有关古代通信的诗或诗歌
①沉舟侧畔千帆病树前头春。
——唐刘禹锡《酬乐天扬州席赠》 ②结庐在人境，而无车马喧。
——晋陶渊明《饮酒》 ③客路青山外，行舟绿水前。
——唐王湾《次北固山下》 ④枯藤老树昏鸦，小桥流水人家。
——元马致远《天净沙秋思》 ⑤仍怜故乡水，万里送行舟。
——唐李白《渡荆门送别》 ⑥山回路转不见君，雪上空留马行处。
——唐岑参《白雪歌送武判官归京》 ⑦旧时茅店社林边，路转溪桥忽见。
——南宋辛弃疾《西江月明月别枝惊鹊》 ⑧山重水复疑无路，柳岸花明又一村。
——南宋陆游《游山西村》 ⑨行道迟迟，载渴栽饥。
——《诗经采薇》 ⑩官船来往乱如麻，全仗你抬声价。
——明王磐《朝天子咏喇叭》 1.《蜀道难》：李白在诗中描绘了古代的道路——栈道。
栈道又名阁道，是古代人为了生活及战争的需要而修建的。
蜀中要塞剑阁，在大剑山和小剑山之间有一条三十里长的栈道，群峰如剑，连山耸立，削壁中断如门，形成天然要塞。
可见当时的交通是多么的不方便。
2.《过华清宫绝句三首（其一）》：骊山，林木葱茏，花草繁茂，宫殿楼阁耸立其间，宛如团团锦绣。
山顶上那座雄伟壮观的行宫，忽然一道接着一道缓缓地打开了。
宫外，一名专使骑着驿马风驰电掣般疾奔而来，身后扬起一团团红尘；宫内，妃子嫣然而笑了。
《新唐书杨贵妃传》：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。
”从这首诗来看，唐代使用的交通工具有马，其交通设施是驿站。
民间通信主要靠专使骑着驿马，一站一站送达。
3.《送元二使安西》：这是一首送朋友去西北边疆的诗。
安西，是唐中央政府为统辖西域地区而设的安西都护府的简称，治所在龟兹城（今新疆库车）。
这位姓元的友人是奉朝廷的使命前往安西的。
唐代从长安往西去的，多在渭城送别。
从汉代以来，阳关一直是内地出向西域的通道。
唐代国势强盛，内地与西域往来频繁，从军或出使阳关之外，在盛唐人心目中是令人向往的壮举。
但当时阳关以西还是穷荒绝域，风物与内地大不相同。
朋友“西出阳关”，虽是壮举，却又不免经历万里长途的跋涉，备尝独行穷荒的艰辛寂寞。
古代陆路交通不便，离别容易相见难，所以送行就成了人们表达深情厚谊的一种形式，也成了诗人们争相歌咏的题材。
4.《送秘书晁监还日本国》：晁监（衡），即阿倍仲麻吕，随遣唐使入唐。
仕于唐，并受玄宗皇帝重用。
与李白，王维等交往颇深。
753年，回国途中，遇狂风暴雨阻挡，重返唐，死于长安。
虽然唐代造船和航海技术的巨大进步（如船体比前加大，结构更加坚固，指南针、牵星术、航海图以及季风助航普遍应用），航海活动进人了繁荣时期，但海上的风浪还是阻挡了晁监回国的路。
希望采纳
我国古代民间通信组织是怎么形成的
，我国除了官方通信外，尚没有正式传递私人信件的机构，一般百姓只能通过来往熟人捎带书信。
秦汉也没有合法的私邮制度。
官员互相之间的通信联系，往往通过官邮系统来进行。
有时通过向上级汇报情况时顺便捎带几封私人书信，有时则凭借自己的权势，迫使官邮为自己服务。
但一般说来，这是法律所不许可的。
至于普通百姓通信就更为困难，他们即使要用书信向政府反映情况，也不可能通过官邮进行，只有当事人通过“公车上书”，专程到京都去。
西汉初期只有一种人拥有私邮设置，那就是有权有势的“诸侯王”。
但割据局面结束后，私驿也就销声匿迹了。
仍未广泛出现私邮，但一些大官僚办过供自己使用的邮驿机构，各地的富商们也开始筹建以沟通物价信息为主要内容的邮寄组织。
这个时期有一个现象值得重视，就是一种叫“逆旅”的私营客栈大大发展起来，并且生意兴隆。
当时南北方的统治者都极力给这些“逆旅”、“邸店”课以重税。
这说明当时私营“逆旅”，已经成为一股不可忽视的经济力量。
唐朝由于交往的增多，私邮有了进一步发展。
如在长安和洛阳两大城市之间，有了主要为民间商人服务的“驿驴”。
当时还有一种叫做“飞钱”的办法，把钱存入地方官府的驻长安机构，再凭收据到该地方的官府那里如数取钱，这有些类似现代银行的汇兑业务。
此外，那时还发行了一种“邸报”，通过邮驿传到各地，好像现在的报刊发行一样。
到了宋朝，不仅官邮进一步发展，而且私邮也得到很大的发展。
同时官员的“私书附递”也很普遍。
到了南宋，私人通信就已经很普遍了。
明朝时期，组织比较严密的民间通信组织——开始出现。
是一种商业组织，由老板出资，雇用店员经营，专为民间投递信件、汇款和邮包。
最早诞生于沿海沿江经济比较发达、通商比较方便的城市和地区，以后逐渐发展到内地，直到东北和西北各省。
1840年以后，实行了“”，各地民信局纷纷扩大组织，相继在上海设立总号，在各地商埠设立分号、联号或代理店。
这样，在全国各商埠和交通比较方便的市镇之间逐步连成了一个稀疏的民间通信网。
另外，还出现了一种专门办理旅外侨胞通信和汇兑业务的“”。
从很早的时候起，广东、福建等省的贫苦人民，到海外谋生的很多。
这些旅居国外的侨胞，同他们的家属通信，或者把千辛万苦挣得的一些银钱送给家里，起先都是托人捎带，很不方便。
后来，广东和福建有些民信局就向海外发展业务，组织了“”。
把“信”叫做“批”，把华侨汇款附寄的信叫做“侨批”，因而也就把这种寄递华侨信件和汇款的机构叫做“”了。
侨批局除在国内出国华侨较多的城镇开设外，还在国外设立分号，多时达100O多家。
它们对便利海外华侨寄信汇款和加强与祖国联系起了积极作用。
帝国主义侵入我国后，民信局和侨批局虽然遭到侵略势力的打击和摧残，但是由于它们有着悠久的历史，并受到人民群众的信赖，还维持了一个相当长的时期。
直到1935年，才被迫停办。
古代民间老百姓如何通信，不要官方的
托那种行走各地的商人带信啊。
大城市之间有车马行，可以带信，偏僻的地方就只能托上门的商人带信了，所以古代有“家书值万金”的诗句。
卫星通信天线民间俗称锅的问题
青鸟不传云外信，丁香空结雨中愁;削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下希望采纳
涉及古代道路、交通工具的诗句
①沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
——唐•刘禹锡《酬乐天扬州初逢席上见赠》 ②结庐在人境，而无车马喧。
——晋•陶渊明《饮酒》 ③客路青山外，行舟绿水前。
——唐•王湾《次北固山下》 ④枯藤老树昏鸦，小桥流水人家。
——元•马致远《天净沙•秋思》 ⑤仍怜故乡水，万里送行舟。
——唐•李白《渡荆门送别》 ⑥山回路转不见君，雪上空留马行处。
——唐•岑参《白雪歌送武判官归京》 ⑦旧时茅店社林边，路转溪桥忽见。
——南宋•辛弃疾《西江月•明月别枝惊鹊》 ⑧山重水复疑无路，柳岸花明又一村。
——南宋•陆游《游山西村》 ⑨行道迟迟，载渴栽饥。
——《诗经•采薇》 ⑩官船来往乱如麻，全仗你抬声价。
——明•王磐《朝天子•咏喇叭》 1.《蜀道难》：李白在诗中描绘了古代的道路——栈道。
栈道又名阁道，是古代人为了生活及战争的需要而修建的。
蜀中要塞剑阁，在大剑山和小剑山之间有一条三十里长的栈道，群峰如剑，连山耸立，削壁中断如门，形成天然要塞。
可见当时的交通是多么的不方便。
2.《过华清宫绝句三首（其一）》：骊山，林木葱茏，花草繁茂，宫殿楼阁耸立其间，宛如团团锦绣。
山顶上那座雄伟壮观的行宫，忽然一道接着一道缓缓地打开了。
宫外，一名专使骑着驿马风驰电掣般疾奔而来，身后扬起一团团红尘；宫内，妃子嫣然而笑了。
《新唐书•杨贵妃传》：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。
”从这首诗来看，唐代使用的交通工具有马，其交通设施是驿站。
民间通信主要靠专使骑着驿马，一站一站送达。
3.《送元二使安西》：这是一首送朋友去西北边疆的诗。
安西，是唐中央政府为统辖西域地区而设的安西都护府的简称，治所在龟兹城（今新疆库车）。
这位姓元的友人是奉朝廷的使命前往安西的。
唐代从长安往西去的，多在渭城送别。
从汉代以来，阳关一直是内地出向西域的通道。
唐代国势强盛，内地与西域往来频繁，从军或出使阳关之外，在盛唐人心目中是令人向往的壮举。
但当时阳关以西还是穷荒绝域，风物与内地大不相同。
朋友“西出阳关”，虽是壮举，却又不免经历万里长途的跋涉，备尝独行穷荒的艰辛寂寞。
古代陆路交通不便，离别容易相见难，所以送行就成了人们表达深情厚谊的一种形式，也成了诗人们争相歌咏的题材。
4.《送秘书晁监还日本国》：晁监（衡），即阿倍仲麻吕，随遣唐使入唐。
仕于唐，并受玄宗皇帝重用。
与李白，王维等交往颇深。
753年，回国途中，遇狂风暴雨阻挡，重返唐，死于长安。
虽然唐代造船和航海技术的巨大进步（如船体比前加大，结构更加坚固，指南针、牵星术、航海图以及季风助航普遍应用），航海活动进人了繁荣时期，但海上的风浪还是阻挡了晁监回国的路。
古代人出行的观念是什么
从哪些诗词中可以看出古代人出行的观念是什么
并且要结合古诗
“从古代诗歌看古代交通工具（马、车、舟、轿）”；“从古代诗歌看古代的道路（陆路、海路、栈道）”；“从古代诗歌看古代的交通设施（馆驿）”；“从古代诗歌看民间通讯”；“从古代诗歌看古人的出行观念” 《房兵曹胡马》 胡马大宛名，锋棱瘦骨成。
竹批双耳峻，风入四蹄轻。
所向无空阔，真堪托死生。
骁腾有如此，万里可横行。
春孟郊的《登科后》 昔日龌龊不足夸， 今朝放荡思无涯。
春风得意马蹄疾， 一日看尽长安花。
《山行》 杜牧 远上寒山石径斜， 白云生处有人家. 停车坐爱枫林晚， 霜叶红于二月花。
早发白帝城 李白 朝辞白帝彩云间， 千里江陵一日还。
两岸猿声啼不住， 轻舟已过万重山。
百步云梯 明 唐世靖 一线天高不可升，穿云深处有梯登。
猿惊难上回山木，鸟骇迟飞落野藤。
行客携筇常起伏，山僧着屐每凌兢。
后阶先幸奇松护，独立能遮最上层。
比较特别一点的还有——陆游诗：“身上衣裳杂酒尘，远游何处不销魂。
此身合是诗人 未
细雨骑驴入剑门。
” 有关民间通信的，我记得有一句是：烽火连三月 家书抵万金 还有一句出自王湾的《次北固山下》：乡书何处达 归雁洛阳边 还有李白的《长干行》中：早晚下三巴 ，预将书报家 ，相迎不道远 ， 直至长风沙 由于古代交通不便，古人出行之后，离别就是很长时间，或是来世再见了，所以离别之情，甚是悲伤 所以才有折柳，谐音留 “。
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，客舍青青柳色新，劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人” 月亮也是重要的意向，因为无论在哪里都看到同一个月亮 “海上升明月，天涯共此时” 朋友也是重要的，所以才有 “劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人 莫愁前路无知己，天下谁人不识君” 不知道为送别而出行，算不算出行观念的一种，写送别的诗就很多了。
龚自珍《己亥杂诗》中有：照人胆似秦时月 送我情如岭上云 ，当然还有李白等人的。
此外黄庭坚的一首名诗《登快阁》，其中有：痴儿了却公家事 快阁东西倚晚睛 落木千山天远大 澄江一道月分明 还有一首《吴门道中》：渡口唤船人独立 一蓑烟雨湿黄昏 还有杨万里的《归路过南溪桥》：童子隔溪呼伴侣 并驱水牯过溪来 还有翁卷的《野望》：闲上山来看野水 忽于水底见青山 古代交通工具及出行观念 “李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。
”“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
”“此别何时遇
望望不可见，连山起烟雾。
”“挥手自兹去，萧萧班马鸣。
”古代，科学水平和技术条件差，横渡大海是一种极为冒险、生死未卜的事情。
航海者仅凭几片风帆，数支橹桨，随风飘流，不是艰险至极吗
你看，波涛在不停地奔涌，巨鳌与大鱼在不停地出没，这就不能不使人产生一种神秘、奇诡、恐怖的感觉，把海上航行的艰险和对友人安危的忧虑联系起来，你就不难发现古人为什么那么看重“送别”，这几乎就是一种“生死离别”。
今天我们读诗，读到的是古代落后的交通，道路的曲折、工具的原始、设施的简陋，也读出了古代人们出行时浓郁的离愁别绪。
一首诗，可以从不同的角度去读，可能会有不同的见解和感受；一个人呢，则需要博采，广泛交流，在交流中去发现，在发现中交流会更聪慧。
竟管形式不一，最终的目的都是一样，让学生选择自己所喜所好，发表自己所想所思，既培养了学生的创新精神，实践能力，又为今后的合作、交流、探讨作好了铺垫。
