大众和保时捷为什么说是家族关系
因为保时捷和大众的创始人是一个人，都是。
而大众当时是国有控股，所以又创建了，因为负责设计大众的所有车型，所以当年所有的的研究经费都由大众来买单。
而现在大众的主席费迪南德·皮耶西是费迪南德·保时捷的外孙。
费迪南德·皮耶西当年因为，目中无人并且勾搭上了他表弟的老婆，保时捷的儿子费力怕家族平衡被打破（费迪南德·保时捷有一子一女，这一子一女又分别育有四个子女，因此保时捷的股份被平均分为十份，而皮耶西的表弟将百分之一的股份送给了自己的老婆），便将皮耶西赶出了保时捷。
后来，皮耶西在奥迪起家，爬到了大众主席的位置。
后来保时捷的CEO魏德金想收购大众，却因为而崩盘，保时捷因此负债四十多亿，被大众反收购，皮耶西完成了回归。
大众甲壳虫的设计者是谁?他又是哪个公司的创始人…
费迪南德.保时捷，他曾大众的首席设计师。
他1875年出生于奥地从小就对电感兴趣，1890年开始从事汽油电动车的开发工作在24岁时就已发明了电动轮套马达，使其在次年的巴黎国际展览会上名扬四海。
之后，费迪南德·保时捷在戴姆勒车厂担任汽车技术总监，当时他已设计车多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒奔驰的SS、SSK运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrixCar）。
丰富的造车经验使他对车厂的运作有了全面的了解，但桀骜的个性又注定了他不可能长期居于人下。
1933年，他受NSU委托设计了Type32，当时他提出了“造一部大众买得起的生产型轿车”的建议，在受到董事会的否决后，他黯然离去，创建了属于自己的工作室，之后他的儿子费力·保时捷也在24岁时加入了工作室。
1938年，在费迪南德的指导下，这款原型车终于诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”，至今已连续生产50多年并成为世界上产量最大的车型。
经历硝烟弥漫的第二次世界大战，保时捷的设计公司迁往奥地利，费迪南德在儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，着手保时捷汽车的研发工作，凭着对速度的敏感和对性能的狂热，父子俩把第一部自行研制的保时捷汽车定位为跑车，这就是1948年面世的Porsche356，它车身轻巧、操控灵活、配备气冷式发动机，这些出众的性能使他傲立于当时的跑车界，获得了“跑车之王”的美誉。
在实现了自己的跑车梦醒后，费迪南德·保时捷于1951年与世长辞。
直到现在保时捷911独特的甲壳虫设计依然成为经典。
而德国大众的甲壳虫系列在停产后，有重新投入生产。
创造了传奇
跟林肯领航员类似的车有什么啊 介绍一下 谢谢
看你提的问题，应该是想大型的SUV或者是全尺寸SUV。
全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求，其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。
但实际上汽车是一种综合产品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。
全尺寸SUV的典型代表就是美国SUV里那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸SUV就是按照这种需求量身打造的。
纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但功率并不是很高。
美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。
它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。
正是因为这种特别的需求，从而导致全尺寸SUV这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，SUV就必须这么造——空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。
美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。
全尺寸SUV巨大的外围尺寸和内部空间，可以轻松的容下第三排座椅。
与现在同样配备了第三排座椅的大多数第三代SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅无论腿部空间还是头部空间，都是可以和前两排座椅相媲美的。
它的发动机排量都非常大，而发动机的设计和调校都是偏重扭矩输出，而峰值功率并不是很高。
它们的内装都很豪华舒适，驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。
但是它们在操控性和通过性方面的表现，都要比其他市场的大型第三代SUV差一些。
当然，对于安全性方面，它们都是非常优秀的，很多美国人也是出于这种考虑购买它们，因为在与轿车发生碰撞的时候，这种车型很占便宜（质量比普通轿车都要大，因此碰撞时受损相对较小）。
由于这种美国仅有的特殊的市场需求，在全球这种车型并不多，如果抛开平台衍生车型，典型的代表不过四款：奔驰GL级、英菲尼迪QX56、林肯领航员和凯迪拉克凯雷德。
jeep指挥官 65万 悍马H2 128万 悍马H3 85万 陆虎揽胜 268万 奔驰GL级 69万 雷克萨斯LX570 164万 凯迪拉克凯雷德 162万 丰田汉兰达 25万 道奇酷威 27万 都是些大型的SUV，希望能对你有所帮助。
保时捷的全家谱
市售车: 后置引擎 356 \\\\ 911(911 964 993 996 997 )\\\\ 959 中置引擎 914 \\\\ Boxster(包含986 987 Cayman车系) \\\\ Carrera GT 前置引擎 924(后来演变出944 968) \\\\ 928 \\\\ Cayenne 未来将使用VW开发的大型轿车平台推出Panamera 比赛车: 550Spider \\\\ 904 \\\\ 935(详细版本繁杂) \\\\ 917 \\\\ 962 保时捷356，整个50～60年代的主要车型，首先推出的356称为356A，之后改款称为356B及356C，356车系包含Coupe，Roadster，Speedstar3种主要款式及356 Ghia Aigle，Paxton Phoenix等特殊车款。
其中一台356A称为费迪南，为费迪南之子费利送给费迪南的车，之后费迪南逝世费力将此车作为开发新款车型的测试平台，先后换了多款引擎 车色 避震结构等，目前已换回黑色车身及元356A之零件存放于保时捷博物馆。
然后到了六十年代中后期有最初级的911系列，在当时是引领潮流的超级跑车。
这些保时捷的造型上没有特别大的变化，都是后置发动机后轮驱动，前脸两个大眼睛的头灯。
超级跑车耗油量很大，到了70年代，由于石油危机的影响，保时捷也架不住压力，推出了一款914系列，采用的是标准的七十年代大众化轿车形象，无法同356或者是911相提并论。
70年代末80年代初有几款911与944，都是威猛型跑车，1978年的911扭矩巨大，有相当好的转弯性能。
944相继推出了944，944s 等后继车型。
进入九十年代，保时捷的生产线定位是 911，boxster，cayenne 三大系列多种车型。
更准确的说，进入90年代，911系列的内部代号是993与996，及后来推出的997。
其中的turbo车带有显眼的turbo标志，其余的CARRERA车有敞篷版和四驱版。
Boxster是双座跑车，Cayenne是公路SUV。
2003年保时捷推出了CARRERA GT型车，该车使用10气缸的干式油底壳5.7升发动机，该车大量使用碳素纤维加强塑料制造，使得该车重量极轻；采用精制陶瓷制动碟，性能及耐用性极高，最高时速达到330KM\\\/H(206MPH),比 MERCEDES-BENZ MCLAREN SLR 的最高时速更快。
家里人倾向不同意我买车，我该如何正确处理，谢谢
这种问题在百度上都不是第一次见了，很典型的问题啊。
这种问题，说实话，不愿意参与，因为费力不讨好。
我本身就从事汽车销售工作，理解这类提问者的心情，因为自己当年也是这么过来的。
其实，您的这种问题，大多数并不是要寻求一个否定的意见，而是要寻找一个赞成您的答案，能够说服您自己，最好能说服您的父母。
我说说自己的看法。
首先，您不应该买马6。
这是您不喜欢的答案。
20万的存款，都花掉了，4000元的月收入，要每个月都花掉1000以上来养车，应该说，这是比较疯狂的， 其次，如果特别想享受男人对第一台车的那种冲动，您应该买一台便宜的车。
因为在咱们国家，买车不是在买交通工具，心理消费的比例很大。
马6这种车，在美国，也就是2万美金，还不到一个汽车企业工人每月工资的一半。
在中国，2万元人民币还买不来一台微型面包车。
为什么我们要花这么这么多钱在一台车上
因为买车是在表现交通工具以外的东西，身份啊，财力啊，地位啊，个人成功啊。
其实，中国人花5万元买台车也是很奢侈的。
一个月收入4万美金的美国普通工人，是不是可以花10万美金买台奔驰300开呢
他们绝不会
因为他们觉得那不是一个普通人应该用的东西，买了就是神经病了。
奔驰是政府和大企业的首脑用的。
说跑题了。
我觉得如果非常喜欢车，可以买台便宜的，或者二手的，足以满足个人对车的喜欢，但是不能充分满足炫耀的需求，呵呵。
我觉得，一个好学生，不用最高贵的书包和文具来满足自己的，一个优秀的年轻人也没必要用一台炫车来展现自己。
20万的存款，卖马6是比较傻的，应该用于比较安全的投资，以备不时之需，这是比较老狐狸的做法，象一个有内涵的男人。
自己有点不入俗套的秘密故事，比如不为人知的高尚行为藏于心中，或者有笔大额的财产藏在保险柜，用以自我表彰和赞美，这样的男人，才够爷们。
靠外在的东西来获得满足感，哪里有个头啊。
马6比雅阁8代低一头，雅阁不如奥迪A4有品味，奥迪A4是家用车，和奥迪A6L的太太，可是奥迪在美国还不如雷克萨斯，雷克萨斯日本人自己不喜欢买，奔驰太俗，宝马太公子哥，还是劳斯莱斯幻影最有品味。
可是劳斯莱斯太正式了，不方便啊，所以要配台便宜的跑车出去玩，那还得买台保时捷跑车。
这个东西就是这样，有多少钱都觉得有更吸引人的东西，因为我们汽车行业把全世界的人都算计好了。
如果您不买汽车了，花5000元买一台宝马的自行车，这就足够炫了吧，哈哈。
说到底，我不赞成您买车。
但是，象您这样条件的买车的不少了，不能说这有什么错，但是我觉得这比美国人还寅吃卯粮，太奢侈了。
最后一次回答这类问题，以后看见这类问题就关闭，因为做费力讨人嫌的事，我也是不明智啊。
卖车的，劝别人别买车，这不是......那个那个啥嘛。
跑车和私家车在驾驶方面有什么大的区别
由于跑车的动力比较强，操控上难度较高，而且跑车对路况的要求比较高，所以对于驾驶来说，首要是判断路况，反应速度快，对车的操作要小心，其他操作方法和普通轿车基本相同，没有什么特别要求。
