《中国机长》里是什么东西把驾驶舱门撞开的
应该是气流吧
空姐在飞机起飞前常说的话是什么
女士们，们：欢迎你乘坐**航空 XXXX 由_____前往_____。
本次航班的飞行距离是_______，预计空中飞行时________小时_______分。
飞行高度______米，飞行速度平均每小时_______公里。
为了保障飞机导航通讯系统的正常工作，在飞机起飞和下降过程中请不要使用手提式电脑，在整个航程中请不要使用手提电话，遥控玩具，电子游戏机，激光唱机和电音频接收机等电子设备。
飞机很快就要起飞了，现在有客舱乘务员进行安全检查。
请您坐好，系好安全带，收起座椅靠背和小桌板。
请您确认您的手提物品是否妥善安放在头顶上方的行李架内或座椅下方。
（本次航班全程禁烟，在飞行途中请不要吸烟。
）本次航班的机长是___、事务长\\\/机舱经理\\\/乘务长是___ 本次航班将有___位空服员，其中___位___籍空服员为大家服务，如果您需要任何协助，请通知空服人员。
我们将竭诚为为您提供及时周到的服务。
谢谢
当飞机起飞时，乘务员说的那一段话是什么
乘务员标准作业程序（含广播词） 紧急处置程序：（有准备5分钟） （进入模拟舱后，乘务员检查安全带是否合适，确认分离器在人工位，并把救生衣，安全带等放在手边） （L1门行李架内有舱单麦克风，R1、R2门都有药箱，每门都有灭火瓶） 1，PS：请各位置乘务员进行应急设备检查，机门状况检查，分离器在人工位。
L1门、L2门。
SS：L1门各项设备良好，分离器在人工位。
2，PS：报告机长，客舱设备完在待用状态，准备工作就绪，是否可以上客
机长回答可以。
PS：报告机长，上客完毕，手续齐全，是否可以关门
机长回答可以。
3，关机门广播： （广播同时SS巡视客舱：请将手机关闭，Please close your mobilephone） 女士们，先生们，早上好
机门已经关闭，为了避免干扰驾驶舱内的飞行仪器，请您将手提电话和电子物品全部关闭，事关大家的安全。
L&G , the door of our aircraft is closed, all personal electronic devices such as mobile telephones must be switched completely off. Thank you! 4，操作分离器：请乘务员各就各位，准备操作分离器。
请操作分离器由人工到自动，L1门操作完毕、L2……请两门相对互检。
报告机长，分离器操作完毕。
5，广播欢迎词：（乘务员向旅客鞠躬致意，并做安全检查：请系好安全带，Please fasten seatblet,说出来） 女士们，先生们：欢迎您乘坐 航飞机前往 ， 到 的飞行距离是 公里，飞时间 小时 分钟。
我是本次航班乘务长，我们乘务组非常高兴与您同行，我们将随时为您提供热情周到的服务。
现在我们的飞机很快就要起飞了，请您坐好，系好安全带祝您旅途愉快
L＆G： welcome you aboard flight to . The distance between to is KM. I’m purser on today flight. We will taking off immediately, please make sure that your seat belt is securely fastened. Hope you enjoy this flight.（广播完毕后，PS巡视客舱，询问关闭电源拉好帘子） 6，PS：报告机长，客舱各项准备工作完毕。
（乘务员回到自己位置坐好） 7，机长广播起飞，PS：女士们先生们我们的飞机很快就要起飞，请再次确认安全带是否系好，L&G，our plane will take off shortly, please make sure that your seatbelt is securely fastened. 8，（飞机平飞后――系好安全带灯灭，发报纸。
此时发生火灾，SS灭火，并向PS报告火源位置） PS：报告机长，客舱左侧失火，乘务员正在灭火，没有人受伤。
乘务员要有传递灭火瓶的动作，与此同时，安抚旅客，调换座位） PS：报告机长，灭火瓶使用了3个，灭火失效。
（机长叫PS进驾驶舱，告知水上迫降） 9，召集乘务员 PS：请全体乘务员到L1门来。
（传达指令，分工，对表，与此同时机长广播） 10，广播通知旅客：（开始计时）（SS调整旅客座位、挑选援助者3名，并向援助者讲明援助方法） 女士们、先生们： 我是乘务长，现在代表机长广播，请保持安静并做下面准备。
L＆G：This is your chief purser speaking, further to the captain’s announcement . please keep calm and carry out the following preparation. 11，广播介绍出口。
（SS划分区域） 女士们、先生们： 请注意，在飞机的左右侧设有紧急出口，请按乘务员所指的方向脱出，在所指定的门不能脱出时，请尽快转移到其他出口。
L&G: Attention please: there are emergence exits on each side of the aircraft ，please locate your exit by following the cabin attendant’s direction. If that exit cannot be used, please quickly move to another one. 12，收取尖锐物品。
（SS要用中英文说，请摘下领带，脱下高跟鞋，将眼镜放在行李袋内，remove you highheal shoes…） 为了您脱出的安全，请脱下高跟鞋，摘下领带、项链和尖锐物品，将假牙、眼镜放在行李袋内。
Please remove your high-heeled shoes, collars and sharp objects. Keep dentures and glasses in your baggage. 13，表演防冲击姿势。
（水上有救生衣） 女士们、先生们：请扶直座椅靠背，系好安全带，我们将向您表演防冲击姿势。
(SS此时对旅客喊：看着我，跟我学。
。
第一种，第二种) Ladies and gentlemen: Place your seat in fully upright position and fasten the seat belt tightly. We’ll show you how to brace for impact.（SS喊：follow me!） 第一种：上身挺直，收紧下颚，双手用力抓住座椅扶手，双脚用力蹬地。
First, keep the upper part of your body upright and strained; grasp the arms of your seat with your tow hands firmly; step on th floor with your feet firmly. 第二种：两臂伸直交叉，紧抓前面座椅靠背，头俯下，双脚用力蹬地。
Second, stretch both arms and cross them on the back of the seat in front of you, step on the floor with your feet firmly. 女士们，先生们：现在由客舱乘务员向您介绍救生衣的使用方法，L&G , we’ll now explain the use of the lift vest 。
（SS对旅客呼喊：取出救生衣） 救生衣储藏在您座椅下面的口袋里Your life vest is located under your seat. 使用时，经头部穿好。
To put the vest on , slip it over your head .将带子扣好、系紧。
Then fasten the buckles and pull the straps tight around your waist. 然后打开充气阀门，但在客舱内不要充气，充气不足时，请将救生衣上部的两个充气管拉出，用嘴向里充气。
To inflate， pull the tabs down firmly , but don’t inflate while in the cabin . If your vest needs further inflation, blow into the tubes on either side of your vest. 当机长发出命令时，您要做好防冲击姿势，当飞机未完全按停稳时，请您仍保持防冲击的姿势，当飞机停稳后，请按乘务员指挥进行紧急撤离。
（请注意，机组穿红色救生衣） （ 此时SS到客舱让旅客试作安全姿势） You will brace for impact when the “fasten seat belt” or “no smoking” signs flash, or when the captain orders. Please remain in brace-for-impact position until the aircraft stop， and only then proceed to the emergency exits as directed by the Flight Attendants. (please note that the crew will wear red life vests.) （广播完毕后，SS走进客舱询问：会做安全姿势了吗，系紧带子，不要充气，都明白自己的出口了吗
） 14，PS：各位乘务员做好自身确认，（PS自身确认，穿好救生衣，巡视一遍客舱。
PS：报告机长：客舱各项准备工作完毕。
（计时结束：5分钟） 15， 机长宣布还有500英尺时，乘务员喊“系好安全带，不要动，fasten your seat belt”2遍。
当机长宣布防冲撞开始时，乘务员高喊：“紧迫用力、弯腰低头、brace”直至飞机停稳。
开机门脱出：（机长宣布撤离或应急灯亮表明飞机已经停稳）。
1，解开自身安全带的同时，高喊“解开安全带、open seatbelts.” 2，观察门外状况，确认分离器预位，开门，拉人工充气手柄，封门2秒。
3，指挥旅客跳滑。
高喊：“一个接一个，跳滑，救生衣充气，jump, one by one! inflate lift vest” 4，乘务长最后检查客舱，高喊“有没有人
回答我，anybody here
”，带好舱单离开飞机。
＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃ 紧急情况处置程序：（无准备） （进入模拟舱后，乘务员检查安全带是否合适，确认分离器在人工位，并把救生衣，安全带等放在手边） （L1门行李架内有舱单麦克风，R1、R2门都有药箱，每门都有灭火瓶） 1，PS：请各位置乘务员进行应急设备检查，机门状况检查，分离器在人工位。
L1门、L4门。
SS：L1门各项设备良好，分离器在人工位。
2，PS：报告机长，客舱设备在待用状态，准备工作就绪，是否可以上客
机长回答可以。
PS：报告机长，上客完毕，手续齐全，是否可以关门
机长回答可以。
3，关机门广播： （广播同时SS巡视客舱：请将手机关闭，Please close your mobilephone） 女士们，先生们，早上好，机门已经关闭，为了避免干扰驾驶舱内的飞行仪器，请您将手提电话和电子物品全部关闭，事关大家的安全。
L&G , the door of our aircraft is closed, all personal electronic devices such as mobile telephones must be switched completely off. Thank you! 4，操作分离器：请乘务员各就各位，准备操作分离器，请操作分离器由人工到自动，L1门操作完毕、L2……请两门相对互检。
报告机长，分离器操作完毕。
5，客舱安全设备示范： 女士们，先生们：现在由客舱乘务员向您介绍救生衣、氧气面罩、安全带的使用方法和紧急出口的位置。
L&G , we’ll now explain the use of the lift vest , oxyen mask, seat belt and location of the exit. 救生衣储藏在您坐椅下面的口袋里Your lifevest is located under your seat. 使用时，经头部穿好。
To put the vest on , slip it over your head . 将带子扣好系紧。
Then fasten the buckles and pull the straps tight around your waist. 然后打开充气阀门，但在客舱内不要充气，充气不足时，请将救生衣上部的两个充气管拉出，用嘴向里充气。
To inflate pull the tabs down firmly , but don’t inflate while in the cabin . If your vest needs further inflation, blow into the tubes on either side of your vest. 氧气面罩储藏在您坐椅上方，发生紧急情况时，面罩会自动脱落。
氧气面罩脱落后，要立即将烟熄灭，然后用力向下拉面罩。
请您将面罩罩在口鼻处，把袋子套在头上进行正常呼吸。
Your oxygen mask is in a compartment above your head , and will drop automatically if oxygen is needed. When it does so , extinguish cigarettes and pull the mask firmly toward you to start the flow of oxygen . Place the mask over your nose and mouth and slip the elastic band over your head . Within a few seconds , the oxygen flow will begin. 在您坐椅上备有两条可以对扣起来的安全带，当飞机在滑行、起飞、颠簸和着陆时，请您系好安全带。
解开时，先将锁口打来，拉出连接片。
In the interest of your safety , there are tow belts on the sides of your seat that can be buckled together around your waist . Please keep them fastened while the aircraft is taxiing , taking off , in turbulence and landing . to release , lift up on the plate of the buckle. 本架飞机共有6个紧急出口，分别位于飞机前部、后部和中部，在客舱通道上以及出口处还有紧急照明指示灯，在紧急脱离时请按指示路线撤离，在您座位背后的口袋里备有说明书，请尽早阅读。
There are six emergency exits on this aircraft . they are located in the front the rear and the middle sections. please follow the emergency lights witch are on the floor and the exits to evacuate when emergency evacuation. For further information you will find safety instruction card in the seat pocket in front of you. 6，广播欢迎词： 女士们，先生们：欢迎您乘坐 航飞机前往 ， 到 的飞行距离是 公里，飞时间 小时 分钟。
我是本次航班乘务长，我们乘务组非常高兴与您同行，我们将随时为您提供热情周到的服务。
现在我们的飞机很快就要起飞了，请您坐好，系好安全带,祝您旅途愉快
L＆G： welcome you aboard flight to . The distance between to is KM. I’m purser on today flight. We will taking off immediately, please make sure that your seat belt is securely fastened.Hope you enjoy this flight. （广播完毕后，PS巡视客舱，关闭电源，拉好帘子）） 7，PS：报告机长，客舱各项准备工作完毕。
（乘务员回到自己位置坐好） 8，机长广播起飞，PS：女士们先生们我们的飞机很快就要起飞，请再次确认安全带是否系好，L&G，our plane will take off shortly, please make sure that your seatbelt is securely fastened. 9，突然失火。
PS：报告机长，飞机左侧失火，SS：大家不要动，系好安全带，低头弯腰，紧迫用力。
（大声喊，各两遍） 10, 应急灯亮表明飞机已经停稳。
11, 解开自身安全带的同时，高喊“解开安全带、open seatbelts.” 12, 观察门外状况，确认分离器预位，开门，拉人工充气手柄，封门2秒。
13, 指挥旅客跳滑。
高喊：“一个接一个，跳滑，jump, one by one!” 14, 乘务长最后检查客舱，高喊“有没有人
回答我，anybody here
”，带好舱单离开飞机
中国机长 飞机落地后为什么不疏散
落地即已经安全，不是冒烟，不是其它危险，不存在疏散，以免惊慌。
武直10的简介
-10简介布局 武直-10直升机全约长14.15(旋叶转动)，高约3.84最宽处(包括短机翼)约4.35米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架; 主桨由5片（也有报道为四叶）全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。
采用传统布局的武-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。
武直10采用了国外流行的武装直升机布局：四叶浆单旋翼（也有报道为五叶）、串列式坐仓，射手在前，驾驶员在后、两坐仓间防弹玻璃分隔。
坐仓底部和两侧、发动机、油箱有复合装甲，装有引射式外部空气冷却排气装置、机头安装搜索和火控的光电转塔、前后坐仓都有头盔瞄准具、两侧有悬挂武器的短翼、机头下机炮，有完善的航电系统、前后坐仓操纵系统互为备份，后三点式防撞固定式起落架。
航电 航电系统采用法式数字技术，以“一头两下”方式（一个头盔瞄准具、两个多功能下式显示器）显示数据，只有少量采用机械仪表备份数据。
飞行员可用双杆（HOTAS）模式操作。
坐仓设备有仿制和自制的，导航系统包括无线电高度表，多普勒雷达、INS\\\/GPS等多种国产系统。
多信息融合的光电转塔可见光、前视红外（FLIR）和激光发射窗口，可通过仿制的星夜数字火控系统计算反映到国产的头盔目标具上，不过火控系统的算法则由中国人编写。
武直-10的航电系统与武器系统 电子战系统也是综合了国产浴火雷达和预警接收机和激光预警接收机分系统的多信息融合技术产品。
特别的上前坐仓配备了引进俄罗斯KA-50直升机的零零式K-37弹射椅，这是第一种西方血统安装这种设备，低空救生能力非欧美同类机可比。
由于涵道尾浆（也有报道为常规尾桨）和弹射椅的重量较大，为件重量相信武直10的复合材料用量将超过全机的一半。
虽然它还不具备隐身的能力，但通过国产的隐形涂料仍能降低雷达和红外信号特征。
武器瞄准系统 武器瞄准系统，由613所研制的头盔瞄准具负责，短翼除57和90毫米无导火箭吊仓外，还有机炮吊仓和130毫米半主动激光指导火箭吊仓可挂载。
主力武器处红箭8反坦克导弹外还有号称闪电2号的专用重型半主动激光反坦克导弹，射程达10公里，引导头型号为AKD10，有记忆跟踪功能，最大工作时间15秒，工作波长外对烟尘有较佳穿透能力的二氧化碳激光，视场正负3―正负15度，激光编码8个，对激光反射的接受距离大与3公里。
每侧短翼上分别可挂4枚，火力比武直9大一倍以上，能同时挂载两种武器。
TY-90 作为反直升机空战之用，可在每侧短翼挂载4枚世界上第一种直升机空战专用导弹天燕90，其弹头特殊设计，专门切断对方直升机旋翼。
固定武器是一门23毫米口径的机炮，这种外能源驱动链式机炮与阿帕奇的同类，也能发射贫铀穿甲弹，有180度的射界，两者都能随动于头盔瞄准具，用于空战。
技术参数 武直10重量5543公斤，最大武器外挂1.5吨，机身长14.15米，机高3.84米，机宽4.25米，两侧短翼4.32米 ，旋翼直径12米。
采用与虎式相同的由德、法、英联合研制的MTR390涡轴发动机，国产化的涡轴九为抵消重量增加而影响机动性，和适用西部操作需要，可能会进行改进，以增加功率。
此外由602所为武直10预研的[十五课题]直升机桅杆瞄准具浆柱原理样机，已于2003年底在直9上首飞成功。
由于该机还未定型，具体性能仍会变化，因此只能说该机最大平飞时速超过270公里，巡航时速约230公里，最大海平面爬升率超过每秒10米，垂直海平面爬升率超过5米，内载油航程略低于800公里，作战续航时间约2小时45分。
观察瞄准装置： 从照片上看，武直-10的机头前上方安装有一具光电探测装置，这样就降低了自身暴露的程度。
直升机发射武器攻击目标时的暴露时间直接关系到自身的生存能力。
美国AH-I武装直升机将武器瞄准系统安装在机头下方，所以在使用反坦克导弹进行攻击时必须将几乎整个机身暴露出来，暴露无遗时间一般为20~30秒（制导BGM-17和AGM-114的时间），很容易受到防空武器的还击。
如果将搜索和瞄准系统设置在机身上方或者旋翼顶端（如OH-58D、“虎”、AH-64D），那么武装直升机攻击目标时只需要将旋翼暴露出来就可以完成搜索和攻击导引的任务，整个机身都可以处于隐蔽之中，战场生存性能明显提高，这就是武装直升机观瞄装置的安装位置越来越高的重要原因。
旋转航炮吊舱： 直-10的航炮安装方式类似欧洲“虎”式直升机，即在机头下方靠近前端的位置，其炮塔和旋转部分的设计也类似“虎”式，即采用外露炮身的旋转炮架。
航炮最初被武装直升机用作对地支援武器，而现在其对空作战价值已经与对地支援同样重要。
武装直升机之间所发生的空战基本都集中在500米以下的低空，战斗的突然性和作战情况的复杂性使空战极其激烈，较之射击范围基本局限在武装直升机机身轴线方向的导弹和机载火箭，能够利用头盔瞄准具而灵活调整射击方向和迅速指向目标的航炮在大多数作战行动中更加有效，因此无论制导武器怎样发展，都很难取代航炮在武装直升机上的作用。
机载空空导弹： 武装直升机在作战环境和目标特点上都不适合使用常规雷达制导的空空导弹，虽然美国和前苏联的武装直升机也挂载过红外格斗型空空导弹，但战斗机使用的红外格斗导弹并不适合武装直升机的作战要求。
武装直升机对机载空空导弹的要求是体积小、重量轻和发射后不管，对射程却并没有大的要求，因此各国现役武装直升机使用的基本都是改装于单兵导弹的红外制导空空导弹。
直-10是按照现代空地一体战理论发展而来的高性能武装直升机，中国也已发展了专用于武装直升机空战的TY-90空空导弹，由此可以看出中国已经认同了武装直升机之间空战的必然性。
机载火箭弹： 国外武装直升机使用的机载火箭主要是57~80毫米的中等口径，国内装备的机载火箭也主要集中在57~90毫米口径，目前装备武直-9的90口径火箭有可能成为直-10未来的主要机载火箭。
直-10短翼内侧挂点的作战载荷大约在600公斤左右，这样的标准能够使用现有各种类型的火箭发射器，在使用18管80毫米火箭发射器时最大带弹量可达36枚。
反坦克导弹： 中国现已有能力大批量生产采用激光半主动\\\/驾束制导方式的炸弹、炮射导弹和导弹，技术上的成熟已经在生产成本上带来了很大的优势。
目前年来，直-10装备的反坦克导弹应是以新式的红箭-9A为主。
（据传还有专为武直-10在研的红箭”-10型反坦克导弹和激光制导半主动反装甲导弹闪电-2） 红箭-9A配备的热成像系统对目标的发现距离为4千米，识别距离为3千米。
红箭-9反坦克导弹系统技术指标： 最大射程：5000米； 最小射程：100米； 穿甲厚度：1100-1200毫米； 68°倾角时的穿甲厚度：320毫米； 射速：每分钟2发； 弹径：152毫米； 战斗全重：37千克 WZ-10A 未来WZ-10A升级计划将包括顶置毫米波雷达，电脑中央处理能力提升，加装红陀嗯气抑制装置，电战夹舱和舰载能力。
技术参数 资料是： 机长： 14.10米 机高： 3.84米 空重： 5100公斤 旋翼直径： 13.00米 航程： 1120公里 最大起飞重： 6000公斤 尾桨直径： 2.58米 爬升率： 11\\\/秒 实用升限： 6400米 巡航时速： 115公里 无地效悬停升限： 2000米 最大时速： 258或295公里
续航时间(25分钟余油)3小时45分。
中国武直十性能
-10直升机全约长14.15米(旋叶转)，高约3.84米，最宽处(包括短机翼)约4.35米，际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架; 主桨由5片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。
采用传统布局的武-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。
武直-10最大武器外挂约1500公斤，机身两侧的短长4.32米，可挂载包括57，90毫米多管火箭，23毫米机炮夹舱，红箭-8反装甲导弹等武器。
同时，配合武直-10计划研发的激光制导半主动反坦克导弹闪电-2也近完成。
火控系统为类似法国星夜(StarryNight)的数字一体化设计。
后座武控官可利用国产头盔瞄准具，结合机鼻球形FLIR，为机头下方的23毫米机炮和外挂武器标定目标。
闪电2号(或有人称红箭10)为武直-10专用AFT-10重型半主动激光制导反坦克导弹，射程达10公里，导引头型号名称为AKD10(导引头是西光集团研制的)，寻的器有记忆跟踪功能，最大跟踪工作时间15秒，导引头的接收激光波长为1.064微米，工作波长为对烟尘有较佳穿透能力的二氧化碳激光，大视场正负15度，小视场正负3度，激光编码8个，可抗干扰，可防止重复攻击同一目标，也便于同时攻击多个目标，对激光反射的接受距离不小于3公里。
这个国产重型半主动激光制导反坦克导弹可说是和美国“海尔法II型”AGM-114K(K3型)“半主动激光制导”型导弹为同级武器! 据悉AFT-10也是“一弹多头”的精确制导武器，可以换其他模式导引头，国内除了还研制有为其配套的毫米波导引头据称还有“红外成像导引头”与“红外成像及CCD电视双模导引头”等。
武直10的研发过程武直10由中航二集团中国直升机研究所（602所）设计，昌河直升机公司试制生产。
哈飞虽然有[中国直升机摇篮]之称，但作风和器材老旧，在上世纪末一直处于亏损状态，直九的国产进度和武直9等改进改型因而大受影响。
相反直8和直11是生产基地昌飞无论汽车和直升机产业越来越朝气蓬勃，先进器材和人才济济，足以承担武直10的生产，公司的积极进取必然反映到产品的性能上。
武直10由602所的吴希明任总设计师，以两年时间完成欧美五年的工作量。
他是863计划飞机基础技术主题专家，享受政府特殊津贴，曾参与武直8A武直9研制。
在该机研究时采用最先进设计方式，实现无纸化和数据电子化，在一年内完成了工程设计图。
为了[专武工程]，该所建成了并行工程设计中心、工厂模拟器、地面联合试车台、疲劳实验室、直升机全尺寸旋翼实验塔（铁鸟台）等国际一流设施，为武装10的面世创造了条件。
该机总布局是极重要的关键环节，其合理性关系到结构，强度、重量、工艺、可*性、维护性的优劣，其中旋翼、动力、传动和操纵四大系统布置是重中之重。
直升机力学是目前世界性难题，解决旋翼、动力、传动三大系统的匹配及三大系统与燃油系统的动力匹配是成功的根本保证。
2001年底以来，在铁鸟台上按时完成国内以前从未做过的耐久性实验，为首飞奠定了基础。
由于武直10需要大面积采用复合材料减重，但在中国这方面技术储备不足，复合材料底部抗坠毁特性研究这一重大挑战，602所通过合理选材、优化结构、建立理论模型和准确判别破坏机理，令直升机油箱底部复合材料机构抗坠毁性达到欧美同类水平，获国防科工委科技进步二等奖。
从1994年至2001年，昌飞副总工程师李萌主持了武直10预研项目旋翼原理样机复合材料浆叶研究。
他运用自行摸索出来的工艺技术制成国产先进复合材料浆叶，获两项国家专利其中复合材料泡沫芯共因化成型是武直10的核心技术之一，可节约能源九成，节省工时六分五以上，大型模具减少了六分五。
另一个复合材料热成型模具热膨胀修正法，则是武直10关键设备浆叶成型专用模压系统核心技术，具有世界一流水平。
上述先进的95KT复合材料浆叶是国家[85计划]预研课题。
它采用中温预浸料，碳纤维和玻璃纤维混杂复合材料体系泡沫芯填充双闭腔D型盒墚共固化浆叶制造工艺，进行接头填块、浆根填盖、配重盒组件压制、盒形件、蒙皮、泡沫芯组件等铺覆使武直10提前了一年实现首飞。
此外华烽航空电器还承制了该机一套新颖的航空无刷直流电动机，其特点是低电压、大功率、大电流、高转速、而且研制进度只有三个月。
这种从未在中国直升机是使用的新型电动机为武直10提供了先进稳定的电源。
为原型机试飞提供了保证。
2003年4月第一架原形机在昌飞公司的专用机场吕蒙机场试飞成功。
武直10采用了国外流行的武装直升机布局：四叶浆单旋翼、串列式坐仓，射手在前，驾驶员在后、两坐仓间防弹玻璃分隔。
坐仓底部和两侧、发动机、油箱有复合装甲，装有引射式外部空气冷却排气装置、机头安装搜索和火控的光电转塔、前后坐仓都有头盔瞄准具、两侧有悬挂武器的短翼、机头下机炮，有完善的航电系统、前后坐仓操纵系统互为备份，后三点式防撞固定式起落架。
航电系统采用法式数字技术，以“一头两下”方式（一个头盔瞄准具、两个多功能下式显示器）显示数据，只有少量采用机械仪表备份数据。
飞行员可用双杆（HOTAS）模式操作。
坐仓设备有仿制和自制的，导航系统包括无线电高度表，多普勒雷达、INS\\\/GPS等多种国产系统。
多信息融合的光电转塔可见光、前视红外（FLIR）和激光发射窗口，可通过仿制的星夜数字火控系统计算反映到国产的头盔目标具上，不过火控系统的算法则由中国人编写。
虽然该机以欧洲直升机公司的虎式为蓝本，但处了技术支援外多数系统和细部重新设计以适应自身的需要，除上述的航电系统，还包括全部武器系统。
大小有细微差别，两者外观是最大不同是武直10继承和发扬了直9出色的涵道尾浆技术，虽然重量稍大但超低噪音及安全性能明显更佳。
此外该机采用的是引进的意大利阿古斯塔公司的动力系统替代原有的法式系统；各系统间界面也采用国产GJV289A（仿美1553B）数据总线取代法式数据总线，具备对中西方武器更好的兼容性。
由613所仿制的综合火控系统已于去年底具备《陆航军工产品定型细则》的条件，融合了法国的硬件和中国的软件。
武直-10的航电系统与武器系统电子战系统也是综合了国产浴火雷达和预警接收机和激光预警接收机分系统的多信息融合技术产品。
特别的上前坐仓配备了引进俄罗斯KA-50直升机的零零式K-37弹射椅，这是第一种西方血统安装这种设备，低空救生能力非欧美同类机可比。
由于涵道尾浆和弹射椅的重量较大，为件重量相信武直10的复合材料用量将超过全机的一半。
虽然它还不具备隐身的能力，但通过国产的隐形涂料仍能降低雷达和红外信号特征。
武器瞄准系统，由613所研制的头盔瞄准具负责，短翼除57和90毫米无导火箭吊仓外，还有机炮吊仓和130毫米半主动激光指导火箭吊仓可挂载。
主力武器处红箭8反坦克导弹外还有号称闪电2号的专用重型半主动激光反坦克导弹，射程达10公里，引导头型号为AKD10，有记忆跟踪功能，最大工作时间15秒，工作波长外对烟尘有较佳穿透能力的二氧化碳激光，视场正负3―正负15度，激光编码8个，对激光反射的接受距离大与3公里。
每侧短翼上分别可挂4枚，火力比武直9大一倍以上，能同时挂载两种武器。
作为反直升机空战之用，可在每侧短翼挂载4枚世界上第一种直升机空战专用导弹天燕90，其弹头特殊设计，专门切断对方直升机旋翼。
固定武器是一门23毫米口径的机炮，这种外能源驱动链式机炮与阿帕奇的同类，也能发射贫铀穿甲弹，有180度的射界，两者都能随动于头盔瞄准具，用于空战。
武直10重量5543公斤，最大武器外挂1.5吨，机身长14.15米，机高3.84米，机宽4.25米，两侧短翼4.32米 ，旋翼直径12米。
采用与虎式相同的由德、法、英联合研制的MTR390涡轴发动机，国产化的涡轴九为抵消重量增加而影响机动性，和适用西部操作需要，可能会进行改进，以增加功率。
此外由602所为武直10预研的[十五课题]直升机桅杆瞄准具浆柱原理样机，已于2003年底在直9上首飞成功。
由于该机还未定型，具体性能仍会变化，因此只能说该机最大平飞时速超过270公里，巡航时速约230公里，最大海平面爬升率超过每秒10米，垂直海平面爬升率超过5米，内载油航程略低于800公里，作战续航时间约2小时45分。
作为世界一流的中型武装直升机，其综合性能略逊于阿帕奇之类的重型武装直升机，但机动性和空战性能犹过之，无不及。
目前在研除了桅顶毫米波雷达外，武直10还衍生出了077两栖船坞登陆舰用的舰载型，以及用其技术发展的军民两用6吨级运输直升机。
机长：14.15米 机高：3.84米 空重：5100公斤 旋翼直径：12.00米 航程：1120公里 最大起飞重：6000公斤 尾桨直径：2.58米 爬升率：11\\\/秒 实用升限：6400米 有地效悬停升限：未知 巡航时速：115公里 无地效悬停升限：2000米 最大时速：258―295公里 续航时间(25分钟余油)3小时45分。
