古人出行观念的诗句
古代交通工具及出行观念 “李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。
”“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
”“此别何时遇
望望不可见，连山起烟雾。
”“挥手自兹去，萧萧班马鸣。
”古代，科学水平和技术条件差，横渡大海是一种极为冒险、生死未卜的事情。
航海者仅凭几片风帆，数支橹桨，随风飘流，不是艰险至极吗
你看，波涛在不停地奔涌，巨鳌与大鱼在不停地出没，这就不能不使人产生一种神秘、奇诡、恐怖的感觉，把海上航行的艰险和对友人安危的忧虑联系起来，你就不难发现古人为什么那么看重“送别”，这几乎就是一种“生死离别”。
古代人出行的观念是什么
从哪些诗词中可以看出古代人出行的观念是什么
并且要结合古诗
“从古代诗歌看古代交通工具（马、车、舟、轿）”；“从古代诗歌看古代的道路（陆路、海路、栈道）”；“从古代诗歌看古代的交通设施（馆驿）”；“从古代诗歌看民间通讯”；“从古代诗歌看古人的出行观念” 《房兵曹胡马》 胡马大宛名，锋棱瘦骨成。
竹批双耳峻，风入四蹄轻。
所向无空阔，真堪托死生。
骁腾有如此，万里可横行。
春孟郊的《登科后》 昔日龌龊不足夸， 今朝放荡思无涯。
春风得意马蹄疾， 一日看尽长安花。
《山行》 杜牧 远上寒山石径斜， 白云生处有人家. 停车坐爱枫林晚， 霜叶红于二月花。
早发白帝城 李白 朝辞白帝彩云间， 千里江陵一日还。
两岸猿声啼不住， 轻舟已过万重山。
百步云梯 明 唐世靖 一线天高不可升，穿云深处有梯登。
猿惊难上回山木，鸟骇迟飞落野藤。
行客携筇常起伏，山僧着屐每凌兢。
后阶先幸奇松护，独立能遮最上层。
比较特别一点的还有——陆游诗：“身上衣裳杂酒尘，远游何处不销魂。
此身合是诗人 未
细雨骑驴入剑门。
” 有关民间通信的，我记得有一句是：烽火连三月 家书抵万金 还有一句出自王湾的《次北固山下》：乡书何处达 归雁洛阳边 还有李白的《长干行》中：早晚下三巴 ，预将书报家 ，相迎不道远 ， 直至长风沙 由于古代交通不便，古人出行之后，离别就是很长时间，或是来世再见了，所以离别之情，甚是悲伤 所以才有折柳，谐音留 “。
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，客舍青青柳色新，劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人” 月亮也是重要的意向，因为无论在哪里都看到同一个月亮 “海上升明月，天涯共此时” 朋友也是重要的，所以才有 “劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人 莫愁前路无知己，天下谁人不识君” 不知道为送别而出行，算不算出行观念的一种，写送别的诗就很多了。
龚自珍《己亥杂诗》中有：照人胆似秦时月 送我情如岭上云 ，当然还有李白等人的。
此外黄庭坚的一首名诗《登快阁》，其中有：痴儿了却公家事 快阁东西倚晚睛 落木千山天远大 澄江一道月分明 还有一首《吴门道中》：渡口唤船人独立 一蓑烟雨湿黄昏 还有杨万里的《归路过南溪桥》：童子隔溪呼伴侣 并驱水牯过溪来 还有翁卷的《野望》：闲上山来看野水 忽于水底见青山 古代交通工具及出行观念 “李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。
”“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
”“此别何时遇
望望不可见，连山起烟雾。
”“挥手自兹去，萧萧班马鸣。
”古代，科学水平和技术条件差，横渡大海是一种极为冒险、生死未卜的事情。
航海者仅凭几片风帆，数支橹桨，随风飘流，不是艰险至极吗
你看，波涛在不停地奔涌，巨鳌与大鱼在不停地出没，这就不能不使人产生一种神秘、奇诡、恐怖的感觉，把海上航行的艰险和对友人安危的忧虑联系起来，你就不难发现古人为什么那么看重“送别”，这几乎就是一种“生死离别”。
今天我们读诗，读到的是古代落后的交通，道路的曲折、工具的原始、设施的简陋，也读出了古代人们出行时浓郁的离愁别绪。
一首诗，可以从不同的角度去读，可能会有不同的见解和感受；一个人呢，则需要博采，广泛交流，在交流中去发现，在发现中交流会更聪慧。
竟管形式不一，最终的目的都是一样，让学生选择自己所喜所好，发表自己所想所思，既培养了学生的创新精神，实践能力，又为今后的合作、交流、探讨作好了铺垫。
古代诗中看古人的出行观念
这下面是表答啊，老师写的：古代交通工具及出行观念 “李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。
”“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。
”“此别何时遇
望望不可见，连山起烟雾。
”“挥手自兹去，萧萧班马鸣。
”古代，科学水平和技术条件差，横渡大海是一种极为冒险、生死未卜的事情。
航海者仅凭几片风帆，数支橹桨，随风飘流，不是艰险至极吗
你看，波涛在不停地奔涌，巨鳌与大鱼在不停地出没，这就不能不使人产生一种神秘、奇诡、恐怖的感觉，把海上航行的艰险和对友人安危的忧虑联系起来，你就不难发现古人为什么那么看重“送别”，这几乎就是一种“生死离别”。
今天我们读诗，读到的是古代落后的交通，道路的曲折、工具的原始、设施的简陋，也读出了古代人们出行时浓郁的离愁别绪。
一首诗，可以从不同的角度去读，可能会有不同的见解和感受；一个人呢，则需要博采，广泛交流，在交流中去发现，在发现中交流会更聪慧。
竟管形式不一，最终的目的都是一样，让学生选择自己所喜所好，发表自己所想所思，既培养了学生的创新精神，实践能力，又为今后的合作、交流、探讨作好了铺垫
从古诗看古人的出行观念，古诗+评论。
快快快~急用……
第一个，相送第二个，宴席送别第三个，认为离别难聚第四个，………不知道
从古代诗歌看古代人；出行观念；民间通信；交通设施—馆驿；道路—栈道；交通工具—车大神们帮帮忙
青鸟不传云外信，丁香空结雨中愁;削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下希望采纳
古人重“礼”，古人乘马车出行有哪些方面的礼仪化规定
先秦时期，古人乘车有明确的礼仪规范。
古代马车的车厢叫做“舆”，是乘人的部分。
乘车人从舆的后面上车。
《论语·乡党》说：孔子“升车必立正执绥”。
“绥”是车上的绳子，供人上车时拉手之用。
就是说，孔子上车，必定抓住挽手的绳子，端庄肃立。
这算是古代乘车的标准姿势。
古人乘车时均需站立，叫做立乘。
当然也有例外，《礼记》说：“妇人不立乘。
”大概老弱病残都可以例外吧。
舆的前部有横木，供人凭依扶手，这个横木做”式'，后来写作'轼”。
按照礼制，古人在行车途中，双手扶式，同时俯首，来表示致敬，这种动作也称为 '式”。
唯一的例外是兵车，《礼记》说：“兵车不式”。
孔子是崇礼的典范，所以见到服孝的人式，以示对丧主同情；见到携带典籍的人式，以示尊重。
《礼记》更规定，君子乘车，遇到老人要行式礼，经过卿的朝位要下车，进入市区不应飞奔急驰，到了里门也必须扶式。
而最为尊敬的礼节是下车步行。
古人乘车以左为尊，尊者在左，御者（驾车人，类似于司机了）在中，另一人在右陪乘。
陪乘叫骖乘，又叫车右。
不过这是平时出行的车。
兵车有所不同，兵车的指挥车是主帅居中执掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保护主帅，叫做车右。
普通的兵车，是御者在中，左右各一甲士，左边甲士拿着持弓，右边甲士持矛。
此外，历代对车子的配置也有各种规定。
各个等级、场合乘什么车都有定制，不得任意违犯。
如有的古籍上说，周天子拥有玉路、金路、象路、革路和木路五种车子装饰华丽，形式各异，分别用于祭祀、礼宾、视朝、作战和打猎。
一般说来天子的车驾六马，诸侯四马，大夫三马，士二马，庶人一马。
诸如此类，等等不一。
古代的车上一般还有车盖，主要是用来遮雨的，像一把大伞。
车盖大小也有规定，等级越高，车盖也越高。
所谓'驷马高盖车'就是高配置了。
