评价“驾校教练好”的句子有哪些
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶 环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。
由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。
由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
长途客车司机的心得体会怎么写?
犹太人给人的印象在于他们的抗争、奋发与要强。
由于灾难深重,犹太人颇有来由的扮演着有一天出人头地。
从中世纪开始，就亦步亦趋的理财赚钱，几乎成了整个世界的理财家和商人，到了当代这个金钱万能的社会，焉能不红，不发
站在财界顶端的犹太人终于扬眉吐气了，跨进学界、政界及企业界的犹太人，开始主持起世界事务来，由于曾经长期处于世界的底层，犹太人学会了隐忍，但是犹太人深知，要想翻身，必须重视教育，所以在犹太人心中，教育是宗教，是铁律，诋毁教育或不接受教育都是犯罪，不管多贫困，男孩子都要接受教育。
整个世界的犹太人都在帮穷的犹太人读书。
犹太人很珍惜金钱，但在这事上义不容辞，她们不忍、不敢吝啬。
这类吝啬都会为犹太人所不齿。
由于有上面的特征，有很多人说犹太人像中国人。
西方人说像，犹太人自己承认像，中国人也乐于说像。
比起讲科学认死理的西方人，中国人与犹太人都重教育、守时、、善解人意、乐于应酬、爱言商事、保守、轻视女性、关心政治、讲求实惠，在不影响大局的情况下善于妥协、见风使舵等等，实在不只是像，简直是兄弟。
但是与犹太人接触久了，会发现犹太人与中国人又不是很像。
在好多事情上，犹太人比中国人有眼力、顽强坚忍，知道团结的力量，事事抱团；还有，犹太人公然教导宣扬怀恨和记仇。
每个春末，在校园里总是有人拿着喇叭没日没夜的念人名，一念就是好多天，校园中主干道上从东到西都用粉笔密密麻麻写满了人名，起初不知其所云，后问友人，知是犹太学生在悼念被虐杀的死难同胞的名字，日日夜夜，每人轮值一小时，厚厚的，无尽的名单，几乎没有人听，甚至没有人留心，大多数的外人不知道他们在干什么，风风雨雨，烈日曝晒，她们全不在乎，只是一心一意的念，被念的死者名字瞬间随风飘去了，粉笔写在地上的字也保存不了多久，这些东西都很容易抹掉，但这种行为的符号意义却永远也抹不掉。
我想，世界上没有一个人敢于小看或忽视这个民族，这刻骨铭心的恨。
可惜中国人太聪明了，不愿干这些明知“无用”的小事。
我常想，中国人若有一丝这样的精神，日本人也不敢在屠杀了那么多的中国人后死不认错了，顺便说一句，犹太人至今仍抵制德国货。
犹太人所购物品中，哪怕有一颗螺丝钉是德国的，他们都坚决不买。
犹太人为人很自私，而且他们并不掩饰这种自私。
中国人也自私，但很掩饰，重谦让，容忍，把自私包装起来，较愿意看的远一点，于人于己都很有利。
笑脸迎人，老到，圆熟，富有难解的人情味，“”，这是比犹太人“”的地方，也是西方人最难理解的地方。
在行商上，犹太人重信用，讲商业道德，货真价实。
但生意永远归是生意，生意做完，翻脸无情。
中国人热情缠绵，生意不止是生意，表面上情意兼顾，内里的信誉常悬个问号，轻诺而不重契，先是满面温情而后剑拔弩张，起于哥们义气而终于对薄公堂，这真不如犹太人痛快。
公交司机的自我评述该如何写
我鉴定公交车驾驶员自我鉴定我自从考取了驾驶证到目前已经有了5年实地的驾车经验，从取得驾驶证的那一刻起，我就立志做一位优秀的驾驶员这五年来，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。
始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基矗遵守交通规则，确保安全驾驶。
为保证行车安全，平时注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题，影响领导正常办事等事件的发生。
同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交-警指挥，较好防止了交通事故出现。
勤俭节约，营造舒适环境。
着眼为单位节约一分钱，注意学习掌握车辆维修技术，做到小毛病不进厂，大毛病少进厂，能个人处理的问题尽量自己维修。
围绕降低消耗，讲究技术节约，很少使用踩刹车，同时注意保持车内卫生，经常打扫清洗，为领导创造舒适环境。
工作中不怕苦累，经常起早贪黑，加班加点，但从无怨言，能保证单位及领导用车及时、安全、方便。
5年来过去了，我几乎日行300公里，一直保持着安全行车无事故，不得得到了领导的赏识，得到了同事的赞扬，也得到了乘客的信赖。
我会将我的优良作风继续保持下去!X同志作为X司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话:千重要，万重要，安全行车最重要!。
从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。
在实际工作中他是这样做的:一、遵纪守法，安全驾驶在日常工作中，X认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众。
他重视交通安全学习，他深刻地认识到:安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。
他一直认为:对待交通事故，一定要三不放过(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故!二、认真保养车辆，不开带病车俗话说:磨刀不误砍柴工。
近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。
认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。
由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工作将无法正常开展。
所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。
三、严格管理，杜绝事故他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。
在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。
其次，狠抓一个加强，三个坚持，即加强日三检工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。
做到勤、严、细、效。
勤:勤管、勤奋;严:严格检查，\\\/fanwen\\\/1600\\\/不讲情面;细:检查仔细，一丝不苟;效:注重实效。
在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，2006年全年未发生任何考核事故。
回顾XXXX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。
下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成大问题。
双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。
这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。
正面的交通安全教育一再告诫我们十次事故九次快,这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。
我必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。
资料来源：篇二：公交公司职员工作自我鉴定公交公司职员工作自我鉴定工作中处处以身作则，以我的示范表率，团结引领我的同事，充分发挥优质服务种子队员的作用。
这里是一篇工作自我鉴定，让我们一起来看看详细内容吧~安全第一让乘客倍感踏实。
我始终把安全工作放在第一位，坚持做到警钟长鸣，常抓不懈。
在公交，年年都要层层签订安全生产责任书。
开展了法人代表安全生产承诺制活动，加强了安管队伍建设，配齐了安管人员，构建了三级安全管理网络。
与此同时，严把司机使用关，推行新司机储备制度和上岗前培训制度;坚持车辆日常安全检查，做到制度化、常态化，以此保证良好车况;加强行车纠章，开展营造安全氛围，杜绝行车违章专项整治活动，以此减少事故的发生。
在此基础上，于全公司范围内经常组织全员安全培训，系统学习安全生产法律法规，强化安全意识。
在礼仪文明上带头;在秩序文明上带头;在建设场站文明上带头;在践行服务文明上带头。
落实五好承诺：快捷准点、运营间隔好;整洁舒适，车容站貌好;文明礼让、行车安全好;乘客满意、文明服务好;服务畅通、方便出行好。
以创造文明、和谐的乘车环境.优质服务为乘客带来舒心，我们坚持服务为根、效益为本、持续创新、追求完美的核心价值观，致力为乘客提供温馨、舒适、满意的车厢服务。
工作中处处以身作则，以我的示范表率，团结引领我的同事，充分发挥优质服务种子队员的作用。
为全面提升公汽服务质量、塑造公汽优质服务品牌贡献自己最大的力量!网友们，工作自我鉴定就到此为大家介绍完毕了，在这里祝大家都能早日写出一篇好的文章。
篇三：公交司机个人工作总结二O一二年年终工作总结一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会精神，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。
1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。
“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能体会这句话的深刻内涵。
我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。
因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。
2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。
定期对汽车进行保养，保持车身光洁。
每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。
严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。
在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
科学驾驶，节约油料。
为了节约燃油，我注重科学驾驶。
行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。
避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
5、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。
对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。
6、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
三、存在的问题和打算经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。
在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。
明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。
今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。
在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
学习骑摩托车要掌握哪些技术
一、驾驶员安全职责如下： 1、本岗位安全生产负岗位责任，在作业过程中，应当 严格遵守国家安全生产法律、法规和公司、安全操 作规程，持证上岗，服从管理，正确佩戴和使用。
2、应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产 知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
3、在危险化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时，应及时向单位有关领导报告，同时向当地负责危险化学品部门和公安、环保、质检部门报告，并采取一切 可能的警示措施。
4、必须掌握危险化学品运输的安全知识。
5、必须掌握所运输危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。
6、运输危险化学品时，必须配备必要的应急处理器材和防护用品， 掌握发生意外时的应急措施。
7、运输爆炸物品应凭两证(购买证、运输证)进行运输。
二、岗位须知： 1、你可以超车，但你不是超人。
2、不要试图超越警车，紧紧地跟在它后面，不但你的通行会顺畅得多，而且别人可能会把你当成大人物。
3、可能使你很快活，但也可能使你很快死。
4、你的是一次性的，你也是。
5、一款高档手机，70%的功能可能都是没用的;一款高档的车70%的速度都是多余的。
6、如果你是第一个进入停车场，那可能是一个尚未起用的停车场。
7、在一个陌生的城市，你在上一座复杂的立交桥前请注意检查你的油箱，因为那上面没有加油站。
8、注意:你不仅需要加油，还要放水。
9、不要在开车时打手机，因为它的费用过于昂贵，除了通话费，还有漫游费，有时甚至是火化费。
10、如果你超越的车比超越你的车多，你可能已经超速了。
11、你是清醒的，但要注意，对面开过来的车未必清醒。
12、经常修理好你的车，不要等医生来修理你。
13、不要选用太吉利的车牌，这样只会给抄牌的留下过于深刻的印象。
14、记住:第一要看清你的周围;第二要让你的周围看清你。
15、小心驾驶，如果这句话还不够醒目，那么就换成小心驾照。
16、雨雪雾要小心驾驶，清朗的天气更要小心驾驶。
17、飞机的速度其实由汽车决定的，因为通往机场的路经常堵车。
18、山试图阻挡你，但是有隧道;水试图阻挡你，但是有桥梁;山崖边什么都不会阻挡你，但是你不敢越雷池半步。
19、爱护你的车，它会使你高高兴兴回家;爱护你的家，它会使你高高兴兴开车。
20、无论你要到哪里，家是你唯一的目的地。
