明桥梁建设的施工难题时用了什么说明顺序?(3分)
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19．根据文章结构，在下面横线上填上相关内容。(4分)
地理位置——_________________——重大创新——__________________
20．中国著名桥梁专家、北京工业大学高征铨教授在接受时称，矮寨特大悬索桥创造了许多“世界第一”。请根据文章内容概括矮寨特大悬索桥都创造了哪些“世界第一”?(5分)
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21．文章第一段用了什么说明方法?有何作用?(4分)
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22．下列句子中的加点词能否去掉?为什么?(4分)
悬索桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。
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参考答案：
18．(3分)矮寨大桥的建设；逻辑顺序
19．（4分)地理位置——施工难度_——重大创新——施工意义
20．创造了5个世界第一:世界上跨峡谷跨径最大的；首次采用轨索移梁工艺进行主桁粱架设；首次采用塔梁完全分离结构；首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索；首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固.5分
21．列数字，准确地说明了目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁粱悬索桥，施工难度大，引出下文，吸引读者阅读兴趣。(4分)
22．不能去掉。从时间上加以限制，准确的说明了悬索桥现在是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，将来不一定是，去了有些绝对。体现了说明文语言的准确性。(4分)
矮寨大桥作文300字 篇1
矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区20公里，矮寨大桥又叫矮寨特大悬索桥，悬索桥又名吊桥，悬挂在两山之间。
在一个阳光明媚的早晨，我们全家从长沙出发啦，坐了三个多小时的车程，我们到达了矮寨大桥，刚到，我就有一股仿佛走进了仙境一般的感觉，两边云雾迷蒙，前后山青水秀，置身于云海之中。 天色渐渐暗下来，浮现在我眼前的桥梁焕然一新，吊桥上灯光闪烁，色彩明丽。远看就像一条五彩缤纷的长龙在仙庭里自由翱翔;近看又犹如仙庭里挂着五花八门的灯笼的走道;在高处俯视又好似一把宝剑插在两山之间，若隐若现！只要是来过这儿的人，绝对会因眼前的壮观景色而流连忘返。我认为这儿简直是人间“天堂”！
这样的雾围绕着这样的山，这样的山接连着这样的桥，让你觉得美不胜收，人人都会赞叹不已，而这座桥的设计师也会因此感到骄傲与自豪！
矮寨大桥作文300字 篇2
今天是个阳光明媚的'好日子，爸爸开车带我们去看湘西桥梁一绝——矮寨大桥。
我们来到矮寨镇上，然后开车往山顶爬。爸爸看了导航后说：“这条路是盘山公路，有好多弯道，你们要坐稳了。”车子左拐右拐不停地往前开，到了观景台的位置，我们没有下车观景，而是想直接开上去看大桥。
突然，车子的档位失灵了，前进挡全部变成了倒挡，只能倒退了。而我们又处于半山腰很陡峭的地方，上又上不去，下又下不了，真是急死人。我往车外一看，好高的山，车旁就是几十米深的山崖，吓得我赶紧往车里缩。
爸爸见来往车辆很多，就把车停下，然后下车往回走看地形，发现后面不远处的观景台那有块平地。爸爸叫妈妈下车指挥，他就开始倒车。过往的车辆不知道我们发生了什么情况，不停的鸣笛示意。爸爸倒车，妈妈指挥，我和奶奶坐在车里干着急。“靠左一点；对，靠右；慢一点，后面有车来了；停下，可以了。”随着妈妈的指挥声，车子终于停到了观景台那块空地上，不会影响交通了，我们都松了一口气。
爸爸喊来拖车公司，把车拖到修理厂修好后，我们又继续按计划前进。
矮寨大桥作文300字 篇3
听说矮寨大桥是个很雄伟的大桥，我们慕名而去。
一路上，山路崎岖，惊险。终于让我看到了矮寨大桥 !
我们在山上，我看到矮寨大桥后，我吓得目瞪口呆，它搭在山上单靠铁链来支撑整个桥。而且，它高大雄伟，旁边的如画的山和绿色的，和它无比的般配，似乎它们两个是天生一对呢!
虽然有点担惊受怕，但是，我也有想上桥的冲动，一看我马上就要上矮寨大桥，我心急如焚，我想：上了矮寨大桥那该有多好啊!可以看桥下的风景，那是多么爽啊!我想着想着，就仿佛我就站在矮寨大桥上，看桥下的风景真好看啊。我越想就越急，我就催赶紧开车上桥。
当时要上桥的时候，我心想：哇噻，这个桥工程师是怎么设计成这样的，建桥的时候一定死了不少人吧，那么大一座桥，用铁链吊着，那些铁链应该是世界上最好的铁链吧。真壮观，桥的入口和出口搭在山上，好恐怖啊，万一掉下去就完蛋了，我看着矮寨大桥出口，不由的想起了一首童诗"在山的那边"我一直眺望着矮寨大桥，一回儿想上去，一会儿又不想上去，我最后终于决定了要上去。
可惜我们没法上桥。因为他个桥听说是去重庆的必经路。
