茅以升说过的名言：对搞···来说，勤奋就是····。
省略号的是什么
造桥是爱国，炸桥也是爱国
或者：一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥在当时，有的外国工程师妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢
血气方刚的茅以升却矢志不渝：一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。
该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。
打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。
为中国人民长了志气。
如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车。
成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。
双虹飞彩，宏伟壮观。
雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。
钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
主要事件：两次炸桥——为阻拦日军炸毁大桥，国民党当局妄图炸毁钱塘江大桥。
其他： 杭州钱江三桥引桥塌了。
距离它建成通车不过14年。
但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。
网友发帖问：茅以升修的这座桥，设计寿命50年，已经超期24年，就是不倒，连大修都没修过，这是什么道理
设计时速20公里，如今跑到百公里 钱塘江大桥连接西湖风景区和钱江南岸，是一座双向车道双层钢桥。
沿着人行道走一走，就能看出大桥已经上了岁数，桥墩上和护栏底部，弹痕随处可见———它被大规模炸过三次。
现在钱塘江大桥日通行汽车超过一万辆，火车超过150辆。
“茅以升修桥的时候，是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。
当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。
”研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说，“70多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑，的确是非常神奇。
” 钟光明说，放到今天的标准来看，钱塘江大桥不仅超期服役，而且也超限、超载。
“工程班子每次为大桥做完评估，都肃然起敬，当年是真把修桥当成百年基业在做。
” “炸药放不对位置就炸不掉的桥” 上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名养护工负责养护大桥。
20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说，现在的养护主要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很好，钢梁也是15-20年才做一次重新漆装———也就是涂刷一层漆。
大桥至今没有进行过技术上的大修，2000年的维修是规模最大的一次，仅仅是更换了公路桥的桥面板。
“我说一件事，你就能知道这座桥有多牢固。
这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。
大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。
”钟光明说。
1937年12月23日，茅以升接到密令，对钱塘江大桥实施爆破，只留下残存的桥墩。
抗战胜利后，1948年5月，在茅以升的亲自主持下，钱塘江大桥又成功地被修复，兑现了他“抗战必胜，此桥必复”的誓言。
刻有茅以升的名言在哪个大学
南来北往的二个人，一个挑担，一个背包，他们没争也没吵，也没有人让路，却顺利的通过了独木桥，为什么
谈到人脑,茅以升认为--名人名言
人的大脑和肢体一样，多用则灵，不用则废 －茅以升
用人的大脑和肤体一样，多用则灵，不用则废——茅以升这句名言，写一段话。
1、有教养脑的第一个标志就是善于。
——普列汉诺夫2、读书好问，不得，不妨再问。
——郑燮3、好问的人，只做了五分种的愚人；耻于发问的人，终身为愚人—佚 名4、君子之学必好问，问与学，相辅而行者也。
非学，无以致疑；非问，无以广识。
——刘开5、发明千千万，起点是一问。
禽兽不如人，过在不会问。
智者问得巧，愚者问得笨。
人力胜天工，只在每事问。
—— 陶行知6、知而好问，然后能才。
——《荀子》7、敏而好学，不耻下问。
——《论语·公冶长》8、知不足者好学，耻下问者自满。
——林逋《省心录》9、不学不成，不问不知。
——汉·王充《论衡·实知篇》10、把学问过于用作装饰是虚假；完全依学问上的规则而断事是书生的怪癖。
——培 根
茅以升建造钱塘江大桥说过什么名言
别听那些人瞎忽悠，那有那么多名言，你以为都像电视英雄都是端着机关枪就冲啊，找死的节奏，后人加上去的。
实干的很少说话
