宋代著名港湾
泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，中国古代世界第一大港。
宋元两代，中国东南地区是亚洲海洋经济最具活力的区域之一，以泉州为中心的航海贸易为龙头，与亚洲海域“北洋”、“东洋”、“西洋”实现了连接与互动，形成了东方世界的海洋经济圈。
宋时泉州与国外往来的有70余个国家和地区，海外交通畅达东、西二洋，东至日本，南通南海诸国，西达波斯、阿拉 伯和东非等地。
进口商品主要是香料和药物，出口商品则以丝绸、瓷器为大宗。
宋元祐二年（1087年），泉州设立市舶司，嗣后又设来远驿，以接待贡使和外商。
为鼓励海外交通贸易，宋代的泉州市舶司和地方官员，每当海舶入港或出航的季节，特为中外商人举行“祈风”或“祭海”活动，以祝海舶顺风安全行驶。
元代，泉州港得到了进一步的发展，有贸易关系的国家和地区增至近百个，其贸易范围仍以通西洋为主，相对稳定的航线大抵与宋相仿。
当时泉州港是国际重要的贸易港，也是中外各种商品的主要集散地之一。
经泉州港进口的香料有58种，宝货珍玩12种，工业原料27种，纺织品19种，金属物9种，器用品6种，副食品7种。
经泉州出口的丝绸织品54种，陶瓷器41种，金属、杂货和药物63种，远销到64个国家和地区。
元朝后期泉州莆田出现亦思巴奚战乱，泉州港在明清两代和民国时期衰落。
元末至正十七年（1357年）到至正二十六年（1366年），泉州发生一起持续十年之久的战乱，史称亦思巴奚战乱，或“亦思法杭兵乱”。
《八闽通志·至正近记》和《福建通志·元外纪》记载尤详。
这场战乱，不仅重创了泉州、兴化一带的社会经济，更导致当时世界最大港口泉州盛极一时的海外贸易大幅衰落， 泉州海外交通中心地位的打击更为严重，泉州海外交通从此走向衰落。
此外，战乱还进行民族仇杀等，泉州伊斯兰教也渐渐衰退。
进入明代，泉州的社会经济进一步发展，但由于明政府施行了严厉的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港对外贸易受到极大限制。
成化十年（1474年）市舶司移设福州，泉州的来远驿也随同市舶司废置，标志着泉州港外贸地位的下降。
清代，在清初战争和海禁、迁界的影响下，泉州的社会经济遭到严重破坏，港口的繁华已烟消雾散。
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推荐参考：《误花深处》 作者：方蕾 蓝裳是三分月色四片荷光影的 零落舟蓝裳里的画舫 趔趄不前 一瓣月色在湖心 参禅打坐成一粒莲子 用骨头的磷火暖深潭的苦 一生的呼吸凝练成一个姿势 子夜的迷津人几许醉 海誓和江湖。
哭或者歌 都被荷风吹散了筋骨 与水心莲生死相许 不再被带走 唯独两支藕花 是后半夜浅梦里的刺绣 《失眠》 作臧克家 一只一只生命的小船 全部停泊在睡眠的港湾 风从夜的海面上老死 鼾声的微波在恬静地呼吸 只有我一直还冲跌在黑夜的浪头上 暴风在帆布上鼓荡 心，抛不下锚 思想的绳索越放越长《他的呼唤》作者：饶孟侃 有一次我在白杨林中， 听到亲切的一声呼唤； 那时月光正望着翁仲， 翁仲正望着我。
再听不到呼唤的声音， 我吃了一惊， 四面寻找——翁仲只是对月光出神， 月光只对我冷笑。
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中国八大港湾是哪些?
应该是十大港湾中国的十大港口有哪些? 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。
是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
下面看看中国的十大港口。
1、营口港 营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。
营口港历史悠久，对外开埠距今已有整整140多年的历史，曾是我国惟一通商口岸，以“东方之贸易良港”闻名中外。
1936年曾达246万吨。
进入21世纪后，营口港已向深水化、专业化、多功能化的现代港口迈进。
至2003年底，营口港共有生产泊位29个，万吨级以上深水泊位17个。
2、天津港 天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。
2003年，天津港货物吞吐量完成1.62亿吨，实现一年净增3000万吨的历史性突破，吞吐量在中国北方居第一位。
3、上海港 上海港位于前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
上海港也是世界著名港口，2006年货物吞吐量位居世界第一，集装箱吞吐量世界第三。
4、广州港 广州港地处我国外向型经济最活跃的中心。
港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。
广州港通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理;代办中转、代理客运;国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。
5、宁波港 宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。
宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，共有生产性泊位311座，其中万吨级以上深水泊位64座，是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。
6、深圳港 深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是优良的天然港湾。
深圳港口的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。
货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。
2004年深圳港货物吞吐量达1.35亿吨，增长20.33%，集装箱吞吐量1365万标准箱，增幅为28.22%。
2005年，深圳港建成10个集装箱专用泊位，并开发建设铜鼓航道。
7、 大连港 大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。
港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。
海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。
2003年，港口实现货物吞吐量1.26亿吨，完成集装箱吞吐量167万标准箱，是目前世界上为数不多的亿吨大港之一。
8、青岛港 青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。
港口拥有码头15座，泊位 73个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是太平洋西海岸重要的口岸和海上运输枢纽。
2004年达到1.61亿吨，上缴国家各种税费17.5亿元。
2005年青岛港实现吞吐量18678万吨。
9、舟山港 舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。
港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里;水深大于20米以上的深水岸线为 82.8公里。
全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山8个港区，共有生产性泊位352个，其中，万吨级以上11个， 2003年全港完成货物吞吐量5700万吨。
10、秦皇岛港 位于渤海岸的秦皇岛港，是我国北方的一座天然良港。
主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。
秦皇岛港以能源输出闻名于世，主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上，是我国北煤南运的主要通道。
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只有内心的强大，我们在生活中才会处之泰然，宠辱不惊，不论外界有多少诱惑多少挫折，都心无旁骛，依然固守着内心那份坚定。
在我们扬帆远航的人生旅途中，既有风平浪静的温馨港湾，也有凶恶险阻的暗礁冰山。
为此，在人生旅途上不能只贪图风平浪静、温馨港湾，还需笑迎艰难险阻和无情挫折。
用淡泊坦然的心磨练不畏困苦的意志，坚强的挺起自信的风帆，用无数次的失败换取唯一一次的期待。
我是不系之舟,没有什么使我停留,纵然岸边有玫瑰,有绿荫,有宁静的港湾是谁写的，全诗是怎样的
《不系之舟》 林冷 没有什么使我停留 ——除了目的 纵然岸旁有玫瑰、有绿荫、有宁静的港湾 我是不系之舟 也许有一天 太空的遨游使我疲倦 在一个五月燃着火焰的黄昏 我醒了 海也醒了 人们与我重新有了关联 我将悄悄地自无涯返回有涯，然后再悄悄离去 啊，也许有一天 意志是我，不系之舟是我 纵然没有智慧 没有绳索和帆桅
