描写交通工具的诗句
古代交通工具及出行观念 “李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。
”“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
”“此别何时遇
望望不可见，连山起烟雾。
”“挥手自兹去，萧萧班马鸣。
”古代，科学水平和技术条件差，横渡大海是一种极为冒险、生死未卜的事情。
航海者仅凭几片风帆，数支橹桨，随风飘流，不是艰险至极吗
你看，波涛在不停地奔涌，巨鳌与大鱼在不停地出没，这就不能不使人产生一种神秘、奇诡、恐怖的感觉，把海上航行的艰险和对友人安危的忧虑联系起来，你就不难发现古人为什么那么看重“送别”，这几乎就是一种“生死离别”。
古代人出行的观念是什么
从哪些诗词中可以看出古代人出行的观念是什么
并且要结合古诗
“从古代诗歌看古代交通工具（马、车、舟、轿）”；“从古代诗歌看古代的道路（陆路、海路、栈道）”；“从古代诗歌看古代的交通设施（馆驿）”；“从古代诗歌看民间通讯”；“从古代诗歌看古人的出行观念” 《房兵曹胡马》 胡马大宛名，锋棱瘦骨成。
竹批双耳峻，风入四蹄轻。
所向无空阔，真堪托死生。
骁腾有如此，万里可横行。
春孟郊的《登科后》 昔日龌龊不足夸， 今朝放荡思无涯。
春风得意马蹄疾， 一日看尽长安花。
《山行》 杜牧 远上寒山石径斜， 白云生处有人家. 停车坐爱枫林晚， 霜叶红于二月花。
早发白帝城 李白 朝辞白帝彩云间， 千里江陵一日还。
两岸猿声啼不住， 轻舟已过万重山。
百步云梯 明 唐世靖 一线天高不可升，穿云深处有梯登。
猿惊难上回山木，鸟骇迟飞落野藤。
行客携筇常起伏，山僧着屐每凌兢。
后阶先幸奇松护，独立能遮最上层。
比较特别一点的还有——陆游诗：“身上衣裳杂酒尘，远游何处不销魂。
此身合是诗人 未
细雨骑驴入剑门。
” 有关民间通信的，我记得有一句是：烽火连三月 家书抵万金 还有一句出自王湾的《次北固山下》：乡书何处达 归雁洛阳边 还有李白的《长干行》中：早晚下三巴 ，预将书报家 ，相迎不道远 ， 直至长风沙 由于古代交通不便，古人出行之后，离别就是很长时间，或是来世再见了，所以离别之情，甚是悲伤 所以才有折柳，谐音留 “。
。
。
。
，客舍青青柳色新，劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人” 月亮也是重要的意向，因为无论在哪里都看到同一个月亮 “海上升明月，天涯共此时” 朋友也是重要的，所以才有 “劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人 莫愁前路无知己，天下谁人不识君” 不知道为送别而出行，算不算出行观念的一种，写送别的诗就很多了。
龚自珍《己亥杂诗》中有：照人胆似秦时月 送我情如岭上云 ，当然还有李白等人的。
此外黄庭坚的一首名诗《登快阁》，其中有：痴儿了却公家事 快阁东西倚晚睛 落木千山天远大 澄江一道月分明 还有一首《吴门道中》：渡口唤船人独立 一蓑烟雨湿黄昏 还有杨万里的《归路过南溪桥》：童子隔溪呼伴侣 并驱水牯过溪来 还有翁卷的《野望》：闲上山来看野水 忽于水底见青山 古代交通工具及出行观念 “李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。
”“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
”“此别何时遇
望望不可见，连山起烟雾。
”“挥手自兹去，萧萧班马鸣。
”古代，科学水平和技术条件差，横渡大海是一种极为冒险、生死未卜的事情。
航海者仅凭几片风帆，数支橹桨，随风飘流，不是艰险至极吗
你看，波涛在不停地奔涌，巨鳌与大鱼在不停地出没，这就不能不使人产生一种神秘、奇诡、恐怖的感觉，把海上航行的艰险和对友人安危的忧虑联系起来，你就不难发现古人为什么那么看重“送别”，这几乎就是一种“生死离别”。
今天我们读诗，读到的是古代落后的交通，道路的曲折、工具的原始、设施的简陋，也读出了古代人们出行时浓郁的离愁别绪。
一首诗，可以从不同的角度去读，可能会有不同的见解和感受；一个人呢，则需要博采，广泛交流，在交流中去发现，在发现中交流会更聪慧。
竟管形式不一，最终的目的都是一样，让学生选择自己所喜所好，发表自己所想所思，既培养了学生的创新精神，实践能力，又为今后的合作、交流、探讨作好了铺垫。
关于古代交通和交通工具，道路的古诗，和词
1、《次北固山下》 王湾 客路青山下，行舟绿水前。
乡书何处达，归雁洛阳边。
2、《枫桥夜泊》 张继 月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
3、《白雪歌送武判官归京》 岑参 山路回转不见君，雪上空留马行处。
4、《钱塘湖春行》 白居易 乱花渐入迷人眼，浅草才能没马蹄。
5、《天净沙•秋思》马致远 枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。
6、《已亥杂诗》 龚自珍 浩荡离愁白日斜，吟鞭东指即天涯。
7、《采薇》 行道迟迟，载渴载饥。
8、《朝天子•咏喇叭》 王磐 官船来往乱如麻，全仗你抬声价。
9、《早发白帝城》 白居易 朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。
10、《黄鹤楼送孟浩然之广陵》 李白 孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
11、《望洞庭湖赠张丞相》 孟浩然 欲济无舟楫，端居耻圣明。
12、《渔家傲》 李清照 风休住，蓬舟吹取三山去。
13、《赠汪伦》 李白 李白乘舟将欲行， 忽闻岸上踏歌声。
桃花潭水深千尺， 不及汪伦送我情。
14、《使至塞上》 王维 单车欲问边，属国过居延。
15、《行路难》 李白 金樽清酒斗十千，玉盘珍馐直万钱。
停杯投箸不能食，拔剑四顾心茫然。
欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山。
闲来垂钓碧溪上，忽复乘舟梦日边。
行路难，行路难，多歧路，今安在
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
16、《老子》 千里之行，始于足下。
17、《登岳阳楼》 杜甫 昔闻洞庭水，今上岳阳楼。
吴楚东南坼，乾坤日夜浮。
亲朋无一字，老病有孤舟。
戎马关山北，凭轩涕泗流。
18、《滕王阁诗》 滕王高阁临江渚，佩玉鸣鸾罢歌舞。
画栋朝飞南浦云，珠帘暮卷西山雨。
.云潭影日悠悠，物换星移几度秋。
阁中帝子今何在
槛外长江空自流.
古代出行的工具有哪些好处是什么坏处是什么
①沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
——唐•刘禹锡《酬乐天扬州初逢席上见赠》 ②结庐在人境，而无车马喧。
——晋•陶渊明《饮酒》 ③客路青山外，行舟绿水前。
——唐•王湾《次北固山下》 ④枯藤老树昏鸦，小桥流水人家。
——元•马致远《天净沙•秋思》 ⑤仍怜故乡水，万里送行舟。
——唐•李白《渡荆门送别》 ⑥山回路转不见君，雪上空留马行处。
——唐•岑参《白雪歌送武判官归京》 ⑦旧时茅店社林边，路转溪桥忽见。
——南宋•辛弃疾《西江月•明月别枝惊鹊》 ⑧山重水复疑无路，柳岸花明又一村。
——南宋•陆游《游山西村》 ⑨行道迟迟，载渴栽饥。
——《诗经•采薇》 ⑩官船来往乱如麻，全仗你抬声价。
——明•王磐《朝天子•咏喇叭》 1.《蜀道难》：李白在诗中描绘了古代的道路——栈道。
栈道又名阁道，是古代人为了生活及战争的需要而修建的。
蜀中要塞剑阁，在大剑山和小剑山之间有一条三十里长的栈道，群峰如剑，连山耸立，削壁中断如门，形成天然要塞。
可见当时的交通是多么的不方便。
2.《过华清宫绝句三首（其一）》：骊山，林木葱茏，花草繁茂，宫殿楼阁耸立其间，宛如团团锦绣。
山顶上那座雄伟壮观的行宫，忽然一道接着一道缓缓地打开了。
宫外，一名专使骑着驿马风驰电掣般疾奔而来，身后扬起一团团红尘；宫内，妃子嫣然而笑了。
《新唐书•杨贵妃传》：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。
”从这首诗来看，唐代使用的交通工具有马，其交通设施是驿站。
民间通信主要靠专使骑着驿马，一站一站送达。
3.《送元二使安西》：这是一首送朋友去西北边疆的诗。
安西，是唐中央政府为统辖西域地区而设的安西都护府的简称，治所在龟兹城（今新疆库车）。
这位姓元的友人是奉朝廷的使命前往安西的。
唐代从长安往西去的，多在渭城送别。
从汉代以来，阳关一直是内地出向西域的通道。
唐代国势强盛，内地与西域往来频繁，从军或出使阳关之外，在盛唐人心目中是令人向往的壮举。
但当时阳关以西还是穷荒绝域，风物与内地大不相同。
朋友“西出阳关”，虽是壮举，却又不免经历万里长途的跋涉，备尝独行穷荒的艰辛寂寞。
古代陆路交通不便，离别容易相见难，所以送行就成了人们表达深情厚谊的一种形式，也成了诗人们争相歌咏的题材。
4.《送秘书晁监还日本国》：晁监（衡），即阿倍仲麻吕，随遣唐使入唐。
仕于唐，并受玄宗皇帝重用。
与李白，王维等交往颇深。
753年，回国途中，遇狂风暴雨阻挡，重返唐，死于长安。
虽然唐代造船和航海技术的巨大进步（如船体比前加大，结构更加坚固，指南针、牵星术、航海图以及季风助航普遍应用），航海活动进人了繁荣时期，但海上的风浪还是阻挡了晁监回国的路。
古代有“共享”出行工具吗
北宋张择端绘《清明上河图》（局部），画中出现了乘车、坐轿、骑驴等当时流行的各种出行方式。
清院本《清明上河图》中用花轿娶亲的场景。
南宋李唐所绘《晋文公复国图》中的渡口待渡场景。
元赵孟頫《人骑图》中的骑马出行场景。
如今，随着共享单车的大流行，“共享”一词也跟着热了起来。
其实，在中国古代，类似共享单车这种租赁模式的出行工具并不鲜见。
车、辇、轿、船乃至驴、马、牛等牲畜，都曾是含有“共享”意义的出行工具……“共享车”，宋代已出现的“代步”工具李煜词曰：“还似旧时游上苑，车如流水马如龙”古代的车主要分人力车和畜力车两大类，其中畜力车是最主要的出行工具之一。
南唐后主李煜在《望江南·多少恨》词中曾描述过当年江南金陵城内人们乘车骑马的盛况：“还似旧时游上苑，车如流水马如龙。
”乘车出行先秦时已很普遍，楚国诗人屈原《离骚》中就有“回朕车以复路兮，及行迷之未远”的诗句。
但最早的车多是官用，即所谓“公车”或“官车”。
到战国时，民间用车才多了起来，如南方的楚国、北方的齐国，官民用车均多。
东汉桓谭在《新论·谴非》中称：“楚之郢都，车毂击，民肩摩，市路相排突。
”宋代时，像今天这样以“民用”、“代步”为特征的共享模式已开始出现，如南宋都城临安（今浙江杭州），便出现了专供市民阶层租用的“共享车”。
据《马可·波罗游记》，马可·波罗到达13世纪末的杭州时，看到“街车”往来驰骋。
这种街车并不是使用者个人所有，而是车行的，“那些喜欢游乐的男女常常雇它代步。
”不同翻译版本对这种车的叫法也不尽相同，有的译为“长车”。
这是一种长方形的马车，顶上有盖，四周挂有绸幔，能容六人乘坐。
其使用与现代共享单车类似，一般采取时段制或“日租”，因为“日租”付的是一天的费用，所以不少人直到晚上才会坐车回家。
南宋诗人刘辰翁《永遇乐·璧月初晴》词中“香尘暗陌，华灯明昼，长是懒携手去”，描写的就是这种情形。
但宋朝民间比“长车”更常见的“共享车”是毡车，毡车因用毛毡为篷而得名，在轿子未流行之前，男女结婚时，多租用这种车。
宋丁升之《婚礼新编校注·婚礼》“迎亲”条记载：新妇坐毡车，前来亲自迎娶的新郎要站在车边，把车帘掀起来，即所谓“婿至妇毡车后之右，举帘以俟”。
南宋时的“长车”是专门用来载人的，到明清时已有改进，称为“轿车”，两个轮子用马或牛拉，有带窗子的车厢，前后或左右开门，可坐两人或多人，因为车厢有点像人工抬的轿子，故名。
当时的乡村人家遇红白事时常租用轿车来拉人，专营租借的车行生意相当红火。
“共享轿”，最受新娘青睐的出行工具杨万里诗云：“急呼青繖小凉轿，又被春光著莫人”轿子出现于魏晋时期，是在辇车的基础上发明的，辇车去轮子就成了轿子，即古人所说的“人荷而行”。
到唐宋时，乘轿出行已很普遍。
南宋诗人杨万里有一年阴历三月三日坐轿子给曾祖杨邦乂上坟，就曾赋诗：“暖轿行春底见春，遮栏春色不教亲。
急呼青繖小凉轿，又被春光著莫人。
”这首诗中还透露出宋代已出现了“暖轿”和“凉轿”等不同功能的轿子，前者是帷幔遮蔽，可防寒，冬天多用；后者用纱作帏，透气凉快，夏天多用。
轿子在宋朝时亦称“檐子”，一般由2人、4人、8人抬着，8人抬的大型轿子，即所谓的“八抬大轿”，上档次，坐的人有面子。
宋代有钱的官宦之家大多备有“私家轿”，民间则一般租借“共享轿”。
租轿分两种情形，一是连抬轿子的轿夫一起租用；一是只租轿子，自己找人抬，使用临时轿夫。
这种类似今天共享单车的“共享轿”很有市场，专门出租轿子的“轿行”或“轿铺”很多，为规范市场秩序，一般都订有“行规”。
古代娶亲租用轿子兴起于北宋，娶亲用轿子也被称为“花檐子”，明清时称“花轿”。
宋孟元老《东京梦华录·民俗》“娶妇”条记载：“至迎娶日，儿家以车子或花檐子发迎客引至女家门，女家管待迎客，与之彩段，作乐催妆上车檐……”司马光《书仪·婚仪上》则称：“今妇幸有毡车可乘，而世俗重檐子，轻毡车。
”新妇为什么爱坐花轿，原因之一是有人会“晕车”，“乘之即呕吐”。
一直到民国时期，民间都喜欢租借轿子出行。
1919年2月《申报》曾刊载，当时苏州城有方便乘坐的“藤轿”1200乘，租用时以一里为站，每站60文，而讲究一点的“呢轿”租费为每里3角。
“共享船”，湖边渡口的出行工具厉鹗诗曰：“小船如瓜皮，可坐兼可昵”舟船作为共享交通工具，以景区湖面或渡口最为多见，南方水乡则更为普遍。
唐朝时，租船游西湖便已十分兴盛，唐朝诗人白居易就曾租船夜游西湖并留下《湖上夜饮》诗：“郭外迎人月，湖边醒酒风。
谁留使君饮
红烛在舟中。
”宋朝时最出名的“共享船”，也是临安西湖的游船。
西湖的游船多为一种叫“瓜皮船”的小舟，北宋文人苏东坡曾两度到杭州做官，常乘瓜皮船游西湖，其名句“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”就是一次久雨初晴后，坐瓜皮船游西湖吟出来的。
西湖的瓜皮船到清朝仍很多，康乾时的诗人厉鹗诗称：“小船如瓜皮，可坐兼可昵。
”古代“共享船”用得最多的地方是在渡口。
南宋诗人杨万里《甯桥小渡》诗称：“桥坏仍泥滑，舟横隔水呼。
岸头危径窄，轿子莫人扶。
”诗中的“舟”，就是共享式的渡船。
古代的渡船共享特征最为明显，历史亦最为悠久。
大型的渡船有专业的船工来撑，一般小船多为“自助”。
河不宽时，河岸两边悬绳，过河时行人在船上扯拉着绳子过，有的地方因此称之为“扯船”。
过去乡村附近的渡船几乎都是共享的，且一般都免费，不少渡船还无人看管，小船自横河边，行人上船即走，有的渡口也会配专人看护撑船。
这种“共享船”的购船、修船费用通常由集体捐献或用公田（俗称“摆渡田”）的收入来购置。
至今在边远的地区仍可以看到这种“共享船”。
“共享畜”，最早的“共享”出行工具杜甫诗云：“骑驴三十载，旅食京华春”古人不仅用牲畜来拉车，更直接骑行。
中国古人使用牲畜出行的历史很早，《周易》的“随卦”已有记载：“服牛乘马，引重致远，以利天下，盖取诸《随》。
”由于比车、轿等成本低、花费少，从专门畜养驴马这类有运输能力的地方租借牲口，在古代极为普遍，骑驴、骑马出行就如现在骑单车出行一样。
古人留下的有关骑驴、骑马、骑牛出行的诗极为丰富。
以骑驴诗来说，唐朝有杜甫《奉赠韦左丞丈二十二韵》：“骑驴三十载，旅食京华春”；李贺《苦昼短》：“谁似任公子，云中骑碧驴”，等等。
宋朝诗人提到骑驴的诗更多，陆游一人的“骑驴诗”就有几十首，如《遣兴》：“前岁峨冠领石渠，即今山市醉骑驴”……相对于车、轿、船来说，古人租借“共享”牲畜更早。
如东汉开国皇帝刘秀，当年读书时便与同学凑钱买驴出租。
此事见于《东观汉记》：“（刘秀）随其叔父在萧，入小学。
后之长安，受《尚书》于中大夫庐江许子威。
资用乏，与同舍生韩子合钱买驴，令从者僦，以给诸公费。
”马和牛在中国使用很早，而驴、骡是在汉朝时才引入的，但民间骑驴最多。
因为驴比马廉价，唐朝时民间就有养驴出租的。
宋王钦若等人编修的《册府元龟》记载，开元二十九年（公元741年），京兆府上奏：“两京之间，多有百姓僦驴，俗谓之‘驿驴’，往来甚速，有同驿骑。
”清顾炎武则在《日知录》中称：“尝考驴之为物，至汉而名，至孝武而得充上林，至孝灵而贵幸。
”与车、轿、船不同，共享畜力很容易弄丢或是弄混，怎么办
古人早就想到了如今共享单车登记注册的办法，实行“簿籍制度”，同时“烙印”。
这一办法率先从驿传马中开始，不论是官养马还是私养马，只要供租用的都得注册登记。
而在牲畜的身上烙上印记，既可防被盗，还便于找回，就是死了都好辨识，与现代不同公司的共享单车使用不颜色和标记，是一个道理。
涉及古代交通道路和交通工具的古诗句
①沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
——唐
