求购假面骑士编年史卡带
九条法医被檀黎斗消灭之后，数据存在卡带中。
目前的34集中，被檀正宗（假面骑士cronus）复活，不过变成了bugster，而且其意识被檀正宗所操控，就目前来说只是一个披着“人皮”的傀儡。
目前九条使用原型的暴走机车LV.0卡带（檀正宗提供）来变身，成为“LAZER TURBO LV.0”，其实力可压制复活后檀黎斗的LV. X-0。
其实九条复活后假意与檀正宗合作，其实是想夺回老檀手中的原型卡带。
后来新-檀黎斗开发出的无敌卡带不慎被檀正宗夺取，车车和永梦演了出戏，车车在关键时刻洗白，帮助永梦夺回无敌卡带，使得永梦击败老檀。
后回归CR，虽然和新檀黎斗互看不顺眼，但都在为攻克假面骑士编年史而努力。
后众人合力击败帕拉德（洗白）、石墨（与飞彩大我决斗，证明了自己存在的意义，为众人挡了檀正宗的必杀，心满意足的死去），终结了假面骑士编年史，唤出游戏boss---gamedues。
很多平民被（檀正宗篡改程序的）gamedues大规模感染了病毒。
车车找檀黎斗决斗，向檀黎斗注入gamedues病毒，以二人自相残杀的方式强行适应病毒，产生了病毒抗体。
最后协助檀黎斗制造出doctor might XX卡带（相爱相杀、化解仇恨、开始搞gay（滑稽）），该卡带使得永梦重伤gamedues，消除了众人感染的病毒。
卫生省认可了车车做出的贡献，将其调任到CR，和众人并肩作战。
而檀黎斗则将功补过，被卫生省裁定永久监禁于CR的电脑中……就目前而言，檀正宗穷途末路，杀掉了gamedues，并用bugvisor二代吸收了gamedues的残存数据病毒，注入了自身，使得自己肉身死亡，以bugster的方式复活，变得更加强大，并意图重新释放gamedues病毒感染民众……其和gamedues残余病毒融合后的gamedues-cronus相比之前的cronus更加强大……目前播放到42集，且看本周日的43集众人的表现……
我新买的3ds战国编年史 为什么只有说明书卡盒和卡带 不是正版的有 小黄纸 AR卡片 吗
《版 假面骑Ghost 100个眼魂与Ghost命运的瞬间（客串《假面骑士 平成世代 Dr.吃豆人对Ex-Aid&Ghost with传说骑士》《假面骑士×超级战队 超超级英雄大战》《剧场版 假面骑士Ex-Aid TRUE ENDING》
有没有看假面骑士的谁可以告诉我一下 檀黎斗第一次是被谁杀
我猜大家都是从厄夜来的吧，
假面骑士艾克赛德里的游戏有哪些?
省略:玩家 转玩卡带 帕拉德——永梦是一体Ex-aid全能动作X(LV.1-2)激突机器人(LV.3)龙骑士猎人Z(LV.5)干劲运动(LV.4)全能动作(双子LVX-XX)咀咀汉堡(LV.4)极限玩家(LV.99)无敌玩家 全能创造VRX 击倒斗士2(LV.39) 吃豆冒险Brave探索任务(LV.1-2)DoReMiFa节拍(LV.3)探索幻想(LV.50)探索遗财(LV.100)银河人任务 家庭竞技场Snipe砰砰射击(LV.1-2)喷射战斗(LV.3)砰砰模拟(LV.50)射击玩家 铁板阵射击Lazer爆走机车(LV.1-2)极限剑斗(LV.3)原型爆走机车&原型剑斗&原型喷射战斗Genm原型全能X(LV.1-2)丧尸玩家(LV.10，LV.X) 神极限全能X(LV.10亿)Para-DX玩美拼图&击倒斗士(LV.50) 完美击倒(LV.99)疾风忍者心跳危机假面骑士编年史假面骑士嘉年华空我到Ghots的骑士卡带初代战队卡带(变为五骑士)
汽车历史
汽车发展历史 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里\\\/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。
这一百年，汽车发展的速度是如此惊人
同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。
让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。
发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。
汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。
奴隶就是一种“生物发动机”。
随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。
在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。
这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。
随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。
1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。
到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。
1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。
此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。
当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。
说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。
市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。
为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。
由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。
1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。
这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。
1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。
1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，
