詹天佑的颁奖词(30字）
在他心里，国为重，个人为轻。
铁路为重，名利为轻。
9年留洋路，4年铁路成。
他是中华名族的宝藏，铁路工程师的典范，是一位文武双全的英雄，我们把他的名字永记心中
为詹天佑的《颁奖词》
是你，把青春挥洒在铁路上；是你，用顽强的精神把铁全线竣工；是你，用拼搏的毅力，给了帝国主义者一个响亮的耳光；更是你，用自己的实际行动赢得国人的一致喝彩。
你是国人的骄傲，更是国人的希望。
你这个伟大的工程师，是你，让帝国主义者对我们刮目相看；是你，让我们不再饱受屈辱；是你，创造了历史上的奇迹。
你是个多么伟大的工程师，多么杰出的工程师，多么爱国的工程师。
在我们的记忆中，一定会有一个响亮的名字，一个伟大的人，那就是詹天佑
求古今中外名人通过做自己，不效仿他人而成功的事例。
袁隆平，农学家、杂交育种专 袁隆平长期从事杂交水稻育种理论研究和制种技践。
1964年首先提出培育“不育系、保持系、恢复系”三系法利用水稻杂种优势的设想并进行科学实验。
1970年，与其助手李必湖和冯克珊在海南发现一株花粉败育的雄性不育野生稻，成为突破“三系”配套的关键。
1972年育成中国第一个大面积应用的水稻雄性不育系“二九南一号A”和相应的保持系“二九南一号B”，次年育成了第一个大面积推广的强优组合“南优二号”，并研究出整套制种技术。
1986年提出杂交水稻育种分为“三系法品种间杂种优势利用、两系法亚种间杂种优势利用到一系法远缘杂种优势利用”的战略设想。
被同行们誉为“杂交水稻之父”。
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。
1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。
儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。
‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。
滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。
夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。
这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。
英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。
”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。
消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。
詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻
”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。
” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”
“差不多”，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。
”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功
”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败
” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。
京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。
一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。
但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。
” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。
这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。
为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。
这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。
” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。
到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。
周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
这天他正在家看恐怖片。
看看钟，已经晚上十一点四十了。
外面冷不丁地下起了爆雨，他突然想起
这个故事的答案肯定千奇百怪，么的都有。
我不评论对错，我也不知道正案是什么。
我下面给出我认为比较有可能案。
首先他下楼的时候按文章给的说法应该是没有关电影的。
而他回来时却没有继续去看电影而是条件反射的去了厕所，所以在他回来的时候电影应该是关闭的。
也就是说这十八分钟里他家进了“人”。
但是如果这么说关于扔伞又很说不通。
所以不妨假设他在进厕所擦手时，突然发现异常。
①伞面没有水
但如果这样的话那他手上的水哪来的
如果是开车门的时候沾到的，那他开车的时候会不会把手擦干净再插钥匙，我觉得一般人都会，所以开车门使手上有水有点说不通。
所以手上的水自然从伞上来，但是打着伞手上怎么会有水
如果定义为是潲的雨，当他发现伞面没有雨并且反应过来电影已关闭，他自然就会把伞扔掉逃出家门。
②伞面倒是有水，但是他自己手上的水却来历不明。
试想一下一般天气晴朗时暴雨突至，大部分是没有狂风的。
所以潲水的情况一般不会出现。
既然打着伞手上应该是没有水的，但是在关完房门是手上却突然出现了水，也就是说这十八分钟里有不明生物碰过门把手并且进入他的家门。
除此之外回想也很重要，就我的回答而言他是回想到了电影被关闭。
但是有没有可能是回想到了电影的内容呢
比如发生的一切都和电影一模一样......虽然这种解释很无厘头但是也勉强说得通。
还有更荒诞的就是时间问题，也就是说十一点五十八临近十二点，他看的电影与午夜有关，所以他慌忙逃跑。
希望这些解释能够帮助楼主。
补充：因为一位朋友的提问，我突然又想到一种可能性：他停完车上楼回家，把伞放在门口开门，进屋之后进了厕所，因为是丢掉伞之后逃离，伞一定有异常。
①伞面原本有水，手上也有水（我在上面忽略了一种可能，如果是小的折叠伞，在收伞的时候手上是会沾到水的），但是来到厕所的时候，伞面却没了水。
②伞被掉包了。
1、开门的时候或许门口本来就有一把伞，因为很晚了，楼道灯灭了，或者没有叫响并没有注意到那把伞，在拿的时候不小心拿错了。
进了厕所发现不是自己的伞，在联想一下电影被关等等自然会扔伞跑掉。
2、开门的时候，他叫响了楼道灯，并没有其他的伞（因为如果有的话，我相信他是不会进屋的，除非是极致屌丝），是外力（比如鬼神等等，甚至是藏在角落的人）把伞换走了。
热爱祖国手抄报
每当抬头仰望五星红旗，唱起庄严的国歌，爱国之情便会在我们的胸怀中激荡。
我们世世代代都生活在这里，只有有了这块肥沃的土地，才会有我们富饶的今天，祖国就是我们的家园
祖国是我们的家园，那么，我们每个人就有权利和义务去保护我们的祖国。
宝石岛信号兵小高同志，就是我们学习的榜样。
他为了保卫祖国的安全，不惜长期留在一个孤僻的海岛上。
为了让海岛建设得更美丽，他又在回家探亲返回的路上，带回了一纸箱的昆虫给海岛的蔬菜授粉。
又如著名的铁路工程师詹天佑，不怕千难万险，不怕帝国主义的要挟、嘲笑，亲自主持修筑京张铁路的故事。
你们说，哪一个中国人不热爱自己的祖国
祖国默默无闻的付出，就像母亲那样时时刻刻地给予我们无限的帮助，因此，我们就应该像詹天佑、战士小高那样用自己的身躯，用自己的汗水与智慧去保护祖国，热爱祖国。
但是，对于我们小学生而言，我们并不需要用自己的身体去保卫祖国，我们则应该应该用自己心去热爱祖国。
有了志向，但不能只说不做，从现在开始，我们就得努力学好知识与本领来回报祖国，为将来建设祖国作出一份贡献。
让我们们用自己的知识和汗水，一起谱写中华民族更璀璨的诗篇吧
我们爱你，祖国
你永远在我们心中
